Le he dicho a mi hijo que vea este vídeo, para que entienda por qué a su padre le gusta salir el domingo por la mañana con un viejo Renault R10, a hacerse unas curvas despacito, disfrutando, es por lo que ha dicho Dani, las sensaciones, los olores, el tacto del cambio, la dirección, las inercias del coche, te transporta a una época, nuestra juventud, en la que los coches se conducían o se pilotaban. Gracias Dani y a Garage Days, por traernos estos coches, que aunque son muchísimo menos seguros que los de ahora, también te enseñan mejor a conducir. Gracias.
Me interesa muchisimo mas este video que el 90% de los de coches modernos! Enhorabuena y gracias Dani por empezar este camino de coches míticos 🎉🎉🎉🎉 GRACIAAAS!!
HOLA DANI ,,en mis tiempos de joven tuve un 205 gti 1.9 y rallye 1.3 y te puedo decir que me daba mas sensaciones y diversion el rallye y eso que lo tuve solo un año ya que me lo robaron,,,,,ahora en la actualidad tengo un 405 gti frances serie limitada que es con el que voy a las concentraciones de clasicos y tambien corre de velocidad de gps por el telefono movil se pilla 210 km,h reales,,,,va muy bien,,je,,je,,je,,,,,,,,a muchos coches modernos les moja la oreja ya que son tambien menos de 1000 kgr de peso,,,,,,,,,estos son los videos que gustan vehiculos pura sangre de vieja escuela,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,un saludo peña
Tengo un 205 rallye original. Desde hace muchos años. Nunca corrió en circuito ni en nada, solo para ir al trabajo y algún viaje. De origen no tiene barra entre torretas de suspensión ni cinturones traseros. Este que pruebas esta re tapizado. De origen el tejido era más ligero. Los 185 no le benefician nada. Esa rueda es muy pesada para rodar rápido. No los necesita. A mi no me ha dado ningún problema de cambio. Esa unidad necesita ajuste de burletes de cambio para q no toque la palanca en el asiento. Un Segundo o Segundo y algo por vuelta en ese trazado se puede bajar fácil. Puede ir más rápido, bastante más. Pero entiendo q el vehículo no es tuyo ;) En cuanto a consumo no hablamos. Un depósito más o menos 500km algo menos. Pero yo he llegado a gastar un depósito completo conduciendo por curvas muy fuerte en 240km. Saludos y gracias por la prueba
Buenas equipazo. Aunque imagino que los más jóvenes disfrutarán más viendo pruebas de coches modernos de 300 CV, los que estamos en el ecuador de nuestra vida, valoramos estas pruebas como agua de mayo. Yo la hubiera titulado Peugeot 205 Rallye, regreso al pasado. Para ti Dani, que estás habituado a conducir todo tipo de coches, se puede ver a través de la pantalla cómo disfrutas y como trabajas la dirección, el cambio, el doble embrague y las frenadas, como se hacía antes. Yo la imagen que tengo de este coche, es de cuando viví en Barcelona entre 1988 y 1990, y más concretamente en San Celoni. En aquel entonces había una competición llamada la Subida al Montseny, corrían coches de rally y barquetas. Pues días antes, entrenando “ilegalmente” un piloto, vi tomar una curva cerrada (paella) a uno como este, que pensé que se salía de la curva, nunca imaginé que esa curva se pudiera tomar a esa velocidad, ahí me di cuenta del comportamiento tan ágil, tan noble y de cómo este pequeño león, era un coche eficacísimo para carreteras de montaña, a la par que divertido de conducir. ¿Qué decir del sonido del motor? ¿De esa carburación por dos weber de doble cuerpo? En fin, esto no es para todos los públicos, pero los que hemos disfrutado esa época de la automoción, lo valoramos como oro en paño. Mil gracias y seguid haciendo el gran trabajo que hacéis. Un abrazo.
Totalmente de acuerdo en que subirse a un clásico de nuestra época nos hace sentir jóvenes. Ya con mis 48 palos adquirí hace dos años un Opel Calibra, un modelo inalcanzable en mi época, por eso tuve un kadett 16v de segunda mano. Curiosidades de la vida, ahora el inalcanzable para muchos bolsillos es el kadett, así que me hice con mi unidad de estricta serie, aunque aún le estoy haciendo cosillas...incluso homologando como clásico Muy buen video, una vez con 18 años me.di una vuelta en un rallye....aún lo recuerdo... Un saludo
¡¡¡ Mil gracias por el vídeo!!! Este ha sido uno de los coches que siempre más he amado. En esa época era el coche de mis sueños. Por encima de un Porsche, un BMW o un Mercedes. Cuando lo veía, inevitablemente, lo asociaba al 205 Turbo 16 que ganaba el mundial en 1985 1986. Creo que en esa época a los fabricantes sí les gustaban los coches, y pensaban en los clientes que participaban de ese mismo gusto. ¿Se pude imaginar lo que era comprar un coche deportivo 100 %, más barato que un coche compacto? La unidad de la prueba está impecable y parece que mantenida por Eficar. Un saludo
Da gusto ver lo impecable que está esa unidad, y lo bien que fluye por esa pista. La suspensión parece bastante dura, demasiado para ser la original. Estoy deseando ver mas coches de esa época, Clios, Kadett´s, Astras... etc. Saludos
Yo tuve un 205 GTI 1.6cc francés y en curvas era mas rápido que el 1.9, luego en rectas ganaba, también tuve en R5 turbo segunda serie y era igual, en curvas corría más que el 1.6 pero en rectas menos que el 1.9... que tiempos aquellos que podíamos disfrutar de coches divertidos y baratos 😅
Lo he visto y me he empalmado,lo he escuchado y he tenido un orgasmo,madre mía qué recuerdos!!!! Se habren las palometas de los weber y es como estar en el paraiso
Ostras!!!, mi primer coche. Que recuerdos, aunque no veas como tragaba el “jodio”. También como se descarburaba mucho afectaba al arranque, que le costaba arrancar en caliente. Pero tal como dice diversión a raudales.👍
Tuve uno, espectacular, lo llevaba con escape, admisión, árbol de levas, filtro... El mecánico me decía que nadie me ganaria (no se a que), pero eso me decía😅😂, como que tenía el Power ❤️🔥
Me quedo con tu conclusión de "no hacen falta tropecientos caballos para disfrutar de la conducción". El hecho de que cada nuevo modelo tenga que ser más y mejor que el modelo al que sustituye, nos ha llevado a las frías cifras. Sí, un coche actual es infinitamente más eficaz, pero para tener sensaciones con ellos tienes que ir muy muy rápido. Demasiado quizá. Prefiero algo que te dé sensaciones a ritmos más "mundanos".
