Aito M9 is the most popular luxury SUV in china, which beat bmw X5 and Li L9. Comparing with Li L9，M9 has a much advanced auto driving technology. The huawei NCA (Navigation Cruise Assist) service is available in most china cities. But obviously the nca can not support russia in several years, so L9 is still a good choice in Russian market.
Без тестов и выезда на проселок - сразу на первое место, круто... еще бы с полной загрузкой пассажиров показать. Как проектор кажет на пересеченке и пр "мелочи" А так, если Лисян не заходит, и финансы позволяют...
Зонтик прикольный!!! Тоже такой хочу. Машина супер! Архитектура передней панели в отличие от лисята - человеческая, нормальная. Но нужен зимний тест : особенно интересует что будет с автоматическими шторками внизу. А ну как заклинят?
Почитал комменты с обзоров на эту тачку европейских блогеров. Не увидел ни одного негативного. Все от неё в восторге. И только русские диванные эксперты, всё детство проананировавшие на BMW и Мерс, знают цену китайским авто.
И этих "диванных экспертов" вполне можно понять, а вот почему ты анонируешь на китайский обмылок с мордой от Соляриса ценой от БМВ и начинкой по принципу "вообще похер какого" китайского телефона -это совсем не понятно. Надо иметь очень специфические пристрастия чтобы поймать хоть какую-то эрекцию на это......
Что ж, несмотря на цену и внешку (и на то, что это Aito), впечатлил. Одна проблема: это всё-таки Aito, которому пока что не хватает "шарма бренда" - не в смысле предубеждений, а в том, что все их авто разношерстные и довольно "неоднозначные". У того же Лисяна, к примеру (фанатом которого, если что, я тоже НЕ являюсь), этот "шарм марки" уже сложился - про все их модели в равной степени можно сказать, что это Лисян (Li6, правда, слегка выбивается, но лишь в некоторых акцентах), а Aito ещё предстоит "найти свой путь", но, если М9 возьмут за основу для выбора дальнейшего направления, то шансы у марки выглядят весьма перспективными.
Михаил я китайский автомобильный экспортёр, человек проживающий в Китае более 13 лет тем более у меня своя личная экспортная компания в Китае, позволю себе правку вашим словам, huawei самая не выпускала ни один из автомобилей, это всё наработки компании Dongfeng под пристальным наблюдением денежных средств от компании huawei, кто не знал такая машина как Voyahe также является дочерней компанией компании dongfen. Только одна модель у huawei аита называется serese - по китайски 赛里斯 и это модель М5 , это название позаимствовано от первой модели компании dongfeng series f5.
Я понимаю, что все привыкли расход электроэнергии измерять по счетчику в подъезде, но примером хорошего тона в авто журналистике считается приведенный средний расход в кВт на 100 км, как и расход жидкого топлива будь то бензин или солярка. Расход в час ни о чем не говорит, т.к. не учитывает нагрузку. Там даже на приборке остаток пути пишется в км, а не в часах, и средний расход указан как раз таки как kWh/100 km. Так обычному автолюбителю намного понятнее, т.к. подавляющее большинство не работает в сфере энергетики )))
На самом деле - это косяк эргономики с нишей со стороны пассажира, который разрулили дополнительными датчиками. Вместо упрощения - усложнили. Да и сам факт того что что для того чтобы поменять ароматизаторы с такими красивыми алюминиевыми ручками или открыть нишу нужно отодвинуть сиденье - еще раз говорит как раз о просчете эргономики. Почему не сделать такую же сдвигающуюся дверку как со стороны водителя? Да потому что Китай. )) На лючке подстаканников надпись PUSH (20:46) - колхоз. Просто делается металлизированное место для пальца. Это как на руле написать - TURN (и стрелочки нарисовать вправо-влево). Заднее правое место - раскладывается по царски, но в лежачем положении тебе прямо в глаз будет светить солнце через заднее боковое окошко. )) Т.е. на задней двери есть шторка - прекрасно. Но вот ты прилег и хочешь поспать, а тебе в лицо светит солнце (26:36). )) Пневма + адаптивные - сразу все вместе? Ннуу.. Типа чем больше насыпем - тем круче поедет. ))) Авто упакован - под завязку. Спору нет - очень технологичный и качественный. Но тем заметнее такие косяки. Видно что много денег вложено в разработку, но это сегмент требовательных клиентов, а выглядит так будто решили поиграться-попробовать. Но результат - в любом случае впечатляет. Хотя опять же - серьезности - в том числе намерений - не ощущается. Все правильно Михаил говорит - нет серьезности. Вот у Xiaomi сразу чувствуется что там настроены были очень серьезно. За обзор - спасибо.
