Non è esatto quanto affermi, mi dispiace: la differenza di prezzo tra la Mt-10 SP e la Superduke 1290 R EVO (che monta le sospensioni semiattive WP, ed è quella che hai provato nella comparativa e che è corretto considerare, altrimenti dovresti considerare il prezzo dell'MT-10 base) non è di 2000 € ma quasi il doppio, cioè 3.651 € (22.950 € contro 19.299 €). Se poi aggiungi alcuni optional come il quickshifter che sulla MT- 10 SP sono di serie arrivi a quasi 24.000 € se non di più. Lo dico per esperienza perchè avevo considerato di comprarla l'estate scorsa quando ho cambiato la mia Mt-10 SP del 2017...dovevo aggiungere 16.000 € alla permuta della mia moto....sono rimasto in Yamaha e ho preso il modello 2022 aggiungendo 8.000 €....Dovresti correggere quanto dici nel video, per correttezza.
io ho la ktm super duke r evo comprata 8 mesi fà ,ti dò ragione,ma la trovo molto impegnativa,,,forse perchè non ho più 20 anni ,ma è una moto che devi sempre stare attento ,difficile rilassarsi ,certo le emozioni sono grandi .e comunque con i vari pacchetti sono arrivato a 24.000 euro ....perchè il pacchetto elettronica costa oltre 1200 vari optional arrivi subito ad una cifra altissima...
Bel Video complimenti! Ma sceglierei al 100% la MT-10 SP! La KTM è un cancello a 360° rispetto alla YAMAHA -m-t-10 SP... MADE IN JAPAN THE BEST OR NOTHING
Fino a 1 mese fa' avevo il 1290 3.0...é stata una buona moto...agile e finché fai un passo veloce è molto facile,ma, quando si inizia a spingere ha qualcosa che non và,la ciclistica non riesce ad amalgamarsi con il motore..venduta..a breve torno in Aprilia con una Tuono Factory 23, più dura,ma più efficace e con il suo v4 burroso ma potente.
Dalla 3.0 son passato alla tuono V4 factory 2022 e ora son tornato alla 3.0 evo La tuono spettacolare ma è una moto da pista, per la strada preferisco le emozioni del 1290
@@fabtkd72 gusti..io per il mio stile di guida ho capito che vado meglio con Aprilia (adesso che è in mio possesso confermo quello che avevo scritto un anno fa)
Bella comparativa. Per via dell'età non prenderei mai una naked, ma se dovessi sceglierei punterei sull'estetica, quindi street fighter 🤣 Grande big Marso sempre video TOP ✌️
2 Bombe di moto!!! Ma sono d'accordo con te sulla KTM DUKE 1290.Però condanno questi prezzi esorbitanti. A mio parere era giusto un massimo di 15.000€ per i due modelli e non di più, che comunque sia è già una cifra importante...
Qui c'è da fare semplicemente una differenza e annotazione. Nulla è come il Cp4. Un 4 cilindri a scoppi irregolari che risponde come un maledetto bicilindrico. È il Top. Mt10 tutta la vita
Sceglierei la Ktm per tanti motivi due su tutti motore ed estetica, ma non essendo più tanto giovane e poco smanettone mi tengo la mia nuova maxi enduro Tiger 1200🤣✌🏼 like compá!
@@FuserinhoRUclips Il paragone che molti fanno fra Mt9 e Mt 10, non esiste proprio. Di un tre pistoni, la massima espressione è in MV Agusta, anche se yamaha fa bene, non c'è paragone. MV Agusta è un altro pianeta. Passare ad Mt 10, è una storia a se; il 4 cilindri è un altro mondo, anche se la guidabilità resta facile,.
Io ho una tracer 9 gt e dopo tante moto con cavalli da vendere ho trovato la mia moto ideale facile equilibrata e soprattutto divertente buona strada a tutti!!
La qualità dell'asfalto, però, non è un dettaglio trascurabile. Dovessi tornare ad abitare in in Sicilia, fra le due sceglierei la KTM, abitando in Emilia Romagna, senz'altro la Mt10 , come del resto, ho fatto. Il vero problema della MT 10, è che non vuole essere recensita soltanto dai numeri, ma, ( quello che suggerisco ai più), vuole essere guidata. Si comprende l'equilibrio e l'armonia di questa moto, solo guidandola.
