Эксплуатация топливного фильтра на личном мотоблоке в течении где-то в районе 400ч подтвердила его высокие эксплуатационные свойства, конечно с моими небольшими усовершенствованиями! Остановил как грязь, так и большое количество воды что является залогом долгой работы топливной аппаратуры на вашей технике! Всем Счастья, Добра, Здоровья и Хороших урожаев! 😀👍
@@RaidT трактор МТЗ или т150, но не советую, текут под давлением. Лучьше датчик температуры Т101 от Уаза или газона. Идентичная резьба и никогда не потечёт. Я на них перешёл, а если есть 12вольт то посоеденив к прибору можно и температуру жидкости мерять
Ну о чем вы оба, какие отстаивания?... Кроме мотоблока у меня две дизельных авты dci. Вы же понимаете последствия, что для них значит хлебнуть соляры с водой. И что, каждый раз на АЗС набирать в канистры и отстаивать? Ну не прошлый же век, когда соляру сливали со всего подряд. Может стоит найти нормальную АЗС и не заниматься дедовщиной... К стати, за 5 лет первый раз менял фильтрующий элемент в штатном фильтре - воды было одна горошинка на дне отстойника, мусора не нашел. Ради справедливости - пробеги у меня мелкие, по сравнению с Палычем. Лайк и удачи.
@@Ihor_Zhenchuk на АЗС надейся а сам не плошай , недавно штатный фильтр которому больше 10 лет проверял и ненашол ничего , может и ненашол потому что изначально муть не заливал , ну а пробег какой есть . АЗС тоже все из одной то трубы , если есть путёвая инструкция к МБ то там написано про отстой .
@@ИванКорда-э4ы , не хочу обидеть, но: четыре форсунки Рено для двигателя 1,9dci с заменой и ремонтом стоят почти, как этот мотоблок. И если АЗС начнут лить из одной грязной трубы - начнется "массовый падёж" современных авто. Но этого не наблюдается, и никто не занимается отстаиванием соляры. Просто не нужно заправляться самым дешевым топливом, или слитым из хрен знает какого бака. Этот мотоблок по конструкции древний, как мамонт и форсунка там стоит, как на колхозных тракторах, а чего только не заправляли в них - "лишь бы горело". И трактора работали.
@@Ihor_Zhenchuk техника пускай работает , а про соляру скажу , к трубопроводной магистрале которая перекачивает соляру подежают цистерны разных заправочных компаний , подмечу к одной трубе , но а ценник кто какой намалюет . В Украине канешно ситуация другая две трубы , одна с востока а другая с севера .
Здрасти Палич подскажи пожалуста а ето фильтр станет в место штатного на мотоблок или нада переделовать,и еще скажи пожалуста если в системі убрать кран перекриття солярки ничего страшного
Заправлюсь нормально на хорошей заправке фирмы WOG в бочки, а потом дома разливаю. Вода скорее всего или после весенних ливней, или внучек со шланга баловался и попал в бак. Незнаю, но вода была 100 %
Палыч доброго времени суток. Купил по твоей ссылке этот фильтр, конечно буду дорабатывать по твоим подсказкам но нарисовалась проблема, при снятии крышки фильтра внутри обнаружил металлический шарик и пружинку , теперь ломаю голову куда их пристроить и нужны ли они.? Нужен твой совет.
Привет! 🖐️Там шарика нет ни в одном из фильтров, есть только пружина в топливном фильтре под фильтрующим элементом, думаю шарик, это лишняя.,,запчасть,, закатившаяся туда случайно, или прикол китайцев. При разборке мне ничего подобного не попадалось!
@@ПалычНавсеруки спасибо за оперативность . Наверное ребята действительно решили приколоться что помимо основной пружины подбросили ещё , правда поменьше и шарик чтобы поламал голову.
Приколистов в этой жизни хватает! Удачи! Думаю переделайте и продлите жизнь топливной и мотору! 👍 Главное наличие резинового кольца надо глянуть, мне приколисты не положили!
