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新型は318iを見てらっしゃるので安く感じますね。320iだともうちょっといきます。BMWを乗り継いでますが全て半年落ちの試乗車を購入してます。割安感が半端ないですよ。
BMWの3シリーズはあまりグリル肥大化してないし、一番デザインが纏まってるイメージありますね😊このモデルが5年も経ってることに驚き。
3シリーズがカッコいい、は凄く同感です🎉
2007年に初めてbmwを買った時はE90が発売されて2年目。320が400万、ツーリングが430万でしたidriveが付いて+30万だった覚えがあります。値段上がりましたね😂
自分のLCがダダ下がりしたからって、他の車のダダ下がりっぷりをすげ〜嬉しそうに分析するって、、、
Cクラスとか3シリとかディーラー含め登録してくれた前オーナーには感謝状渡したいレベルで中古は全年式お買い得ですよねAMGラインやMスポじゃなくても乗り味に納得出来るからそれで安くなるならなお良しです
もはや、BMW、ベンツは新車で買う車ではないですね~新車で買うならトヨタ車、買って1年以内で手放しで新車価格を上回る凄いメーカーですそりゃー何処も敵視するわ😂
個人的に前期のレーザーライトついてる顔面の方がかっこいい!
G型z4 のってますが全然壊れないし、運転楽しいですよ。
4シリーズグランクーペに乗ってますが、人と被らないのでめっちゃ気に入ってます🙏
これだけ値が下がってしまうということが一般的に認知されだすと、もう止められない負のスパイラルBMWはまずい流れに陥ってますね
中古で1年落ちの現行3シリーズを420万で購入して2年後に310万で手放しました。買った金額の110万マイナスでした。新車だったらと思うとゾッとしますね。リセールの悪いセダンは中古で買うのがオススメです。
動画中で後期型を検索されて「安~い」と仰っているところは、大半が初回車検が1年短いんです。改めて見て頂くと殆どレンタUP車だと思います。・レンタカーなので安いグレードで充分ですから、318が多いので安いという事。・マイチェン直後にがっつりディーラー試乗車に回してイヤーモデルごとに市場に流すのでタマ数は多い。・レンタアップに引っ張られて試乗車上がりの3年車検車両も安くなってきていますね。東洋経済に叱られたころのBMW中古車を異常な安値で買ったけど、その時よりは高いなあ(笑)それでも新車で買う気が失せますね
新型クラウンクロスオーバーより200万安いのに、高い車に乗ってる!車に詳しくない女性陣に見られることは間違いないであろう。(笑)
BMW、一時期より新車は値引きしなくなりましたよー。相変わらずリセールは厳しいかもですが😅
TOYOTA車とはレベルが違うカッコ良さだな国産車は検討もしない
新車価格が随分と上がりましたからね。e46のMスポを新車で買った時はコミコミで450万くらいだった。
うちは半年落ちの5シリーズを600で買って、5年乗った今だいたい300〜350くらいやから結構ウハウハやけどねー
BMW3とCクラスが比較対象でも3の予算だとcクラス買えないしCLAになっちゃうんですよね
私も3の恰好好きです。どんどんデカくなるので、3か4かまでが乗りやすいと思います。M340iが欲しい。
bmwのセダンに憧れて最初は新車買いましたが、今は中古車に乗ってます。元々リセールとか気にしないタイプだったんですけど、1年落ちでもだいぶ値段落ちることを知って悲しくなりました😢
そのモデルの特徴を抑えておけば中古なら買っても損はしない。今安い3シリーズの注意点はE36…そろそろ部品が枯渇するE46…02'03'製の樹脂部品が再生材多用の為にあちこち割れやすい傾向。330iのSMG搭載車はミッション壊したら悲惨。E92…ATがオイルパンストレーナーフィルター一体で樹脂製の為、よくお漏らしする。バルブトロニックモーターのガスケットからお漏らししやすい。335前期はタービンのオイルラインが一部ゴムなので漏れやすい(対策品あり)。335の高圧ポンプが逝きやすいのとエンジンルームがみっちみちの為に劣化したラジエーターホース(上側)が割れやすい。ここまで酷い事書いておいてE60乗りかつ次はM3を狙う私はまごうことなきアフォです。
2014年式のF31ツーリングに乗ってます。25万キロ走行ですが全くトラブルなし。サスペンションは流石に緩くなりましたあせ😅
318なんで適切な価格かと。購入時比較したクラウンクロスオーバーGアドバンストレザーパッケージは1年落ちで400万円台、BMの同等仕様より安い。やはりそれなりで市場は正直です。
750万の320d X-drive m-soort 半年間デモカーで使用した個体を 450万で買えた。(5000km) 13万キロ乗ったCクラスローレウス 170万円で売れた(MoTA)
中古なら車体価格のみを見るとコスパいいっす!
