Si hubiera resistencia tampoco generarían sustentación .. no? Resistencia no es sustentación. Debería general Baja Presión sobre el ala .. eso genera sustentación (y por desgracia también resistencia)
A ver lo q se necesita es el suficiente ciento relativo para volar, en este caso no hay viento relativo, lo de la resitenxia en fin... para generar sustentacion vas a tener q mantenrr la capa limite pegada al ala y para eso se necesita un minimo de viscosidad q genera resistencia@@Franjaver
Hay un Gran error aquí, el avión simplemente se movera con la cinta transportadora, si el empuje fuera desde las ruedas, la cinta compensaría el empuje moviéndose en sentido opuesto y el avion se mantendría en su misma posición espacial. El avión usando sus turbinas obtiene el empuje del aire, no de sus ruedas, las ruedas simplemente estan para que se pueda desplazar hasta alcanzar suficiente velocidad para despegar.
No me habia dado cuenta de que es una pregunta capciosa asta que vi tu comentario, tienes razon el avion se esta impulsando del aire y como mucho la resistencia de la banda transportadora solo le hará gastar mas combustible para el despegue
No ya que la velocidad del avión con respecto al aire que pasa sobre las alas es 0, por ende, no hay ningún flujo de aire, diferencia de presiones ni downwash. Sólo podría despegar si a demás hubiera un viento bestial que le permitiese volar
@@pablo85R Es correcto, empuja con las turbinas, pero el empuje de las ruedas ayuda mucho al empuje de las ruedas, y como el emude las ruedas es igual a 0, las turbinas tienen que compensar ese empuje faltante, deberían el 100% del impulso
Un avión no es un carro, el motor de un carro hace girar sus ruedas directamente y son las ruedas las que enpujan al carro, pero en un avión es al revés, sus motores empujan al avión entero respecto al aire que lo rodea y sus ruedas giran por fricción con el suelo (el avión arrastra las ruedas), en este experimento el avión despegara solo si la cinta es del mismo largo que una pista normal y la única diferencia es que sus ruedas giraran lo doble de rápido, pero si el avión está quieto este tendria que estar dentro de un vacío.
Si pero el empuje se transfiere a las ruedas y una vez en movimiento por el suelo, el aire crea la sustentación necesaria en las alas para que el avión vuele. En auto tampoco son las ruedas las que generan el movimiento, es el motor que lo transfiere a las ruedas.
@@guillermoagustinmeza3998 al caerse de la cinta su velocidad es 0. Los motores están a toda velocidad pero la velocidad es 0. Cómo puede despegar a velocidad 0? De verdad es muy simple de entender y eso de caerse de la cinta te lo estás inventando ya que no es parte de la discusión. Acá la pregunta es muy concreta: puede despegar? La respuesta es no.
@@guillermoagustinmeza3998 Es que su velocidad relativa con el aire es 0 ya que el movimiento hacia delante es cancelado por la cinta. Y lo que necesita para volar es que el viento corra a través de las alas para que le den sustentación.
@@guillermoagustinmeza3998Como va a despegar después de caerse de la cinta? No sabemos que altura tiene la cinta respecto al suelo, pero diciendo que "si el avion cae de la cinta" ya vas a tener problemas si el tren de aterrizaje delantero se rompe... Tu teoria no es valida...🧐
En un avión como el del diagrama del principio no es posible que el avión despegue, de hecho lo más probable es que se caiga de la cinta (a menos que sea infinita), en caso de que la cinta sea infinita el avión eventualmente se desplazará hacia el frente al igual que en una pista normal, debido a que aunque haya algún “sistema hipotético” que acérele la cinta transportadora, la fuerza propulsora del avión no se transmite a través de la ruedas, sino que provienen de mover una masa de aire comprimido en el sentido contrario al que se quiere desplazar el avión, no obstante ESA FUERZA NO ES SUFICIENTE PARA ELEVAR EL AVIÓN (ni está pensada para ello), sino que la fuerza generada por los motores es la suficiente como ACELERAR el avión hasta una velocidad suficiente como para que el aire que pasa al rededor las alas sea capaz de generar la sustentación necesaria para elevar el avión, por otra parte, TAL VEZ y repito solo TAL VEZ porque es una conjetura mía (soy ingeniero mecánico, no aeronáutico) en algún remoto caso un avión con motor de hélices dispuestos frente a las alas, sería posible que el flujo de aire que se genera sobre las alas (a causa del giro de las propias hélices) fuera suficiente como para generar la sustentación necesaria para despegar, (esta conjetura la hago basándome en el hecho de que ese tipo de aviones requieren de una menor velocidad de vuelo para obtener la sustentación que necesitan para volar y que buena parte de la sustentación proviene del los motores) no obstante, aún en ese caso, si el desplazamiento del avión es estrictamente “0” creería que sería imposible despegar sin algún tipo de viento de nariz como de una tormenta o algo así. Y me atrevería a pensar que en ese caso el avión se terminará estrellando porque el aire de una tormenta no es aire limpio sino turbulento. Saludos
Mucho más fácil... EL AVIÓN NO SE IMPULSA CON LAS RUEDAS, la velocidad de la cinta da completamente igual, los motores se impulsan con el aire, al arrancar empujaran al avión tanto si está en una cinta como una avioneta en un lago de hielo...
@@lordexesssí pero la diferencia es que está en una cinta de correr, se supone que la cinta va tan rápido como el avión. Por lo tanto el avión no se mueve respecto al aire y no despega.
Entendiendo el problema hipotéticamente, no levantaría el vuelo al no darle el viento bajo las alas y no crearse sustentación. A ver quién invierte en la fabricación de una banda tan larga como la distancia entre ejes y que gire a 400 km./h.
Ni hablar de volar hasta que salte del rodillo y las alas tengan suficiente sustentacion de aire en las alas. Es muy entretenido y curioso verte siempre dando explicaciones. Gracias...
@@arqrogeliosanchezvillaseno5444No va a despegar, un coche de carreras se sirvw del mismo efecto pero con un diseño inverso al avión. El coche usa la aerodinámica para pegarse al suelo mientras el avión para despegar, si no hay aire circulando no hace nada
El motor mueve el aire, así que de igual manera se va a mover asia adelante. Solo que la rueda va a girar muchísimo más que en un despegue normal, provocando talves que exploten@@thetriforcepower6030
Como buen gallego te contesto con un "Depende". Aunque esté parado con respecto al suelo puede volar si el viento viene de frente al avión con suficiente velocidad. Es confuso, por que en el vídeo dice que alcanza la velocidad suficiente para despegar pero que también está parado. Si alcanza la velocidad suficiente (con respecto al viento que es la única que importa) pues despega
Eso mismo pensé pero volviendo a escuchar a mi parecer se refiere a la velocidad de los motores en donde alcanzan las (digamos) revoluciones RPM necesarias para eso
@@samuelsanchez4901 dice claramente "el avión empieza a moverse". Además, en el empuje de los motores provocaría que el avión avanzara a menos que tuviese viento en contra, ya que el empuje no lo hace con las ruedas. Y si tiene las ruedas frenadas la cinta es irrelevante
La cinta de correr no impide que el avión vuele, ya que el vuelo del avión depende de la velocidad relativa del aire sobre sus alas, no de la velocidad relativa al suelo. eso leei una vez nose si estaria bien su repuesta.
29 дней назад+2
El desplazamiento del avión no depende del suelo. Por muy rápido que vaya la cinta el avión se moverá, lo único que conseguirá la cinta es que las ruedas rueden más rápido, pero el avión avanzará igual que si estuviese en la pista y acabará volando.
Pero la cosa es que la cinta rueda a la misma velocidad que avanzaría el avión sin cinta. Por tanto, no avanzará igual que si estuviese en la pista.
8 дней назад
@@ikerortizdeurbinalopez2216 ruclips.net/user/shortsC8Ap5YqcFvU?si=j9azxLeZzZaI9jKp a ver si así lo entiendes. Éste avión despega vertical. Sus motores son los que hacen que se desplace como en todos. Las ruedas no influyen en su desplazamiento.
8 дней назад
No se poner el enlace, busca avión despegue vertical en youtube
A ver, el enlace muestra una aeronave muy especial. Entiendo que el vídeo habla sobre un avión convencional en el que los motores NO sustentan al avión sino la diferencia de presiones sobre las alas a causa de la velocidad. Si el avión no recibe aire a velocidad de frente nunca podrá despegar. Como caso particular diré que el avión del supuesto planteado sí podría despegar estáticamente siempre y cuando sea un día ventoso y exista un viento de frente de una velocidad necesaria. Sin embargo, yo no pretendía responder a la pregunta del vídeo. Tú has dicho que "avanzará igual que si estuviese en la pista" y he pensado que habías malinterpretado la pregunta.
8 дней назад
@@ikerortizdeurbinalopez2216 difícil explicar aquí. Pero hay una página que lo explica perfectamente, busca ¿PUEDE UN AVIÓN DESPEGAR SOBRE UNA CINTA DE CORRER QUE SE MUEVE A SU MISMA VELOCIDAD? El avión despegaría. El video de éste chaval está mal planteado o mal respondido.
Un avión no puede despegar en una cinta de correr gigante, aunque tenga los motores al máximo. La razón es simple: para que un avión despegue, necesita moverse hacia adelante a través del aire para que las alas generen la sustentación necesaria. En una cinta de correr, el avión se quedaría en el mismo lugar respecto al aire, ya que solo las ruedas girarían más rápido. Así que, sin flujo de aire sobre las alas, no hay despegue. 1. Principio de Sustentación (Aerodinámica): - Ley de Bernoulli: Para que un avión genere sustentación, necesita que el aire fluya sobre y debajo de las alas. Este flujo de aire crea una diferencia de presión que produce la fuerza de sustentación. Sin movimiento hacia adelante, no hay flujo de aire, y por lo tanto, no hay sustentación. 2. Primera Ley de Newton (Inercia): - Un objeto en reposo se mantendrá en reposo a menos que una fuerza externa actúe sobre él. En este caso, si el avión no se mueve hacia adelante (en relación con el aire) porque está en una cinta de correr, no habrá fuerza de sustentación generada. 3. Tercera Ley de Newton (Acción y Reacción): - Para que el avión despegue, los motores deben empujar el aire hacia atrás (acción), lo que hace que el avión se mueva hacia adelante (reacción). Si la cinta de correr cancela el movimiento hacia adelante del avión respecto al suelo, no habrá movimiento hacia adelante respecto al aire, y por lo tanto, no habrá despegue. Edit: Tras el nuevo vídeo de Sergio podemos afirmar con total certeza que estaba en lo cierto.
los motores de un avión actúan sobre el aire no sobre las ruedas la pista de despegue se usa por que es mas sencillo conseguir las condiciones optimas en movimiento pero de hecho han habido casos de aviones que han ''despegado'' estando parados solo con l a velocidad del viento
@@davidmaciasdelacerda2686 estudio ing aeroespaxial y no me gusta la idea q deja en ese video, es un poco sensacionalista, el teorema de bernoulli explica perfectamente la sustentacion al igual q el downwash, y te lo puedo aseguras pq he usado bernoullo en bastantes calculos respecto a aviones, las 3 explicaciones son validas, lo unico con lo q quiere parecer guay sergio es q algunos piensan q dos particulas q pasan por el borde de ataque a la vez saldran por el borde de fuga a la vez, pero vamos q los calculos no mienten las 3 trorias funcionan
Los motores no están empujando contra el suelo, si no contra el aire. Así que si los motores están funcionando correctamente a máxima potencia la cinta no debería afectar al movimiento del avión.
A mi parecer hace falta información en el video, puesto que en el caso de los aviones los motores no mueven las llantas como en un carro, sino que es el empuje del aire hacia atrás el que hace moverse al avión hacia enfrente, por lo que aunque pusieras una gran cinta de correr por debajo el impulso de los motores hacia enfrente es el mismo por lo que si se estaría moviendo el avión hacia enfrente solo que las ruedas se moverían a la velocidad a la que gira la cinta más la velocidad que lleve el avión en ese momento, una cinta no podría detener el avance del avión pues repito, las ruedas del avión no son las que mueven al avión, no proporcionan ninguna potencia solo el puro rodamiento por la pista, por lo tanto si despegaría solo que las ruedas irían mucho más rápido que la velocidad del avión.
