Sehr gutes Video, besten Dank Jungs. Doch jetzt die Frage: Könnt ihr das KW-ST Gewindefahrwerk für den neuen A3 (8Y) 40TFSI quattro empfehlen. Möchte eine satte Tieferlegung und dennoch einen angenehmen Komfort damit haben. Es sollte nicht zu hart sein- Freue mich auf Eure Antwort
Sehr sehr geiles Video - ich freu mich schon auf Variante III - denn hab so ein Fahrwerk in meinem Wagen und hätte gerne mal richtig erklärt was welche Einstellung beim V3 oben und unten an der Schraube bewirkt und wieviel Runden man klicken muss. Vielen Dank an das GEPFEFFERT TEAM - weiter so - coole Videos
Bei meinem Audi A5 3.0 TDI TSN: AGG Quattro mit 176kw habe ich KW Gewindefedern auf den originalen SLine Fahrwerksdämpfern. Nun habe ich immer auf den Reifen starke Sägezahnbildung - vermutlich durch zuviel negativen Sturz. Kann ich das durch die verstellbaren Domlager in den Griff bekommen? Ich bräuchte quasi mehr positiven Sturz. Und gibt es diese verstellbaren Domlager auch bei der KW Variante 1 ?
was ist bei gleicher tieferlegung komfortabler, original KW v2 oder von gepfeffert? es muss nicht besonders tief sein (4-5cm reichen), aber möglichst komfortabel PS: Fahre einen Audi TTS (Bj '16)
Komfortabel macht das normale zum gepfeffert nicht viel unterschied dort geht es in erster Linie darum, dass man beim Gepfeffert Fahrwerk noch tiefer kommt und eine tiefere "maximalhöhe" hat :-)
danke für die antwort. ich meinte halt ob es einen unterschied macht ob ich das normale v2 ganz runter drehe (40mm) oder dann besser das gepfeffert oben lasse aber dann schon 50mm tiefer bin
Gute Erklärung, viele wichtige Informationen. Was ich nicht so mag ist, der Trend, dass alle so lustig sein müssen wie der JP. Manchmal lockern Witze zu trockenen Input auf, aber da ich hier das Video angeklickt habe um etwas zu lernen, brauche ich keine Auflockerung. Weniger ist oft mehr ;)
und bitte filmt manuell ohne ISO-Automatik und bitte mit manuellem Fokus... In dem Video ändert sich weder das Licht noch groß der Abstand zur Kamera, wäre also easy gewesen Inhaltlich alles gut erklärt
Hey soweit ein echt gutes Video Ich hätte da mal eine Frage zur Härteverstellung Mit was für einem fahrwerk könnte man das v2 in der weichesten Einstellung vergleichen, rein vom Komfort MfG
@@Gepfefferttheoriginal ich hab so ein fahrwerk ohne Sturzdomlager aber bei mir im stand wenn ich das Lenkrad einschlagen gibt es ein Dong Geräusch wieso ist das so und warum dreht sich die Vorspannfeder beim lenken mit ?
Hab hab da auch noch mal ne frage. Wie sieht das aus wenn man mit dem fahrwerk nicht soo tief fahren will sondern normal ein Stückchen tiefer geht das auch wenn man es komplett hochdreht oder muss man dann tief fahren? Ich frage deshalb so blöd weil ich günstig an ein gebrauchtes v2 mit den sturzplatten kommen würde und nicht das ich mich ärgern muss das es viel zu tief ist und mir noch was neues kaufen muss
find ich echt so geil das es jetzt mal nen Kanal gibt der die gewindefahrwerke erklärt von euch mit allem ..Tiefe Härte. ...
weiter so vielen dank
sehr hörenswert. ;) viel dabei, was ich mich schon gefragt hab, speziell die Sturzdomlager Skala^^
Und es wäre schön wenn ihr die Belichtung mal in den Griff bekommen würdet. Meine Augen würden es euch danken..
Wird beim nächsten mal geändert, lag an dem Autofokus ;)
Sehr gutes Video, besten Dank Jungs. Doch jetzt die Frage:
Könnt ihr das KW-ST Gewindefahrwerk für den neuen A3 (8Y) 40TFSI quattro empfehlen. Möchte eine satte Tieferlegung und dennoch einen angenehmen Komfort damit haben.
Es sollte nicht zu hart sein- Freue mich auf Eure Antwort
Sehr sehr geiles Video - ich freu mich schon auf Variante III - denn hab so ein Fahrwerk in meinem Wagen und hätte gerne mal richtig erklärt was welche Einstellung beim V3 oben und unten an der Schraube bewirkt und wieviel Runden man klicken muss. Vielen Dank an das GEPFEFFERT TEAM - weiter so - coole Videos
Wusste gar nicht dass es einen RUclips Kanal von euch gibt ✌🏻sehr geil gleich mal nen Abo da lassen und durchgucken
schön erklärt, aber tauscht mal euer objektiv von steppermotor auf ultraschall... das stepper-geräusch nervt ein wenig. ;)
Klasse Erläuterung Andy👍
Wie kann man den Sturz beim Golf 7 mit V2 von euch mit Sturzdomlagern verstellen?