Io credo che il fatto che la KTM abbia tutta quella coppia e che si impenni in qualsiasi situazione , non è un bene se si vuole andare "forte" , se poi si vuole fare i vandali andando a fare le impennate , la cosa è diversa ahahah
KTM provata e non è scattato il feeling immediato. Secondo me è una moto da capire e ci vuole un po' di tempo per darle del tu. Ma per questo ho preferito la MT10SP pur senza provarla ma venendo da una MT09SP e in movimento mi sembra di guidare ancora la 09 per quanto riguarda il peso. La MT10 da il meglio dai 7000 giri in su e ti entra nel casco e ti massaggia il cervello con i suoi bassi potenti. Vibrazioni quasi a zero e secondo me ci si può fare anche qualche trasferta di un paio di giorni. A 130 in autostrada metti il cruise control e sembra di planare sull'asfalto. A me poi la KTM fanno abbastanza schifo esteticamente. Tutte uguali. Yamaha forever!✌
Entrambi moto l'estetica diciamo esagerata particolare, moto divertenti, giusti cv per un buon divertimento, certamente non sono moto adatte per lunghi viaggi, sono moto per amatori per tutti......ma non tutti li possono sfruttare o avere un buon divertimento nel guidarle........oltre ad essere costose
Sicuramente sono le tue impressioni, una cosa però è certa, sono tratte da una prova molto limitata, non hai fatto certo delle prove a 360° anzi, solo su una strada di misto stretto sicuramente non consona e limitativa su quei 2 mezzi, tralasci completamente l'uso diciamo più di tutti i giorni, magari in 2 a bordo o con alcuni minuti nel traffico e magari in stagione estiva (quella dove la maggior parte di noi usa la moto) li si che avresti potuto renderti conto di alcune altre differenze, la KTM per esempio scalda molto di più della MT e le vibrazioni del K, la posizione caricata sui polsi e le pedane più alte, alla lunga e specialmente nel traffico o alle basse andature stancano ... tanto che alla fine l'ho venduta.
Ciao, ovvio che non è una prova a 360° ma limitata a quanto si vede nei 3 video precedenti del canale (2 su mt10 e uno su 1290). Riguardo la vibrazione e posizione di guida mi sembra di dirlo in questo video che è comunque un video di 13 minuti quindi molto sintetico. Riguardo il calore non ho potuto riscontrarlo avendole provate entrambe in inverno e in strade di montagna. Tra l'altro nelle conclusioni motivo con un ragionamento perchè mi piace più una rispetto all'altra, affermando proprio che la ktm è più "estrema" della yamaha. Grazie comunque per il commento
@@Marso94 ti assicuro che se ti capita di provarle in estate... potresti cambiare completamente idea... il K è un BBQ ! Peggio della Tuono V4 che avevo prima ...
Quella è praticamente una sportiva col manubrio dritto, forse puoi paragonare la v4 bass ma concettualmente è ancora differente rispetto a queste due funbike
La regina si chiama Mt-09...Consumi bassi, con due piccolezze si arriva a 120cv (che in strada sono molto più che sufficiente per divertirsi, viaggiare ecc), maneggevolezza, posizione di guida fantastica, ciclistica accettabile ma soprattutto migliorabile e non c'è altro da aggiungere. Se poi volete moto da 160/180 CV quasi inutilizzabili che bevono ecc allora va bene, va bene prenderle una volta a settimana 👍🏼
Il problema sono sempre i 4 cilindri, del tutto inutili su strada potenze alte o basse che siano, se solo yamaha si decidesse a creare un 3 cilindri a cilindrata piena o più, chissà cosa ne verrebbe fuori
La differenza è che la Yamaha te la vendono gia completa, la KTM se la vuoi bene accessoriata anche di elettronica devi aggiungerci altri 2/3 mila € a parità di accessori
peccato che in ktm, hanno ancora il problema dei radiatori che si crepano per colpa delle staffe, e che si svitano tutte come i tanti bicilindrici, se nn si sta attenti la fascetta del collettore di scarico buca il radiatore acqua, dal suo ha leggerezza, e veramente non consuma nulla rispetto alla mt10 che e' una mangia benzina di prima qualita'
Video infarcito di info errate. Innanzitutto la KTM non ha un bicilindrico a 90° bensì a 75°, poi hai provato una SDR e non Evo quindi non puoi parlare di sospensioni seminative se non ne è dotato e quindi le due moto sotto questo aspetto non sono confrontabili. Le pinze dei freni KTM sono delle Stylema e dubito siano inferiori a quelle della Yamaha; le affermazioni circa la non possibilità di utilizzo per viaggi perchè costose sia come acquisto che come manutenzione personalmente le trovo senza senso. Come qualcuno ha già scritto, il prezzo della KTM è ben diverso da quello da te comunicato. Infine, essendo una comparativa tra super naked è sbagliato affermare che ci si può divertire anche con mezzi inferiori ma bisogna limitarsi a pareri solo su quanto in prova.
