Chaleirinha, meu pai tirou uma 0 km em 2007, hpe prata, foi a primeira do estado, ficamos com ela até 2017, rodamos 410 mil km com ela, nunca deixou na mão, nunca esquentou! Esse carro é simples mas não tolera o mínimo de dono porco, manutenção tem que ser preventiva e antecipada, peças só servem originais pois as paralelas não duram 6 meses, outra coisa é que as vezes na mitsubishi vendia alguns kits de peças pra ela que eram bem mais baratos que nas lojas em geral, vale pesquisar na css, a mão de obra dela que é o problema, não é todo mecânico que sabe mexer nela, tem que ter um mecânico bom e programação de manutenção rigorosa! Na nossa anualmente trocávamos válvula, líquido de arrefecimento e conferirmos as mangueiras, a cada troca de óleo (trocávamos com 6 mil km) mandava lubrificar ela por baixo toda para evitar os rangidos, de 10 em 10 fazíamos rodízio de pneus e conferiamos todas as buchas, terminais, pivôs e braço pitman, de problema crônico que achamos foi o seletor de tração que volta e meia pisca no painel, sensor de rotação que fazia ela fumaçar muito, demora pra dar a partida, faltava força as vezes, diesel ruim ela é meio sensível então acendia as vezes no painel Luz de injeção, de resto nunca incomodou, a nossa tinha lift de 1 polegada, escape direto e um grau na turbina pra ela andar um golinho a mais, puta carro bom que deixou saudade mas achar uma boa hoje é difícil demais.
@@raimundojosepaivapereira4991 não mesmo, manutenção preventiva pelo uso do carro, não houve grande troca de peças, líquido de arrefecimento, válvula e mangueiras não custavam mais que 300 reais, o que é irrisório pelo valor do veículos, lubrificação custava 50 reais nas lojas de troca de óleo, rodízio não pagava pois já faziam junto do alinhamento e balanceamento, se isso é reconstruir o carro fica ao seu critério, rodavamos todos os dias com pelo menos 500 kg na carroceria viajando para os interiores para fazer serviços (construção civil), fora as várias vezes que rodavamos acima dos 1000kg na carroceria, e na rodovia era pé fundo, 140, 160 sempre, tivemos uma e nunca incomodou mas a manutenção era rigorosa, já tivemos hilux depois dela, uma srv 13/13 outro mundo de carro mas tão resistente quanto porém deu os problemas nos bicos ai foi 10 pau pra arrumar, tirando isso o esquema de manutenção era o mesmo da l200 e também 0 incomodo, passamos ela pra frente em 2021, com 300 mil km e 0 dor de cabeça
@@alexcastro51 claramente você desconhece o carro, elas dão 180 km/h e essa é das razões de falarem tanto por aí que eles não aguentam, se manter constantemente essas velocidades que dizem surgir os problemas de aquecimento, na nossa nunca tivemos problema de aquecimento mas como disse acima, a manutenção era preventiva ao extremo!
Nem vi o vídeo mais já tô deixando o like por ter falado ali na tumb problemas real potência e SOLUÇÕES. Geram mostra o problema mais não a solução, parabéns
Já estou na minha terceira...trabalho pesado. Transamazonica, Rondônia.. formando fazenda...nunca tive problema com aquecimento aquecimento ...a minha está com 300 mil km. Um dos problemas é mecânico tirar valvula termostatica. Custo benefício top!!
O carro é incrível, econômico, fodástico. A minha é original, 2009 mod 2010 com 86 mil km. Comprei em 2011 com 20 mil km. Não gastei quase nada em peças até hoje., Nunca me deixou na mão. Meu uso é urbano e o custo benefício é fantástico !!!!!!! Só tenho elogios pra japa.
Parabéns pelo vídeo, tenho uma outdoor 2007 hpe a 5 anos. Sempre vejo pessoas reclamando, mas a maioria esquece que essa é a caminhonete a diesel com menor custo de manutenção no mercado. Espero pelos próximos vídeos com as alterações que vocês vão fazer.