Gracias Dani por la prueba de este mini Gti de la época . Tuve la suerte de tener uno y la verdad que a cada comentario que hacías me iba acordando de lo divertido que era y lo bien que me lo pasé con el . Y también de lo que sufrí los 2 carburadores de doble cuerpo Weber en ciudad … jaja . Saludos
Hola Dani, qué prueba más divertida, esa unidad es increíble, aun me parece verlo en la calle cuando era nuevo….soy del 72 - este coche salió cuando yo tenia 18 años…éste junto al 205 GTI, el Clio 16V, el Golf GTI 16V, Astra GSI…qué coches más bonitos y divertidos. Es cierto que, en esa simplicidad , comparados con los vehículos actuales está la gracia. Tuve un Clio 16V que era una pasada, estaría bien que hicieses una prueba de una unidad en buenas condiciones. Un abrazo y muchas sonrisas.
Gracias Dani por transpórtanos a esos maravillosos años en los que un coche como este se disfrutaba. Yo tuve uno de GR.N con el que participaba y disfrutaba a diario. También eran otros tiempos y teníamos menos trabas. Saludos y gracias por tu trabajo
Q gran vídeo y que buenos recuerdos me traen estas unidades. Q bien cuidado está y que bien suena. Sigue trayendo coches así me encanta oir tus conclusiones.
Dani, traete un Saxo VTS 16V, fue el coche que mas disfrute en mi vida, lo compre a los 24, años, me encantava el rally, conoci a chus puras por un amigo que era de su familia, cuando corria con el Xara VTS en el caja Cantabria
Me encantan las máquinas que pasan por las manos de Peugeot,yo a día de oy tengo un 308 Gti y estoi súper contento,me encantaría tener un 205 gti o un Rally son joyita preciosas!!! 😊😊😊
Me a recordado un poco a mi Alfita 33 1.3 de carburación.... Q tiempos.... Podías probar uno si puede ser el 1.7 QV o 1.5 carburación.... Sonido único ❤
Muy buen video. Como ex poseedor de uno durante 9 años, ahora me han dado ganas de comprar otro😢 Por cierto, los frenos eran distintos al 205gti al igual que la mangueta, y en el vano motor, esa barra de torretas es aftermarket, no venia de origen 😄
Los r19 traen una de serie asi que veo menos el limpia en el rally que la barra copelas. Los 1.6 gti traian la mangueta y el palier mas pequeño. Por lo que si pasaron la instalacion del limpia o esa carroceria no es un rallye o mucho han currado ahí...
@@inakirubalcabacoyote7201 Y ese rallye es 2° fase o 1°fase por los pilotos traseros... No es un coche original y punto. Los asientos porque rompen la tela no llegan a 2023, barra copelas, limpia, alturas el rallye es mas bajo de atras y alto de delante que ese, ya no es la primera réplica que se vende... Quiero ver las aletas delanteras si siguen pegadas al coche, y las traseras si van recortadas y con las grapas...y si el chasis no lleva la R. No ves que a muchos clio sport les pasó lo mismo... Hay que hablar hombre.... No todos son seat 124 2000, ni sierra cosworth, ni bmw m3 originales, que había muy pocos y ahora florecen a cientos en wallapop.
Me encanta tu contenido. Empecé en el mundo de los coches mayorcito, a partir de los 30 y pico y por sentido común empecé con coches poco potentes, de este estilo más o menos. tengo un Mazda 323 F v ba 1.5 16v y no me aburro, incluso le he metido 16 vueltas a nurburgring en 5 días xDD. De serie me gustó como ratoneaba en tramos revirados, sería interesante si pudieras meter uno en ese circuito, sea el mio o cualquiera de las 2 otras motorizaciones, 1.8 i y 2.0 v6. Yo le he puestos suspensiones y bastante tela en mejoras, va muy muy bien para los cv que declara. salu2!!!
15:43 no solo es tipico de motores carburados,mi Ibiza SXi de inyeccion también deja su "eau de parfum" particular por todo el garaje 😂😂😂. Que gustazo de prueba!!,es una pasada ver esta hormiga atómica como se desenvuelve por el circuito 👌👏👏
Enhorabuena por el vídeo, si ya quedan pocas unidades del rallye menos todavía con motor y caja de cambios de serie, el bloque de aluminio acababa por comunicarse agua con aceite y las cajas de cambio también se rompían literalmente, la caja MA5SR es diferente al resto y aunque montaras otra el coche no era el mismo y en cuanto al motor muchos han optado por montar el 1.6 de origen saxo con bloque de fundición que con la carburación le da otra chispa al coche. Fue mi primer coche y hay cosas que nunca se olvidan.
Tenía pendiente de ver este vídeo para un momento de tranquilidad y poder disfrutarlo. YA LO CREO QUE LO HE DISFRUTADO!! Muchísimas gracias 103CV 795kg !!!
