PHAETON! Piekielnie drogie auto! 9.000pln alternator i rozrusznik
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- PHAETON 5.0V10 koszt części kosmiczny!
Na moim kanale dowiecie się wielu ciekawych rzeczy z mechaniki samochodowej. Zapraszam do oglądania:)
Dla zainteresowany index yt-36129
Drodzy widzowie, ze względu na dużą liczbę zapytań w sprawach doradztwa mechaniki pojazdów nie zawsze jestem w stanie szybko odpisać, dlatego uruchamiam Patronite.
Osoby wspierające mój kanał zawsze otrzymają odpowiedź i pomoc w sprawie autka ; ]
Z góry dziękuje osobą wspierającym mój kanał, w końcu stać mnie na dobrego jabola ; ]
poczta: E-mail ytgaragepoland@gmail.com
/ garagepoland
/ garagepoland. .
patronite.pl/p.... Zapraszam na PATRONITE ;]
Nasz serwis mieści się przy ulicy Kolejowej 40 w Zielonce 05-220
tel.510992669
Godziny otwarcia
Pn-pt 8:30-18:00
Sob 8:00-14:00
sam jestem mechanikiem i powiem wam że oprócz wiedzy to trzeba mieć jaja żeby takie skomplikowane no i trudne naprawy wykonywać, podziwiam i pozdrawiam
Jeszcze jakby kompensację zrobił na tych listwach- czyli połączył je na końcu dodatkowym wężem to byłoby git.
Jak ma ktoś smykałkę do mechanicznych rzeczy to dlaczego by nie naprawił coś przecierz to wymusił człowiek , nie małpa 🐒 czy Marsjanin
Wystarczy być dokładnym..
I nie bać się pracy ..
Wielu ludzi ma dziś z tym problem ..
BY WZIAZC SIE ZA ROBOTE ..
ZA TO SZACUN ..
@@dariuszciebien6354 nie no trzeba jeszcze mieć jaja i zaplecze brać się za takie naprawy gdzie jak coś pójdzie nie tak to w setki tysięcy
To słaby jesteś mechanik jak ty nie masz jaj za taki silnik się zabrać
Masz wiedzę i trochę oleju w głowę zrobisz wszystko
A tu ten kolega żadnych cudów nie naprawia starego sztrucla z 2008 roku
większość części pasuje do V10 z vw t5 (bus)2.5 TDI bo to ten sam silnik tylko w t5 jest jakby jego połowa ;) a wycieki oleju są nie z pod pokryw ( wiele osób mylnie to diagnozuje) leje się z obu pomp Vacum radzę je wymienić oraz dać nowe uszczelki pod nie, prawa pasuje z t5 :)
Dokładnie tak jest
A to nie powinny mieć wtedy takich samych numerów?
@@jamjestlx nigdy tego w katalogach nie sprawdzałem, ale sam miałem phaetona v10 i naprawy robiłem sam, części pasowały właśnie z t5 2.5 oczysiscie nie wszystkie ale większość.
Masz suba za wiedze
@@carsbroke jest sens dziś kupować v10 phaetona na daily? W razie w, są ludzie i części by ogarnąć ten piec do stanu jak z fabryki ?
Auto zrobione , klient dostaje do ręki wykaz prac, przegląda od góry a na samym dole marszczy brwi i pyta:
- A co to za numer części na samym dole?
- To jest cena proszę pana 😆
no niestety to nie jest auto dla każdego
@@Kucharrro-ul2ts dla ludzi którzy chcą mieć passata z ceną serwisu jak w Audi A8/Mercedes S
@@tokarp390 A tam Passata... na mnie to auto robi super wrażenie, większe niż A8 nawet.
Robisz zajebista robote 💪💪💪 oby tak dalej i zajebiste samochody z silnikami v6, v8, v10 a nie kosiarki 1.1 czy 1.4 jak w obecnych czasach. Podziwiam Takiego fachowca za rzetelna robotę i oby jak najwięcej takich rodzynków. 💪
Proszę nie kaleczyć języka polskiego wulgaryzmem
Możesz na koniec filmu podać cenę ile taka usługa kosztuje? Dużo robisz samochodów z silnikami V8 i V6, myślę że wszyscy są ciekawi z jakimi kosztami należy się liczyć posiadając takie samochody.