Oi gente vcis comsege acha as pesa com fasilidade estou pensando em comprar uma moro no interior estou com medo de ñ acha pessa e fica com o carro quebrado
@@bastidoresdoagro8429 essa caminhonete usa o mesmo motor daquelas HR, Kia, Bongo.... Logo a maioria das peças você acha fácil por serem compatíveis (no caso desse motor 4d56) até hoje tudo que procurei no mercado livre eu encontrei (tanto peças originais quanto paralelas)
Tenho uma mitsubish Pajero sport 2011 2.5 e é só alegria tenho ela dês de que tinha 70 mil km hj está com 214 mil km todas as revisões fiz na concessionária nunca me incomodou ou me deu dor de cabeça fiz a instalação do kit gelo e a adaptação de botão de vela aquecedora manualmente invez de ser na chave porque estava incomodando aquele sistema original e foi só isso que fiz não troquei nem a Elice dela ainda está a original com 8 pás e ando em dunas serras etc nunca ferveu ou criou um pingo de vazamento de óleo q seja acho top essas camioneta pra min nunca me incomodaram mais eu sempre faço as revisões dentro do prazo e ando revisando ela constantemente e quando tem que trocar peças só originais mitsubish !!!
Eu comprei uma Savana em janeiro eu me apareceu 3 problema alternador, motor de partida deslizando. E TEC tec no motor, estou numa tremenda dor de cabeça quase em depressão só Deus já fiz alguns orçamentos ainda não consegui preço que cabe no meu bolso
Tive uma desta 2014 e nunca deu problema de esquentar e aliás 5 anos com ela e gastei somente com manutenção de desgastes natural que ocorrem com o uso, tipo freio, óleos, pastilhas, correias filtros, etc .
Vejo muito, muito falarem que é o mesmo motor da HR e ate onde ouço falar também o motor da HR parece ser bem menos problemático. Tem versões 8 válvulas e 16 válvulas dele. Sei que é pedir muito mas seria muuuuuuito legal ver as diferenças e quem sabe estudar trocar o cabeçote para a versão 16 válvulas do mesmo, este motor 4d56 com 16 valvulas foi muito usado la fora. Tem ate a Triton com ele.
Vão ganhar muitos inscritos. Este modelo da Mitsubishi é um trator para off road com um calcanhar de Aquiles que precisa ser diagnosticado e publicado.
Já tive uma. Esquentava com força!!! Tinha que subir serra tirando o pé. Ou então trechos de rodovia, não podia passar de 100....110km/h. No inverno! 😂😂😂😂😂😂😂
Meu pai teve duas L200 dessa geração, ambas com câmbio manual e ele usava pro trabalho. Se a manutenção estiver em dia ela só esquenta se o motorista abusar muito mesmo. Geralmente em situações dr off-road pesado, usando a reduzida com a velocidade muito baixa onde alguns motoristas acabam prestando muita atenção ao terreno em que estao andando e esquecem de olhar o painel do carro.
Boa man. Massa o conteúdo. Tenho uma tracker 2008, na época que tracker eram boas. Hahaha achei sensacional o conteúdo sobre a tracker turbo e até a benga que deu na tiguan. Hahaha
Tenho uma 2009 gls hpe comprada 0k nunca ferveu manutenção em dia hj 196.000 km original nunca abriu motor tudo original etiquetas no lugar nem válvula regulou agora que trocou as correias dentadas do balanceiro é outras tudo.mitsubishi. essa caminhonete e top demais
@@DirigindoSonhos me deu muitas alegrias boas pescarias terrenos bons terrenos muito ruins muita lama muito atoleiro fundo nunca fiquei quebrado.ou precisando de socorro Graças a Deus sempre vou é volto sem problemas.
Eu tenho um camarada que tem a pagero 2.5 sport zerada e acredito que se cuida bem vai rodar muitos anos ainda mas as manutenções tem que ser rigorosa em dia
Tenho uma 2006. Hj está com 510.000 km. Fiz o cabecote 1 vez por descuido depois instalei o termostado com 3 furos de 3 mm para gatantir q não tenha superaquecimento. Depois desta alteração nunca mais fiz nada fora do convencional, amortecedor, pastilha (lonas originais até hoje), bomba d'água, alternador e os comuns, amortecedor etc. São 16 anos de uso. Faz 11,2 km/l, mantendo rotação maxima de 2.900 rpm mas a maior parte do tempo em 2.500 rpm o que resulta em 100 km/h.
ô carrinho ruim, mais que eu acho estiloso, bonito, esperando esse projetinho, parabens galera, to colado nos seus videos, em breve pretendo ir fazer um passeio nas dunas aí com vcs...
boa tarde turma a minha 2007 único defeito foi as velas aquecedora e alternador tive que adaptar outro alternador e deixar o original só pra passar óleo
Até onde eu sei o que caracteriza uma injeção direta é o fato dos injetores estarem no cabeçote e injetar combustível dentro das câmaras de combustível e nesse motor (assim como em todos motores diesel) os injetores ficam no cabeçote. O que ele não tem é injeção do tipo Cammom Rail (alta pressão de combustível). Mas eu gosto desse carro, uma vez peguei uma HPE automática num negócio e já viajei numa Pajero Sport manual e são muito bons.
