O companheiro errou na hora de desligar o controle de tração do Tiggo 7, o que ele alterou foi o modo de peso da direção elétrica EPS, o ESP tem que ser desligado pelo computador de bordo e no painel acende em amarelo uma indicação de um carrinho derrapando. Mas mesmo assim o Tiggo veio parecendo a mãe com "a chinela" na mão atrás do filho! Benga!
No Tiggo para desativar o controle de estabilidade, ESP, é pelo painel do motorista no menu de condução. Fica junto com as opções para resetar o consumo médio, distância parcial e etc. A opção pelo multimídia que ele olhou é referente a direção elétrica, EPS.
@@antoniosidney7901 ??? Tô falando não só desse quadro mas até nas voltas rápidas, nem o Rubens sabe sair, todos os carros tem uma artimanha pra sair e nas voltas rápidas se eu vi o Rubens utilizar o louch control de 3 carros é muito
Tirei meu Tiggo 8 em dezembro de 2020. No fim de 2021 fui conhecer o Taos em uma concessionária em SC e investiram para eu fazer o teste driver. Cara, não precisa nem por um do lado do outro, o Tiggo tem uma pegada muito mais forte. Se nestes testes tivessem feito uma retomada a 80 ou 100 km/h a diferença será maior. Meu Tiggo 8 e muito top nas ultrapassagem. Posso dizer que apesar do tamanho ele é comparado ao A4 2.0 turbo que eu tinha.
Passaram um pano para VW, talvez pelas parcerias com o Polo/Virtus nas edições passadas. Mas a real é que o conjunto de motor, câmbio, qualidade dos materiais e infotainment do Tiggo 7 é bem superior. A versão confortline do Taos tem mostradores uma tela muito básica, bem aquém do Active Info Display. E a VW Play é um projeto tupiniquim de redução de custos, substituindo o perfeito Discovery Media, acabamento com bastante plástico rígido e o ultrapassado Aisin 6AT. Uma pena, Volkswagen saiu na frente com Polo 2018, Jetta GLI e T-Cross bem equipados, porém recentemente vem perdendo muitos itens de série e o preço extrapolando os limites racionais.
No momento eu tenho um IPhone 8 Plus e não tenho nenhum problema com o carregador por indução. Funciona perfeitamente. Aliás, eliminou uma das coisas que mais me incomodava que é justamente o cabo.
Ao meu ver, a CAOA continua oferecendo mais pelo mesmo preço, ou melhor, por menos! Veja: Se fosse colocar no TAOS esse esplendoroso Teto Solar Panorâmico do Tiggo 7 Pro, Abertura Automática e Sensor Anti Esmagamento do porta malas, Carregador por Indução, Sensor de Ponto Cego para quem vai no banco de trás, Sensor de Tráfego Cruzado, Câmeras 360°, Luses de internas de Neon, Porta Objetos Refrigerado, etc, etc e etc...QUANTO CUSTARIA ESSE TAOS que de bom mesmo só tem o ACC ?
Finalmente ocorreu algo que quando eu falo o pessoal dúvida, você pode ser mais rápido no 0-100 mesmo não estando na frente, o carro de traz chegou a 100 antes do que teria ganho na saída de uma sinaleira, quase ninguém entende isso, aliás, a maioria dúvida, agora tenho um vídeo pra mostrar. 👍🏼
Presta atenção...o mané do aceletados não desligou o controle de tração do tiggo...mutreta pra dar aquela forcinha pra volks...$$$$$ se é que me entende...a surra foi grande...imagina num canal menos tendencioso como esse...??? Lapada total do china...eles não estao pra brincadeira
@@sandrosilva360 ué simples, o taos saiu na frente porque acelera mais rápido, porém depois o tiggo retoma mais forte ganhando mais velocidade em menos tempo, e, passando o taos em poucos segundos
Esses comentaristas ficam com receio de dizer que o Tiggo 7 anda MUITO MAIS que o Taos e o Compass. Hoje, nas ccs, um Taos Comfortline com pacote segurança custa 190k, mesmo preço do Tiggo 7. Não adianta comparar com o Highline, porque estão pedindo 230k na ccs. Isso é que tem de ser considerado na comparação de custo-benefício.
São engenheiros de obras prontas, é mais fácil e confortável falar bem de algo que é de uma marca conhecida do que explicitar o que tem de bom e que realmente entrega muito mais por menos em algo que é novo e que as pessoas precisam conhecer. Lamentável ver esse tipo de posicionamento pra quem deveria ser responsável por incentivar novos players para que nós consumidores tenhamos opções melhores e tirem as montadoras tradicionais da zona de conforto.
@@trolandogame4096 isso prova que vc não sabe muito sobre carros, se é que tem carteira de habilitação. São carros com 0 a 100 na faixa de 9.2 segundos
As vezes percebo uma tendência do canal em vangloriar a vw nos comparativos. Por outro lado e no meu ponto de vista, o Tiggo 7 é sim superior em quase tudo em relação ao Taos; Mais bonito, melhor motor, mais confortável acredito que ninguém tenha dúvidas e o preço quando a versão do Taos estiver completa. Compraria fácil esse chinês!
Antes de comprar fácil esse chinês, recomendo procurar no instagram uma pag q chama orfaos_caoa_chery e ver os relatos dos consumidores. Tem muitos relatos de problemas no carro e de péssimo serviço na concessionaria.
Hoje em termos de desempenho o 7 Pro é o SUV médio a ser batido. Não tinha visto ainda esse video do acelerados, isso que venho olhando tudo sobre o 7 pro pois tenho um. T7 Pro além de dar uma benga valendo no Taos, é muito mais bonito, também tem alguns itens interessantes como camera 360, alerta de ponto cego para passageiro, abertura automatica de porta malas por presença, teto solar e panorâmico de série, etc..., bem melhor acabado... é uma diferença gritante em relação ao Taos e mesmo assim o acelerados tendenciam ao Taos. Em maio o 7Pro vendeu mais de 300 em relação ao Taos, prova de que ele está ganhando o público. Em relação ao T8 pra um acelerado, esqueceram que no 7 Pro, apesar de ser 10k mais barato, compensa muito porque você ganha bastante na relação peso potência, um design mais atualizado e até alguns itens que não tinha até em então no t8, sem falar que o t8 é um carro maior e isso também implica em dificultar determinadas manobras, então se não precisa de 7 lugares, o 7 pro é a escolha mais sensata. O led que pega toda traseira no 7 pro e escapamento duplo é algo muito legal, lembra porsche, mas apenas lembra obviamente. Tela flutuante é mais ergonômica pq fica na altura dos olhos, já no taos a tela embutida no meio lembra a conceitos mais antigos. Taos tem uma traseira conservadora e pra completar com saídas de escapamento fake, o que não é legal. O 7 pro pra quem gosta de carro tem vários elementos mais interessantes, pegando boas referências do mercado e ao mesmo tempo colocando do seu jeito. Quanto a proporções é necessário corrigir o acelerados também, o 7 Pro é mais largo, tem 1.84 enquanto no Taos é 1.82. A questão de proporção do 7 Pro causa impressão porque o carro é mais alto porque é mais alto do solo também, como um carro dito SUV é.
