【大雪の悲劇】EVの弱点とは。立ち往生から学ぶ電気自動車の危険性

[@AMCacademic]

ご覧頂きありがとうございます。アカウント復活後１発目のホワイトボード講義でございます。
皆様のチャンネル登録が我々の活動を続ける事に繋がりますので、是非とも宜しくお願いします。

[@バックスピン産業]

応援してます(｀・ω・´)ｷﾘｯ

[@masuoyamada8598]

充電設備もそうですが、バッテリーをカートリッジ式にして、予備として積んでおけるようになりませんかねぇ？

[@ルーファン狐]

@@masuoyamada8598 自分もそれ思ってた　充電施設に交換しておけるようにすればそんなのかさばらず　渋滞起きることもないって

[@クミ-s1d]

微力ながら精一杯応援しますね❗️

[@hashikim]

@@ルーファン狐 要はガソスタならぬ『電池スタンド』。
完全統一規格のバッテリーがフル充電で待機されていて交換するだけ〜のシステムが出来てやっとガソリン車レベルの運用が可能になる。
料金支払いは、交換歴をサーバ管理でクレジット引き落としや、月額性のサブスク。
ただこれも、交換バッテリーの劣化や不正改造のチェックと、何より原発による十二分な電力の安定供給が必須。

[@330cedrec]

夏や冬に「節電節電」と政府や電力会社が言っている国で、EVが簡単に普及出来るとは思えないんですよね…

[@azu8684]

ですよねー　夏の節電忘れてたました　エアコンの温度設定どころじゃないてすね　熱中症で死ぬ
日本は冬も夏も電気が無いと死人が出るからなー

[@yosiyosi2986]

EVが普及すればEVで使うためにさらに電気が必要になるんだから、より電気不足になりかねないのにどこで、何を使って電気を作るんですかね？

[@ゆんゆん-m8i1r]

そこがEV乗りは、全部電気自動車にしても大丈夫w 蓄電池で使えるから、何を言ってますの？
って言ってくるのがおかしい、なんで会社で節電要請出てるのに、潤沢に使えると思っているのか

[@こたつ猫-m7c]

同感です🙋

[@うにです]

蓄電池として使える、なるほど？
で、その充電はどこのパワーソースを使うんだ？
てめーが発電機回して発電すんのか？
浦安鉄○家族の春巻かてめーは
と、なりますよね
蓄電池　充電なければ　ただの箱

[@冨山貴司-e9u]

札幌やその近郊で日産リーフの出た時に補助金狙いでタクシーが数台デビューしましたが北海道の冬を乗り越えられずに半年を待たずに消えてしまいました。

[@トゥートゥー-o1j]

カブトムシみたいな寿命で草

[@リスグラシュー-i7h]

えぇ....(困惑)
消えるまで早すぎワロタw

[@冨山貴司-e9u]

@@リスグラシュー-i7h さん
夏でも航続距離が実質150kmほどで冬になると70kmかそれ以下になってしまい一般的には1日200kmを超える運行距離を走るタクシーとしては使い物にならなかったそうです。

[@石井宏-f7s]

冬はどうだったんだろうね？　客が乗る時に車内が暖かくなってないといけないから、暖房を使うからね。
客待ちで電気を使ってしまうので、走行距離はさらに落ちただろうね。

[@ぷん-h8p]

いずれ対策出来るでしょう、
それまで待ちましょう。

[@さいたまたいすき]

日本が一番雪降ってるなんて初めて知りました😳AMCには本当にいろんな事を教えてもらえて楽しいです🥰

[@shigeorg]

日本の市がトップ3を独占したランキングは「人口10万人以上の都市の年間降雪量」で、トップの青森は7.92mですが、「積雪量世界一」（ある瞬間に雪の高さがどのくらいになったか）も日本が記録を持っていて、滋賀県の伊吹山で11.82mです。青森に1年間に降る雪を積み重ねても7.92m「にしか」ならないのに、伊吹山では「ある日の雪の高さを測ったら11.82mあった」というわけです。ちなみに人が住んでいる所での積雪量世界一も日本で、新潟県上越市の8.18mです。いずれも1927年（昭和2年）に記録されています。

[@山本ケンシ]

日本が積雪1.2.3位だとはビックリでした‼️ 自分はまだまだEV車は買えないなぁ〜と思いました。　このコーナー好きです。

[@さいたまたいすき]

@@shigeorg すごい物知りですね！
降雪も積雪も記録持ってるなんて、日本はやはり湿った国なんですね😅

[@suzukinkun]