Já tirei minha válvula termostática! 😆 É o medo, depois de trocar um cabeçote, a minha L200 2004 nem tem Intercooler. Já sou inscrito, mas essa serie me interessa muito.
Tive 2 dessas, todas duas pegas em oportunidade. Esquente nunca tive, mas pra mim o maior problema era o tanto que eram lerdas. Muito lentas, de verdade.
Boa noite! Eu tenho uma desse e fiz a parte de cima do motor recentemente. Quero saber se é normal o motor ficar com um barulho metálico? Bem pouco mais fica
Boa noite eu fiz essa mudança do kit arrefecimento mas minha camionete não tem a válvula temostatica.peguei agora essa l200 já estava sem.se eu fizer a dapitaçao vá dar serto.. Meu nome Daniel Gomes de campo grande capital
Ola amigos, parabéns pelo canal! Tenho uma outdoor HPE. Carro com 290 mil km...a única coisa que fiz foi trocar o cabeçote por queima de junta....apesar de jamais ferver. Aconteceu está semana do carro aquecer na reta eno ponteiro do painel a 98 graus (tenho um medidor no painel) colar quase no vermelho... Parecido com problemas de polia viscosa da hélice...mas parece não ser...o sensor de turbina pode gerar esse tipo de problemas?
O problema não é o motor é a aplicação dele , veja é o mesmo motor usado no Hyundai hr e no kia bongo , eu tenho um Hyundai hr ano 2008/2009 com esse mesmo motor (4D56) , porém no Hyundai hr ele vem configurado com 97 CV de potência, o meu em particular já esta com 460.000km, e não da problema algum , só lucro .
Grande mestre !!! Sabe porque a Mitsubishi tirou o 4m40 de linha ?, era um motor inquebrável não entendo porque não continuaram a evolução daquele motor !
Ótima dica irmão. Eu tenho uma L200 Outdoor 2.5 HPE. Quando traço ela, a luz do 4x4 fica piscando e o ABS acende. Quando coloco a reduzida o 4x4 apaga. A luz do ABS só apaga quando desligo o carro. Porém, o curioso é que eu já conferi o cardã dianteiro, quando traço ela ele não gira com a mão e quando destraciono ele gira livre.... Sabe o que pode ser? Valeu!
Diesel que é forte fumaça preto. E muito! Pode ver os Troller chipados todos jogam fumaça preta. Olha os diesel de arrancada nos EUA... Parecem movidos à carvão!
Godzila o comprei a minha faz pouco tempo, onde eu consigo esse termômetro aí? Poderia enviar algum link? Pra instalar posso fazer em casa ou melhor levar numa especializada? Obrigado
Opa, tudo joia? Seguinte, n vou te mandar um link específico pq n conheço nenhum vendedor pra recomendar. Mas é só pesquisar manômetro temperatura Racetronic. Encontra fácil
Olá amidos. Estou pensando em comprar uma Pajero Sport HPE 2.4 4X4 diesel automática. Eu pretendo preparar ela para trilha pneu, body lift, para-choques e tudo para deixar ela uma monstra. A pegada dela é a mesma da L200 mostrada no vídeo. O que vocês acham do projeto?
O q vai determinar isso é a manutenção. Tem muito relato de vários problemas como tbm de gente q tem e é só alegria. Um carro ruim com certeza vai t dar muita dor de cabeça. Porém um carro bom respeitando o carro é só alegria
@@DirigindoSonhos Show amigão pela sua resposta e pela consideração de responder muitos comentários que vi aqui no seu canal vou me inscrever agora e curtir todos os seus vídeos desde o primeiro, sucesso que Deus te abençoe sempre!!