Добавлю - селектор переключения режимов явно лишний там, экран проектора мешает посмотреть с переднего ряда, что происходит на заднем, да и вообще днем изображения почти не видно. Взрослые пассажиры на 3 ряду головой задевают проектор. При раскладывании заднего сидения в режим нулевой гравитации может зажать ноги. Передние ящики доступны, только если сдвигать сидения. В общем, в попытках сделать круче как раз внимания к мелочам и не хватило
Согласен с мнением. В авто просто напихали технологии, но не создали баланс и гармонию. Взять хотя тот факт, что задний экран проектор если разложить, то водитель должен вжаться в руль. Ну допустим ты нашел водителя за оклад, который готов в таком состоянии ехать, а ты сидишь глядишь фильмы, но как этим экраном управлять? Сенсора нет, жестов нет, пульта даже нет. Как? Тот же Лисян для заднего экрана придумал управление жестами, при том что он и так сенсорный. Просто напихали всего, но не придумали.
1) не сделать дверку потому, что места нет для огромного количества дверок, да и смысл пропадает делать две маленькие ниши, лучше одну огромную. И нет. это не просчет эргономики, это называется здравый смысл и желание сделать авто комфортным для пользователей, с большим количеством ниш. 2) попробуй сделать качество получше и увидишь, что это наклейка. 3) как тогда вообще люди спят на улице и в машинах? солнце же светит! 4) тебе не кажется, что инженеры лучше знают, для чего нужны какие стойки и элементы? ок, как ты сделаешь такого амбала на пневме с клиренсом в 20+см управляемым и чтобы его не заваливало при поворотах без адаптивных амортизаторов? 5) и в чем, по-твоему, измерятся серьезность? в том, нравится лично тебе машина или нет?
@@СергейКобельков-н3ч а что в селекторе лишнего? или нынче режимы езды удобнее в настройках авто выбирать, а центральную консоль делать полностью глухой и пустой? Есть наглядный пример с Теслой и ее минимализмом. так у тебя есть камера заднего вида и камера в салоне, чтобы смотреть, что там сзади и не поворачиваться и не отвлекаться от дороги. и нет, там все продумано, это все делали не на коленке в гаражах и коленки оно никак не зажмет. передние ящики не являются основными, в частности для пассажира. там хранится жилетка. а в ящик водителя сможет залезть даже человек с ростом около 170
@@ВасилийВасильевич-ю1д про проектор - да, водителю неудобно и это единственный минус. а задним экраном можно управлять через телефон и еще как-то, там при открытии проектора на переднем экране все высвечивается
Михаил , не гони пургу на шпон из пластика! Ламинат и вся мебель давным давно из таких пленок стелана, но наклеены на бумагу и опилки. Ты что, предлагаешь усложнить технологии? Потом этот шпон будет трескатся, а клеить его надо только на алюминиевую подложку или фанеру. Тебе нужна толстая фанера на крышечках и панельках? Изучи сначала технологии, а не пытайся вернуться в 20 век
А мне нравится внешка и в целом.Особенно спереди. Ещё несколько месяцев назад aito попался на авито) нравился лисян, зикр. аито этот затмил для меня их.И кстати я по образованию художник , немного музыкант и по дизайну закончил институт.раздражает агрессивный или стремящийся к нему вид машин.
Дизайнер этой машины европеец из немецкой тройки. Внешность где то напоминает мерс gls, но не агрессивный, мне нравится. Достойная машина, в Китае стоит 60.000 баксов. Остается позавидовать китайцам.
Наконец-то обзор от тебя, Миш. Ждал именно твоего мнения, потому что у тебя нет цели продать его, соответственно, и взгляд уже совсем с другой стороны. Теперь у меня новая мечта. Ну и жду более подробный обзор у нас, в РФ) Спасибо
В семье зикр и ли7. С женой все устраивает больше года. Так эксперты из автобуса расскажите мне про четнике немецкие неубиваемые тачки. Например про порш панамеру, 4летку, которая проводит 7-10дней в месяц в СТО. или про любимый у даунов БМВ. Все эти машины были в пользовании и скинув этот хлам жрущий бабла как не в себя, приобрел сперва ЗИКР 001, а через пол года Ли7. ЭТО АБСОЛЮТНО другой уровень вождения авто.Мне 40+, мне не надо до второй космической за 2 секунды разгонятся, и хватает денег чтоб обходит супербюджетных китайцев по совсем небюджетным деньгам в Российских автосалонах. За Китайскими авто будущее, как бы у кого не подгорало.
Современные бмв очень надежные, я на х5 г05 проехал 220000км ни чего не ломалось, да поменял на л9, но если бы бмв новая стоила как лисян я бы даже не думал, что покупать
Ну не в 3-4 раза дешевле, Аито около 85 к зелени, Х7 в штатах где то 90-100к зелени. Был в Китае смотрел эту тачку, стояла в магазине Хуавей рядом с телефонами😂
Я не понимаю кто пишет что немцы сосут по цене если они уже одной цены😂только двигатель европейский стоит и подвеска!!! И получается что это 50% немец и 50% китаец😂 тогда получается что китайцы на полшишки тоже сосут 😂😂😂😂🙏
@@A-Stokдетали салона, кузов, электроника, почти все делается на иностранном оборудовании по иностранным технологиям на совместных производствах, так что там китайского процентов 20 от силы)
Да двери открываются и закрываются класс, вот вопрос при сильном ветре что сними будет выгнет нафиг:), или там есть какие то датчики что при этом они будут усиляться.
