Aca en Argentina, VW decidio que no haria la nueva Amarok sobre la nueva Ford Ranger (y eso que las dos fabricas estan una junto a la otra). La nueva Amarok sera un desarrollo sobre la misma que se sigue fabricando
Lo mejor que iso vw en argentina , van a bajar todas sus ventas ya lo explicaron , son una competencia directa acá pero ya la renovaron en breve la largan
@@ivangaston8952no se qué tan bien les va a ir de acá a unos años. Ford está lanzando la nueva Ranger que la están midiendo bien, Toyota no falta mucho para que saque la nueva Hilux, se viene la nueva S10, y Nissan la viene peleando fuerte con Frontier... Veremos
Me parece un acierto esta comparativa. Es decir, cuando sale un coche nuevo es interesante ponerlo cara a cara con su antecesor y ver realmente in situ en que mejora y en que no. Ojalá lo sigáis haciendo con más modelos que salgan a partir de ahora. Felicidades.
@@pbarbetta18853jajajaja el vento con caja nunca va ser mejor que la ranger, por eso VW usa la nueva ranger como plataforma para la Amarok, ya era hora que vw hiciera una camioneta de verdad, todo gracias a Ford 💪
@@juanmarin8764 jajajjaja tenés toda la razón pero ese vento con caja cuando salió el primero en tener una fue Toyota Argentina y los japoneses no entendían como esa chata era tan robusta le hicieron todas la achurias que se les ocurrió, y Ford siempre en la sobra con la Ranger del VENTO CON CAJA, a ver todo esto es en joda igual no me voy a poner a boludear con estás cosas la nueva Ranger es hermosa me encanta, y tuve la oportunidad de verla en Expoagro
No se bien como fue el tratado la verdad creo que ford ofrecio fabricar la Amarok a cambio de que Volkswagen le compartiera su tecnología en autos eléctricos, creo que es así, y acá en Argentina no quisieron porque se quedaban con la planta vacía y tendrían que rajar gente, porque no hay otro proyecto en puerta para acá
Porque no habes cogido el modelo anterior con equipamiento aventura? Le da mil vueltas te lo digo yo que la llevo todo los dias .. si comparais comparar el mismo equipamiento👍
Me sigue gustando la anterior generación más,pero no se vendió mucho...pero Ford a acudido a salvar el modelo,pero a esos precios ya veremos. Buen video Gerard con las dos generaciones.
en España no la compran los pejelagartos que hicieron dos mangos y se la dan de chetos, si no gente que de verdad la usa para trabajar o el campo, por eso mas bien da igual . los chetos de verdad compran range rover, mercedes suvs o algun volvo grandote
Me gustaria saber que tan bien le funciono esta estrategia a vw. Perdiendo completamente su personalidad y lo que la hacia diferente a las demas En Sudamérica van a hacer un restyling de interior y exterior de la amarok anterior. Ya que creo que el publico antes de comprarse una ranger con trompa de vw se compra directamente la ranger.
Exacto. Si hacen un buen restyling, y agregan airbags de cortina, ayudas a la conducción, llave de presencia y algún que otro faltante de la versión actual, habrá gente que la seguirá eligiendo. El espacio interior y el andar de Amarok es su distintivo, lo pierde en esta rengerrok
@@tatodarte estaba siendo ironico que el postventa sea el diferencial para elegir entre las dos. Y si, ADAS es lo que se queda atrás. Y ví ayer una Review de España comparando la nueva con una 2010 con motor 2.0 y el andar era algo que seguía rescatando, y más en un vehículo usado de laburo con más de 250.000 km.
Me gusta, pero al estar hecha por Ford pierde mucha escencia y personalidad. Me hubiese gustado que sea desarrollada en su totalidad por Volkswagen, con sus motores sobre todo.
No es la primera vez que Volkswagen hace algo así, es como el Volkswagen Taro que no sé si recordéis pero era un Toyota Hilux con un logo VW al frente. No creo que le vaya necesariamente bien porque en sí el Ranger cuesta menos y se ve mejor
Y no tiene nada que ver con la pasada. La V6 de la gen anterior lleva un motor mucho más picante que usan las suv Audi y vw de altas prestaciones…. La verdad q la de 258hp con overbust es un caño.
Gran visualización el poder ver dos generaciones tan alejadas, pero tan cercanas en el tiempo. Aspectos distintos que en su estela son perfectos, pues de ambos se deduce que es difícil mejorar aquello que gusta, aunque el abrazo de Ford hace que la competencia de este modelo mejore frente a su rival americana. Pantalla interna de amplia lectura, pero disposición muy baja para la visión del conductor, aunque quizás solo es percepción mía. Plazas amplias y números que aportan mayor comodidad. Para rematar: grato oír hablar de unos motores hechos a su época, con la buena calidad motriz y dinámica que toda pickup recibe gracias a ellos. Gracias por mostrarlos. Y gracias por la prueba de off-road y sus imágenes, Crator. Una chulada. Gracias por la lectura y habladuría sobre los motores, un placer oír a Farré. Gracias al propietario de esa joyita que se conserva muy lozana con más de 10 años. Abrazos y saludos al propietario, a Farré, a los Crators y a cochesnet. Aprecio 🥂
¿Cómo se permite que la climatización se utilice manejando una pantalla? Hay que buscar el menú correspondiente, los mandos de toda la vida, son intuitivos y de más fácil manejo, sin necesidad de quitar la vista de la carretera
amarok se destaco siempre por su estabilidad...buen andar y las v6 lo lograron todo,,,,, e tenido ranger y actualmente amarok v6 ..... jamas volveria a tener ranger ni teniendo el logo vw....la distancia entre ruedas hace una diferencia abismal ....ni hablar del v6 cadenero.... seguire conservando amarok hasta que otra pick up la supere.