También la cinta de acuerdo al material y velocidad puede generar la suficiente fricción como para reducir en un mínimo porcentaje la velocidad a la que se desplaza el avión, pero no lo detendrá por completo por lo que seguramente alcanzará la velocidad de despegue
@@heimdallf No, esa friccion es despreciable pues es la misma friccion que haria en el asfalto, la velocidad relativa entre la rueda y la cinta seria de 0 km/h al igual que en el asfalto, esa es la funcion de la rueda, no es mas que un rodamiento, similar a un balero.claro que entre mayor sea la velocidad mayor sera esa fricción pero continua siendo despreciable.
te esta diciendo que la cinta consigue moverse a la velocidad tal que a maxima potencia al mirar para afuera dice que el avion está completamente quieto. Dado que no hay aire fluctuando por debajo de las alas, el peso del avion sobre la cinta es el mismo y es que si no hay aire fluctuando por debajo de las alas no hay sustentación, no hay fuerza de empuje vertical hacia arriba.
Veo que los comentarios hay algo de ignorancia, si, el avión 🛩️✈️ puede volar aquí digo el por qué: El problema del avión en la cinta transportadora es un caso interesante que explora la física del vuelo y el movimiento relativo. Aquí está la clave para entender por qué el avión puede despegar: -Principio de Funcionamiento de un Avión 1. Generación de Sustentación: - Un avión genera sustentación a través del flujo de aire sobre sus alas. Para que el avión despegue, necesita alcanzar una velocidad suficiente respecto al aire que permita que las alas generen suficiente sustentación. 2. Propulsión del Avión: - Los aviones se mueven hacia adelante gracias a sus motores, que empujan el aire hacia atrás, creando una fuerza de empuje hacia adelante. Esta fuerza de empuje es independiente de las ruedas. -Funcionamiento de la Cinta Transportadora - La cinta transportadora, en este problema, está diseñada para igualar la velocidad de las ruedas en sentido contrario. Es decir, si las ruedas giran hacia adelante a 100 km/h, la cinta se moverá hacia atrás a 100 km/h. Análisis del Problema 1. Movimiento de las Ruedas: - Las ruedas de un avión no son impulsoras; están diseñadas para rodar libremente. El motor del avión proporciona la fuerza de empuje necesaria para que el avión avance. 2. Cinta Transportadora: - La cinta transportadora afectará la velocidad de las ruedas, pero no la del avión respecto al aire. Si el motor del avión genera empuje, el avión avanzará hacia adelante independientemente de la velocidad de la cinta transportadora. Conclusión - Empuje y Velocidad del Aire: - Lo crucial para el despegue del avión es la velocidad del aire sobre las alas, no la velocidad de las ruedas. La cinta transportadora solo afecta la velocidad de las ruedas y no interfiere con el empuje proporcionado por los motores del avión. - Movimiento del Avión: - A medida que los motores del avión proporcionan empuje, el avión se moverá hacia adelante, acelerando hasta alcanzar la velocidad de despegue respecto al aire. La cinta transportadora no puede impedir que el avión avance, ya que solo afecta las ruedas, no el empuje ni la velocidad del avión respecto al aire. Por lo tanto, el avión puede despegar porque los motores generan empuje independiente de la cinta transportadora, permitiendo que el avión alcance la velocidad necesaria para el despegue.
el problema es que la hipótesis plantea un hecho físicamente imposible, ya que dice que el avión esta completamente quieto moviéndose solo el suelo pero no el avión.
@@irukosan7328 Correcto, Sergio falla en el planteamiento. El planteamiento original del problema no dice nada de que el avión con potencia max siga estático en la cinta, porque precisamente esas son las conclusiones a las que deben de llegar los que se enfrenten al problema.
Estas el lo correcto. Las llantas no están conectadas mecánicamente a la impulsion que generan las turbinas. Pero en el caso que lo estén, y roten de manera proporcional al empuje de las turbinas, el avión despega o no?
A velocidad de crucero, el aire fluye a través del ala a 800 km / hora? Seguro que es así? Solo en los huracanes nos topamos con vientos que superan los 200 km / hora…. Think about it!
No avanza, porque las ruedas del avión giran a la misma velocidad que la cinta transportadora, y son las ruedas sobre las que está apoyado el avión en el suelo. Necesita acelerar por el suelo y ganar velocidad
@@Spirielsi avanza ya que las ruedas están libres, solo generan un poco de resistencia de rozamiento, el motor de un avión da el empuje sobre el aire.
@@miguelmondaca282 No, no avanza, porque en cuanto el empuje, mueve al avión hacia delante, (avión que está apoyado en sus ruedas) la cinta transportadora CANCELA ese movimiento hacia delante haciendo girar las ruedas. Las ruedas no generan solo "un poco" de rozamiento. ¿Tu sabes cuanto pesa un avión? Si esto fuera así, entonces no haría falta ninguna pista de despegue para ningún avión. Despegarian todos en el sitio.
@@Spiriel "no haría falta ninguna pista de despegue" creo que estás confundido respecto a lo que dije, el avión necesita distancia para desplazarse para generar sustentación con el aire, la pregunta del vídeo está un poco errónea cuando dice que el avión no se mueve, ya que con la potencia la máximo, el avión logra avanzar, es obvio que mantenerse quieto no depegará, en el caso que él expone.
El Avión se impulsa con el viento no con la tracción de las llantas, así que sin importar que la banda esté yendo muy rápido el habían simplemente sobrevuela la banda, apoyándose con las llamadas que ruedan sin generar resistencia pero si apoyo para luego cuando alcance la velocidad necesaria para generar sustentación con el aire en contra volará !
El avión cuando está en el suelo transfiere el empuje de los motores a las ruedas hasta alcanzar la velocidad máxima necesaria para el despegue. En el problema acá planteado (que el 90% no se tomó la molestia ni de leerlo) la cinta gira a la misma velocidad pero contraria a la velocidad de empuje producida por el avión. Eso hace que las ruedas giren a mucha velocidad estando el avión quieto en su lugar , sin flujo de aire pasando por las alas , no hay despegue.
@@crismorgan6756 la cint puede girar al quintuple de velocidad que lo unico que va afectar es que las ruedas giran mas rapido, no va a afectar al avion, es se impulsa por las turbinas
@@SimpIeC se impulsa con las turbinas mediante las ruedas. Para que tiene ruedas? Para qué hay una pista larga? Si solo se necesitan los motores como decís vos, bastaría que los aviones estén sobre caballetes y acelerar los motores al máximo. No crees? Los aviones vuelan gracias al sustento del aire por las alas, por eso se necesitan las ruedas y la pista. Luego en el aire, los motores dan empuje para que el avión se desplace por el fluido.
@@crismorgan6756 como que para que tiene ruedas? queres que se arrastren por todo el chasis? las ruedas y como que caballete, pensas siquiera lo que escribis? que queres que el avion frene en seco? terminaste el primario para plantear escenarios tan irreales? las ruedas no son de traccion, pueden girar al 500x de velocidad que no va a afectar en nada
@@SimpIeC amigo, ya estoy dudando si eres capaz de entender lo que lèes. Sé muy bien para que están las ruedas del avión, es que estamos hablando de un escenario teórico y para responder tú comentario anterior. No entiendes algo tan básico como la velocidad del aire.
Imagínate un caso distinto en el cual un avión mas pequeño no tiene los motores encendidos pero el aire le da de frente provocando que el avión se eleve sin siquiera haber encendido los motores, mientras que en este caso, los motores están activados pero el avión no está aprovechando su sustentabilidad aerodinámica.
Correcto. Lo que tú dices es una cometa, por ejemplo. Una cometa sólo depende del viento para despegar y volar. Si yo corro todo lo que puedo sobre una cinta sin fin protegido del viento (dentro de un hangar, por ejemplo) sujetando una cometa, ésta no despegará nunca.
no deberia despegar, PERO, si consiguiese que un huracán le viniese de cara suficientemente estable y con una velocidad del viento igual o superior a la velocidad de despegue; en el momento en el que levanta morro aumentaría esa sustentación lo suficiente para que se levante del suelo (suponiendo que la velocidad del viento es justamente la necesaria en ese caso) y sin la restricción que le impone la cinta transportadora y por lo tanto sin esa componente de rozamiento, generaría un balance de fuerzas positivo hacia adelante que conseguiría (después de un rato y aún con el huracán soplando estable) hacerle "despegar".
Si levantaría vuelo.... Al poner los motores a máxima potencia, el avión carreteara tanto en una pista de asfalto como en una cinta mecánica gigante. Cogería la velocidad aerodinámica que corresponde y levantaría vuelo. El avión no esta atado
Sergio, tengo diez años y me encantan tus videos. Mi respuesta: creo que sería imposible ya que aunque las ruedas del avión se muevan, las alas no generarán sustentación para poder elevarse.
Sergio ignora a la mayoría, lo siento. El avión si despega porque los motores expulsan aire hacia atrás y eso le hace avanzar, da igual la cinta, el avión acelerará y se creará la diferencia de presiones necesaria en el ala para poder despegar. Sergio se equivocó en este planteamiento, nadie es perfecto.
@@uscaritusen cazadores de mitos no pusieron en práctica lo que dice este chico, el dice que el avión debe de estar quieto y no avanzar, y en mitbusters, dejaron el avión suelto con lo cual por supuesto que despega... Se ve que según el país, tiene diferentes enunciados ....
@@Olore_Malle Si la potencia de motores está al máximo y la velocidad en relación al suelo es 0, quiere decir que la velocidad del viento es la misma que la de la potencia de motores al máximo..... Sigo o ¿lo entiendes ya?
@@kamaratt correcto, pero solo aplica al viento que pasa por dentro los motores, no a su alrededor y por ende el viento no incide en las alas, no hay sustentación.
@@Olore_Malle Si los motores están a máxima potencia es que hay empuje. Esto no es un coche, empuja en relación al aire, no al suelo. Empuja en relación al aire, no al suelo. Olvida la cinta,...si el avión está quieto es porque hay un viento tan fuerte que lo hace estar quieto, ese viento pasa también por los planos. Ok?
@@kamaratt 🤦🏻 El empuje queda anulado por la cinta. Si el el avión está quieto no se mueve con relación al aire de su alrededor. Como dije, solo se mueve el aire dentro de los motores. Intenta visualizar el aire y verás que no incide en las alas. Lo que dices es como decir que al sorber una bebida por una pajita la bebida asciende tanto por dentro de la pajita como por fuera mojándote la cara. No tiene ni pies ni cabeza lo que dices.
Si despega. El piso es una cinta que se mueve, los motores no mueven las ruedas, estas giran libremente. Tendría un despegue normal pero con sus ruedas girando al doble de la velocidad
El avión no se esta moviendo respecto al aire. En lo q plantea de la cinta, q velocidad tendrá el avión nada más despegar? Nula, luego es imposible q haya despegado. Ya q un avión no puede mantenerse estático en vuelo a no ser q haya viento en contra suficiente
Literalmente los videojuegos, el fondo es lo que se mueve y el vehículo permanece inmóvil, esto antes se usaba mucho en juegos antiguos para ahorrar tiempo
No, porque la sustentación depende de la velocidad del aire en las alas del avión, mas no depende de la velocidad de las llantas. Es más, algunas aves despegan solo estando parados y abriendo las alas porque el aire que ataca de frente le levanta. Saludos desde Ecuador.
Como bien pone en la captura del experimento, la cinta tiene la distancia equivalente a una pista. Puesto que el avión se propulsa por aire y no por fuerza motriz en la ruedas, es indiferente que haya una cinta o no, el avión despegará igualmente (has notado que el avión empieza a moverse no?)