あと動画で言及無かったけど
バッテリーって低温にめちゃくちゃ弱いからそもそもの電池残量が減ってしまうのもヤバい点ですね。
バイク乗ってたり冬場にJAF呼んだ人は分かるはず

[@ぱっころりん-w5l]

@@shigeorg 様
新潟県の高田ですね。
雪が積もると二階の窓から普通に出入り出来ました。

[@ハム太郎のオカン]

北海道住みなのでガソリン車が無くなるのは無理だとずっと思ってました。実際、立ち往生は大雪になったらどこででも起こってますし、会社から15分程度で帰れる所を3、4時間かけて帰宅なんて事もありました。それに電気代バカ上がりしてるのに自宅で充電してこれ以上高くなったらEV車なんか乗れないのでは❓国は雪国の人の事は考えてないんですかね。

[@マスターポテト-d5g]

アフォだから、わからんのでしょう

[@so-chan1981]

北海道は最もEVに向かない土地

[@nextstep9636]

雪国だけじゃないですよ
都市部しか見てないです
なんなら日本すら見てない

[@velb1772]

自分で運転して雪道はしらない〇級国民には想像すら出来ないんですよ、「冬だけガソリン車乗ればいいじゃん」とか「ガソリン車のタクシー使うか電車or飛行機使えばいいじゃん」なんなら「雪降ったら自宅待機してください」くらいの考えしか出来ないと思われる（個人的な想像です）

[@YMO1112]

はい、考えていません。政府の要人は東京に住んでいますので。(≧▽≦)

[@qjfjp091]

日産リーフ30kWhに乗って7年目です。100%充電で、新車納車時の夏は航続距離240kmくらいでしたが、7年目の冬、100%充電で100km程度になりました。
暖房つけたらさらに短い。
冬場は急速充電で70%くらいしか充電できず、航続距離は60kmくらい。
通勤ならOKですが、少し遠出したら場所によっては充電スタンドまでたどり着けない事態になります。
他の問題としては、充電スタンド、結構故障してることがあります。ギリギリたどり着いたスタンドが故障してた時の絶望感といったら・・・ 水害で充電器故障してしまったら日産ディーラーでさえ1年近く修理しません。
充電料金も今は◯分で◯円となってて、同じ時間なら90%充電(夏場)しても70%充電(冬場)しても同じ料金です。
二度とEVは買いません

[@Ck-re4uc]

それはキツすぎる…。書かれてる事全てが。

[@jhwgq]

それってめっちゃ走らんやん、リーフって新車価格高いですよね？、うちに近所の日産中古者センターで安く売ってますよ、

[@ひろばん-k5f]

リーフからHVに替えてる人いたけど、そりゃあそうなるよねー。二度とEVは買わない

[@ss-fg3jg]

何キロ走ったのか知らんけどそれってもう故障だから修理すればいいよ、ガソリン車でも燃費が1/5になったら修理に出すだろEVだから故障じゃないって言う理由がわからんわ。車は走れば壊れる事もあるし消耗品が消耗します。ちなみに僕のガソリン車は先日エンジンぶっ壊れて70万円の修理代を請求されましたｗ

[@hayato0321]

今のEVにありがちな経年劣化なので仕方ないですね。バッテリー交換するかハイブリッドに買い替えをおすすめします。

[@ほあ-j5s]

兄さんの顔も良いけど弟さんのメカニカルな表情も良いな
遅くなりましたが、復活おめでとうございます
これからも応援してます

[@ヨネある]

今回もタイムリーな動画でしたね。メーカーさんはメリットしか言わないからこういったデメリット、リスクがあるよって言ってくれる動画は非常にありがたいです。

[@tashi8684]

チャージに時間が掛かる、何処でも充電という事には程遠い、航続距離が短い…選択肢に入れられない理由は沢山有るし、現状の火力主体の発電インフラで全ての車がEVになるとCO2排出量が逆に増えるというエコだかなんだか解らなくなると言う、まだまだ問題の多い形だと思います。

[@淡水化物-y6k]

ガソリンよりも電気代の方が高くなってしまった国がありましたね。

[@gerektreqretnowar7783]

全て水素エンジン車の話ですかね？

[@名南-l1e]

改めてアカウント復活おめでとうございますー！！　こうやって、為になる動画が見れるの嬉しい…末永く、このアカウントで動画を出していて欲しい

[@あきな-u7t]

オール電化と言いEVと言い、電気代が天井知らずに上がりそうな昨今に普及を進めると後でえらい目にあいそう

[@オハラ正助]

ライフラインは複数系列にするのが安心‼️
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

[@ss-fg3jg]