Lo q le falto a Vw era una reductora alta baja y bloqueo de diferencial . Esta lindo el diseño nuevo . Igualmente esto para todas las marcas tenían q crear una bien para el campo piso de chapa y alfombra de goma nada más .
Tengo la suerte de conducir una 2.0 litros 140 CV, una máquina que lleva muy lindo, algo modesta en potencia, pero alcanza y sobra para la máxima permitida, para mí es un 8.
Creo que podíais hacer vídeos de coches , que probasteis nuevos....probar unidades con 4 o 5 años y ver como ha envejecido para bien...o para mal... Vamos....como está prueba. Es que lo coches nuevos..unos mejor que otros ...pero todos van bien😊
Ya el 2.0 de 122 CV, en 2011 cuando salio iba muy bien yo lo tuve en la empresa y calidad precio era lo mejor q habia, cuando cambiaron al 3.0 v6 se pasaron cn el precio
Lo lamentable es que al parecer a Sudamérica se va a tardar años en llegar, quitando la mecánica v6 a la Amarok ya le hacia falta una nueva generación.
Tampoco es que las nuevas Amarok sean propiamente una nueva generación, for sigue utilizando la misma plataforma que la antigua Ford Ranger solo que con algunas actualizaciones
Con las versiones desde 2020 en adelante comenzaron a equiparse con motores DDX, y las V6 258 HP con 272 HP de overboost 580 Nm de torque.... es UN CAÑOOOO. Sólo para ser cambiada por otra Amarok DE VOLKSWAGEN y no con híbridos Ford/VW 😜. Sin paletas en el volante??? De no creer! Dejó de ser VW
Por fin en estos videos dio detalles de medidas de caja el cual nadie lo hace, lastima que en mi pais no se hace, seguiremos con modelo viejo una pena y no se entiende ya que en Argentina es la segunda en ventas pisandole los talones a Toyota. Saludos de Argentina 🇦🇷
Minimamente hubiese sido correcto comparar la nueva Amarok V6 con el Modelo anterior V6 de Amarok tambien es media ridicula la comparacion con una camioneta no solo de 4 cilindros sino que ya tiene 13 años!!!
Eh una Ranger, o una Ragnarok. Esa Amarok debe ser de las pocas de las de 163cv, que sobrevivió fuera de la ciudad, en Argentina (en ÚNICO mercado en el mundo en el que fue un éxito relativo, se mantuvo siempre segunda, entre Hilux primera y Ranger tercera), fuera del pavimento (asfalto), no le iba muy bien.
Entendí mal o dijiste q la vieja Amarok en europa tiene reductora? Yo q sepa solo tiene un sistema integral q trata de emular un rango bajo pero no llega a serlo realmente 🤔...
El review mas esperado por toda....La Argentina unidad donde sigue la Amarok I en produccion por una mala decision de un ex presidente impresentable de VW.
Me parece que después de ver el Review (y sin haber comparado contra la v6 extreme argentina) creo que no se equivocó Pablo Di Si en dar un restyling a la de 1ra generación
Esa flotabilidad que describe es tipica de la ranger. manejo una xlt en mi trabajo y a veces asusta un poco en velocidad cuando flamea la trompa, te da sensacion de inestabilidad similar q cuandobestan los amortiguadores vencidos. No es agradable.
NO entiendo, como pueden comparar Amarok 2 con un Amarok RPU de primera generacion, tendrian que haber utilizado un v6 Extreme 2022 para comparar, parece una comparacion adrede, quieren dejar mal a la primer generacion ,que de todos modos, es mejor.
No me parece correcto, tendrias que compararla con una Ford Ranger modelo anterior. en resumen es una Ranger con logo VW. me quedo con la verdadera AMAROK.
Si quieres la nueva amarok comprate la ford ranger V6 limited que es la misma que sale aca en el review que fabrico ford en alainza con VW, en sur amaerica se seguira con la Amarok con motor V6 de audi que es mucho mas confiable que el lyon que monta ford ranger.
Evolucion o involucion?? ... De haberla comprado con la V6 de la anterior generación se le hubiera ouesto muy difícil ba la nueva Tal vez tomar la vieja ..mejorsr su interior y unos pocos toques mas vomo seguridad y equipamiento como van a hacer en Argentina no sea tan mala desicion ...y a unos 50 mil dólares que es lo que vale actualmente cierra por todos lados
En Sudamérica VW deberá elegir qué hacer, ya que se comercializan tanto Ranger como Amarok y ambas son de producción regional. Si bien existen productos que comparten línea de producción actualmente como la Nissan Frontier y la Renault Alaskan, va a ser interesante ver qué hace VW, ya que Amarok se vende mejor que Ranger.