El avión vuela mientras el aire le proporcione sustentación a las alas. Si el avión no se mueve respecto al aire que Le rodea, es imposible que despegue.
Debido a que el aire del exterior pasará a gran velocidad en el ala si se consigue ir a la velocidad de rotación necesaria para ese avión se genera el efecto deseado en el ala y por tanto volará. De hecho cuando un avión de combate, como un f-18, esta en la catapulta de un porta aviones hace un poco lo mismo lo único que solo lo tiran por delante y no todo entero.
A menos que el avión esté encadenado, este se moverá por la pista y despegará, las ruedas sumarán la velocidad del avión y la de la cinta, pero no afecta al despegue.
Teniendo en cuenta que la velocidad necesaria para despegar no depende de el observador terrestre, sino de la velocidad y densidad de el aire que fluye sobre los perfiles alares da la aeronave, y para que este despegue se necesita "jugar" (básicamente) con el peso, el empuje, fuerza de arrastre y sustentación.. por lo que si el pasajero (como dices) ve que la aeronave se mueve, es porque hay propulsión, y movimiento, entonces sólo queda comprobar la potencia de propulsión, peso de la aeronave , velocidad y densidad del aire , para definir angulo de ataque necesario para ascención , ("Cinta de correr" en escala de notación.. ) jeje..
En Cazadores de mitos lo hicieron con un avión de hélice a escala con una hélice suficientemente grande como para generar corriente de aire en las alas y con ello sustentación. Vamos es la excepción que confirma la regla.
La cinta transportadora gigante no impide al avión despegar. La potencia de los motores para avanzar y generar sustentación determina la capacidad de despegue, ya que la velocidad relativa al aire es crucial.
La pregunta está un poco engañosa, ya que el avión comenzaría a avanzar respecto al aire, y cuando alacanze la velocidad necesaria el avión despega. Cuando dice que el avión está quieto y los motores al máximo, en ese caso no despega, pero eso creo que no pasaría, ya que la potencia de los motores vence al rozamiento de las ruedas sobre la cinta.
@@JorgeKahoiti por qué las ruedas están libres no generar tracción, no he hice el cálculo pero por principios de la física. En otro comentario alguien dió el ejemplo de un auto de juguete, en una cinta transportadora, la fuerza necesaria para empujarlo con la mano es casi igual, cuando está detenido.
Los motores crean empuje en relación al aire, no al suelo, si están a máxima potencia y el tubo pitot marca velocidad de despegue el avión puede despegar porque la velocidad es relativa al aire, no al espacio que lo rodea, por eso aviones pequeños pueden despegar sin motor con rachas fuertes de viento
Justamente...lo contrario ...en los motores a reacciòn el empuje es para acelerar la aeronave contra la atmósfera y ahí el pitot marca la "velocidad indicada" pero sobre la rampa la aeronave no avanza nada y el pitot va a macar cero... En la avioneta que despega sola en un vendaval el aviòn está quieto y la atmósfera se mueve relativamente a la aeronave causando sobre el ala la sustentación similar al viento relativo generado por el grupo propulsor. El aviòn despega por la SUMA del viento geográfico (si existe o por su valor veces el coseno de su ángulo con la pista) mas el viento relativo generado por sistema propulsor.
@@PanzerkampfwagenVITigerIAusfE A cual comentario te refieres, no hice ningun comentario de algo que hayas escrito. Mi comentario es sobre lo que fue escrito por ricardoruizgomez.
Los motores generan empuje en relación al aire y no al suelo, eso es correcto, pero una cinta generaría empuje a través del tren de aterrizaje, en el planteamiento la fuerza de empuje que generan los motores se contrarresta con la que genera la cinta en sentido contrario, y antes de que lo digas, no, por más que las ruedas giren "libremente", existe la fricción, así que la cinta sí puede transmitir empuje en sentido contrario.
10 дней назад
Lo importante es la velocidad del aire. La cinta podría estar quieta y tener un soplador al frente que genere el viento a la suficiente velocidad. En ese caso, sí que podría despegar
Si, despega, la velocidad no la genera al mover las rudas como un coche, sino con el empuje del aire en los motores. Es decir, no necesita la fricción del neumático con el asfalto que hace que el coche se mueva adelante. Esta fuerza la generea en los motores, empujando el aire hacia atrás. Por poner un ejemplo, si sostenemos un coche de juguete en una cinta de correr en marcha, no importa a qué velocidad vaya la cinta, mientas tengamos agarrado el coche y no nos movamos la velocidad del coche será 0. Si ahora empezamos a llevar la mano hacia adelante, el coche empezará a moverse hacia adelante independientemente de la velocidad de la cinta. Si sustituyes el coche por el avión y la fuerza de tu mano por la fuerza del empuje de aire, es el mismo caso.
El avión no va ha poder despegar, debido a que ni le llega el suficiente aire a las alas, que es lo que necesita el avión para despegar, pero, puede haber una exención, si el aire se mueve a la velocidad de necesaria para que el avión despegue, despegará y la explicación de esto está en un video tuyo. Si un avión con una velocidad de despegue de 100 nudos permanece estático pero el aire va a una velocidad de 100 nudos despegará debido a que está pasando lo mismo (o parecido) que en un despegue. Todo hecho por un niño de 12 años sin ayuda (solo estoy indicándolo, no busco nada más que Sergio lea este comentario) Eres el mejor, contigo los amantes de la aviación aprendemos sobre la aviación e ingeniería aeroespacial, ojalá este tipo de canales de difamación etc.. Se viralizen como los otros canales con los que procrastinamos diariamente.
Lo importante para que un avión vuele es su velocidad relativa según el aire. En estas circunstancias la velocidad respecto al fluido sería cero o cercana a ello. Hay casos prácticamente contrarios a este en el que un avión estático alza el vuelo por una gran racha de viento, ya que aquello que lo eleva es la diferencia de presión que se crea en las alas por las diferencia de velocidad del fluido entre la parte superior e inferior del ala.
Tú mismo lo estás diciendo, lo importante es la velocidad relativa con el aire. Da igual que apoye en avión sobre la superficie del planeta, el avión vuela a chorro, expulsa aire hacia atrás y eso lo propulsa hacia adelante, no es como un coche en el que sus ruedas le dan el movimiento. Si al coche le instalas un turboreactor en el techo también avanzará en una cinta porque se impulsará gracias al aire. Una vez el avión haya avanzado eso generará movimiento del aire en el perfil alar y sustentación, y vualá, voló. Precisamente o que tú dices del huracán es lo único que podría parar a ese avión e impedir que vuele. Independientemente de si la cinta de correr está funcionando a la velocidad que sea, el avión despegará al aplicar potencia máxima con sus motores, pero si le soplara un viento en cola de magnitud igual a la necesaria para que el avión despegue, pues el avión no despegará, aunque se seguirá desplazando hacia adelante incluso más rápido porque le golpéa el viento por detrás jajajaj por eso a veces los aviones llegan mucho antes al destino de lo previsto y por eso los halcones pueden mantenerse estacionarios en el aire sin apenas mover las alas.
La pregunta es ilógica porque los motores de los aviones no transmiten su energía a las ruedas. No es el roce de ruedas con el suelo lo que impulsa el avión hacia adelante sino tomar el aire que está delante de los motores y empujarlo con fuerza hacia atrás de los mismos. De manera que si los motores están en máxima potencia, ninguna cinta puede detener que el avión avance hasta saltársela. Dicho esto, los aviones no vuelan por el ground speed sino por la diferencia de presiones que produce el viento relativo sobre los perfiles alares.
te propongo otra pregunta, imagina una botella gigante, que cupiera un avion con su pista y todo. si quitaramos todo el aire con una maquina de vacío. ¿podría volar? Suponiendo que el aparato tenga la suficiente energía potencial.
Interesante cuestionamiento. Intuitivamente pensaríamos que no se puede despegar, ya que sabemos que, a diferencia de los helicópteros, un avión necesita alcanzar cierta velocidad horizontal, generando sustentación en sus alas para despegar (aerodinámica). Sabemos que el motor NO hace que el aire fluya por las alas, solamente "impulsa" aire hacia atrás para que el avión se mueva hacia adelante (Tercera Ley de Newton). La sustentación de las alas se produce por el aire externo que "roza" el avión cuando este alcanza una velocidad determinada. En este caso, pensaríamos que la fuerza que hace el motor para moverse hacia adelante es contrarrestada por la fuerza que ejerce la caminadora sobre el avión hacia atrás, por lo que el avión permanecería estático sin poder despegar. Sin embargo, hay que tomar en cuenta algo: El impulso del avión viene del propio aire, no del suelo. Sus ruedas solo existen para rodar, no para "impulsarse" con el suelo como sí lo hace un auto mediante la tracción. Ahora bien, las ruedas pueden llegar a generar cierta fricción por el roce con la superficie y el propio peso del avión (por eso, si el avión está quieto la caminadora se lo llevaría hacia atrás), pero esa fricción desaparece cuando las alas comienzan a generar sustentación. Así que la respuesta es simple. Mientras más impulso genere el motor, el peso que el avión ejerce sobre el suelo es menor, por lo que la influencia que tiene la caminadora sobre el avión también se reduce, así que el avión sí que podría despegar.
Simple, si el avion esta en una caminadora (asumamos que es del largo de una pista de despegue y que las ruedas del avion no estan frenadas), lo que pasara es que, al poner los motores al maximo, estos, por tercera ley de Newton impulsaran el avion hacia adelante, ahora bien, el impulso de los motores es independiente a la velocidad de giro de las ruedas, no es como en un coche por ejemplo, aqui lo importante es la velocidad relativa del viento, no del terreno, por tanto, lo que pasará es que, por mas rapido que la caminadora gire hacia atras, el avion si se impulsara hacia adelante, haciendo que cuando alcance la velocidad relativa al viento suficiente, generará sustentacion y despegará. Lo interesante es que para un espectador que este fuera de la caminadora, el avion parecera despegar a su velocidad normal, mientras que para alguien que este sobre la caminadora, parecera que el avion debe ir al doble de su velocidad para despegar, pero solo eso, "parecerá", ya que la velocidad con el viento seria la misma
No va a despegar jamás, ya que la velocidad mínima que necesita alcanzar la aeronave a través del desplazamiento es lo que genera la sustentación suficiente en las alas para que el avión pueda despegar. Si bien los motores al máximo generan empuje, el mismo es neutralizado por el movimiento de la cinta transportadora gigante, por lo tanto toda la energía de empuje y trabajo generada por las turbinas termina desplazando al avión sobre la cinta, permaneciendo estático. Lo que en un carreteo normal y velocidad mínima de despegue genera sustentación denomina, efecto Bernoulli. Saludos desde Argentina.
El empuje es realizado sobre el avión por la propulsión del viento, para que el avión no se mueva debería estar sujeto por algo, el que este sobre una cinta no significa que el avión no se mueva, en efecto el avión está en capacidad para despegar bajo esas circunstancias.
Lo que se propone es extraño, pero lo que ocurre es que la potencia de los motores otorga empuje y no tracción a las ruedas. Por lo que el avión saldrá despedido de la santa, las alas sustentan por traslación y obiando algunas cuestiones , si en el momento que la velocidad de las alas sea la correcta volará..
Saludos, al no haber desplazamiento del avión no se produce la diferencia de presión en las alas que es lo que permitiría la sustentación. Por lo tanto en la cinta transportadora siempre estará apoyado a ella.
Si los motores aceleran a tope, el avión no puede mantenerse estático en la cinta. El avión NO se desplaza por la acción de las ruedas sobre la pista, como haría un coche, sino gracias al empuje generado por el motor arrojando aire hacia atrás.
No porque no tiene velocidad suficiente relativa al viento. Esta es la que se necesita para se cree la sustentación. Por ese motivo siempre es aconsejable despegar con viento de frente y evitar el viento de cola.