Я конечно могу ошибаться, но насколько мне известно, подогрева лобового стекла быть не может на авто, где есть ПРОЕКЦИЯ! Говорите круче Л9? А на сколько она дороже?))) По-моему на пару лямов или, что-то около того. Блин, ну внешне она прям, грусть-печаль-тоска…
пару лямов чего? стоит на несколько тысяч баксов дороже, на и дает в несколько тысяч раз больше. И, как по-мне, с традиционными фарами он выглядит гораздо лучше, чем Лисян
@@ААМ-ъ4х ваще похуй на твою официальную поддержку, их десятилетиями у нас ремонтируют кучу сервисов , запчастей как говна за баней. Что не скажешь о китайце. У айфона нет поддержки а все с ними ходят и не обламываются , а лохи покупают себе покофон в днс
Господи, на каждую тачку хоть один такой коммент, да будет. Но китайцев при этом все больше и больше. О тех же Лисянах так же плакались и что в итоге? Уже есть и дилерская диагностика, и запчасти, какие хочешь, и сервисы с мастерами, которые уже собаку на них съели...
Машина прикольная дизайн печальный. У нас все пересели на л 9. А теперь будут с л9. И 7 пересаживаться на авто9 в2024 авто 10. Все равно все круто!!! За ли 9 переживать непредется догонят и перегонят. В целом конкуренция это здорово. А какая конкуренция у наших уазиков приор вест и нив . все печально🤔
Одно только наличие приборки за рулём делает эту мафынку более интересной чем лисян... стоит только дождаться официальных поставок, благо что м7 уже официально везут.
В городе ехал за таким,рассмотрел со всех сторон....в живую выглядит еще страшней и оптика прям отстой когда светится. Вывод:за такое бабло она должна быть около идиальная во всем.
Ролик заказной. У этой марки есть официальный дилер в РФ который всем автоблогерам разослал предложения по съёмке этих авто, где должен был быть упор именно на премиальность/сравнение с немцами премиумными/сравнить с Лисян не в пользу последнего. Этим хотят задвинуть машину в премиум в РФ, хотя в Китае она даже близко не примиум. Вывод - все вышеперечисленное есть, задание отработано. Авто может и нормальное, но архитектура всего авто старая от донгфенга, какое уж тут сравнение с лисян или немцами. Разочарован в Михаиле.(((
@@rustamyakupov9800 Михаил - это в целом магазинчик на диване из 2000-х. Михаил "слыш купи". У него большинство обзоров - это реклама. В том числе и эта. Чему удивляться?
Дизайн все таки сильно решает. Она как в сказке Пушкина . «Родила царица в ночь, ни то сына, ни то дочь». Может он и круче лисян, но себе бы я такое чудище не взял, а о Лисян , я бы задумался, если бы не эти танцы с бубном в прошивке
Все нахваливали эргономику удобно… я езжу на EXEED vx рестайлинг, все классно но я все обматерил что нет физических кнопок и надо лесть в этот сенсор. Что за мода все делать сенсорное. И вот эта машина как раз похожа и также самая проблема
сколько я не пытался себя переубедить что китайский тачки: омода, джеттур, и тд хорошие, еду на тест драйв и понимаю какое же это Г, рулежка, комфорт в салоне, подвеска, как они на дороге стоят, вообщем просто отстой какой то. Как они могут нравится ведущему? Хотя на вкус и цвет…
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Aito M9 is the most popular luxury SUV in china, which beat bmw X5 and Li L9.
Comparing with Li L9，M9 has a much advanced auto driving technology. The huawei NCA (Navigation Cruise Assist) service is available in most china cities.
But obviously the nca can not support russia in several years, so L9 is still a good choice in Russian market.
Huawei's autonomous driving does not rely on maps. But it does not seem ready to open its autonomous driving function in Russia yet.
but X5 is a competitor of L7, not L9. the competitor for L9 is X7
Как прикольно, обзор под дождем... Очень подошло этой машине.
Тачка огонь. Хочу себе такую. Михаил, спасибо большое за обзор.
Спасибо за обзор,Михаил!Тему подсветки для передних и задних форнарей можно выбирать в меню)
Без тестов и выезда на проселок - сразу на первое место, круто... еще бы с полной загрузкой пассажиров показать. Как проектор кажет на пересеченке и пр "мелочи" А так, если Лисян не заходит, и финансы позволяют...
Пока всё предварительно, по первым впечатлениям, китайским.
Жду тачку от DEXP с колабой от DNS 😊
А я в начале 23 года посылал нашей администрации в днс. Во вкладке предложение о том, что пора сделать бляха-муха машину. Так и не ответили.
