중국차가 가격으로 밀고 들어오는데 안 무서운게 말이 되나...볼보를 시작으로 폴스타 테슬라 등 이미 중국차의 성능은 입증되었음. 위장막(유명브랜드)으로 가리고 가격 비싼 차들이 어디까지 먹히나 시험 끝난거임. 저가차량으로 본격적인 공세는 시작도 안 했는데 테슬라 LFP앞에서 맥을 못 추고 있음. 과연 계급장떼고 정부도움 없이 현기가 중국저가전기차와 공정경쟁을 할 수 있는 처지인가 잘 생각해보길.
전 한국에서 미야타 2번 샀죠 정말 명차인데 마력이 너무 낮아서 좀 단점이 있지만 가성비 최고 차량이에요 nd1 nd2 둘다 샀는데 토크가 더 높은 nd1추천합니다 nd2는 마력이 좀 높은데 트랙탈꺼아니면 공도에서는 거의 못느낍니다. 트랙에서도 기어비가 높아서 트랙에서 괜찮은거지 마력 때문에는 아닙니다
C8 가장 저렴한 1LT 트림은 미끼이고요. 딜러에서 오더를 받지 않습니다. 결국 2LT, 3LT 트림을 시작으로 옵션 어지간히 집어 넣으면 $100k 근접하거나 오버되죠. 머스탱이나 카마로, 챌린저와 비교할 수 있는 가격이 아닙니다. 실제로 첫째한테 C8 사줄 때 약 $110k, 둘째한테 이번에 새로 출시된 머스탱 사줄 때 약 $68k 정도 들었어요. 나름 옵션 꽉꽉 채워서 저 가격이니까 차이 많이나죠.
BMW X7 LCI 40d 타고 있는데요 너무 만족하고 타고 있습니다. 정말 다 좋아요...유지비 빼구요. 이번에 만오천 타고 타이어 갈았습니다...ㅠㅠ 출고할때 피렐리 타이어였는데 고작 만오천에 타이어 마모온거보고 현타 와서 미쉐린 PS로 갈았는데 이것도 아마 2만5천 전에는 갈아야 할거라고 하더라구요. 타이어 4짝에 300만원 넘게 나갔어요...ㅠㅠ
아 이 채널 수준 높은편이래도 구독자 수준은 아직도.. 대표적으로 1. 아직도 내수 수출 이야기하는 인간들이 있음. 심지어 아이디가 바보xxx 2. GDP 랑 개인소득 착각하는사람이 있는데 GDP 는 국가에서 생산하는 재화와 서비스로 인해 생성된 부가가치의 총량을 통화로 표시한 경제지표이지 연봉하고 정비례가 아님. GDP per capita 역시 그냥 저 총량을 인구수로 나눈거지 연봉이랑 관계없음.
@@asdf-ffdd 에스컬레이드를 주말 나들이용으로 타고 데일리로 모델3롱 그외 두대 더있어^^ 나는 시승후 차바꾸는게 취미이고 그래서 수많은 외제차 국산차 타봐서 현기 차가 맘에 들어 아니 오히려 좋아해 성능 가격 옵션 실내공간 AS등등 그래서 난 현까를 싫어하고 걔들 댓글보면 차도 안타보고 까는게 돈없고 차없다는게 보여 답변이 됐어?