Cuantos recuerdos!!!! Mi mejor amigo tenia el GTX "disfrazaillo" De rally,con el que echamos los dientes y casi lo perdemos tambien... Y en la mili(3° del '94 en el cerro muriano,mi compi el "CATA"(era de Barcelona) Tenia un rally pero bien afinado,bien bien,135cv,que pasada
Y sobre todo,alma,divertido,pero creo que lo mejor es que son coches que no tienes que ir a 300 para disfrutarlos. le deberíamos de hacer un prueba a mi ST200,como lo ves?
Buenísima prueba Dani!!!👏👏Este coche me trae muy buenos recuerdos. Mi tio tuvo uno en el año 90 grupo N, con el que corrió varios rallyes. Lo compró ya montado a una persona que tenía un buen nivel económico, que le había montado una suspensión de Peugeot sport que en la epoca (año 90) costó 600.000 pesetas 😅
Genial este vídeo, estaría genial q sigas probando deportivos de los de antes. Son más interesantes que el mercado actual. Una opción parecida sería un 205 GTX. Seguro que también seran divertidos y mucho más batatos
Video genial, sobre todo para los que tenemos por encima de 50 y tantos. Yo tuve la gran duda entre este y un ax gt (la pasta no me llegaba para gti), finalmente y aconsejado por un mecánico que competía con ax y comentandome que iba a estar en el taller todos los días por el tema de la carburación me compré ax.... le mejoré tanto, que sumando lo que me gasté en el , a lo mejor hubiera sido mejor un gti. Pecados de juventud y el bicho que llevo dentr con los coches. Gracias otra vez, que recuerdos.
Una vez más increíble trabajo!! Un placer ver joyas cómo está Actualmente ya lo más parecido sería un Swift o Abarth, poco peso y diversión asegurada 😜🤙🏼
Al final cuando pasan los años y te pones a mirar lo que hay hoy en día y lo que había antes, te das cuenta que no va de si antes era mejor o peor, es cuestión de que eran otras sensaciones, algo que hoy en día entre pesos, electrónica y seguridad (que aunque hagan los coches más lentos ha salvado muchas vidas) ha desaparecido o más bien las hemos cambiado por otro tipo de sensaciones. Luego ya que cada uno se quede con lo que más le guste, yo por mi parte este tipo de coches me sacan una sonrisita tonta sólo con verlos.
Un coche que siempre quise tener,tanto el 205 rallye como el Gti 1.9...Nunca llegue a tener uno,no se presentó la oportunidad de comprar uno acorde precio con estado ...Espero tener uno antes de morir ❤
Que recuerdos, pero creo recordar que no era el mismo motor que el Ax gt, el cual sino me equivoco tenía más cilindrada, si lo compartía creo que con el Ax sport, pero con diferente culata y diferentes carburadores, Weber en el 205 y Solex el Ax Me ha encantado el reportaje Pd: no traía ni tapa de guantera, a esa unidad se la han puesto, como hicimos casi todos los que hemos tenido ese coche🤣
Fantástico vídeo y fantástico coche!!!!. Gracias Dani por este trabajo!!!. Sigo insistiendo en que sería interesante una comparativa en tu formato del Clío 1.8 16v 140cv del 91 y el mítico Clío Williams 2.0 16v 150cv. Anímate!!!
Muchas gracias por traernos el 205 Rallye, como ya comenté en el video de 205 GTI, el GTI es el coche de mis sueños, pero este también me parece una pasada, aunque para emcontrar un rallye en buen estado hay que cribar mucho y encima ya están pasados de precio.
Vaya alegria de video!!!!! Aquí un muuiiuuy feliz propietario de uno en el mismo estado quw ese....de serie...es mi segundo rallye, ya que el primero, como muchos cincuentones, acabó con muy mala vida en competición, de estricta serie, gr.n básico. Divertido no, lo siguiente. Hace que cada vez que te subes vayas con esa sonrisa de niño con Scalextric nuevo.... Se disfruta sólo con encenderlo. Coincido ti totalmente con lo del olor. A mos hijos les encanta, por cierto.Dos cositas....a ver si no estoy equivocado: el alemán era un 1.9 bajado de potencia, hubo varios por aquí, por mi zona. Y la barra de copelas no era de serie, pero sí muy recomendable y creo que todos la tenemos puesta. Con los 165/70/13 de serie desliza en cada curva, pero po momentos se quedan cortos. Eses 185 son difíciles de emcontrar en serie, por eso nos vamos a los Toyo. Sino nos quedan yokohama y poco más.....lo dicho. A disfrutar...y siempre por encima de las 5.500!!!!!😂😂😂😂❤❤❤❤
@therealmarcsgarage a restaurado uno y lo ha dejado como esa unidad, impecable. Es una preciosidad, el primer coche que me quise comprar junto al Fiat uno turbo.
Que recuerdos, mi padre me enseñó con un 205 (eso si, ni el rally ni el gti, aunque igual que al rally, le costaba que la segunda entrase a la primera 😂)
Buenisimo, totalmente de acuerdo, pero lo único que se te olvida en la comparativa con el precio y los toyota gr, es que si te paras contra una valla, con el 205 acabaras peor que si lo haces con uno moderno.
Que chulada de 205! Con 80.000 kms y en excelente estado. Menudo caramelito! Que neumáticos le pondrías tu para buscar ese punto juguetón de atrás? Por pedir estaría chulo ver por el canal un E30 325i o un 323ti compact
Misma cilindrada 1.297 cc, mismos CV. 103 Cv. Que mi Simca Rallye3, pero seguramente distinta forma de conducirlo, edo si, mismas sensaciones, una gozada " tramear" con estos coches. Bonito video
me ha encantado el vídeo, transmites perfectamente las sensaciones que vivimos en aquella época, me ha dado un latigazo el estómago recordando entrar en la Peugeot de Donosti a pedir precios de este y del GTI, ainsssss .... Para cuando un 5 Gt Turbo???? 😁
Me vuelven loco estos videos de los coches de los 80-90, IMPRESIONANTE, Yo soy de Toledo y tengo un Fiesta XR2 de 1985, si te animas con el XR2 a hacer un video de estos, lo tienes disponible. Saludos
No me dan los ingresos!! Si siguen saliendo joyas de éste tipo voy a tener que hipotecarme de nuevo!! Qué gusto más grande ver éstos coches en el circuito en manos de gente tan agradecida con éstas maquinas. Y dicho sea de paso, que conduce así....