Trafiłem do Was przez przypadek, ale na pewno zostanę na dłużej. Bardzo dobra robota i wkoncu jakieś konkretne tematy!!
Ja mam 3.0 Phaetona cisza i komfort prowadzenia niesamowity Polecam staruszka warto dbać o te auta bo już ich nieprodukują.
Cześć. Dzisiaj obejrzałem sobie kilka twoich filmików. Wcześniej coś tam widziałem ale dopiero dzisiaj obejrzałem ich więcej. Oglądam różne kanały motoryzacyjne i każdy z nich jest inny. Twój kanał cechuje się pokazywaniem pracy mechanika od kuchni, przy dobrym komentarzu, którego nie nudzi się słuchać. Do tego te silniki, no nie ukrywam, że V8 w samochodzie to jest marzenie nie jednego faceta również i mnie...
Od dzisiaj subskrybuje i będę oglądał regularnie za kółkiem, i to autolawety. Audi też zdarza się wozić...
Pozdrawiam i do kolejnego odcinka.
Łukasz....
P.S. szacunek za cierpliwość, a w szczególności za dokładność i czystość przy wykonywaniu tego znienawidzonego zawodu przez wielu zawodu... Naprawdę szacun...
Z tym kolektorem super robota👍 Żeby każdemu mechanikowi chciało się tak robić🦾
tez to zauwazylem,bardzo dobra robota
musi reklame dobrą zrobić to nic dziwnego. Poza kamerą może to wszystko inaczej wyglądać.
Phaeton od początku produkcji był sprzedawany poniżej ceny wyprodukowania dlatego teraz VW chce się odkuć na częściach zamiennych😋 Swoją drogą w 2008 roku pracowałem na linii produkującej wiązki elektryczne do Phaetona, więc możliwe, że miałem swój wkład w wyprodukowanie tego konkretnego egzemplarza😉 Moduły multimedialne w 2008 roku były dokładane w niewielkiej ilości wszystkich wyprodukowanych wiązek, więc miałeś sporo szczęścia, że właśnie taka wersja trafiła do Ciebie na warsztat. Pozdrawiam😊
Wkoncu nowy odcinek z prawdziwym warsztatem co pokazuję fajną robotę i robi coś wiecej niż 1.9 i 2.0 TDI.
U mnie w A4 B8 1.8 TFSI 2010r NOWY alternator BOSH w salonie 4500zł :) regenerowany Bosha 2500z też w Salonie.
A bezposrednio od bosha regenerowany 1000zł.
Czyste złodziejstwo, tak samo nowe poduszki do mojego w salonie:2900zł.
A TA SAMA CZEŚĆ NOWA Z zeszlifowanym logo Audi firmy Lemforder:650zł.
Salony od zawsze zdzierały
Wygląd na plus, ale funkcjonalność na minus. Przy takim kącie wypadałoby zastosować dysze kierunkowe, a dwa rozdzielacze na poszczególne banki połączyć między sobą, żeby wyrównać ciśnienia. Wtedy dopiero będzie ładnie i pracować będzie tak jak należy.
Robisz dobrą robotę, pozdrawiam!
9k PLN to i owszem, ale w ASO. Gdyby kupić te części poza autoryzowanym serwisem, to pewno by kosztowały połowę, jak nie mniej. Oczywiście zdaję sobie sprawę, że niektóre części, zwłaszcza do Phaetona są niedostępne nigdzie indziej, jak w ASO.
BTW, przypomniało mi się, jak kiedyś miałem Clio II przedlift. Poszedł mi silniczek zamka centralnego w tylnej klapie. W ASO zażyczyli sobie 360,- złociszy, tymczasem na znanym serwisie internetowym kupiłem zamek za 50,- . Porównałem obydwa i poza brakiem loga nie znalazłem żadnej różnicy, nawet plastik wydawał się tej samej jakości. Oczywiści sama robota wzorowa, jak zawsze zresztą ;)
Mega Szacun 💪 za wytrwałość i dobra robotę w tych czasach a filmy Perfekt trzymaj się pozdrawiam.
