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新車が割高で本来の価値以上の値付けになっている。でも金持ちは損得に拘らないので買う。中古車になると本来の価値に落ち着く。単にそういう話かと思います。
御三家ではBMWのみ新古車が出て来るから値崩れするのだと思う。ディーラーの敷居がレクサスやヤナセより低いから野良中古を持って行ってもフランクに対応してくれるのは良い所。
昔BMW本社から日本仕様の車を需要よりも沢山の量をディーラーに押し付けた事件あったわな😁（笑）（2019年9月、BMWの日本法人、ビー・エム・ダブリュー（BMW JAPAN）が販売店に不当な新車販売ノルマを課し、達成できなかった場合は不足分を買い取らせた疑いが強まったとして、公正取引委員会は独占禁止法違反(優越的地位の濫用)の容疑で同社などを立ち入り検査した。）.BMW JAPAN - 不祥事 - わかりやすく
サムネの本題に入るまでに７分５５秒もかかっている。
なんで減価償却が関係するのかが理解できんかった
リセールを諦めれば価格は安いけど見た目のステータスは高く走らせては楽しい車なので良いと思います。9月、3月の決算時期が近くになると売上額と在庫調整の為に、高年式で低走行距離の試乗車が多く出回るのでCPOは狙い目です。
大量の修理動画を見れば修理屋さんが言わない「根源的な故障の原因」がわかるはず。
BMWの燃費が悪いとは、どのような車と比較されているのでしょうか？私はターボ付きのクルマでカタログ燃費くらい走れば充分燃費が良いと判断します。高速道路では妻の軽乗用車より燃費が良いですよ！又、私はBMWがスゴイ高級車であるとは思いません。何を高級車の基準とするのは人それぞれですが、私には普通の車です。
３０年前だが駐車場の入り口で後ろに並んでいたBMWが「ボン！」と音をたててボンネットから水蒸気を噴き上げてエンストして、ドライバーの若い女が呆然としていた顔が忘れられない
BMWのマークは回転するプロペラから見える青空って聞いた事があります。日本のスバルとプリンスも同じ飛行機メーカーでしたね。でも今はホンダが飛行機を製造しているのが面白い。
BMWに限らず、輸入車全般的な事じゃない？オクタン価の違いもドイツに限った話ではないし。
ここでBM（外車）は壊れる・壊れる言ってる人は実際に乗ってるのかな？故障といえばアルファと連想する人も多いと思うけど、現行モデルをほぼ新車から5年13万キロ乗ってPMセンサー（5万くらい）が2回壊れただけです。エラーは何度も出ましたけど。
故障しているじゃない。同価格帯のクラウンは全く壊れないよ。個人タクシーのクラウンは30万キロ以上走っても消耗品交換だけというのはザラにある。次元が違う。
高級車だから故障するのあたり前、値崩れするのあたり前、修理費高いのあたり前、燃費悪いのあたり前？？？なんかおかしいんじゃないの、怠慢以外に何物でもない、高品質車作りなさい！
税金対策で4年落ち中古車を買ってきて1年で償却するという話は良く聞くが、減価償却の話はこれと関係してるのか?
BMW良きこつあず最高
BMWでなければならないってレベルの個性が無いから古くなると価値が無くなる。その辺、フェラーリの官能性や911のRRとかは個性が強いから、刺さる人には古くなっても魅力となる。
知り合いが、120万円のBMW5シリーズ（F10）mスポーツ買って3週間で、エアコン2回サスペンション1回壊れ修理費が購入額うわまって、そのまま売却し、BPレガシィツーリングワゴンターボ買って落ち着いてる（笑）
4シリーズ最高😂
＞高級車の王者「BMW」、世界一売れているスゴイ高級車なのに、なぜ中古車価格が激安なの？理由などを解説・考察→タイトルの世界一売れているとは何のことでしょう？どんな切り口、カテゴリーでも世界一は無いと思いますが、教えていただけるとありがたいです。世界の上位20％のプレミアム層に向けて車を作るとBMWが宣言しているので、台数やシェア云々は普通は言われません。
実は2021年ごろから高級車ブランド別販売台数でベンツを抜いてBMWが世界一なのです。
やはり故障の多さと、修理代の高さだと思う。３年で新車価格の４５パ－セントしかない車は金持ちしか乗れない。
BMWに乗っていない人が考察してもねぇ。みんな乗ってもいないのによく色々かけるね。新車の値引きがすごいとか書いてる人いますが、100万も値引きなんて聞いたことないですよ。Mはオーダーメイドなのでほぼ値引きないです。ほかは、車体価格の5％ぐらいまでです。頑張ってくれて10％もいくか？ぐらいです。壊れたことは今までない。整備してない人が壊れてるんじゃないかな。ちなみに1年点検で大体15万～20万ぐらいかかります。たけーよ。。。車検のときはそれプラス車検費用で37万ぐらいです。たけーよ。ハイオクでも、街乗り10㎞/ℓぐらいだからそこまで高くないよ？年間維持費は大体50万前後ぐらい。そこそこのリーマンだったら維持できる。
新車値引き額えぐいからね。4月とか10月とか。3月9月じゃないよ。100以上も無くはない。