@@francoSprint5593 mmmm yo creo que VW Amarok en Argentina se quedo mucho a la competencia y si creo lo mismo para mi Ford Ranger le saca el segundo puesto.
Son coches delicados.. Andan como todos vag, pero ojito con el aceite, como le des acelerónes se lo bebe. A pesar de tener un motor sobrado de par por el biturbo hay que tratar el acelerador con dulzura
@@a.p8891 Si tu estilo de conducción es correcto y le haces los mantenimientos, vang es calidad Europea. Y entender los mantenimientos es complejo. Ahora los manuales cuentan km uso normal. Un usuario puede hacer 100km en autovia diarios en 1h. Y otra lleva los niños al cole, va al súper, a casa de la madre, más x. Hace 5 km y 1h de funcionamiento. El conductor A haría 30.000 km en 10 meses. Y B tardaría años... Pero las horas en funcionamiento son las mismas que A en 10 meses. Y esto es en modo simple, la carga de trabajo influye. Puede ir un vehículo con el conductor. Otro puede ir 5 y la caja cargada. Otro puede ir sólo y arrastrar un remolque. Los manuales son interpretativos por eso Nico habla de pie a 180.. Un diésel como va bien es entre 2000 rpm y 3000 rpm más de eso sufre
@@jcchicajurado3388 le hago mantenimiento correctos, le exige al motor y no lo llevo en modo abuela y te aseguro que bastantes veces a más de 3000 rpm y tiene 14 años, simplemente hay que saber que un motor diésel no está hecho para viajes cortos, dejarle enfriar y calentar, vuen aceite etc. Son motores que no chupan ni gota salvo que seas un descerebrado y eso te pasa con el 100% de motores, no hay mas. Un motor de estos no pasa nada por llevarlo a mas de 3000 cuando toca y claro está no llevarlo a esa revoluciones 8 horas
Recuerdan "autolatina" en la Arg allá por los 90s???. It's back!, Será que así se repartieron el mercado para que VW siga vendiendo coches y ford en camionetas?... Muy raro realmente por VW, la Amarok es el nuevo "falcon" argentino!! Me quedo con esa, aún siendo la trendline!!!
Ya se que todo es cuestión de gusto, pero a alguien mas le parece horrible la línea de diseño de Volkswagen de los últimos tiempos? No se ni como explicarlo pero son autos angostos, sin músculo, las parrillas delanteras son chicas. Parecen autos de juguete plásticosos 😂. Yo me quedo toda la vida con la antigua Amarok ❤
"Ambos pasaron por el badén sin despeinarse" Allí no hi ha ni un pam d'aigua, no té cap mèrit és tot el que s'espera d'un vehicle amb mínimes capacitats fora pista. Anant a coses series, molt bé comparant la versió actual amb l'anterior. Però sabent que al final la Amarok es una posada a punt diferent a la Ranger, jo considero que la comparació més interessant a fer és la Ranger Vs l'Amarok per a veure en que es diferencien. En general els circuits offroad que feu no són els més exigents (al menys els que graveu), pel Pirineu passo per pistes més exigents. També estaria bé provar cotxes amb aptituts 4x4 en offroad sobre neu i gel tot i que ja sé que és impossible en molts mesos de l'any. Salutacions!
Qur lastima que en sudamerica vamos a tener que tener mas años una camioneta que ya denota su paso en el tiempo, que se vende re bien en argentina increíblemente, pero que muchos hubieran deseado que llegue la nueva y se fabrique ademas, asi sea un ranger con otra cara
@@net_news decir "vieja" como si no supiéramos que tiene 13 años ya en el mercado es ya no se... Y todo joya con el motor y lo que quieras, pero es un producto recontra superado por vw mismo.. y si hablamos de motor el V6 lion de Ford es de la 150
@@net_news que parte no entendés que hablo de la camioneta, no del motor, la camioneta seguirá siendo fachera en las versiones V6 y lo que quieras pero ya acusa tener más de una década, por las que ahora recién le hagan un restyling no va ser lo mismo que competir con generaciones más modernas que las otras chatas.. el motor es otra cosa!!
@@francoSprint5593 bueno pero le van a hacer un re-styling quizás esté bueno no lo se. De todas formas la estética es subjetiva, la calidad del motor es objetiva y el V6 de Audi es insuperable. En mi opinión, gran decisión de VW Argentina de continuar fabricando la camioneta 100% VW.
La realidad indica que la verdadera amarok es la primera vw 100x100 esta nueva generacion es la nueva ranger con otra estetica, ford desarrollo la pick up y vw le da a ford los vw id3 e id4 para que modificados se vendan con reformas con el nombre ford
Me gustaría que hicieseis una multiprueba de la berlingo actual y todos sus clones ,en una versión de tipo más turismo que comercial,vamos si tenéis gente para tanto ,porque si no me falta memoria están la Fiat,OPEL,Toyota,Peugeot y la auténtica vamos la berlingo. Ahí lo dejo
En España, y supongo que en el resto de Europa, son muy caras las camionetas, si arrancan en 45000 euros y las versiones mas caras casi 65000, por eso no se venden tanto como en Argentina o Sudamérica, que son bastante mas baratas, arrancan en 25000 y las mas caras 50000.