BOA NOITE A MINHA FUI FUNCIONAR ELE FUMSCIOU MUITO COMO SE FOSSE ACELERAR DISPARANDO .EU DESLIGUEI E LIGUEI FICOU ACEKERANDI DE ARRANCO E FUMSCANDO ESCURO .MECANICO TIROU O MODULO HOE .AI FUNCIONA NORMAL .VC COLOCA O MODULO VOLTA O DEFEITO NAO DESCOBRI O QUE E . AGORA O QUE NOTEI EKA TA COM GIRO ALTO OVER DRAIWE OU FUSIVEL COM PROBREMA
Chaleirinha, meu pai tirou uma 0 km em 2007, hpe prata, foi a primeira do estado, ficamos com ela até 2017, rodamos 410 mil km com ela, nunca deixou na mão, nunca esquentou! Esse carro é simples mas não tolera o mínimo de dono porco, manutenção tem que ser preventiva e antecipada, peças só servem originais pois as paralelas não duram 6 meses, outra coisa é que as vezes na mitsubishi vendia alguns kits de peças pra ela que eram bem mais baratos que nas lojas em geral, vale pesquisar na css, a mão de obra dela que é o problema, não é todo mecânico que sabe mexer nela, tem que ter um mecânico bom e programação de manutenção rigorosa! Na nossa anualmente trocávamos válvula, líquido de arrefecimento e conferirmos as mangueiras, a cada troca de óleo (trocávamos com 6 mil km) mandava lubrificar ela por baixo toda para evitar os rangidos, de 10 em 10 fazíamos rodízio de pneus e conferiamos todas as buchas, terminais, pivôs e braço pitman, de problema crônico que achamos foi o seletor de tração que volta e meia pisca no painel, sensor de rotação que fazia ela fumaçar muito, demora pra dar a partida, faltava força as vezes, diesel ruim ela é meio sensível então acendia as vezes no painel Luz de injeção, de resto nunca incomodou, a nossa tinha lift de 1 polegada, escape direto e um grau na turbina pra ela andar um golinho a mais, puta carro bom que deixou saudade mas achar uma boa hoje é difícil demais.
Desanima assim no br.
Resumindo. Pra rodar tanto tempo a manutenção foi igual a de moto popular. De ano em ano era praticamente reconstruída.
@@raimundojosepaivapereira4991 não mesmo, manutenção preventiva pelo uso do carro, não houve grande troca de peças, líquido de arrefecimento, válvula e mangueiras não custavam mais que 300 reais, o que é irrisório pelo valor do veículos, lubrificação custava 50 reais nas lojas de troca de óleo, rodízio não pagava pois já faziam junto do alinhamento e balanceamento, se isso é reconstruir o carro fica ao seu critério, rodavamos todos os dias com pelo menos 500 kg na carroceria viajando para os interiores para fazer serviços (construção civil), fora as várias vezes que rodavamos acima dos 1000kg na carroceria, e na rodovia era pé fundo, 140, 160 sempre, tivemos uma e nunca incomodou mas a manutenção era rigorosa, já tivemos hilux depois dela, uma srv 13/13 outro mundo de carro mas tão resistente quanto porém deu os problemas nos bicos ai foi 10 pau pra arrumar, tirando isso o esquema de manutenção era o mesmo da l200 e também 0 incomodo, passamos ela pra frente em 2021, com 300 mil km e 0 dor de cabeça
@@thiagocesar429 140, 160?? amigo ela marca 180 no painel..se ela chegar a 140 ja é nas ultimas.
@@alexcastro51 claramente você desconhece o carro, elas dão 180 km/h e essa é das razões de falarem tanto por aí que eles não aguentam, se manter constantemente essas velocidades que dizem surgir os problemas de aquecimento, na nossa nunca tivemos problema de aquecimento mas como disse acima, a manutenção era preventiva ao extremo!
Tenho uma Outdoor HPE 2008 AT, muito bem cuidada. Veículo excelente pra força, velocidade não é pra ela, respeitando isso, tem carro pra muito tempo!
Minha chaleirinha!! Só vendi por motivo de força maior, se não estaria com ela até hoje. Me deu muitas alegrias. Ela só esquentou comigo uma vez.
tenho uma 2005, uso para trabalho na fazenda, gosto muito dela, econômica e forte.
Sabendo usar a chaleira, ela é bruta sim!
Nem vi o vídeo mais já tô deixando o like por ter falado ali na tumb problemas real potência e SOLUÇÕES.
Geram mostra o problema mais não a solução, parabéns
Já estou na minha terceira...trabalho pesado. Transamazonica, Rondônia.. formando fazenda...nunca tive problema com aquecimento aquecimento ...a minha está com 300 mil km. Um dos problemas é mecânico tirar valvula termostatica. Custo benefício top!!
O carro é incrível, econômico, fodástico. A minha é original, 2009 mod 2010 com 86 mil km.
