Ездил я на чопырке 1.6 с калинодвигом с завода, пробег под 200 т.км, по словам предыдущего хозяина зимой тарабанило поршнями пока не прогреется хотя бы до 40 градусов с новья, "типа так и нужно, лучше пусть зимой цокает на прогреве, чем летом задирает поршень", сколько ездил, таз не подводил, масло не жрало (лил синьку лукоил раз в 7т, полусинька выгорала ибо таз люлей получал постоянно), компрессия в норме была, ушатывал двиг с мыслями всуну шестнарь как ушатаю, так и не ушатал, продал таз знакомому, он тоже его шатал и продал неушатав. С клапанами так-же шелестит - нормально работает, работает тихо значит пережаты клапана - может прогореть клапан.
Эти 8 клапанные движки может и шумные, но их достоинство в том , что они долговечны, неприхотливы и надежны как автомат Калашникова. Простота и ремонтопригодность этих двигателей просто поражает , в отличие от многих движков иномарок . Советую посмотреть видео теория ДВС про двигатель шевроле Овео 1.2 литра. Понимающий человек на таком движке и 1 км откажется ехать , не говоря уж о больших расстояниях. Как напутствие мастера после ремонта . Дескать ехай теперь куда хочешь , только недалеча.
Опытному механику конечно всё просто а если человек ремонтировал все кроме движка это ему далеко не просто к примеру разобрать и поменять клапан или поршень а ещё самое главное грамотно и правильно всё собрать.
Добрый вечер не по теме конечно у меня машина 99 инжектор и обороты очень высокие стали после замены ДПДЗ ДМРВ все прочистил от пыли очистителем для карбюратора. Менял в связи с тем что она глохла на ходу обороты держала плохо, заводилась очень тяжело. Я смотрел ваши видосы и очень много что помогло)
@@1676 нет. Если нет других признаков износа цпг, потери компрессии, расхода масла, снижения мощности, ничего с мотором делать не нужно. У подобного звука есть две причины: осевой люфт распредвала и стук поршневой на холодную, при перекладке поршня в вмт. И то,и другое это скорее конструктивная особенность, чем неисправность. Например стук поршневой, обусловлен увеличением тепловога зазора в цпг самим заводом изготовителем, либо не совсем верно подобранной группой поршней под конкретный цилиндр прямо с завода, при этом не будет наблюдаться ухудшения эксплуатпционных показателей двигателя. Осевой люфт р/вала, тоде легко устраняется подбором фтулок, или изготовлением новых у токаря, под конкретный распредвал, но как показывает практика, даже если вал стучит, его люфт находится в пределах заводских допусков. Но опять же звук звуку рознь, и пока не увидишь/услышишь, ничего конкретно про ваш двигатель я не скажу.
Звук идёт не от поршневой (послушайте внимательно. Звук остался). Звук идёт от выпускного коллектора. Это связано с его конструкцией (встроенный катализатор на двигателях 11183). По мере прогрева коллектора звук исчезает. Если бы болтались поршня, то звук был бы всегда и проявлялся при легком повышении оборотов при любой температуре двигателя (на горячий чуть меньше. Звук глухой, с характерной тактовой периодичностью). Тут же звук идёт уже при работе двигателя на холостом ходу. Нет чёткой периодичности звука. При увеличении нагрузки звук сильно не меняется. Замена поршневой ничего не даст. Следует понимать, что завод не может не обратить внимание на массовость производства двигателей с таким "дефектом". Автоваз уже отвечал на вопрос по поводу "дизеля" на холодном двигателе. Сказали, что дело в выпускном коллекторе и никаких неисправностей поршневой тут нет. Со своей стороны отмечу, что у моей машины пробег 140 тыс. Машину брал новой. Звук как был, так и есть (что на новой, что сейчас). Всё такой же, как был на новой машине. Если бы были проблемы с поршневой, то за 140 тыс проблема себя давно уже проявила. А так, двигатель работает изумительно. Масло не жрёт, прёт как новый. Я очень доволен этим двигателем.
Это походу такая конструкция двигателя и ничего с этим не поделаешь. Я капиталил свой двигатель на ваз 21121 8v по другой причине, и что толку, к 40000 знакомый стук вернулся, так что не вижу смысла с этим заморачиваться, масло не жрет ни грамма, тянет нормально, расход в норме, какой смысл лезть тогда в движок не знаю.
