Kurz und präzise - top erklärt. 😎👍 Eine kleine Ergänzung: Alle Verschleißteile, die man bei einem Umbau sowieso demontiert (wie z.B. Domlager), im Vorfeld kaufen und beim Umbau ersetzen. Somit spart man sich eine spätere, teure Reparatur durch einen erneuten Ausbau des Fahrwerks. Auch die Achsvermessung ist dann nur einmal notwendig. Viele Grüße aus Berlin, TOBi
@@r32_4_life Seriendomlager sind wie beispielsweise Koppelstangen und Stabilager Verschleißteile. Einfach beim Austausch eines alten Fahrwerks immer gegen Neuteile ersetzen. Egal, ob du dir ein Gewindefahrwerk, Sportfahrwerk oder ein Ersatzteilfahrwerk kaufst.
was ist mit nicht im gutachten aufgeführten rad reifen kombis? was ist mit distanzscheiben? ja...wenn ich die standard bereifeung (also hässlich)nutze, dann gibts keine probleme. alles andere geht nur über dekra und einzelabnahme
Da ist ein Fehler drin: Wenn der zulässige Einstellbereich zwischen 20 und 40 liegt, schraubt doch jeder erstmal 60 runter. Dann sagt man “so wärs schon geil…” und schraubt dann doch wieder auf ein TÜV konformes Maß hoch… 😅
Eingetragen ist gut gesagt. habe mir eins eingebaut dann hat er von boden bis scheinwerfer und bin unter 500mm da hätte ich ja gleich das serienfahrwerk lassen können.
Hallo Leute ich bin kein ProfiTuner und benötige daher etwas Info. Ich möchte ein Gewindefahrwerk einbauen und die Spur passt bei meinem Auto nicht ganz da ich nach dem fahrwerkwechsel die Spur sowieso einstellen werde würde ich gerne wissen ob es auch so ok ist oder ich vor dem Einbau die Spur schon einstellen lassen muss und nacher dann nochmal ? Bitte ernst gemeinte antworten. Danke
Hallo 🙂 die Spur muss grundsätzlich immer nach dem Einbau eingestellt werden. Hierzu müssen die originalen Messdaten verwendet werden. Sofern du weitere Fragen hast, kannst Du uns gerne auch telefonisch erreichen. Vertrieb Inland Tel.: +49 7971/9630-120 Gruß 🙂 KW automotive Team
KW automotive eigentlich wollte ich nur wissen ob ich die Spur vorher schon einstellen muss da vom letzen fahrwerkwechsel auf das originale Fahrwerk nun die Spur nicht mehr ganz passt, Lenkrad ist etwas schief. Ich denke mir dass es eben nicht notwendig ist da ich sie ja danach eh einstellen lassen werde nur hatte ich bedenken dass wenn ich das Gewinde Fahrwerk einbaue in dem Zustand wo die spur aktuell nicht passt etwas Schief laufen könnte beim einbauen oder im Nachhinein etwas nicht ganz so passt trotz Spur einstellen im Nachhinein?
Sidney Auto muss die 4 reifen wiegen und diagonal die gleiche Kilo sein , Alein nur mit Höhe messen ist FALSCH.... Spyridon Triantafyllidis ( gelbe M4 Hockeheim )
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Kurz und präzise - top erklärt. 😎👍
Eine kleine Ergänzung: Alle Verschleißteile, die man bei einem Umbau sowieso demontiert (wie z.B. Domlager), im Vorfeld kaufen und beim Umbau ersetzen. Somit spart man sich eine spätere, teure Reparatur durch einen erneuten Ausbau des Fahrwerks. Auch die Achsvermessung ist dann nur einmal notwendig. Viele Grüße aus Berlin, TOBi
hi, kannst du mir sagen welche domlager für mein auto die richtigen sind? oder kann man die originalen nicht weiterfahren wenn sie moch ok sind? lg
@@r32_4_life Seriendomlager sind wie beispielsweise Koppelstangen und Stabilager Verschleißteile. Einfach beim Austausch eines alten Fahrwerks immer gegen Neuteile ersetzen. Egal, ob du dir ein Gewindefahrwerk, Sportfahrwerk oder ein Ersatzteilfahrwerk kaufst.