Comprei em 2011 com 20 mil km. Não gastei quase nada em peças até hoje., Nunca me deixou na mão.
Meu uso é urbano e o custo benefício é fantástico !!!!!!! Só tenho elogios pra japa.
Parabéns pelo vídeo, tenho uma outdoor 2007 hpe a 5 anos. Sempre vejo pessoas reclamando, mas a maioria esquece que essa é a caminhonete a diesel com menor custo de manutenção no mercado. Espero pelos próximos vídeos com as alterações que vocês vão fazer.
TAMBEM TENHO UMA 2007 É UM CARRO TOP GOSTO MUITO DELE,OS CARA QUE RECLAMA NÃO SABE USAR O CARRO NÃO TEM NENHUM ZELO.. L200 É TOP
Oi gente vcis comsege acha as pesa com fasilidade estou pensando em comprar uma moro no interior estou com medo de ñ acha pessa e fica com o carro quebrado
@@bastidoresdoagro8429 essa caminhonete usa o mesmo motor daquelas HR, Kia, Bongo.... Logo a maioria das peças você acha fácil por serem compatíveis (no caso desse motor 4d56) até hoje tudo que procurei no mercado livre eu encontrei (tanto peças originais quanto paralelas)
@@bastidoresdoagro8429 meu amigo acabei de fazer uma revisão comprei as peças fácil
Tenho uma mitsubish Pajero sport 2011 2.5 e é só alegria tenho ela dês de que tinha 70 mil km hj está com 214 mil km todas as revisões fiz na concessionária nunca me incomodou ou me deu dor de cabeça fiz a instalação do kit gelo e a adaptação de botão de vela aquecedora manualmente invez de ser na chave porque estava incomodando aquele sistema original e foi só isso que fiz não troquei nem a Elice dela ainda está a original com 8 pás e ando em dunas serras etc nunca ferveu ou criou um pingo de vazamento de óleo q seja acho top essas camioneta pra min nunca me incomodaram mais eu sempre faço as revisões dentro do prazo e ando revisando ela constantemente e quando tem que trocar peças só originais mitsubish !!!
Eu comprei uma Savana em janeiro eu me apareceu 3 problema alternador, motor de partida deslizando. E TEC tec no motor, estou numa tremenda dor de cabeça quase em depressão só Deus já fiz alguns orçamentos ainda não consegui preço que cabe no meu bolso
Excelente conteúdo! Fã do canal. Tenho uma sport 2.5 hpe 2007. Ansioso pelas modificações no projeto. Aprender e trocar informações sempre!!!
Valeu pelo feedback meu nobre! Simbora produzir conteúdo.
Tenho uma também, HPE SPORT 2005...ELA É DEMAISSSSSS
Eu curto a chaleirinha, tem uma na família, é usada fortemente no campo e guenta o tranco!
Valeu autoridades ! ! ! Vieram pra somar, também tenho uma 2010 e não troco por nada.
2 então
Eu tive um 2007 auto semi nova usei 4 anos só alegria
Tive uma desta 2014 e nunca deu problema de esquentar e aliás 5 anos com ela e gastei somente com manutenção de desgastes natural que ocorrem com o uso, tipo freio, óleos, pastilhas, correias filtros, etc .
Como sempre falamos, respeitando os limites da chaleira, ela vai longe!
Como se a ultima fabricada foi 2012?
@@arielzx103 já ia falar isso
ESSA L200 É TOP TENHO UMA 2007 AMEI O CARRO
Sensacional! Estou com meu primeiro 4x4 de verdade. Tô curioso para os próximos capítulos.
Grande Eduardo! Vem muito contéudo Offroad por aí, vamos focar bastante nisso. ;)
Vejo muito, muito falarem que é o mesmo motor da HR e ate onde ouço falar também o motor da HR parece ser bem menos problemático. Tem versões 8 válvulas e 16 válvulas dele. Sei que é pedir muito mas seria muuuuuuito legal ver as diferenças e quem sabe estudar trocar o cabeçote para a versão 16 válvulas do mesmo, este motor 4d56 com 16 valvulas foi muito usado la fora. Tem ate a Triton com ele.
A bongoo da Kia tbm uso o mesmo motor
ei bixo, massa demais o conteúdo de vocês pra saber que são do Nordeste então, melhor ainda, parabéns daqui de Juazeiro-BA!
Tenho uma sport 2003/04 há 12 anos, 126 mil km... só alegria!!!