Такой же звук пробег 213000 и на море езжу и похуй.. Заводиш дымит колпочкам хана. Масло не жрёт. Смысла лезть не вижу она ещё 100000 как минимум пройдёт. Если деньги карман жгут отдайте их мне.
Класс, звук на много приятнее. К тому же это все на холодную я так понимаю. У меня тоже 14-ка и также на холодную тарахтит как дизель. Может быть тоже как нибудь собирусь поменять поршневую.
Сильно внимание не заостряйте на данный шум. Была 9-ка инж.двигатель 2111,такой же звук,отъездил 4 года. Покупал 14-ку с мотором 11183,тот же шум,звук на не прогретом двигателе,по мере нагрева шум снижался.Езжу на 14-ке с 2012 года,полет отличный!!!
Калина универсал 2011г, двигатель 11183, своевременно менял масло, своевременно регулировал клапана. Итог: пробег 154 280 т. км., ни разу не подвёл, состояние на отлично.
На форумах какой только хуйни не пишут мастера комнатные. Не поршня это стучат, а стаканчики, толкатели, конструкция головки такая. Сильный этот звук только на прогреве т.к. зажишгание при прогреве более раннее, прогревается, сдвигается угол, затихает, но не совсем, постукивание стаканчиков остается в какой-то мере. Многие мотористы немного обстукивают корпус вокруг толкателя при сборке головки, на время "дизеление" пропадает, потом разбивается посадочное место и снова звук дизеля возвращается. Не вижу никакого смысла копошить поршневую если она работает как часы, масло не ест, двигатель нормально тянет. Тебя наебали дружище, сняли бабки за замену поршневой, обстучали толкатели и ты доволен.
пффф я менял гбц по этому поводу (люфт толкателей) стук от гбц пропал с новой головкой а от поршней как был так и остался , когда вскрыл движок охренел от зазоров в поршневой поршня болтаются в горшках как говно в проруби зазоры шо ппц компрессионные кольца в них видно , в видео четко слышно грохот поршней их очень легко различать стук от клапанных толкателей с частотой в двое меньше чем у поршневой так как колено на хх 840об/мин а распред крутится вдвое медленние гдето около 420об/мин
Юра Крикунов, 100% согласен с Вами. Там тепловые зазоры до 8 соток вот и громыхают поршня. Я себе зазор 2.5 сотки сделал так кроме как от шипения ремня генератора никаких звуков нету.
Юра Крикунов пр ветствую. Пробег какой при замене? Только поршня менял с кольцами? И какой размер новых? Поршня какие такие же? Машина аналогичная только снежка )
2114 1.5 такой же звук, пробег был 79 когда купил тоже брынчал, сейчас 144 звук усиливается постепенно, делал головку на 120 потому что компрессия была 6-8 после ремонта 9-12, поршни имеют хорошую перекладку на ощуп, но масло не расходует. И у друга на десятке такой же мотор 1.5 не знаю что и как с ним но работает очень мягко и приятно без посторонних звуков почти как иномарошный) так что работа двигателя напрямую зависит от поршневой и головки
У меня тоже на четырке 12 года с калино-мотором на холодную дизеляще-стучащий звук! Точно такой же может только стучащий чуть по-тише. Что теперь тоже поршневую менять? Пробег 65тыс
Да после замены не стучат ровно до обкатки потом и дизеление появляется и стук на холодную,так что лучше не меняйте не тратьте не время не деньги,а то что пишут что это стаканчики,или пластмассовый ресивер или катализатор это все гониво, там действительно стучат убки поршней,когда поршня сняли убки все взадирах были, заменили на новые кастромские с группы В на группу Е всё работало отлично стук изчез я был очень рад ну не тут то было проехал 7тысячь появилось дизеление ,а потом ещё через 3 тысячи появился такой же стук на холодную.
@@ИнгушВайнах-з1е у меня был и 8 и 16 ,,8 экономичный по бенз ,,, тяговитей ,, да и можно не дорогое масло лить ,,ремонт дешевле будет головы в любом случие ,,,в грм дешевле ,, 8 кл эт для ваз 2111 хорош ,,,,а 16 кл оборотистей ,,,,,по моему он даже тише , ,,, меньше внимания (( с клапанами ,,прокладками ,,)) я скажу так молодому 16 рь ,,,, по старше 8кл
вот была у мня восьмерка 1.3 91 года пробег был явно больше 300 так как пригнали из германии в 1995 пробег если верить сервисной книжке был 180 тыщ после этого она была у одного хозяина сколько он наездил я не знаю двигатель не ковырял ни разу. я после его проехал 50 и продал так вот двигатель шептал как на иномарке и ничего не брякало правда менял колпачки маслосъемные они просто напросто задубели от времени и начался не большой масложор дело было в 2012 году ,делайте выводы.