Hay algo que se denomina V1 y es la velocidad del viento que incide contra las alas, creando una diferencia de presión, mas baja sobre el lado superior de esta. Esta varia, dependiendo si el viento es de frente o de cola y no depende de la velocidad de desplazamiento de la aeronave sobre el terreno. Siempre se busca despegar contra el viento, hay que carretear menos distancia. Por ejemplo: si la aeronave está en tierra y esta sometida a un viento de frente que supera V1 y no estan desplegados los frenos de aire, que rompen la aerodinamia del ala, esta tendra tendencia a elevarse.
NO puede despegar. Los motores le dan el impulso (en el eje horizontal) para que asi, el flujo de aire que atraviesa las alas genere el empuje (vertical) a consecuencia del diseño de las alas haciendo que el flujo de aire que pada por la cara superior de las alas pase con mayor velocidad que el flujo de aire que pasa por la parte inferior de las alas. Eso genera que la presión del aire sea mayor en la parte inferior de las alas.
Si, el avión despega. Lo que mueve el avión no son las ruedas yendo hacia delante sino las turbinas que empujan el aire de adelante hacia atra a gran velocidad. Con ese aire empujado es suficiente para mantener resistencia y despegar..
El avión es capaz de despegar perfectamente como si estubiera en una pista normal , el avión no usa la pista para impulsarse como un auto sino que se impulsa absorbiendo aire y expulsando lo a gran velocidad generando el empuje necesario.
No levantará porque no hay sustentación que se logra con la carrera por la pista y el aire que fluye por debajo de las alas. Me encanta tu canal, gracias 🙏🙏🙏
Pregunta: Es una caso hipotético o dicha prueba existe de verdad? Si es así, me gustaría ver semejante bestia, tanto por el tamaño como para soportar un maldito avión
Depende del viento, el suelo da igual, si hay suficiente viento de frente, el avión volará, incluso aunque desde fuera nos parezca un despegue vertical.
El empuje es proporcionado por el aire acelerado por los motores y no es proporcionado por la traccion de las gomas contra el suelo como lo haría un carro, suponiendo que la cinta de correr gigante es lo suficientemente larga para sostener el peso del avión hasta alcanzar velocidad de sustentación despegara, en el caso de una cinta muy corta el avión se estrellara
Solo dependerá del viento relativo. Los aviones no tienen tracción a las ruedas. La cinta se quemaría en vano dado que la resistencia a la rodadura jamas se igualará a la tracción de los motores montados en cualquier avión de pasajeros. Pero esto es una propuesta tuya así que: Si en el juego propuesto,el aire no pasa por el perfil de las alas, el avión NO VOLARÁ. Gracias por trabajar en la promoción de la aviación. 👌🏻
Técnicamente no, al rodar sobre la pista, si esta iguala siempre la velocidad de las ruedas, estas actuarán como frenos mientras haya fricción. La forma más fácil sería frenar completamente y salirse de la cinta deslizando las ruedas.
Sin duda volará. El avión realiza su empuje con el aire y sus motores. La única diferencia es que sus ruedas girarían más rápido en el momento del despegue.
La respuesta corta: si esto fuera así se usaría en portaviones. La larga: el flujo alrededor del ala no sería lo suficientemente alto como para poder generar la sustentación. Posiblemente se generaría algo de flujo por inducción, pero aún no sería lo suficiente alto como para hacer despegar al avión.
La sustentación la generan las alas. Para eso es necesario que el aire pase por las alas y que esté aire incida sobre las mismas frontalmente (borde de ataque). O sea que salvo que haya una corriente de aire frontal que alcance la velocidad de sustentación del perfil aerodinámico no se levantaría el avión.
El avion no se mantendria sobre la cinta, se saldria, porque el empuje no lo hacen las ruedas, sino los motores empujando el aire y esto hace que no pueda rodar sobre la cinta, con lo cual no es posible hacer dicho experimento. Ahora si fuera el caso de un automovil, que la traccion la realizan las ruedas, puede quedar dentro de la cinta
Si fuera un cohete que no necesita alas, si despegaria, el avion despegaria si tienes pista y detienes la banda, presenta tu idea para usarlo como catapulta en un portaaviones.
Para resolver este problema hay que tener una cosa clara: la fuerza de empuje del avión no la provocan las ruedas, la provocan los motores. También hay que entender como funciona un motor a reacción. Su funcionamiento se puede resumir en 4 fases muy simples que se realizan constantemente. Hay una toma de aire, una compresión, luego el aire se mezcla con el combustible y se prende fuego. Luego el aire, que al haberse calentado ha aumentado su volumen sale por la parte trasera del motor, generando una fuerza de empuje. (Es una explicación muy simple y posiblemente errónea pero es para que se entienda el razonamiento). Ahora bien, se entiende que para poder despegar, el avión necesita una velocidad horizontal para empezar a generar sustentación. Esa velocidad debe ser respecto al aire (que es lo que genera la sustentación), no respecto al suelo. A diferencia de en un coche, las ruedas son simplemente para poder desplazarse en tierra, pero no ruedan por si solas, es más, las ruedas están diseñadas para tener la menor fricción posible con el suelo y facilitar el despegue. Entonces te pregunto: si la fuerza de rozamiento generada por las ruedas con el suelo es mínima, ¿que impide al avión acelerar?. La respuesta es simple: nada. El avión podría despegar perfectamente, pues la fuerza de empuje de los motores sería muy fácilmente superior a la de el rozamiento contra el suelo. Pero llegados a este punto hay que tener en cuenta algo, si alguna vez habeis ido al gimnasio, sabréis que las cintas de correr tienen una parte delantera para regular la velocidad de la cinta, el avión chocaría con ella y se rompería (es un chiste, reíros porfa (echo de menos a mi padre))
Por mucho que aumente la velocidad respecto a la cinta el avión nunca despegará, si pusieramos un ventilador gigante que genere una gran velocidad de aire contra el avión, las alas comenzarían a generar sustentación. En ocasiones podemos llegar a ver un avión ligero despegar sin avanzar sobre el terreno debido a una fuerte corriente de aire y usando la fuerza del motor para impedir que el avión sea arrastrado hacia atrás.
Tarde o temprano la sustentación y acumulación de aire bajo las alas hará que se despegue del suelo o por lo menos levantarlo o ladearlo con gran fuerza...
No, porque el avión para despegar necesita hacer pasar aire por debajo de las alas, y al estar quieto eso no sucede. Una situación contraria sería que el avión esté quieto, con los motores apagados, pero si ponemos ventiladores gigantes delante del avión, y suponiendo que generen el flujo de aire necesario, en algún punto el avión se levantará del suelo...
Si el avión tratara de despegar con un viento de cola de 150 kilómetros por hora tampoco podría despegar fácilmente. Necesitaría una pista muy larga hasta alcanzar la velocidad correcta. Por esa razón la mayoría de pistas operan los despegues y aterrizajes contra el viento cuando es posible.
Depende, podría despegar si hiciera viento, suficiente para generar sustentación, es decir un avión podría mantenerse inmóvil incluso en el aire, si soplara viento suficiente hacia el avión
Si, debido al viento aparente incidente en las alas despegaría y rápidamente volvería al suelo debido a la igualdad de fuerzas, puesto que solo seguiría moviéndose mientras la inercia sea positiva mayor que 0
Si la cinta se mueve de manera solidaria al empuje del avión y el avión no se mueve con respecto a la cinta (es decir, las ruedas del avión giran pero el avión no avanza), el avión no podrá generar sustentación. La sustentación se genera por el flujo de aire sobre las alas del avión, y si el avión no se mueve hacia adelante en relación al aire, no habrá flujo de aire suficiente para generar la sustentación necesaria para el despegue.
No porque no hay resistencia en las alas para generar sustentación.
Si hubiera resistencia tampoco generarían sustentación .. no? Resistencia no es sustentación. Debería general Baja Presión sobre el ala .. eso genera sustentación (y por desgracia también resistencia)
A ver lo q se necesita es el suficiente ciento relativo para volar, en este caso no hay viento relativo, lo de la resitenxia en fin... para generar sustentacion vas a tener q mantenrr la capa limite pegada al ala y para eso se necesita un minimo de viscosidad q genera resistencia@@Franjaver
No porque necesita aire para que pueda sustentar con el mismo. Es lo que necesitan las alas para volar.
En realidad ya esta volando, el que hizo el video estaba volando cuando hizo la pregunta
Desde luego que no despegará. Pero es que la cinta debajo tampoco se moverá ni un cm... Sergio, se te ha escapado... Explicalo por F favor
Esta cámara y esta iluminación mola mil veces más que la anterior
Casi me embaraza
@@Tommyh11x2
@@Tommyh11 🗿
En realidad si no hay flujo de aire a través de las alas con la velocidad sufuciente, nunca volará.
@@ODISEOGREEK Si 🗿
Hay un Gran error aquí, el avión simplemente se movera con la cinta transportadora, si el empuje fuera desde las ruedas, la cinta compensaría el empuje moviéndose en sentido opuesto y el avion se mantendría en su misma posición espacial.
El avión usando sus turbinas obtiene el empuje del aire, no de sus ruedas, las ruedas simplemente estan para que se pueda desplazar hasta alcanzar suficiente velocidad para despegar.
No me habia dado cuenta de que es una pregunta capciosa asta que vi tu comentario, tienes razon el avion se esta impulsando del aire y como mucho la resistencia de la banda transportadora solo le hará gastar mas combustible para el despegue
No ya que la velocidad del avión con respecto al aire que pasa sobre las alas es 0, por ende, no hay ningún flujo de aire, diferencia de presiones ni downwash. Sólo podría despegar si a demás hubiera un viento bestial que le permitiese volar
Tu eres un genio
Siempre sopla el viento. La veldel aire con respecto a la de las alas no es 0. Eso sí. No es suficiente
Si despega melo....se saldría de la cinta porque no empuja con las ruedas el avión empuja con las turbinas 😂😂😂😂😂😂
@@pablo85R
Es correcto, empuja con las turbinas, pero el empuje de las ruedas ayuda mucho al empuje de las ruedas, y como el emude las ruedas es igual a 0, las turbinas tienen que compensar ese empuje faltante, deberían el 100% del impulso
Perderá kilitos en la cinta y se volverá tan liviano que podrá volar 😉
Jajaja me gustó esa muy original 😛
😂😂😂😂😂
😂 es la mejor respuesta que he leído
XD jajajajaja
si pone los motores al minimo tendría sentido
Un avión no es un carro, el motor de un carro hace girar sus ruedas directamente y son las ruedas las que enpujan al carro, pero en un avión es al revés, sus motores empujan al avión entero respecto al aire que lo rodea y sus ruedas giran por fricción con el suelo (el avión arrastra las ruedas), en este experimento el avión despegara solo si la cinta es del mismo largo que una pista normal y la única diferencia es que sus ruedas giraran lo doble de rápido, pero si el avión está quieto este tendria que estar dentro de un vacío.
Si pero el empuje se transfiere a las ruedas y una vez en movimiento por el suelo, el aire crea la sustentación necesaria en las alas para que el avión vuele. En auto tampoco son las ruedas las que generan el movimiento, es el motor que lo transfiere a las ruedas.
@@guillermoagustinmeza3998 pero eso no es eje del asunto. El avión puede despegar? La respuesta es no.
@@guillermoagustinmeza3998 al caerse de la cinta su velocidad es 0. Los motores están a toda velocidad pero la velocidad es 0. Cómo puede despegar a velocidad 0? De verdad es muy simple de entender y eso de caerse de la cinta te lo estás inventando ya que no es parte de la discusión.
Acá la pregunta es muy concreta: puede despegar? La respuesta es no.
@@guillermoagustinmeza3998 Es que su velocidad relativa con el aire es 0 ya que el movimiento hacia delante es cancelado por la cinta. Y lo que necesita para volar es que el viento corra a través de las alas para que le den sustentación.
