Schönes, bodenständiges Video zu diesem Thema. Und sympathisch zugleich - abonniert 🙃! Was Drehmomente und Schlagschrauber angeht, ist immer das Gleiche. Es gibt Vorgaben, ja. Ich will niemanden zum "falsch machen" animieren. Aber mit Gefühl und Sachverstand, kann man auch viel richtig machen. Wenn man weiß was man tut. Es ist nicht grade so, dass sich die Werkstätten immer an die Vorgaben halten. Da wird, unter Stress, auch mal gerne schnell schnell gemacht und nicht noch extra der Drehmomentschlüssel gesucht. . . Was das Stützlager angeht - klopf klopf hat es gemacht. Nach 20 Jahren an meinem Golf 4. Komplett durch war es. Die andere Seite entsprechend auch gemacht - war kurz davor ebenfalls durchzuschlagen.
super!!! Dein KÖNNEN und ich wäre glücklich!!! du bist super! Ich sehe mir öfter die Beiträge an,wie du den Motor neu aufbaust .. so einfach und so perfekt... nicht für mich ich bin ja nur ein Laie .. danke nochmal
Schönes Video, Daniel. Mal wieder super erklärt und gezeigt! 👍🏼💪🏼 Nächstes Jahr werde ich mir unseren Astra anschauen, der hat dann TÜV. Der ist so 25Jahre alt, habe vor, das ich das H bekomme. 😁 Schöne Restwoche gewünscht.
Hallo Schrauba Bitte bleib so wie du bist,kein extra Kameramann und bodenständig ohne Schnörkel undHintergrundmusik.Danke für bis jetzt immer interessante und lehrreiche Videos🙂👍.Mach einfach weiter so,danke Grüße Andy
Vielen Dank! Ich bleibe wie ich bin, (das älter werden kann ich nicht verhindern) und das mit der Musik wird sich leider ändern aber nur dann wenn es passende Szenen dazu gibt.
Eine Frage bei mein Fahrzeug ist federbegrenzungsgummi defekt. Wenn ich neue Federn einbaue ins Fahrzeug sind bei den Federn die begrenzungsgummi dabei? Oder muss ich extra die Gummis kaufen wie heißen die genau?
Hallo. Super erklärt, wie immer! Müssen aber die Schrauben nicht neu sein bei der Montage? Bei meinem Touran 1T (2004) bekommen diese 50Nm + 45°. Grüsse.
Auf den Tip mit dem Schlagschrauber / Elektrischer Ratschenschlüssel habe ich nur gewartet . Also ,im schlimmsten Fall löst sich nicht nur die Mutter oben ,sondern auch die Mutter die im Stoßdämpfergehäuse sitzt . Und schon hat es sich erledigt .Dann sind neue Dämpfer auf beiden Seiten fällig ! Was hast du eigentlich gelernt 🤦♂️🤷♂️
Deshalb hat er auch gesagt, dass man es so nur machen soll, wenn man die Kolbenstange fest genug halten kann, sodass diese sich nicht dreht. Wenn man die Kraft nicht hat, stimme ich dir zu.
Eine Frage , Vater hat vor etwa 40jahren jahren beim Fahrzeug zwischen Fahrwerk und Karosserie so ein paar cm starkes Spezial Gummi Einbauen Lassen damit das harte Fahrwerk weniger auf die Karosserie übertragen kann stimmt das ich weiß das heute noch diese Methode bei den Wohnwagen Mobile abgewendet wird
Hallo Daniel. Schöne Grüße aus dem Sauerland. Wie immer gut erklärt . Um dein Werkzeug zu schonen, würde ich dir ein paar Schlagschraubernüsse empfehlen. Gutes Video und Daumen hoch. Gruß Mario 👍
Nein ! Die Feder muss nicht raus ! Einfach den Querlenker soweit anheben bis die Schraube unten / Dämpfer Befestigung zwischen die Windungen der Feder passt . Ist zumindest beim Golf 5 / 5 Plus so ! Ich weis nicht was manche an den Videos so toll finde . Wenn jemand davon Ahnung hat , na ja .