у тебя гбц была 21083 производства СССР. А у нас сейчас делают из плохого металла 1118, колодцы разбивает в ГБЦ и начинается этот стук. У меня гранта 3100км пробег и на холодную если прислушаться при трогании есть такой звучек, боюсь что станет хуже(
Всем привет.у меня тож самое было .поршня не стандартные и они там болтаются от того и стук.поставил стандартные на 82.ну и за одно все вкладыши.двигатель работает как чесы!!!
У меня 380 тыс пробега,катализатор на месте,шум с новья как был,так и есть. Масло дизельное с новья лью. Меняю через 3-4тыс. Проблем нет совсем. В мотор не лазил ни разу,кроме помпы и регулировки клапанов.
Проехал с таким мотором на калине 320000км. вообще без проблем!Затем продал знакомому таксисту (который сказал ещё тысяч 100000 проходит). Самый серьёзный ремонт замена прокладки ГБЦ на 260000 км и замена сцепления на 180000.Так же "дизелил" с этим ни чего не поделаешь .
Точно так работает, думаю провернула вкладыш или поршень один сачкует, то есть капремонт двигателю, спасибо за видеоролик, ваз 2115, спасибо за видеоролик.
у меня с таким стуком 160000 прошла так и продал, как говорят хороший стук наружу вылезит, сейчас взял новую ниву и такая же хрень как будто на автовазе специально так делают !!!
послушали бы вы как работает мотор 1.3 литра 80х годов выпуска.просто песня . я фигею с этих 1.6 двиглов.тарахтелки ужасные. если бы не интернет то подумал что движку работать осталось 2 дня.
Это болячка этих моторов,но она плохого ни чего в себе не несёт, только лиж звук на холодную как на дизельке что конечно не очень приятно,но кроме дискомфорта ушей ни чего страшного в этом нет,прогреется и запоёт😂если масло не жрёт то всё впорядке,газу до отказу и скоростя все сразу и вперед😂
Этот гребанный стук при перекладки просаженных поршней. Как он мне до боли знаком)) Задиров не было? При таком стуке и эллипсность цилиндра должны была как-то проявиться. Да, и хонинговка в зоне контакта поршня теперь подсняло. Хотя, для продажи и так типа пойдет... На горячую я так, понимаю затихал полностью или "похрюкивал"? Под нагрузкой не проявлялся на горячую?
Надолго хватило?) Тоже поменял поршневую,вначале работал как 16рь первые 5000км,потом стук лёгкий появился на холодную,не как было конечно))) Но пугает такая тенденция
Менял сам. Кольца Goetze (маслосъемное разборное).Хотя потом некоторые говорили, что зря такие ставил. Типа маслосъемное лучше не разборное.Поршни стандартные СТК (по мне херовые они, но ничего лучше не нашел, а ездить надо). Вкладыши старые оставил,т.к. шатуны не менял (палец не плавающего типа - отдавал в мастерскую на перепрессовку). Размер колец не помню (куда то девал упаковку). Недели 2 назад компрессию мерил 13,2; 13,2; 13,0; 13,0. Ездит уже 3 месяца.Обкатал до 2 тысяч и начал гонять (170 км/ч по спидометру). Вот как то так.
В 2008г. Купил новую калину 8кл езжу досих пор уже13лет. Пробег 415 т.км. стучать начала на холодную где-то после полтоса. Сперва парился читал много форумов,а потом после ста тыщ навалил хуйну и вахуя езжу досих пор. На 350 выгинул ГБЦ т.к. посчитал что она свое оходила и ремонтировать ее я не захотел. Купил ГБЦ в сборе за 12500 т р. И езжу посий день. Расход масла 200 гр на тыщу км. Все время лью Роснефть полусинь зимой 5в40 летом 10в40 интервал замены 5 тыш км,когда менял ГБЦ был удивлен частотой ДВС отличное масло за свои деньги.назовите мне хоть ещё один авто где можно поменять ГБЦ в сборе за 12500 после 350 т.км. А вобще я вахуя от надёжности данного агрегата. Кузов даже не варился ещё ни разу т.к он этого ещё не требует. Вот вам и ваз. В целом калина удачная машина из всего семейства вёдер на период 2008 гада. Есть ещё авто в семье Ниссан Патрол 2011 года но это другая тема. Патрик машина для души,а кал специально не стал продавать было интересно сколько она выживет. А она на удивление живучая кобыла.
