Una correzione rispetto al video. Anche Model Y RWD ha impianto audio premium. Il motore può erogare 255kW rispetto ai 220kW della versione con batteria LFP
Grande Fabrizio… ormai anche noi con tutto quello Che ci fai vedere le conosciamo più affondo e soprattutto sulle specifiche … grazie e alla prossima.. saluti .. Max
Interessante test! Da ex possessore di MY AWD LR e attuale possessore di MY RWD LR mi ritrovo un pò con tutte le tue considerazioni. Aggiungo nel confronto tra le due ho notato che la differenza nei consumi è molto marcata nell'uso cittadino e meno nelle tratte autostradali. Ad es. in traffico romano 175wh/km vs 150wh/km circa, mentre in autostrada a 130 200wh/km vs 190 wh/km . C'è però da considerare che la rwd la sto usando con 40 gradi all'ombra quindi l'aria condizionata consuma di più. In generale mi ritrovo col 10% di differenza sui consumi che mi avevi pronosticato qualche video fa!
Finalmente sento parlare di consumi anche per le EV. Tutti chiedono come dici tu solo quanta sia l’autonomia. Ma con le ICE mica si pensa solo all’autonomia del veicolo
@@lampiditesla No con una BMW di una ventina d'anni fa e con una Jeep Wrangler. Chiedevo se essendo a trazione posteriore questa nelle curve non slitta o in caso di sterzate in emergenza questa non tenda al testacoda
La Model Y non mi affascina, trovo più equilibrata nella linea la Model 3 (soprattutto la Highland), quindi l’auto perfetta per me sarebbe una Model 3 Long Range rwd (ma mi sa che al momento non è in programma)… Grazie mille per il video 👏👏👏
In effetti nella mia vita ho sempre avuto auto col portellone fino al mese scorso (e adesso ho 2 figli). A mio parere questo è il “difetto” peggiore per la Model 3…
Per 3.000€, prenderei sicuramente la Dual Motor. Detto questo, io ho da 5 mesi una Y RWD e sono impressionato dalle differenze rispetto alla mia vecchia 3Sr+ “prima edizione”. La cosa che mi ha colpito di più in assoluto è la curva di ricarica di queste LFP, tiene i 171-173 per almeno il 60% della batteria! Incredibile.
Perchè tu evidentemente hai le batterie LFP blade di BYD. Le batterie LFP di CATL purtroppo non hanno quelle prestazioni 😢 e la differenza si sente molto sui tempi di ricarica
@@lampiditesla Peccato non acceda all'incentivo (6.000eu sotto i 42.700eu) e peso 50kg in più del modello base incentivato, forse conviene quello? Grazie.
@lampiditesla secondo me non c'è una versione "perfetta" ma una versione piu "adatta" alle esigenze personali, questa long range rwd sicuramente è la scelta migliore per chi fa tanta strada ogni giorno
@@lampiditesladifatti il governo americano ha vietato il commercio di CATL - BYD Quindi per noi che abbiamo preso le model y rwd shangai siamo messi male se aspettavamo un po’ potevamo prendere rwd long range con 400km di autonomia in autostrada 😢
@@lampiditesla La mia non voleva essere una critica, ma come uso io l'auto facendo piccole ricariche a casa e tenendola sempre sul 90-100% perso che le batteria LFP siano migliori per il mio uso. Grazie per la risposta.
@@IvanSeven purtroppo questa cosa del 100% è stata compresa male. Io carico la mia tutti i giorni al 90% e quando mi serve al 100% senza troppe pranoie
Il prezzo non è troppo basso rispetto alla AWD perché se no nessuna comprerebbe più la LR a mio avviso. Si parla di evitare di cannibalizzare un modello rispetto ad un altro della stessa marca 😊 …credo!!