Show essa caminhonete mesmo com esses problemas EU acho muito bonita e vou comprar uma .
um dos carros a diesel com o som mais bonito que eu acho
Vocês tem um conteúdo muito bom! Estão de parabéns!
Valeu grande João! Estamos juntos! 👊👊
Vão ganhar muitos inscritos. Este modelo da Mitsubishi é um trator para off road com um calcanhar de Aquiles que precisa ser diagnosticado e publicado.
Chaleira pra vcs que não conhece e pra aqueles que tem e não cuida...tenho uma 2011 graças a deus nunca deu problema comigo não.
Quero acompanhar! As chaleiras precisam de uma boa reputação!
Simbora, acompanhamos seus vídeos. Varias dicas top. 👏🏿
Fantástico, irei acompanhar esse projeto.
Simnmmmboraaa!!! 👊
Já tive uma. Esquentava com força!!! Tinha que subir serra tirando o pé. Ou então trechos de rodovia, não podia passar de 100....110km/h. No inverno! 😂😂😂😂😂😂😂
Meu pai teve duas L200 dessa geração, ambas com câmbio manual e ele usava pro trabalho. Se a manutenção estiver em dia ela só esquenta se o motorista abusar muito mesmo. Geralmente em situações dr off-road pesado, usando a reduzida com a velocidade muito baixa onde alguns motoristas acabam prestando muita atenção ao terreno em que estao andando e esquecem de olhar o painel do carro.
Conteúdo super qualificado, trazendo informações super relevantes
Boa man. Massa o conteúdo. Tenho uma tracker 2008, na época que tracker eram boas. Hahaha achei sensacional o conteúdo sobre a tracker turbo e até a benga que deu na tiguan. Hahaha
Tenho uma 2009 gls hpe comprada 0k nunca ferveu manutenção em dia hj 196.000 km original nunca abriu motor tudo original etiquetas no lugar nem válvula regulou agora que trocou as correias dentadas do balanceiro é outras tudo.mitsubishi. essa caminhonete e top demais
Essa deve ta de fazer gosto 👏🏿👏🏿👏🏿
@@DirigindoSonhos me deu muitas alegrias boas pescarias terrenos bons terrenos muito ruins muita lama muito atoleiro fundo nunca fiquei quebrado.ou precisando de socorro Graças a Deus sempre vou é volto sem problemas.
Eu tenho um camarada que tem a pagero 2.5 sport zerada e acredito que se cuida bem vai rodar muitos anos ainda mas as manutenções tem que ser rigorosa em dia
Legal o vídeo e divertidos os caras e entendem bem
Acho o ronco desse motor bem daora! Vai ser top acompanhar o projeto
conteúdo muito daora , vou acompanhar ancioso !
Se mexer na iluminação dela tb vai ficar top viu! Aqueles faróis com angel full led 😎😎
Acompanhando a saga da l200😎😎😎
Acompanhando a série, vamos ver até onde vai o 4d56, espero no mínimo os 183cv das L200 RS 😁
ja ouvi falar numa l200 rs com 4d56 forjado com apenas 450cv kkkk
Acompanhar até o fim kkk
Que ótimo canal, excelente conteúdo, parabéns!!👏👏👏👏👏👏
Uowwww!! Valeu pela força 👊🏻👊🏻👊🏻
Tenho uma 2006. Hj está com 510.000 km. Fiz o cabecote 1 vez por descuido depois instalei o termostado com 3 furos de 3 mm para gatantir q não tenha superaquecimento. Depois desta alteração nunca mais fiz nada fora do convencional, amortecedor, pastilha (lonas originais até hoje), bomba d'água, alternador e os comuns, amortecedor etc. São 16 anos de uso. Faz 11,2 km/l, mantendo rotação maxima de 2.900 rpm mas a maior parte do tempo em 2.500 rpm o que resulta em 100 km/h.
Eu gosto dessas chaleira
Excelente trabalho. Vai ficar uma maravilha de carro. Felicidades.
Já ansioso pelos próximos episódios!
ô carrinho ruim, mais que eu acho estiloso, bonito, esperando esse projetinho, parabens galera, to colado nos seus videos, em breve pretendo ir fazer um passeio nas dunas aí com vcs...
Canal bom!! Vi muita modificação boa no "Rota67mit tmbm...
Que canal incrível, meus amigos! Muito profissional, parabéns aos envolvidos 👏🏼
boa tarde turma
a minha 2007 único defeito foi as velas aquecedora e alternador tive que adaptar outro alternador e deixar o original só pra passar óleo
Excelente conteúdo 👏👏 Godzilla é mto engraçado 🤣 👏
Show de conteúdo!!!!