@@オハラ正助 ライフラインを確保するためにも一家に一台大容量な蓄電池だよねつまり一家に一台EVだよ

[@芦毛ナジム社長]

先日の大寒波の際、名神で12時間過ごしましたが予備のガソリンがあるっていう安心感はデカいですね。
まだガソリン車かなぁと痛感しました。

[@ss-fg3jg]

あんだけニュースで寒波来るとか言ってるのに名神で12時間過ごしに出かけるとか馬鹿なの？

[@芦毛ナジム社長]

@@ss-fg3jgそんな時に働かせることをいとわないジジイらに言ってくれや

[@h_h5865]

今後、日本で発売する車はBEVをベースに日産のe-powerのようなジェネレーター付きモデルが選べるようになるかもしれませんね。

[@はるじおん-l1z]

@ss 5 こんなヤツに限って配達とか遅れたらブーブー文句言う笑

[@みず-p5t]

電気スタンドを20倍に増やすと今度は電気が全然足りないんですよね・・

[@drittastrada7244]

電気スタンドって卓上のライトを想像してしまうｗ

[@blue-lagoontk1953]

おっしゃるとおり、そのとおりです。

[@ドットコム125]

なんてことだ！ｗ

[@ぶったら豚によく似てる]

日本はノルウェーの20倍の人工だからもし日本がノルウェー並みのEV化率になったらノルウェーの20倍の充電設備でやっと行楽シーズン大渋滞してるノルウェー並みなんだよね

[@井上はじめ-v7g]

日本は湿気の多い梅雨の時期から、35℃を超える猛暑、真冬の豪雪まで様々な気象条件がありますから、環境テストの意味ではかなりの好条件なんで、是非とも外国車も日本で最低丸々1年くらいテストしてほしいですねー

[@albertoescola43]

そう。中国BYDに対して、「驚く開発スピード」って紹介されてる。
新車開発には数100万キロの走行データが必要で、1年で開発できるもんじゃ無い。
増して、10年程度の歴史しか無い自動車メーカーのクルマを買う奴は、よっぽどの新しモノ好きか全くの素人、
だろうね。
日本車は歴史も含め、世界中を走る数億台が数千憶ｋｍのデータを提供してる。そのデータはアルトからレクサスまで活かされてる。だから私は日本車以外は買わない。

[@anzu20110116]

新車時のデータの話しですよね？　少し劣化し始めたバッテリーなら尚更恐ろしい…

[@ohkago4144]

スマホのバッテリーをかんがえたら5年で新車の半分？しか充電出来ないんじゃないの？普及は無理🤷バッテリー交換式ならば交換時間次第、めんどくさくて時間がかかるならこれも無理かな🤔

[@ohkago4144]

@@anzu20110116 初代リーフの下取り価格が低価格、何故？バッテリーの劣化が激しくて使えないからです、こんなの中古車で買う人はいないと思いますね

[@anzu20110116]

@@ohkago4144 同意見です。劣化したバッテリー、真冬に暖房ヤバいですし。

[@まんきち-k1g]

5年ほど前の福井の８号線大渋滞、トラックのスタックとか言われてましたけど実は先頭の日◯リー◯が電気切れです止まってしまって大渋滞を引き起こしました！牽引車も時間かかってやっと◯ーフを救出した頃には雪がヤバいことになってしまい2番手トラックまで動けない状態になりトラックのせいにされてた😂

[@たけのこ軍正規兵]

燃料消費で随時電気を作って暖房やナビ動かしてたのを、充電したバッテリーから全部を供給する形になったわけだからこうなるのは予想できた。

[@hagane46]

完全なるEVが半世紀後でも普及してるかどうか怪しいもんだ…

[@inojyou1]

完全なるEVが四半世紀後でも生産しているかどうか怪しいもんだ…

[@sazukat]

完全なるEVしかここ９年乗ってませんが

[@mizumon]

@@sazukat 普及の意味知ってる？

[@へっぽこ侍-g9i]

モーターじゃなくてスタートレックのワープコアみたいなので動くようになっていれば普及してるんじゃないですかね

[@taka2834660]

こちら青森
日常使いでEV乗ってる人なんて居やしませんよ…冬は何が起こるか分からないから、怖くて乗れたもんじゃない

[@淡水化物-y6k]

どうしても乗りたいならもう1台ガソリン車が必要ですよね。

[@taka2834660]

ですね。冬はガソリン車じゃないと…

[@nekonotyaya5273]

@@taka2834660 ヴァンケルロータリーは直ぐ暖まるよ

[@ZERRE11072]