14 2009 г. 16, 8 Кл такая же херня на погреве стучит, такое ощущение распредвал, прогреется все проходит... Масло не кушает едет норм... Вот думаю лезть или нет
Хорошую работу проделал, результат налицо. На моей Калине те же симптомы, собираюсь твой опыт повторить. Ответь на пару вопросов, если не затруднит. На каком пробеге менял поршни, в каком состоянии были цилиндры? Как узнал, что надо группу Е ставить (промерял нутромером или посмотрел буквы на блоке?
Так же стучит двигатель 11183 2011г пробег 51000 стучит хочу заехать отрегулировать клапана может уменьшится иди думаю может это поршня уже хз что думать непревычно слушать. ..
Я тоже прошивал на евро 2 и клапана регулировал звук остался таким же. Есть еще мнение что это распредвал ходит в постели, но все таки что это из-за поршней более реалистично.
Кто сказал, что она посыпалась? Размеры поршневой не соответствуют заявленным. Цифры на данный момент привести не могу. Четвёртый поршень в цилиндре болтался, как карандаш в стакане ( это я образно ), хотя группа поршня и цилиндра соответствовала.
140 000 пробега. Холодная тарахтит с нуля. Нагреется-тишина. В остальном движок просто огонь. Масло от замены до замены не доливаю. А это 9-10 000 пробега. С новья заморочился этим звуком и попробовал с компа сделать позже зажигание на холодную. Звук исчез. Вывод - прошивка мозгов. Поставил мозг от нетарахтящей тачки - тишина.... Плюнул, вернул родные мозги и проехал 140 тысяч без проблем.
+Владимир Котов думал я об этом. Думал долго и читал много. На счет компа не заморачивался. Единственно волнующий факт: Почему с завода такая хрень идет? У тестя с семеры 96 года сняли поршни - без задиров, а тут тихий ужас! С Вами согласен в том, что проблем технических из-за этого нет. НО! Продай эту барабашку попробуй. Совет всем: собрались на ней долго ездить - не заморачивайтесь! Ну а продать - придется подшаманить. Я такое тарахтело не купил бы, сколько бы не говорили, что это норма для 8клапанных. Я навидался 8клапанных тихих.
Я не продал ещё ни одной машинки. обычно дожимаю их до полной непотребности. Использую наши вазики, как вторые в нашей семье тачки. Рекордсмен у меня - ока, как ни странно., она стала третьей машиной и с пробегом 30000 за 12 лет благополучно сгнила. Отдам респект автовазу за надёжность и глубочайшую повседшевность их колёс.
у меня одна за одной две 14-е были, на обеих один и тот же хрюкающий звук был, проблем двигателя не доставляли, одна из них была белого цвета, так в ходе эксплуатации и тщательного осмотра обнаружил в стыке не покрашенную деталь кузова, в стыке переднего крыла и стойки, скажите такое вообще может быть??? обе машины середина и конец 2013 года.
Ку пил у дедушки пробег 11год пробег 26 т.км на холодную клякает как дизельная прогревается нормально тарахтит тоже всю голову сломал в чем причина а здесь оказывается коллектор ну инженеры автоваза .... Щас пробег 46т. Км. Полет нормальный.
на заправке налил бинзин и утром заводил матор шумит и шек мигает потом сливал бинзин налил 95 бинзин серавно так шумить и шек тож потом на сто шистель фарсунк тож такой что делат скажите
Обычный восьмиклоп.. Норма звук. Единственное не лейте синтетику.. Двигатель под него не подходит.. Вечно сочится будет.. Просто полусинтетика камфортна для наших авто
+79 7 чек загорался только однажды - когда накрылась катушка зажигания. По ошибкам были пропуски зажигания в двух цилиндрах. Поменял катушку проблема решилась.
У меня 11186 двигатель, гранта 14 года. 8 кл. У меня и на холостом и при прогреве тоже так стучит. От чего это кто знает??!!кто то говорит что надо регулировать клапана. Спасибо жду ответы...
+Денис Анциферов ну примерно в 9000 вместе с инструментом специфическим(ключ динамометрический, оправка поршневых колец, звездочка торкс под болты двигателя). Плюс все расходники и прокладки, а также болты двигателя. В сервисе интересовался на тот момент 15000 просили.