Bei meinem Audi A5 3.0 TDI TSN: AGG Quattro mit 176kw habe ich KW Gewindefedern auf den originalen SLine Fahrwerksdämpfern. Nun habe ich immer auf den Reifen starke Sägezahnbildung - vermutlich durch zuviel negativen Sturz. Kann ich das durch die verstellbaren Domlager in den Griff bekommen? Ich bräuchte quasi mehr positiven Sturz. Und gibt es diese verstellbaren Domlager auch bei der KW Variante 1 ?
super Erklärung! Vielen Dank!
Sehr informatives Video 👍🏽 weiter so
was ist bei gleicher tieferlegung komfortabler, original KW v2 oder von gepfeffert? es muss nicht besonders tief sein (4-5cm reichen), aber möglichst komfortabel
PS: Fahre einen Audi TTS (Bj '16)
Komfortabel macht das normale zum gepfeffert nicht viel unterschied dort geht es in erster Linie darum, dass man beim Gepfeffert Fahrwerk noch tiefer kommt und eine tiefere "maximalhöhe" hat :-)
danke für die antwort. ich meinte halt ob es einen unterschied macht ob ich das normale v2 ganz runter drehe (40mm) oder dann besser das gepfeffert oben lasse aber dann schon 50mm tiefer bin
TheGsGClan genau das würde ich auch gerne wissen
Auch ein V3 kann man in der Zugstufe nicht verstellen im eingebauten Zustand (ohne Sonderloesungen wie Zugstufenverlaengerung)
Hab nen V2 drinne, bei dem auch die HA Edelstahl ist, wann wurde das denn umgestellt, weiß das jemand?
#Gepfeffert Servus, wie siehts mit K-Sport Fahrwerken aus?
Gruß
Gute Erklärung, viele wichtige Informationen. Was ich nicht so mag ist, der Trend, dass alle so lustig sein müssen wie der JP. Manchmal lockern Witze zu trockenen Input auf, aber da ich hier das Video angeklickt habe um etwas zu lernen, brauche ich keine Auflockerung. Weniger ist oft mehr ;)
sind da normale domlager dabei ?
baut mal bei einem 6 GTI ein Fahrwerk ein und sagt uns was man beachten muss ( Kotflügel, Antriebswellen ) !!! Danke
kann man auch hls auf einem v2 von euch nachrüsten?
Golf 4 Gti Jubi Tornadorot mit kw v2 gepfeffert
Wäre froh eine antwort zu kriegen :)
Kauft euch dringend mal ein schönes Mikrofon, der Ton ist leider echt schlecht...
Was natürlich nichts an der Güte des Inhalts ändert ✌️
Ist sonst dabei, hatte nur an diesem Drehtag gefehlt :-)
und bitte filmt manuell ohne ISO-Automatik und bitte mit manuellem Fokus... In dem Video ändert sich weder das Licht noch groß der Abstand zur Kamera, wäre also easy gewesen
Inhaltlich alles gut erklärt
Hey soweit ein echt gutes Video
Ich hätte da mal eine Frage zur Härteverstellung
Mit was für einem fahrwerk könnte man das v2 in der weichesten Einstellung vergleichen, rein vom Komfort
MfG
gibt es das verstellbare domlager für kw variante 2 ?
Hallo Andreas, klar gibt es die =) Schreib uns doch mal diesbezüglich eine E-Mail an info@gepfeffert.com hier geht es meistens unter =)
@@Gepfefferttheoriginal ich hab so ein fahrwerk ohne Sturzdomlager aber bei mir im stand wenn ich das Lenkrad einschlagen gibt es ein Dong Geräusch wieso ist das so und warum dreht sich die Vorspannfeder beim lenken mit ?
Hab hab da auch noch mal ne frage. Wie sieht das aus wenn man mit dem fahrwerk nicht soo tief fahren will sondern normal ein Stückchen tiefer geht das auch wenn man es komplett hochdreht oder muss man dann tief fahren? Ich frage deshalb so blöd weil ich günstig an ein gebrauchtes v2 mit den sturzplatten kommen würde und nicht das ich mich ärgern muss das es viel zu tief ist und mir noch was neues kaufen muss
bitte für Fahrwerksanfragen direkt an info@gepfeffert.com schreiben
was sollti dieses miiii miiiii miiii mänchen??? bin gestorebn vor lachen haha
Thats how it rolls :D
Mimimimimimimimi🤣👌
2 kommentare und beide mimimimi :-()
Diese 1000 hä‘s 🤦🏼♂️
Unseriös