시애틀 살고있는데 이곳에서는 아이오닉5가 많이 보입니다. 6는 간간히 보이는 정도… 의외로 EV6가 많이 보입니다. 저도 6GT 한 대 뽑았고요. 뭐 실제 판매량과는 별개로 현대 아이오닉과 기아 EV 브랜드에 대한 호감도와 선호도는 굉장히 좋습니다. 한국에서는 엄청나게 까이는 EV9도 작년 12월 부터 출고되고 있는데 반응 오지고요. 다만, 가격 저항력이…ㅎ 그럼에도 불구하고 초기 판매량만 보면 비슷한 가격대의 캐딜락 리릭보다 많이 팔리고 있습니다. 저도 리릭 랜트 해 봤고, EV9은 겨우 전시차 슬쩍 보기만 했지만, 상품성은 충분히 견줘볼 만 하다고 느꼈고요. MOX 오너(정확히는 와이프 차 ㅋㅋㅋ 뭐 이것도 과거형이지만) 입장에서 봤을 때 리릭은 뭐랄까… ICE에서 BEV로 넘어가는 굉장히 과도기적 차량이라는 분위기가 물씬 풍겨요. 이게 누군가에게는 장점이 될 수 있고, 누군가에게는 참을 수 없는 단점이 될 수도 있고… EV9은 리릭보다는 확실히 리비안 R1T와 함께 탈 ICE적인 분위기가 물씬 풍기고요. 사실상 두 차량이 직접적인 경쟁자라 봐야 할 것 같습니다. 현재 판매량은 R1T가 두 배 넘죠. 하지만 EV9은 정식출고 시작한지 겨우 3개월 지나고 있으니까 더 지켜봐야 합니다. 어쨌든 기아에서 수입물량만 받춰 준다면 올 해 EV9 괜찮은 반응 끌어낼 수 있을거라 봅니다. 저도 너무 실망 가득한 EQS-SUV 던져버리고 R1T로 넘어갈까 고민 중이었는데, EV9도 실물 보고 급관심이 생겼어요. 이 것과는 별개로 재구매 하고싶은 차량이라… 역시 BMW X5가 아닐까 싶습니다. 이것저것 여러 SUV 경험 해 볼 수록, 프리미엄 SUV 카테고리에서 스탠다드이자 레퍼런스는 역시 X5라는 사실만 새삼 깨닫는 것 같아요. 이 정도 기계적 완성도와 상품성, 퍼포먼스, 패키징을 이 가격에 묶어버릴 수 있다는 사실이 경이적인거죠. 그래서 저는 어떤 면에서 포르쉐 보다 BMW 개발자들이 괴물집단이라는 생각이 들어요.
@@jnb2832 한국의 차 가격이 미국에 비해 싼건 환율의 영향입니다. 미국에서 동급의 다른 차량에 비해 비싸진 않지요. 그 덕에 사상유래없는 흑자를 내고 있고 엔화의 급격한 약세로 인해 도요타도 역대급 이익을 내고 있습니다. 어찌보면 현대/기아차가 비싸지 않다는 말이 현재의 현대/기아차의 위상을 대변하는 말이긴 합니다. 싼 가격만이 무기였던 때가 엊그제 같은데 불과 10여년사이에 환골탈태랄 말이 어색하지 않을 수준으로 성장했지요.
@@JW-jb2zl 2018년 코로나 터지기 전 환율로도 차종에 따라 한국보다 비싼 기아차 있었습니다. 기아 니로가 그 당시 힌국에서 풀옵션 3천 3백인가 할때 LA에서 살려면 3만7천불 정도였습니다. 당시 환율 1100원 정도로 계산해 보세여. 댓글 보면 10년 전에서 못 벗어나시는 분들이 많던데, 한국차는 한국이 미국, 유럽에서 비싸진지 몇년 됐어요.
![세계를 놀래켰던 그 기술 유니휠- 자동차 연구원으로서 전세계 어디서도 들을수 없는 이야기 해볼게요 [1편]](http://i.ytimg.com/vi/xn5MISoOOsY/mqdefault.jpg)
![세계를 놀래켰던 그 기술 유니휠- 자동차 연구원으로서 전세계 어디서도 들을수 없는 이야기 해볼게요 [1편]](/img/tr.png)
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
아이오닉 브랜드 잘 만든 차 맞습니다 타본 사람만 아는 차 해외뉴스 조금만 검색해도 많이 나오는데 우리나라에서는 까기 바뿌니 안타깝습니다
저는 그 까임이 나쁘기만 하진 않다고 봅니다. 그 덕분에 발전에 기여하지 않았나 싶네요.ㅋ 게다가 오히려 무지성억까는 반대급부로 충성도가 올라간다는게 함정.ㅋㅋㅋ
개까여서 중고가 박살난거 샀는데 만족도 최상임 진짜 잘넘어왔음 ㅋㅋㅋ
Id4가 올해의 차라고 하는 애들이 자동차 유튭 채널원투탑 먹는 수준임ㅋㅋ
일단 국산차는 까야 그유튜버를 믿어주고 그걸이용해먹는 조회수 장사꾼 유튜버때문
아이오닉5는 울산현대자동차 정직원이 출근하다 급발진으로 150km로 쳐박고 3초만에 불났는데 못빠져나와서 비명지르며 불타죽었지 그래도 빨아재끼는게 흉빠임 능지수준이 낮아서 ㅋㅋㅋ
지난달 미 서부 여행 다녀왔습니다.