Dobra robota -cieszę się że są jeszcze warsztaty które nie boją się trudnych wyzwań ,niema co się oszukiwać prace przy tak rozbudowanych jednostkach wymagają dużej wiedzy wytrwałości a ceny większości podzespołów są niebotycznie wysokie -w końcu kilkanaście lat temu te limuzyny kosztowały niemniej jak pół miliona złotych.
Pierwszy raz trafiłem na Twój kanał, fajnie opowiadasz, naprawdę super, podoba mi się..
Na Biotad Plus lecimy??
Mega dużo serca wkładasz w naprawy i za to Cię mega szanuje. 👍
Na pewno dokłada do interesu jeszcze lol
robota jak każda tylko pracy w pyte. jak klient chce i wymaga to sie robi a takich teraz ze świecą .Każdy januszuje aby taniej. mega robota
No niektórzy zapominają że auto jako nowe nie kosztowało 100tyś tylko 500tyś i liczą że można wszystko zrobić w cenach podobnych do paska b5. Podobnie jest z w220 czy e65
@@sagittarius-tk4hj to szybko sie ich sprowadza na ziemie
Większość części pasuje z innych modeli, jeżeli chodzi o przedział lat 2005-2012
Mega szacun dla was za podjęcie się tak ciężkich prac
Super wygodne auto, moja znajoma ma tą samą wersję, cała tapicerka obszyta skóra coś pięknego, wbrew pozorom przy spokojnej jeździe ta v10 spala 12, 13 litrów, fakt że cena ropy już 8zl ale wygoda i cisza we wnętrz bajka 😍 Należy ratować i pielęgnować te auta ręcznie robione 😁
lepiej żeby tam było 4,2 v8 !!!!
@@hortex1173 w Bmw był swego czasu zsjebisty diesel v8 4.4 konstrukcji steyr- szkoda ze przestali go pakować do siódemek po 2008
@@gregbelial4613 steyr to Ten producent ciągników rolniczych?
@@rafakrawczyk7490 pewnie tak - ogólnie transport ciężki -ale z tego co pamietam ciągniki tez
@@gregbelial4613 stąd pamiętam markę Steyr ale o silnikach do samochodów nie miałem pojęcia 😅
Robicie super robotę i was podziwiam że dajecie radę w tych czasach jak ludzie pieniędzy szukają. Pozdrawiam jesteście wielcy.
Bardzo fajne autko bo VW kojarzy mi się tylko z starym pasatem albo zardzewiałym golfem a ty proszę jakie cudo. Rób takie filmiki bardzo fajnie się je oglada
Łooo… 😮 Grażyna, tu jest tak jakby luksusowo…! 0:15
13:00 Chris już widzę tu był, ostatnio nagrywaliście razem filmik i chyba nie zwróciłeś uwagi, że coś robił pod autem xD
Bardzo by mi się przydała taka skrzyneczka ponieważ zabrałem się pierwszy raz za zdjecie głowicy w aucie (Vectra C 1.9cdti ) i to w warsztacie pod chmurką czyli pod domem😉Oglądanie twoich filmów sprawiło wskoczenie na wyższy lewej w amatorskiej mechanice 😉 Pozdrawiam cie serdecznie 👍
Hej. Jestem pod wrażeniem wiedzy umiejętności. Od dluższego czasu śledze twoje poczynania i coraz bardziej mam ochotę oddać w twoje ręce mojego LS 400 z 1995r. Co ty na to......
W końcu pytong V10 bo mało tego na YT. Dzięki.pozdrawiam💪👍
Fajne się ogląda jak majster wyciąga silnik z tej niemieckiej technologi :) Pozdrawiam wszystkich
Nie dość, że niektóre przypadki są agonalne i trudne w serwisie przez wzgląd na ceny, dostępność itp.to już za same chęci ich przywrócenia należy się uznanie. W zestawieniu z jakością, pomyślunkiem i czystością, która Pan prezentuje... to już polskie masterpiece mechaniki samochodowej. Brawo szacun - podziwiam.