La mayoría de trabajadores usan furgonetas, las cuales son infinitamente superiores para entornos urbanos y autopistas 🤷 Pickups como está no se usan apenas.
Aca en Argentina, VW decidio que no haria la nueva Amarok sobre la nueva Ford Ranger (y eso que las dos fabricas estan una junto a la otra). La nueva Amarok sera un desarrollo sobre la misma que se sigue fabricando
Los dpf lo tiene mal a las amarok.
Graves problemas con eso en argentina
Lo mejor que iso vw en argentina , van a bajar todas sus ventas ya lo explicaron , son una competencia directa acá pero ya la renovaron en breve la largan
@@ivangaston8952no se qué tan bien les va a ir de acá a unos años. Ford está lanzando la nueva Ranger que la están midiendo bien, Toyota no falta mucho para que saque la nueva Hilux, se viene la nueva S10, y Nissan la viene peleando fuerte con Frontier... Veremos
Así es no será nueva plataforma solo será un facelift de exterior y un rediseño de interior 😢
"nueva"... Es relativo.
Es claro que la nueva es una Ranger con nombre Amarok vs la anterior (o actual generación) es 100% desarrollo vw
Me parece un acierto esta comparativa.
Es decir, cuando sale un coche nuevo es interesante ponerlo cara a cara con su antecesor y ver realmente in situ en que mejora y en que no.
Ojalá lo sigáis haciendo con más modelos que salgan a partir de ahora. Felicidades.
Tendrías que haber comparado ambas versiones topes de gama, aventura versus extreme con 258 cv y 599 nm
no lo hacen porque no le llega a los talones la ford amarok
@@pbarbetta18853jajajaja el vento con caja nunca va ser mejor que la ranger, por eso VW usa la nueva ranger como plataforma para la Amarok, ya era hora que vw hiciera una camioneta de verdad, todo gracias a Ford 💪
@@juanmarin8764 jajajjaja tenés toda la razón pero ese vento con caja cuando salió el primero en tener una fue Toyota Argentina y los japoneses no entendían como esa chata era tan robusta le hicieron todas la achurias que se les ocurrió, y Ford siempre en la sobra con la Ranger del VENTO CON CAJA, a ver todo esto es en joda igual no me voy a poner a boludear con estás cosas la nueva Ranger es hermosa me encanta, y tuve la oportunidad de verla en Expoagro
No se bien como fue el tratado la verdad creo que ford ofrecio fabricar la Amarok a cambio de que Volkswagen le compartiera su tecnología en autos eléctricos, creo que es así, y acá en Argentina no quisieron porque se quedaban con la planta vacía y tendrían que rajar gente, porque no hay otro proyecto en puerta para acá
@@pbarbetta18853laro porque seguro has probado ambas 😂. Como gusta algunos hablar sin tener ni idea
Porque no habes cogido el modelo anterior con equipamiento aventura? Le da mil vueltas te lo digo yo que la llevo todo los dias .. si comparais comparar el mismo equipamiento👍
Me sigue gustando la anterior generación más,pero no se vendió mucho...pero Ford a acudido a salvar el modelo,pero a esos precios ya veremos. Buen video Gerard con las dos generaciones.
Hola ranger 😪 me quedo toda la vida con la generación anterior fue un antes y un después cuando salió a la venta saludos desde Argentina
Por suerte vw Argentina seguira con un restyling de la mk1 con el motor vw V6 y la ZF con 8 relaciones
Mas antigua imposible
en España no la compran los pejelagartos que hicieron dos mangos y se la dan de chetos, si no gente que de verdad la usa para trabajar o el campo, por eso mas bien da igual . los chetos de verdad compran range rover, mercedes suvs o algun volvo grandote
Me gustaria saber que tan bien le funciono esta estrategia a vw. Perdiendo completamente su personalidad y lo que la hacia diferente a las demas
En Sudamérica van a hacer un restyling de interior y exterior de la amarok anterior. Ya que creo que el publico antes de comprarse una ranger con trompa de vw se compra directamente la ranger.
Por eso ésta no llegará
Es que la gente va a elegir Amarok sobre Ranger por la postv....
😂😂😂😂😂😂
no erro la que tiene problemas de identidad es la Ford ranger es 100 porciento Volkswagen
Exacto. Si hacen un buen restyling, y agregan airbags de cortina, ayudas a la conducción, llave de presencia y algún que otro faltante de la versión actual, habrá gente que la seguirá eligiendo. El espacio interior y el andar de Amarok es su distintivo, lo pierde en esta rengerrok
@@tatodarte estaba siendo ironico que el postventa sea el diferencial para elegir entre las dos.
Y si, ADAS es lo que se queda atrás. Y ví ayer una Review de España comparando la nueva con una 2010 con motor 2.0 y el andar era algo que seguía rescatando, y más en un vehículo usado de laburo con más de 250.000 km.