大雪程度でここまで問題が発生してるのに、震災の時みたいな送電・発電インフラ自体に問題が発生したとき、果たしてどれほどの被害が起きるのか想像に難くない

[@へっぽこ侍-g9i]

インフラ復旧に数ヶ月かかるような非常時用にゴミや薪を燃やして動かせる重機や発電機が公民館とかにあるといいなと思います。

[@albertoescola43]

@@へっぽこ侍-g9i
重機も発電機も石油で動いてる。電気だったら困るよね。

[@tathuya-46]

やっぱりハイブリッドか、プラグインが日本では正義か🌟

[@厚揚げ凍み豆腐]

世界からガラパゴスと言われてもいいから日本にあったものを作り続けてほしい。

[@nomadkyoto5431]

EVが最適解でないのは、日本だけではない。そんな国,地域は世界中に たくさんある､ ６割くらいはそうじゃね？ EVは先進国の都市部のしかもお金持ち用

[@ゆうちゃん-b5h]

ガラパゴスって豊かな国の特権だからね。
内需が弱い国はガラパゴスになりたくてもなれない。

[@隆志-v3u]

この間の雪ですでにEVが乗り捨てて有りましたが、HVかphevが良いですよね。

[@Oltre-wc1vi]

今回のホワイトボード講義
EV車の弱点が良く判りました
ありがとうございます🙇‍♂

[@Sora-tan]

毎回、無理矢理でも焼肉に結び付ける杏仁さん、好き😂

[@塚本商店]

この講義をイーロンさんにも見せたいです。
雪国は昼間でもなかなか太陽が出ないからソーラーはあてにできませんね。
1JZを大事に乗っていこうと思います！

[@9R59TX88A]

しかも、充電状態が50％以上という楽観的条件付きの話ですよね？
もし、劣化したバッテリーで残量20％程度の電欠寸前状態で大渋滞に巻き込まれたら・・・・

[@大野鉄之助]

イーロンは金儲けがしたいのであって、隣人に愚かなのがいるから買うだけだと思う。

[@yamatomohrm3858]

@@大野鉄之助イーロンもあの潜水艇と同じタイプの人間だから聞く耳は持たんよ。言ったところで、よくてエンジニアに改善を指示します、と言うだけ。

[@エムオーグ]

EVはこのチャンネルでも何回か取り上げてるけど、やっぱりハイブリッドが無難かな。

[@Umabancho]

EVと太陽光発電は日本に向いてないから辞めた方がいいですよね

[@ちょいやまガレージ]

TPOですよね。ＥＶ向き業務もありますので。でも、おっしゃる通りと思いますよ。

[@0730issop]

太陽光発電の言及は余計ですね。原発好きですか？

[@ojizou009]

太陽光発電で何をするかが問題でしょw
売電目的じゃなくて蓄電しといて電気台10年間0円とかになるんじゃないか？
という発想に辿り着けない時点で終わってる

[@山本秋澄]

@@ojizou009 日本は唯々、狂っている。何をとっても、世界一馬鹿な国民です。経済、医療、義務教育を受けた人なら、おかしいことがわかるはずです。

[@K48-n2d]

太陽光信者はアホしか居ないと改めてわかるコメ欄…

[@ジャーマンポテト-x3n]

杏仁さんと博士がEVのデメリットをまとめて動画で全部話してくれてスッキリした👍

[@相馬雄介-c8b]

日本でEVの技術が画期的になるのは
まだまだ先だと思います！
使えないバッテリーの処理とか考えたら逆に環境に悪いと思いますし！
今はハイブリットが一番いいと思います！

[@itpai5266]

おっしゃる通りです。電気とエンジンの利点を持つハイブリットをなぜやめなきゃいけないのか？
どう考えてもハイブリットの方が効率的です、欧米の悪意としか感じません。

[@2or3mc22]

@@itpai5266 排ガス規制を無茶なレベルまで強化したせいでもあるかと。
だったらEVの電源である発電所も排ガス規制しなきゃ道理が立たないですよね。
そして世界中がEV化は無理でただの環境ビジネスの一環だと気づけばいいのに。

[@うーちゃん-m2k]

義父が新車購入する際、ディーラーの営業マンに「EV車はやめとけ」と言われてました(笑)
電気スタンドの普及率を心配しての発言だったようですが、今回の動画でさらに問題点が理解出来ました。

[@ebichan1985]

スタンド数もですがそもそもの必要な電気の量もノルウェーとは桁違いですから……
インフラ整えても何かあったら停電寸前の現状では無理ですよ……

[@きたきつね-r3t]