Ciao, sì ho sbagliato poichè ho tagliato una parte in fase di montaggio ed è rimasto l'errore. La base che ho provato io non ha le semi attive. Grazie per la correzione, ciaoo
Sei fuori strada amico mio la mt10 derivando dalla r1 soffre già di suo di una coppia di merda, prova invece sua maestà s1000r e ti ricredersi sulla bontà dei 1000 4cilindri, arrivata terza nella comparativa hypernaked di superbike Italia, poi che razza di tester sei se non mansioni il fatto che il KTM beve di più, vibra di più, scalda di più, pesa di più per il traliccio in acciaio e di assicurazione costa di più essendo 1300. Chi prende il KTM lo prende per moda da vero metri asessuale lo tiene un anno e poi lo svende a ninfiomotori i conce sono pieni di KTM 1290 anche in versione adventure. Insomma chi vuole correre prende altro!
Ciao, nel video confronto mt10 e 1290r quindi non capisco cosa c'entri il paragone con bmw s1000r che tra l'altro non ho mai provato. Che il 1290 vibra di più l'ho detto al minuto 5:23 , che beve di più anche se non posso dirlo con certezza sembra non sia così, che scalda di più nella mia prova in inverno e in montagna non l'ho notato. Il discorso dell'assicurazione non lo trovo così rilevante sinceramente. Ciaoo
Non è esatto quanto affermi, mi dispiace: la differenza di prezzo tra la Mt-10 SP e la Superduke 1290 R EVO (che monta le sospensioni semiattive WP, ed è quella che hai provato nella comparativa e che è corretto considerare, altrimenti dovresti considerare il prezzo dell'MT-10 base) non è di 2000 € ma quasi il doppio, cioè 3.651 € (22.950 € contro 19.299 €). Se poi aggiungi alcuni optional come il quickshifter che sulla MT- 10 SP sono di serie arrivi a quasi 24.000 € se non di più. Lo dico per esperienza perchè avevo considerato di comprarla l'estate scorsa quando ho cambiato la mia Mt-10 SP del 2017...dovevo aggiungere 16.000 € alla permuta della mia moto....sono rimasto in Yamaha e ho preso il modello 2022 aggiungendo 8.000 €....Dovresti correggere quanto dici nel video, per correttezza.
io ho la ktm super duke r evo comprata 8 mesi fà ,ti dò ragione,ma la trovo molto impegnativa,,,forse perchè non ho più 20 anni ,ma è una moto che devi sempre stare attento ,difficile rilassarsi ,certo le emozioni sono grandi .e comunque con i vari pacchetti sono arrivato a 24.000 euro ....perchè il pacchetto elettronica costa oltre 1200 vari optional arrivi subito ad una cifra altissima...
grande video ti vogliamo così!!!!
Bel Video complimenti! Ma sceglierei al 100% la MT-10 SP! La KTM è un cancello a 360° rispetto alla YAMAHA -m-t-10 SP... MADE IN JAPAN THE BEST OR NOTHING
Fino a 1 mese fa' avevo il 1290 3.0...é stata una buona moto...agile e finché fai un passo veloce è molto facile,ma, quando si inizia a spingere ha qualcosa che non và,la ciclistica non riesce ad amalgamarsi con il motore..venduta..a breve torno in Aprilia con una Tuono Factory 23, più dura,ma più efficace e con il suo v4 burroso ma potente.