そもそも、この手の車は基本的に新車で購入して、最初の車検で売っぱらうサイクルが出来る人が買う車。😂
3年周期基本ですねセカンドカーになりますね、2024年の320dの乗り心地よくないですね、、、がっかり、パネルも一体型が小さくしょぼくなりました
それ、言われてますよねぇ。それか、2年の有料保証を付けて5年サイクルで乗り継いでいくとかね。保証が切れる前に乗り継ぐので修理代を一切気にしなくて良いと言われてました。まぁ、資産階層で言うと「準富裕層」以上の人達の買い方になりますかね。
318と320では走りの爽快感が大きく違う。高くても320がおススメ。走り気にしない人は日本車がいい。新車と中古の違いは運転気分。BMユーザーは運転気分に金払う。
新車で買うと6年8ヶ月間保証を付けられるので、中古車と新車悩ましい所ですね。
bmwの新車買える所得層が5年以上乗るか?普通に車検前に売って新車に乗り換えだろw
すごいお得ですね。逆に新車で700万近く払って買ったオーナーさんは300万くらいで手放してるって事ですよね。おっそろしい資産性の低さ…
新車から10年間落ちで、他社で下取り、走行距離に関係無く、査定付かずBM店で言われた額を話し、同額で下取りして貰った
bmwはこれがあるから怖い。自分もやられた。1年で300万ダウン。ポルシェは殆ど下落なかったしメルセデスやレンジローバーもいい値で買い取ってくれた
外車全般に言える事、メーカー保証が終わると。。。。
@@英OOOO 色々ちゃう?外車は新車で2台、中古で4台その内2台は趣味で買った10年落ちのコラード(5年所有)と406クーペ(6年所有)それでも動かないような故障はゼロでしたよ。それどころか406クーペのシートヒーターが一番高い修理でした。保管に車庫入れられたら大して何も起こらないと思ってます。
318iはエンジンがかなりデチューンされた廉価グレードですからね、、、LCI後の320系は318i+50万はしますね!それでもだいぶお得ですが!
デチューンされたと言っても十分すぎるほど速い
2.0Lで156馬力ならターボ外せよって言いたくなりますね。
営業が会社からの指示で電気自動車を売れとハッパをかけられて顧客に「推して」売ったところ使い勝手が悪くてすぐ下取りを含めた乗り換えの商談が始まったが下取り価格が1年で半額になり激怒、信頼関係の消失につながってしまったとか。。BMWに乗る「価値」はどこにあるのか?って話。
嫁に豚鼻って言われてから豚鼻にしか見えなくなってしまいました
レンタUPの表記は元レンタカーです。レンタカーは新車から車検は2年です。そりゃ安くなります。もう少し勉強しましょう。
壊れるかもと思う不安要素が嫌なので、無理
ドイツ車は大幅値引きの在庫一層セールだし、元々の価格設定が輸送費と日本法人の人件費が上乗せされてるだけ、つまり車の質と価格が比例していない、値落ちが笑えるくらい酷いのは至極当然
中古相場を支えている低所得層が維持出来ないって理由もあるけどね国産車だって高価格帯セダンの値落ちは酷いし
BMW3ツーリングが高すぎ…外車とはいえ、下手すると乗り出し800近いのは買わないかな…X1はバカ売れしてるとディーラーが言ってたけど、3シリーズはそんなに売れてないと嘆いていた。
まさるさん 最近値引きそんなにしないよ💦私今までも在庫車とか買った事無いからいつも値引きめちゃくちゃ少ないよ💦318はスペック的にまさるさんには不足では?3シリーズ2度目のマイチェンしましたよ!