Máquina top tenho uma a 6 anos ja andei em varios estado. Acabei de fazer o jalapão 4000km. Tranquilo nunca fiquei na mão
Mitsubishi e bruta mesmo 💥💪
Simbora para as dunas! 😇🔥
Faz um vídeo ensinando iniciantes a utilizar as trações....
Tô assistindo tbm tenho uma😁
A savanna eh MUITO LOKA
Até onde eu sei o que caracteriza uma injeção direta é o fato dos injetores estarem no cabeçote e injetar combustível dentro das câmaras de combustível e nesse motor (assim como em todos motores diesel) os injetores ficam no cabeçote. O que ele não tem é injeção do tipo Cammom Rail (alta pressão de combustível).
Mas eu gosto desse carro, uma vez peguei uma HPE automática num negócio e já viajei numa Pajero Sport manual e são muito bons.
Nesse caso n. Aqui tem bem explicado a diferença ruclips.net/video/_RiYHRi3KyU/видео.html
bote relogio de pressao de turbo, se tiver subindo pressao com giro mais alto, ou sem pressao em baixa velocidade, valvula marrom que controla tgv.
Já tirei minha válvula termostática! 😆
É o medo, depois de trocar um cabeçote, a minha L200 2004 nem tem Intercooler.
Já sou inscrito, mas essa serie me interessa muito.
me explica seu comentario por favor... é que estou vendo um negocio aqui, mas vi muito depoimento que esse carro ferve
@@Drix433 não compre, o carro tem o sistema de arrefecimento mal dimensionado. Vai esquentar uma hora ou outra
Conteúdo Top !!!
TMJ! 👊👊👊
Tive 2 dessas, todas duas pegas em oportunidade. Esquente nunca tive, mas pra mim o maior problema era o tanto que eram lerdas. Muito lentas, de verdade.
Empena o virabrequim e danifica o sensor de ponto, seria bom corrigir esse defeito, talvez modificar o virabrequim deixando mais forte.
Eu tenho ela nunca passou a temperatura do normal mais o pessoal que tem tem não da manutenção por isso ela esquenta
Muito Bom!!!
👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻
Ansioso pra ver essa série de vídeos 🤟
Quanta potência e torque, o motor e câmbio aguentam ?
Pela conversão na verdade acho que veio uns 25kgfm de torque se for usada a mesma conversão da potência.
Excelente trabalho parabéns a todos 👏👏👏 continue com esta qualidade.
Boa noite! Eu tenho uma desse e fiz a parte de cima do motor recentemente. Quero saber se é normal o motor ficar com um barulho metálico? Bem pouco mais fica
Coloca o Modulo HPE e explica o que ele faz. Sucesso! Se der fala do motor 4M40.
To a procura do módulo. Souber de algum me avisa
@@DirigindoSonhos vai dar um ótimo conteúdo, não sei se é exatamente o mesmo mas sei que existe tanto para o 4M40 quanto para o 4D56
Senti falta do gráfico, ver como sobe a potência, até onde se mantém, torque como o VGT pode interferir na curva!!!
Boa noite eu fiz essa mudança do kit arrefecimento mas minha camionete não tem a válvula temostatica.peguei agora essa l200 já estava sem.se eu fizer a dapitaçao vá dar serto..
Meu nome Daniel Gomes de campo grande capital
Minha família tinha uma L200 da japonesa, pense em um dificuldade pra encontrar peças
Bora rifar essa outdoor galera!
Vai ter vídeo dela subindo dunas ?
Ola amigos, parabéns pelo canal! Tenho uma outdoor HPE. Carro com 290 mil km...a única coisa que fiz foi trocar o cabeçote por queima de junta....apesar de jamais ferver. Aconteceu está semana do carro aquecer na reta eno ponteiro do painel a 98 graus (tenho um medidor no painel) colar quase no vermelho... Parecido com problemas de polia viscosa da hélice...mas parece não ser...o sensor de turbina pode gerar esse tipo de problemas?
Por gentileza, falem sobre o ar condicionado dessas L200, tipo: manutenção, aperfeiçoamento etc...
simplesmente top
na boa, essa flauta na trilha sonora ta foda.
O problema não é o motor é a aplicação dele , veja é o mesmo motor usado no Hyundai hr e no kia bongo , eu tenho um Hyundai hr ano 2008/2009 com esse mesmo motor (4D56) , porém no Hyundai hr ele vem configurado com 97 CV de potência, o meu em particular já esta com 460.000km, e não da problema algum , só lucro .