La migliore in cosa. Tutto soggettivo. Per me la migliore è la performance. Non lo dico perché la posseggo, ma perché a mio modo di vedere le bev ,oggi, vanno prese con 500 cv. Altrimenti mi faccio la Dacia. 😂
Oggi parliamo di come evitare il colpo di frusta quando la tesla fa le code in auto pilot. Perché dovete sapere che ogni volta che riparte lo fa a razzo, per la gioia dei presenti. Frena, razzo, frena, razzo, frena, razzo+inchioda. Fonte : sono in coda da mezz'ora ho il collo in fiamme. Emmobbasta veramente, aggiungete un opzione, partenza dolce alle code 😂😂😂 A parte la figura di merda che facciamo ogni volta. Su coraggio eolonmusch
Secondo auto eccezionale, la migliore tra le Model Y. O meglio… la più “polivalente”, poi migliore in assoluto non c’è perché dipende dalle proprie esigenze. Però su una Model Y io vorrei nell’ordine di importanza: autonomia (e’ l’auto tipica da famiglia contanti spazio per viaggi lunghi), costo basso ed efficienza (le performance, anche se gradite, sono meno rilevanti, se voglio “divertirmi” vado su Model 3). E su questi 3 assi batte tutti salvo la RWD normale per il costo, ma dato appunto che questa è l’auto per portare a spasso la famiglia su viaggi lunghi… vado per lei. Se mi danno il modello Juniper a 7 posti e’ già ordinata… ho il tasto pronto sul configuratore. Ti prego… Elonuccio mio… Se poi voglio divertirmi… vado su Model 3 Performance, mentre se voglio fare il “taccagno” prendo Model 3 RWD (che veramente ha un rapporto qualità/costo “illegale”…)
A chi lo dici.. Sono in attesa di una Model Y a 7 posti da anni! Ho tempestato anche Elon di messaggi per chiedergli di importarla anche in a Europa.. Ovviamente non ha mai risposto! 😅 ma con 3 bimbi piccoli sarebbe stata lei la prescelta.. E invece mi è toccato un bel dieselone a 7 posti che inquina come un camion (Model X non mi piace esteticamente e costa troppo)..
@@tomasomariotti2650 A me Model X piace tantissimo... ma proprio non riesco a giustificarmi la spesa di +100k per un'auto. Poi purtroppo con 4 bimbi ho dovuto "virare" su una ibrida a 7 posti come seconda auto da affiancare alla mia Model 3 (che comunque non voglio vendere manco morto...)
ho notato che tutte le tesla " se non ho sbagliato a guardare " NON hanno la ruota di scorta " , 🤔 la si può mettere ? o secondo te NON è necessario averla su tesla ? .... se mi dirai c'è riparatore schiuma, io preferisco ruota di scorta. poi ho notato che le MY hanno i vetri scuri ( posteriori è lunotto ) ma NULLA di ciò su M3 / 2024 , ( penso sia una scelta di tesla ) se sai su M3 si possono mettere ? ( forse ho guardato male ), ma non ho visto nulla sul configuratore ( optnional ) ovviamente parliamo di vetri scuri , NO pellicolati , ciao
@@michele7165 i vetri per Model 3 li devi fare in proprio. Non c’è ruota di scorta. Puoi comprarne una compatibile e tenertela nel bagagliaio … ma le viti sono tirate a 170Nm quindi buona fortuna 😂
Una correzione rispetto al video. Anche Model Y RWD ha impianto audio premium.
Il motore può erogare 255kW rispetto ai 220kW della versione con batteria LFP
Esatto
Esatto
Intendi la base o la RWD LR?
@@claudiobj86 la base
@@lampiditesla ma dove sta il SUB?!🤪
Grande Fabrizio… ormai anche noi con tutto quello
Che ci fai vedere le conosciamo più affondo e soprattutto sulle specifiche … grazie e alla prossima.. saluti .. Max
Interessante test!
Da ex possessore di MY AWD LR e attuale possessore di MY RWD LR mi ritrovo un pò con tutte le tue considerazioni.
Aggiungo nel confronto tra le due ho notato che la differenza nei consumi è molto marcata nell'uso cittadino e meno nelle tratte autostradali. Ad es. in traffico romano 175wh/km vs 150wh/km circa, mentre in autostrada a 130 200wh/km vs 190 wh/km .
C'è però da considerare che la rwd la sto usando con 40 gradi all'ombra quindi l'aria condizionata consuma di più.
In generale mi ritrovo col 10% di differenza sui consumi che mi avevi pronosticato qualche video fa!
@@salvatoregigliotti9588 anch’io ho notato più differenza ad andature moderate😉
Quale pacchetto di Autopilot consigli?
Beh dipende dal tuo utilizzo dell’auto. 3800€ non sono pochi, ma se fai tanta autostrada o similari, il cambio corsia è comodo
Finalmente sento parlare di consumi anche per le EV. Tutti chiedono come dici tu solo quanta sia l’autonomia. Ma con le ICE mica si pensa solo all’autonomia del veicolo
Scusa, gradirei sapere com'è la tenuta di strada, dato che in passato ho avuto problemi con la trazione posteriore. Grazie
Dipende con quale trazione posteriore hai avuto problemi.. con Tesla?