ля dexp топ за свои деньги. Это был бы ролс ройс за 2 ляма
Дерьмо будет полное
@@Дмитрий-л8нс РГБ подсветкой, дешевый пластик, брашированый алюминий толщиной с фольгу и значок DEXP во всю решетку
Зонтик прикольный!!! Тоже такой хочу. Машина супер! Архитектура передней панели в отличие от лисята - человеческая, нормальная. Но нужен зимний тест : особенно интересует что будет с автоматическими шторками внизу. А ну как заклинят?
😂😂😂 ту ту тут тут ту ту тут тут 16:49 (зачётный монтаж)
Почитал комменты с обзоров на эту тачку европейских блогеров. Не увидел ни одного негативного. Все от неё в восторге. И только русские диванные эксперты, всё детство проананировавшие на BMW и Мерс, знают цену китайским авто.
😅😅Ты достал уже под каждый обзор это писать
@@Victor-ny6nlчеловек хочет чтоб идиоты стали немного умнее)))
😄по сути так и есть. Моё первое знакомство с bmw x5 g05 было безэмоциональное. Её так перерекламировали, что мои ожидания не оправдались.
@@chemark23аналогично, год проездил на новой, сейчас продаю и смотрю именно на этот авто
И этих "диванных экспертов" вполне можно понять, а вот почему ты анонируешь на китайский обмылок с мордой от Соляриса ценой от БМВ и начинкой по принципу "вообще похер какого" китайского телефона -это совсем не понятно. Надо иметь очень специфические пристрастия чтобы поймать хоть какую-то эрекцию на это......
Китайцы конечно молодцы !!! Не перестают удивлять !
wr
Увидел Аито м9 ещё пол года назад. Как я ждал обзоров на Ютуб на него:)
Гилевич хороший обзор выкатил и давно уже
@@ИванГрозный-г7ь да видел. Но в РФ никто ещё не снимал.
Авито появился гораздо раньше!
Главная проблема внешки - выглядит как VW серии ID, которая славится своей "рентабельностью"
рентабельностью ? мб ликвидностью ?
@@Mura100500 квазимоды всегда путают тёплое с мягким...))))))
wrrr
Мечта русского путешественника и на природу и во Владивосток))
Что ж, несмотря на цену и внешку (и на то, что это Aito), впечатлил. Одна проблема: это всё-таки Aito, которому пока что не хватает "шарма бренда" - не в смысле предубеждений, а в том, что все их авто разношерстные и довольно "неоднозначные". У того же Лисяна, к примеру (фанатом которого, если что, я тоже НЕ являюсь), этот "шарм марки" уже сложился - про все их модели в равной степени можно сказать, что это Лисян (Li6, правда, слегка выбивается, но лишь в некоторых акцентах), а Aito ещё предстоит "найти свой путь", но, если М9 возьмут за основу для выбора дальнейшего направления, то шансы у марки выглядят весьма перспективными.
Как будто рисовали GLS, а потом подошёл китаец и дорисовал оптику
Лайк с ходу😄
Мультяшную
И все испортил
Для почти всех китайских машин дизайн иностранцы рисуют
@@кисаЛариса-ф4фа потом подходят китайцы и …
Да в нешка на любителя, особенно передняя часть, эти фары не смотрятся совсем, им бы поменять их и было бы 🔥. Внутри конечно все 💣
Да офигенные фары, она за счёт этих фар очень узнаваема
Михаил я китайский автомобильный экспортёр, человек проживающий в Китае более 13 лет тем более у меня своя личная экспортная компания в Китае, позволю себе правку вашим словам, huawei самая не выпускала ни один из автомобилей, это всё наработки компании Dongfeng под пристальным наблюдением денежных средств от компании huawei, кто не знал такая машина как Voyahe также является дочерней компанией компании dongfen.
Только одна модель у huawei аита называется serese - по китайски 赛里斯 и это модель М5 , это название позаимствовано от первой модели компании dongfeng series f5.
赛力斯，因为是深度合作所以这个大家都认为是huawei aito m9
К чему все это написано?
@@ser7333 А вы к чему задали этот вопрос ?
@@mingyanglei1517 就是啊
Я понимаю, что все привыкли расход электроэнергии измерять по счетчику в подъезде, но примером хорошего тона в авто журналистике считается приведенный средний расход в кВт на 100 км, как и расход жидкого топлива будь то бензин или солярка. Расход в час ни о чем не говорит, т.к. не учитывает нагрузку. Там даже на приборке остаток пути пишется в км, а не в часах, и средний расход указан как раз таки как kWh/100 km. Так обычному автолюбителю намного понятнее, т.к. подавляющее большинство не работает в сфере энергетики )))
КОСМОЛЁТ M9 🔥
Но мне по душе Li Auto 💓
Дизайн рулит ☝️
СПАСИБО Вам за обзор 👍
На самом деле - это косяк эргономики с нишей со стороны пассажира, который разрулили дополнительными датчиками. Вместо упрощения - усложнили. Да и сам факт того что что для того чтобы поменять ароматизаторы с такими красивыми алюминиевыми ручками или открыть нишу нужно отодвинуть сиденье - еще раз говорит как раз о просчете эргономики. Почему не сделать такую же сдвигающуюся дверку как со стороны водителя? Да потому что Китай. )) На лючке подстаканников надпись PUSH (20:46) - колхоз. Просто делается металлизированное место для пальца. Это как на руле написать - TURN (и стрелочки нарисовать вправо-влево). Заднее правое место - раскладывается по царски, но в лежачем положении тебе прямо в глаз будет светить солнце через заднее боковое окошко. )) Т.е. на задней двери есть шторка - прекрасно. Но вот ты прилег и хочешь поспать, а тебе в лицо светит солнце (26:36). )) Пневма + адаптивные - сразу все вместе? Ннуу.. Типа чем больше насыпем - тем круче поедет. ))) Авто упакован - под завязку. Спору нет - очень технологичный и качественный. Но тем заметнее такие косяки. Видно что много денег вложено в разработку, но это сегмент требовательных клиентов, а выглядит так будто решили поиграться-попробовать. Но результат - в любом случае впечатляет. Хотя опять же - серьезности - в том числе намерений - не ощущается. Все правильно Михаил говорит - нет серьезности. Вот у Xiaomi сразу чувствуется что там настроены были очень серьезно. За обзор - спасибо.