@@guillermoagustinmeza3998Como va a despegar después de caerse de la cinta? No sabemos que altura tiene la cinta respecto al suelo, pero diciendo que "si el avion cae de la cinta" ya vas a tener problemas si el tren de aterrizaje delantero se rompe... Tu teoria no es valida...🧐
En un avión como el del diagrama del principio no es posible que el avión despegue, de hecho lo más probable es que se caiga de la cinta (a menos que sea infinita), en caso de que la cinta sea infinita el avión eventualmente se desplazará hacia el frente al igual que en una pista normal, debido a que aunque haya algún “sistema hipotético” que acérele la cinta transportadora, la fuerza propulsora del avión no se transmite a través de la ruedas, sino que provienen de mover una masa de aire comprimido en el sentido contrario al que se quiere desplazar el avión, no obstante ESA FUERZA NO ES SUFICIENTE PARA ELEVAR EL AVIÓN (ni está pensada para ello), sino que la fuerza generada por los motores es la suficiente como ACELERAR el avión hasta una velocidad suficiente como para que el aire que pasa al rededor las alas sea capaz de generar la sustentación necesaria para elevar el avión, por otra parte, TAL VEZ y repito solo TAL VEZ porque es una conjetura mía (soy ingeniero mecánico, no aeronáutico) en algún remoto caso un avión con motor de hélices dispuestos frente a las alas, sería posible que el flujo de aire que se genera sobre las alas (a causa del giro de las propias hélices) fuera suficiente como para generar la sustentación necesaria para despegar, (esta conjetura la hago basándome en el hecho de que ese tipo de aviones requieren de una menor velocidad de vuelo para obtener la sustentación que necesitan para volar y que buena parte de la sustentación proviene del los motores) no obstante, aún en ese caso, si el desplazamiento del avión es estrictamente “0” creería que sería imposible despegar sin algún tipo de viento de nariz como de una tormenta o algo así. Y me atrevería a pensar que en ese caso el avión se terminará estrellando porque el aire de una tormenta no es aire limpio sino turbulento.
Saludos
Esplicanos Cergio Gracias
Mucho más fácil... EL AVIÓN NO SE IMPULSA CON LAS RUEDAS, la velocidad de la cinta da completamente igual, los motores se impulsan con el aire, al arrancar empujaran al avión tanto si está en una cinta como una avioneta en un lago de hielo...
@@lordexesssí pero la diferencia es que está en una cinta de correr, se supone que la cinta va tan rápido como el avión. Por lo tanto el avión no se mueve respecto al aire y no despega.
Solo si frenas la banda.. y tienes 2 mil metros d pista!!😮😢😂❤❤
😂muy bueno
Entendiendo el problema hipotéticamente, no levantaría el vuelo al no darle el viento bajo las alas y no crearse sustentación. A ver quién invierte en la fabricación de una banda tan larga como la distancia entre ejes y que gire a 400 km./h.
Eso quisiera verlo!! Q bandota!!
No veo fallas en su lógica
Ni hablar de volar hasta que salte del rodillo y las alas tengan suficiente sustentacion de aire en las alas.
Es muy entretenido y curioso verte siempre dando explicaciones.
Gracias...
No porque no hay sustentación con el viento , solo la inercia generada por la banda y ya está
Estás confundiendo te con un carro ¡laro que va a despegar!.
@@arqrogeliosanchezvillaseno5444No va a despegar, un coche de carreras se sirvw del mismo efecto pero con un diseño inverso al avión. El coche usa la aerodinámica para pegarse al suelo mientras el avión para despegar, si no hay aire circulando no hace nada
El motor mueve el aire, así que de igual manera se va a mover asia adelante. Solo que la rueda va a girar muchísimo más que en un despegue normal, provocando talves que exploten@@thetriforcepower6030
Hubo una epoca donde en lemans los mercedes volaban
Lo e visto en videos con motocicletas y no se mueve, y si no se mueve no hay sustentación.
Como buen gallego te contesto con un "Depende".
Aunque esté parado con respecto al suelo puede volar si el viento viene de frente al avión con suficiente velocidad.
Es confuso, por que en el vídeo dice que alcanza la velocidad suficiente para despegar pero que también está parado. Si alcanza la velocidad suficiente (con respecto al viento que es la única que importa) pues despega
Eso mismo pensé pero volviendo a escuchar a mi parecer se refiere a la velocidad de los motores en donde alcanzan las (digamos) revoluciones RPM necesarias para eso
@@samuelsanchez4901 dice claramente "el avión empieza a moverse".
Además, en el empuje de los motores provocaría que el avión avanzara a menos que tuviese viento en contra, ya que el empuje no lo hace con las ruedas. Y si tiene las ruedas frenadas la cinta es irrelevante
El tema es que está moviendo el aire con los motores si eso es suficiente para la sustentación pues volará, pero no podría ser un gran avión.
Depende de la calidad de la sustancia que estés tomando😂
La cinta de correr no impide que el avión vuele, ya que el vuelo del avión depende de la velocidad relativa del aire sobre sus alas, no de la velocidad relativa al suelo. eso leei una vez nose si estaria bien su repuesta.
El desplazamiento del avión no depende del suelo. Por muy rápido que vaya la cinta el avión se moverá, lo único que conseguirá la cinta es que las ruedas rueden más rápido, pero el avión avanzará igual que si estuviese en la pista y acabará volando.
Pero la cosa es que la cinta rueda a la misma velocidad que avanzaría el avión sin cinta. Por tanto, no avanzará igual que si estuviese en la pista.
@@ikerortizdeurbinalopez2216 ruclips.net/user/shortsC8Ap5YqcFvU?si=j9azxLeZzZaI9jKp a ver si así lo entiendes. Éste avión despega vertical. Sus motores son los que hacen que se desplace como en todos. Las ruedas no influyen en su desplazamiento.
No se poner el enlace, busca avión despegue vertical en youtube
A ver, el enlace muestra una aeronave muy especial. Entiendo que el vídeo habla sobre un avión convencional en el que los motores NO sustentan al avión sino la diferencia de presiones sobre las alas a causa de la velocidad. Si el avión no recibe aire a velocidad de frente nunca podrá despegar. Como caso particular diré que el avión del supuesto planteado sí podría despegar estáticamente siempre y cuando sea un día ventoso y exista un viento de frente de una velocidad necesaria.
Sin embargo, yo no pretendía responder a la pregunta del vídeo. Tú has dicho que "avanzará igual que si estuviese en la pista" y he pensado que habías malinterpretado la pregunta.
@@ikerortizdeurbinalopez2216 difícil explicar aquí. Pero hay una página que lo explica perfectamente, busca ¿PUEDE UN AVIÓN DESPEGAR SOBRE UNA CINTA DE CORRER QUE SE MUEVE A SU MISMA VELOCIDAD?
El avión despegaría. El video de éste chaval está mal planteado o mal respondido.
Un avión no puede despegar en una cinta de correr gigante, aunque tenga los motores al máximo. La razón es simple: para que un avión despegue, necesita moverse hacia adelante a través del aire para que las alas generen la sustentación necesaria. En una cinta de correr, el avión se quedaría en el mismo lugar respecto al aire, ya que solo las ruedas girarían más rápido. Así que, sin flujo de aire sobre las alas, no hay despegue.
1. Principio de Sustentación (Aerodinámica):
- Ley de Bernoulli: Para que un avión genere sustentación, necesita que el aire fluya sobre y debajo de las alas. Este flujo de aire crea una diferencia de presión que produce la fuerza de sustentación. Sin movimiento hacia adelante, no hay flujo de aire, y por lo tanto, no hay sustentación.
2. Primera Ley de Newton (Inercia):
- Un objeto en reposo se mantendrá en reposo a menos que una fuerza externa actúe sobre él. En este caso, si el avión no se mueve hacia adelante (en relación con el aire) porque está en una cinta de correr, no habrá fuerza de sustentación generada.
3. Tercera Ley de Newton (Acción y Reacción):
- Para que el avión despegue, los motores deben empujar el aire hacia atrás (acción), lo que hace que el avión se mueva hacia adelante (reacción). Si la cinta de correr cancela el movimiento hacia adelante del avión respecto al suelo, no habrá movimiento hacia adelante respecto al aire, y por lo tanto, no habrá despegue.
Edit:
Tras el nuevo vídeo de Sergio podemos afirmar con total certeza que estaba en lo cierto.
No , deja lo de Bernoulli es el Downwash , Sergio ya lo explicó en un vídeo , búscalo si no me crees .
los motores de un avión actúan sobre el aire no sobre las ruedas
la pista de despegue se usa por que es mas sencillo conseguir las condiciones optimas en movimiento
pero de hecho han habido casos de aviones que han ''despegado'' estando parados solo con l a velocidad del viento
@@davidmaciasdelacerda2686 estudio ing aeroespaxial y no me gusta la idea q deja en ese video, es un poco sensacionalista, el teorema de bernoulli explica perfectamente la sustentacion al igual q el downwash, y te lo puedo aseguras pq he usado bernoullo en bastantes calculos respecto a aviones, las 3 explicaciones son validas, lo unico con lo q quiere parecer guay sergio es q algunos piensan q dos particulas q pasan por el borde de ataque a la vez saldran por el borde de fuga a la vez, pero vamos q los calculos no mienten las 3 trorias funcionan
Ok . Si señor
Las ruedas no traicionan, lo que genera empuje son los motores con el flujo de aire. La sustentación se genera con el movimiento relativo con el aire.
Los motores no están empujando contra el suelo, si no contra el aire. Así que si los motores están funcionando correctamente a máxima potencia la cinta no debería afectar al movimiento del avión.
La misma respuesta que di yo
Pero la cinta está girando en dirección opuesta al avión y a la misma velocidad que el avión ( lo dice el ejemplo en inglés que puso )
@@ITF-PR la velocidad de giro de las ruedas es independiente a la velocdad del avion
Los motores "traccionan" el aire, no contra el suelo.
@@pedrovalenciaaajajaja te copio
A mi parecer hace falta información en el video, puesto que en el caso de los aviones los motores no mueven las llantas como en un carro, sino que es el empuje del aire hacia atrás el que hace moverse al avión hacia enfrente, por lo que aunque pusieras una gran cinta de correr por debajo el impulso de los motores hacia enfrente es el mismo por lo que si se estaría moviendo el avión hacia enfrente solo que las ruedas se moverían a la velocidad a la que gira la cinta más la velocidad que lleve el avión en ese momento, una cinta no podría detener el avance del avión pues repito, las ruedas del avión no son las que mueven al avión, no proporcionan ninguna potencia solo el puro rodamiento por la pista, por lo tanto si despegaría solo que las ruedas irían mucho más rápido que la velocidad del avión.
Por fin alguien lo ve. La cinta es totalmente independiente, el avión se impulsa con aire, con el suelo como un coche!
Exacto
También la cinta de acuerdo al material y velocidad puede generar la suficiente fricción como para reducir en un mínimo porcentaje la velocidad a la que se desplaza el avión, pero no lo detendrá por completo por lo que seguramente alcanzará la velocidad de despegue
@@heimdallf No, esa friccion es despreciable pues es la misma friccion que haria en el asfalto, la velocidad relativa entre la rueda y la cinta seria de 0 km/h al igual que en el asfalto, esa es la funcion de la rueda, no es mas que un rodamiento, similar a un balero.claro que entre mayor sea la velocidad mayor sera esa fricción pero continua siendo despreciable.
te esta diciendo que la cinta consigue moverse a la velocidad tal que a maxima potencia al mirar para afuera dice que el avion está completamente quieto. Dado que no hay aire fluctuando por debajo de las alas, el peso del avion sobre la cinta es el mismo y es que si no hay aire fluctuando por debajo de las alas no hay sustentación, no hay fuerza de empuje vertical hacia arriba.
Veo que los comentarios hay algo de ignorancia, si, el avión 🛩️✈️ puede volar aquí digo el por qué:
El problema del avión en la cinta transportadora es un caso interesante que explora la física del vuelo y el movimiento relativo. Aquí está la clave para entender por qué el avión puede despegar:
-Principio de Funcionamiento de un Avión
1. Generación de Sustentación:
- Un avión genera sustentación a través del flujo de aire sobre sus alas. Para que el avión despegue, necesita alcanzar una velocidad suficiente respecto al aire que permita que las alas generen suficiente sustentación.