石垣島でもテスラが1台走っていましたが充電出来るところは家でしかできません。
さらにアパートなんかになると電源の引きようがない。
EV普及をすすめるのは良いですが杏仁さんの言われた通りインフラ整備を進めないと普及はしんどいと思います。
あとは錆の問題もありますからね。

[@owaichioo995]

日本の機械技術こわしたくないですね　内燃機関最高ですね

[@まーさ-m3l]

TOYOTAが本気でEVに取り組みしない理由がわかりました

[@秋桜-z1h]

カーボンニュートラルは建前
そんな気更々無い

[@miriseproject]

時事ネタをマニアックになりすぎず解説するのがアカデミック！にしても安定のオープニングw

[@gerektreqretnowar7783]

12:02
これをV2Vといい、日本で発売されている車種の中にも既に出来るものがありますが、こういうのをサラッと混ぜるのがマニアックな話をしつつそれを感じさせないこのチャンネルの魅力ですかね

[@としやあき]

いつも為になるホワイトボード動画😊
国のお偉いさんも杏仁さんぐらいちゃんと考えれたらEVの普及もうまくいくのに😂

[@SK-zx3tz]

日本は発電の７０％が火力発電です。
また、EVのバッテリーはガソリンハイブリッド同様
生産・廃棄処理時大量のCO2を排出します。
いわゆる反カーボンニュートラル車ですね。

[@すーさん-r2p]

やっぱり他のチャンネルより分かりやすく説明してくれますね✨だから台所の奥さんにも人気なんですよ😁

[@hide6407]

毎回最新の話題を検証するって、勉強になります👍

[@cada3547]

気温の低下に伴う電圧の低下で本来よりも稼働可能時間が短くなると言う話もあったなあ

[@-keikei-]

稼働時間が短くなり、さらに充電時間が長くなるという。

[@ふじわら-s8p]

ホワイトボード印刷の方がかなり見やすいですね、ナイスです👍

[@yasu8368]

この動画、EV進めている人たちに100回くらい見せたい
…自分はインフラさえ整えばEVは良いけど、現状では無理と思っている。

[@gerektreqretnowar7783]

だから日本はEV後進国って話なんですよ
そして何でそうなるんだろうなって話…はやりすぎですかね？

[@渡邊真二-m1u]

昨今の電気料金を鑑みても、EVを推進しますか？
原発を全て再稼働にでもしますぅ
効率の悪さはEV 以下ですよ❗

[@itpai5266]

何かどうしてもEVにしなきゃいけない、という結果ありきな動画ですねｗ

[@drittastrada7244]

利便性が内燃機関車＜BEV車になるまでは、BEV車は購入検討の対象にすら入れるつもりはない
高価なのに不便で不安って最悪じゃん・・・と思っている地方民

[@yosiyosi2986]

行楽地に行くための移動で距離によっては何度もSA・PAで最短30分の充電休憩が必要って効率悪すぎ。

[@らいどん-o8q]

北海道だとEVはホントに辛いみたいで
冷えるせいでバッテリーはすぐ減るヒーター入れてさらに減る
でも充電ステーションは無いし、次の目的地も遠い
なんて地獄みたいな話聞かされましたね
今色々と大変なウクライナではうしろに発電機乗っけて走るテスラが話題になってましたね

[@sankaku987]

充電ステーションで、３０分で１００K走れるとは限らないんですよねー
バッテリーが冷えてたりすると規制かかって、全然充電できなかったりするみたいですね。
EV車チャンネル見てると、充電トラブルすげえ多くてナンジャコレ・・使えねえなーって本当に思うｗ

[@サボリ]

バッテリーが熱持って急速でも全然入らないって動画ありました！EVはまだ買えないですね。

[@vmax1988z]

杏仁さんはこの姿がしっくりくる🙆

[@user-makyun]

EVは短距離　中長距離は公共交通機関とライフスタイルが変化しない限り無理ですよねぇ

[@覇王黒龍-d6q]

世界ばかり見てて、解決しなきゃいけない問題は山積みなんよなぁ
航続距離しかり、充電時間しかり……

[@岐阜次郎]

ノルウェーを引き合いに出してるやつら、ノルウェーのほとんどの自動車利用は町中利用レベルで都市間移動をほぼしない「おらが町から出ず引きこもり」ってのを知らないかあえて無視してる

[@井上靖彦-b1n]

今年は四国でもめっちゃ降ってました。かなり気になる話題を取り上げて頂きありがとうございます？

[@さかまた-e2k]

確かに海外で雪云々の災害って聞いたことない
だから今まで問題なかったEVも、今更になって問題が露呈し始めたんでしょうね
そういう意味でも日本の環境って過酷ですね
画面右端ドUP杏仁さん楽しい(笑)