A VW é um carro caro e com interior de plástico, Tiggo 7 PRO é superior no acabamento e power train... Sinto muito, mais o alemão de plastico tomou benga do china 1.6... E não adianta reclamar que o carro tem motor 1.4 por que ele é mais caro (Highline) que o China, coloca um motor mais forte por este preço, acabamento superior e etc... As montadoras tradicionais fazendo os Brasileiros de otários, vendendo produtos caros com acabamentos inferiores...
Concordo com Gerson sobre os carregadores por indução em carros, são só para bonito, acho que seria até um bom assunto para vídeo, testar a velocidade de carregamento de alguns carros e com aparelhos diferente e como eles reagem ao calor, pq alguns carregadores comuns até param de carregar para esfriar, fica conectado, mas com uma potencia tão baixa q nem carrega, imagine colocar um cel para carregar dentro de um carro que passou o dia no sol do nordeste por exemplo, pq eu duvido muito que esses carregadores de carro tenham dissipadores carregadores comuns por indução acabam com a bateria do cel esquentam dms além de lentos... já existem aparelhos que suportam carregamento rapido, porém cada marca tem o seu pq devido a alta potencia gera um , ai cada uma tem um método de resfriamento, como simples coolers, dissipadores de cobre e até placas peltier, porém um bom carregador é até difícil de encontrar, além da curva de potencia de cada marca que o próprio aparelho gerencia, a indústria de carros não acompanhou... existe até um certo perigo, nego esquecer celular carregando dentro do carro e dar alguma merda
A coisa mais absurda que você verá hoje é um ranking com Taos que tem 150cv e pesa 1,4 tonelada ter 0-100 parecido ao C4 Cactus que tem 165/173 cv e pesa 1,2 toneladas… Deveria ser feito novamente o teste com Cactus pra corrigir a marmelada que vocês fizeram
0-100 é bizarro em carro automatico. minha outlander faz em 8 segundos, mas se ela tivesse cambio manual tenho confiança que conseguiria fazer na casa dos 6 alto. os carros da volks tem cambio muito bom pra saida, por isso sofrem menos com o (até se beneficiam) automatico. outras marcas geralmente optam por presevar o conjunto de transmissão mais agressivamente nessas saidas. então não acho impossivel de nao ser marmelada isso. nesse video aqui mesmo vc ve como a volks sai na frente (apesar q foi pega depois)
@@GraveUypo seu argumento faria sentido, se: 1) não houvessem outros canais que tivessem feito o teste, como o MT TSI, dá uma olhada lá. 2) o câmbio não fosse o mesmo nos dois carro Aisin AT6 (não tenho certeza sobre especificações e calibragens, fica aqui a ressalva que posso estar errado)
Em dezembro fui nas concessionárias conhecer os veículos SUV, esse taos é igualzinho o polo por dentro, dentre seus concorrentes é o pior. Por coincidência na semana lançaram o tiggo 7 pró, sem fazer teste drive paguei 179 levei o carro da amostra na concessionária. Sem dúvida é o melhor acabamento de todos nesse preço. Inclusive muito melhor que o Corolla Cross, que tem freio de mão de pedal!!??? Francamente e tem vendas hein...Agora para dirigir o tiggo 7 pró é o maior espetáculo. Está fazendo 9.5 dentro da cidade, só gasolina. E esse vídeo aí tem malandragem para vw, sem dúvidas.
Video tendencioso pro volks...o cara nem desligou o controle de estabilidade...mexeu no comando errado....mesmo assim tomou bengada plena...ahuahua...eles sempre dão essa forcinha contra carros da caoa chery... ou procuram pelo em ovo pra desqualificar....canal ta manjado e queimado...
A VW é um carro caro e com interior de plástico, Tiggo 7 PRO é superior no acabamento e power train... Sinto muito, mais o alemão de plastico tomou benga do china 1.6... E não adianta reclamar que o carro tem motor 1.4 por que ele é mais caro que o China (highline), coloca um motor mais forte por este preço, acabamento superior e etc... As montadoras tradicionais fazendo os Brasileiros de otários, vendendo produtos caros com acabamentos inferiores...
Aí Gérson concordo contigo!! Carregador por indução é detalhe pra incrementar a venda!! kkk E emparelhamento wireless também dá muito delay e falha! Kkkk Mas quem não tem perde atração em relação à concorrência!!
perde atração por causa de um emparalhamento que custa 80 reais ?? eu comprei um tiggo 7 pro 2023 e comprei um adpatador ULTRA discrto para emparelhamento sem fio e paguei 80 reais (OITENTA REAIS..) .. esse é o "valor de atração" da concorrência ? ahahah que piada!!
Esperar o que de um teste onde o "piloto" demonstra uma clara má vontade com os carros da CaoaChery. Só podia dar nisto, falando só coisas negativas, "simulando" desligar o controle de tração e afirmando que não faz sentido a compra do Tiggo 7 (6:50). O mesmo que afirmou que o acabamento interno do Arrizo 6 PRO era "relativamente honesto"! Será por qual razão o GC, piloto de verdade, não acelerou também o Tiggo ??? Ficaria chato um 0a100 em 8,5s???
O motorista do Tiggo nem sabia como desligar o controle de tração, o que ele fez foi alterar o peso da direção elétrica! Se tivesse desligado o controle mesmo a Benga iria ser mais humilhante ainda. Eles sempre tentam puxar a sardinha para o lado dos carros da Volkswagen.
Cara concordo muito com você, quem dirigi um Tiggo 7 ou 8 sabe que estes dois ganham muito na frente de quase todos VW, talvez o que ta na frente deles é mais o Tiguan R-Line.....tmj
Isso pq o celular fica sambando dentro, outra que a indução não pega na bateria toda. Qdo vc tem uma superfície onde o celular fica deitado, a indução se espalha mais fácil fazendo com que o recarregamento seja mais eficiente.
Vamos combinar que o TAOS foi muito competente com o conjunto que ele tem. Se o Tiggo com cambio dupla embreagem, motor com 35cv a mais. 3.5kgfm de torque tomasse do TAOS 150cv com cambio com conversor de torque seria uma tragedia pro cherry
Concordo com vocês acelerados! "O carro chinês começa a perder o sentido quando cobra mais e oferece menos" (João) Até o lançamento do tiggo8 a 156mil fazia sentido. Agora tiggo8 a 205mil e 7 pro a 194mil ambos com pintura metálica, é demais.