Dalla 3.0 son passato alla tuono V4 factory 2022 e ora son tornato alla 3.0 evo
La tuono spettacolare ma è una moto da pista, per la strada preferisco le emozioni del 1290
@@fabtkd72 gusti..io per il mio stile di guida ho capito che vado meglio con Aprilia (adesso che è in mio possesso confermo quello che avevo scritto un anno fa)
Mi mancava un video di questi nella tavernetta su un confronto diretto 😁
Ottima recensione 👍✌️
Bella comparativa. Per via dell'età non prenderei mai una naked, ma se dovessi sceglierei punterei sull'estetica, quindi street fighter 🤣 Grande big Marso sempre video TOP ✌️
Lo zh2 lo hai provato ? Se si differenze con queste ?
2 Bombe di moto!!! Ma sono d'accordo con te sulla KTM DUKE 1290.Però condanno questi prezzi esorbitanti. A mio parere era giusto un massimo di 15.000€ per i due modelli e non di più, che comunque sia è già una cifra importante...
Il prezzo è “giusto” i prezzi ormai sono questi. La qualità è al top praticamente su entrambe. Sono gli stipendi che devono aumentare 😂
Bisogna capire qual'è la bella
Qui c'è da fare semplicemente una differenza e annotazione. Nulla è come il Cp4. Un 4 cilindri a scoppi irregolari che risponde come un maledetto bicilindrico. È il Top. Mt10 tutta la vita
Per me nn esiste paragone tra le 2. 👍
Prova genuina ed obiettiva. Mi piacerebbe che provassi la nuova bmw S1000R. Ci hai mai pensato?
Ciao, devo solo trovare chi me la fa provare ahaha
Già con una MT 09 su strada, potenza e coppia c'è ne da vendere.
Te la compreresti una Ferrari ? È inutile ma hai sotto il culo una Ferrari
Non si parla di efficacia ma di emozioni quando prendi il gas in mano
bravo complimenti
Ciao bel video. Guarda i cavalli alla ruota e non quelli dichiarati dalla casa madre
Sceglierei la Ktm per tanti motivi due su tutti motore ed estetica, ma non essendo più tanto giovane e poco smanettone mi tengo la mia nuova maxi enduro Tiger 1200🤣✌🏼 like compá!
Anche quella prezzo esageratissimo!!!!! ZIOCAGNESSSSSSSSS😒
@@fedelei.1767 permutando la mia z900 e un piccolo anticipo l’ho pagata meno di una tracer 9GT 😆
@@FuserinhoRUclips Il paragone che molti fanno fra Mt9 e Mt 10, non esiste proprio. Di un tre pistoni, la massima espressione è in MV Agusta, anche se yamaha fa bene, non c'è paragone. MV Agusta è un altro pianeta. Passare ad Mt 10, è una storia a se; il 4 cilindri è un altro mondo, anche se la guidabilità resta facile,.
Bel video
Io ho una tracer 9 gt e dopo tante moto con cavalli da vendere ho trovato la mia moto ideale facile equilibrata e soprattutto divertente buona strada a tutti!!
La qualità dell'asfalto, però, non è un dettaglio trascurabile. Dovessi tornare ad abitare in in Sicilia, fra le due sceglierei la KTM, abitando in Emilia Romagna, senz'altro la Mt10 , come del resto, ho fatto. Il vero problema della MT 10, è che non vuole essere recensita soltanto dai numeri, ma, ( quello che suggerisco ai più), vuole essere guidata. Si comprende l'equilibrio e l'armonia di questa moto, solo guidandola.
Io credo che il fatto che la KTM abbia tutta quella coppia e che si impenni in qualsiasi situazione , non è un bene se si vuole andare "forte" , se poi si vuole fare i vandali andando a fare le impennate , la cosa è diversa ahahah
KTM provata e non è scattato il feeling immediato. Secondo me è una moto da capire e ci vuole un po' di tempo per darle del tu. Ma per questo ho preferito la MT10SP pur senza provarla ma venendo da una MT09SP e in movimento mi sembra di guidare ancora la 09 per quanto riguarda il peso. La MT10 da il meglio dai 7000 giri in su e ti entra nel casco e ti massaggia il cervello con i suoi bassi potenti. Vibrazioni quasi a zero e secondo me ci si può fare anche qualche trasferta di un paio di giorni. A 130 in autostrada metti il cruise control e sembra di planare sull'asfalto. A me poi la KTM fanno abbastanza schifo esteticamente. Tutte uguali. Yamaha forever!✌
Il vero problema delle ktm è che sono pezzi d plastica..! Hanno troppa plastica soprattutto nel motore..!