Добавлю - селектор переключения режимов явно лишний там, экран проектора мешает посмотреть с переднего ряда, что происходит на заднем, да и вообще днем изображения почти не видно. Взрослые пассажиры на 3 ряду головой задевают проектор. При раскладывании заднего сидения в режим нулевой гравитации может зажать ноги. Передние ящики доступны, только если сдвигать сидения. В общем, в попытках сделать круче как раз внимания к мелочам и не хватило
Согласен с мнением. В авто просто напихали технологии, но не создали баланс и гармонию.
Взять хотя тот факт, что задний экран проектор если разложить, то водитель должен вжаться в руль.
Ну допустим ты нашел водителя за оклад, который готов в таком состоянии ехать, а ты сидишь глядишь фильмы, но как этим экраном управлять? Сенсора нет, жестов нет, пульта даже нет. Как?
Тот же Лисян для заднего экрана придумал управление жестами, при том что он и так сенсорный.
Просто напихали всего, но не придумали.
1) не сделать дверку потому, что места нет для огромного количества дверок, да и смысл пропадает делать две маленькие ниши, лучше одну огромную. И нет. это не просчет эргономики, это называется здравый смысл и желание сделать авто комфортным для пользователей, с большим количеством ниш.
2) попробуй сделать качество получше и увидишь, что это наклейка.
3) как тогда вообще люди спят на улице и в машинах? солнце же светит!
4) тебе не кажется, что инженеры лучше знают, для чего нужны какие стойки и элементы? ок, как ты сделаешь такого амбала на пневме с клиренсом в 20+см управляемым и чтобы его не заваливало при поворотах без адаптивных амортизаторов?
5) и в чем, по-твоему, измерятся серьезность? в том, нравится лично тебе машина или нет?
@@СергейКобельков-н3ч а что в селекторе лишнего? или нынче режимы езды удобнее в настройках авто выбирать, а центральную консоль делать полностью глухой и пустой? Есть наглядный пример с Теслой и ее минимализмом.
так у тебя есть камера заднего вида и камера в салоне, чтобы смотреть, что там сзади и не поворачиваться и не отвлекаться от дороги.
и нет, там все продумано, это все делали не на коленке в гаражах и коленки оно никак не зажмет.
передние ящики не являются основными, в частности для пассажира. там хранится жилетка. а в ящик водителя сможет залезть даже человек с ростом около 170
@@ВасилийВасильевич-ю1д про проектор - да, водителю неудобно и это единственный минус. а задним экраном можно управлять через телефон и еще как-то, там при открытии проектора на переднем экране все высвечивается
Михаил , не гони пургу на шпон из пластика! Ламинат и вся мебель давным давно из таких пленок стелана, но наклеены на бумагу и опилки. Ты что, предлагаешь усложнить технологии? Потом этот шпон будет трескатся, а клеить его надо только на алюминиевую подложку или фанеру. Тебе нужна толстая фанера на крышечках и панельках? Изучи сначала технологии, а не пытайся вернуться в 20 век
Тем временем в Бэнтли натуральный шпон на тонких крышечках
@@maxlarijonson6106в бмв натуральный шпон на алюминиевой подложке
А мне нравится внешка и в целом.Особенно спереди. Ещё несколько месяцев назад aito попался на авито) нравился лисян, зикр. аито этот затмил для меня их.И кстати я по образованию художник , немного музыкант и по дизайну закончил институт.раздражает агрессивный или стремящийся к нему вид машин.
Пошёл сел в гранду и открыл стекло ручкой крутилкой вот уровень и надёжность.
Благодарю вас за обзор интересной новинки !!!
Ждем зиму! Пока №1 в моем личном рейтинге и еще надо посмотреть российскую премьеру Exeed et тоже гибрид класс может и пониже но тоже интересно.
Дизайнер этой машины европеец из немецкой тройки.
Внешность где то напоминает мерс gls, но не агрессивный, мне нравится. Достойная машина, в Китае стоит 60.000 баксов. Остается позавидовать китайцам.