10년 전 보다 현대기아차가 정말 많아졌더라구요..
전기차 중에서는 테슬라 다음에 가장 많이 보인차가 아이오닉6 여서 인상적이었습니다.
그쵸? 아이오닉이 많이 보이는게 느껴집니다.
아이오닉5 겠죠. 아이오닉6는 보기 힘들어요
@@jnb2832 아마 동네마다 극명한 차이를 보이는것 같습니다. 미 동북부인 이동네는 테슬라 차량에 비하면 현대/기아 전기차는 정말 귀합니다. 물론 일반 현대/기아차는 10년 사이에 정말.. 진짜로 많아졌습니다.
@@jnb2832글쓴사람이 봤다는데 뭘 보기힘들다고 하나요?ㅋㅋㅋ가스라이팅도 아니고 ㅋㅋ
저는 캐나다인데 아이오닉5보다 6가 더 많이 보임. 5가 오히려 거의 보기 힘들어요.
아이오닉6는 오토뷰를 비롯해서 좋은차라고 많이들 말했죠
아이오닉6 오너인데, 차는 정말 좋습니다. 저도 다시 살껍니다.
급발진 경험해보면 ㄷ ㄷㄷ
@@문영균-n4h 급발진이 전기차만 일어나나?
@@문영균-n4h급발진 무새는 지능검사해볼필요가..
리비안 정말 상품성 있는데 대량 생산이 힘든 가 보더라고요. 배터리 내재화도 포기한거 같고요 3월 7일에 공개햐는 R2에 회사의 미래가 달린 듯 합니다
아무리 상품성 있어도 대량생산 안되면 말짱 꽝
공개가 미래가 아니라 연간 20만대 찍어 내기전 까진 적자요 상품성은 진짜 좋은데..
스팅어. 기변보다는 추후 기추를 생각하게할만큼 잘타고있고 만족도도 최상입니다.
극단적인 단어라면, 정말 이도저도 아닌차인데.
그점이 제일좋아요. 올라운더가 가능한.
뒷좌석을 실제사용가능하면서, ADAS도 2년전버전의 최신식이고. 드라이빙 밸런스도 좋고. 트렁크 공간활용도 좋고. 유지비도 저렴하고 (기름값은 당연히 제외). 스타일좋고. 감안한 가격대도 저렴하고.
어느하나 공간을 더찾으면 가격 과 운전재미가 부과되고.
어느하나 퍼포먼스를 더찾으면, 공간제약이 부과되고.
어느하나 모든것을 찾으려면, 가격이 훨씬높거나 Adas가 부족하고.
올라운더로 딱 좋은 차량이라 생각합니다.
아이오닉6가 의외네요. 생각보다 해외에서 잘 팔리나봅니다
주행거리가 길어 장거리용으로 오닉6 구매 하였는데 차 정말 좋습니다 실사용 겨울에도 500키로정도는 탑니다 승차감이나 편의성도 만족 하구요 디자인도 볼매에요
5와 비교해서 운동성능 승차감 전비까지 모든면에서 더 나은데 그넘의 디자인탓에 한국에선 저평가 되는 차죠 ㅎㅎ
아이오닉6는 아마 택시때문에 더 저평가 됐을꺼에요.
실제로 가까이서 보니 의외로 예뻐서 놀랬던 기억이 나네요.
한국갔을 때 택시로 아이오닉6 타 봤는데, 의외로 승차감 훌륭해서 깜짝 놀랐어요.