ランフラットの18インチ以上って乗り心地悪いわな。やっぱりこのクラスは55扁平の17インチがベストやな。
まじ3シリーズはケツがかっこよかっるけど内装やすっぽすぎるんよな
実際に中見た?
@@sindoke53 本気で購入考えてたけど、ダッシュボードとセンターコンソールあたりはちょっと妥協できなかったなぁ
@@chin_chin_V2 実際carwowのDセグセダン比較でもbmwの内装は最も質感が高いって言われてるし、実際に見てもA4,Cクラスと比べて全く安っぽさは感じなかったんだけどなぁ笑ruclips.net/video/kknKNxFlci0/видео.htmlsi=AjHUXAnopCZVkeEf
@@chin_chin_V2carwowだと内装の質感はA4,Cクラスと比べても一番高いと評価されてるし、実際見ても全然チープさは感じなかったけどなぁ〜ruclips.net/video/kknKNxFlci0/видео.htmlsi=k6UkhSkfh4p7Z_Zj
毎日中古車サイト漁ってるけどどしたん?
ネタ切れ😂
半導体不足の頃は新車リセールが良かったけど、その需要が落ち着いた今、中古車が美味しい市況なんですよ
前期モデル、めっちゃディスってたやん。忘れてへんで。
メルセデスにも言えるがop無しベースグレードなんてこんなもんでしょ何を必死になって中古車サイト漁ってんだ…?
1年落ちで認定中古車であっても結局その程度の価値しかないという現実。
ドイツ御三家のベースグレードは、中古になった時点で粗大ゴミやからなぁ(笑)
すぐ、ぶっ壊れるから。百歩譲って、壊れたとしても部品や工賃クソ高いから。
G系で故障しやすいって聞いたことないんだけど統計ある?
安いのはわかった。じゃあ何故安いのか説明してよ。安い理由は?
粗大ゴミやから(笑)
メンテがやっぱり高いですよ。修理もディーラーじゃないと出来ないとかも多々あります。なので故障したら10万〜って感じになり安く買っても維持するのが大変です。
@@nidabo-riderその粗大ゴミより車の基本性能が劣る国産車って😂
新車保証継承出来ない中古の外車なんぞ乗れんやろ。ましてやBMW
新車保証が効いてる3年以内なら継承はできるけど。
BMに関しては最近ではなくて、かなり前からそんなもんですよね。燃費、故障のリスク、修理費とか日本車の数倍するのは当たり前ですし、なかなか一般人は手が出ない。。そもそも今やBMW=高級車、カッコいい車ではないでしょうし。
@@進撃のそめごろう それも外車を扱ってる良い修理屋さんを見つければ心配無し。部品代だけはどうしようもないけどさ
昔はベンツ信者だったけど最近外装がブサイクなので全く興味が無くなりレクサスや全然好きじゃなかったBMWの方が格好良いと思うようになってしまった。
BMWはどのシリーズでもマツダ以上に全部同じ顔に見える。魅力ゼロ
3シリーズと4シリーズが同じに見えるなら眼科に行った方がよろしいかと
内装イマイチ。壊れやすい
参考にしたいので教えてもらいたいのですが、どのモデルを何年所有してどこが壊れましたか?
