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同感です。私も大型4台目で初のミドル車w800です。前３車はXJR，vmax、スーパーテネレでパワーも重量もなかなかヘビーでした。所有欲を満たしてくれるステキなバイクでした。今はミドルの必要十分な走りとアクセル開ける楽しさ、音と振動にハマっています。
@@pt7605 w800も候補の一台でした、格好良い！今バイクに求めるのは絶対的な数値よりバランスや相棒感で感性を刺激されたいです。
全く同じ感じです❤。３６年ぶりリターンなので一応大型学校行ってあっけなく自動的に合格して😮。350でリハビリ→小っちゃく軽いＺ６５０ＲＳに１年乗りました😊。６千〜１万のパワーを使いこなせず→ＣＬ５００🔷にグレードダウンしました❤。レブまで使い切れる、自由自在という感じ＝幸せ＝愉しいです😊。
@@IzunokuniZ バイクって乗せられてる感より自分で操ってる感がいいです。操る楽しさ、使い切る楽しさを味わいたい！
大型を持っておらずCL250に乗っています。幸い、メイン趣味が四輪。四輪は3000ccの直6 MT車なので、バイクが小さくても何とも思わないですねー。
僕も大型免許を取って約２０年です。車歴はホーネット６００→ZRX1200ダエグ→MT-07（一台目）→XJ６ディバージョン→MT-07（２台目）と５台乗り継ぎ４台がミドルクラスですよ。ミドルクラスは最高ですね。
@@ridermt4264 こんにちは♪自分は今回初のミドルクラスですが気楽さが楽しさに変わりました♪
似たような感じで20年位前に教習所で大二を取りました。 ZRX1200はデザインが好みだったのですが小柄な体格なので避けてゼファ－750を購入。その後VFR800Fを追加して今年の春まで二台持ちでしたが、以前言ったように無印Z650に乗り換えました。って事でミドルクラスの乗り継ぎですが、VFRはZRXと変わらない重さですから、重いのは億劫なので軽いバイクにしたかったって訳です。VFRはそれなりに速いバイクでしたが、それが有用なのが追い越し時と高速時、それも言えない速度域、それ以外はゼファーが乗りやすい。Z650は実際に使う領域でエンジンが元気なので、軽くて乗りやすいし、高速道路でも過不足無さそうで、ワインディングも楽で面白そう。気楽に乗り出せて、オールマイティになんでも一台でこなせそうなバイクかも？
@@curomoji083 ゼファー750はホイールベースが短めでコーナーが鋭かったです。1100より750が格好良かった！2気筒の650は楽しさや気持ち良さが全面に出てる感じでゴツさはないけどフレンドリーですよ！
二十数年前に取得した大型二輪免許は、同じく教習所組です。数年後に買った初大型車(車検の有る二輪も初)は、新車で購入ZRX1200Rで今も乗ってます!wCB250Rは、下取り?今も所有してますか?？
@@kunitoito964 CBちゃんも元気に走ってて2台持ちを楽しんでます♪自分も初の大型はZRX1200rでした。今見てもメチャクチャ格好いい！
軽快に走れるミドルクラスも良いと思います。900と比べて650はあまり道の駅でも見かけないので、人と被らないのも良いところです。
@@flt4054 単に売れてないだけかもしれないけど人と被らないのはいいですね😄900は溢れ過ぎてて‥
初コメです。僕も乗り換えでｚ６５０RSに去年から乗ってます😁全く同感です😁遍歴はGSF1200→バンディット1200S→GSX-R1000→Z1→ｚ６５０RSです。本当に乗りやすいバイクで物凄くまんぞくしてます😁私、体重が７９キロありますのでリヤサスのプリロードを標準から一段上げて乗ってます😁
@@user-rp3yt4in3g こんにちは♪初めまして、質問ですが自分は更に重いのですがリアサスの調整はサイドカウル外したり面倒なのですか？まだ調整してないけど何かにそう書いてあった気がして😅
こんばんわ！取説には左側のサイドカウルを外して調整と書いてありますが、ボクは右側のサイドカウルを外して、ラジエターサブタンクを外して調整する方が手が入りやすく作業しやすいと感じてます😁ノーマルプリロードで高速道路を走って段差やワダチを越えた後にポヨンポヨンして安定しなかったので、カワサキプラザ鳥栖に電話して初期プリロードの想定重量を聞いたら、「一人乗車で６５〜70kgの値です」と返答が来たので迷わず一段上げました😁
@@user-rp3yt4in3g ありがとうございます♪自分もリアが柔らか過ぎると思ってました2段程上げないといけない体重でした😆プラザ鳥栖なんですね、同じです♪嘉瀬ダム辺りでお会いするかも〜
私は天気予報でよく使う表現の佐賀県北部なので、二丈パーキングが多いですよ～
ちなみに、時々小学５年生の娘を乗せてタンデムしますので、プリロードは一段上げて正解でした😁一人で乗っていても標準プリロードの時よりも踏ん張ってる感触が分かります😁特に波打ったアスファルト道路を走った時はリヤサスの上下に動く回数が減りましたよ。一段上げたからと言っても乗り心地として硬くなったと感じません🙆