@@m.t.9837 tu ovviamente hai aperto il motore e hai visto che c'è plastica dentro...beata ignoranza!
@@Jonnyx88 mi basta toccare coperchio delle teste e sentire che è si plastica per non comprarla!
Ma veramente si paragonano i due motori? Una volta provata l'austriaca il resto sembra veramente fermo 😅
Entrambi moto l'estetica diciamo esagerata particolare, moto divertenti, giusti cv per un buon divertimento, certamente non sono moto adatte per lunghi viaggi, sono moto per amatori per tutti......ma non tutti li possono sfruttare o avere un buon divertimento nel guidarle........oltre ad essere costose
Top manzo69
Tra le due, MT-10. Che poi per me in strada non abbiano senso ne una ne l’altra è un altro discorso 😬
Sicuramente sono le tue impressioni, una cosa però è certa, sono tratte da una prova molto limitata, non hai fatto certo delle prove a 360° anzi, solo su una strada di misto stretto sicuramente non consona e limitativa su quei 2 mezzi, tralasci completamente l'uso diciamo più di tutti i giorni, magari in 2 a bordo o con alcuni minuti nel traffico e magari in stagione estiva (quella dove la maggior parte di noi usa la moto) li si che avresti potuto renderti conto di alcune altre differenze, la KTM per esempio scalda molto di più della MT e le vibrazioni del K, la posizione caricata sui polsi e le pedane più alte, alla lunga e specialmente nel traffico o alle basse andature stancano ... tanto che alla fine l'ho venduta.
Ciao, ovvio che non è una prova a 360° ma limitata a quanto si vede nei 3 video precedenti del canale (2 su mt10 e uno su 1290). Riguardo la vibrazione e posizione di guida mi sembra di dirlo in questo video che è comunque un video di 13 minuti quindi molto sintetico. Riguardo il calore non ho potuto riscontrarlo avendole provate entrambe in inverno e in strade di montagna. Tra l'altro nelle conclusioni motivo con un ragionamento perchè mi piace più una rispetto all'altra, affermando proprio che la ktm è più "estrema" della yamaha. Grazie comunque per il commento
@@Marso94 ti assicuro che se ti capita di provarle in estate... potresti cambiare completamente idea... il K è un BBQ ! Peggio della Tuono V4 che avevo prima ...
manca la regina....sua maestà Tuono v4!
Quella è praticamente una sportiva col manubrio dritto, forse puoi paragonare la v4 bass ma concettualmente è ancora differente rispetto a queste due funbike
Conosciuta anche come rimani a piedi facile facile
La regina si chiama Mt-09...Consumi bassi, con due piccolezze si arriva a 120cv (che in strada sono molto più che sufficiente per divertirsi, viaggiare ecc), maneggevolezza, posizione di guida fantastica, ciclistica accettabile ma soprattutto migliorabile e non c'è altro da aggiungere.
Se poi volete moto da 160/180 CV quasi inutilizzabili che bevono ecc allora va bene, va bene prenderle una volta a settimana 👍🏼
@@ToXiiiiCTVpensa un po' io sono passato da tuono v4 1100 17 a sd 3.0 21 e l'unica che mi ha un problema è stata la KTM
Il problema sono sempre i 4 cilindri, del tutto inutili su strada potenze alte o basse che siano, se solo yamaha si decidesse a creare un 3 cilindri a cilindrata piena o più, chissà cosa ne verrebbe fuori
La k ha un V di 75 gradi e il motore è favoloso ,ogni volta che la uso mi innamoro ancora e ancora
Ciao io alla fine ho preso la ktm 1290...per me tutt'altro mondo 👍
La bella per la MT10 ce ne vuole di buona volontà...