Me gusta, pero al estar hecha por Ford pierde mucha escencia y personalidad. Me hubiese gustado que sea desarrollada en su totalidad por Volkswagen, con sus motores sobre todo.
Totalmente 💯
Un porquería la nueva
El dieselgate le costó caro a VW.....tuvo que pedir ayuda a Ford para seguir ofreciendo una Pick Up.
No es la primera vez que Volkswagen hace algo así, es como el Volkswagen Taro que no sé si recordéis pero era un Toyota Hilux con un logo VW al frente. No creo que le vaya necesariamente bien porque en sí el Ranger cuesta menos y se ve mejor
Y no tiene nada que ver con la pasada. La V6 de la gen anterior lleva un motor mucho más picante que usan las suv Audi y vw de altas prestaciones…. La verdad q la de 258hp con overbust es un caño.
Consume parejo gasoil y aceite.
Gran visualización el poder ver dos generaciones tan alejadas, pero tan cercanas en el tiempo. Aspectos distintos que en su estela son perfectos, pues de ambos se deduce que es difícil mejorar aquello que gusta, aunque el abrazo de Ford hace que la competencia de este modelo mejore frente a su rival americana. Pantalla interna de amplia lectura, pero disposición muy baja para la visión del conductor, aunque quizás solo es percepción mía. Plazas amplias y números que aportan mayor comodidad. Para rematar: grato oír hablar de unos motores hechos a su época, con la buena calidad motriz y dinámica que toda pickup recibe gracias a ellos. Gracias por mostrarlos. Y gracias por la prueba de off-road y sus imágenes, Crator. Una chulada. Gracias por la lectura y habladuría sobre los motores, un placer oír a Farré. Gracias al propietario de esa joyita que se conserva muy lozana con más de 10 años. Abrazos y saludos al propietario, a Farré, a los Crators y a cochesnet. Aprecio 🥂
Me quedo con la primera generación la extreme v6 . Ya que la nueva es una Ranger
Todos los días me despierto con la esperanza de ver la prueba del nuevo Kona y siempre termino los días sin poder verla... 😭
Muy bien el reporte!!excelente,que pena lo de la amarok,no tiene nada que hacer ala par de la anterior
¿Cómo se permite que la climatización se utilice manejando una pantalla? Hay que buscar el menú correspondiente, los mandos de toda la vida, son intuitivos y de más fácil manejo, sin necesidad de quitar la vista de la carretera
es para las princesas de hoy en dia
La primera se sigue fabricando en ARGENTINA
amarok se destaco siempre por su estabilidad...buen andar y las v6 lo lograron todo,,,,, e tenido ranger y actualmente amarok v6 ..... jamas volveria a tener ranger ni teniendo el logo vw....la distancia entre ruedas hace una diferencia abismal ....ni hablar del v6 cadenero.... seguire conservando amarok hasta que otra pick up la supere.
Por cierto mi amarok tiene discos delante y detras es del 2018
Todas las v6 traían 4 discos de freno
Lo q le falto a Vw era una reductora alta baja y bloqueo de diferencial . Esta lindo el diseño nuevo . Igualmente esto para todas las marcas tenían q crear una bien para el campo piso de chapa y alfombra de goma nada más .
Deberían ser la amarok vieja tope de gama tambien
min 4:46 para los que tenemos TOC.... ese V6 torcido.... no tiene desperdicio jajjajjjaja
Ví hoy el test de la nueva Ranger. Es en un 95% la misma camioneta. Incluso más parecida que Frontier y Alaskan.
Tengo la suerte de conducir una 2.0 litros 140 CV, una máquina que lleva muy lindo, algo modesta en potencia, pero alcanza y sobra para la máxima permitida, para mí es un 8.
En esta categoría me cuesta encontrar un favorito si solo incluimos motores diésel, creo que estaría entre esta o la izuzu d-Max.
Sería difícil pero lo suyo era comparar con la versión v6 que nombras en el video
Ahora la amarok se parece a la ranger anterior y ranger de ahora a la amarok anterior 😂😂
Se puede circular con carga y el portón trasero abierto? Para aprovechar toda la capacidad de carga!!!
Creo que podíais hacer vídeos de coches , que probasteis nuevos....probar unidades con 4 o 5 años y ver como ha envejecido para bien...o para mal...
Vamos....como está prueba.
Es que lo coches nuevos..unos mejor que otros ...pero todos van bien😊
Ya el 2.0 de 122 CV, en 2011 cuando salio iba muy bien yo lo tuve en la empresa y calidad precio era lo mejor q habia, cuando cambiaron al 3.0 v6 se pasaron cn el precio
Me gusta mas la generacion anterior, esta buena es una ford ranger con logo de vw
Cuando váis a probar la nueva generación del Ford Ranger Wildtrak con ese mismo motor V6?? Por favor traed esa pedazo de prueba al canal 🙏😭
Si ya la comparan con esta amarok sería perfecto, así se ve si existe alguna diferencia al margen de estética que no creo
Lo lamentable es que al parecer a Sudamérica se va a tardar años en llegar, quitando la mecánica v6 a la Amarok ya le hacia falta una nueva generación.