2. Propulsión del Avión:
- Los aviones se mueven hacia adelante gracias a sus motores, que empujan el aire hacia atrás, creando una fuerza de empuje hacia adelante. Esta fuerza de empuje es independiente de las ruedas.
-Funcionamiento de la Cinta Transportadora
- La cinta transportadora, en este problema, está diseñada para igualar la velocidad de las ruedas en sentido contrario. Es decir, si las ruedas giran hacia adelante a 100 km/h, la cinta se moverá hacia atrás a 100 km/h.
Análisis del Problema
1. Movimiento de las Ruedas:
- Las ruedas de un avión no son impulsoras; están diseñadas para rodar libremente. El motor del avión proporciona la fuerza de empuje necesaria para que el avión avance.
2. Cinta Transportadora:
- La cinta transportadora afectará la velocidad de las ruedas, pero no la del avión respecto al aire. Si el motor del avión genera empuje, el avión avanzará hacia adelante independientemente de la velocidad de la cinta transportadora.
Conclusión
- Empuje y Velocidad del Aire:
- Lo crucial para el despegue del avión es la velocidad del aire sobre las alas, no la velocidad de las ruedas. La cinta transportadora solo afecta la velocidad de las ruedas y no interfiere con el empuje proporcionado por los motores del avión.
- Movimiento del Avión:
- A medida que los motores del avión proporcionan empuje, el avión se moverá hacia adelante, acelerando hasta alcanzar la velocidad de despegue respecto al aire. La cinta transportadora no puede impedir que el avión avance, ya que solo afecta las ruedas, no el empuje ni la velocidad del avión respecto al aire.
Por lo tanto, el avión puede despegar porque los motores generan empuje independiente de la cinta transportadora, permitiendo que el avión alcance la velocidad necesaria para el despegue.
el problema es que la hipótesis plantea un hecho físicamente imposible, ya que dice que el avión esta completamente quieto moviéndose solo el suelo pero no el avión.
@@irukosan7328 Aaaaaahhhh, bueno, entonces no
@@irukosan7328 Correcto, Sergio falla en el planteamiento. El planteamiento original del problema no dice nada de que el avión con potencia max siga estático en la cinta, porque precisamente esas son las conclusiones a las que deben de llegar los que se enfrenten al problema.
Estas el lo correcto. Las llantas no están conectadas mecánicamente a la impulsion que generan las turbinas. Pero en el caso que lo estén, y roten de manera proporcional al empuje de las turbinas, el avión despega o no?
Si técnicamente si es posible
No, los aviones se levantan gracias al viento, la aerodinámica de las alas hace que el viento lo empuje hacia arriba
Si campeón pero si esta en el mismo lugar no levanta, olvidaste el factor cinta de correr
@@ivangarcia2769 Por eso dice que no.
@@fredo25e😅😂😂😂 no entendio jajajaja
A velocidad de crucero, el aire fluye a través del ala a 800 km / hora? Seguro que es así? Solo en los huracanes nos topamos con vientos que superan los 200 km / hora…. Think about it!
@@fraciscohidalgo778 no te entendí ni verga
Si despega perfectamente, los motores generan empuje no tracción sobre el suelo, por más que fuera una cinta transportadora el avión avanza y despega.
No avanza, porque las ruedas del avión giran a la misma velocidad que la cinta transportadora, y son las ruedas sobre las que está apoyado el avión en el suelo. Necesita acelerar por el suelo y ganar velocidad
@@Spirielsi avanza ya que las ruedas están libres, solo generan un poco de resistencia de rozamiento, el motor de un avión da el empuje sobre el aire.
No puede despegar porque el aire no se mueve respecto al avión.
@@miguelmondaca282 No, no avanza, porque en cuanto el empuje, mueve al avión hacia delante, (avión que está apoyado en sus ruedas) la cinta transportadora CANCELA ese movimiento hacia delante haciendo girar las ruedas. Las ruedas no generan solo "un poco" de rozamiento. ¿Tu sabes cuanto pesa un avión?
Si esto fuera así, entonces no haría falta ninguna pista de despegue para ningún avión. Despegarian todos en el sitio.
@@Spiriel "no haría falta ninguna pista de despegue" creo que estás confundido respecto a lo que dije, el avión necesita distancia para desplazarse para generar sustentación con el aire, la pregunta del vídeo está un poco errónea cuando dice que el avión no se mueve, ya que con la potencia la máximo, el avión logra avanzar, es obvio que mantenerse quieto no depegará, en el caso que él expone.
El Avión se impulsa con el viento no con la tracción de las llantas, así que sin importar que la banda esté yendo muy rápido el habían simplemente sobrevuela la banda, apoyándose con las llamadas que ruedan sin generar resistencia pero si apoyo para luego cuando alcance la velocidad necesaria para generar sustentación con el aire en contra volará !
El avión cuando está en el suelo transfiere el empuje de los motores a las ruedas hasta alcanzar la velocidad máxima necesaria para el despegue. En el problema acá planteado (que el 90% no se tomó la molestia ni de leerlo) la cinta gira a la misma velocidad pero contraria a la velocidad de empuje producida por el avión.
Eso hace que las ruedas giren a mucha velocidad estando el avión quieto en su lugar , sin flujo de aire pasando por las alas , no hay despegue.
@@crismorgan6756 la cint puede girar al quintuple de velocidad que lo unico que va afectar es que las ruedas giran mas rapido, no va a afectar al avion, es se impulsa por las turbinas
@@SimpIeC se impulsa con las turbinas mediante las ruedas. Para que tiene ruedas? Para qué hay una pista larga? Si solo se necesitan los motores como decís vos, bastaría que los aviones estén sobre caballetes y acelerar los motores al máximo. No crees? Los aviones vuelan gracias al sustento del aire por las alas, por eso se necesitan las ruedas y la pista. Luego en el aire, los motores dan empuje para que el avión se desplace por el fluido.
@@crismorgan6756 como que para que tiene ruedas? queres que se arrastren por todo el chasis? las ruedas y como que caballete, pensas siquiera lo que escribis? que queres que el avion frene en seco? terminaste el primario para plantear escenarios tan irreales? las ruedas no son de traccion, pueden girar al 500x de velocidad que no va a afectar en nada
@@SimpIeC amigo, ya estoy dudando si eres capaz de entender lo que lèes. Sé muy bien para que están las ruedas del avión, es que estamos hablando de un escenario teórico y para responder tú comentario anterior.
No entiendes algo tan básico como la velocidad del aire.
Imagínate un caso distinto en el cual un avión mas pequeño no tiene los motores encendidos pero el aire le da de frente provocando que el avión se eleve sin siquiera haber encendido los motores, mientras que en este caso, los motores están activados pero el avión no está aprovechando su sustentabilidad aerodinámica.
Correcto. Lo que tú dices es una cometa, por ejemplo. Una cometa sólo depende del viento para despegar y volar. Si yo corro todo lo que puedo sobre una cinta sin fin protegido del viento (dentro de un hangar, por ejemplo) sujetando una cometa, ésta no despegará nunca.
no deberia despegar, PERO, si consiguiese que un huracán le viniese de cara suficientemente estable y con una velocidad del viento igual o superior a la velocidad de despegue; en el momento en el que levanta morro aumentaría esa sustentación lo suficiente para que se levante del suelo (suponiendo que la velocidad del viento es justamente la necesaria en ese caso) y sin la restricción que le impone la cinta transportadora y por lo tanto sin esa componente de rozamiento, generaría un balance de fuerzas positivo hacia adelante que conseguiría (después de un rato y aún con el huracán soplando estable) hacerle "despegar".
Es como una catapulta, por el peso del avión es difícil que se eleve
Noo. No hay velocidad relativa en las alas
Solo necesitaria una pequeña brisa de 270 kmh
Si levantaría vuelo.... Al poner los motores a máxima potencia, el avión carreteara tanto en una pista de asfalto como en una cinta mecánica gigante. Cogería la velocidad aerodinámica que corresponde y levantaría vuelo. El avión no esta atado
Creo que en Veritasium analizaron esto.
todo copiado😊
Sergio, tengo diez años y me encantan tus videos. Mi respuesta: creo que sería imposible ya que aunque las ruedas del avión se muevan, las alas no generarán sustentación para poder elevarse.
Sergio ignora a la mayoría, lo siento. El avión si despega porque los motores expulsan aire hacia atrás y eso le hace avanzar, da igual la cinta, el avión acelerará y se creará la diferencia de presiones necesaria en el ala para poder despegar. Sergio se equivocó en este planteamiento, nadie es perfecto.
Si despega, porque el avión no despega por tracción de las ruedas, sino por el empuje que generan las turbinas.
Correcto.
Cómo todos dicen que no, yo diré que si 🗿
No se dejen llevar por las masas
Y te equivocas, no porque todos digan que no, si no porke no te has parado pensar en el motivo
Ya güey es un short @@Spiriel
@@arielferrer3846 Y que?
Bro es broma
No despega, no hay velocidad relativa con respeto a la masa de aire, saludos desde Chile, excelente canal.
si despega, apareció en "Cazadores de mitos"
@@uscaritusen cazadores de mitos no pusieron en práctica lo que dice este chico, el dice que el avión debe de estar quieto y no avanzar, y en mitbusters, dejaron el avión suelto con lo cual por supuesto que despega... Se ve que según el país, tiene diferentes enunciados ....
Eso es
No despegaría, ya que necesita el flujo real del aire bajo las alas ,la velocidad la lleva en las ruedas .
No lo entiendo, pero los mythbusters comprobaron que sí despega.
Correcto. Sergio comete varios errores en el planteamiento de este problema y se equivocó.
Querido sergio el avion no despega solo brinca con estilo 🤫
😂😂
😅
Solo perdería grasa
Si, lo importante es la velocidad en relación al aire (viento), no al suelo.
Entonces la respuesta es no. No hay movimiento del las alas con relación al aire.
@@Olore_Malle Si la potencia de motores está al máximo y la velocidad en relación al suelo es 0, quiere decir que la velocidad del viento es la misma que la de la potencia de motores al máximo..... Sigo o ¿lo entiendes ya?
@@kamaratt correcto, pero solo aplica al viento que pasa por dentro los motores, no a su alrededor y por ende el viento no incide en las alas, no hay sustentación.
@@Olore_Malle Si los motores están a máxima potencia es que hay empuje. Esto no es un coche, empuja en relación al aire, no al suelo. Empuja en relación al aire, no al suelo. Olvida la cinta,...si el avión está quieto es porque hay un viento tan fuerte que lo hace estar quieto, ese viento pasa también por los planos. Ok?
@@kamaratt 🤦🏻 El empuje queda anulado por la cinta. Si el el avión está quieto no se mueve con relación al aire de su alrededor. Como dije, solo se mueve el aire dentro de los motores. Intenta visualizar el aire y verás que no incide en las alas. Lo que dices es como decir que al sorber una bebida por una pajita la bebida asciende tanto por dentro de la pajita como por fuera mojándote la cara. No tiene ni pies ni cabeza lo que dices.
El caso del helicoptero sobre una báscula es más interesante aún... ojalá también lo expongas.
Si despega. El piso es una cinta que se mueve, los motores no mueven las ruedas, estas giran libremente. Tendría un despegue normal pero con sus ruedas girando al doble de la velocidad
No, porque necesita la sustentacion del aire para despegar
Si fuera así los portaaviones usarían una cinta para el despegar y aterrisaje
El avión no se esta moviendo respecto al aire. En lo q plantea de la cinta, q velocidad tendrá el avión nada más despegar? Nula, luego es imposible q haya despegado. Ya q un avión no puede mantenerse estático en vuelo a no ser q haya viento en contra suficiente
@@ramirasosalee bien el comentario
@@YH-jf1pzlee bien el comentario
Literalmente los videojuegos, el fondo es lo que se mueve y el vehículo permanece inmóvil, esto antes se usaba mucho en juegos antiguos para ahorrar tiempo
Si, pero no en los videojuegos 3D.