현대가 잘나왔다->돈먹였겠지->돈멕일수없다->내수수출은또 다르겠지... 어짜피 끝도 없이 안믿음
그럴만하지 현대 지들업보임 ㅋㅋㅋㅋ 꼬우면 잘하던가
@@user-hhf6t82be5j3이 말이 맞지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
전과 0000000범 인데.... 믿는 사람들이 순수한거지
이런애들 못믿어서 르쌍쉐로 갔다가 욕하면서 다시 현기로 돌아옴
업보드립치는 사람들 신기하게 타 제조사쪽 업보는 억까, 지난일이라고 무시하더군요
장기보유가 아니라서 큰 고질병이 뭔지 모르기에 큰 의미가 없음. 근데 장기보유로 넘어갈 때 쯤 단종되는게 문제....ㅜㅜ
미국인들의 픽업트럭, SUV 사랑이란. ㅎ
마칸을 발라버린 독일 본고장에서도 혁신적이라고 한 아이오닉5N...
그런데 한국에선 자국차를 그냥 무시함..오히려 중국차를 무서워해야 한다고 다들 난리남..
사대주의에 찌들어있는 ..그런 사람들이 너무 많은거 같아요!!
발라버린게 아니고 아오5최초모델수준.3,4년 뒤졌다는 소리죠.단1도 나은게 없다라고요.v2l이 있던가?
5n 아직 안타보셨죠? 저는 친구차량 타봤는데 정말 차원이 다릅니다@@donbu-ahn
중국차가 가격으로 밀고 들어오는데 안 무서운게 말이 되나...볼보를 시작으로 폴스타 테슬라 등 이미 중국차의 성능은 입증되었음. 위장막(유명브랜드)으로 가리고 가격 비싼 차들이 어디까지 먹히나 시험 끝난거임. 저가차량으로 본격적인 공세는 시작도 안 했는데 테슬라 LFP앞에서 맥을 못 추고 있음. 과연 계급장떼고 정부도움 없이 현기가 중국저가전기차와 공정경쟁을 할 수 있는 처지인가 잘 생각해보길.
@@donbu-ahn발라버린건데 난독증 있으면 댓글 달지 맙시다 마칸 가솔린에서나 마칸이지 전기차에 와서는 중국보다 기술력 딸리는데 무슨 ㅋㅋ
@@donbu-ahn 가만있으면 중간은 감 멍청
미아타nd 오너입니다
3년째 소유중인데 너무 만족합니다
이젠 더이상 안나오겠지만 i30요. 3천짜리 풀옵 타고있는데 다음 모델을 출력 올리고 고급화 해서 4천에 내놔도 삽니다.
아이오닉6 잘만든건 아는데 비오거나 세차하면 물새는건 완벽하게 다 잡혔나요?
렉서스 rx, bm x3, Volvo 등 다타봤지만 지금 모는 미니 컨트리맨이 젤 만족스럽네요
몇개차량은 판매량보다 댓글쓴애들이 더 많은 느낌 ㅋㅋ
리비안이 두개가 들어가 있는게 눈여겨 볼만 하네요
모델3요. bmw5시리즈 보다 만족스러웠음.
한국차, 일본차 잘 만들긴 하는데 최근 판매량이 급증한건 환율덕이 크지 않나요?
환율떨어져도 싸게 팔진 않더군요
미국에서 아이오닉6가 만족도가 높은게 의외이네요~ 미국사람은 비올때 차를 안끌구 댕기나요?아님 비가안오나요? 수압세차는 안하는지~?
중고 아식이 오너입니다. 저도 재구매 의사 있습니다 ㅎㅎ. 만족스러워서 폐차할때까지 타고 싶네요 ;-)
전 한국에서 미야타 2번 샀죠 정말 명차인데 마력이 너무 낮아서 좀 단점이 있지만 가성비 최고 차량이에요 nd1 nd2 둘다 샀는데 토크가 더 높은 nd1추천합니다 nd2는 마력이 좀 높은데 트랙탈꺼아니면 공도에서는 거의 못느낍니다. 트랙에서도 기어비가 높아서 트랙에서 괜찮은거지 마력 때문에는 아닙니다
C8은 정말 대박이네요... 이제 보니까 가격이... 머스탱, 카마로, 챌린저들은 C8(과거C7 등)이 있어도 잘 팔렸나요?