Вид снаружи даже не интересно смотреть,в отличии от интерьера
wrgg
не смотри, дизайн самобытен и куда интереснее лисяна, продажи сами за себя говорят
Китайцы не просто догнали, а уже ушли в отрыв от остальных автопроизводителей! Молодцы, на свалку истории натовскую технику! 😂🎉
Ты хоть сам понимаешь что лепишь??
Наконец-то обзор от тебя, Миш. Ждал именно твоего мнения, потому что у тебя нет цели продать его, соответственно, и взгляд уже совсем с другой стороны. Теперь у меня новая мечта. Ну и жду более подробный обзор у нас, в РФ) Спасибо
Клёвый тачан 😊 А ещё у меня телефон Хуавей 😅😅😅
如果你是問界M9的車主，你的華為手機就可以用來當車匙，用你的手機觸碰一下後視鏡，車門就為你打開。還可以用手機遙控泊車。遲些軟件升級就可以自動泊車與召喚車到你指定的位置等你。車頭大燈可以投影唱K看電視什麼的。問界M9現在是價格50萬人民幣以上汽車中銷量第一
Шикарная машина, в красном цвете - огонь, спокойный синий больше девушкам подходит.
В семье зикр и ли7. С женой все устраивает больше года. Так эксперты из автобуса расскажите мне про четнике немецкие неубиваемые тачки. Например про порш панамеру, 4летку, которая проводит 7-10дней в месяц в СТО. или про любимый у даунов БМВ. Все эти машины были в пользовании и скинув этот хлам жрущий бабла как не в себя, приобрел сперва ЗИКР 001, а через пол года Ли7. ЭТО АБСОЛЮТНО другой уровень вождения авто.Мне 40+, мне не надо до второй космической за 2 секунды разгонятся, и хватает денег чтоб обходит супербюджетных китайцев по совсем небюджетным деньгам в Российских автосалонах. За Китайскими авто будущее, как бы у кого не подгорало.
Современные бмв очень надежные, я на х5 г05 проехал 220000км ни чего не ломалось, да поменял на л9, но если бы бмв новая стоила как лисян я бы даже не думал, что покупать
Судя по заднему ряду, у Аито уже мерсы GLS и бмв Х7 прямо отсасывать могут. Да и стоит явно дешевле раза в 3-4
Ну не в 3-4 раза дешевле, Аито около 85 к зелени, Х7 в штатах где то 90-100к зелени. Был в Китае смотрел эту тачку, стояла в магазине Хуавей рядом с телефонами😂
Я не понимаю кто пишет что немцы сосут по цене если они уже одной цены😂только двигатель европейский стоит и подвеска!!! И получается что это 50% немец и 50% китаец😂 тогда получается что китайцы на полшишки тоже сосут 😂😂😂😂🙏
И чем же? он стоит дешевле?
@@A-Stokдетали салона, кузов, электроника, почти все делается на иностранном оборудовании по иностранным технологиям на совместных производствах, так что там китайского процентов 20 от силы)
@@ВитяГирич-з4л其实华为问界，最主要的就辅助驾驶，安全性，他可以在时速130以下，遇到前方有障碍物时自动绕行或者刹停，可以自动驾驶，基本上不用接管或者说次数很少。在中国有很多人在tiktok上夜间直播自动驾驶，当然他也可以自动泊车。在中国的销量是超过传统豪华品牌的销量。你想要干嘛可以直接语音控制，感觉博主还说的比较少。反正功能很多，安全性很高，特别智能。
А Nokia седан будет,для фанатов фирмы?
Крик детей , это раздрожитель для взрослых чтобы обратить внимание на себя внемания ! Но не как не мед для ушей ))) режет слух смотреть не возможно.
Че то стремный на внешку😅😊😊😊
Красно-черный вполне себе яркий и привлекательный, все головы обернутся.
wrr
@@vitalruz по-моему, этот наоборот самый привлекательный и премиальный
💥💥💥
Миша: минусов вы уже не найдёте.
И тут же оператор показал запотевшие изнутри фары😂😂😂
Тайминг в студию
@@manalex9807 9.40 и дальше
Поплач!
Идет дождь, плюс, скорей всего, тепло, соответственно, парит. В любом автомобиле в этих условиях будут запотевшие фары.
Михаил у нас в ударе как всегда 😂
Основной минус помимо цены- закрытая ос, нифига туда не поставить. За пределами Китая - нет смысла в покупке.
смысл в покупке не только есть - а даже очень есть.
@@ИванГрозный-г7ьаргументировано
И телефон нужен Хуавей для китайского рынка, международные версии не подойдут
没有办法华为太难了，被全面的制裁了，不过俄罗斯可能之后会支持吧
@@СергейКобельков-н3ч устанавливаешь приложение по управлению авто и проблема решается...
😄 как говорили раньше - расходимся - цена 12-15 🍋 😉
За 480к юаней в Китае (5,8 млн руб.) и за 10 в наличии в Москве
Однозначно лучше всех лисянов. Как минимум в плане мультимедии.