@@lampiditesla No con una BMW di una ventina d'anni fa e con una Jeep Wrangler. Chiedevo se essendo a trazione posteriore questa nelle curve non slitta o in caso di sterzate in emergenza questa non tenda al testacoda
@@maurocavazza2143 beh la velocità di intervento della trazione elettrica è tutt’altra cosa
La più rapida nei viaggi lunghissimi ⚡
Grande Fabri ⚡
⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡
La Model Y non mi affascina, trovo più equilibrata nella linea la Model 3 (soprattutto la Highland), quindi l’auto perfetta per me sarebbe una Model 3 Long Range rwd (ma mi sa che al momento non è in programma)…
Grazie mille per il video 👏👏👏
Fidati che un bagagliaio con bocca più grande aiuta. Se poi sei single va bene la M3 !
In effetti nella mia vita ho sempre avuto auto col portellone fino al mese scorso (e adesso ho 2 figli).
A mio parere questo è il “difetto” peggiore per la Model 3…
Grande Fabrizio!
Per 3.000€, prenderei sicuramente la Dual Motor. Detto questo, io ho da 5 mesi una Y RWD e sono impressionato dalle differenze rispetto alla mia vecchia 3Sr+ “prima edizione”. La cosa che mi ha colpito di più in assoluto è la curva di ricarica di queste LFP, tiene i 171-173 per almeno il 60% della batteria! Incredibile.
Perchè tu evidentemente hai le batterie LFP blade di BYD. Le batterie LFP di CATL purtroppo non hanno quelle prestazioni 😢 e la differenza si sente molto sui tempi di ricarica
Ciao Fabrizio vedremo mai questo allestimento su model 3? Saluti
Lo spero
Ciao Fabrizio, anche la Y rwd con batteria LFP ha impianto stereo premium.
@@stefanozanotto914 hai ragione, mi sono confuso con Model 3😉
@@lampiditeslaquindi model 3 highland RWD long range avrà impianto base come la RWD?
@@ciskate91 beh in Europa non esiste…
Domanda si può far installare dei sedili ventilati eventualmente after market?
@@Combo1369 beh devi trovare qualcosa di terze parti
Per curiosità, sai quanti kw ha segnato a libretto?
In un altro video ha detto 127 kW
@@Fabiodl2000 127 😉
Uso Taxi è la migliore a Milano? Grazie.
@@ricbattaglia6976 secondo me è la più equilibrata soprattutto se usata come strumento di lavoro
@@lampiditesla Peccato non acceda all'incentivo (6.000eu sotto i 42.700eu) e peso 50kg in più del modello base incentivato, forse conviene quello? Grazie.
@@ricbattaglia6976 questa pesa di meno… ma se hai 6k di incentivo prendi sicuramente il modello base!!!
@lampiditesla secondo me non c'è una versione "perfetta" ma una versione piu "adatta" alle esigenze personali, questa long range rwd sicuramente è la scelta migliore per chi fa tanta strada ogni giorno
@@Renny1974 si certo, il senso era questo😉
Io continuo ad amare per usabilità le LFP della mia Model Y RWD. Si sa qualcosa per upgrade software per l'aumento dell'autonomia in Italia?
@@IvanSeven negli USA non usano le LFP sulle Y RWD. Tutte le batterie sono “usabili”
@@lampiditesladifatti il governo americano ha vietato il commercio di CATL - BYD
Quindi per noi che abbiamo preso le model y rwd shangai siamo messi male se aspettavamo un po’ potevamo prendere rwd long range con 400km di autonomia in autostrada 😢
@@lampiditesla La mia non voleva essere una critica, ma come uso io l'auto facendo piccole ricariche a casa e tenendola sempre sul 90-100% perso che le batteria LFP siano migliori per il mio uso. Grazie per la risposta.
@@niolait non ha vietato nulla… semplicemente non sono incentivate
@@IvanSeven purtroppo questa cosa del 100% è stata compresa male. Io carico la mia tutti i giorni al 90% e quando mi serve al 100% senza troppe pranoie
Il prezzo non è troppo basso rispetto alla AWD perché se no nessuna comprerebbe più la LR a mio avviso. Si parla di evitare di cannibalizzare un modello rispetto ad un altro della stessa marca 😊
…credo!!
@@Agofm5 beh che vendano una o l’altra è sempre una macchina venduta in più 😅
La migliore in cosa. Tutto soggettivo. Per me la migliore è la performance. Non lo dico perché la posseggo, ma perché a mio modo di vedere le bev ,oggi, vanno prese con 500 cv. Altrimenti mi faccio la Dacia. 😂
@@paolorissi1484 😂😂😂
Mah…..