@@capsule_2064 e90です。イグニッションとオイル漏れです。4年くらい乗ってた。
E90なんて発売から19年経つのにその当時の感覚でBMWは壊れる!と思っているのが笑えるよね未だに窓落ち天井剥がれするとか言ってそう
@@メープル味-t6y 実際高温湿度高い日本ではBMW故障多いよ。オイル漏れは定番でプラスチック溶けたりするから笑
@@chimera888 なぜ前のコメント消したんですか?オイル漏れもE90の頃からはかなり改善してますけどね〜
新型は318iを見てらっしゃるので安く感じますね。320iだともうちょっといきます。BMWを乗り継いでますが全て半年落ちの試乗車を購入してます。割安感が半端ないですよ。
BMWの3シリーズはあまりグリル肥大化してないし、一番デザイン
が纏まってるイメージありますね😊
このモデルが5年も経ってることに驚き。
3シリーズがカッコいい、は凄く同感です🎉
2007年に初めてbmwを買った時はE90が発売されて2年目。320が400万、ツーリングが430万でしたidriveが付いて+30万だった覚えがあります。値段上がりましたね😂
自分のLCがダダ下がりしたからって、他の車のダダ下がりっぷりをすげ〜嬉しそうに分析するって、、、
Cクラスとか3シリとかディーラー含め登録してくれた前オーナーには感謝状渡したいレベルで中古は全年式お買い得ですよね
AMGラインやMスポじゃなくても乗り味に納得出来るからそれで安くなるならなお良しです
もはや、BMW、ベンツは新車で買う車ではないですね~新車で買うならトヨタ車、買って1年以内で手放しで新車価格を上回る凄いメーカーです
そりゃー何処も敵視するわ😂
個人的に前期のレーザーライトついてる顔面の方がかっこいい!
G型z4 のってますが全然壊れないし、運転楽しいですよ。
4シリーズグランクーペに乗ってますが、人と被らないのでめっちゃ気に入ってます🙏
これだけ値が下がってしまうということが一般的に認知されだすと、もう止められない負のスパイラル
BMWはまずい流れに陥ってますね
中古で1年落ちの現行3シリーズを420万で購入して2年後に310万で手放しました。買った金額の110万マイナスでした。新車だったらと思うとゾッとしますね。
リセールの悪いセダンは中古で買うのがオススメです。
動画中で後期型を検索されて「安~い」と仰っているところは、大半が初回車検が1年短いんです。改めて見て頂くと殆どレンタUP車だと思います。
・レンタカーなので安いグレードで充分ですから、318が多いので安いという事。
・マイチェン直後にがっつりディーラー試乗車に回してイヤーモデルごとに市場に流すのでタマ数は多い。
・レンタアップに引っ張られて試乗車上がりの3年車検車両も安くなってきていますね。
東洋経済に叱られたころのBMW中古車を異常な安値で買ったけど、その時よりは高いなあ(笑)
それでも新車で買う気が失せますね
新型クラウンクロスオーバーより200万安いのに、高い車に乗ってる!車に詳しくない女性陣に見られることは間違いないであろう。(笑)
BMW、一時期より新車は値引きしなくなりましたよー。相変わらずリセールは厳しいかもですが😅
TOYOTA車とはレベルが違うカッコ良さだな
国産車は検討もしない
新車価格が随分と上がりましたからね。e46のMスポを新車で買った時はコミコミで450万くらいだった。
うちは半年落ちの5シリーズを600で買って、5年乗った今だいたい300〜350くらいやから結構ウハウハやけどねー
BMW3とCクラスが比較対象でも3の予算だとcクラス買えないしCLAになっちゃうんですよね
私も3の恰好好きです。
どんどんデカくなるので、3か4かまでが乗りやすいと思います。
M340iが欲しい。
bmwのセダンに憧れて最初は新車買いましたが、今は中古車に乗ってます。
元々リセールとか気にしないタイプだったんですけど、1年落ちでもだいぶ値段落ちることを知って悲しくなりました😢
そのモデルの特徴を抑えておけば中古なら買っても損はしない。今安い3シリーズの注意点は
E36…そろそろ部品が枯渇する
E46…02'03'製の樹脂部品が再生材多用の為にあちこち割れやすい傾向。330iのSMG搭載車はミッション壊したら悲惨。
E92…ATがオイルパンストレーナーフィルター一体で樹脂製の為、よくお漏らしする。バルブトロニックモーターのガスケットからお漏らししやすい。335前期はタービンのオイルラインが一部ゴムなので漏れやすい(対策品あり)。335の高圧ポンプが逝きやすいのとエンジンルームがみっちみちの為に劣化したラジエーターホース(上側)が割れやすい。
ここまで酷い事書いておいてE60乗りかつ次はM3を狙う私はまごうことなきアフォです。
2014年式のF31ツーリングに乗ってます。25万キロ走行ですが全くトラブルなし。サスペンションは流石に緩くなりましたあせ😅
318なんで適切な価格かと。購入時比較したクラウンクロスオーバーGアドバンストレザーパッケージは1年落ちで400万円台、BMの同等仕様より安い。やはりそれなりで市場は正直です。
750万の320d X-drive m-soort 半年間デモカーで使用した個体を 450万で買えた。(5000km) 13万キロ乗ったCクラスローレウス 170万円で売れた(MoTA)
中古なら車体価格のみを見るとコスパいいっす!
