Дякую Євгене за ідею. Зробив собі паливну систему як у Вас. Чудово працює при всіх видах навантаження. Хто буде встановлювати хочу доповнити щоб брали шлангочки з внутрішнім діаметром 8мм, бо 5-ти міліметрові дуже тяжко під'єднувать до крана в баку і топливного насоса. Спочатку шлангом з'єднати кран на баку і фільтр відстійник. Пролити паливом. Під'єднати шланг що йде до паливного насоса- полити паливом і вже після цього під'єднати до паливного насоса. Від'єднати трубку від форсунки і прокачати паливну систему кікстартером, при повному газу і відкритих кранах. Щоб не завоздушить систему ретельно слідкувати за рівнем палива в бачку в процесі роботи, щоб не повторювати прокачку заново.
Мужик молодец, вкратце и по делу все рассказывает,у меня мотоблок зубр-105 тоже дизель,но двигателя по-моему на всех китайцах одинаковые,только мощность в л.с. разная
@@НоликСимка-л5к Если шланг с нитевым кортом с наружи (такой как на видео) - то будет толстоват, но нпойдет. Я же нашел с кортом внутри и диаметром 10 мм.
Я теж так зробив ,ще бак на 40мм підняв вище, терер добре надівати шланги,так от хренова штука, два дні назад прийшлось відстійник відключати, пускати на одному фільтрі що в баку, при нагрузці не вистачає солярки для двигуна.
@@АнатолійБруханда Теж думав що при збільшенні кількості фільтрів буде гірша прохідність соляри до насоса. Замінив тільки в баку на новий- старий там відпрацював майже 7 років(навесні буде)- і проблем жодного разу не було. Правда заливаю соляру завжди відстояну з каністрі 20 літрової.
@@РоманПаштирян Честно скажу - воду ни разу еще не сливал. А вообще это его назначение. Будьте внимательны обязательно после установки проверьте топливную систему на герметичность, иначе не заведете двигатель.
Обратил внимание, что родной топливный краник вроде как промазан красным герметиком.Как ведет себя герметик с соляркой т.к.она жирная.В последнее время в открытом положении стал немного соплить краник .Как обойтись минимальным ремонтом типа что то подмотать до покупки нового .что можно сделать?
Не подскажу, краником не занимался. Наверное заменить. У меня он с нуля соплил, я его замазал герметиком. Я краники никогда не закрываю. Проблем нуту, но немогу сказать правильно ли так делать.
*Нужное дело, дополнительный фильтр никак не помешает* *Предлагаю всем мотоблочникам и трактористам подписаться друг на друга* *Жду предложений и подписки*
Нормально получилось 👍атстойник это дело ,лайк 👍 железно у меня тоже есть канал про мотоблоки и навесное оборудование Артемий Коршун буду рад гостям и новым потпищикам 🖐️
Нажаль повноцінного відео, я не викладу, так як з дозволу свого підписчика лише зняв доповнення до його ролика. Зайдіть на канал "Aлександр 920", він викладав цієї зими ролик по повітряному фільтру. Разом з моїм відео у Вас буде повна інформація. Нехай щастить.
Спасибо там по ходу манжет мод крышкой перебитый :) он не сильно течёт, но мне это не приятно :( а у вас прикольные видео :) хочу рычаг скоростей как у вас сделать
Я зробив один в один як у Вас, перегибів нема а солярка не поступає, не знаю що не так, у відстійник набирається а далі ні навіть фільтр-елемент витягував з відстійника толку 0.
Я думаю, что первая причина в неисправности фильтра-отстойника - неисправность крана или же самого фильтрующего элемента. Вторая причина воздух, нужно продавить топливо, аж до топливного насоса.
Возможно не хватает пропускной способности фильтров (если оставили старый фильтр в бачке) я когда-то пробывал ставить дополнительный фильтр в розрыв шлангочки - двигатель ели работал - не хватало топлива.
Така ж сама ситуація була сьогодні, півдня гралися з мотоблоком, а він запускається і через секунду дві глохне. Встановили все як було до нашого втручання і мотоблок з пів оберта завівся та працює, як часи.
1. протягни хомути на шлангах. 2. збризни мильним розчином всі зєднання 3. В отвір обратки паливного баку дай повітря під тиском І побачиш де підсмокує повітря
Дякую Євгене за ідею. Зробив собі паливну систему як у Вас. Чудово працює при всіх видах навантаження. Хто буде встановлювати хочу доповнити щоб брали шлангочки з внутрішнім діаметром 8мм, бо 5-ти міліметрові дуже тяжко під'єднувать до крана в баку і топливного насоса. Спочатку шлангом з'єднати кран на баку і фільтр відстійник. Пролити паливом. Під'єднати шланг що йде до паливного насоса- полити паливом і вже після цього під'єднати до паливного насоса. Від'єднати трубку від форсунки і прокачати паливну систему кікстартером, при повному газу і відкритих кранах. Щоб не завоздушить систему ретельно слідкувати за рівнем палива в бачку в процесі роботи, щоб не повторювати прокачку заново.
Мужик молодец, вкратце и по делу все рассказывает,у меня мотоблок зубр-105 тоже дизель,но двигателя по-моему на всех китайцах одинаковые,только мощность в л.с. разная
Спасибо за информацию хорошо сделал
Спасибо, осенью нашел потоньше топливные шланги. Переделал, сейчас поаккуратней.
Шланга как на ручном насосе автомобильном я купил как подойдёт?
@@НоликСимка-л5к Если шланг с нитевым кортом с наружи (такой как на видео) - то будет толстоват, но нпойдет. Я же нашел с кортом внутри и диаметром 10 мм.