Das Teil ist nicht nur der Anschlag, sondern eine Zusatzfeder mit der die Progression der Federrate erzielt wird. Ist relevant, bei Beladung wird so eine steigende Schwingzahl erreicht, das Ist für die Vertikaldynamik extrem wichtig ansonsten wird das Auto immer schwingfähiger bei steigender Beladung.
@@markusschulz272 aah interessant, ich dachte immer das dient nur zum Schutz von Stossdämpfer, damit kein Schmutz auf den Teil, was rausfährt anhaftet.
Sag mal, hast Du eigentlich neue Schrauben verwendet? Oder hast Du einfach die alten Schrauben wieder eingesetzt? Nach meiner Recherche sollen das selbstsichernde Schrauben sein, die unbedingt mit neu müssten. Ich müsste meine Federwegbegrenzer am Golf 5 auch wechseln...
@schrauba Was hältst du von der Methode die Puffer einzuschneiden und anschließend zu kleben? Beim Touran hat es sich zerkrümelt und es war mir egal. Wenn die Dämpfer defekt sind tausche ich die dann komplett. TÜV hat nicht gemeckert
Die Akkuratsche ist der letzte Schrott, ich habe mir dieselbe auch gekauft nachdem du es empfohlen hast. Die Ratsche schaffte bei mir diese Schraube nicht, obwohl es nur 25 Nm waren🥵
und ich habe heute bei meinen Beifahrertür den ZV Schloß kaputt gehauen, Beifahrertür war nicht mehr aufzukriegen. Aber hats geklappt, 1 stunde mit Schloss aufbrechen verbracht, nachdem die Innenverkleidung aus Blech abgebaut habe.
ja mega, sowas hatte ich mal am Passat, die Arbeit ist sehr undankbar... Die Finger Bluten danach aber das Herz freut sich wenn es klappt und man locker 200€ Montagekosten spart.
Richtig ! Dabei kann sich die Mutter der Kolbenstange im Gehäuse lösen . Lebensgefahr !! Sehr gefährlich diese Anleitung . Hat er überhaupt was gelernt ??
NEIN! Verwenden Sie keinen Schlagschrauber oder ein schnell drehendes Werkzeug, um die obere Mutter am Fahrwerk zu lösen, ES SEI DENN, Sie entsorgen den Stoßdämpfer. Verwenden Sie NUR Handwerkzeuge und halten Sie die obere Mutter/Torx des Stoßdämpfers fest, um ein Drehen der Stoßdämpferstange zu minimieren. NO! You don't use an impact wrench or fast-spinning tool to loosen the top nut on the suspension UNLESS you're discarding the shock absorber. ONLY turn the nut with hand tools and counter-hold the shock absorber's top nut/torx while doing it to minimize spinning of the shock absorber rod.
👍 aber eigentlich gibt einem schon die Schlüsselgrösse das halbwegs richtige Drehmoment vor . Des wegen ist ein 10mm Ringmaulschlüssel ja auch wesentlich kürzer wie ein 32mm Schlüssel. Weil früher wurde so vieles ohne Drehmoment angezogen und hat trotzdem gehalten 😜 aber da war auch nicht soviel aus Allu oder Kunststoff 😜
ja richtug, hätte ich zeigen sollen... Bzw. hatte ich gefilmt aber den videoausschnitt leider nicht gefunden. die Linke seite war in zwei und total zerfleddert.
![Stoßdämpfer hinten wechseln - VW Passat [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/fINvRFOfiR8/mqdefault.jpg)
![Stoßdämpfer hinten wechseln - VW Passat [TUTORIAL]](/img/tr.png)
Schönes, bodenständiges Video zu diesem Thema. Und sympathisch zugleich - abonniert 🙃!
Was Drehmomente und Schlagschrauber angeht, ist immer das Gleiche. Es gibt Vorgaben, ja.
Ich will niemanden zum "falsch machen" animieren. Aber mit Gefühl und Sachverstand, kann man auch viel richtig machen. Wenn man weiß was man tut.
Es ist nicht grade so, dass sich die Werkstätten immer an die Vorgaben halten. Da wird, unter Stress, auch mal gerne schnell schnell gemacht und nicht noch extra der Drehmomentschlüssel gesucht. . .
Was das Stützlager angeht - klopf klopf hat es gemacht. Nach 20 Jahren an meinem Golf 4. Komplett durch war es. Die andere Seite entsprechend auch gemacht - war kurz davor ebenfalls durchzuschlagen.