Que bonito Dani, los maduritos sabemos lo que dices.... De mis tres hijos, solo el mayor que tiene uno como el de Nachete sabe lo que suponía un coche así
Tuve tanto el Ax sport Francés como el rallye y me quedo con el 205 rallye, era muchísimo más fácil llevarlo rápido, con solo bajarle la estabilizadora trasera y unos muelles Eibach delante enamoraba a cualquiera que lo condujera incluida mi mujer, un cañón de hacer curvas virando plano ❤.
En la apurada a segunda de la segunda vuelta he dicho Diooos! Al mismo tiempo q tú, Dani 😂😂😂. Qué carraco. Sin pantallas ni tonterías. Dani, a por un Golf Gti mk1 !!!
Lo del mando del "aire" es algo que muchos no sabrán lo que es y para lo que servía. Era el stárter y servía para enriquecer la mezcla en los arranques en frío.
Muy buena prueba!! Si señor!! 💪🏼💪🏼 Por cierto, podría interesaros grabar un Clio Rs 203 y comentar sensaciones de uno de los últimos hothatches N/A de cambio manual? Bautizado como el gt3 de los pobres por otro youtuber 😂
Pensaba verlo mañana, y al final ha caído entero. Bien aprovechado como se merece. Diría que el tiempo del 80-120 es ligeramente menor, así a ojo viendo el video de la aceleración.
Posiblemente el último coche puro del pueblo, cuando los gti, se empezaban a equipar y lastrar de peso, sale un unicornio atmosférico con dos carburadores de dos cuerpos, (difíciles de carburar) pelado pero lo más importante con alma racing. ❤ sueños húmedos.
Yo sueño con un proyecto parecido. En mi país podría comprar un Peugeot 106 y poder hacerle un swap del Peugeot 206, para que quede con un poco más de 100 CV y con la frenada un pelin más grande. Un karting para la calle, algo que este lleno de sensaciones 🤩. Quiero un pequeño leon en mi vida 🏎️.
Que preciosidad, actualmente veo a la gente loqueando mucho con los CV que dan con reprogramar así como salen de los concesionarios y no se centran en disfrutar de la conducción
Le he dicho a mi hijo que vea este vídeo, para que entienda por qué a su padre le gusta salir el domingo por la mañana con un viejo Renault R10, a hacerse unas curvas despacito, disfrutando, es por lo que ha dicho Dani, las sensaciones, los olores, el tacto del cambio, la dirección, las inercias del coche, te transporta a una época, nuestra juventud, en la que los coches se conducían o se pilotaban. Gracias Dani y a Garage Days, por traernos estos coches, que aunque son muchísimo menos seguros que los de ahora, también te enseñan mejor a conducir. Gracias.
Era el año 91 subiendo a lloret de mar al rally q tiempos de joven .
Dani con estos vídeos nos quitamos años ahora q las canas😢😢
Por una parte son más seguros pero tantas comodidades y automatismos en conducción crean inseguridad realmente.
que preciosidad por dios... tendrias que seguir con los 106 gti 206 gti 206 rc , saxos clios 16v etc seria increible. precioso canal
Me interesa muchisimo mas este video que el 90% de los de coches modernos! Enhorabuena y gracias Dani por empezar este camino de coches míticos 🎉🎉🎉🎉 GRACIAAAS!!
HOLA DANI ,,en mis tiempos de joven tuve un 205 gti 1.9 y rallye 1.3 y te puedo decir que me daba mas sensaciones y diversion el rallye y eso que lo tuve solo un año ya que me lo robaron,,,,,ahora en la actualidad tengo un 405 gti frances serie limitada que es con el que voy a las concentraciones de clasicos y tambien corre de velocidad de gps por el telefono movil se pilla 210 km,h reales,,,,va muy bien,,je,,je,,je,,,,,,,,a muchos coches modernos les moja la oreja ya que son tambien menos de 1000 kgr de peso,,,,,,,,,estos son los videos que gustan vehiculos pura sangre de vieja escuela,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,un saludo peña
Tengo un 205 rallye original. Desde hace muchos años. Nunca corrió en circuito ni en nada, solo para ir al trabajo y algún viaje.
De origen no tiene barra entre torretas de suspensión ni cinturones traseros.
Este que pruebas esta re tapizado. De origen el tejido era más ligero.
Los 185 no le benefician nada. Esa rueda es muy pesada para rodar rápido. No los necesita.
A mi no me ha dado ningún problema de cambio. Esa unidad necesita ajuste de burletes de cambio para q no toque la palanca en el asiento.
Un Segundo o Segundo y algo por vuelta en ese trazado se puede bajar fácil. Puede ir más rápido, bastante más. Pero entiendo q el vehículo no es tuyo ;)
En cuanto a consumo no hablamos. Un depósito más o menos 500km algo menos. Pero yo he llegado a gastar un depósito completo conduciendo por curvas muy fuerte en 240km.
Saludos y gracias por la prueba
Buenas equipazo. Aunque imagino que los más jóvenes disfrutarán más viendo pruebas de coches modernos de 300 CV, los que estamos en el ecuador de nuestra vida, valoramos estas pruebas como agua de mayo. Yo la hubiera titulado Peugeot 205 Rallye, regreso al pasado. Para ti Dani, que estás habituado a conducir todo tipo de coches, se puede ver a través de la pantalla cómo disfrutas y como trabajas la dirección, el cambio, el doble embrague y las frenadas, como se hacía antes. Yo la imagen que tengo de este coche, es de cuando viví en Barcelona entre 1988 y 1990, y más concretamente en San Celoni. En aquel entonces había una competición llamada la Subida al Montseny, corrían coches de rally y barquetas. Pues días antes, entrenando “ilegalmente” un piloto, vi tomar una curva cerrada (paella) a uno como este, que pensé que se salía de la curva, nunca imaginé que esa curva se pudiera tomar a esa velocidad, ahí me di cuenta del comportamiento tan ágil, tan noble y de cómo este pequeño león, era un coche eficacísimo para carreteras de montaña, a la par que divertido de conducir.