Отличный обзор хорошей машины. Сделали бы обзор на Шкоду кодиак из Китая 220 лс или Фольксваген Тайрон 220 лс. Было бы круто.
Спасибо за видео. Крутая начинка. Салон - огонь. Дизайн кузова - сильно на любителя.
Да двери открываются и закрываются класс, вот вопрос при сильном ветре что сними будет выгнет нафиг:), или там есть какие то датчики что при этом они будут усиляться.
Резонное уточнение 🤝🏻
В Китае стоит от 47000 до 57000 юаней. В Москве минимум 11 будет, с нынешним курсом 😢
Внутри очень круто, базару ноль...
Багетка 3,5м посередине влезет? в экран не упирается?
Вдруг победителем окажется владельцем карбокерамических дисков за пару милионов рублей
Передние фары нужно видоизменить, сделать его более агрессивным и это будет супер тачка, которая обгонит лисян по популярности.
Такую же комплектацию можно выбрать без проектора. И если не ошибаюсь еще и батарею увеличенную.
Докапался до пластика 🤦🏽♂️ кому это дерево надо? Внутри как по мне самый удачный дизайн 👍
офигенная! даже симпотней лисяна!
Рисунок фар можно менять)
получается и заливать топливо и заряжать надо?
Я конечно могу ошибаться, но насколько мне известно, подогрева лобового стекла быть не может на авто, где есть ПРОЕКЦИЯ!
Говорите круче Л9? А на сколько она дороже?))) По-моему на пару лямов или, что-то около того.
Блин, ну внешне она прям, грусть-печаль-тоска…
пару лямов чего? стоит на несколько тысяч баксов дороже, на и дает в несколько тысяч раз больше. И, как по-мне, с традиционными фарами он выглядит гораздо лучше, чем Лисян
@@foxeliss93 :))))))))
В рандж роверах есть проекция на стеклах с подогревом
С боку классно выглядит, а вот перед и зад это явно не для нас
Ммм, без базы запчастей, с танцами МА и русификацией , с нерабочим автопилотом и навигацией , без карплей.
Ну да точно немец
Да точно немец, у немцев в России нет официальной поддержки, обновлений, запчастей, ремонта-сто пудовый немец! 😂
@@ААМ-ъ4х ваще похуй на твою официальную поддержку, их десятилетиями у нас ремонтируют кучу сервисов , запчастей как говна за баней. Что не скажешь о китайце. У айфона нет поддержки а все с ними ходят и не обламываются , а лохи покупают себе покофон в днс
А тебе никто не предлагает..
Господи, на каждую тачку хоть один такой коммент, да будет. Но китайцев при этом все больше и больше. О тех же Лисянах так же плакались и что в итоге? Уже есть и дилерская диагностика, и запчасти, какие хочешь, и сервисы с мастерами, которые уже собаку на них съели...
@@ААМ-ъ4хиз США и Европы бу запчасти и даже новые быстрее приходят чем на эти шушлайки из Китая
Можно ли открыть двери вручную?
Лучше ногами
Внешне VW id вместе с GLS.. хотя и внутри похожее направление, много ящиков, карманов и кресла крутые
не видел много ящиков и карманов ни в одном, ни в другом. и где там вообще сходство с ID?
Машина прикольная дизайн печальный. У нас все пересели на л 9. А теперь будут с л9. И 7 пересаживаться на авто9 в2024 авто 10. Все равно все круто!!! За ли 9 переживать непредется догонят и перегонят. В целом конкуренция это здорово. А какая конкуренция у наших уазиков приор вест и нив . все печально🤔
У есть Хуавей , 5 лет уже батарейка до сих нормально держит. А Вот всякие Xiaomi постоянно ломались и батарея дохла
Точно так же только наоборот 😂
Батарейка тут при чем? Аккумуляторы практически для всех мобилок, что для Айфона что для Ксяоми, делают в Китае компанией Sunwoda.
сколько пользуюсь Сяоми - ни разу не ломались. Я счастливчик или это все вбросы?
Ну ты за рулём этого авто прям на китайса Мисяна похож 😂
Дикий восторг! Фары которые что то показываею пешеходам, факи наверное.....очень нужная и необходимая функция😂😂😂😂
Здравствуйте Михаил, снимите пожалуйста про Чанган юни-ти
Одно только наличие приборки за рулём делает эту мафынку более интересной чем лисян... стоит только дождаться официальных поставок, благо что м7 уже официально везут.
А зачем в электричке приборная панель? Что там смотреть?
Имея хорошую проекцию, приборка не нужна.
Салон у этого авто больше нравится чем у Лисян.
29:28 Можно уехать в лес и смотреть ужастики.
Лимон внешне лучше выглядит, Аито интересней внутри
В точку
Ну не удивил, класс это естественно👍
Так у этой тачки проектор в фарах должен быть же еще
L9 ULTRA 💪 👍 🔥
Ему если значок майбаха повесить и можно в три раза дороже продавать😂
В городе ехал за таким,рассмотрел со всех сторон....в живую выглядит еще страшней и оптика прям отстой когда светится.