Klasse und schnelle gute Arbeit Schrauba 👍
vielen dank!
@@Schrauba einfach klasse erklärt wie immer bin begeistert mit deiner Arbeit
Hast du super erklärt. Danke !
Super erklärt. Meiner ist heute durch die HU gefallen. Ich werde es selber machen.
super!!! Dein KÖNNEN und ich wäre glücklich!!! du bist super! Ich sehe mir öfter die Beiträge an,wie du den Motor neu aufbaust .. so einfach und so perfekt... nicht für mich ich bin ja nur ein Laie ..
danke nochmal
Schönes Video, Daniel.
Mal wieder super erklärt und gezeigt! 👍🏼💪🏼
Nächstes Jahr werde ich mir unseren Astra anschauen, der hat dann TÜV. Der ist so 25Jahre alt, habe vor, das ich das H bekomme. 😁
Schöne Restwoche gewünscht.
ah schön, ein H-PKW ist sehr gut, geht das ab 25 oder mittlerweile ab 30 Jahren?
Hallo Daniel,
Danke für die Antwort.
Ein H-Kennzeichen (Oldtimer) bekommt man ab 30 jahre. 😁
@@gunterschone8402 ok, Dann muss ich mit dem TT noch 10 Jahre warten. Wobei ne, der ist nicht mehr original :(
Sehr schön erklärt und 👍 gearbeitet
Vielen Dank nach Paderborn aus Hagen :)
Grüße an deine Frau ;-)
Deine Videoschnitt wird immer besser
vielen dank!
Klasse Video! Und das geht so einfach!?!?!? Super erklärt - vielen Dank dafür!
Hallo Schrauba
Bitte bleib so wie du bist,kein extra Kameramann und bodenständig ohne Schnörkel undHintergrundmusik.Danke für bis jetzt immer interessante und lehrreiche Videos🙂👍.Mach einfach weiter so,danke
Grüße Andy
Vielen Dank! Ich bleibe wie ich bin, (das älter werden kann ich nicht verhindern) und das mit der Musik wird sich leider ändern aber nur dann wenn es passende Szenen dazu gibt.
Eine Frage bei mein Fahrzeug ist federbegrenzungsgummi defekt.
Wenn ich neue Federn einbaue ins Fahrzeug sind bei den Federn die begrenzungsgummi dabei?
Oder muss ich extra die Gummis kaufen wie heißen die genau?
Hallo Schrauba, super erklärt. Danke...
Die kleinen Videos finde ich auch gut!😀
super, danke!
Hallo. Super erklärt, wie immer! Müssen aber die Schrauben nicht neu sein bei der Montage? Bei meinem Touran 1T (2004) bekommen diese 50Nm + 45°. Grüsse.
Besten Dank ❤ du hast mir gut geholfen
welchen Wagenheber nutzt du dort und bist du bisher zufrieden? ich brauche einen für meinen vw
Tolles Video.
Funktioniert dass auch bei einem Audi A6 4F5 so?
Auf den Tip mit dem Schlagschrauber / Elektrischer Ratschenschlüssel habe ich nur gewartet . Also ,im schlimmsten Fall löst sich nicht nur die Mutter oben ,sondern auch die Mutter die im Stoßdämpfergehäuse sitzt . Und schon hat es sich erledigt .Dann sind neue Dämpfer auf beiden Seiten fällig ! Was hast du eigentlich gelernt 🤦♂️🤷♂️
Deshalb hat er auch gesagt, dass man es so nur machen soll, wenn man die Kolbenstange fest genug halten kann, sodass diese sich nicht dreht. Wenn man die Kraft nicht hat, stimme ich dir zu.
Eine Frage , Vater hat vor etwa 40jahren jahren beim Fahrzeug zwischen Fahrwerk und Karosserie so ein paar cm starkes Spezial Gummi Einbauen Lassen damit das harte Fahrwerk weniger auf die Karosserie übertragen kann stimmt das ich weiß das heute noch diese Methode bei den Wohnwagen Mobile abgewendet wird
Dieser "Domlager" hinten war bei mir tatsächlich defekt, komplett am quietschen gewesen.
Hallo Daniel.