No, porque la sustentación depende de la velocidad del aire en las alas del avión, mas no depende de la velocidad de las llantas. Es más, algunas aves despegan solo estando parados y abriendo las alas porque el aire que ataca de frente le levanta. Saludos desde Ecuador.
Como bien pone en la captura del experimento, la cinta tiene la distancia equivalente a una pista. Puesto que el avión se propulsa por aire y no por fuerza motriz en la ruedas, es indiferente que haya una cinta o no, el avión despegará igualmente (has notado que el avión empieza a moverse no?)
Si el avión esta quieto obviamente no despegará, pero es que la cinta no tendría porqué "frenar" el avión.
El avión vuela mientras el aire le proporcione sustentación a las alas. Si el avión no se mueve respecto al aire que Le rodea, es imposible que despegue.
Jajajaja si se pudiera despegar de esa forma, con cinta corrediza seria mas seguro que un aeropuerto convencional😂
Exacto
Eso es incorrecto.
Debido a que el aire del exterior pasará a gran velocidad en el ala si se consigue ir a la velocidad de rotación necesaria para ese avión se genera el efecto deseado en el ala y por tanto volará.
De hecho cuando un avión de combate, como un f-18, esta en la catapulta de un porta aviones hace un poco lo mismo lo único que solo lo tiran por delante y no todo entero.
Creo que no entendiste el punto, el avión no está siendo impulsado, el avión está siendo detenido por la cinta
A menos que el avión esté encadenado, este se moverá por la pista y despegará, las ruedas sumarán la velocidad del avión y la de la cinta, pero no afecta al despegue.
Correcto.
Teniendo en cuenta que la velocidad necesaria para despegar no depende de el observador terrestre, sino de la velocidad y densidad de el aire que fluye sobre los perfiles alares da la aeronave, y para que este despegue se necesita "jugar" (básicamente) con el peso, el empuje, fuerza de arrastre y sustentación.. por lo que si el pasajero (como dices) ve que la aeronave se mueve, es porque hay propulsión, y movimiento, entonces sólo queda comprobar la potencia de propulsión, peso de la aeronave , velocidad y densidad del aire , para definir angulo de ataque necesario para ascención , ("Cinta de correr" en escala de notación.. ) jeje..
Si despega, los Cazadores de Mitos ya lo demostraron.
Si mal no recuerdo ese experimento lo hicieron o a escala o con avión chico, ahí la relación peso potencia es distinta a la de un avión grande
es imposible
@@ElMurciegalo todos los aviones independientemente de su tamaño vuelan gracias a los mismos principios.
No creo que despegue, porque no ha tomado impulso
En Cazadores de mitos lo hicieron con un avión de hélice a escala con una hélice suficientemente grande como para generar corriente de aire en las alas y con ello sustentación. Vamos es la excepción que confirma la regla.
El avión despega tranquilamente, solo que las ruedas giraran mas rápido de lo que lo harán en una pista...
Si fuera así, podríamos aterrizar un A380 en mi terraza
La cinta transportadora gigante no impide al avión despegar. La potencia de los motores para avanzar y generar sustentación determina la capacidad de despegue, ya que la velocidad relativa al aire es crucial.
NO DESPEGARIA porque le viene el aire igual que si estuviera parado (no genera sustentación)
Suelen despegar en contra el aire
A no ser que sea un día con suficiente viento de cara para elevarlo.
La pregunta está un poco engañosa, ya que el avión comenzaría a avanzar respecto al aire, y cuando alacanze la velocidad necesaria el avión despega. Cuando dice que el avión está quieto y los motores al máximo, en ese caso no despega, pero eso creo que no pasaría, ya que la potencia de los motores vence al rozamiento de las ruedas sobre la cinta.
@@miguelmondaca282por qué vence el rozamiento?
@@JorgeKahoiti por qué las ruedas están libres no generar tracción, no he hice el cálculo pero por principios de la física. En otro comentario alguien dió el ejemplo de un auto de juguete, en una cinta transportadora, la fuerza necesaria para empujarlo con la mano es casi igual, cuando está detenido.
Los motores crean empuje en relación al aire, no al suelo, si están a máxima potencia y el tubo pitot marca velocidad de despegue el avión puede despegar porque la velocidad es relativa al aire, no al espacio que lo rodea, por eso aviones pequeños pueden despegar sin motor con rachas fuertes de viento
Justamente...lo contrario ...en los motores a reacciòn el empuje es para acelerar la aeronave contra la atmósfera y ahí el pitot marca la "velocidad indicada" pero sobre la rampa la aeronave no avanza nada y el pitot va a macar cero...
En la avioneta que despega sola en un vendaval el aviòn está quieto y la atmósfera se mueve relativamente a la aeronave causando sobre el ala la sustentación similar al viento relativo generado por el grupo propulsor.
El aviòn despega por la SUMA del viento geográfico (si existe o por su valor veces el coseno de su ángulo con la pista) mas el viento relativo generado por sistema propulsor.
@@carlosceschini4104lee bien el comentario
@@PanzerkampfwagenVITigerIAusfE
A cual comentario te refieres, no hice ningun comentario de algo que hayas escrito. Mi comentario es sobre lo que fue escrito por ricardoruizgomez.
Los motores generan empuje en relación al aire y no al suelo, eso es correcto, pero una cinta generaría empuje a través del tren de aterrizaje, en el planteamiento la fuerza de empuje que generan los motores se contrarresta con la que genera la cinta en sentido contrario, y antes de que lo digas, no, por más que las ruedas giren "libremente", existe la fricción, así que la cinta sí puede transmitir empuje en sentido contrario.
Lo importante es la velocidad del aire. La cinta podría estar quieta y tener un soplador al frente que genere el viento a la suficiente velocidad. En ese caso, sí que podría despegar
Si, despega, la velocidad no la genera al mover las rudas como un coche, sino con el empuje del aire en los motores. Es decir, no necesita la fricción del neumático con el asfalto que hace que el coche se mueva adelante. Esta fuerza la generea en los motores, empujando el aire hacia atrás. Por poner un ejemplo, si sostenemos un coche de juguete en una cinta de correr en marcha, no importa a qué velocidad vaya la cinta, mientas tengamos agarrado el coche y no nos movamos la velocidad del coche será 0. Si ahora empezamos a llevar la mano hacia adelante, el coche empezará a moverse hacia adelante independientemente de la velocidad de la cinta. Si sustituyes el coche por el avión y la fuerza de tu mano por la fuerza del empuje de aire, es el mismo caso.
Correcto y buen ejemplo.
El avión no va ha poder despegar, debido a que ni le llega el suficiente aire a las alas, que es lo que necesita el avión para despegar, pero, puede haber una exención, si el aire se mueve a la velocidad de necesaria para que el avión despegue, despegará y la explicación de esto está en un video tuyo. Si un avión con una velocidad de despegue de 100 nudos permanece estático pero el aire va a una velocidad de 100 nudos despegará debido a que está pasando lo mismo (o parecido) que en un despegue.
Todo hecho por un niño de 12 años sin ayuda (solo estoy indicándolo, no busco nada más que Sergio lea este comentario)
Eres el mejor, contigo los amantes de la aviación aprendemos sobre la aviación e ingeniería aeroespacial, ojalá este tipo de canales de difamación etc.. Se viralizen como los otros canales con los que procrastinamos diariamente.
Creo que difamación no es la palabra adecuada, creo que querías decir divulgación
@@SixtoLPinSisto?
Lo importante para que un avión vuele es su velocidad relativa según el aire.
En estas circunstancias la velocidad respecto al fluido sería cero o cercana a ello.
Hay casos prácticamente contrarios a este en el que un avión estático alza el vuelo por una gran racha de viento, ya que aquello que lo eleva es la diferencia de presión que se crea en las alas por las diferencia de velocidad del fluido entre la parte superior e inferior del ala.
Tú mismo lo estás diciendo, lo importante es la velocidad relativa con el aire. Da igual que apoye en avión sobre la superficie del planeta, el avión vuela a chorro, expulsa aire hacia atrás y eso lo propulsa hacia adelante, no es como un coche en el que sus ruedas le dan el movimiento. Si al coche le instalas un turboreactor en el techo también avanzará en una cinta porque se impulsará gracias al aire. Una vez el avión haya avanzado eso generará movimiento del aire en el perfil alar y sustentación, y vualá, voló. Precisamente o que tú dices del huracán es lo único que podría parar a ese avión e impedir que vuele. Independientemente de si la cinta de correr está funcionando a la velocidad que sea, el avión despegará al aplicar potencia máxima con sus motores, pero si le soplara un viento en cola de magnitud igual a la necesaria para que el avión despegue, pues el avión no despegará, aunque se seguirá desplazando hacia adelante incluso más rápido porque le golpéa el viento por detrás jajajaj por eso a veces los aviones llegan mucho antes al destino de lo previsto y por eso los halcones pueden mantenerse estacionarios en el aire sin apenas mover las alas.
La pregunta es ilógica porque los motores de los aviones no transmiten su energía a las ruedas. No es el roce de ruedas con el suelo lo que impulsa el avión hacia adelante sino tomar el aire que está delante de los motores y empujarlo con fuerza hacia atrás de los mismos. De manera que si los motores están en máxima potencia, ninguna cinta puede detener que el avión avance hasta saltársela. Dicho esto, los aviones no vuelan por el ground speed sino por la diferencia de presiones que produce el viento relativo sobre los perfiles alares.
Correctísimo, Sergiobse equivoca en el planteamiento del auténtico problema.
te propongo otra pregunta, imagina una botella gigante, que cupiera un avion con su pista y todo. si quitaramos todo el aire con una maquina de vacío. ¿podría volar?
Suponiendo que el aparato tenga la suficiente energía potencial.
Interesante cuestionamiento. Intuitivamente pensaríamos que no se puede despegar, ya que sabemos que, a diferencia de los helicópteros, un avión necesita alcanzar cierta velocidad horizontal, generando sustentación en sus alas para despegar (aerodinámica). Sabemos que el motor NO hace que el aire fluya por las alas, solamente "impulsa" aire hacia atrás para que el avión se mueva hacia adelante (Tercera Ley de Newton). La sustentación de las alas se produce por el aire externo que "roza" el avión cuando este alcanza una velocidad determinada.
En este caso, pensaríamos que la fuerza que hace el motor para moverse hacia adelante es contrarrestada por la fuerza que ejerce la caminadora sobre el avión hacia atrás, por lo que el avión permanecería estático sin poder despegar. Sin embargo, hay que tomar en cuenta algo: El impulso del avión viene del propio aire, no del suelo. Sus ruedas solo existen para rodar, no para "impulsarse" con el suelo como sí lo hace un auto mediante la tracción.
Ahora bien, las ruedas pueden llegar a generar cierta fricción por el roce con la superficie y el propio peso del avión (por eso, si el avión está quieto la caminadora se lo llevaría hacia atrás), pero esa fricción desaparece cuando las alas comienzan a generar sustentación.
Así que la respuesta es simple. Mientras más impulso genere el motor, el peso que el avión ejerce sobre el suelo es menor, por lo que la influencia que tiene la caminadora sobre el avión también se reduce, así que el avión sí que podría despegar.
Por ello la orientación de las pistas y la dirección en la que se despega y aterriza en cada momento
Que bonita explicación 🫡
Simple, si el avion esta en una caminadora (asumamos que es del largo de una pista de despegue y que las ruedas del avion no estan frenadas), lo que pasara es que, al poner los motores al maximo, estos, por tercera ley de Newton impulsaran el avion hacia adelante, ahora bien, el impulso de los motores es independiente a la velocidad de giro de las ruedas, no es como en un coche por ejemplo, aqui lo importante es la velocidad relativa del viento, no del terreno, por tanto, lo que pasará es que, por mas rapido que la caminadora gire hacia atras, el avion si se impulsara hacia adelante, haciendo que cuando alcance la velocidad relativa al viento suficiente, generará sustentacion y despegará. Lo interesante es que para un espectador que este fuera de la caminadora, el avion parecera despegar a su velocidad normal, mientras que para alguien que este sobre la caminadora, parecera que el avion debe ir al doble de su velocidad para despegar, pero solo eso, "parecerá", ya que la velocidad con el viento seria la misma
En teoria sería como disparar una bala en un auto en movimiento, la velocidad de esta no se ve afectada ya que esta genero su propia fuerza de empuje.