Não só os famosos Xinguilingues subiram de preço, todos eles subiram. Se o Taos da matéria tivesse todos os opcionais para poder se equivaler ao Tiggo seu valor passa de 210k.
@@davimelo83 não disse que só chineses subiram. Outra, tiggos não tem ACC. Concordo com o pessoal do acelerados, só isso. Reclamações com a produção...
Com Hyundai e Kia foi a mesma coisa, vieram com carros baratos e hoje seguem os preços da praça. O Tiggo 8 e 7 se tivessem o emblema da Toyota,Honda,Audi, Mercedes, seriam entre 50k a 100k mais caro.
São bons produtos mas as montadoras estão de brincadeira colocando os preços desses suvs beirando duzentos mil. Eles Não ficarão entre os dez mais vendidos, quem sá assumirão a última e penúltima colocação. Como sempre os acelerados arrebentando nos vídeo, parabéns.
Taos não é projeto chinÊs. É projeto Europeu. Fo lançado em 2016 como SKoda Kodiaq e Seat Ateca. Depois é que foi lançado na China (acho que foi em 2018).
Acho que os motores da Volks já deram o que tinham que dar. São motores antigos, mas que precisam de atualizações. Eram bons anos atrás, quando não tinha concorrência. Agora estão defasados, mesmo tendo desempenho mediano.
Também acredito que os motores TSi aqui do Brasil deveriam receber as atualziações que existem na gringa. Fiz o teste driver num Taos, meu Deus, que carro lento. Talvez o motor 1.5 Tsi que existe lá fora, cairia melhor no Taos.
07:06 Esses gráficos nos painéis dos Tiggo tinham que mudar! Pô, ninguém fala nada. Essas bolotas ficam se mexendo sem motivo algum, chamando atenção desnecessariamente. Tinha que ter simples e discretos gráficos imitando mostradores analógicos de Velocidade e Rpm.
TAOS - 150cv, 36cv a menos contra o TIggo com cambio dupla embreagem acho que a diferenca e muito clara. Mesma coisa de colocar um Tiguan contra o Cherry, embora a diferenca seja menor, 33cv. Resultado obvio, pra mim so mostra o quando o 1.4 tsi e valente pq teoricamente era pra ser uma diferenca muito maior. Mas e o caso, benga e benga e nessa a Tiggo levou
Era meio óbvio que o Chery ia passar o Taos... Meus parabéns, não estou mais vendo aqueles comparativos visivelmente enaltecendo tal marca. Continuem assim!! 👏🏾🔥
@@tucaMkbrain Verdade, mas depois daquele comparativo vergonhoso entre Cactus e T-Cross, já melhorou um pouco... Mas a verdade todos nós já sabemos NÉ!
@@othiagoxavier esse foi meio óbvio, mas vcs viram o byd Han e o Mustang?, Oq foi aquilo véi, o Mustang cantou pneu e fez um 0-100 2 segundos a mais q o normal, e o byd simplesmente parou de andar no final
Disseram que o Taos é mais largo, mas não é verdade, é apenas impressão por causa das linhas do design, o Tiggo 7 Pró é maior, mais largo e mais alto, sem falar que é 70 quilos mais pesado...todavia, deu pau de desempenho no Alemão à brasileira!
A Volkswagen precisa dar uma atualizada nesse motor. Eu já tive carro com esse motor e é um ótimo motor. O Taos merecia o 2.0 TSI. Poderia ser com 190cv, como é na Audi; pelo menos na versão Highline e também, para não competir com a Tiguan R LINE. Mas eu curto bastante o visual do Taos.
Ninguém ia comprar essa m****** cheia de plástico do Taos com um 2.0 turbo custando preço de Tiguan. O acabamento e espaço interno do Tiguan espancam o do Taos com força.
@@anonino_sem_nome Sim, Tiguan R LINE é muito foda mesmo. Mas não acho o Taos uma merda. Apesar do plástico, o acabamento é bom. E vc precisa olhar para o carro com uma visão mais ampla. O Taos é melhor que muitos carros, mas infelizmente, a maioria não conhece nada, então fica difícil 😕😕😕
Motor, acabamento, preço... Tiggo a princípio só vantagens. Mas o verdadeiro teste é o tempo... Vamo ver como o tempo vai tratar os chineses. Ainda não tenho coragem de arriscar. Pra qm gosta de jogar dinheiro fora trocando de carro de 2 em 2 anos talvez valha a pena né...
Vejo uma análise muito superficial aqui. O 7 Pro entrega mais desempenho, um acabamento melhor, entrega tento solar e panorâmico de série, abertura automática do porta malas, câmera 360, mais garantia pra motor e câmbio. Como assim, não entrega mais por menos cara pálida? Acho que temos aqui um caso claro de opinião tendenciosa ou reflexão mal feita.
O Taos pelo que é falado realmente é bom de dirigir, e tem um bom espaço interno. Mas o acabamento é bem ruim pra o que custa. O Tiggo tá muito pra Tiguan, neste quesito. Além de ser bem mais bonito, principalmente na traseira!
Minha tracker 2020 1.4 anda mais que esses ai! rsrsr. Não sei pq a chevrolet usou motores 1.0 e 1.2 na nova tracker... poderia deixar o 1.2 de entrada e 1.4 ia deixar ela um jato na versão top!!
CAOA Chery destruindo a concorrência, os melhores carros com os melhores preços. Pra vc que tem medo de carro chines, saiba que hoje em dia tudo vem da china inclusive o onix da chevrolet é uma parceria com uma marca chinesa assim como tantos outros carros.
Queria saber de uma coisa: esse motor 1.6 Turbo GDi é o mesmo do New Tucson, mas recalibrado? No New Tucson ele tinha 177 cv. No Tiggo 7 Pro e no Tiggo 8 ele tem 187 cv. Forte abraço!
Não, não é o mesmo. O motor do Tiggo 8 é de concepção da própria Chery e foi lançado apenas em 2018 lá na China. Esse motor foi premiado na china como um dos dez melhores motores de todas as marcas nacionais e estrangeiras vendidas na China. No Chile e no Perú a Chery dá 8 anos de garantia. Pelo que eu lí em uma reportagem, na china esse motor tem garantia eterna contra falhas, não sei exatamente quais as entrelinhas dessa garantia. Achei estranho, mas parece que se trata de um ótimo motor.
Pensando aqui, se eu ganho um Salário pra Manter um carro de 200.000 reais, por que Quiabos eu iria comprar um carro que parece um Space cross bombado , um que vem com tinta spray até meio escapamento , ou um que não sei quanto tempo vai ficar na oficina. Hoje em dia temos que pensar e estudar muito quando for comprar um carro pra tentar pegar o menos pior.