Schöne Grüße aus dem Sauerland.
Wie immer gut erklärt . Um dein Werkzeug zu schonen, würde ich dir ein paar Schlagschraubernüsse empfehlen. Gutes Video und Daumen hoch.
Gruß Mario 👍
ja stimmt, ich sollte mehr Schlagschraubernüsse verwenden. Aktuell nutze ich nur welche für die Räder.
Klasse Erklärt muss ich bei mir auch noch machen 👍🏻😊
viel Erfolg beim Basteln!
@@Schrauba danke 😁
Endlich wieder ein tolles Video von dir!
vielen Dank! Die kleinen dinge machen es :)
Klasse wie immer!!💯 Absolut klasse deine Videos, mache weiter so.💪
vielen Dank.
Hallo Schrauber !
Ich hatte es dir mal geschrieben, es gibt extra gehärte Nüsse für Schlagschrauber.
Ist auf die Dauer mit Sicherheit günstiger.🤣
Ja das stimmt, gehärtete Nüsse habe ich aktuell nur für die Räder...
Nennt man schlag nüsse die haben dickere wandung
Klasse vorgestellt 👍✔
danke.
Aber der alte Federwegbegrenzer ist doch total ok? siehe Minute 4:13
ja das stimmt, ich hätte die linke seite zeigen sollen, der war schon in zwei teile zerrissen.
Waren die abgerissen oder nur Porös?
ja auf der Linken Seite durchgerissen.
Nein ! Die Feder muss nicht raus ! Einfach den Querlenker soweit anheben bis die Schraube unten / Dämpfer Befestigung zwischen die Windungen der Feder passt . Ist zumindest beim Golf 5 / 5 Plus so ! Ich weis nicht was manche an den Videos so toll finde . Wenn jemand davon Ahnung hat , na ja .
Wie immer gut gemacht
vielen dank!
Super!
Klasse
wegen so einen Teil hätte ich nie gedacht, daß man bei HU durchfallen kann. Ich finde das Teil ist nicht Sicherheitsrelevant
der ausgebaute ging noch, die linke Seite war schon komplett zerfleddert und in zwei zerrissen.
Das Teil ist nicht nur der Anschlag, sondern eine Zusatzfeder mit der die Progression der Federrate erzielt wird. Ist relevant, bei Beladung wird so eine steigende Schwingzahl erreicht, das Ist für die Vertikaldynamik extrem wichtig ansonsten wird das Auto immer schwingfähiger bei steigender Beladung.
@@markusschulz272 aah interessant, ich dachte immer das dient nur zum Schutz von Stossdämpfer, damit kein Schmutz auf den Teil, was rausfährt anhaftet.
Sag mal, hast Du eigentlich neue Schrauben verwendet? Oder hast Du einfach die alten Schrauben wieder eingesetzt? Nach meiner Recherche sollen das selbstsichernde Schrauben sein, die unbedingt mit neu müssten. Ich müsste meine Federwegbegrenzer am Golf 5 auch wechseln...
Ich habe diesbezüglich mal mit einem Ebay Verkäufer geschrieben (Werkstatt) die sagten, dass das nicnt unbedingt nötig sei
Muttern, nicht Schrauben ....
Hey, erstmal Top Video. Kann man das gleiche genauso machen, wenn man ein DCC Fahrwerk verbaut hat (original VW).
Danke für das Video! Müssen die Schrauben und die Mutter ersetzt werden?
Laut Herstellervorgabe ja aber ich habe die alten rein gemacht
@schrauba
Was hältst du von der Methode die Puffer einzuschneiden und anschließend zu kleben?
Beim Touran hat es sich zerkrümelt und es war mir egal.
Wenn die Dämpfer defekt sind tausche ich die dann komplett.
TÜV hat nicht gemeckert
ja das klappt auch aber leider nur fürs Auge... beim aufsetzen zerreißen Sie dann.