La differenza è che la Yamaha te la vendono gia completa, la KTM se la vuoi bene accessoriata anche di elettronica devi aggiungerci altri 2/3 mila € a parità di accessori
La KTM è un esagerazione in tutto 🤣
Esteticamente non mi piace ma le doti ciclistiche non si discutono
Mostri 🗿🗿🗿😎😎😎
In riferimento al titolo, dove sarebbe la bella? 😅
peccato che in ktm, hanno ancora il problema dei radiatori che si crepano per colpa delle staffe, e che si svitano tutte come i tanti bicilindrici, se nn si sta attenti la fascetta del collettore di scarico buca il radiatore acqua, dal suo ha leggerezza, e veramente non consuma nulla rispetto alla mt10 che e' una mangia benzina di prima qualita'
Preferisco sentire le recensioni dagli esperti.
come estetica fanno abbastanza pena tutte quante, è possibile che non siano in grado di disegnare qualcosa di decente?
Finalmente una moto seria, basta Yamaha
90 gradi?? Non credo proprio l cc 8 forse 75
MT 10 SP VS BMW S1000R
Io andrei di KTM, tanta sportività e potenza 😉
ti garantisco che il problema è sfruttarli..vedrai la nuova m 1000 rx Bmw 200 cv, chi potrà pensare di sfruttarla bene..
Video infarcito di info errate. Innanzitutto la KTM non ha un bicilindrico a 90° bensì a 75°, poi hai provato una SDR e non Evo quindi non puoi parlare di sospensioni seminative se non ne è dotato e quindi le due moto sotto questo aspetto non sono confrontabili. Le pinze dei freni KTM sono delle Stylema e dubito siano inferiori a quelle della Yamaha; le affermazioni circa la non possibilità di utilizzo per viaggi perchè costose sia come acquisto che come manutenzione personalmente le trovo senza senso. Come qualcuno ha già scritto, il prezzo della KTM è ben diverso da quello da te comunicato. Infine, essendo una comparativa tra super naked è sbagliato affermare che ci si può divertire anche con mezzi inferiori ma bisogna limitarsi a pareri solo su quanto in prova.
Grazie per le correzioni
La bestia ci sta'per il KTM ma la Yamaha dargli della bella ci vuole tutta 😂
recupera facile quando la provi. Sono così anche certe donne apparentemente meno belle di altre..
Provate entrambe prima di scegliere. Quando apri il gas tra le 2 nn c'è paragone (parlo da ex possessore della 09 2021 )
No match..esteticamente...prestazionalmente....ktm tutta la vita....tra le naked può competere solo con la street fighter...
La super duke non ha le semi attive, solo la EVO le ha ..
Ciao, sì ho sbagliato poichè ho tagliato una parte in fase di montaggio ed è rimasto l'errore. La base che ho provato io non ha le semi attive. Grazie per la correzione, ciaoo
Sei fuori strada amico mio la mt10 derivando dalla r1 soffre già di suo di una coppia di merda, prova invece sua maestà s1000r e ti ricredersi sulla bontà dei 1000 4cilindri, arrivata terza nella comparativa hypernaked di superbike Italia, poi che razza di tester sei se non mansioni il fatto che il KTM beve di più, vibra di più, scalda di più, pesa di più per il traliccio in acciaio e di assicurazione costa di più essendo 1300. Chi prende il KTM lo prende per moda da vero metri asessuale lo tiene un anno e poi lo svende a ninfiomotori i conce sono pieni di KTM 1290 anche in versione adventure. Insomma chi vuole correre prende altro!
Ciao, nel video confronto mt10 e 1290r quindi non capisco cosa c'entri il paragone con bmw s1000r che tra l'altro non ho mai provato. Che il 1290 vibra di più l'ho detto al minuto 5:23 , che beve di più anche se non posso dirlo con certezza sembra non sia così, che scalda di più nella mia prova in inverno e in montagna non l'ho notato. Il discorso dell'assicurazione non lo trovo così rilevante sinceramente. Ciaoo
@@Marso94ma infatti c è gente che non capisce na mazza
Mi fanno ridere i commenti ma meglio la bmw o altre ma avete letto il titolo??? Ignurant