Женя. велике дякую. йду робити теж. все купив.
Будь-ласка. А за КК, предзвоніть, щоб не витратити даремно кошти.
Я теж так зробив ,ще бак на 40мм підняв вище, терер добре надівати шланги,так от хренова штука, два дні назад прийшлось відстійник відключати, пускати на одному фільтрі що в баку, при нагрузці не вистачає солярки для двигуна.
@@АнатолійБруханда Теж думав що при збільшенні кількості фільтрів буде гірша прохідність соляри до насоса. Замінив тільки в баку на новий- старий там відпрацював майже 7 років(навесні буде)- і проблем жодного разу не було. Правда заливаю соляру завжди відстояну з каністрі 20 літрової.
Так може фільтр забитий, або тубки пережаті. Можливо фільтр не якісний. У мене таких проблем не виникало.
Мотоблок 2012р. В 19р замінив фільтр в баку, завжди солярка відстоюється. Правда спалив не багато 240л. Форте135е.
Кожен експлуатує так, як вважає потрібним. Я лише рекомендую, а не стверджую.
Как работает после такой переделки? Форсунка насос в норме?
Все отлично.
Тоже купил себе такой фильтр, вот теперь в поисках нормального шланга. Он как понимаю воду тоже отстаиваит, или просто как дополнительный?
@@РоманПаштирян Честно скажу - воду ни разу еще не сливал. А вообще это его назначение. Будьте внимательны обязательно после установки проверьте топливную систему на герметичность, иначе не заведете двигатель.
Хватает своих фильтров норм работает
Обратил внимание, что родной топливный краник вроде как промазан красным герметиком.Как ведет себя герметик с соляркой т.к.она жирная.В последнее время в открытом положении стал немного соплить краник .Как обойтись минимальным ремонтом типа что то подмотать до покупки нового .что можно сделать?
Не подскажу, краником не занимался. Наверное заменить. У меня он с нуля соплил, я его замазал герметиком. Я краники никогда не закрываю. Проблем нуту, но немогу сказать правильно ли так делать.
*Нужное дело, дополнительный фильтр никак не помешает*
*Предлагаю всем мотоблочникам и трактористам подписаться друг на друга*
*Жду предложений и подписки*
Согласен!
@@user-JenyaMihajlichenko1976 Сделан ответный ход. Я с вами
Нормально получилось 👍атстойник это дело ,лайк 👍 железно у меня тоже есть канал про мотоблоки и навесное оборудование Артемий Коршун буду рад гостям и новым потпищикам 🖐️
Подписался. Видео пересмотрю по свободе. Жди Лайки. Удачи. Если что обращайся.
@@user-JenyaMihajlichenko1976 спасибо 😁👍
Розкажіть більше про возлушний фільтр
Нажаль повноцінного відео, я не викладу, так як з дозволу свого підписчика лише зняв доповнення до його ролика. Зайдіть на канал "Aлександр 920", він викладав цієї зими ролик по повітряному фільтру. Разом з моїм відео у Вас буде повна інформація. Нехай щастить.
Почему плохо заводится не подскажите месяц как купил мотоблок зубр 6 ЛС пружину переставил на холостые
Может клинить ограничительный шток
доброго времени суток подскажите пажайлуста в чем может быть причина не могу завести мотоблок дымок идет но не схватывает
может завоздушена система или мало топлива. открути трубку на форсунке и посмотри поступает ли топливо с насоса.
@@user-JenyaMihajlichenko1976 а топливо с трубки как прыскать долно или потихоньку.
прыскать, кулачок толкает поршень в насосе.
День а яке давленіє у форсункі?
Вибачайте, я не моторист. За більш надійною інформацією зверніться на канал "Руслан К"
Вопрос!?. Масло из вала отбора только у моего течёт? Или у всех так было?!.
В моей КПП пока сухо.
Спасибо там по ходу манжет мод крышкой перебитый :) он не сильно течёт, но мне это не приятно :( а у вас прикольные видео :) хочу рычаг скоростей как у вас сделать
У Вячеслава Витера есть видео по коробке. Посмотрите.
@@user-JenyaMihajlichenko1976 После замены сальника, плакать стал постоянно
Значит есть другая причина.
Я зробив один в один як у Вас, перегибів нема а солярка не поступає, не знаю що не так, у відстійник набирається а далі ні навіть фільтр-елемент витягував з відстійника толку 0.
Передзвоніть мені переговоримо
Поставил фильтр не заводится. Пришлось всё делать как раньше было. Наверное большой износ плунжера.
Я думаю, что первая причина в неисправности фильтра-отстойника - неисправность крана или же самого фильтрующего элемента. Вторая причина воздух, нужно продавить топливо, аж до топливного насоса.
Возможно не хватает пропускной способности фильтров (если оставили старый фильтр в бачке) я когда-то пробывал ставить дополнительный фильтр в розрыв шлангочки - двигатель ели работал - не хватало топлива.
Така ж сама ситуація була сьогодні, півдня гралися з мотоблоком, а він запускається і через секунду дві глохне. Встановили все як було до нашого втручання і мотоблок з пів оберта завівся та працює, як часи.
@@JohnGrizli-c3p Причина в якості виготовлення крпусу фільтра. МБ у Вас глох - бо під резинове кільце в фільтрі смоктало повітря.
@@user-JenyaMihajlichenko1976 Завтра перевірю його герметичність
Поставив воздуше
1. протягни хомути на шлангах.
2. збризни мильним розчином всі зєднання
3. В отвір обратки паливного баку дай повітря під тиском
І побачиш де підсмокує повітря
Подивимся як в автора буде працювати при нагрузці і підвищених обертах
У мого двигуна за 2 роки проблем не було.