そもそも、この手の車は基本的に新車で購入して、最初の車検で売っぱらうサイクルが出来る人が買う車。😂
3年周期基本ですねセカンドカーになりますね、2024年の320dの乗り心地よくないですね、、、がっかり、パネルも一体型が小さくしょぼくなりました
それ、言われてますよねぇ。
それか、2年の有料保証を付けて5年サイクルで乗り継いでいくとかね。
保証が切れる前に乗り継ぐので修理代を一切気にしなくて良いと言われてました。
まぁ、資産階層で言うと「準富裕層」以上の人達の買い方になりますかね。
318と320では走りの爽快感が大きく違う。高くても320がおススメ。走り気にしない人は日本車がいい。新車と中古の違いは運転気分。BMユーザーは運転気分に金払う。
新車で買うと6年8ヶ月間保証を付けられるので、中古車と新車悩ましい所ですね。
bmwの新車買える所得層が5年以上乗るか?
普通に車検前に売って新車に乗り換えだろw
すごいお得ですね。逆に新車で700万近く払って買ったオーナーさんは300万くらいで手放してるって事ですよね。おっそろしい資産性の低さ…
新車から10年間落ちで、他社で下取り、走行距離に関係無く、査定付かずBM店で言われた額を話し、同額で下取りして貰った
bmwはこれがあるから怖い。自分もやられた。1年で300万ダウン。ポルシェは殆ど下落なかったしメルセデスやレンジローバーもいい値で買い取ってくれた
外車全般に言える事、メーカー保証が終わると。。。。
@@英OOOO 色々ちゃう?
外車は新車で2台、中古で4台その内2台は趣味で買った10年落ちのコラード(5年所有)と406クーペ(6年所有)
それでも動かないような故障はゼロでしたよ。それどころか406クーペのシートヒーターが一番高い修理でした。保管に車庫入れられたら大して何も起こらないと思ってます。
318iはエンジンがかなりデチューンされた廉価グレードですからね、、、
LCI後の320系は318i+50万はしますね!
それでもだいぶお得ですが!
デチューンされたと言っても十分すぎるほど速い
2.0Lで156馬力ならターボ外せよって言いたくなりますね。
営業が会社からの指示で電気自動車を売れとハッパをかけられて顧客に「推して」売ったところ使い勝手が悪くてすぐ下取りを含めた乗り換えの商談が始まったが下取り価格が1年で半額になり激怒、信頼関係の消失につながってしまったとか。。BMWに乗る「価値」はどこにあるのか?って話。
嫁に豚鼻って言われてから豚鼻にしか見えなくなってしまいました
レンタUPの表記は元レンタカーです。レンタカーは新車から車検は2年です。そりゃ安くなります。もう少し勉強しましょう。
壊れるかもと思う不安要素が嫌なので、無理
ドイツ車は大幅値引きの在庫一層セールだし、元々の価格設定が輸送費と日本法人の人件費が上乗せされてるだけ、つまり車の質と価格が比例していない、値落ちが笑えるくらい酷いのは至極当然
中古相場を支えている低所得層が維持出来ないって理由もあるけどね
国産車だって高価格帯セダンの値落ちは酷いし
BMW3ツーリングが高すぎ…
外車とはいえ、下手すると乗り出し800近いのは買わないかな…
X1はバカ売れしてるとディーラーが言ってたけど、3シリーズはそんなに売れてないと嘆いていた。
まさるさん 最近値引きそんなにしないよ💦
私今までも在庫車とか買った事無いからいつも値引きめちゃくちゃ少ないよ💦
318はスペック的にまさるさんには不足では?