Super mega dobra praca to przy v-ałce się opłaca, bo ma fajny dźwięk i moc, ty je robisz jak ten koks:-) będzie sobie silnik śmigał i na światłach się wyrywał:-) super robota pozdrawiam
Siemanko ja od tego Chrisa złodzieja katów jestem. I będę ci na bieżąco pomagał i doradzał tak abyś nie zbankrutował. Na święta w grudniu to ci studnie wykopię aby klient wiedział gdzie się kończy gwarancja ;) .
Ps.
Szacun dla ciebie i twoich mechaników bo widzę że grube roboty tam ogarniacie!! Pozdroo 600v :)
Jak te nitonakrętki będą szczelne to będzie cud.Warto było zastosować klej montażowy 243 aby zwiększyć szczelność.
Szczelnosc to pewnie marzenie chyba ze majster zrobil to na jakis klej. Z czasem one tez lubia sie luzowac. Ja bym poszedl w inna strone. Od strony silnika nakretka i klej. Nitonakretki bardziej do nadwozia sie stosuje. No.odpukac moze beda sluzyc wieki. Czas pokaze. Czasami trzeba zaryzykowac.
@@piotr05 Zgadza się ,prawidłowo dobrany klej plus prawidłowy montaż utrzymuje ciśnienie do kilkudziesięciu bar.Trzeba pamiętać że potocznie mówimy"klej" ale są to uszczelniacze chemiczne.Do każdego połączenia należy dobrać odpowiedni uszczelniacz.
*Kupują niemieckie złomy i później sie dziwią. Ja też robiłem te błedy, ale od 7 lat jeżdżę tylko USA i Japan. Obecnie mam Chryslera 300s 5.7HEMI z 2017r oraz Lexusa GS 450H z 2018r. Moim marzeniem jest Lexus LS 600H z roczników 2014-2017*
Kolektor super wykonanie, estetycznie i praktycznie
Ceny części do Phaetona zabijają, ale nie ma co zapominać ile kosztował jako nowy, auto sporo straciło na wartości, a cena części stoi w miejscu.
Szkoda tylko ze firma nie wspiera takich modeli i wycofuje czesci z sprzedaży.....😢
Oczywiście łapa w górę i oglądamy mega warsztat super się ogląda wszystko opowiedziane szybko i na temat pozdrawiam😁👍.
Ostatnio wymieniłem uszczelkę pokrywy w 2.5 R5 BAC (metalowa pokrywa, uszczelka niewymienna). Konstrukcja głowic bardzo podobna więc jest szansa, że też podejdzie ertons ert997251. Być może mają też dedykowane do V10. Jeżdżę już parę miesięcy i sucho (bez silikonu). Różnica w cenie istotna więc można zaryzykować.
FAJNY KOMENTARZ.
Dziękuję. 😆
No i niepotrzebnie to dziękuję napisałeś bo wystarczyło napisać fajny komentarz i byś wygrał.
@@Syriusz777 skąd wiesz?
To moja Alfa Romeo 159 tyle jest warta co rozrusznik i alternator szok
Pozdrawiam miłej pracy👍
Wiele jest takich przypadków. Do mojego byłego Forda rozrząd był w cenie średniej rynkowej całego auta 😂 oczywiście w większości auta w średniej cenie rozrząd już do wymiany maja 😂 ale to dalej jest cena tylko rozrusznika 😂
Nie to że jakoś bardzo się na tym znam, ale słyszałem że dyfuzory powinny być jak najbliżej zaworów w głowicy, stąd montaż był tak nisko. A jak już tak bardzo chcesz zrobić to po swojemu, to w przypadku dwóch reduktorów, fajnie byłoby połączyć linie za tymi rozdzielaczami, a w przypadku jednego, choć to przy dużym silniku bez sensu (poza reduktorami typu double, choć lipa z termiką), po rozdzielaczu typu Y, robisz pętlę i tniesz ją w miejscach wtrysków. Ale to tylko takie moje, na fb wyczytane przemyślenia.😉
Jak kogoś nie stać, to 1.9 TDI powinien kupić. Dobrze, że uświadamiasz ludzi, jakie są koszty utrzymania takich samochodów.