Tampoco es que las nuevas Amarok sean propiamente una nueva generación, for sigue utilizando la misma plataforma que la antigua Ford Ranger solo que con algunas actualizaciones
Me compraré 2! Me viene bien para ir al Carrefour a por galletas ! Además es muy barato !
Ahora podrían comparar la nueva Amarok con la nueva Ranger.
ya se hizo no se si aca, lo mismo que la amarok anterior con la nueva ranger y el motor de la amarok la supero al nuevo v6
No tiene sentido comparar 2 camionetas iguales.
Aseguraros, que el vehículo probado, cuando es usado. Tenga las luces en orden. Por lo demás, muy bien la prueba.
Si te hubieras dado cuenta ,luego lo arreglaron,el comentario más desubicado
@@chrisbcn1977 en la prueba los faros del Amarok blanco, no están correctos. Eso es todo.
Con las versiones desde 2020 en adelante comenzaron a equiparse con motores DDX, y las V6 258 HP con 272 HP de overboost 580 Nm de torque.... es UN CAÑOOOO. Sólo para ser cambiada por otra Amarok DE VOLKSWAGEN y no con híbridos Ford/VW 😜. Sin paletas en el volante??? De no creer! Dejó de ser VW
La anterior o la verdadera creo que sigue teniendo mejor chasis y andar en argentina se sigue fabricando
En Argentina la siguen fabricando para no cerrar la fábrica.
Una no evoluciona de la otra, son dos vehículos totalmente distintos, solo el logo en la parrilla es igual. No tiene sentido esta comparación.
Porque no comparais la v6 amarok 2016 contra la nueva
Tendrían que ser las 2 topes de gama
Esas pantallas...digitales....le restan...caracter...a un vehiculo...q puede ser d trabajo
Hola, consulta, la 4 motion es ford o volkswagen ??
Ford basura
En la nueva generación solo le quedó el nombre 4MOTION. Es todo Ford.
En realidad esa es la plataforma de la ford ranger y en vez de diseñar una.
Y aquí en sudamerica que tendrá un restyling la vw amarok
Los 800mm de capacidad de vadeo son con truco. Tienes que hacer la ola.
Al paso que van los precios de los coches, en breve todos en burro como antaño......
Señor yo tengo la amarok v6 de 272 CV con 10mil kilómetros y me quería comprar esta… que aconseja?
comprate la nueva ranger , esa amarock es la generacion anterior de esta solo cn logo vw
@@dany_elo4105no tienes ni idea. La amarok del video es lo mismo que la ranger nueva
Ni caso ambos modelos son nuevos, amarok o ranger aunque si es cierto que la vw está basada 100% salvo estética en la ford.
Quedate con la que tienes
Por fin en estos videos dio detalles de medidas de caja el cual nadie lo hace, lastima que en mi pais no se hace, seguiremos con modelo viejo una pena y no se entiende ya que en Argentina es la segunda en ventas pisandole los talones a Toyota. Saludos de Argentina 🇦🇷
Porque no hay Toyotas en stock
@@joseroncaglione1062 politica de venta
Minimamente hubiese sido correcto comparar la nueva Amarok V6 con el Modelo anterior V6 de Amarok tambien es media ridicula la comparacion con una camioneta no solo de 4 cilindros sino que ya tiene 13 años!!!
No se desarmó la primera generación ?
Se sigue fabricando en argentina
Sigue en Argentina
Eh una Ranger, o una Ragnarok.
Esa Amarok debe ser de las pocas de las de 163cv, que sobrevivió fuera de la ciudad, en Argentina (en ÚNICO mercado en el mundo en el que fue un éxito relativo, se mantuvo siempre segunda, entre Hilux primera y Ranger tercera), fuera del pavimento (asfalto), no le iba muy bien.
Entendí mal o dijiste q la vieja Amarok en europa tiene reductora? Yo q sepa solo tiene un sistema integral q trata de emular un rango bajo pero no llega a serlo realmente 🤔...
Las mecánicas 4x4 tenían reductora prácticamente todas, sólo unas pocas hechas en Hannover a principios del modelo eran 4x4 Torsen sin bajo.
El review mas esperado por toda....La Argentina unidad donde sigue la Amarok I en produccion por una mala decision de un ex presidente impresentable de VW.
No se si impresentable pero sí un pelotudo
me parece muy superior seguir usando fierros VW que pasarse a Ford
Me parece que después de ver el Review (y sin haber comparado contra la v6 extreme argentina) creo que no se equivocó Pablo Di Si en dar un restyling a la de 1ra generación
No tenés idea de lo que hablas
@@fedecena925 Es informacion no opinion.
Esa flotabilidad que describe es tipica de la ranger. manejo una xlt en mi trabajo y a veces asusta un poco en velocidad cuando flamea la trompa, te da sensacion de inestabilidad similar q cuandobestan los amortiguadores vencidos. No es agradable.
Digan lo que quieran, pero Ford le hizo alta camioneta a VW. El modelo anterior de Amarok por poco no tenia el tablero del gol trend
totalmente, la amarok vieja es una cagada
NO entiendo, como pueden comparar Amarok 2 con un Amarok RPU de primera generacion, tendrian que haber utilizado un v6 Extreme 2022 para comparar, parece una comparacion adrede, quieren dejar mal a la primer generacion ,que de todos modos, es mejor.
porque nissan ya no hace 4x4 y solo suv?