C8 가장 저렴한 1LT 트림은 미끼이고요. 딜러에서 오더를 받지 않습니다.
결국 2LT, 3LT 트림을 시작으로 옵션 어지간히 집어 넣으면 $100k 근접하거나 오버되죠.
머스탱이나 카마로, 챌린저와 비교할 수 있는 가격이 아닙니다.
실제로 첫째한테 C8 사줄 때 약 $110k, 둘째한테 이번에 새로 출시된 머스탱 사줄 때 약 $68k 정도 들었어요.
나름 옵션 꽉꽉 채워서 저 가격이니까 차이 많이나죠.
아이오닉5 초기형 타는데
지금 산다면
1순위 모델3하이랜드
2순위 아이오닉6
530i 14년식은 ADAS 는 실망했지만 주행능력은 타사 다 주행해봤지만 압도적 1등이었습니다.
BMW X7 LCI 40d 타고 있는데요 너무 만족하고 타고 있습니다. 정말 다 좋아요...유지비 빼구요. 이번에 만오천 타고 타이어 갈았습니다...ㅠㅠ
출고할때 피렐리 타이어였는데 고작 만오천에 타이어 마모온거보고 현타 와서 미쉐린 PS로 갈았는데 이것도 아마 2만5천 전에는 갈아야 할거라고 하더라구요. 타이어 4짝에 300만원 넘게 나갔어요...ㅠㅠ
포드 매버릭 하이브리드 1년 6만 타고 있습니다. 40 마일 퍼 갤런 ㅎㄷㄷ
와우 연비 좋은데요?
쉐보레 트랙스. 차를 8번 교체 했는데 그 중 제일 재밌게 탔습니다 ㅋㅋ
아이오닉6 쏘카로 타봤는데 진짜 괜찮아요,
아 이 채널 수준 높은편이래도 구독자 수준은 아직도.. 대표적으로
1. 아직도 내수 수출 이야기하는 인간들이 있음. 심지어 아이디가 바보xxx
2. GDP 랑 개인소득 착각하는사람이 있는데 GDP 는 국가에서 생산하는 재화와 서비스로 인해 생성된 부가가치의 총량을 통화로 표시한 경제지표이지 연봉하고 정비례가 아님. GDP per capita 역시 그냥 저 총량을 인구수로 나눈거지 연봉이랑 관계없음.
현대 전기차들이 하드웨어 마감이나 스펙은 테슬라보다 훨씬 더 좋습니다. 소프트웨어는…???
기아 텔루라이드는 가격에 비해서 성능이 월등하고 경쟁할만한 차가 없을정도거든요
미아타가 나온걸 보니 10명중에 몇명이나 좋아했냐인듯
리비안도... 몇명이나 산다구... 총 숫자로 보면 절대 순위에 없을 애들이많음
영상에 나오는 오너들의 만족비율은 차가 얼마나 더 좋냐가 아니라 얼마나 호불호가 강하냐를 보여주는 지표라 보는게 더 정확하다 봅니다
콜벳이나 미야타는 직접 타는 사람들은 환장하지만 99프로의 대중들은 불편한 차라 생각해서 아예 관심도 없는게 현실이죠
미아타가 3등이라니.. 전 바꾸려고요.. ㅎ
아이오닉 6 물 새는 현상 있어서 이슈였는데, 미국 버전은 그런 이슈가 없나봐요?
현까중에 키보드워리어가 많지
그냥 돈없는 애들이 만만한 현기에 꼴값떠는거
@@asdf-ffdd 에스컬레이드를 주말 나들이용으로 타고 데일리로 모델3롱 그외 두대 더있어^^
나는 시승후 차바꾸는게 취미이고 그래서 수많은 외제차 국산차 타봐서 현기 차가 맘에 들어 아니 오히려 좋아해 성능 가격 옵션 실내공간 AS등등
그래서 난 현까를 싫어하고 걔들 댓글보면
차도 안타보고 까는게 돈없고 차없다는게 보여
답변이 됐어?
