Полностью с вами согласен ЖРЕТ КАК БЫК ПОМОИ.После рассверловки на прямую летят пары в ресивер через увеличенные размеры сливных каналов ,а не через лабиринт.
Он не то что вредный он ППЦшный :) В духе я у мамы инженер! "Физика сэр" в том что масляный туман не в курсе что он обязан заходить в эту систему через парадную дверь а не по короткому пути через эти "дырочки".
Убирайте принудительную вентиляцию картерных газов. Это высасывает пары масла в ресивер. От сюда замасливание заслонки и стенок ресивера. За пробег 9k масло по уровню.
Я хочу такую же процедуру провести для снятия давления картерных газов, думаю раз каналы в крышке забиты, отсюда и масло прёт, и давление под клапанной крышкой высокое.
герметик в крышку клапанов? Очень сомнительное действие , а вы не боитесь , что этот герметик , вернее засохший кусочек заткнет какой нибудь масленый канал . Если нужна герметичность , может тогда изобрести велосипед и сделать прокладку ?
+Денис Петрович крышка клапанов с сапуном или уже нового образца ? то на видео не понятно ...у меня с новья все в масле , мокнет когда газку дашь . Надо те же манипуляции делать , что вы?
Андрюха ммм... я не вкурсе, нового образца это какого? есть 8 дырок под болты, есть 10. с 10-ю были новее, у меня 12 года Патрик. Проверить, я думаю нужно, при наличии времени... )))
Не вздумайте сверлить-по трассе масло будет жрать, как бык помои! Многие уже купили новые крышки!
Полностью с вами согласен ЖРЕТ КАК БЫК ПОМОИ.После рассверловки на прямую летят пары в ресивер через увеличенные размеры сливных каналов ,а не через лабиринт.
Что я раньше этот коментарий не прочитал.. 5 литров за 3500км долил
Красавчик, а главное все логично, я сам не догадался бы,себе тоже на авто пойду доработаю крышку
а я еще вложил туда сеточки металлические для мытья посуды теперь масло лучше ловит чем эти перегородки и стекает
Ребята, не сверлите! При рейде "на дальняк" будете масло подливать канистрами!!! Потом только замена крышки!
Полезное видео, надо на своем барбосе посмотреть )) Спасибо!
О, надо будет у себя посмотреть, на днях буду прокладку менять
Учтем, спасибо👍
уважуха автору видео и механику!!!
Mari Crovits спасибо))
Масло будет жрать ведрами, пробовал заменил крышку, не вздумайте этого делать!!!!!
Вредный ролик :) отверстия нужно только прочистить.
Он не то что вредный он ППЦшный :) В духе я у мамы инженер!
"Физика сэр" в том что масляный туман не в курсе что он обязан заходить в эту систему через парадную дверь а не по короткому пути через эти "дырочки".
красавчик!
Ни в коем случае не сверлите! Только чистить, а иначе все масло будет в коллекторе впускном. Это полнейший бред. Все расчитано нормально.
Убирайте принудительную вентиляцию картерных газов. Это высасывает пары масла в ресивер. От сюда замасливание заслонки и стенок ресивера. За пробег 9k масло по уровню.
По подробнее можно?
масло надо нормальное лить.. тогда нагара не будет и отверстия не забьет..
нормальное - это например какое?
нормальное - это например какое?
то которое идет с завода, и то которое никто не станет подделывать.. лукойл..
а то покупают импортное масло, подороже.. а потом проблемы
)))
Не помогла эта процедура. Кто-нибудь знает что сделать чтобы угара масла не было????
скорее всего надо подобрать другое масло , видимо то что льёте не соответствует рабочим параметрам двигателя.
у нас с отцом патриот (пикап) эксплуатация шесть лет, пробег 80000км и не какого угара масла и не каких дороботок головки
масло шел 4w40 хеликс ультра + японский фильтр vic c-101,шел берем у официального диллера со склада (все время эксплуатации)
масло жрать начал много после этой процедуры
каким сверлом сверлить? при запуске иногда облако дыма появляется, может ли это быть причиной?
сверло должно быть чуть бОльшего диаметра, не помню - 2,5 или 3 мм.
А Дым-то откуда вылит?
выхлоп, только когда заводишь, а потом газуешь и дыма нет
может ли это быть из за этого
Артем Тагачев сомневаюсь, БК есть? может ошибки есть?
бк нет чек не загорался , а причем тут ошибки? из за чего может так дымить при запуске, и только при запуске дым
Целью тюнинга было снизить давление картерных газов, или какая другая причина?
масло появлялось на дроссельной заслонке, следовательно попадало и во впускной коллектор... после доработки дроссель остаётся чистым, уже 5 ткм...
Я хочу такую же процедуру провести для снятия давления картерных газов, думаю раз каналы в крышке забиты, отсюда и масло прёт, и давление под клапанной крышкой высокое.
Сделано как показано. Не помогло. Дроссель всё равно в масле. Слесарь сделал ещё на одном авто. Тоже не помогло.
хм проверю у себя. Может спрошу у "медведя", отпишусь если скажет чего.... Двигатель масло ест?
+Денис Петрович, машине 1 год. Масло не ест.
Сегодня проверил у себя - дроссель чистый! Пробег после доработки - около 5 т.км.
+Денис Петрович, дроссель снимали?
Впускной коллектор проверьте.
Снаружи чисто. Внутри всё в масле.
Евгений Савельев у меня тоже самое
герметик в крышку клапанов? Очень сомнительное действие , а вы не боитесь , что этот герметик , вернее засохший кусочек заткнет какой нибудь масленый канал . Если нужна герметичность , может тогда изобрести велосипед и сделать прокладку ?
:)
+Денис Петрович крышка клапанов с сапуном или уже нового образца ? то на видео не понятно ...у меня с новья все в масле , мокнет когда газку дашь . Надо те же манипуляции делать , что вы?
Андрюха ммм... я не вкурсе, нового образца это какого? есть 8 дырок под болты, есть 10. с 10-ю были новее, у меня 12 года Патрик. Проверить, я думаю нужно, при наличии времени... )))
Денис Петрович 15 год
ЗМЗ 409 же!!! значит всё тоже самое...
на М8 давно уже никто не ездит,а вы все льете чайники
надо попробовать
Масла у него в ресивере нет 😂,
о медвед...