Vou ti da um exemplo. Pega um Golf gti e pega um Fiat mobi aí vc ambos sai juntos e quem estar no Golf alivia o pé para que o Fiat uno ande na frente depois o motorista do Golf acelera forte o Golf vai chegar a 100 km/h primeiro que o mobi porém ainda atrás
@@weltonsouzaoliveira797 E o que tem haver essa explicação com a edição no vídeo ??? Eu sei que o Tiggo anda mais, mas eles colocaram o tempo não condizente as posições dos carros na imagem...
Bancos de couro com aquecimento no Brasil é piada... HUHSUAHUSHA... Couro aqui exige ventilador, isso sim! "Ah, mas no Rio Grande do S..." TABEFE, o Batman dando um tapão no Robin. Lá faz frio 3 meses ao ano!
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
O companheiro errou na hora de desligar o controle de tração do Tiggo 7, o que ele alterou foi o modo de peso da direção elétrica EPS, o ESP tem que ser desligado pelo computador de bordo e no painel acende em amarelo uma indicação de um carrinho derrapando. Mas mesmo assim o Tiggo veio parecendo a mãe com "a chinela" na mão atrás do filho! Benga!
Vish que marmelada eles esquecerem disso haha, se não fosse isso não caparia a arrancada
Erro imperdoável para jornalistas especializados em carros.
@@RicardoGadelha realmente... Cada vez mais ocorrem estes tipos de erros.
Dá a impressão de favorecimento a um determinado produto.
@@FHBLJR nada. Eles fazem nas cochas. O cara nem colocou o câmbio do taos no modo Sport tb.
Na curva o TAOS leva, e mais equilibrada a plataforma e acerto. Reta sem chance, tiggo leva com sobra
O que a CAOA fez com a Cherry no Brasil hein meus amigos... Estou com um Arrizo 6 e o carro é excelente
No Tiggo para desativar o controle de estabilidade, ESP, é pelo painel do motorista no menu de condução. Fica junto com as opções para resetar o consumo médio, distância parcial e etc. A opção pelo multimídia que ele olhou é referente a direção elétrica, EPS.
Jogada para o Taos chegar próximo.
Esses caras são burros pra crl... não sabem nem como largar
Os cara nem para estudar o carro primeiro serve faz tudo nas cochas ...
@@victorlq A intenção deles é não mostrar uma benga violenta em cima do Taos; acontece o mesmo com todos os modelos da marca. Empatam até com Ferrari
@@antoniosidney7901 ??? Tô falando não só desse quadro mas até nas voltas rápidas, nem o Rubens sabe sair, todos os carros tem uma artimanha pra sair e nas voltas rápidas se eu vi o Rubens utilizar o louch control de 3 carros é muito
Tirei meu Tiggo 8 em dezembro de 2020. No fim de 2021 fui conhecer o Taos em uma concessionária em SC e investiram para eu fazer o teste driver. Cara, não precisa nem por um do lado do outro, o Tiggo tem uma pegada muito mais forte. Se nestes testes tivessem feito uma retomada a 80 ou 100 km/h a diferença será maior. Meu Tiggo 8 e muito top nas ultrapassagem. Posso dizer que apesar do tamanho ele é comparado ao A4 2.0 turbo que eu tinha.
Tiggo 7 Pro vs Compass 2022 e depois Tiggo 7 Pro vs Corola Cross combustão
benga os dois com facilidade!
Ótimo vídeo!
Se possível um dia, façam aquele arrancadão das antigas, com 5 carros juntos! Aquela época era Galáticos!
QUERO VER ESTE TIGGO 7 PRO,,
NO VOLTA RÁPIDA DOS ACELERADOS
NAS MÃOS DE RUBENS BARRICHELLO!!!!
Passaram um pano para VW, talvez pelas parcerias com o Polo/Virtus nas edições passadas. Mas a real é que o conjunto de motor, câmbio, qualidade dos materiais e infotainment do Tiggo 7 é bem superior. A versão confortline do Taos tem mostradores uma tela muito básica, bem aquém do Active Info Display. E a VW Play é um projeto tupiniquim de redução de custos, substituindo o perfeito Discovery Media, acabamento com bastante plástico rígido e o ultrapassado Aisin 6AT. Uma pena, Volkswagen saiu na frente com Polo 2018, Jetta GLI e T-Cross bem equipados, porém recentemente vem perdendo muitos itens de série e o preço extrapolando os limites racionais.
Conjunto da Volks é superior porque o cambio do tiggo é o famoso powershift atualizado que a Ford usou!
@@alessandrosantos6006, mas o eixo do Tiggo não racha.
@@alessandrosantos6006 superior em que? benga é benga, shitaos nem vender vende essa boxxxta. deve sair de linha em breve.
@@alessandrosantos6006 cambio do tiggo 8 é banhado a óleo amigo, não tem nenhum defeito crônico não
O câmbio do Tiggo não é o powershift!
No momento eu tenho um IPhone 8 Plus e não tenho nenhum problema com o carregador por indução. Funciona perfeitamente. Aliás, eliminou uma das coisas que mais me incomodava que é justamente o cabo.
Ao meu ver, a CAOA continua oferecendo mais pelo mesmo preço, ou melhor, por menos! Veja: Se fosse colocar no TAOS esse esplendoroso Teto Solar Panorâmico do Tiggo 7 Pro, Abertura Automática e Sensor Anti Esmagamento do porta malas, Carregador por Indução, Sensor de Ponto Cego para quem vai no banco de trás, Sensor de Tráfego Cruzado, Câmeras 360°, Luses de internas de Neon, Porta Objetos Refrigerado, etc, etc e etc...QUANTO CUSTARIA ESSE TAOS que de bom mesmo só tem o ACC ?
Finalmente ocorreu algo que quando eu falo o pessoal dúvida, você pode ser mais rápido no 0-100 mesmo não estando na frente, o carro de traz chegou a 100 antes do que teria ganho na saída de uma sinaleira, quase ninguém entende isso, aliás, a maioria dúvida, agora tenho um vídeo pra mostrar. 👍🏼
Presta atenção...o mané do aceletados não desligou o controle de tração do tiggo...mutreta pra dar aquela forcinha pra volks...$$$$$ se é que me entende...a surra foi grande...imagina num canal menos tendencioso como esse...??? Lapada total do china...eles não estao pra brincadeira
Como se explica isso na lei da física, me parece não fazer sentido.
@@sandrosilva360 ué simples, o taos saiu na frente porque acelera mais rápido, porém depois o tiggo retoma mais forte ganhando mais velocidade em menos tempo, e, passando o taos em poucos segundos
@@sandrosilva360 as vezes o carro dá um atraso no arranque ,mas depois desenvolve e chega nos 100 mais rápido. Só ignorante não entende isso.
