대구처럼 빨리 3호선까지 깔아야 효과적이지 2호선까지만 놓고보면 이것도 반쪽짜리다 빨리 광주를 종으로 가로지르는 3호선까지 만들고 그 3호선이 유스퀘어랑 챔필을 지나가게 짜야지. 1호선은 나주까지 연장하고 3호선은 경전선 개량이랑 맞춰서 화순 보성쪽 수요 흡수할수 있게 효천역 지나서 화순을 종점으로 놓자고. 2호선 일곡에서 서울 2호선 신설동처럼 지선 놓고 담양으로 빠지게하면 담양 수요도 잡아지잖아 화순 나주 담양같은 광주 베드타운까지 다 이어줘야지 그게 효과적이지
최초 1회선 계획땐 터미널 근처..후에 터미널이 광천동 이전하면서 멀어짐. 2호선을 터미널로 연결할 경우 터미널 가기는 좋지만 그 외 순환선으로써 필요한 중요 구간들을 못지나감. 결국 터미널은 위치를 이전하던지, 3호선을 놓으면서 연결 시키던지 하는거 아니면 절대 못들어갈듯요. 터미널도 지하철이 필요한 구간이긴 한데 참 애매하고 아쉽긴 합니다
원래 2호선은 1순환도로를 조그만하게 순환되게 할 계획이였죠. 당연히 1순환도로에 옆에 있는 터미널도 지나가게 되고요. 그런데 유동인구가 많은 전남대후문을 통과해야한다는 의견이 나왔고 광주역으로 전남대후문까지 확장하면 지하철 회차하기가 힘들어서 불가하다는 입장이였는데 그래도 전남대 후문은 지나가야 한다고 하니 일곡방향으로 크게 도는 것으로 수정이 된 것입니다. 크게 도니 광주 중심에 있는 터미널 통과하기는 힘들어지게 된 것입니다.
지역 유지들 건물땅앞은 다 지나야되고 정작 지하철이 필수로가야할 터미널은 근처도안가고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ전세계에 이런 도시가 있나싶다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 지하철이 2호선이나 있는데 최대유동인구 종합터미널을 근처도 안가게 만드는 도시가 광주말고 있냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
동운고가,전대 삼거리, 챔필,광천터미널 서구 남구 북구 광산 사이를 시내버스로 갈려면 이구역에서 환승해야 하고요 또한 터미널에서 시내 버스타야하기에 이구간에서는 항상 버스가 노예수송선이 됩니다 이구역을 다니는 문흥18,첨단 03노선에 아침에 더 많은 사람을 수송하기 위해 골절 버스가 다니지만 정말 이러다가 압사 사고 생길까 하는 긴장감은 여전합니다 또한 동운고가의 노후화로(1970년 건설) 현재의 교통분기의 역활을 계속 해낼지도 의문이고요 이구간만이라도 지하철이 생겨야 대중 교통을 이용하는 광주 시민에게 숨쉴 공간이 생길것 같습니다 2호선도 잘 마치고 만약 3호선이 생긴다면 이부분 참고하시길
사실 1호선이 계획되고 착공하던 1990년대 중후반은 광주의 모든 시설이 금남로 같은 곳에 모여있는 단핵도시였습니다. 그러나, 2000년대에 들어서면서 버스터미널, 시청, 기차역 등이 모두 옮겨가고, 결과적으로 1호선은 착공 당시엔 광주의 핵심지역을 공략하는 노선이였으나 개통할 때에는 애물단지가 되버린지 오래였던 것입니다.
![만약 과거로 돌아간다면…광주는 할말이 많아 보입니다 [리부팅 지방시대] / 연합뉴스TV (YonhapnewsTV)](http://i.ytimg.com/vi/NnoHdcCadNM/mqdefault.jpg)
!["더 달래?" 조합원 망연자실 난리난 재건축 아파트 [뉴스.zip/MBC뉴스]](http://i.ytimg.com/vi/-wDyYOS6Sj0/mqdefault.jpg)
잘 완성되서 광주광역시가 더 활발한 도시가되기를 바라요
그러게요. 그러므로 광주2호선 개통이 가장 늦어도 2026년에는 꼭 되어져야 한다고 보았습니다.😢
그러게요. 오는 2026년에는 광주2호선이 전구간이 다 무조건 꼭 개통이 되어져야 한다고 봅니다.
인구소멸 지역인 지방에 쓸데 없이 세금낭비 하고있네 ㅉㅉ 이러니깐 한국이 후진국 소리 듣는거다 지방 투자하지 말고 수도권에만 투자해라!! ㅉㅉ 대한민국은 도시국가다! ㅉㅉ
@@hterius95 관종 컨셉 실패 !