수입차 딜러.. 댓글 알바?
타봤는데 좋더라구요.
근데 뒷자석 헤드룸이 진짜 지옥임.
최고의차
최고로 많이 팔리고 최고로 많이 굴러 다니는 차 쉬운데 ㅋㅋ.
독일차는 이제 밀려나나용?
리비안 R1S 드림카이지만 이번 생엔 힘들꺼 같아서 ㅠㅠㅠ
포터N 나오면 부동의 1위가 되겠습니다 ㅋㅋ
우주명차 3시리즈 새차사서 18만까지 큰고장없이 잘탔음
아6는 진짜 디자인만 아5 세단버전으로 다듬기만 했어도 지금보다 만족도가 훨씬 높을건데
아이오닉6 공조장치 필터에 물 유입되는 불량 있지 않나요?
그리고, 현대랑 Hyundai는 다른 회사죠.
애쓴다 까느라 ㅋ
@@jsp7914 없는 말 지어냈나요?
미국 캘리포니아는 비가 잘 안오죠. 그래서 아이오닉6가 팔리지만 우리나라에선 아이오닉6가 비가 세는 자동차로 이름이 높습니다.
미국은 누수 문제 패치된 버전 팔지도.
일부차량에서 고압세차기로 에어필터 부근에 10초이상 고압분사시 일부차량에서 증상 발현.
쉐슬람 알바 인듯
개인적으로 지금까지는 렉서스 07년식 ES350 내구성 만족도 1등입니다.
60만킬로 동안 고장난게 파워스티어링 고압호스 1가지 뿐이었습니다.
고장없이 소모품만 갈아주면서 타기엔 렉서스만한 브랜드가 없는것 같습니다.
삼성 SM5 신차사서 70만 주행중입니다 100만 타고 보내주려합니다
삼성이 만들면 다릅니다 오일 소모품외에 고장이 없었습니다 외관도 깨끗합니다
시애틀 살고있는데 이곳에서는 아이오닉5가 많이 보입니다. 6는 간간히 보이는 정도…
의외로 EV6가 많이 보입니다. 저도 6GT 한 대 뽑았고요.
뭐 실제 판매량과는 별개로 현대 아이오닉과 기아 EV 브랜드에 대한 호감도와 선호도는 굉장히 좋습니다.
한국에서는 엄청나게 까이는 EV9도 작년 12월 부터 출고되고 있는데 반응 오지고요. 다만, 가격 저항력이…ㅎ
그럼에도 불구하고 초기 판매량만 보면 비슷한 가격대의 캐딜락 리릭보다 많이 팔리고 있습니다.
저도 리릭 랜트 해 봤고, EV9은 겨우 전시차 슬쩍 보기만 했지만, 상품성은 충분히 견줘볼 만 하다고 느꼈고요.
MOX 오너(정확히는 와이프 차 ㅋㅋㅋ 뭐 이것도 과거형이지만) 입장에서 봤을 때 리릭은 뭐랄까… ICE에서 BEV로 넘어가는 굉장히 과도기적 차량이라는 분위기가 물씬 풍겨요. 이게 누군가에게는 장점이 될 수 있고, 누군가에게는 참을 수 없는 단점이 될 수도 있고…
EV9은 리릭보다는 확실히 리비안 R1T와 함께 탈 ICE적인 분위기가 물씬 풍기고요. 사실상 두 차량이 직접적인 경쟁자라 봐야 할 것 같습니다. 현재 판매량은 R1T가 두 배 넘죠. 하지만 EV9은 정식출고 시작한지 겨우 3개월 지나고 있으니까 더 지켜봐야 합니다.
어쨌든 기아에서 수입물량만 받춰 준다면 올 해 EV9 괜찮은 반응 끌어낼 수 있을거라 봅니다.
저도 너무 실망 가득한 EQS-SUV 던져버리고 R1T로 넘어갈까 고민 중이었는데, EV9도 실물 보고 급관심이 생겼어요.