Esses comentaristas ficam com receio de dizer que o Tiggo 7 anda MUITO MAIS que o Taos e o Compass. Hoje, nas ccs, um Taos Comfortline com pacote segurança custa 190k, mesmo preço do Tiggo 7. Não adianta comparar com o Highline, porque estão pedindo 230k na ccs. Isso é que tem de ser considerado na comparação de custo-benefício.
São engenheiros de obras prontas, é mais fácil e confortável falar bem de algo que é de uma marca conhecida do que explicitar o que tem de bom e que realmente entrega muito mais por menos em algo que é novo e que as pessoas precisam conhecer. Lamentável ver esse tipo de posicionamento pra quem deveria ser responsável por incentivar novos players para que nós consumidores tenhamos opções melhores e tirem as montadoras tradicionais da zona de conforto.
Sería muito legal se mostrassem os velocímetros na tela enquanto correm ! Muito bom vídeo !
Queria ver a Duster turbo vs o Renegade turbo
Acho que o Duster não está sendo distribuído ainda... Ou estão começando!
Sim e o Veloster junto! Creio que o Veloster fica na frente ainda
@@trolandogame4096 isso prova que vc não sabe muito sobre carros, se é que tem carteira de habilitação. São carros com 0 a 100 na faixa de 9.2 segundos
@@othiagoxavier está enganado. O carro já foi lançado e já está com o time de imprensa
@@attilafleury2759 isso prova q vc é um semi analfabeto que não compreende ironia 🤣🤣🤣
As vezes percebo uma tendência do canal em vangloriar a vw nos comparativos. Por outro lado e no meu ponto de vista, o Tiggo 7 é sim superior em quase tudo em relação ao Taos; Mais bonito, melhor motor, mais confortável acredito que ninguém tenha dúvidas e o preço quando a versão do Taos estiver completa. Compraria fácil esse chinês!
tendencia = jabá...dinheiro na mao calciinha no chao
Antes de comprar fácil esse chinês, recomendo procurar no instagram uma pag q chama orfaos_caoa_chery e ver os relatos dos consumidores. Tem muitos relatos de problemas no carro e de péssimo serviço na concessionaria.
Comprar fácil não duvido, quero ver vender kkkkkkk
@@mc5819 então olha o site o Reclame Aqui e veja a Volks. É uma marca Não Recomendada pelos seus próprios consumidores.
Eu sempre tive a sensação contrária
Hoje em termos de desempenho o 7 Pro é o SUV médio a ser batido. Não tinha visto ainda esse video do acelerados, isso que venho olhando tudo sobre o 7 pro pois tenho um. T7 Pro além de dar uma benga valendo no Taos, é muito mais bonito, também tem alguns itens interessantes como camera 360, alerta de ponto cego para passageiro, abertura automatica de porta malas por presença, teto solar e panorâmico de série, etc..., bem melhor acabado... é uma diferença gritante em relação ao Taos e mesmo assim o acelerados tendenciam ao Taos. Em maio o 7Pro vendeu mais de 300 em relação ao Taos, prova de que ele está ganhando o público. Em relação ao T8 pra um acelerado, esqueceram que no 7 Pro, apesar de ser 10k mais barato, compensa muito porque você ganha bastante na relação peso potência, um design mais atualizado e até alguns itens que não tinha até em então no t8, sem falar que o t8 é um carro maior e isso também implica em dificultar determinadas manobras, então se não precisa de 7 lugares, o 7 pro é a escolha mais sensata. O led que pega toda traseira no 7 pro e escapamento duplo é algo muito legal, lembra porsche, mas apenas lembra obviamente. Tela flutuante é mais ergonômica pq fica na altura dos olhos, já no taos a tela embutida no meio lembra a conceitos mais antigos. Taos tem uma traseira conservadora e pra completar com saídas de escapamento fake, o que não é legal. O 7 pro pra quem gosta de carro tem vários elementos mais interessantes, pegando boas referências do mercado e ao mesmo tempo colocando do seu jeito. Quanto a proporções é necessário corrigir o acelerados também, o 7 Pro é mais largo, tem 1.84 enquanto no Taos é 1.82. A questão de proporção do 7 Pro causa impressão porque o carro é mais alto porque é mais alto do solo também, como um carro dito SUV é.
A VW é um carro caro e com interior de plástico, Tiggo 7 PRO é superior no acabamento e power train...
Sinto muito, mais o alemão de plastico tomou benga do china 1.6...
E não adianta reclamar que o carro tem motor 1.4 por que ele é mais caro (Highline) que o China, coloca um motor mais forte por este preço, acabamento superior e etc...
As montadoras tradicionais fazendo os Brasileiros de otários, vendendo produtos caros com acabamentos inferiores...
@@vitorunterkircher1230Blz é algo relativo, eu acho esse Tiggo muito feio. Não que o Taos seja lindo kkk
Pessoal do acelerados estes carros da Chery ainda vai surpreender mais ainda , iria de Chery sem dúvida.
VW precisa atualizar os números desse 1.4 para não ficar pra trás. Talvez fazer ele entregar uns 30cv e 4kgfm mais
Na verdade eles tem que trazer o 1.5 mais novo, anda mais e mais econômico, enrolação danada!!
Concordo com Gerson sobre os carregadores por indução em carros, são só para bonito, acho que seria até um bom assunto para vídeo, testar a velocidade de carregamento de alguns carros e com aparelhos diferente e como eles reagem ao calor, pq alguns carregadores comuns até param de carregar para esfriar, fica conectado, mas com uma potencia tão baixa q nem carrega, imagine colocar um cel para carregar dentro de um carro que passou o dia no sol do nordeste por exemplo, pq eu duvido muito que esses carregadores de carro tenham dissipadores
carregadores comuns por indução acabam com a bateria do cel esquentam dms além de lentos... já existem aparelhos que suportam carregamento rapido, porém cada marca tem o seu pq devido a alta potencia gera um , ai cada uma tem um método de resfriamento, como simples coolers, dissipadores de cobre e até placas peltier, porém um bom carregador é até difícil de encontrar, além da curva de potencia de cada marca que o próprio aparelho gerencia, a indústria de carros não acompanhou... existe até um certo perigo, nego esquecer celular carregando dentro do carro e dar alguma merda
A coisa mais absurda que você verá hoje é um ranking com Taos que tem 150cv e pesa 1,4 tonelada ter 0-100 parecido ao C4 Cactus que tem 165/173 cv e pesa 1,2 toneladas…
Deveria ser feito novamente o teste com Cactus pra corrigir a marmelada que vocês fizeram
0-100 é bizarro em carro automatico. minha outlander faz em 8 segundos, mas se ela tivesse cambio manual tenho confiança que conseguiria fazer na casa dos 6 alto. os carros da volks tem cambio muito bom pra saida, por isso sofrem menos com o (até se beneficiam) automatico. outras marcas geralmente optam por presevar o conjunto de transmissão mais agressivamente nessas saidas. então não acho impossivel de nao ser marmelada isso. nesse video aqui mesmo vc ve como a volks sai na frente (apesar q foi pega depois)
@@GraveUypo seu argumento faria sentido, se: 1) não houvessem outros canais que tivessem feito o teste, como o MT TSI, dá uma olhada lá. 2) o câmbio não fosse o mesmo nos dois carro Aisin AT6 (não tenho certeza sobre especificações e calibragens, fica aqui a ressalva que posso estar errado)
O C4 que é uma bomba mesmo
@@juniorcleber9707 Igual Mini Cooper, afinal é o mesmo motor né !?