그때대면 젊은사람없음 ㅋ 노인들 무료 이용 유지하기힘듬
착공 환영합니다.
너무 뜸들였어요
순조롭롭게 완공되기를 기원합니다.
인구소멸 지역인 지방에 쓸데 없이 세금낭비 하고있네 ㅉㅉ 이러니깐 한국이 후진국 소리 듣는거다 지방 투자하지 말고 수도권에만 투자해라!! ㅉㅉ 대한민국은 도시국가다! ㅉㅉ
@@hterius95수도권에만 투자하니까 지방에서 수도권으로몰려서 지방이쳐망하지 빡대갈아
에휴..본래는 2010년대 초반에 개통을 하였어야 했답니다.😮😮
불편 감수합시다.
이러한 불편도 감내하지 않고 어찌 편리한 지하철을 이용할수 있겠는가.
지하철을 누가 이용함. 괜히 버스회사 줄도산나고 지하철 적자 쌓이고. ㅈ됨
@@li0v2y0u 평소 대중교통 이용도 안하고 버스회사 운영적자에 본질도 모르는듯.
@@구필-k3v 적자의 본질이 뭔데? 이 10갮아. 서울메트로도 적자에 허덕이는데, 개꼴창 광주에 2호선?;;; 뻔뻔한 거 봐라.
지하철의 편리함 이용해보세요.
서울과도시권) 전철 역세권 왜 모두 선호하게습니까? 1:08
광주1호선...
이용 못하게 하려고 (외진 곳/계단도 음푹하게 만들고.. ) 불편하게 만들어놓고...그러니 이용객이 없죠...
이용편리하게 시설 해놓고 출퇴근이용객 많은 아파트 지역에 들어서면 적자 절대 안납니다.
지하철 개통해놓으면 여러가지로 좋겠죠 발전도 되고 공사 2호선 안전하게 빨리 하세요 ~
1단계 언제 완공되냐 빨리좀
그러게요. 오는 2026년에는 광주2호선 1단계가 100% 꼭 개통이 되어야 한다 봅니다!!😮 사유는 이미 만들려고 하였었고, 공사가 이미 꽤 진행이 되었기 때문입니다!!
대구처럼 빨리 3호선까지 깔아야 효과적이지 2호선까지만 놓고보면 이것도 반쪽짜리다 빨리 광주를 종으로 가로지르는 3호선까지 만들고 그 3호선이 유스퀘어랑 챔필을 지나가게 짜야지. 1호선은 나주까지 연장하고 3호선은 경전선 개량이랑 맞춰서 화순 보성쪽 수요 흡수할수 있게 효천역 지나서 화순을 종점으로 놓자고. 2호선 일곡에서 서울 2호선 신설동처럼 지선 놓고 담양으로 빠지게하면 담양 수요도 잡아지잖아 화순 나주 담양같은 광주 베드타운까지 다 이어줘야지 그게 효과적이지
돈은 너가 다내 그럼. 2호선만 해도 감사해야될 마당에 우리 돈으로 왜 너네 동네에 3호선까지 해줘야되냐?
1단계 구간을 100% 완료하고
2단계 공사를 해야하지 않을까요?
그리고 광천터미널 은 왜 빼먹고 만들어요
택시노조가 쌍수를 켜고 결사반대하니깐
이거 터미널지나가는거 국토부권한이라고 들었던거같음!
죽어도 터미널은 안지나감 ㅋㅋㅋ
최초 1회선 계획땐 터미널 근처..후에 터미널이 광천동 이전하면서 멀어짐.
2호선을 터미널로 연결할 경우 터미널 가기는 좋지만 그 외 순환선으로써 필요한 중요 구간들을 못지나감.
결국 터미널은 위치를 이전하던지, 3호선을 놓으면서 연결 시키던지 하는거 아니면 절대 못들어갈듯요.
터미널도 지하철이 필요한 구간이긴 한데 참 애매하고 아쉽긴 합니다
유스퀘어에 택시들 엄청 줄서서있는거 보면 답나왔죠
처음엔 우리집 앞으로 지나갈 예정이였는데 갑자기 바꼈어ㅠㅠ
리얼 5분내 역세권이였는데 근처에 공단&아파트 단지 확장되면서 노선이 돌아가버리네?
서울처럼 지하철 좀좀히 깔리지 않는한 이제 우리집은 역세권 되기는 틀렸다..아쉽다
💜💜💜
광주2호선.대전2호선 공사 현재 얼마정도 진행되었나요?? 궁금합니다.
광주 2호선은 1단계 2026년 개통을 기준으로 60% 쯤 되고
대전 2호선은 ... 착공도 안 했습니다... 9월에 한다네요.