¿Qué decir del sonido del motor? ¿De esa carburación por dos weber de doble cuerpo? En fin, esto no es para todos los públicos, pero los que hemos disfrutado esa época de la automoción, lo valoramos como oro en paño.
Mil gracias y seguid haciendo el gran trabajo que hacéis. Un abrazo.
Totalmente de acuerdo en que subirse a un clásico de nuestra época nos hace sentir jóvenes.
Ya con mis 48 palos adquirí hace dos años un Opel Calibra, un modelo inalcanzable en mi época, por eso tuve un kadett 16v de segunda mano.
Curiosidades de la vida, ahora el inalcanzable para muchos bolsillos es el kadett, así que me hice con mi unidad de estricta serie, aunque aún le estoy haciendo cosillas...incluso homologando como clásico
Muy buen video, una vez con 18 años me.di una vuelta en un rallye....aún lo recuerdo... Un saludo
Da gusto levantarse un sábado por la mañana y que Dani suba un vídeo con un coche mítico.
Gracias Dani 😀
Gracias a ti por verlo!!
¡¡¡ Mil gracias por el vídeo!!! Este ha sido uno de los coches que siempre más he amado. En esa época era el coche de mis sueños. Por encima de un Porsche, un BMW o un Mercedes. Cuando lo veía, inevitablemente, lo asociaba al 205 Turbo 16 que ganaba el mundial en 1985 1986. Creo que en esa época a los fabricantes sí les gustaban los coches, y pensaban en los clientes que participaban de ese mismo gusto. ¿Se pude imaginar lo que era comprar un coche deportivo 100 %, más barato que un coche compacto? La unidad de la prueba está impecable y parece que mantenida por Eficar. Un saludo
En esa epoca yo tenia un 33 1.7 QV..... Se de que hablas cuando hablas de carburadores 😅 que gusto da el tacto analogico total!!!! ❤
Da gusto ver lo impecable que está esa unidad, y lo bien que fluye por esa pista. La suspensión parece bastante dura, demasiado para ser la original. Estoy deseando ver mas coches de esa época, Clios, Kadett´s, Astras... etc. Saludos
Yo tuve un 205 GTI 1.6cc francés y en curvas era mas rápido que el 1.9, luego en rectas ganaba, también tuve en R5 turbo segunda serie y era igual, en curvas corría más que el 1.6 pero en rectas menos que el 1.9... que tiempos aquellos que podíamos disfrutar de coches divertidos y baratos 😅
Me ha llenado de recuerdos al ver el video de mi 205 Rallye. Cuantos años de felicidad tuve con el.
Lo he visto y me he empalmado,lo he escuchado y he tenido un orgasmo,madre mía qué recuerdos!!!! Se habren las palometas de los weber y es como estar en el paraiso
Yo tuve uno y nunca lo olvidaré, con unos pequeños cambios en los chiclés, cambio de colectores y línea de escape era muy rápido y realmente divertido
Ostras!!!, mi primer coche. Que recuerdos, aunque no veas como tragaba el “jodio”. También como se descarburaba mucho afectaba al arranque, que le costaba arrancar en caliente. Pero tal como dice diversión a raudales.👍
@@muchacara Que recuerdos y sonido de los carburadores weber con el filtro de espuma ,las escobillas del motror de arranque se las comia vivas
Tuve uno, espectacular, lo llevaba con escape, admisión, árbol de levas, filtro...
El mecánico me decía que nadie me ganaria (no se a que), pero eso me decía😅😂, como que tenía el Power ❤️🔥
Me quedo con tu conclusión de "no hacen falta tropecientos caballos para disfrutar de la conducción". El hecho de que cada nuevo modelo tenga que ser más y mejor que el modelo al que sustituye, nos ha llevado a las frías cifras. Sí, un coche actual es infinitamente más eficaz, pero para tener sensaciones con ellos tienes que ir muy muy rápido. Demasiado quizá. Prefiero algo que te dé sensaciones a ritmos más "mundanos".
Pruebas de estas moooooolan. Más pruebas de clásicos queremos Dani
Gracias Dani por la prueba de este mini Gti de la época . Tuve la suerte de tener uno y la verdad que a cada comentario que hacías me iba acordando de lo divertido que era y lo bien que me lo pasé con el . Y también de lo que sufrí los 2 carburadores de doble cuerpo Weber en ciudad … jaja . Saludos
Hola Dani, qué prueba más divertida, esa unidad es increíble, aun me parece verlo en la calle cuando era nuevo….soy del 72 - este coche salió cuando yo tenia 18 años…éste junto al 205 GTI, el Clio 16V, el Golf GTI 16V, Astra GSI…qué coches más bonitos y divertidos. Es cierto que, en esa simplicidad , comparados con los vehículos actuales está la gracia. Tuve un Clio 16V que era una pasada, estaría bien que hicieses una prueba de una unidad en buenas condiciones. Un abrazo y muchas sonrisas.
Los de 42 tacos hemos crecido con el olor q desaprendía muchos coches de carburación, eso se queda en la mente eternamente
Gracias Dani por transpórtanos a esos maravillosos años en los que un coche como este se disfrutaba. Yo tuve uno de GR.N con el que participaba y disfrutaba a diario. También eran otros tiempos y teníamos menos trabas. Saludos y gracias por tu trabajo
Q gran vídeo y que buenos recuerdos me traen estas unidades. Q bien cuidado está y que bien suena. Sigue trayendo coches así me encanta oir tus conclusiones.