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ランフラットの18インチ以上って乗り心地悪いわな。
やっぱりこのクラスは55扁平の17インチがベストやな。
まじ3シリーズはケツがかっこよかっるけど内装やすっぽすぎるんよな
実際に中見た?
@@sindoke53 本気で購入考えてたけど、ダッシュボードとセンターコンソールあたりはちょっと妥協できなかったなぁ
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ruclips.net/video/kknKNxFlci0/видео.htmlsi=AjHUXAnopCZVkeEf
@@chin_chin_V2carwowだと内装の質感はA4,Cクラスと比べても一番高いと評価されてるし、実際見ても全然チープさは感じなかったけどなぁ〜
ruclips.net/video/kknKNxFlci0/видео.htmlsi=k6UkhSkfh4p7Z_Zj
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ネタ切れ😂
半導体不足の頃は新車リセールが良かったけど、その需要が落ち着いた今、中古車が美味しい市況なんですよ
前期モデル、めっちゃディスってたやん。忘れてへんで。
メルセデスにも言えるがop無しベースグレードなんてこんなもんでしょ
何を必死になって中古車サイト漁ってんだ…?
1年落ちで認定中古車であっても結局その程度の価値しかないという現実。
ドイツ御三家のベースグレードは、中古になった時点で粗大ゴミやからなぁ(笑)
すぐ、ぶっ壊れるから。
百歩譲って、壊れたとしても部品や工賃クソ高いから。
G系で故障しやすいって聞いたことないんだけど統計ある?
安いのはわかった。
じゃあ何故安いのか説明してよ。
安い理由は?
粗大ゴミやから(笑)
メンテがやっぱり高いですよ。修理もディーラーじゃないと出来ないとかも多々あります。なので故障したら10万〜って感じになり安く買っても維持するのが大変です。
@@nidabo-riderその粗大ゴミより車の基本性能が劣る国産車って😂
新車保証継承出来ない中古の外車なんぞ乗れんやろ。ましてやBMW
新車保証が効いてる3年以内なら継承はできるけど。
BMに関しては最近ではなくて、かなり前からそんなもんですよね。
燃費、故障のリスク、修理費とか日本車の数倍するのは当たり前ですし、なかなか一般人は手が出ない。。
そもそも今やBMW=高級車、カッコいい車ではないでしょうし。
@@進撃のそめごろう それも外車を扱ってる良い修理屋さんを見つければ心配無し。部品代だけはどうしようもないけどさ
昔はベンツ信者だったけど最近外装がブサイクなので全く興味が無くなりレクサスや全然好きじゃなかったBMWの方が格好良いと思うようになってしまった。
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魅力ゼロ
3シリーズと4シリーズが同じに見えるなら眼科に行った方がよろしいかと
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参考にしたいので教えてもらいたいのですが、どのモデルを何年所有してどこが壊れましたか?
@@capsule_2064 e90です。イグニッション
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E90なんて発売から19年経つのにその当時の感覚でBMWは壊れる!と思っているのが笑えるよね
未だに窓落ち天井剥がれするとか言ってそう
@@メープル味-t6y 実際高温湿度高い日本ではBMW故障多いよ。
オイル漏れは定番でプラスチック溶けたりするから笑
@@chimera888 なぜ前のコメント消したんですか?
オイル漏れもE90の頃からはかなり改善してますけどね〜