@@동해선부지런히 진행이 되어지면 바램입니다.😮
인구소멸 지역인 지방에 쓸데 없이 세금낭비 하고있네 ㅉㅉ 이러니깐 한국이 후진국 소리 듣는거다 지방 투자하지 말고 수도권에만 투자해라!! ㅉㅉ 대한민국은 도시국가다! ㅉㅉ
출퇴근 시간 뺴면 교통이 그렇게 심하게 막히지도 않고 지하철 생긴다고 차 놔두고 지하철 이용할 사람도 그렇게 많지도 않을꺼다.
결국 지하철 이용하는 주 고객인 학생층과 터미널 인원을 배제한 노선이 문제인거지.
오는 2026년에는 광주2호선이 전구간이 다 무조건 꼭 개통이 되어져야 한다고 봅니다.
원래 2호선은 1순환도로를 조그만하게 순환되게 할 계획이였죠.
당연히 1순환도로에 옆에 있는 터미널도 지나가게 되고요.
그런데 유동인구가 많은 전남대후문을 통과해야한다는 의견이 나왔고 광주역으로 전남대후문까지 확장하면
지하철 회차하기가 힘들어서 불가하다는 입장이였는데
그래도 전남대 후문은 지나가야 한다고 하니 일곡방향으로 크게 도는 것으로 수정이 된 것입니다.
크게 도니 광주 중심에 있는 터미널 통과하기는 힘들어지게 된 것입니다.
제발 1차계획이라도 완공하세요
140만명의 인구.. 딱히 큰 효용을 줄거라 생각들지는 않는다.
정작 광주1호선보다 이용객 많은 대전 지하철은 아직도 2호선 착공 못함
대전 2호선은 착공 직전에 민주당 시장이 트램으로 바꿔버려서 원점 회귀해서 그런 거고 대신 3호선 역할할 충청권 광역철도는 공사 중임
광주 1호선이 역할을 너무 못해주니까 오히려 2호선이 더 급속화 된게 컸죠.
@@user-kv7vy7kq5r그 시장 국힘갔음ㅋㅋ
인구소멸 지역인 지방에 쓸데 없이 세금낭비 하고있네 ㅉㅉ 이러니깐 한국이 후진국 소리 듣는거다 지방 투자하지 말고 수도권에만 투자해라!! ㅉㅉ 대한민국은 도시국가다! ㅉㅉ
@@hterius95 능지가 부족한건가? 너한테 들어가는 세금이 더 낭비인거 같다
30년... 아직 6년이나 남았군요 ㅠㅠ
유스퀘어 안가는거 아직도 이해불가 저기가 가장 유동인구 많지 않나?
제발 하루빨리 완공되길
적자에 또 적자
광천터미널은 왜 없냐ㅋㅋ
젤 1순위 아님? 여기에 터미널 신세계 이마트 기아자동차 곧 더현대가 있는데 ?
터미널 안지나가는 지하철ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
유동인구 많은 광천동 터미널을 기준으로 송정역 구간과 야구장 광주역 구간 으로 해서 뻣는게 가장 좋았을텐데. 메인 중심이 유스퀘어로 해서 뻣어나가는 노선이 가장 원할꺼임.
빨리 완공되길 기원합니다
불편한 시간도 금방 지나갑니다
조금만 참읍시다~
집이 일곡지구인데 상무지구가려면 얼마나 돌아서 가는거야 남구투어네
적자 ㅠㅠ
세금잡아먹는 하마네. 젊은이들 세금 많이 낼 준비해주세요
만들어놓으면 노인들만 타고 다닐들 ㅋㅋㅋ 저거 완공되기전에 2030세대 다떠남 ㅋㅋㅋ
2호선비용으로 순환도로매입 버스노선개편 하면 해결
버스터미널과 연결 안되는 바보지하철.....
제발 시민단체들아 반대 좀 하지말아라. 제발.
광주2호선.대전2호선이 가장 늦어도 2026년에는 완공 및 개통이 되어지면 좋겠습니다.😮
26년도에 완공 아니였나
2호선 그래도 우리집에서 탈라면 버스타거나 한참 걸어가야하네 ㅠ 광주여대쪽 사는데
대전과 광주는 교통이 구조적으로 불편
야구장 터미널 빗겨가는거 레전드네;
야구장옆으로 지하철 자나가면 좋을텐데
정작 광주 사람들이 많이가는 터미널과 신세계앞은 지하철이 안다님. 물론 챔피언스필드도 안다님.
차선에다 트램 만들겠다는 더라이 삽질하는 대전 보다 훨씬 휼륭 하네....