Dani, traete un Saxo VTS 16V, fue el coche que mas disfrute en mi vida, lo compre a los 24, años, me encantava el rally, conoci a chus puras por un amigo que era de su familia, cuando corria con el Xara VTS en el caja Cantabria
Me encantan las máquinas que pasan por las manos de Peugeot,yo a día de oy tengo un 308 Gti y estoi súper contento,me encantaría tener un 205 gti o un Rally son joyita preciosas!!! 😊😊😊
Muy buen reportaje, pero la rayita roja de las defensas y la barra roja de las torretas no era de origen
Me a recordado un poco a mi Alfita 33 1.3 de carburación.... Q tiempos.... Podías probar uno si puede ser el 1.7 QV o 1.5 carburación.... Sonido único ❤
Me encantaría ver un saxo vts 1.6 16v o un 106 gti,rallye rodando en esa pista.😁👌 enhorabuena por tu canal.sigue a si.😉
Buen video.....una prueba del Renault supercinco gt turbo estaria muy bien que es otro icono de los rallys de los 80' 90'
Que recuerdos....yo tuve un AX GT como primer coche....y estos coches molaban mucho para conducir por la mañana
Vino a pases la ITV el otro día, el coche estaba perfecto, me hizo ilusión verlo, seguirá dando caña un año más 😊
Muy buen video. Como ex poseedor de uno durante 9 años, ahora me han dado ganas de comprar otro😢
Por cierto, los frenos eran distintos al 205gti al igual que la mangueta, y en el vano motor, esa barra de torretas es aftermarket, no venia de origen 😄
Los r19 traen una de serie asi que veo menos el limpia en el rally que la barra copelas. Los 1.6 gti traian la mangueta y el palier mas pequeño.
Por lo que si pasaron la instalacion del limpia o esa carroceria no es un rallye o mucho han currado ahí...
Hay cositas que dice este hombre, que no parece muy entendido en coches
@@inakirubalcabacoyote7201
Y ese rallye es 2° fase o 1°fase por los pilotos traseros...
No es un coche original y punto. Los asientos porque rompen la tela no llegan a 2023, barra copelas, limpia, alturas el rallye es mas bajo de atras y alto de delante que ese, ya no es la primera réplica que se vende...
Quiero ver las aletas delanteras si siguen pegadas al coche, y las traseras si van recortadas y con las grapas...y si el chasis no lleva la R.
No ves que a muchos clio sport les pasó lo mismo...
Hay que hablar hombre....
No todos son seat 124 2000, ni sierra cosworth, ni bmw m3 originales, que había muy pocos y ahora florecen a cientos en wallapop.
Me encanta tu contenido. Empecé en el mundo de los coches mayorcito, a partir de los 30 y pico y por sentido común empecé con coches poco potentes, de este estilo más o menos. tengo un Mazda 323 F v ba 1.5 16v y no me aburro, incluso le he metido 16 vueltas a nurburgring en 5 días xDD. De serie me gustó como ratoneaba en tramos revirados, sería interesante si pudieras meter uno en ese circuito, sea el mio o cualquiera de las 2 otras motorizaciones, 1.8 i y 2.0 v6.
Yo le he puestos suspensiones y bastante tela en mejoras, va muy muy bien para los cv que declara.
salu2!!!
15:43 no solo es tipico de motores carburados,mi Ibiza SXi de inyeccion también deja su "eau de parfum" particular por todo el garaje 😂😂😂.
Que gustazo de prueba!!,es una pasada ver esta hormiga atómica como se desenvuelve por el circuito 👌👏👏
Me parece que ese Ibiza SXI lo que quema y hueles no es gasolina, si no aceite quemado jajaja😜
Que tiempos aquellos.....ojala traigas al canal algun fiat uno turbo,Renault 5 copa,r19 16v........
Enhorabuena por el vídeo, si ya quedan pocas unidades del rallye menos todavía con motor y caja de cambios de serie, el bloque de aluminio acababa por comunicarse agua con aceite y las cajas de cambio también se rompían literalmente, la caja MA5SR es diferente al resto y aunque montaras otra el coche no era el mismo y en cuanto al motor muchos han optado por montar el 1.6 de origen saxo con bloque de fundición que con la carburación le da otra chispa al coche. Fue mi primer coche y hay cosas que nunca se olvidan.
Gran video enhorabuena, me encanta el 205 rallye 😍 ojala pudiera comprar uno 😅, como molaría Dany ver en esa pista un gt turbo 😲😍🏁
Tenía pendiente de ver este vídeo para un momento de tranquilidad y poder disfrutarlo. YA LO CREO QUE LO HE DISFRUTADO!! Muchísimas gracias
103CV 795kg !!!
Cuantos recuerdos!!!!
Mi mejor amigo tenia el GTX "disfrazaillo"
De rally,con el que echamos los dientes y casi lo perdemos tambien...
Y en la mili(3° del '94 en el cerro muriano,mi compi el "CATA"(era de Barcelona)
Tenia un rally pero bien afinado,bien bien,135cv,que pasada
Y sobre todo,alma,divertido,pero creo que lo mejor es que son coches que no tienes que ir a 300 para disfrutarlos.
le deberíamos de hacer un prueba a mi ST200,como lo ves?
Buenísima prueba Dani!!!👏👏Este coche me trae muy buenos recuerdos. Mi tio tuvo uno en el año 90 grupo N, con el que corrió varios rallyes. Lo compró ya montado a una persona que tenía un buen nivel económico, que le había montado una suspensión de Peugeot sport que en la epoca (año 90) costó 600.000 pesetas 😅
Qué recuerdos!!
Me encantaba ese coche, yo por esa época tenía un Fiat Ritmo Abarth 130 TC
Eso ya son palabras mayores. Era un tiro.