@@GraveUypo 8 segundos com uma Outlander V6? 😂😂😂😂
Em dezembro fui nas concessionárias conhecer os veículos SUV, esse taos é igualzinho o polo por dentro, dentre seus concorrentes é o pior. Por coincidência na semana lançaram o tiggo 7 pró, sem fazer teste drive paguei 179 levei o carro da amostra na concessionária. Sem dúvida é o melhor acabamento de todos nesse preço. Inclusive muito melhor que o Corolla Cross, que tem freio de mão de pedal!!??? Francamente e tem vendas hein...Agora para dirigir o tiggo 7 pró é o maior espetáculo. Está fazendo 9.5 dentro da cidade, só gasolina. E esse vídeo aí tem malandragem para vw, sem dúvidas.
Mais cavalaria, torque e litragem. Resultado mais do que esperado.
Se fosse o Taos Highline perderia mais, por causa do peso extra dos equipamentos, como o teto solar, por exemplo. O Tiggo já vem completo.
Video tendencioso pro volks...o cara nem desligou o controle de estabilidade...mexeu no comando errado....mesmo assim tomou bengada plena...ahuahua...eles sempre dão essa forcinha contra carros da caoa chery... ou procuram pelo em ovo pra desqualificar....canal ta manjado e queimado...
A VW é um carro caro e com interior de plástico, Tiggo 7 PRO é superior no acabamento e power train...
Sinto muito, mais o alemão de plastico tomou benga do china 1.6...
E não adianta reclamar que o carro tem motor 1.4 por que ele é mais caro que o China (highline), coloca um motor mais forte por este preço, acabamento superior e etc...
As montadoras tradicionais fazendo os Brasileiros de otários, vendendo produtos caros com acabamentos inferiores...
Ótimo vídeo...
Mas, convenhamos, pegou mal pelo "merchan" da Shell...
Deveria ter colocado mais gasosa.
Ou a Vpower está muita cara?
Rsss
Aí Gérson concordo contigo!! Carregador por indução é detalhe pra incrementar a venda!! kkk E emparelhamento wireless também dá muito delay e falha! Kkkk Mas quem não tem perde atração em relação à concorrência!!
perde atração por causa de um emparalhamento que custa 80 reais ?? eu comprei um tiggo 7 pro 2023 e comprei um adpatador ULTRA discrto para emparelhamento sem fio e paguei 80 reais (OITENTA REAIS..) .. esse é o "valor de atração" da concorrência ? ahahah que piada!!
é sem sombras de dúvida eu iria de TIGGO 7 tá top esse carro.
Queria ver na volta rápida e no arrancadão a Ram1500
Na estrada a potencia maior e o câmbio de dupla embreagem do asiático vai parecer uma diferença muita maior do que este teste aqui registrou
Esperar o que de um teste onde o "piloto" demonstra uma clara má vontade com os carros da CaoaChery. Só podia dar nisto, falando só coisas negativas, "simulando" desligar o controle de tração e afirmando que não faz sentido a compra do Tiggo 7 (6:50). O mesmo que afirmou que o acabamento interno do Arrizo 6 PRO era "relativamente honesto"! Será por qual razão o GC, piloto de verdade, não acelerou também o Tiggo ??? Ficaria chato um 0a100 em 8,5s???
Caoa lixo. Fica quieto
O motorista do Tiggo nem sabia como desligar o controle de tração, o que ele fez foi alterar o peso da direção elétrica!
Se tivesse desligado o controle mesmo a Benga iria ser mais humilhante ainda.
Eles sempre tentam puxar a sardinha para o lado dos carros da Volkswagen.
Página tendenciosa assim não vale pena,.não fala.a realidade mesmo o vídeo mostrando o contrário
Cara concordo muito com você, quem dirigi um Tiggo 7 ou 8 sabe que estes dois ganham muito na frente de quase todos VW, talvez o que ta na frente deles é mais o Tiguan R-Line.....tmj
O carregador por indução do cruze 2018 q usei é capenga, mesmo sendo um habitáculo para por o celular. Funciona qd quer, e quase nunca quer
Isso pq o celular fica sambando dentro, outra que a indução não pega na bateria toda. Qdo vc tem uma superfície onde o celular fica deitado, a indução se espalha mais fácil fazendo com que o recarregamento seja mais eficiente.
TAOS Tomou uma surra do Tiggo 7, mas precisamos falar bem da montadora VW.... kkkkkkkkk
Vamos combinar que o TAOS foi muito competente com o conjunto que ele tem. Se o Tiggo com cambio dupla embreagem, motor com 35cv a mais. 3.5kgfm de torque tomasse do TAOS 150cv com cambio com conversor de torque seria uma tragedia pro cherry
mais ou menos por ai... carro caro com interior de plastico
Concordo com vocês acelerados!
"O carro chinês começa a perder o sentido quando cobra mais e oferece menos" (João)
Até o lançamento do tiggo8 a 156mil fazia sentido. Agora tiggo8 a 205mil e 7 pro a 194mil ambos com pintura metálica, é demais.
Não só os famosos Xinguilingues subiram de preço, todos eles subiram. Se o Taos da matéria tivesse todos os opcionais para poder se equivaler ao Tiggo seu valor passa de 210k.
@@davimelo83 não disse que só chineses subiram. Outra, tiggos não tem ACC. Concordo com o pessoal do acelerados, só isso.
Reclamações com a produção...
@@gustavo2415 exatamente um item como o ACC não pode faltar em um carro desta categoria nem que viesse como opcional mais tinha que oferecer.
Com Hyundai e Kia foi a mesma coisa, vieram com carros baratos e hoje seguem os preços da praça. O Tiggo 8 e 7 se tivessem o emblema da Toyota,Honda,Audi, Mercedes, seriam entre 50k a 100k mais caro.