No va a despegar jamás, ya que la velocidad mínima que necesita alcanzar la aeronave a través del desplazamiento es lo que genera la sustentación suficiente en las alas para que el avión pueda despegar. Si bien los motores al máximo generan empuje, el mismo es neutralizado por el movimiento de la cinta transportadora gigante, por lo tanto toda la energía de empuje y trabajo generada por las turbinas termina desplazando al avión sobre la cinta, permaneciendo estático. Lo que en un carreteo normal y velocidad mínima de despegue genera sustentación denomina, efecto Bernoulli. Saludos desde Argentina.
Lo importante es la velocidad relativa del aire y las alas. En este caso es "cero". Por lo que no se generará sustentacion.
El empuje es realizado sobre el avión por la propulsión del viento, para que el avión no se mueva debería estar sujeto por algo, el que este sobre una cinta no significa que el avión no se mueva, en efecto el avión está en capacidad para despegar bajo esas circunstancias.
Por qué la cinta no sería capaz de contrarrestar el empuje de los motores? No olvides que las ruedas tienen fricción
Lo que se propone es extraño, pero lo que ocurre es que la potencia de los motores otorga empuje y no tracción a las ruedas. Por lo que el avión saldrá despedido de la santa, las alas sustentan por traslación y obiando algunas cuestiones , si en el momento que la velocidad de las alas sea la correcta volará..
Correcto, simplemente Sergio se equivocó planteando el auténtico problema.
Saludos, al no haber desplazamiento del avión no se produce la diferencia de presión en las alas que es lo que permitiría la sustentación. Por lo tanto en la cinta transportadora siempre estará apoyado a ella.
Si el piloto no se da cuenta, le pasa como a Coyote si no mira abajo y sí despega.
Si los motores aceleran a tope, el avión no puede mantenerse estático en la cinta. El avión NO se desplaza por la acción de las ruedas sobre la pista, como haría un coche, sino gracias al empuje generado por el motor arrojando aire hacia atrás.
Lo único que estás moviendo con eso son las ruedas. Lo importante es el movimiento de las alas respecto al aire, así genera resistencia y sustentación
Es una situación inverosímil, pero yo diría que no puede despegar, eso se debe a que no hay flujo de aire en las alas para generar sustentación
No porque no tiene velocidad suficiente relativa al viento. Esta es la que se necesita para se cree la sustentación. Por ese motivo siempre es aconsejable despegar con viento de frente y evitar el viento de cola.
Hay algo que se denomina V1 y es la velocidad del viento que incide contra las alas, creando una diferencia de presión, mas baja sobre el lado superior de esta.
Esta varia, dependiendo si el viento es de frente o de cola y no depende de la velocidad de desplazamiento de la aeronave sobre el terreno.
Siempre se busca despegar contra el viento, hay que carretear menos distancia.
Por ejemplo: si la aeronave está en tierra y esta sometida a un viento de frente que supera V1 y no estan desplegados los frenos de aire, que rompen la aerodinamia del ala, esta tendra tendencia a elevarse.
La sustentación: y yo estoy pintado o que!??
Lo he leído en varios comentarios y me parece la más cercana, al estar quieto el viento no genera sustentación.
Los Mythbusters ya lo hicieron, y el resultado a mi me sorprendió mucho... 😱
NO puede despegar. Los motores le dan el impulso (en el eje horizontal) para que asi, el flujo de aire que atraviesa las alas genere el empuje (vertical) a consecuencia del diseño de las alas haciendo que el flujo de aire que pada por la cara superior de las alas pase con mayor velocidad que el flujo de aire que pasa por la parte inferior de las alas. Eso genera que la presión del aire sea mayor en la parte inferior de las alas.
Si, el avión despega. Lo que mueve el avión no son las ruedas yendo hacia delante sino las turbinas que empujan el aire de adelante hacia atra a gran velocidad.
Con ese aire empujado es suficiente para mantener resistencia y despegar..
Si por el principio de acción y reacción!
Las turbinas empujan no generan tracción sobre la pista de aterrizaje.
Ya lo demostraron los Mythbusters
El avión es capaz de despegar perfectamente como si estubiera en una pista normal , el avión no usa la pista para impulsarse como un auto sino que se impulsa absorbiendo aire y expulsando lo a gran velocidad generando el empuje necesario.
No levantará porque no hay sustentación que se logra con la carrera por la pista y el aire que fluye por debajo de las alas.
Me encanta tu canal, gracias 🙏🙏🙏
Pregunta: Es una caso hipotético o dicha prueba existe de verdad? Si es así, me gustaría ver semejante bestia, tanto por el tamaño como para soportar un maldito avión
Depende del viento, el suelo da igual, si hay suficiente viento de frente, el avión volará, incluso aunque desde fuera nos parezca un despegue vertical.
si, siempre y cuando el rodillo mueva también a toda la atmósfera con el 😂
Necesita la velocidad del viento atravesar las alas para generar empuje de elevación.
El empuje es proporcionado por el aire acelerado por los motores y no es proporcionado por la traccion de las gomas contra el suelo como lo haría un carro, suponiendo que la cinta de correr gigante es lo suficientemente larga para sostener el peso del avión hasta alcanzar velocidad de sustentación despegara, en el caso de una cinta muy corta el avión se estrellara
Toda la energía se transmite a la banda de rodamiento o el suelo en este caso.
Solo dependerá del viento relativo. Los aviones no tienen tracción a las ruedas.
La cinta se quemaría en vano dado que la resistencia a la rodadura jamas se igualará a la tracción de los motores montados en cualquier avión de pasajeros.
Pero esto es una propuesta tuya así que:
Si en el juego propuesto,el aire no pasa por el perfil de las alas, el avión NO VOLARÁ.
Gracias por trabajar en la promoción de la aviación. 👌🏻
Técnicamente no, al rodar sobre la pista, si esta iguala siempre la velocidad de las ruedas, estas actuarán como frenos mientras haya fricción. La forma más fácil sería frenar completamente y salirse de la cinta deslizando las ruedas.
Sin duda volará. El avión realiza su empuje con el aire y sus motores. La única diferencia es que sus ruedas girarían más rápido en el momento del despegue.
Si fuera así, los portaaviones tendrían este mágico sistema de lanzamiento.
Se requiere la interacción con el viento
La respuesta corta: si esto fuera así se usaría en portaviones.
La larga: el flujo alrededor del ala no sería lo suficientemente alto como para poder generar la sustentación. Posiblemente se generaría algo de flujo por inducción, pero aún no sería lo suficiente alto como para hacer despegar al avión.
La sustentación la generan las alas. Para eso es necesario que el aire pase por las alas y que esté aire incida sobre las mismas frontalmente (borde de ataque).
O sea que salvo que haya una corriente de aire frontal que alcance la velocidad de sustentación del perfil aerodinámico no se levantaría el avión.
El avion no se mantendria sobre la cinta, se saldria, porque el empuje no lo hacen las ruedas, sino los motores empujando el aire y esto hace que no pueda rodar sobre la cinta, con lo cual no es posible hacer dicho experimento. Ahora si fuera el caso de un automovil, que la traccion la realizan las ruedas, puede quedar dentro de la cinta
Si fuera un cohete que no necesita alas, si despegaria, el avion despegaria si tienes pista y detienes la banda, presenta tu idea para usarlo como catapulta en un portaaviones.
La sustentación de un avión depende de la velocidad aerodinámica,que es la "diferencia de movimiento" entre el aparato y la masa de aire.
Para resolver este problema hay que tener una cosa clara: la fuerza de empuje del avión no la provocan las ruedas, la provocan los motores. También hay que entender como funciona un motor a reacción. Su funcionamiento se puede resumir en 4 fases muy simples que se realizan constantemente. Hay una toma de aire, una compresión, luego el aire se mezcla con el combustible y se prende fuego. Luego el aire, que al haberse calentado ha aumentado su volumen sale por la parte trasera del motor, generando una fuerza de empuje. (Es una explicación muy simple y posiblemente errónea pero es para que se entienda el razonamiento).
Ahora bien, se entiende que para poder despegar, el avión necesita una velocidad horizontal para empezar a generar sustentación. Esa velocidad debe ser respecto al aire (que es lo que genera la sustentación), no respecto al suelo.
A diferencia de en un coche, las ruedas son simplemente para poder desplazarse en tierra, pero no ruedan por si solas, es más, las ruedas están diseñadas para tener la menor fricción posible con el suelo y facilitar el despegue. Entonces te pregunto: si la fuerza de rozamiento generada por las ruedas con el suelo es mínima, ¿que impide al avión acelerar?. La respuesta es simple: nada. El avión podría despegar perfectamente, pues la fuerza de empuje de los motores sería muy fácilmente superior a la de el rozamiento contra el suelo.
Pero llegados a este punto hay que tener en cuenta algo, si alguna vez habeis ido al gimnasio, sabréis que las cintas de correr tienen una parte delantera para regular la velocidad de la cinta, el avión chocaría con ella y se rompería (es un chiste, reíros porfa (echo de menos a mi padre))
Por mucho que aumente la velocidad respecto a la cinta el avión nunca despegará, si pusieramos un ventilador gigante que genere una gran velocidad de aire contra el avión, las alas comenzarían a generar sustentación.
En ocasiones podemos llegar a ver un avión ligero despegar sin avanzar sobre el terreno debido a una fuerte corriente de aire y usando la fuerza del motor para impedir que el avión sea arrastrado hacia atrás.
Tarde o temprano la sustentación y acumulación de aire bajo las alas hará que se despegue del suelo o por lo menos levantarlo o ladearlo con gran fuerza...
No, porque el avión para despegar necesita hacer pasar aire por debajo de las alas, y al estar quieto eso no sucede. Una situación contraria sería que el avión esté quieto, con los motores apagados, pero si ponemos ventiladores gigantes delante del avión, y suponiendo que generen el flujo de aire necesario, en algún punto el avión se levantará del suelo...
Si el avión tratara de despegar con un viento de cola de 150 kilómetros por hora tampoco podría despegar fácilmente.
Necesitaría una pista muy larga hasta alcanzar la velocidad correcta.
Por esa razón la mayoría de pistas operan los despegues y aterrizajes contra el viento cuando es posible.
Claro que sí, sí fueron capaces de conseguir una cinta que soporte al avión seguro también consiguieron ventiladores gigantes.
Sí despega, el empuje de los motores haría avanzar el avión hasta abandonar la cinta por delante, ya que las ruedas están liberadas de tracción.
Depende, podría despegar si hiciera viento, suficiente para generar sustentación, es decir un avión podría mantenerse inmóvil incluso en el aire, si soplara viento suficiente hacia el avión
La cuestión es qué: el aire debería crear sustentación por efecto del empuje de los motores, en éste caso se cae de la cinta, no vuela.
Si, debido al viento aparente incidente en las alas despegaría y rápidamente volvería al suelo debido a la igualdad de fuerzas, puesto que solo seguiría moviéndose mientras la inercia sea positiva mayor que 0
Si no se mueve, no hay sustentación.
No despegará.
Si la cinta se mueve de manera solidaria al empuje del avión y el avión no se mueve con respecto a la cinta (es decir, las ruedas del avión giran pero el avión no avanza), el avión no podrá generar sustentación. La sustentación se genera por el flujo de aire sobre las alas del avión, y si el avión no se mueve hacia adelante en relación al aire, no habrá flujo de aire suficiente para generar la sustentación necesaria para el despegue.