同じ世代（レーサーレプリカ＆２スト世代）かな？。昔、教習所であこがれの大二とりました。99年式新車XJR1300を乗って大トルクにハマってた時がありましたが重すぎです。現在は軽さ命でモンキー125に乗ってます。1/１0排気量でもめゃ楽しいです！セカンドに大型欲しいですがミドルZ650RSは「ドつぼ」ですね。
@@user-ph7ql9xs6w 同世代ですね♪モンキーがファーストで大型がセカンドなんですね😆自分も初のミドルですがオールマイティなフレンドリーさが楽しいですよ！
@@user-Z900RS 400CC並みの軽量と大型パワーの至れり尽せりZ650RSを購入したら多分ファーストになると思います。それまでは現在のモンキー125がファーストですね✌
スーフォア乗りです。56馬力しかないけどバイパスも含め公道で大型に付いて行けます。100馬力超の大型も公道で使える馬力はせいぜい5〜60馬力前後だと思います。だから56馬力のスーフォアでも大型についていけるのだと勝手に思ってます。まあこっちはほぼ全開ですけど😂
@@user-rv9sj8kz3d こんにちは♪アニメとかでもよくあるけどハンデがあっても負けない事に格好良さを感じます👍
私も600，1200，650，750.と乗り替えてますが、1200は下道で回せ無いからミドルクラスで十分かと思います。今はXADVと変なバイクです。
@@user-wr7zw1uq8p 大型の魔物のパワーも惹かれますがやはり普段使いのいいフレンドリーなバイクが長い付き合いになりそう。
公道じゃいくらパワーがあっても使わないですね。昔は見栄でバイクに乗っていた側面もありますが、歳を取ってからはとにかく軽いやつ・小さいやつ・前傾しないやつがいいと思うようになりました。しかし今バイク高いな・・・400が100万越えって何かの間違いじゃｗ
@@user-me8kh8im7f 車もバイクもどんどん値上がりしてます😓バイクは絶対的パワー命の人もいるけど自分は楽しさ重視ですね
Авто/МотоАвто/Мото
同感です。私も大型4台目で初のミドル車w800です。前３車はXJR，vmax、スーパーテネレでパワーも重量もなかなかヘビーでした。所有欲を満たしてくれるステキなバイクでした。今はミドルの必要十分な走りとアクセル開ける楽しさ、音と振動にハマっています。
@@pt7605
w800も候補の一台でした、格好良い！
今バイクに求めるのは絶対的な数値より
バランスや相棒感で感性を刺激されたいです。
全く同じ感じです❤。３６年ぶりリターンなので一応大型学校行ってあっけなく自動的に合格して😮。350でリハビリ→小っちゃく軽いＺ６５０ＲＳに１年乗りました😊。６千〜１万のパワーを使いこなせず→ＣＬ５００🔷にグレードダウンしました❤。レブまで使い切れる、自由自在という感じ＝幸せ＝愉しいです😊。
@@IzunokuniZ
バイクって乗せられてる感より自分で
操ってる感がいいです。
操る楽しさ、使い切る楽しさを味わいたい！
大型を持っておらずCL250に乗っています。
幸い、メイン趣味が四輪。四輪は3000ccの直6 MT車なので、バイクが小さくても何とも思わないですねー。
僕も大型免許を取って約２０年です。
車歴はホーネット６００→ZRX1200ダエグ→MT-07（一台目）→XJ６ディバージョン→MT-07（２台目）と５台乗り継ぎ４台がミドルクラスですよ。
ミドルクラスは最高ですね。
@@ridermt4264
こんにちは♪
自分は今回初のミドルクラスですが
気楽さが楽しさに変わりました♪
似たような感じで20年位前に教習所で大二を取りました。 ZRX1200はデザインが好みだったのですが小柄な体格なので避けて
ゼファ－750を購入。その後VFR800Fを追加して今年の春まで二台持ちでしたが、以前言ったように無印Z650に乗り換えました。
って事でミドルクラスの乗り継ぎですが、VFRはZRXと変わらない重さですから、重いのは億劫なので軽いバイクにしたかったって訳です。
VFRはそれなりに速いバイクでしたが、それが有用なのが追い越し時と高速時、それも言えない速度域、それ以外はゼファーが乗りやすい。
Z650は実際に使う領域でエンジンが元気なので、軽くて乗りやすいし、高速道路でも過不足無さそうで、ワインディングも楽で面白そう。
気楽に乗り出せて、オールマイティになんでも一台でこなせそうなバイクかも？
@@curomoji083
ゼファー750はホイールベースが短めで
コーナーが鋭かったです。1100より
750が格好良かった！
2気筒の650は楽しさや気持ち良さが
全面に出てる感じでゴツさはないけど
フレンドリーですよ！
二十数年前に取得した大型二輪免許は、
同じく教習所組です。
数年後に買った初大型車(車検の有る二輪も初)は、新車で購入ZRX1200Rで今も乗ってます!w
CB250Rは、下取り?