@@Schraubanö hab das vor Jahren auch so gemacht und nichts ist zerissen. Bis heute halten die immer noch 😅
Die Akkuratsche ist der letzte Schrott, ich habe mir dieselbe auch gekauft nachdem du es empfohlen hast. Die Ratsche schaffte bei mir diese Schraube nicht, obwohl es nur 25 Nm waren🥵
und ich habe heute bei meinen Beifahrertür den ZV Schloß kaputt gehauen, Beifahrertür war nicht mehr aufzukriegen. Aber hats geklappt, 1 stunde mit Schloss aufbrechen verbracht, nachdem die Innenverkleidung aus Blech abgebaut habe.
ja mega, sowas hatte ich mal am Passat, die Arbeit ist sehr undankbar... Die Finger Bluten danach aber das Herz freut sich wenn es klappt und man locker 200€ Montagekosten spart.
Ein Wagenheber reicht wenn man unterstell Böcke hat
jop, Holzstück oder großer Stein auch...
Leichte Kost? Ist etwa heute Sonntag ?
hehe 😊
der Sonntag hat sich verschoben :)
Für Schlagschrauber gibt es extra Nüsse und sind stabiler.
Alles gut aber bißchen durcheinander mit den Videos.
Das Video vom Sicherheitsgurt war schon Tage zuvor auf deinem Kanal.
ja, das stimmt. Falsche Reihenfolge.
bist der Beste!
danke!
Mutter am Stoßdämpfer oben mit Schlagschrauber aufmachen macht man nicht ! Der Typ hat keine Ahnung
Richtig ! Dabei kann sich die Mutter der Kolbenstange im Gehäuse lösen . Lebensgefahr !! Sehr gefährlich diese Anleitung . Hat er überhaupt was gelernt ??
Hast du den Beruf richtig gelernt?
ja, vor vielen Jahren.
NEIN! Verwenden Sie keinen Schlagschrauber oder ein schnell drehendes Werkzeug, um die obere Mutter am Fahrwerk zu lösen, ES SEI DENN, Sie entsorgen den Stoßdämpfer. Verwenden Sie NUR Handwerkzeuge und halten Sie die obere Mutter/Torx des Stoßdämpfers fest, um ein Drehen der Stoßdämpferstange zu minimieren. NO! You don't use an impact wrench or fast-spinning tool to loosen the top nut on the suspension UNLESS you're discarding the shock absorber. ONLY turn the nut with hand tools and counter-hold the shock absorber's top nut/torx while doing it to minimize spinning of the shock absorber rod.
Aufschneiden zukleben nach hinten drehen fertig so hab ich beim golf gemacht der noch 1x TÜV haben sollte
hehe, ja auch eine Option. Nur wenn man aufsetzt, dann reist es auf... also für die Optik reicht es dann.
Genial😂
Erst like dann zuschauen
hehe ja vielen Dank!
Cooles video schaut mal bei mir voraus und wer weiß vielleicht zocken wir mal zusammen
👍 aber eigentlich gibt einem schon die Schlüsselgrösse das halbwegs richtige Drehmoment vor . Des wegen ist ein 10mm Ringmaulschlüssel ja auch wesentlich kürzer wie ein 32mm Schlüssel. Weil früher wurde so vieles ohne Drehmoment angezogen und hat trotzdem gehalten 😜 aber da war auch nicht soviel aus Allu oder Kunststoff 😜
ja das stimmt!
😎😎😎
So kaputt sah der nicht aus
ne nicht wirklich, die Linke Seite war schlimmer. In zwei geteilt.
Dass dieser Blödsinn einen erheblichen Mangel darstellt ,das ist doch wirklich unfassbar😩
der Prüfer hatte wohl schlechten Tag
naja was soll ich sagen, sogar eingerissene Wischerblätter darfst du heute nicht haben.
Meine waren beide defekt! Der eingepresste Ring,der das Gummilager halten sollte,hatte sich aus der Pressung gelöst
ah das Domlager defekt, dieses Problem hatte ich noch nie...
@@Schrauba Ich leider,sogar auf beiden Seiten.Was meinst du,was das geklopft hat bei Bodenwellen.
Hi Daniel , sah eigentlich noch heile aus ...Manchmal kann man es nicht nachvollziehen, was der TÜV da so aufschreibt .
evtl war die andere seite schlechter
@@megaanton9605 😉 möglich 👍
ja richtug, hätte ich zeigen sollen... Bzw. hatte ich gefilmt aber den videoausschnitt leider nicht gefunden. die Linke seite war in zwei und total zerfleddert.
Danke 🙏 habe ingesamt 240€ gespart 😂