[@石垣翔一-m9j]

初めから雪国民は電気自動車相手にしてないです。
冬期しか使用しない家庭用除雪機ですら、バッテリーあがり気味だと言うに。

[@浩樹山本-x7f]

日本の気候風土を考慮に入れておかないと生命を危険にさらすことになるEV車の解説ありがとう御座いました。

[@chaN4989]

ハイブリッド車に乗っていれば、もしもの時に1番頼りになりそうだな🤔

[@takeoo1967]

冬場にＥＶ車で長距離移動している人の
動画を見た事有りますが充電しながらの
移動大変そうでしたし雪道で大渋滞は
生死に関わる問題でしょうね。

[@ss-fg3jg]

生死にかかわる事なのにのこのこ出て行くのはバカですよ、馬鹿がEV否定してるのでたいがいは思い込みや勘違いばかりなので実際は何も問題ありませんちなみに脳ミソがある人ならば先日の寒波来てるような時にはたとえガソリン車ででも高速で出かける事はありません

[@hisa1115]

しかも寒くなるとバッテリーの性能も落ちると言う罠があるんですよね…

[@SRninottemasu]

アカデミックらしい動画！
復活できて良かった〜見れるようになって良かった〜

[@大幸真田]

EVは冬に向いて無いと未だに思います！雪の渋滞で唯一EVの利点は一酸化炭素中毒にならないって事だけ！
そういえば、この前都会ナンバーのテスラがスキー板積んでスキー場の方に登って行ったのを見かけました！地元民じゃとても怖くて出来ませんけどね😂

[@マルコメ-k8w]

救急車や消防車や道路公団の車がEVじゃないのはそー言うことやったんか！
アカウント復活おめでとうございます。
これからも動画楽しみにしてます。

[@user-lIlll]

EVは雪道で不利みたいな事をネットで言うと、猛反発してくるキ○○イが湧くのが定番なんだよなぁ…

[@フェリスタルクシア]

海外でも大寒波によってEV車が使い物にならないという記事もありましたね。
白熱電球とかもそうですが、雪の多い場所においての「排熱」の恩恵がどれだけあったかを理解させられる事件だったかと思います。
今はEVの時代だーと騒がれていますが、エンジンのありがたみも再確認できた今冬の出来事でしたね。

[@utamaru3581a]

今でも雪国の最適解はハロゲンライトですからねえ

[@慈愛416]

それに北海道のLED信号機の普及率は全国最低値ですしね

[@リスグラシュー-i7h]

LEDの信号が普及してた時に雪が信号に付着して溶けないから見えなくなることあったね

[@CHOCOBOLIA]

エンジンぶん回すだけで
車内の足元が暖かくなる冬の走行
EV車じゃ無理

[@中村勝治]

EV車は近所の買い物や片道10kmくらいの通勤などのセカンドカーなら良いが長距離には向かない。
友達がリーフを持っているが遠出をして帰って来て親御さんの具合が悪くなり実家に行こうとしたが残り走行距離が50kmしかなく充電している間に親御さんの最後に会えなかったと嘆いていました。

[@shu-sen4582]

このいつもの感じが戻って来きて良いですね〜！
水素エンジンは、どうなってしまうのか・・・

[@淡水化物-y6k]

水素ステーションは、もっと少ないですよね。

[@shu-sen4582]

昔からあるLPGとCNGのスタンドとも気になる所です！

[@gerektreqretnowar7783]

水素エンジン車は、スタンドの費用(1口4億円)と充填時間(約15分)、タンクスペース(ガソリンの5倍は必要)と航続距離の短さ(FCVの半分)のお陰でほぼ未来がないですね…

[@bagomoyo]

圧縮にめっちゃくちゃ電気食うし燃焼カロリー低いし

[@この先生きのこるには-r9c]

F-ZEROのライフ回復レーンみたいに、走りながら充電できるレーンが実現すればEVでの遠出も不安なくできるんだろうがなぁ

[@-keikei-]

ヨーロッパには実装してる国もありますね！

[@アルなんとかさん-o9h]

仮にそれがあっても結局雪国じゃ雪に覆われて整備できなさそう

[@ジョナサンちゃんねる-z9n]

なつかしい

[@ピンチパンチ]

雪が積もりアウト
舗装直すのに高額になって増税
ただでさえ舗装直した後に水道管工事して税金の無駄遣いするお役所を潰さないと税金が増えていく

[@屋根の上の猫]

寿命縮むよ。電子レンジに入ってるようなもん。

[@rubydark-knight9815]