ぷ 高級車てロールスロイスやベントレーでしよ
まあ、BMW専門店持って行って故障でも修理費用安いですよとか言ってる人は別に心配することないと思う。そこら辺アルファロメオと同じ😂
当然ですよ。後でいくらかかるか、分かりませんから、、、外車じゃなくて害車なんて、新車で買ってもあれだけ問題起こすのに中古なんて無理ですよ。
サービスフリーウェイが切れたBMWを買うなんて漢だね。いつトラブルか分からない車なんて嫌がらせ以外何物でもない。
オペルはどこにいった？
うーん、AIに回答させた文章に多少手を加えたような感じのナレーションですね。
ディーゼルなので燃料安いです。リッター20km走るし。
同じくデーゼル乗ってるしかも国産ガソリンSUVよりBMWのSUV(SAV)ディーゼルの方が断然燃費良いそして走りが気持ちいい
まあ6速マニュアルのE90オークションで買いましたが、、ボディ剛性、走行性能はいいと思いますが、、配線がまずお粗末すぎです、、センサー類も弱すぎで元々つけなくてもそこまでドライビング出来る人はいないかな〜と思います。まあ息子が気に入っていいるので意地でも直しますけどね‼︎
「近年のモデルでは十分に故障に対する対策もされ壊れにくくなっているのです」←そういうウソはやめようよ。
BMW2台を3～4年落ちで乗り継いで通勤距離長いから10万km以上走るけど全く壊れんぞ車検も10万ちょいばかり
同意見
「サステナブルなクルマを所有している人は格好いいと思う」←意味不明。車はどれもサステナブルだが？そのあと環境問題の解説になっていて、もしかしてサステナブルが「環境に良い」という意味だと思ってるのかな？？？？
重量配分が５０：５０がいいというのは神話にすぎない。
コヤマの路上教習でBMW乗ったけどウィンカーとワイパー逆だし、少しアクセル踏んだだけでめちゃくちゃスピード出て怖かった
BMWだけが逆なわけではなく、むしろ日本車が逆なのですよ
@@HA-nc2kd ISOとJISで逆みたいですね
新車が割高で本来の価値以上の値付けになっている。でも金持ちは損得に拘らないので買う。
中古車になると本来の価値に落ち着く。単にそういう話かと思います。
御三家ではBMWのみ新古車が出て来るから値崩れするのだと思う。ディーラーの敷居がレクサスやヤナセより低いから野良中古を持って行ってもフランクに対応してくれるのは良い所。
昔BMW本社から日本仕様の車を需要よりも沢山の量をディーラーに押し付けた事件あったわな😁（笑）（2019年9月、BMWの日本法人、ビー・エム・ダブリュー（BMW JAPAN）が販売店に不当な新車販売ノルマを課し、達成できなかった場合は不足分を買い取らせた疑いが強まったとして、公正取引委員会は独占禁止法違反(優越的地位の濫用)の容疑で同社などを立ち入り検査した。）
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BMW JAPAN - 不祥事 - わかりやすく
サムネの本題に入るまでに７分５５秒もかかっている。
なんで減価償却が関係するのかが理解できんかった
リセールを諦めれば価格は安いけど見た目のステータスは高く
走らせては楽しい車なので良いと思います。
9月、3月の決算時期が近くになると売上額と在庫調整の為に、高年式で低走行距離の
試乗車が多く出回るのでCPOは狙い目です。
大量の修理動画を見れば修理屋さんが言わない「根源的な故障の原因」がわかるはず。
BMWの燃費が悪いとは、どのような車と比較されているのでしょうか？
私はターボ付きのクルマでカタログ燃費くらい走れば
充分燃費が良いと判断します。高速道路では妻の軽乗用車より燃費が良いですよ！
又、私はBMWがスゴイ高級車であるとは思いません。
何を高級車の基準とするのは人それぞれですが、私には普通の車です。
３０年前だが駐車場の入り口で後ろに並んでいたBMWが「ボン！」と音をたててボンネットから水蒸気を噴き上げてエンストして、ドライバーの若い女が呆然としていた顔が忘れられない
BMWのマークは回転するプロペラから見える青空って聞いた事があります。日本のスバルとプリンスも同じ飛行機メーカーでしたね。でも今はホンダが飛行機を製造しているのが面白い。
BMWに限らず、輸入車全般的な事じゃない？
オクタン価の違いもドイツに限った話ではないし。
ここでBM（外車）は壊れる・壊れる言ってる人は実際に乗ってるのかな？
故障といえばアルファと連想する人も多いと思うけど、現行モデルをほぼ新車から5年13万キロ乗ってPMセンサー（5万くらい）が2回壊れただけです。
エラーは何度も出ましたけど。
故障しているじゃない。同価格帯のクラウンは全く壊れないよ。個人タクシーのクラウンは30万キロ以上走っても消耗品交換だけというのはザラにある。次元が違う。
高級車だから故障するのあたり前、値崩れするのあたり前、修理費高いのあたり前、燃費悪いのあたり前？？？なんかおかしいんじゃないの、怠慢以外に何物でもない、高品質車作りなさい！
税金対策で4年落ち中古車を買ってきて1年で償却するという話は良く聞くが、減価償却の話はこれと関係してるのか?