이 것과는 별개로 재구매 하고싶은 차량이라… 역시 BMW X5가 아닐까 싶습니다.
이것저것 여러 SUV 경험 해 볼 수록, 프리미엄 SUV 카테고리에서 스탠다드이자 레퍼런스는 역시 X5라는 사실만 새삼 깨닫는 것 같아요.
이 정도 기계적 완성도와 상품성, 퍼포먼스, 패키징을 이 가격에 묶어버릴 수 있다는 사실이 경이적인거죠.
그래서 저는 어떤 면에서 포르쉐 보다 BMW 개발자들이 괴물집단이라는 생각이 들어요.
아이오닉5 타는데 의외로 없네요? 6보다 더 낫다고 보는데 ㅠ
국산은 그랜저IG 3.0, i40 1.7d
수입은 F바디,G바디 둘다 530i
미아타는 사랑이다 ❤
한국에 정식 출고한다 소문만 무성하고 결국 안들어온차 콜벳 C8
E-ray 기다려 보는중 650마력 콜벳.....
저중에는 bmw x5 가 가장 만족도가 높았지만
현대 혼다 리비안은 안타봐서 ....... 모름... 타보고 싶다 리비안 ...
중요한건
국내 내수용과 수출용이 다르다는 것. ㅋㅋㅋ
푸조 뉴 308이요~ 엄청난 할인율! 그리고 디자인 연비 승차감 핸들링 옵션 매우 만족합니다^^
현대기아는 한국 국민들만 만족시키면 세계최고가 될 수 있습니다~!
유니바디가 뭔가요?
네이버나 구글에 '유니바디' 혹은 모노코크로 검색해 보시면 도움이 되실거에요. ^^
닷지 차 진짜 좋아요. 다음에도 닷지 살 것임.
의외로 테슬라가 없네...리비안은 있는데...테슬라가 고객 충성도는 최고 아닌가?
아이오닉6..... 정말 좋긴 한데요.... 정말 못생겼어요 ㅋㅋㅋ
아이오닉6 세차해도 되나요?
알바 애쓴다 ㅋ
@@jsp7914뭔 알바요 ㅎㅎ
베라크루즈요
베라크루즈 가솔린 380
10위 아래들은 어떨까....
iccu에 안데여본 사람들인 듯.
한국에서 8천에만살수잇어도......
테슬라 안니오는거 보면 신뢰성에 의심..
사실 테슬라가 가장 극명하게 호불호가 갈리긴 한데 한번 타면 왠만하면 테슬람화 되어버림
테슬라 타다가 벤츠나 bmw로 다시 돌아가 사람들 천지삐까리 입니다. 제 주변에도 어느정도 타다가 바꿀려고 하는 사람들 많아요. 비슷한 가격대의 차인데 좌석이나 운전대... 너무나 쓰레기에요.
@@JW-jb2zl모델3 타다가 c클 타나요? E클보다 가격이 싼데..
테슬라 탄사람이 다 테슬람이 되지는 않기때문이죠 사람들이다 자기생각같은거란 착각들을 많하죠
테슬라 탄다고 다 테슬람이 이니지요 착각하면 안됨 c8과 미아타는 매니악한차임
테슬라는 없네ㅋㅋㅋ
그러게요. 테슬라도 만족도가 꽤 높은편으로 알고 있는데.. 80프로이상이라는 숫자가 사실 쉬운건 아니죠
아이오닉6 물새는거 해결됐나요?
르쌍쉐중에 알바같네
현대는 그냥 씹어야 한다. 나 사고날때 에어백 안터짐. 죽을때까지 알려주마
K-조립이 아닌 현대기아제네시스는 페이퍼 스펙 그대로 느낄 수 있는 가성비 최고가 맞다.
미국에서 팔리는 아이오닉6은 아산공장 조립입니다
테슬라는 꽝이네. ㅋ
한국도 6천만원 c8나오면 대박이지
나는 gs450h 였음. Cls로 기변했는데 디자인 빼고는 그리움.
의외로 테슬라는 단 하나도 없네요
뭐 파가니 부가티 이런거 산 친구들은 이런 투표 안 하겠지.