Vieram baratos porque o dólar estava na casa dos 2,00 e em 2008 chegou abaixo disso
O cara é tão burro que fez uma comparação com a cotação do dólar antiga vs atual kkkkkkkkk
Carregador por indução funciona sim 5:11
São bons produtos mas as montadoras estão de brincadeira colocando os preços desses suvs beirando duzentos mil. Eles Não ficarão entre os dez mais vendidos, quem sá assumirão a última e penúltima colocação. Como sempre os acelerados arrebentando nos vídeo, parabéns.
dolar nas alturas e crise mundial sobrepostas. esses carros eram metade desse preço a 2~3 anos atras
Sugestão Tiggo: 7 Pro x New Tucson.
Taos não é projeto chinÊs. É projeto Europeu. Fo lançado em 2016 como SKoda Kodiaq e Seat Ateca. Depois é que foi lançado na China (acho que foi em 2018).
Legal é ver o gerson tomar benga, ele não consegue disfarçar a raiva.
Tiggo 7 Pro conhecido hoje como The Bengador de Plastictaos.
Acho que os motores da Volks já deram o que tinham que dar.
São motores antigos, mas que precisam de atualizações. Eram bons anos atrás, quando não tinha concorrência. Agora estão defasados, mesmo tendo desempenho mediano.
Não, o que falta pro Taos é câmbio, ele não vem com DSG, tanto que o tiguan 1.4t anda consideravelmente mais que o Taos por causa disso.
Tinham concorrência, sim... Na Europa e nos EUA... kkkk
@@joao-ss aqui no Brasil que eu me refiro.
Demorou uns 5 anos pras montadoras trazerem motores turbinados equivalentes ao da Volks.
@@TechALLin bom, pode ser também.
Mas o Compass também vem com aisin, então, a questão creio eu que é motor.
Também acredito que os motores TSi aqui do Brasil deveriam receber as atualziações que existem na gringa. Fiz o teste driver num Taos, meu Deus, que carro lento. Talvez o motor 1.5 Tsi que existe lá fora, cairia melhor no Taos.
Carreta!! Depois do Corolla Cross e do Compass, o Taos leva um espanco do Chinês também. Difícil!
Já na apresentação eu escolhi o chinês, baita carro o tiggo 7
Quero ver qdo vir o Tiggo 7 PRO MAX Ultra...aí quero memo vê...
Kkkkkk
Kkkk
Não vai ser um carro. Vai ser um super jato. Kkk
Acho que se fosse pra escolhe pegaria um Tiggo7 pro mas minha vontade mesmo e o Arrizo6 pro
Resultado esperado, mas a diferença não foi muito grande. Um comparativo que seria interessante é Tiggo 8 1.6T x Commander 1.3T.
Só de mais de 2 carretas nos 1000 metros
Não desligou o ESP do Tiggo 7... Ele fica no computador de bordo e desliga pelo comando no volante
Chefe tomou benga hj, ele sempre escolhe os carros mais rápido.
Gostei da matéria!! 👊🏻👊🏻👊🏻
Se vcs assistirem a volta rápida do Tiggo 8 com o Barriquelo vão ver que ele não faz muito questão de comentar muito sobre o carro
Parabéns caoa vou de Tiggo
Os VW costumam ter um leve buraco na 3a marcha. Até o GTI tinha... Meu Polinho TSI tem tb...
Quero ver tiggo 7 pro vs captur 1.3T
07:06 Esses gráficos nos painéis dos Tiggo tinham que mudar! Pô, ninguém fala nada. Essas bolotas ficam se mexendo sem motivo algum, chamando atenção desnecessariamente.
Tinha que ter simples e discretos gráficos imitando mostradores analógicos de Velocidade e Rpm.
TAOS - 150cv, 36cv a menos contra o TIggo com cambio dupla embreagem acho que a diferenca e muito clara. Mesma coisa de colocar um Tiguan contra o Cherry, embora a diferenca seja menor, 33cv. Resultado obvio, pra mim so mostra o quando o 1.4 tsi e valente pq teoricamente era pra ser uma diferenca muito maior. Mas e o caso, benga e benga e nessa a Tiggo levou
VW se destacava pelo motor... Hoje perde em tudo para um carro chinês. Parabéns Chery
Era meio óbvio que o Chery ia passar o Taos... Meus parabéns, não estou mais vendo aqueles comparativos visivelmente enaltecendo tal marca. Continuem assim!! 👏🏾🔥
na boa... continuam tendenciosos... é que a surra foi tão grande que não da mais pra disfarçar... ahuauhuah... nunca levei esse canal a sério...
@@tucaMkbrain Verdade, mas depois daquele comparativo vergonhoso entre Cactus e T-Cross, já melhorou um pouco... Mas a verdade todos nós já sabemos NÉ!
@@othiagoxavier esse foi meio óbvio, mas vcs viram o byd Han e o Mustang?, Oq foi aquilo véi, o Mustang cantou pneu e fez um 0-100 2 segundos a mais q o normal, e o byd simplesmente parou de andar no final
@@PetONYT No Mustang Rubinho teve culpa KKK não sei se ele se emocionou ou sla, mas foi ele...😂
Essa barca chinesa anda muito! Ficou lá em cima no ranking.
Disseram que o Taos é mais largo, mas não é verdade, é apenas impressão por causa das linhas do design, o Tiggo 7 Pró é maior, mais largo e mais alto, sem falar que é 70 quilos mais pesado...todavia, deu pau de desempenho no Alemão à brasileira!
A Volkswagen precisa dar uma atualizada nesse motor. Eu já tive carro com esse motor e é um ótimo motor. O Taos merecia o 2.0 TSI. Poderia ser com 190cv, como é na Audi; pelo menos na versão Highline e também, para não competir com a Tiguan R LINE. Mas eu curto bastante o visual do Taos.
Ninguém ia comprar essa m****** cheia de plástico do Taos com um 2.0 turbo custando preço de Tiguan. O acabamento e espaço interno do Tiguan espancam o do Taos com força.
@@anonino_sem_nome Sim, Tiguan R LINE é muito foda mesmo. Mas não acho o Taos uma merda. Apesar do plástico, o acabamento é bom. E vc precisa olhar para o carro com uma visão mais ampla. O Taos é melhor que muitos carros, mas infelizmente, a maioria não conhece nada, então fica difícil 😕😕😕
Quero ver um arrancadão de tiggo 8 vs jeep comander.
Arrancadão entre Amarok V6 e Maverick deveria ser pauta, eim?
Motor, acabamento, preço... Tiggo a princípio só vantagens. Mas o verdadeiro teste é o tempo... Vamo ver como o tempo vai tratar os chineses. Ainda não tenho coragem de arriscar. Pra qm gosta de jogar dinheiro fora trocando de carro de 2 em 2 anos talvez valha a pena né...