Вывод:за такое бабло она должна быть около идиальная во всем.
Если не видеть задние и передние фары, можно подумать, что это лисян л9
Да, круто 7 мильными шагами идут
Миха, а прикинь, что это шпон восстановленный?
Ролик заказной. У этой марки есть официальный дилер в РФ который всем автоблогерам разослал предложения по съёмке этих авто, где должен был быть упор именно на премиальность/сравнение с немцами премиумными/сравнить с Лисян не в пользу последнего. Этим хотят задвинуть машину в премиум в РФ, хотя в Китае она даже близко не примиум. Вывод - все вышеперечисленное есть, задание отработано. Авто может и нормальное, но архитектура всего авто старая от донгфенга, какое уж тут сравнение с лисян или немцами. Разочарован в Михаиле.(((
Бред какой-то написал
@@MKuldiaev Михаил, пусть будет так. Я останусь при своем мнении. Спасибо за то, что делаете.
@@rustamyakupov9800 Михаил - это в целом магазинчик на диване из 2000-х. Михаил "слыш купи". У него большинство обзоров - это реклама. В том числе и эта. Чему удивляться?
В чёрном цвете думаю интереснее будет
Осталось выучить китайски язык, в жены взять китаянку и тогда можно смело покупать китайские автомобили 😂
Главное, что это как раз и не обязательно!)
Михаил! Ждём народные доступные электрички до 3 млн ₽
До 1млн
@@nikitavorobev-52 это только лифы)
@@nikitavorobev-52за лям даже гранту не купишь😂
@@Андрей-ь9м9ь 😥
Электрички не ждем, они нафиг не нужны при наличии бензиновых и дизельных авто
Скоро еще новые китайские марки появятся: Абидас. Понасоникс.
Может внутри он и топ, но экстерьер явно на любителя.
Спасибо за интересный обзор!
Я вроде не китаец, но мне дизайн нравится больше чем Лишки и чем
GLS
Avatr 07 когда будет?
Насчёт внешки, я бы сильно поспорил. Лисан так себе на любителя. А это прям топчик.
Такого кинотеатра мне в 2000-ых не хватало, когда я с будущей женой смотрел фильмы на магнитоле с экраном со спичечный коробок.😂
Совет да любовь 😊🤌🏻
@@o026aa09 Спасибо. Уже почти 20 лет.
Нормально рейлинги на Лисяне крепятся, какой скотч двухсторонний?
Каждый новый китаец - кайф, круто, невероятно, лучше чем было…не ве рю.
Дизайн все таки сильно решает. Она как в сказке Пушкина . «Родила царица в ночь, ни то сына, ни то дочь».
Может он и круче лисян, но себе бы я такое чудище не взял, а о Лисян , я бы задумался, если бы не эти танцы с бубном в прошивке
Вроде китайцы любили и любят немецкие тачки, а когда создают свои то получается анимэ)
Все нахваливали эргономику удобно… я езжу на EXEED vx рестайлинг, все классно но я все обматерил что нет физических кнопок и надо лесть в этот сенсор. Что за мода все делать сенсорное. И вот эта машина как раз похожа и также самая проблема
а у кого то на зелёный реагирует жена, бегущая в авто после загорания зелёного цвета светофора!)
У китайцев другой взгляд на красоту
И сколько реально проехал на электротяге ? Если не секрет конечно
сколько я не пытался себя переубедить что китайский тачки: омода, джеттур, и тд хорошие, еду на тест драйв и понимаю какое же это Г, рулежка, комфорт в салоне, подвеска, как они на дороге стоят, вообщем просто отстой какой то. Как они могут нравится ведущему? Хотя на вкус и цвет…
Вот это вы сравнили, омоду и тп и например линк зикр
@@ИнокентийШниперсон0а3б2 😆, ну ну просто мир на месте не стоит у людей покупающих электрички или гибриды, в авто парке не одно авто это.
@@ИнокентийШниперсон0а3б2 вы лично на зикр фр ездили? На ли?
@@ИнокентийШниперсон0а3б2 😂😂 👍 полностью с тобой согласен, в такой херне я не разбираюсь🤣🤣🤣
Вид унылый , как по мне...
Унылый,это еще мягко сказано.
Лада?
Как и вся твоя жизнь😂😂😂
Прости не сдержался😂
@@hustlehardflava1371 Конечно уныло всё, когда сидишь в наспех сколоченом сральнике, смотришь на ржавеющий Дедов запорожец, и мечтаешь о величии)
Это точно
Плохо, что не говорят есть ли car play и android auto. Зачем эти 50 мониторов, если по сути они не работают.
У него нет AndroidAuto и Сarplay. У него Hicar от Huawei, и DEXP от Samung работает.
Ты же журналист, что за слова - офигенный, офигел? У тебя нет нормальных русских слов?😢
Михаил пиар менеджер
Про стереотипы это точно. Смотрю, вокруг зомби.