Si hace
No me parece correcto, tendrias que compararla con una Ford Ranger modelo anterior. en resumen es una Ranger con logo VW. me quedo con la verdadera AMAROK.
Lastima que la nueva generación no viene a Sudamérica, saludos desde Uruguay
deben agradecer por que solo da problema
tenes la original osea la nueva ranger , no la ranger anterior con logo vw
Si quieres la nueva amarok comprate la ford ranger V6 limited que es la misma que sale aca en el review que fabrico ford en alainza con VW, en sur amaerica se seguira con la Amarok con motor V6 de audi que es mucho mas confiable que el lyon que monta ford ranger.
¿Cuándo probareís el FERRARI PUROSANGUE?
mola mas la original
Me quedo con la V6 2017 toda la vida!
Deberían ya eliminar los usb tipo A, ni siquiera sirven para cargar el móvil ya con las baterías que traen a menos que estes en un viaje de 12 hrs.
Es increible como cambia la percepion el nuevismo cronico, nadie se da cuenta que en realidad la cabina que prueban es la misma de ranger desde 2012
No es la misma, mejor busca información 😂
Aaaah no que cosa más hermosaaaaa
Evolucion o involucion?? ... De haberla comprado con la V6 de la anterior generación se le hubiera ouesto muy difícil ba la nueva
Tal vez tomar la vieja ..mejorsr su interior y unos pocos toques mas vomo seguridad y equipamiento como van a hacer en Argentina no sea tan mala desicion ...y a unos 50 mil dólares que es lo que vale actualmente cierra por todos lados
No es por nada pero prefiero la V6 antigua, la que acaba de salir me parece muy cuadrada y nada agraciada 😢
En Sudamérica VW deberá elegir qué hacer, ya que se comercializan tanto Ranger como Amarok y ambas son de producción regional. Si bien existen productos que comparten línea de producción actualmente como la Nissan Frontier y la Renault Alaskan, va a ser interesante ver qué hace VW, ya que Amarok se vende mejor que Ranger.
Con la nueva Ranger habrá que ver hasta cuándo
@@francoSprint5593 mmmm yo creo que VW Amarok en Argentina se quedo mucho a la competencia y si creo lo mismo para mi Ford Ranger le saca el segundo puesto.
Son coches delicados.. Andan como todos vag, pero ojito con el aceite, como le des acelerónes se lo bebe. A pesar de tener un motor sobrado de par por el biturbo hay que tratar el acelerador con dulzura
Tengo un 3000 v6 de vag y no consume aceite.
@@a.p8891 Si tu estilo de conducción es correcto y le haces los mantenimientos, vang es calidad Europea. Y entender los mantenimientos es complejo.
Ahora los manuales cuentan km uso normal.
Un usuario puede hacer 100km en autovia diarios en 1h.
Y otra lleva los niños al cole, va al súper, a casa de la madre, más x. Hace 5 km y 1h de funcionamiento.
El conductor A haría 30.000 km en 10 meses.
Y B tardaría años... Pero las horas en funcionamiento son las mismas que A en 10 meses.
Y esto es en modo simple, la carga de trabajo influye.
Puede ir un vehículo con el conductor.
Otro puede ir 5 y la caja cargada.
Otro puede ir sólo y arrastrar un remolque.
Los manuales son interpretativos por eso Nico habla de pie a 180..
Un diésel como va bien es entre 2000 rpm y 3000 rpm más de eso sufre
@@jcchicajurado3388 le hago mantenimiento correctos, le exige al motor y no lo llevo en modo abuela y te aseguro que bastantes veces a más de 3000 rpm y tiene 14 años, simplemente hay que saber que un motor diésel no está hecho para viajes cortos, dejarle enfriar y calentar, vuen aceite etc. Son motores que no chupan ni gota salvo que seas un descerebrado y eso te pasa con el 100% de motores, no hay mas. Un motor de estos no pasa nada por llevarlo a mas de 3000 cuando toca y claro está no llevarlo a esa revoluciones 8 horas
Recuerdan "autolatina" en la Arg allá por los 90s???. It's back!, Será que así se repartieron el mercado para que VW siga vendiendo coches y ford en camionetas?... Muy raro realmente por VW, la Amarok es el nuevo "falcon" argentino!! Me quedo con esa, aún siendo la trendline!!!
La F100 de autolatina, un desastre, tuve una naftera, mala la caja de 5ta
Ya se que todo es cuestión de gusto, pero a alguien mas le parece horrible la línea de diseño de Volkswagen de los últimos tiempos? No se ni como explicarlo pero son autos angostos, sin músculo, las parrillas delanteras son chicas. Parecen autos de juguete plásticosos 😂. Yo me quedo toda la vida con la antigua Amarok ❤
EL UNICO TEMA ES QUE ESA ES UNA FORD RANGER CON LOGO DE VW Y POCAS COSAS MAS QUE CAMBIARON PERO EL ADN ES DE LA RANGER Y EL MOTOR NI HABLAR
Grita FORD por los 4 costados,por dentro aún más .
que lastima que hayan dado un 4 cilindros para compararlo con el V6
"Ambos pasaron por el badén sin despeinarse"
Allí no hi ha ni un pam d'aigua, no té cap mèrit és tot el que s'espera d'un vehicle amb mínimes capacitats fora pista.
