Спасибо большое за информацию! Только что поменял накладки и перед и зад. Пробег 98000, менял первый раз. Круглогубцами долго мудохался, одну сторону поменял. Потом задумался и сделал приспособление из перьевого сверла по дереву на 28. При помощи шуруповерта цилиндр закрутил секунд за 30😊 . Хотел фото приложить, не смог.
Всё хорошо описано, есть только пару советов. 1.Направляющие втулки нужно снять , очистить и смазать высокотемпературной смазкой. 2 Направляющие колодки супорта смазывают так же смазкой для суппортов высоко температурной, а не литолом(он быстро пересыхает и колодки заклинивают).
Суппорт тормозной системы АТЕ, который стоит на фокусах 3 (и не только) имеет сухие направляющие, ничем их смазывать не надо. Только себе хуже сделаешь от этого, сократив ресурс. Если поискать в сети, можно найти информацию, как от производителя, так и от специалистов. Наш народ привык к «смазки мало не бывает», но в некоторых моментах она вредит.
у меня в книге руководство по ремонту FF III вот что написано:"Для исключения самопроизвольного отворачивания направляющих пальцев подвижной скобы смажьте их резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы." Я за гуглил анаэробный фиксатор резьбы, и я так понял что им лучше не мазать, так как крепит он на мертво, следующая замена пройдет со слезами на глазах, так чем же их смазать? Интересуюсь этим не потому что брезгую ржавчинки, а потому что боюсь что не затяну как полагается и открутятся они.
не снять с ручника,а ослабить трос возможно кто-то до вас его подводил,а вы через силу вкручиваете поршень актуально для тех кто не первый хозяин изучите тему,а то диз.
Я вам так скажу, друзья - имейте деньги на сервис, либо если руки из правильного места и вы не боитесь их испачкать - на нормальный инструмент для утапливания поршня суппорта, на данный момент его можно купить за 1000-1500р. Купив один раз вы не только облегчите себе жизнь, но и сократите время на процедуру.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Спасибо большое за информацию! Только что поменял накладки и перед и зад. Пробег 98000, менял первый раз. Круглогубцами долго мудохался, одну сторону поменял. Потом задумался и сделал приспособление из перьевого сверла по дереву на 28. При помощи шуруповерта цилиндр закрутил секунд за 30😊 . Хотел фото приложить, не смог.
Благодарю Николай!
Спасибо за видео, очень помогло а то бы сломал что нибудь )
направляющие суппортов надо смазывать спец смазкой для суппортов и места скольжения колодок также
Направляющие открытого типа не смазываются
Какого открытого типа, направляющая в резиновых пыльниках стоит межу сальников закладывается смазка
Спасибо, помогло видео!
Спасибо большое ;)
не за что)
А подскажите ещё пожалуйста расстояние между направляйками какое ?
Всё хорошо описано, есть только пару советов. 1.Направляющие втулки нужно снять , очистить и смазать высокотемпературной смазкой. 2 Направляющие колодки супорта смазывают так же смазкой для суппортов высоко температурной, а не литолом(он быстро пересыхает и колодки заклинивают).
Точно👍
Суппорт тормозной системы АТЕ, который стоит на фокусах 3 (и не только) имеет сухие направляющие, ничем их смазывать не надо. Только себе хуже сделаешь от этого, сократив ресурс. Если поискать в сети, можно найти информацию, как от производителя, так и от специалистов. Наш народ привык к «смазки мало не бывает», но в некоторых моментах она вредит.
Ты лучший!
скажите ,а бачек с торм жидкостью надо ли открывать?
Нет надобности
@@АлександрКолесников-н1ф быстро однако вы ответили!!
@@alexzoll обязательно надо.
@@VadimNa спасибо
@@alexzollне надо
Каким литолом? Только высокотемпературной смазкой!
у меня после замены колодок и тормозных дисков, перестали тормозить задние колеса. В чем может быть дело?
Завоздушили систему. Надо выгнать воздух
а я взял дрючек обтисал,закрутил два самореза черных,обточил их потом и получилась приспособа
у меня в книге руководство по ремонту FF III вот что написано:"Для исключения самопроизвольного отворачивания направляющих пальцев подвижной скобы смажьте их резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы." Я за гуглил анаэробный фиксатор резьбы, и я так понял что им лучше не мазать, так как крепит он на мертво, следующая замена пройдет со слезами на глазах, так чем же их смазать? Интересуюсь этим не потому что брезгую ржавчинки, а потому что боюсь что не затяну как полагается и открутятся они.
Закручивать оккуратно,усилие затяжки минимальное. Если сорвали резьбу есть ремонтные направляющие
не нужен фиксатор, их фиг и без него открутишь
Нет шанса плоскогубцами сделать. Сразу говорю вам нужен ключ
я делал плоскогубцами
Я тоже плоскогубцами сделал.
Какое расстояние отверстий на поршне а то по ссылке там две цифры 4.4 и 3.2 какие сдесь ?
Какой же вы лентяй. Интернет не открыть и не посмотреть 3.2
@@NikolayPankevich А что означает 3,2 или 4,4? Это мм, или см? Укажите расстояние по центрам отверстий в поршне.
@@NikolayPankevich на Форде 19мм. так на всякий случай!!!
Спасибо
Спасибо большое да я вроде все прошарил нет ни где,у вас нашел но там он пишет два размера какой из них хз
все четко
Зачем друга подругу просить нажать педаль?) Пружину установил она суппорт и прижала)
надо было и диски тогда еще смазать.......
Что еще сделать?
Самое важно скрыл, как раз ка крутится поршене не показал
пять видео посмотрел, все заморачиваются на поршне и никто не сказал,что неплохо бы трос ручника ослабить предварительно.
На ручник при замене задних колодок никто не ставит, поэтому смысла ослаблять его нету,
не снять с ручника,а ослабить трос возможно кто-то до вас его подводил,а вы через силу вкручиваете поршень актуально для тех кто не первый хозяин изучите тему,а то диз.
Я знал о том,что никто его не тянул и т.п.,поэтому этим не заморачивался.
@@skorpena8501дизлайком пугает, вот клоун😂
У меня греется левая сторона на втором фокусе
Какое ростояни отверстий на поршне суппорта
www.drive2.ru/c/1529864/
гайку приварить смекалки не хватило?
Не у всех сварочники есть.
@@NikolayPankevich Чтоб приварить гайку надо,чтобы шаг резьбы гайки и внутреннего винта самоподтяжки совпадали.
Я вам так скажу, друзья - имейте деньги на сервис, либо если руки из правильного места и вы не боитесь их испачкать - на нормальный инструмент для утапливания поршня суппорта, на данный момент его можно купить за 1000-1500р. Купив один раз вы не только облегчите себе жизнь, но и сократите время на процедуру.
Всю жизнь собрался ездить на Фокусе , тогда да.
лучше тормозов чем на фф3 нет ни на какой машине
Ну да, даже контрящего устройства на болтах крепления скобы нет, в отличие как на ВАЗ хотя бы