@@KWgewindefahrwerke und auch wenn man PU Domlager drin hat ? Viele Grüße aus Dresden
Wird wieder Zeit für ne Rabattaktion seitens KW. Brauch das V3 für meinen Mustang 😁
Was ist mit der Leuchtweitenregulierung? Muss die Grundeinstellung der neuen nullposition geändert werden? Das wird irgendwie nie thematisiert
nein machts automatisch
@@TheKasperlkopf Nur bei modernen Autos...
Super video👍🏽
was ist mit nicht im gutachten aufgeführten rad reifen kombis? was ist mit distanzscheiben? ja...wenn ich die standard bereifeung (also hässlich)nutze, dann gibts keine probleme.
alles andere geht nur über dekra und einzelabnahme
Da ist ein Fehler drin:
Wenn der zulässige Einstellbereich zwischen 20 und 40 liegt, schraubt doch jeder erstmal 60 runter. Dann sagt man “so wärs schon geil…” und schraubt dann doch wieder auf ein TÜV konformes Maß hoch… 😅
Wieso SOFORT zur Achsvermessung? Das Fahrwerk setzt sich doch in den meisten Fällen nochmals nach ein paar hundert Kilometern um ca. 10mm. Oder?
Fahr mal 100km mit falsch eingestellter Spur. Dann kannste die Reifen eventuell wegwerfen
Bei einem fachgerechten Fahrwerkeinbau eigentlich nicht...
@@toastbr0t aha... eventuell
@@mthek3129 Kannst gerne 100km fahren und dann neue Reifen kaufen, mir eigendlich egal :)
Eingetragen ist gut gesagt. habe mir eins eingebaut dann hat er von boden bis scheinwerfer und bin unter 500mm da hätte ich ja gleich das serienfahrwerk lassen können.
dann stells auch richtig ein lol
@@TheKasperlkopf 🙌 👏 🙏 🤝 👍
Meine e60 545i drückt immer nach vorn, ich konnte leider nichts dagegen finden. Bis ich einen Psychiater fand, er konnte es mir erklären.
Hallo Leute ich bin kein ProfiTuner und benötige daher etwas Info. Ich möchte ein Gewindefahrwerk einbauen und die Spur passt bei meinem Auto nicht ganz da ich nach dem fahrwerkwechsel die Spur sowieso einstellen werde würde ich gerne wissen ob es auch so ok ist oder ich vor dem Einbau die Spur schon einstellen lassen muss und nacher dann nochmal ? Bitte ernst gemeinte antworten. Danke
Hallo 🙂
die Spur muss grundsätzlich immer nach dem Einbau eingestellt werden.
Hierzu müssen die originalen Messdaten verwendet werden.
Sofern du weitere Fragen hast, kannst Du uns gerne auch telefonisch erreichen.
Vertrieb Inland
Tel.: +49 7971/9630-120
Gruß 🙂
KW automotive Team
KW automotive eigentlich wollte ich nur wissen ob ich die Spur vorher schon einstellen muss da vom letzen fahrwerkwechsel auf das originale Fahrwerk nun die Spur nicht mehr ganz passt, Lenkrad ist etwas schief. Ich denke mir dass es eben nicht notwendig ist da ich sie ja danach eh einstellen lassen werde nur hatte ich bedenken dass wenn ich das Gewinde Fahrwerk einbaue in dem Zustand wo die spur aktuell nicht passt etwas Schief laufen könnte beim einbauen oder im Nachhinein etwas nicht ganz so passt trotz Spur einstellen im Nachhinein?
@@ForAllFreedom 1x danach einstellen reicht
Was macht man vor dem Einbau ? Man wäscht erst einmal das Auto in den Radkästen. 😁
Klar ganz einfach, nie wieder gewinde Fahrwerk...
Welche Unterschiede gibt es bei den Warianten von den Giwindefarweken
Sidney Auto muss die 4 reifen wiegen und diagonal die gleiche Kilo sein , Alein nur mit Höhe messen ist FALSCH.... Spyridon Triantafyllidis ( gelbe M4 Hockeheim )
simon desue oder was....
das ist Sidney Hoffmann
TÜV ist egal! Alles käuflich 😂