Co do uszczelek polecam firmę oring uszczelnienia techniczne, sam oszczędziłem ponad 700 zł na jednej (do A8 D3 nie istnieją uszczelki od pompy vacum - tylko cały komplet w aso) a ja pojechałem i Państwo na miejscu mieli ;) są w stanie dorobić każdą za parę zł
Jeśli chodzi o 2.7 BiT to przyczyną mogą być zegary- ja tak miałem, nie przechodził przez nie sygnał immo. Po odpięciu na chwilę klemy od aku już odpalał.
Rób to co lubisz to nie przepracujesz ani jednego dnia 😇
Fajne przysłowie ale widać gruba robotę odwalasz 👍
Super materiały i pełna profeska :) Więcej tego :)
Przyczyną braku iskry w 2.7 biturbo może być moduł zapłonowy na obudowie filtra powietrza, w sumie nie wiem czy to moduł, czy wzmacniacz iskry.
Gdzie lampki "Łukasz" "Roman" itd sprzedaja? Moze dostane ze swoim imieniem 😛
Sztos robote gosciu robisz ! 👍
Phaeton to auto marzenie, pamietam test Clarksona w Top Gear. Niestety 15-20 letnia linuzyna i ceny części to jak wylanie kubła zimnej wody na głowę. Silnik 4.2 TDI w Audi jest tańszy w serwisie, mniej pali, generuje wyższą moc i jest "rozsądniejszym" wyborem, o ile przy takich autach można mówić o jakimkolwiek rozsądku.
Piękna fura nie to co audi:D Dobrze, ze jeźdzę Renault :D
👍
Wszystko super robota ,ale z tymi nawiertami na dysze od gazu wydłużyłeś drogę do zapłonu tego gazu ,mogłeś do środka wpuścić wężyki teflonowe wtedy by to grało
Dlatego kupuje się phaetona z takim silnikiem jak w tej s8. Spokój duszy a vka pięknie gada . Pzdr
Majstry od lpg mogli by do Ciebie na praktyki przyjść, może by się czegoś nauczyli.
Co do VW to faktycznie, tani to on ma jedynie znaczek na grillu. Zaczynam rozumieć dlaczego ten model się nie przyjął.
Fajna ta maszynka do nitonakrętek.
Łapka w górę i czekamy na kolejny odcinek perypetii warsztatowych.
Nie przyjął się tylko tak naprawdę przez znaczek bo jakością i cenami eksploatacji czy napraw nie odbiegal od innych aut tej klasy. Wbrew pozorom wiele mechanicznych części pasuje od innych modeli vw.
Straszne koszty serwisu ,a silnik jakiś szałowy nie jest ,jak na takiego kloca to bardzo słabo ,5,0 dwie turbiny i tylko 313 km ,bardzo kiepsko,no jest trochę momentu ,ale i tak w porównaniu do kosztów to nie ma sensu .
@@marcinmuszynski9749 miałem okazję zrobić trasę tym autem. Może cyferki szału nie robią ale moment robi swoje. Pomimo wagi auta silnikowo wrażenia z jazdy jak w starym amerykancu. Przyjemny samochod do pokonywania km ale fakt, jak na taki silnik i to z dwoma wiatrakami to bez szału jest aż za mało powiedziane. 😉 Gdybym miał teraz kupić jakąś dopasioną nie 20 letnia limuzynę to wolał bym 100razy bardziej chairmana niż to.