@@ПалычНавсеруки я тоже делаю такие зазоры, но уже 2 человек, мне сказал что неправильно, и нужно делать 25-30, потому что инженер с Днепра сказал такие зазоры должны быть))). Вот поэтому с просил)))
@@dw1505 так инженера теоретики, а мы больше практики. Я вообще регулирую когда щупа нет под рукой по принципу, чтобы штанга толкатели начала свободно вращаться в пазе коромысла без заседания. Ещё никогда не ошибся в тепловых зазорах. Ничего не прогорело, седло и клапан не расплескало. Короче 👍
@@ПалычНавсеруки ну там тільки штуцера (йолки) під шланги поставити треба. Просто теж задався питанням не так фільтрації пального від бруду, а як від води…
Всё зависит от качества солярки. Но я как правило в начале сезона открутил, слил грязь, воду из отстойника и визуально смотрю на фильтрующий элемент. Если чистый, вкручиваю и еду дальше, если грязный меняю. В процессе работы контролируете тягу двигателя, если начал чуть хуже тянуть, больше пускать дым, сразу меняете фильтр! Вот так делаю я!
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
Эксплуатация топливного фильтра на личном мотоблоке в течении где-то в районе 400ч подтвердила его высокие эксплуатационные свойства, конечно с моими небольшими усовершенствованиями! Остановил как грязь, так и большое количество воды что является залогом долгой работы топливной аппаратуры на вашей технике! Всем Счастья, Добра, Здоровья и Хороших урожаев! 😀👍
Зравствуйте а краник с чего такой?
@@RaidT трактор МТЗ или т150, но не советую, текут под давлением.
Лучьше датчик температуры Т101 от Уаза или газона. Идентичная резьба и никогда не потечёт. Я на них перешёл, а если есть 12вольт то посоеденив к прибору можно и температуру жидкости мерять
@@ПалычНавсеруки меня краник на топливном шланге интересует, который вы перекрывали, перед тем как снять фильтр,вы про него?
@@ПалычНавсерукиу меня просто топливный шланг идёт без краника и вот думаю откуда такой взять может подскажите
@@RaidT это идёт как комплект с шлангом на топливную моторов серии 1100
Благодарю за науку. Буду искать и ставить.
Удачи! Всегда рад когда могу чем помочь!
Привет Павлович спасибо большое наверное и я и на свой мотоблок поставлю фильтр благодарю за полезный нужный совет лайк
Оставляю коменты по ходу просмотра))) согласен на счет качественного фильтра на 2.40 минуте
Лайк 3))) я поставил МТЗовский фильтр
Доброго здоровья , безусловно хороший фильтр нужен . Палыч , надо иметь железное правило , соляру нужно одстаивать .
Да я отстаиваю в бочках, сам незнаю как оно туда попало. Может ливни, а может внучек нашкодил Но главное что все 👍
Ну о чем вы оба, какие отстаивания?... Кроме мотоблока у меня две дизельных авты dci. Вы же понимаете последствия, что для них значит хлебнуть соляры с водой. И что, каждый раз на АЗС набирать в канистры и отстаивать? Ну не прошлый же век, когда соляру сливали со всего подряд.
Может стоит найти нормальную АЗС и не заниматься дедовщиной...
К стати, за 5 лет первый раз менял фильтрующий элемент в штатном фильтре - воды было одна горошинка на дне отстойника, мусора не нашел.
Ради справедливости - пробеги у меня мелкие, по сравнению с Палычем.
Лайк и удачи.
@@Ihor_Zhenchuk на АЗС надейся а сам не плошай , недавно штатный фильтр которому больше 10 лет проверял и ненашол ничего , может и ненашол потому что изначально муть не заливал , ну а пробег какой есть . АЗС тоже все из одной то трубы , если есть путёвая инструкция к МБ то там написано про отстой .
@@ИванКорда-э4ы , не хочу обидеть, но: четыре форсунки Рено для двигателя 1,9dci с заменой и ремонтом стоят почти, как этот мотоблок. И если АЗС начнут лить из одной грязной трубы - начнется "массовый падёж" современных авто. Но этого не наблюдается, и никто не занимается отстаиванием соляры. Просто не нужно заправляться самым дешевым топливом, или слитым из хрен знает какого бака.
Этот мотоблок по конструкции древний, как мамонт и форсунка там стоит, как на колхозных тракторах, а чего только не заправляли в них - "лишь бы горело". И трактора работали.
@@Ihor_Zhenchuk техника пускай работает , а про соляру скажу , к трубопроводной магистрале которая перекачивает соляру подежают цистерны разных заправочных компаний , подмечу к одной трубе , но а ценник кто какой намалюет . В Украине канешно ситуация другая две трубы , одна с востока а другая с севера .