Genial este vídeo, estaría genial q sigas probando deportivos de los de antes. Son más interesantes que el mercado actual. Una opción parecida sería un 205 GTX. Seguro que también seran divertidos y mucho más batatos
Video genial, sobre todo para los que tenemos por encima de 50 y tantos.
Yo tuve la gran duda entre este y un ax gt (la pasta no me llegaba para gti), finalmente y aconsejado por un mecánico que competía con ax y comentandome que iba a estar en el taller todos los días por el tema de la carburación me compré ax.... le mejoré tanto, que sumando lo que me gasté en el , a lo mejor hubiera sido mejor un gti.
Pecados de juventud y el bicho que llevo dentr con los coches.
Gracias otra vez, que recuerdos.
Gracias a ti!!!
Mi primer coche en propiedad!! Además pagado con mi primer sueldo, hoy día sería difícil que un joven en su primer trabajo lo compré así.
Una vez más increíble trabajo!! Un placer ver joyas cómo está
Actualmente ya lo más parecido sería un Swift o Abarth, poco peso y diversión asegurada 😜🤙🏼
Al final cuando pasan los años y te pones a mirar lo que hay hoy en día y lo que había antes, te das cuenta que no va de si antes era mejor o peor, es cuestión de que eran otras sensaciones, algo que hoy en día entre pesos, electrónica y seguridad (que aunque hagan los coches más lentos ha salvado muchas vidas) ha desaparecido o más bien las hemos cambiado por otro tipo de sensaciones. Luego ya que cada uno se quede con lo que más le guste, yo por mi parte este tipo de coches me sacan una sonrisita tonta sólo con verlos.
COCHAZO!SUPERVIDEO💪🏻
Es un Lujo verte pilotar y ver los coches q nos traes,MARAVILLOSO👏🔝
Un coche que siempre quise tener,tanto el 205 rallye como el Gti 1.9...Nunca llegue a tener uno,no se presentó la oportunidad de comprar uno acorde precio con estado ...Espero tener uno antes de morir ❤
Que recuerdos, pero creo recordar que no era el mismo motor que el Ax gt, el cual sino me equivoco tenía más cilindrada, si lo compartía creo que con el Ax sport, pero con diferente culata y diferentes carburadores, Weber en el 205 y Solex el Ax
Me ha encantado el reportaje
Pd: no traía ni tapa de guantera, a esa unidad se la han puesto, como hicimos casi todos los que hemos tenido ese coche🤣
Fantástico vídeo y fantástico coche!!!!. Gracias Dani por este trabajo!!!.
Sigo insistiendo en que sería interesante una comparativa en tu formato del Clío 1.8 16v 140cv del 91 y el mítico Clío Williams 2.0 16v 150cv. Anímate!!!
Vaya trío, Jean Todt, Ross Brawn y Michael Schumacher... Aún recuerdo a Todt con el jersey hasta en Malasia, cronómetro en mano 😂
Por fin vemos coches yo dispongo de un xr2i efi año 89 110cv y un xr3i mismo año motor y caballos cuando quiera los puedes probar.
que bonito xdme gustaria una prueba de saxos el de120cv y el 100 cv a ver si se nota la diferencia
Como no se va a notar😂😂
Me gustaría una revue tuya al fiat barchetta. Un tracción delantera pero de sensaciones diferenciadas y con un motor muy elástico.
Muchas gracias por traernos el 205 Rallye, como ya comenté en el video de 205 GTI, el GTI es el coche de mis sueños, pero este también me parece una pasada, aunque para emcontrar un rallye en buen estado hay que cribar mucho y encima ya están pasados de precio.
Muy pasados, pero es que el que lo ha tenido lo ha usado... por eso hay tan pocos
Vaya alegria de video!!!!! Aquí un muuiiuuy feliz propietario de uno en el mismo estado quw ese....de serie...es mi segundo rallye, ya que el primero, como muchos cincuentones, acabó con muy mala vida en competición, de estricta serie, gr.n básico. Divertido no, lo siguiente. Hace que cada vez que te subes vayas con esa sonrisa de niño con Scalextric nuevo.... Se disfruta sólo con encenderlo. Coincido ti totalmente con lo del olor. A mos hijos les encanta, por cierto.Dos cositas....a ver si no estoy equivocado: el alemán era un 1.9 bajado de potencia, hubo varios por aquí, por mi zona. Y la barra de copelas no era de serie, pero sí muy recomendable y creo que todos la tenemos puesta. Con los 165/70/13 de serie desliza en cada curva, pero po momentos se quedan cortos. Eses 185 son difíciles de emcontrar en serie, por eso nos vamos a los Toyo. Sino nos quedan yokohama y poco más.....lo dicho. A disfrutar...y siempre por encima de las 5.500!!!!!😂😂😂😂❤❤❤❤
Ahhhhh !!! Y unos buenos pisotones con el pie izquierdo al freno ....y ya tienes la trasera en su sitio!!!!
Muchas gracias Dani menudos recuerdos. He tenido 3 205 rallye, todos en el desguace 😞. No le acordaba del tirador del aire 😅😅😅. buen video 👍🏻
😀😀 por tu culpa se cotizan tanto, que ya no quedan 😀😀😀. Gracias!!
@therealmarcsgarage a restaurado uno y lo ha dejado como esa unidad, impecable. Es una preciosidad, el primer coche que me quise comprar junto al Fiat uno turbo.
Buenas tardes. La prueba me ha parecido fantástica. Un Audi TT MK1 Quattro estaría muy bien verlo por el canal tambien. Un saludo.
Que recuerdos, mi padre me enseñó con un 205 (eso si, ni el rally ni el gti, aunque igual que al rally, le costaba que la segunda entrase a la primera 😂)
Bien viendo que recuerdos yo compré el gti nuevo y encantado
Gran video. Aun recuerdo el olor a gasolina que entraba por Los aireadores😂😂😂
gran video,el proximo el 106 rallye fase 1 para comparar tiempos,carburador vs inyección, gracias
Buenisimo, totalmente de acuerdo, pero lo único que se te olvida en la comparativa con el precio y los toyota gr, es que si te paras contra una valla, con el 205 acabaras peor que si lo haces con uno moderno.