Geralmente pessoal q tem os caminhãozinhos são mais concientes tanto na tocada como em manutenção
Pode falar oque for essa camionete é linda
Tenho uma Terracan 2006 2.5 Aut.
É o mesmo motor ?
Bom dia vcs podem me dizer se l200 quadrada esquenta também?
Parabens pelo projeto e conteúdo! Qual opiniao de voces sobre custo/beneficio de um remap para esta L200?
Vamos testar
Tenho uma l200 sport hpe 2004 automatica
Ela demora trocar marcha
Devo ficar preoculpado
A minha l200 e uma GLS outidor eu ando nela ela nunca passou do normal tem gente tembé não dá manutenção por isso esquenta
Onde posso ganhar essas benesses de pneus e outras coisas boas??
Kkkkkkkkk
Muito bom o conteúdo!
Grande mestre !!!
Sabe porque a Mitsubishi tirou o 4m40 de linha ?, era um motor inquebrável não entendo porque não continuaram a evolução daquele motor !
uma dúvida, estou querendo comprar uma GLS 2008 único dono, da pra fazer remap nela ?
Ótima dica irmão.
Eu tenho uma L200 Outdoor 2.5 HPE.
Quando traço ela, a luz do 4x4 fica piscando e o ABS acende.
Quando coloco a reduzida o 4x4 apaga.
A luz do ABS só apaga quando desligo o carro.
Porém, o curioso é que eu já conferi o cardã dianteiro, quando traço ela ele não gira com a mão e quando destraciono ele gira livre.... Sabe o que pode ser?
Valeu!
Passa limpa contato nos sensores
Povo fala mal aguenta mais que muita camionete não tenho a reclamar da minha
Ihuuuul 🤪
☕️🫖
Mi GLS llega a 120 km/h muy forzado. Como puedo aumentar su velocidad final?
Diesel que é forte fumaça preto. E muito! Pode ver os Troller chipados todos jogam fumaça preta. Olha os diesel de arrancada nos EUA... Parecem movidos à carvão!
Godzila o comprei a minha faz pouco tempo, onde eu consigo esse termômetro aí? Poderia enviar algum link? Pra instalar posso fazer em casa ou melhor levar numa especializada? Obrigado
Opa, tudo joia? Seguinte, n vou te mandar um link específico pq n conheço nenhum vendedor pra recomendar. Mas é só pesquisar manômetro temperatura Racetronic. Encontra fácil
Olá amidos. Estou pensando em comprar uma Pajero Sport HPE 2.4 4X4 diesel automática. Eu pretendo preparar ela para trilha pneu, body lift, para-choques e tudo para deixar ela uma monstra. A pegada dela é a mesma da L200 mostrada no vídeo. O que vocês acham do projeto?
2.4 ou 2.5?
kit gelo e tire a valvula termostatica. vc mora no Nordeste que é quente sempre.
VC SABE MIM DIZER SE ESSAS L200 2003 2004 É UM CARRO BOM OU É UM CARRO RUIM MUINTO POBLEMATICO OU NÃO
Preciso de um motor desse
Tô com vontade de pegar uma 2008 é bom ou bucho?
O q vai determinar isso é a manutenção. Tem muito relato de vários problemas como tbm de gente q tem e é só alegria. Um carro ruim com certeza vai t dar muita dor de cabeça. Porém um carro bom respeitando o carro é só alegria
@@DirigindoSonhos Show amigão pela sua resposta e pela consideração de responder muitos comentários que vi aqui no seu canal vou me inscrever agora e curtir todos os seus vídeos desde o primeiro, sucesso que Deus te abençoe sempre!!
Meu pai tinha uma andava de 140 e nunca ferveu , acho que só é ruim pq os cara quer corre de mais . No limite dela
BOA NOITE A MINHA FUI FUNCIONAR ELE FUMSCIOU MUITO COMO SE FOSSE ACELERAR DISPARANDO .EU DESLIGUEI E LIGUEI FICOU ACEKERANDI DE ARRANCO E FUMSCANDO ESCURO .MECANICO TIROU O MODULO HOE .AI FUNCIONA NORMAL .VC COLOCA O MODULO VOLTA O DEFEITO NAO DESCOBRI O QUE E . AGORA O QUE NOTEI EKA TA COM GIRO ALTO OVER DRAIWE OU FUSIVEL COM PROBREMA