4:55あたりでカットインされた東光高岳のEVスタンド、10年ほど前に某通信建設会社の普及プロジェクトで設置の手配してました懐かしいです！！

[@budetada]

アパートや賃貸マンションの住人もEVを維持するのが難しいですよね。
あと、ノルウェーでも充電スポット渋滞は酷いと言うはなしてすよね。

[@dead-on-midnight]

ソーラーパネルで補助発電しようにも、雪国は日が出るのが1ヶ月に数回なのでアテにできないのです

[@m3m5m2]

自分はもともとかなりのEVアンチなので、この動画でさらにEVは無いな！って思いましたね。リーフ乗ってる知り合いが電気を節約するために夏は窓開けて冬はブランケット使ってると聞いたときに、この令和の世の中なのに旧車と変わらんねって思いましたね。

[@97うお]

まぁ燃費節約するためにガソリン車でも似たようなことやる人はやるので
時代という大きな主語よりは個人個人の話かと

[@ハルちゃん-x8q]

雪が降ったら見かけなくなるEV。
近所のEVステーションが撤去。
ガソリン車で良いじゃんと思います😅

[@scarlet5149]

やはり、充電設備が充実になるまでは、まだハイブリッド車を買って乗る方が無難ですね😉

[@kazu6797]

近場だけ限定ならギリ使えるかもなぁ。。って感じ。
私は東北なので選択肢にも上がらないですけど。

[@トイユウ-i6z]

どれだけバッテリーの性能が高くなっても冬の豪雪に問題なく対応出来るまで上げることは不可能。それこそSFの世界レベルの技術が必要。

[@kaeruinkaeru]

もしも、東北の震災みたいに広域で停電になったら現状だとオール電化でＥＶのみだと詰んじゃうような気がするんですけど・・・

[@utamaru3581a]

EV信者は「災害時にEVのバッテリーから給電できるから最強！」と本気で言ってます。給電したら走れる距離が減るという当たり前なことに気が付かずに。

[@kaeruinkaeru]

@@utamaru3581a 3日停電にどれだけ耐えられるんだろう・・・東北の震災の時で16％が3日以上停電だったんだけど・・・
ソーラーがあっても雪や故障で使えないとか・・・

[@ss-fg3jg]

@@zn3055 EV否定派ってバカしかいませんね。未曽有の大寒波時に出かけて渋滞で閉じ込められにわざわざ出向くやつや、未曽有の大災害時に車で通勤の心配するやつ。東北の震災でまず最初に欲しかった物の一つは情報と連絡手段だよつまりみんな携帯電話の充電がしたかったんだよね。それすら出来なくてソーラー充電器ある所とつながる公衆電話の順番待ちが出来た

[@utamaru3581a]

@@zn3055 災害時こそ何があってもいいように、できうる手段は手元に残すことです。
移動するしないとかどのくらいの距離を移動するかとかの話じゃなくて、できる行動の選択肢を減らす行為自体が愚かだってことです。

[@bloodmasaki2450]

電気代が上がるなんてニュースもテレビで今日やってましたしEVはまだまだ前途多難ですかね。降雪量のお話等勉強になりました。ありがとうございます。

[@ss-fg3jg]

ガソリンもあがってるよ

[@bloodmasaki2450]

@@ss-fg3jg そうですよね。レギュラーガソリンが2桁だった頃はもう遠い昔のようです。

[@よっしー-r5v]

今回の動画も、すごく勉強になります。EVを推進している東京都知事にこの動画をみて欲しいです。

[@淡水化物-y6k]

黒塗りの海苔弁を出している知事か…

[@Maria-Bernadette_3725]

前からずっと杏仁さん、仰ってましたものね。
私はディーゼル一押し❤
燃費いいし😊

[@ushu_muramasa]

お疲れ様です。電気自動車の弱点が出ましたね。充電設備不足や、スペアのバッテリーが無いのが今回の雪の立ち往生で弱点として露呈されましたね😣2030年に全て電気自動車にするって今の状態では厳しいかも。

[@若山泰之]

雪もそうだが災害時にも役に立たないデカイだけのラジコンだもの

[@まだお-p1q]

とあるクルマ系RUclipsrさんは甘々の実験をして「大丈夫ですよ」みたいないい加減な事を言ってたけど・・・・やっぱりなーって感じですよ

[@ss-fg3jg]

馬鹿ユーチューバーが2日で1000キロとか走ってたいへん不便でした使い物になりませんとか言う動画多数挙げてるけど自家用使用で2日で1000キロ走る事って年に一回あるのかよっていうより一生無いやつが免許人口の9割だろ。俺も未だかつてないよこれからも無いね