Спс Палыч лайк
Здрасти Палич подскажи пожалуста а ето фильтр станет в место штатного на мотоблок или нада переделовать,и еще скажи пожалуста если в системі убрать кран перекриття солярки ничего страшного
Под фильтр надо переделывать. Фильтр лучьше заводского. Кран убираете вообще, или ставите шлангу с краном от этого фильтра
Спасибо возмем на заметку, а где вы заправляитель такое количество воды в баке у вас.
Заправлюсь нормально на хорошей заправке фирмы WOG в бочки, а потом дома разливаю. Вода скорее всего или после весенних ливней, или внучек со шланга баловался и попал в бак. Незнаю, но вода была 100 %
@@ПалычНавсеруки Дети еще те заправщики.))))))
Это точно 😊
Палыч доброго времени суток.
Купил по твоей ссылке этот фильтр, конечно буду дорабатывать по твоим подсказкам но нарисовалась проблема, при снятии крышки фильтра внутри обнаружил металлический шарик и пружинку , теперь ломаю голову куда их пристроить и нужны ли они.? Нужен твой совет.
Привет! 🖐️Там шарика нет ни в одном из фильтров, есть только пружина в топливном фильтре под фильтрующим элементом, думаю шарик, это лишняя.,,запчасть,, закатившаяся туда случайно, или прикол китайцев. При разборке мне ничего подобного не попадалось!
@@ПалычНавсеруки спасибо за оперативность .
Наверное ребята действительно решили приколоться что помимо основной пружины подбросили ещё , правда поменьше и шарик чтобы поламал голову.
Приколистов в этой жизни хватает! Удачи! Думаю переделайте и продлите жизнь топливной и мотору! 👍 Главное наличие резинового кольца надо глянуть, мне приколисты не положили!
Здравствуйте, недавно купил тоже такой фильтр и там тоже пружинка и шарик вы что с этим решили?
Вопрос: какие зазоры клапанов лучше делать? 25-30 или 20-25?
Я делаю 20-25, так как правило со временем зазары на клапана увеличиваються
@@ПалычНавсеруки я тоже делаю такие зазоры, но уже 2 человек, мне сказал что неправильно, и нужно делать 25-30, потому что инженер с Днепра сказал такие зазоры должны быть))). Вот поэтому с просил)))
@@dw1505 так инженера теоретики, а мы больше практики. Я вообще регулирую когда щупа нет под рукой по принципу, чтобы штанга толкатели начала свободно вращаться в пазе коромысла без заседания. Ещё никогда не ошибся в тепловых зазорах. Ничего не прогорело, седло и клапан не расплескало. Короче 👍
@@ПалычНавсеруки я так же говорю после того как сам проверю))) и я уверен в результате, а когда только слышал, так и говорю
А на 178f дизель (6 к.с.) можна поставити?
Если уменье слесарить, то можно всё
@@ПалычНавсеруки ну там тільки штуцера (йолки) під шланги поставити треба. Просто теж задався питанням не так фільтрації пального від бруду, а як від води…
@@ВладиславКрасовский-ы7о работает, воду держит это точно
А у вас резинка, с чего?
На рынке подобрал с тракторный запчастей
сколка мэс можна работа саларични филтир
Всё зависит от качества солярки. Но я как правило в начале сезона открутил, слил грязь, воду из отстойника и визуально смотрю на фильтрующий элемент. Если чистый, вкручиваю и еду дальше, если грязный меняю. В процессе работы контролируете тягу двигателя, если начал чуть хуже тянуть, больше пускать дым, сразу меняете фильтр! Вот так делаю я!
В наших краях не встречал такие двигателя не то что у хозяев даже в продаже не видел
Какие цифры на этом двигатель написаны ? Маркировка
ZS1100, это реальных 15л.с. по номиналу
@@ПалычНавсеруки хорошо тоже Китай? И сколько весит этот двигатель без топлива и масла
Да, Китай! 165кг, рама тоже своя и тоже вес есть. Так что дополнительной огрузкой как другие нестрадаю!
Тот же двигатель как и на минитракторах
Фільтир це річ я собі всунув мтз і отстойник пока робе. Л23
Палыч ,так что за фильтр ?
Я не механик и по виду не могу определить.
Это не реклама motoblok-tata.com.ua/zs1100-filtr-toplivnyj-v-sbore-8572.html
@@ПалычНавсеруки спасибо