Secondo me dovreste stare sui 46.000
Non di più
Altrimenti dual motor tutta la vita o rwd “ base “
La model y perfetta è con questa configurazione ma versione Juniper
Oggi parliamo di come evitare il colpo di frusta quando la tesla fa le code in auto pilot. Perché dovete sapere che ogni volta che riparte lo fa a razzo, per la gioia dei presenti. Frena, razzo, frena, razzo, frena, razzo+inchioda.
Fonte : sono in coda da mezz'ora ho il collo in fiamme. Emmobbasta veramente, aggiungete un opzione, partenza dolce alle code 😂😂😂
A parte la figura di merda che facciamo ogni volta. Su coraggio eolonmusch
@@_Phoenix_. 🤷🏻♂️perfettamente in argomento con il video😉
Secondo auto eccezionale, la migliore tra le Model Y. O meglio… la più “polivalente”, poi migliore in assoluto non c’è perché dipende dalle proprie esigenze. Però su una Model Y io vorrei nell’ordine di importanza: autonomia (e’ l’auto tipica da famiglia contanti spazio per viaggi lunghi), costo basso ed efficienza (le performance, anche se gradite, sono meno rilevanti, se voglio “divertirmi” vado su Model 3). E su questi 3 assi batte tutti salvo la RWD normale per il costo, ma dato appunto che questa è l’auto per portare a spasso la famiglia su viaggi lunghi… vado per lei. Se mi danno il modello Juniper a 7 posti e’ già ordinata… ho il tasto pronto sul configuratore. Ti prego… Elonuccio mio… Se poi voglio divertirmi… vado su Model 3 Performance, mentre se voglio fare il “taccagno” prendo Model 3 RWD (che veramente ha un rapporto qualità/costo “illegale”…)
A chi lo dici.. Sono in attesa di una Model Y a 7 posti da anni! Ho tempestato anche Elon di messaggi per chiedergli di importarla anche in a Europa.. Ovviamente non ha mai risposto! 😅 ma con 3 bimbi piccoli sarebbe stata lei la prescelta.. E invece mi è toccato un bel dieselone a 7 posti che inquina come un camion (Model X non mi piace esteticamente e costa troppo)..
@@tomasomariotti2650 A me Model X piace tantissimo... ma proprio non riesco a giustificarmi la spesa di +100k per un'auto. Poi purtroppo con 4 bimbi ho dovuto "virare" su una ibrida a 7 posti come seconda auto da affiancare alla mia Model 3 (che comunque non voglio vendere manco morto...)
ho notato che tutte le tesla " se non ho sbagliato a guardare " NON hanno la ruota di scorta " , 🤔 la si può mettere ? o secondo te NON è necessario averla su tesla ?
.... se mi dirai c'è riparatore schiuma, io preferisco ruota di scorta.
poi ho notato che le MY hanno i vetri scuri ( posteriori è lunotto ) ma NULLA di ciò su M3 / 2024 , ( penso sia una scelta di tesla ) se sai su M3 si possono mettere ? ( forse ho guardato male ), ma non ho visto nulla sul configuratore ( optnional ) ovviamente parliamo di vetri scuri , NO pellicolati , ciao
@@michele7165 i vetri per Model 3 li devi fare in proprio. Non c’è ruota di scorta. Puoi comprarne una compatibile e tenertela nel bagagliaio … ma le viti sono tirate a 170Nm quindi buona fortuna 😂
Era troppo intelligente mettere un ruotino ..la prossima volta io li tirerei a 180Nw...tutto il contrario del buon senso. @@lampiditesla
@dr5101 nulla ti vieta di comprare un ruotino compatibile con una bella chiave grossa oltre a un martinetto idraulico 😉
@@lampiditesla appunto...chiedere troppo ci pensasse Elon
Secondo me la tesla perfetta sarebbe la model 3 LR RWD e allestita con l'audio come questa....
Ci sono rumor in questo senso??
@@zapata8142 purtroppo no
Prima o poi... Penso molto poi😂😂... Ma sarai mia
Sí ma… la Plaid?!😅
@@claudiodebonis7410 spinge😂😂😂
@@lampiditesla da dietro, davanti tira!😂
Ma proprio a nessuno dà fastidio non avere il tergicristallo per il lunotto? A costo di 'rovinare la linea' dell' auto
Io non ne ho sentito la mancanza…
Un po cara ma ... la longrange resta il top
Anche la mia Model Y RWD LFP presa a giugno con gli incentivi ha il motore 4D1 (punto P.5 del libretto)!
@@Trenotrenotreno12398 esatto, con batteria BYD😉
@@lampiditesla sì, BYD
ok ma in montagna con la neve la rwd lascia un po a desiderare
@@glivankomedlik3014 fidati che va un gran bene😉
Appunto, hanno inventato le 4x4 per questo 😉