[@kokoa_domyoji]

日本にはやっぱりハイブリッドが一番合ってる気がします。

[@時崎狂三-b2z]

ためになる動画ありがとうございます

[@TaCRi_st]

EVは乗る気になれないなぁ…
ただでさえインフラが整備されてないのに航続距離も半分程度って厳しすぎる。
しかも名目上環境保護のためとか言っておいて、その実環境負荷はガソリン車より高いですーとか何のギャグだよと。欧州の政治家も中々に酷いなーと思いました。
トヨタやBMWはその点ちゃんと分かってガソリン車もEVも選べるようにラインナップを広げているのが唯一の救い。

[@sugisaku2903]

聞いた話ですが、数少ないEVスタンドで充電の順番待ちをしていたところ、チャージが終わっても持ち主が買い物から戻ってこないという
事例がよくあるらしいですよ･･　雪問題だけでなく人間マナーの問題もありますよね！

[@小林秀暢]

面白くて、解りやすい解説でした、ありがとうございます!ごもっともですね。

[@フミさん_ra]

こんな事、とっくに分かっていると思っていたのに、違っていたとは

[@aoiseosamu]

お初です！
そしてチャンネル復活おめでとうございます。
これからも美味しそうな焼肉動画楽しみにしていま〜っす（笑）

[@黒犬-g5g]

EV普及しても、今の日本のモラルでは盗電が容易に予想できる。昼間働きに出ている近所の家の充電器で充電する人絶対いる。

[@幸夫高橋-e3e]

EVの弱点を良くぞお話ししていただきました。ECOだとか、乗っていて加速が良いとか…メリット⁇しか意見しませんが、デメリットもある筈です。下手な評論家のお話しと違って、キチンと理論付けされていて、単刀直入で大納得しました。ありがとうございます。

[@kami-gm7ny]

杏仁さん、博士さん、ジョー
ジさん、おつかれ様です。
日本って、❄大国
だったとは😳

[@俺は俗物]

なるほど、寒いと、降雪量は別物なんですね。

[@tansokusakura]

この手の動画に現れるEV車オーナー
そして彼等は言う「十数時間暖房かけられるから平気」と
立ち往生が解消されて、電気使い切った車でどうやって車動かすつもりなんやろ
モバイルバッテリーで動くのかな？

[@トゥートゥー-o1j]

今でさえ電気代高騰、
夏場や冬場は電力不足になってるのに
EV推進してどうするんですかねぇ…

[@濵真一郎]

現在のEV車の情報ヲありがとうございます🙇やはり田舎ではEV車は流行らないでしょうね…
自分的にはまだまだガソリン車に乗っていたいです😁

[@advancivic]

雪や災害で立往生したときEVは対応出るか疑問だったのが、これでスッキリしました。

[@まえこう-i2z]

今まではEV推進の為にポジティブな情報ばかりでしたからね、最近になってネガティブな情報が出てきた感じですね
EVの電欠時にJAFを呼んでも今の対応は積載で充電施設に移動させるしか無いって事になってますからね

[@tkamikawa2341]

これから先もその対応しかありませんよ
路上で充電は邪魔ですね

[@まえこう-i2z]

@@tkamikawa2341 JAFの説明では路上でEVに高速充電すると高電圧をかけるので隊員及び周りに危険が及びので出来ませんってその時は説明をされてましたね

[@wp-sj5vi]

テンションがTV shoppingみたいで
さらにさらに感が強調されて
親しみがわきますね
内容もタイムリーで良いですね

[@tuneg5383]

復活おめでとうございます。

[@needleSAMURAISakata]

杏仁さんのサングラスにザクの目になって最近気になってしまう✨アドバイスありがとうございます🐤

[@user-kyosama]

青森市在住ですが
本日だけで三回除雪しました…
EVは雪国で禁止にしてほしいくらいですね。

[@takeoresearchInstitute]

本日（2月1日）高速乗って海老名下り足柄SA下りによりましたが
おー並んどるEVスタンド。普及してるんだなと思いましたが
確かにスタンド数が少ないからなんだとこれ見て納得してきた。
日本はまだハイブリッドじゃないとまだきついですよね

[@poooooh4815]

スタンドの数はホントに少ないと思いますね、色々解説がありましたが、それらの事に不安があるうちはEV車は候補に上がらないです😅

[@とものりかわむら]

電欠の心配しながらの走行と充電に30分もかかる事を考えたらＥＶは考えられないですね。
モラルの無い人が1時間、充電して退いてくれなかったり、充電時間でどれだけの距離、走行出来るか？
そんな事考えていたらハイブリッドが1番良いですね。