이거 의미있나 갈수록인구줄고 지하철이용객도 없는데 도로만개판
지역 유지들 건물땅앞은 다 지나야되고 정작 지하철이 필수로가야할 터미널은 근처도안가고
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ전세계에 이런 도시가 있나싶다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
지하철이 2호선이나 있는데 최대유동인구 종합터미널을 근처도 안가게 만드는 도시가 광주말고 있냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
첫술로 배부르려 하지 마라
애초에 1호선이 지나갔어야 할 터미널인데 순환선인 2호선가지고 딴지거는 꼬라짘ㅋ
팡주
그럼 수완 첨단 같은 대형 택지지구 다 포기하고 터미널 지나갈까? 광주송정역보다 유동인구도 더 딸리는 곳인데? 타당성 조사 시 대형 택지지구 지나가는게 터미널 야구장 지나는거보다 수요 더 많다고 나와서 대순환선으로 계획한건데 잘 알지도 못하면서 말하는 꼬라지 ㅋㅋㅋ
따지고보면 3호선이죠
말이 순환선이지 노선 갈이로 보면 총 3호선이라 봐야 합니다.
속이 상함!
2030년은 절대 안되고 2040년 봄
생기면 택시 절반은 줄듯
더 빨리는 개통 안되나.. 대전 보다 먼저 했으면 더 빨리 완공 해야 하는 거 아닌가..아님 동시에 공사 하지...그러면 더 빨리 개통 할 텐 데..광주 광역시 일처리 왜 이러지..
아니 그걸 누가 몰라요;; 현실적으로 전체 구간을 착공하는게 어려우니가 그런거지 일처리를 님이 잘하겠어요 전문가가 잘하겠어요
세수도 생각해야죠
나이거 20년전에 한다고들엇는데 이제야 시작햇노 ㅋㅋ
이미 광주지역은 2010년대 재개발 쑈하고
복합쇼핑몰 쑈하는거 지하철부터가 문제임. 행정구역통합을해서 경쟁력은 세우던가 무슨 건설 뉴딜정책하냐?
광주시민들은 조금만 불편해도 못참는 다혈질적인 성격을 가지고 있는거 같다 조금만 인내하면 교통의 편의성이 180도 달라지는데 그걸 못참고 매일같이 민원이라니 참 답답한 시민들이다 이 세상에 불편없는 공사가 어딨나
어 근데 여기 진작에 하고있었잖어
@@kfuhgf83 전대 앞에 하고잇음
@@kfuhgf83 아하 ㅇㅋㅇㅋ
돈도없으면서 뭔 지하철짓는다고 주접🎉🎉
수완사거리 가면 안되겠네. 지하철 건설한다고 교통대책 소홀히 하면 안됨
편하긴.... 만성적자가 눈덩이처럼 늘어다겠지.
열심히 하고 있군요 갠적으로 타 지자체장들이 몇십억,몇백억으로 이상한 동상 만드는것보단 만배 낫습니다 ㅎㅎ 터미널은 서울처럼 에스켤레이터 지하도로 건설된다면 될것 같고요, 개트롤 시민단체말 쌩까고 순조롭게 건설되길 바랍니다 ㅎㅎ
동운고가,전대 삼거리, 챔필,광천터미널
서구 남구 북구 광산 사이를 시내버스로 갈려면 이구역에서 환승해야 하고요
또한 터미널에서 시내 버스타야하기에 이구간에서는 항상 버스가 노예수송선이 됩니다
이구역을 다니는 문흥18,첨단 03노선에 아침에 더 많은 사람을 수송하기 위해 골절 버스가 다니지만
정말 이러다가 압사 사고 생길까 하는 긴장감은 여전합니다
또한 동운고가의 노후화로(1970년 건설) 현재의 교통분기의 역활을 계속 해낼지도 의문이고요
이구간만이라도 지하철이 생겨야 대중 교통을 이용하는 광주 시민에게 숨쉴 공간이 생길것 같습니다
2호선도 잘 마치고 만약 3호선이 생긴다면 이부분 참고하시길
아직도 찢주당을 믿냐?ㅋㅋ
인구도 없는데 탈사람도 없음
2호선을 1호선으로 만들었어야지 그럼 2호선 만들지 않아도 되잖아
사실 1호선이 계획되고 착공하던 1990년대 중후반은 광주의 모든 시설이 금남로 같은 곳에 모여있는 단핵도시였습니다. 그러나, 2000년대에 들어서면서 버스터미널, 시청, 기차역 등이 모두 옮겨가고, 결과적으로 1호선은 착공 당시엔 광주의 핵심지역을 공략하는 노선이였으나 개통할 때에는 애물단지가 되버린지 오래였던 것입니다.
굿굿
누가타려나
아무리 길이 막혀도 십분네로 다 풀려나가는데 시민들 세금 축네는 골칫거리 안되길 인구는 줄어가고 답답하구먼 다른동네 경전철꼴 안나길