Anant a coses series, molt bé comparant la versió actual amb l'anterior. Però sabent que al final la Amarok es una posada a punt diferent a la Ranger, jo considero que la comparació més interessant a fer és la Ranger Vs l'Amarok per a veure en que es diferencien.
En general els circuits offroad que feu no són els més exigents (al menys els que graveu), pel Pirineu passo per pistes més exigents. També estaria bé provar cotxes amb aptituts 4x4 en offroad sobre neu i gel tot i que ja sé que és impossible en molts mesos de l'any.
Salutacions!
La nueva ranger con logo VW.
Qué bonita Ford Ranger
Falta ranger 2023 va ranger 2009
No entiendo porque WV cambia su ADN por una Ford Ranger 🤦🤷en pocas palabras no pasa nada con la nueva Amarok
Buen tema ibas escuchando ..Prodigy/Smack my bitch Up...😂😂😂
Era mas bonita la v6 con equipamiento basico y llantas de perfil grande.
Snack my bitch Up , con esta canción te gusta todos los coches 😂
Prefiero una toyota la verdad
Qur lastima que en sudamerica vamos a tener que tener mas años una camioneta que ya denota su paso en el tiempo, que se vende re bien en argentina increíblemente, pero que muchos hubieran deseado que llegue la nueva y se fabrique ademas, asi sea un ranger con otra cara
pues si la "vieja" lleva el motor V6 VW que se quite la Ranger, producto muy inferior. Ese motor V6 es el que llevan los Audi mas top.
@@net_news decir "vieja" como si no supiéramos que tiene 13 años ya en el mercado es ya no se... Y todo joya con el motor y lo que quieras, pero es un producto recontra superado por vw mismo.. y si hablamos de motor el V6 lion de Ford es de la 150
@@francoSprint5593 el V6 no está para nada superado es un motor que se usa actualmente en topes de gama de Audi y VW.
@@net_news que parte no entendés que hablo de la camioneta, no del motor, la camioneta seguirá siendo fachera en las versiones V6 y lo que quieras pero ya acusa tener más de una década, por las que ahora recién le hagan un restyling no va ser lo mismo que competir con generaciones más modernas que las otras chatas.. el motor es otra cosa!!
@@francoSprint5593 bueno pero le van a hacer un re-styling quizás esté bueno no lo se. De todas formas la estética es subjetiva, la calidad del motor es objetiva y el V6 de Audi es insuperable.
En mi opinión, gran decisión de VW Argentina de continuar fabricando la camioneta 100% VW.
La realidad indica que la verdadera amarok es la primera vw 100x100 esta nueva generacion es la nueva ranger con otra estetica, ford desarrollo la pick up y vw le da a ford los vw id3 e id4 para que modificados se vendan con reformas con el nombre ford
Es un Ranger.
Y eso que el pasado, la alianza favorecio a VW y a Ford casi lo funde
Ford*
Me gustaría que hicieseis una multiprueba de la berlingo actual y todos sus clones ,en una versión de tipo más turismo que comercial,vamos si tenéis gente para tanto ,porque si no me falta memoria están la Fiat,OPEL,Toyota,Peugeot y la auténtica vamos la berlingo.
Ahí lo dejo
Me tiene cansado las pick-up en la ciudad , son tontos aparatos de lata que ocupan mucho espacio.
Pues nada si tu lo dices habrá que usar lo que tú estimes oportuno. Entonces monovolúmenes tampoco dejamos😂
En España, y supongo que en el resto de Europa, son muy caras las camionetas, si arrancan en 45000 euros y las versiones mas caras casi 65000, por eso no se venden tanto como en Argentina o Sudamérica, que son bastante mas baratas, arrancan en 25000 y las mas caras 50000.
La mayoría de trabajadores usan furgonetas, las cuales son infinitamente superiores para entornos urbanos y autopistas 🤷
Pickups como está no se usan apenas.
mira vos,sabes que siempre tuve ese detalle de observación xq se ven casi nada de pick up en España y si mucha furgoneta a diferencia de América
linda la ranger con logo Volkswagen , perdio personalidad vw con el proyecto cyclone,slds
MISUBISHI ....ESTAS IGUAL !!!!
Quien diga que se queda con la blanca no se lo cree ni el 😂
A simple vista lo identificas como un... FORD RANGER. De Amarok no tiene nada eso.
La AMAROK original es astronómicamente superior a la nueva, y es que la nueva no es una Amarok
Es sólo una ford maquillada
Es amarok ford igual nissan y alaskan
La amarock nueva parese esos de cars ahi mi rueditas se en susian 😂😂😂😂😂😂
La nueva ranger es una suv con caja no me gusta
Muy linda la Ford Amarok o VW Ranger,sería...perdió toda la esencia, seguramente va a ser la última generación de esta pick-up.