Essas bostas já estão começando a desmontar. Caoa lixo
Engraçado eles tentando justificar a benga falando da diferença de potência, a volks não coloca mais potencia nesse 1.4 por que não quer.
O probkema não são os DCT, mas as peças, na frente do volante...
Tiggo 7 na cola do Porsche Macan nos 1000m?
Tinha q testar com a tiguan 2.0 uai não pegaram o tingo top deveria ser o top da vw.
Vejo uma análise muito superficial aqui. O 7 Pro entrega mais desempenho, um acabamento melhor, entrega tento solar e panorâmico de série, abertura automática do porta malas, câmera 360, mais garantia pra motor e câmbio. Como assim, não entrega mais por menos cara pálida? Acho que temos aqui um caso claro de opinião tendenciosa ou reflexão mal feita.
O final foi espetacular, kkkkk.
Queria ver o Onix Plus 1.0T vs HB20s 1.0T, ambos em câmbio manual
Não existe mais HB20 turbo manial
@@betomar1021 voltou a ser produzido
Se o comparativo fosse só design, coitada da VW
Quando o novo Renegade 1.3 turbo vai aparecer no Acelerados?
Só depois do Carnaval fellas.
Esse 1.4 da vw leva fumo em praticamente todos os carros. Tem de aumentar a potência dele urgente.
Alguem me convence do contrario? "VW é pagar de 88K a 270K em plástico"
O Taos pelo que é falado realmente é bom de dirigir, e tem um bom espaço interno. Mas o acabamento é bem ruim pra o que custa. O Tiggo tá muito pra Tiguan, neste quesito. Além de ser bem mais bonito, principalmente na traseira!
A avaliação do cactus THP foi tão absurdamente ruim que ele ficou atrás desse tanques de guerra mais pesados. E o Taos menos potente
Fazem da nova S10 x Nova Hilux
Muito legal o vídeo e os carros
Entendo que algumas pessoas sentem falta do tal ACC, mas falando por mim, isso é dispensal, chato demais de usar ..
Queria ver a Santa Fé 3.3 2013 p trás na VR
eu também. santa fé, outlander, edge, sorento, e por que não trailblazer
Tenho uma Santa fé 3.5 v6 2012 desde nova ! Hj com 250mil km! Não vendo por nada! Não anda voa!
Quero ver testa com a tiguan
VW está com Tiguan , T Cross , Nivus e Taos em SUVs?
Levando em consideração a qualidade, segurança em amplo aspectos e confiabilidade, gerando assim custo benefício prefiro e indico o alemão!
Tive um SpaceFox que só me deu dor de cabeça. Foram duas alegrias, uma quando eu comprei e outra quando mandei embora na rifa
Qualidade kkkk
Então vc vai no Tiggo certamente.
Esse comentário é baseado em conceitos antigos meu amigo... O melhor ADAS entre esses 2 é o do Tiggo. O carro é 5 estrelas no euroNCap.
O Rubinho sumiu assim como o Gérson estão de férias ?
Minha tracker 2020 1.4 anda mais que esses ai! rsrsr. Não sei pq a chevrolet usou motores 1.0 e 1.2 na nova tracker... poderia deixar o 1.2 de entrada e 1.4 ia deixar ela um jato na versão top!!
Anda sim no seu sonho 😂
Faz contra o compass
Esse Tigo só tem 37 cv
A mais
E mesmo assim foi mais rápido
SURREAL VIU.........
CAOA Chery destruindo a concorrência, os melhores carros com os melhores preços. Pra vc que tem medo de carro chines, saiba que hoje em dia tudo vem da china inclusive o onix da chevrolet é uma parceria com uma marca chinesa assim como tantos outros carros.
Podem até não gostar da marca , mas o Tiggo tá bem mais bonito
Falta o teste de frenagem!
O vídeo começa nos 07:30 ... De nada👊
Queria saber de uma coisa: esse motor 1.6 Turbo GDi é o mesmo do New Tucson, mas recalibrado? No New Tucson ele tinha 177 cv. No Tiggo 7 Pro e no Tiggo 8 ele tem 187 cv. Forte abraço!
Não, não é o mesmo. O motor do Tiggo 8 é de concepção da própria Chery e foi lançado apenas em 2018 lá na China.
Esse motor foi premiado na china como um dos dez melhores motores de todas as marcas nacionais e estrangeiras vendidas na China. No Chile e no Perú a Chery dá 8 anos de garantia. Pelo que eu lí em uma reportagem, na china esse motor tem garantia eterna contra falhas, não sei exatamente quais as entrelinhas dessa garantia. Achei estranho, mas parece que se trata de um ótimo motor.
Valeu, parceiro! Sua resposta esclareceu tudo! Forte abraço!
Podem comparar qualquer carro, nenhum ganha desse drone do acelerados.
Tiggo ganhando espaço e mostrando boa competitividade e mais capricho para as demais montadoras !
No momento ainda vou de VW Taos!
VW fans !! Chauuuuuu
Pensando aqui, se eu ganho um Salário pra Manter um carro de 200.000 reais, por que Quiabos eu iria comprar um carro que parece um Space cross bombado , um que vem com tinta spray até meio escapamento , ou um que não sei quanto tempo vai ficar na oficina.
Hoje em dia temos que pensar e estudar muito quando for comprar um carro pra tentar pegar o menos pior.
Achei estranho marcar na edição que o Tiggo fez o 0 à 100 km/h em 8,9s mas estando atrás e o Taos 9,4s na frente kkkkkkkkkkkkk
Isso acontece quando um carro tem arrancada melhor e perde em alta
O Tigo realmente fez o 0 a 100 mais rápido.
Vou ti da um exemplo. Pega um Golf gti e pega um Fiat mobi aí vc ambos sai juntos e quem estar no Golf alivia o pé para que o Fiat uno ande na frente depois o motorista do Golf acelera forte o Golf vai chegar a 100 km/h primeiro que o mobi porém ainda atrás
O Tiggo ficou quase 1s parado depois que o VW saiu.
@@weltonsouzaoliveira797 E o que tem haver essa explicação com a edição no vídeo ??? Eu sei que o Tiggo anda mais, mas eles colocaram o tempo não condizente as posições dos carros na imagem...
Arrancadão Duster 1.3 vs Renegade 1.3
Muito top! 😁👍
Bancos de couro com aquecimento no Brasil é piada... HUHSUAHUSHA... Couro aqui exige ventilador, isso sim! "Ah, mas no Rio Grande do S..." TABEFE, o Batman dando um tapão no Robin. Lá faz frio 3 meses ao ano!
Só usa quem gosta de queimar a rosca.
@@hakurikoh kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Volta rápida com o plaid? Será que o dono tá com medo?