今も所有してますか?？
@@kunitoito964
CBちゃんも元気に走ってて2台持ちを
楽しんでます♪
自分も初の大型はZRX1200rでした。
今見てもメチャクチャ格好いい！
軽快に走れるミドルクラスも良いと思います。900と比べて650はあまり道の駅でも見かけないので、人と被らないのも良いところです。
@@flt4054
単に売れてないだけかもしれないけど
人と被らないのはいいですね😄
900は溢れ過ぎてて‥
初コメです。僕も乗り換えでｚ６５０RSに去年から乗ってます😁
全く同感です😁
遍歴はGSF1200→バンディット1200S→GSX-R1000→Z1→ｚ６５０RSです。
本当に乗りやすいバイクで物凄くまんぞくしてます😁
私、体重が７９キロありますのでリヤサスのプリロードを標準から一段上げて乗ってます😁
@@user-rp3yt4in3g
こんにちは♪初めまして、質問ですが
自分は更に重いのですがリアサスの調整は
サイドカウル外したり面倒なのですか？
まだ調整してないけど何かにそう書いてあった気がして😅
こんばんわ！取説には左側のサイドカウルを外して調整と書いてありますが、ボクは右側のサイドカウルを外して、ラジエターサブタンクを外して調整する方が手が入りやすく作業しやすいと感じてます😁
ノーマルプリロードで高速道路を走って段差やワダチを越えた後にポヨンポヨンして安定しなかったので、カワサキプラザ鳥栖に電話して初期プリロードの想定重量を聞いたら、「一人乗車で６５〜70kgの値です」と返答が来たので迷わず一段上げました😁
@@user-rp3yt4in3g
ありがとうございます♪
自分もリアが柔らか過ぎると思ってました
2段程上げないといけない体重でした😆
プラザ鳥栖なんですね、同じです♪
嘉瀬ダム辺りでお会いするかも〜
私は天気予報でよく使う表現の佐賀県北部なので、二丈パーキングが多いですよ～
ちなみに、時々小学５年生の娘を乗せてタンデムしますので、プリロードは一段上げて正解でした😁
一人で乗っていても標準プリロードの時よりも踏ん張ってる感触が分かります😁
特に波打ったアスファルト道路を走った時はリヤサスの上下に動く回数が減りましたよ。
一段上げたからと言っても乗り心地として硬くなったと感じません🙆
同じ世代（レーサーレプリカ＆２スト世代）かな？。昔、教習所であこがれの大二とりました。99年式新車XJR1300を乗って大トルクにハマってた時がありましたが重すぎです。現在は軽さ命でモンキー125に乗ってます。1/１0排気量でもめゃ楽しいです！セカンドに大型欲しいですがミドルZ650RSは「ドつぼ」ですね。
@@user-ph7ql9xs6w
同世代ですね♪
モンキーがファーストで大型がセカンド
なんですね😆
自分も初のミドルですがオールマイティな
フレンドリーさが楽しいですよ！
@@user-Z900RS 400CC並みの軽量と大型パワーの至れり尽せりZ650RSを購入したら多分ファーストになると思います。それまでは現在のモンキー125がファーストですね✌
スーフォア乗りです。56馬力しかないけどバイパスも含め公道で大型に付いて行けます。100馬力超の大型も公道で使える馬力はせいぜい5〜60馬力前後だと思います。だから56馬力のスーフォアでも大型についていけるのだと勝手に思ってます。まあこっちはほぼ全開ですけど😂
@@user-rv9sj8kz3d
こんにちは♪
アニメとかでもよくあるけど
ハンデがあっても負けない事に
格好良さを感じます👍
私も600，1200，650，750.と乗り替えてますが、1200は下道で回せ無いからミドルクラスで十分かと思います。今はXADVと変なバイクです。
@@user-wr7zw1uq8p
大型の魔物のパワーも惹かれますが
やはり普段使いのいいフレンドリーな
バイクが長い付き合いになりそう。
公道じゃいくらパワーがあっても使わないですね。昔は見栄でバイクに乗っていた側面もありますが、歳を取ってからはとにかく軽いやつ・小さいやつ・前傾しないやつがいいと思うようになりました。しかし今バイク高いな・・・400が100万越えって何かの間違いじゃｗ
@@user-me8kh8im7f
車もバイクもどんどん値上がりしてます😓
バイクは絶対的パワー命の人もいるけど
自分は楽しさ重視ですね