Phaeton to ciekawy i nietuzinkowy samochód trzeba tylko umieć go docenić to auto jakością plasuje się gdzieś w poziomie Rolls-royce'a szczególnie z W12 420-450 koni standardowo, a jakby zakuć silnik i zrobić mu dobry program, to można by wycisnąć pewnie i z 600-800 koni i zyskujesz nie dość, że mocne, to jeszcze bardzo niepozorne auto.
to sie nazywa prawdziwy majster od audiczek :)
Wnioski są proste można to składać na stoiskach ale trzeba było by je zrobić na zamówienie na jakiś szynach kolejowych czy innym pancernych elementach XD
Uszczelka pokrywy jest dostępna. Trzeba tylko poszukać 😎
Niemcy cieszą się, że Polacy kupują i ciągle naprawiają ich "myśl technologiczną". Biznes części zamiennych sprawia, że motoryzacja niemiecka jest kosmicznie niedościgniona dla Polaków.
Cholernie lubię Twoją kreatywność. 👍👍👍👍👍
Widzę że u Pana to same proste przypadki są 😉
Wyrwało "końcówkę" z przewodu hydraulicznego, pewnie trochu słabo dociśnięta. Uciąć zacisk i zacisnąć nową, pozdrawiam. Za odcinek 👍.
Zgadza się, nowy zakuty działa od kilku dni
Wiedziałeś że miał cię odwiedzić Profesor to podpisałeś latarkę żeby nie zniknęła jak katalizator hehehehehe😉
Widzę że robota pali Ci się w rękach powodzenia 👍👍👍
W zeszłym roku chciałem kupić Phaetona z ostatnich miesięcy produkcji. Nawet dwa miałem na celowniku, ale handlarz w Berlinie zrobią mnie w balona. Uznałem, że dobrze się stało, bo to jest jednak auto zaprojektowane ponad 20 lat temu. Koniec końców kupiłem Audi SQ5 rocznik 2018.
W12 z tego VW dalej pakują to R&R.
@@krzysztofczaraj170 Rols na v12 pochodna konstrukcji Bmw bo Rols należy do Bmw . Pomyliłeś z Bentleyem - tam owszem pakowali W12 od vw ale teraz wszedzie zaczynaja wszedzie wpierdalac rożne wersje tego 3.9 v8 bi turbo - w12 odchodzi w zapomnienie.
@@gregbelial4613 Niestety a szkoda dużych ciekawych silników w motoryzacji już nie za wiele ech
Miałem okazję wyciągać sprężarkę klimatyzacji w V10 TDI tylko że był to Tuareg , powiem jest wyzwanie 😭 ale 2 dni i po temacie bez wyciągania silnika jak to mówili że bez wyciągania się nie da . Pozdrawiam.
Raz, dwa, trzy, cztery, yato fajne ma bajery,
Pięć, sześć, siedem, osiem, bedziesz krecił znow V8.
Pozdro. Fajna robota.
Super film! Pozdrawiam z rodzinką!
Przyszedł wygrać skrzynkę Yato, został bo jest ciekawie :)
Masz Pan mature i kursa nie które,to widać 👍 więc masz Pan talent z niczego zrobić coś fajnego 💪💪💪 miło się ogląda i nie przestawaj kręcić odcinków bo są genialne i wiele uczą jak profesor na uniwerku,nie mylić z profesorem krisem 😋dużo zdrowia życzę bo talent już masz miły Panie 🤝🤚
Prof Kris spoko koleś - fajnie sie go słucha - niegłupi gostek
Planikiem trzeba było grzać ten kolektor, alu by troche mieksze bylo i by nie pękało. Tak mi sie wydaje :D
Przyczej sobie wiertła termiczne 😉 może drogo, może nie wszędzie się da, ale przynajmniej warto wiedzieć, że można zrobić bezpieczne gwint
części do silników passata v8 v10 są bardzo drogie, drożdże od węgla, np termostat do passata 4.0 w8 275 km kosztuje od 4 tysi w górę i jest tylko w oryginale albo w używce
Ciekawy odcinek jak zawsze 😉 Pozdrawiam 😊
Odnośnie 2.7biturbo na filtrze powietrza masz 2 moduły zapłonowe jak tego nie podepniesz to nie będziesz miał iskry
Pozdrawiam
Jeżeli nie ma w wnętrzu kolektora od wkrętek do zaworu poprowadzonego przewodu, to poprzedni montaż z technicznego punktu widzenia jest lepszy, bo gaz jest doprowadzony bardzo blisko portów w głowicy, poza tym montaż pod kątem poprawia mieszanie się gazu i lepsze spalanie
19:12 A w V6 2.8 30v były zdaje się plastikowe kolektory a i tak solidniejsze. Wszystko coraz gorsze.
