1.6 T-Gdi는 “듀얼 연료 분사 시스템+센터 인젝션”은 아니고 그냥 실린더내 인젝션 방식이 맞나요? 그러니까 1.6Gdi에 cvvd가 추가된게 맞는지요? 요즘 쏘렌토 하이브리드가 엔진오일증가되서 ecu업뎃 한다던데 효과가 있을지 궁금하네요. 신형 그랜저 하브 구매하려고 하는데 오일증가 개선이 될까요?
GDI 한계선을 넘어 무리한 업글로 내구 한계선 넘은거 아닌가요? 피스톤 살 다 깍아서 열화로 1번링이 조기파손 피스톤 옆 살 들어내 상하운동시 안정적이지 못해 블럭에 기스로 오일 올라가 타버림 환경오염(오일 줄어드는 원인) 내구성이 보장되는 한계 내에서 출력 연비 향상이 되어야 기술발전이지 내구성이 담보되지 않는건 실패작
![터보? 이 정도는 꼭 알아야 함!…원리와 수리방법 알려드림 - [알아야 탄다]](http://i.ytimg.com/vi/jcuBnLFe2HE/mqdefault.jpg)
감사합니다~!
유익한 정보 재밌게 잘 봤습니다. 알아듣기 쉽게 잘 설명하시네요.
자세하고 쉬운 설명 감사합니다.^^
훌륭한 사장님, 아주 멋진, 아주 좋은 정보, 우리 사장님이 정말 대단하십니다.
유익한 교육 잘 받았습니다.
윤영길강사님 수고 많으셨습니다^^
스마트스트림 G1.6 T-GDI 엔진에 대한 설명이 없네요.
감사합니다
잘 이해 했습니다
선 좋아요 후 감상
잘보고 있습니다
1.6 T-Gdi는 “듀얼 연료 분사 시스템+센터 인젝션”은 아니고 그냥 실린더내 인젝션 방식이 맞나요? 그러니까 1.6Gdi에 cvvd가 추가된게 맞는지요? 요즘 쏘렌토 하이브리드가 엔진오일증가되서 ecu업뎃 한다던데 효과가 있을지 궁금하네요. 신형 그랜저 하브 구매하려고 하는데 오일증가 개선이 될까요?
수고하셨습니다
잘보았습니다 감사합니다
GDI 한계선을 넘어 무리한 업글로 내구 한계선 넘은거 아닌가요?
피스톤 살 다 깍아서 열화로 1번링이 조기파손
피스톤 옆 살 들어내 상하운동시 안정적이지 못해 블럭에 기스로 오일 올라가 타버림 환경오염(오일 줄어드는 원인)
내구성이 보장되는 한계 내에서 출력 연비 향상이
되어야 기술발전이지
내구성이 담보되지 않는건 실패작
그래서 초반에 설명해주신 MPI 엔진이 훨씬 더 좋아 보이네요
CVVD 가 짭퉁 더블바노스네
CVVD는 더블바노스와 완전히 다른 개념입니다. 더블바노스는 흡기와 배기 밸브에 적용된 진보된 CVVT이고, CVVD는 현기가 세계최초입니다.