Que chulada de 205! Con 80.000 kms y en excelente estado. Menudo caramelito! Que neumáticos le pondrías tu para buscar ese punto juguetón de atrás?
Por pedir estaría chulo ver por el canal un E30 325i o un 323ti compact
Misma cilindrada 1.297 cc, mismos CV. 103 Cv. Que mi Simca Rallye3, pero seguramente distinta forma de conducirlo, edo si, mismas sensaciones, una gozada " tramear" con estos coches. Bonito video
Maravilloso,haz la prueba del Corsa GSI🤤
me ha encantado el vídeo, transmites perfectamente las sensaciones que vivimos en aquella época, me ha dado un latigazo el estómago recordando entrar en la Peugeot de Donosti a pedir precios de este y del GTI, ainsssss .... Para cuando un 5 Gt Turbo???? 😁
Me vuelven loco estos videos de los coches de los 80-90, IMPRESIONANTE,
Yo soy de Toledo y tengo un Fiesta XR2 de 1985, si te animas con el XR2 a hacer un video de estos, lo tienes disponible. Saludos
Si está de serie y en buen estado, nos encantará probarlo 😊 (escríbeme a info@garagedays.tv) Gracias!
@@GarageDaysDC hola....si, si, está de origen y en muy buen estado, te escribo por e-mail. Encantado!! Muchas gracias!! Saludos
Os acabo de enviar el correo. Saludos y gracias @@GarageDaysDC
No me dan los ingresos!! Si siguen saliendo joyas de éste tipo voy a tener que hipotecarme de nuevo!!
Qué gusto más grande ver éstos coches en el circuito en manos de gente tan agradecida con éstas maquinas. Y dicho sea de paso, que conduce así....
Que bonito Dani, los maduritos sabemos lo que dices.... De mis tres hijos, solo el mayor que tiene uno como el de Nachete sabe lo que suponía un coche así
Tuve tanto el Ax sport Francés como el rallye y me quedo con el 205 rallye, era muchísimo más fácil llevarlo rápido, con solo bajarle la estabilizadora trasera y unos muelles Eibach delante enamoraba a cualquiera que lo condujera incluida mi mujer, un cañón de hacer curvas virando plano ❤.
¿ Bajarle la estabilizadora ?.
@@mdev8846
Se refiere a bajarle de atrás con las barras de torsión.
En la apurada a segunda de la segunda vuelta he dicho Diooos! Al mismo tiempo q tú, Dani 😂😂😂. Qué carraco. Sin pantallas ni tonterías. Dani, a por un Golf Gti mk1 !!!
Hay que encontrar uno!!!
Como molan estos vídeos de coches de “ verdad “ 😅 🥰
Lo tuve y era genial !!!
Sonido celestial para mis oidos
Lo del mando del "aire" es algo que muchos no sabrán lo que es y para lo que servía. Era el stárter y servía para enriquecer la mezcla en los arranques en frío.
Muy buena prueba!! Si señor!! 💪🏼💪🏼
Por cierto, podría interesaros grabar un Clio Rs 203 y comentar sensaciones de uno de los últimos hothatches N/A de cambio manual?
Bautizado como el gt3 de los pobres por otro youtuber 😂
Mas videos de estas joyitas '80 y '90 🫶
Pensaba verlo mañana, y al final ha caído entero.
Bien aprovechado como se merece.
Diría que el tiempo del 80-120 es ligeramente menor, así a ojo viendo el video de la aceleración.
Son datos sacados de velocidad por GPS y es muy preciso. No te fíes del marcador del coche 😀😀😀
Mas videos así,saca un gt turbo....he disfrutado viendo el video👏👍👏
Fue mi primer coche T 0450 O año 84 si llevaba los faros de serie y el mismo color gris
Enhorabuena por el trabajo
Recuerdo cuando iba a los rallyes,se extraña ser joven😂😂😂
Contigo al fin del mundo!! 🦁
Tremendo vídeo, 🙌🏻🔥
Hace usted que parezca facil. Coche de circuito en estado puro, magnifico. ¿coche electrico....? venga hombre !!
Le tuve en diciembre de 1988 hasta el 2005 que terminó sus días con 220.000 kms al desguace
Genial vídeo! Uno de mis coches más deseados. Este y el 106 rally. Una pregunta… ¿jugando con las presiones de atrás no se podría hacer más ágil?
Yo tengo uno, y me a encantado el video
Buena prueba! Gracias 👌😉
Hola, muy bien video!, podrias hacer uno igual sobre el Citroen AX Sport?? gracias !
Posiblemente el último coche puro del pueblo, cuando los gti, se empezaban a equipar y lastrar de peso, sale un unicornio atmosférico con dos carburadores de dos cuerpos, (difíciles de carburar) pelado pero lo más importante con alma racing. ❤ sueños húmedos.
Estaria bien que probase un Yaris Sport de los primeros, el 1.3 creo, y un clio sport de primera generación.
Qué pasada de video!
Buenísimo lo de Greta.... Y los Garbo
Buen video , al ser de tu edad , te entiendo perfectamente , no me importaria poder ver ahi al Polo G40 , que tuve el honor de ser propietario.
Yo sueño con un proyecto parecido. En mi país podría comprar un Peugeot 106 y poder hacerle un swap del Peugeot 206, para que quede con un poco más de 100 CV y con la frenada un pelin más grande. Un karting para la calle, algo que este lleno de sensaciones 🤩. Quiero un pequeño leon en mi vida 🏎️.
Que preciosidad, actualmente veo a la gente loqueando mucho con los CV que dan con reprogramar así como salen de los concesionarios y no se centran en disfrutar de la conducción