Katalizatory otwierane by sprawdzić dla pewności czy wszystko w porządku 😅
Między cewkami a wtryskami gazu zachowaj jednakową długość przewodów
Haha jestem 1000 ,który dał suba:) pozdro
Wygląd Pasata, cena Bentleya
Dziekuje za Skrzyneczke. Wysyłam adres do wysyłki. 💪💪😁
13:02 - profesor jednak zdążył zająć się katalizatorem ;-)
Uwielbiam mocno doposażone auta
9 koła na bogato. Poza tym auto tez na bogato i robota pierwsza klasa! Pozdrawiam !
Czy ja wiem czy 9 to dużo ja Porsche wladowalem tego roku ok 70 tys na naprawy
Czekałem na ten film po tym jak Chris się pojawił już myslalem że to ten w którym mówisz że to najtrudniejsza naprawa ewer ale to było jednak audi z V5 i zapackanym podwoziem
Pierwsza klasa podziwiam . Ja mam 2,7 tdi BPP Już się boję rozrządu
Nie ma co się bać ja z 2 koleszkami u siebie na chacie taki wieczorami zrobiliśmy i śmiga jak szalony .Samemu bd naprawiał wyjdzie dużo taniej
Asso to złodzieje pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍
Ten silnik wygląda jak połączone 2 sztuki 2.5 tdi z T5
Szacun 👍
Lux robota 💪
"Fajny komentarz". Pozdrawiam serdecznie!
Z odległością dyszy/wkrętki gazu od zaworu chodzi głównie o to, że wtrysk podaje paliwo w odpowiednim momencie względem momentu otwarcia zaworu, a zwiększając drogę dla gazu oczywiście dostarczymy mieszankę paliwowo powietrzną później... Jaki wpływ? Nie wiem, ale jakiś sens jednak ma podawanie paliwa na podstawie czujnika położenia wałków rozrządu, a oddalając dyszę opóźniamy rozpoczęcie wpływania paliwa do cylindra.
Będzie dobrze
Można kupić nitonakrętki aluminiowe, mniejsze prawdopodobnieństwo że zniszczą pokrywę.
7:45 już słyszę januszowanie mojego taty że "kurrrła o takie stare auta siem nie dba kurrrła"
Te stare v8ki warto remontować. Paka wiadomo nie zgnije. Skrzynie pancerne. Jak serce zdrowe i zawieszenie porobione to przejedzie kolejne 200tys
Super odcinek pozdrawiam 👏👊👍
Ja na nitonakrętki zawsze daje trochę kleju do gwintów ✌️
Phaeton, niby luksus, ale jednak nie do końca :) ale za to części jak do klasy premium :). A za ten montaż gazu to myślę że forum LPG by cię zjadło, ale jeśli działa, to czemu tak nie zrobić.
Rób tak dalej, materiały jak najbardziej rzetelne, aż miło oglądać :).
Pozdrawiam
Mam chęci kupić takiego VW ale jak podałeś koszt napraw 5.0 to nie wiem czy warto się pchać
Po rabany odcinek ? , po cięty się mówi :) . Ale sądzę że jak byś poszedł na urlop to się w tym nie połapiesz , tyle rozpoczętych napraw . Ja mam problem na drugi dzień po składać co rozebrałem poprzednio . Trzeba systematykę wprowadzić bo się strace .
w s4 nie ma wpiętych modułów zapłonowych do tych kostek które docelowo są na filtrze powietrza
Nie boisz się tak odpalić na żywca ?
Ja robię tak że pompuje wstępnie na odpiętych czujnikach lub wyjętym bezpieczniku od ecu.
Komentarz dla zasiegu