국뽕 ㅋㅋ
테슬라가 순위에 없는게 의외네요
테슬라는 순위에 없는 거지?
돈내고? 큰 의미있나? 그것만으로? 자동차알바풀면 돈내고 할수있지 안되는게 어디있나 자동차 및 실명 인증할면 몰라도 개나소나 크냥 클릭하는것보다는 낫겟지만
당연 모델y 판매량이
증명한 차
와 테슬라가 한대도 없네
ICCU때문에 인기도 없어서 감가폭탄
ICCU 오류 어쩔?
벤츠 w212 E클레스 전기형
이사람 전문성 없이 어그로 진짜 최악임
아이오닉 5,6은 풀옵기준 5천 넘게주고사면 흑우 느낌인데 무려 6천을 넘음... 😂 병빠 오신이야?
세계의 모든 차는 미국에서 제일 싸죠. 미국 가격이랑 유럽 가격이랑 비교하는건 어불성설입니다.
현대 기아차는 이제 미국이 훨씬 더 비쌉니다.
@@jnb2832 한국의 차 가격이 미국에 비해 싼건 환율의 영향입니다. 미국에서 동급의 다른 차량에 비해 비싸진 않지요. 그 덕에 사상유래없는 흑자를 내고 있고 엔화의 급격한 약세로 인해 도요타도 역대급 이익을 내고 있습니다.
어찌보면 현대/기아차가 비싸지 않다는 말이 현재의 현대/기아차의 위상을 대변하는 말이긴 합니다. 싼 가격만이 무기였던 때가 엊그제 같은데 불과 10여년사이에 환골탈태랄 말이 어색하지 않을 수준으로 성장했지요.
@@JW-jb2zl 환율이 1200대여도 비슷한 사양기준 한국이 더 저렴합니다
현대 기아는 어지간한 개도국보다 한국이 더 저렴하더군요.
@@JW-jb2zl 2018년 코로나 터지기 전 환율로도 차종에 따라 한국보다 비싼 기아차 있었습니다. 기아 니로가 그 당시 힌국에서 풀옵션 3천 3백인가 할때 LA에서 살려면 3만7천불 정도였습니다. 당시 환율 1100원 정도로 계산해 보세여. 댓글 보면 10년 전에서 못 벗어나시는 분들이 많던데, 한국차는 한국이 미국, 유럽에서 비싸진지 몇년 됐어요.
아5
아이오닉6는 디자인빼고 다 좋은 듯
모델3 보다 물컹물컹한게 승차감 좋죠. 하이랜드 본격 판매되고나면 그마저도... 뺏길듯... 디자인좀 어덯게 해봐라 디자인 넘 못생겼잔어
미하...
오 토요타가 없네요.. ㅎㅎ 렉서스는 럭셔리 브랜드니까 빼면 ..
가장 현실적인 건 렉서스 NX가 제일 나에게 맞을듯 하네요
아이오닉6불만 안나면 좋지
외국에서는 급발진도 없고 불도 안나니까.
그럼 차가 문제냐 운전자가 문제냐?왜 사고나면 100% 60대이상이고 여자냐?뇌가 있으면 생각하고 이런거 써라.또 수출하고 내수는 틀리니 쌉소리좀 하지말고.일부러 내수는 사고나게 만들어?에라이.
@@donbu-ahn 브래이크등 들어온게 보여도 운전자과실로 몰아가고 국과수 수사결과도 무시하는게 현기차죠
@@jjoopark5890
다른 회사들은 다 인정하는데 현대기아만 인정 안한다.
근데 왜그놈의 사고는 다 60대이상 노인네 운전자 한테만 한국에서만 일어나냐고요?왜?
불은 미국에서 더 이슈였죠
@@donbu-ahn 어느 제조사가 급발진을 인정했나요?? 자료좀
난 이녀석이 현대지원받고 헛소리주깨는거 같은데? 너 전에 뭐했냐? 아는척 오진데 너 정체가 뭐지?
북미용은 물 안새나?
누가 알바 고용하는거지?
현대차 까는사람 특징이 돈없어 못사니까 배아파서 하는소리로 들린다