BMW良き
こつあず最高
BMWでなければならないってレベルの個性が無いから古くなると価値が無くなる。
その辺、フェラーリの官能性や911のRRとかは個性が強いから、刺さる人には古くなっても魅力となる。
知り合いが、120万円のBMW5シリーズ（F10）mスポーツ買って3週間で、エアコン2回サスペンション1回壊れ修理費が購入額うわまって、そのまま売却し、BPレガシィツーリングワゴンターボ買って落ち着いてる（笑）
4シリーズ最高😂
＞高級車の王者「BMW」、世界一売れているスゴイ高級車なのに、なぜ中古車価格が激安なの？理由などを解説・考察
→タイトルの世界一売れているとは何のことでしょう？どんな切り口、カテゴリーでも世界一は無いと思いますが、教えていただけるとありがたいです。世界の上位20％のプレミアム層に向けて車を作るとBMWが宣言しているので、台数やシェア云々は普通は言われません。
実は2021年ごろから高級車ブランド別販売台数でベンツを抜いてBMWが世界一なのです。
やはり故障の多さと、修理代の高さだと思う。３年で新車価格の４５パ－セントしかない車は金持ちしか乗れない。
BMWに乗っていない人が考察してもねぇ。みんな乗ってもいないのによく色々かけるね。
新車の値引きがすごいとか書いてる人いますが、100万も値引きなんて聞いたことないですよ。Mはオーダーメイドなのでほぼ値引きないです。ほかは、車体価格の5％ぐらいまでです。頑張ってくれて10％もいくか？ぐらいです。
壊れたことは今までない。整備してない人が壊れてるんじゃないかな。
ちなみに1年点検で大体15万～20万ぐらいかかります。たけーよ。。。車検のときはそれプラス車検費用で37万ぐらいです。たけーよ。
ハイオクでも、街乗り10㎞/ℓぐらいだからそこまで高くないよ？年間維持費は大体50万前後ぐらい。そこそこのリーマンだったら維持できる。
新車値引き額えぐいからね。4月とか10月とか。3月9月じゃないよ。100以上も無くはない。
ぷ 高級車てロールスロイスやベントレーでしよ
まあ、BMW専門店持って行って故障でも修理費用安いですよとか言ってる人は別に心配することないと思う。そこら辺アルファロメオと同じ😂
当然ですよ。
後でいくらかかるか、分かりませんから、、、
外車じゃなくて害車なんて、新車で買っても
あれだけ問題起こすのに中古なんて無理ですよ。
サービスフリーウェイが切れたBMWを買うなんて漢だね。いつトラブルか分からない車なんて嫌がらせ以外何物でもない。
オペルはどこにいった？
うーん、AIに回答させた文章に多少手を加えたような感じのナレーションですね。
ディーゼルなので燃料安いです。リッター20km走るし。
同じくデーゼル乗ってる
しかも国産ガソリンSUVより
BMWのSUV(SAV)ディーゼルの方が断然燃費良い
そして走りが気持ちいい
まあ6速マニュアルのE90オークションで買いましたが、、ボディ剛性、走行性能はいいと思いますが、、
配線がまずお粗末すぎです、、センサー類も弱すぎで元々つけなくてもそこまでドライビング出来る人はいないかな〜と思います。
まあ息子が気に入っていいるので意地でも直しますけどね‼︎
「近年のモデルでは十分に故障に対する対策もされ壊れにくくなっているのです」←そういうウソはやめようよ。
BMW2台を3～4年落ちで乗り継いで通勤距離長いから10万km以上走るけど全く壊れんぞ
車検も10万ちょいばかり
同意見
「サステナブルなクルマを所有している人は格好いいと思う」←意味不明。
車はどれもサステナブルだが？そのあと環境問題の解説になっていて、もしかして
サステナブルが「環境に良い」という意味だと思ってるのかな？？？？
重量配分が５０：５０がいいというのは神話にすぎない。
コヤマの路上教習でBMW乗ったけどウィンカーとワイパー逆だし、少しアクセル踏んだだけでめちゃくちゃスピード出て怖かった
BMWだけが逆なわけではなく、むしろ日本車が逆なのですよ
@@HA-nc2kd ISOとJISで逆みたいですね