@@КонстантинМиюзов Да разницы особой нет....просто. Они с завода имеют характерный хрюкающий звук..!когда раб.автомобиль а с чем это связано незнаю...может быть от видоизменных впускных и выпускных каналов в ГБЦ
Ездил я на чопырке 1.6 с калинодвигом с завода, пробег под 200 т.км, по словам предыдущего хозяина зимой тарабанило поршнями пока не прогреется хотя бы до 40 градусов с новья, "типа так и нужно, лучше пусть зимой цокает на прогреве, чем летом задирает поршень", сколько ездил, таз не подводил, масло не жрало (лил синьку лукоил раз в 7т, полусинька выгорала ибо таз люлей получал постоянно), компрессия в норме была, ушатывал двиг с мыслями всуну шестнарь как ушатаю, так и не ушатал, продал таз знакомому, он тоже его шатал и продал неушатав. С клапанами так-же шелестит - нормально работает, работает тихо значит пережаты клапана - может прогореть клапан.
ты меня типо утешил(
кроме датчика коленвала, ты хотел сказать
@@ДмитрийОпа-ы6ькак щас дела обстоят?
Эти 8 клапанные движки может и шумные, но их достоинство в том , что они долговечны, неприхотливы и надежны как автомат Калашникова. Простота и ремонтопригодность этих двигателей просто поражает , в отличие от многих движков иномарок . Советую посмотреть видео теория ДВС про двигатель шевроле Овео 1.2 литра. Понимающий человек на таком движке и 1 км откажется ехать , не говоря уж о больших расстояниях. Как напутствие мастера после ремонта . Дескать ехай теперь куда хочешь , только недалеча.
иван копытин полностью с вами согласен, во бы салон в них был бы не много по больше и по комфортнее
долговечны? на 100т уже жрет масло, когда менял клапана два поршня уже в овальных цилиндрах болтались. это при том что я езжу аккуратно
да нихрена они не долговечные
@@ВладимирС-б8о 220 пробег, не лазили в двигатель - всё отлично, масло не берёт
Опытному механику конечно всё просто а если человек ремонтировал все кроме движка это ему далеко не просто к примеру разобрать и поменять клапан или поршень а ещё самое главное грамотно и правильно всё собрать.
Здравствуйте, Юра!
Все хорошо получилось! Нормальный звук после замены.
Добрый вечер не по теме конечно у меня машина 99 инжектор и обороты очень высокие стали после замены ДПДЗ ДМРВ все прочистил от пыли очистителем для карбюратора. Менял в связи с тем что она глохла на ходу обороты держала плохо, заводилась очень тяжело. Я смотрел ваши видосы и очень много что помогло)
Значит поршневую менять надо??
@@1676 нет. Если нет других признаков износа цпг, потери компрессии, расхода масла, снижения мощности, ничего с мотором делать не нужно. У подобного звука есть две причины: осевой люфт распредвала и стук поршневой на холодную, при перекладке поршня в вмт. И то,и другое это скорее конструктивная особенность, чем неисправность. Например стук поршневой, обусловлен увеличением тепловога зазора в цпг самим заводом изготовителем, либо не совсем верно подобранной группой поршней под конкретный цилиндр прямо с завода, при этом не будет наблюдаться ухудшения эксплуатпционных показателей двигателя. Осевой люфт р/вала, тоде легко устраняется подбором фтулок, или изготовлением новых у токаря, под конкретный распредвал, но как показывает практика, даже если вал стучит, его люфт находится в пределах заводских допусков. Но опять же звук звуку рознь, и пока не увидишь/услышишь, ничего конкретно про ваш двигатель я не скажу.
@@herochannel7489регулятор холостого хода (РХХ)посмотри !!!
Звук идёт не от поршневой (послушайте внимательно. Звук остался). Звук идёт от выпускного коллектора. Это связано с его конструкцией (встроенный катализатор на двигателях 11183). По мере прогрева коллектора звук исчезает. Если бы болтались поршня, то звук был бы всегда и проявлялся при легком повышении оборотов при любой температуре двигателя (на горячий чуть меньше. Звук глухой, с характерной тактовой периодичностью). Тут же звук идёт уже при работе двигателя на холостом ходу. Нет чёткой периодичности звука. При увеличении нагрузки звук сильно не меняется. Замена поршневой ничего не даст. Следует понимать, что завод не может не обратить внимание на массовость производства двигателей с таким "дефектом". Автоваз уже отвечал на вопрос по поводу "дизеля" на холодном двигателе. Сказали, что дело в выпускном коллекторе и никаких неисправностей поршневой тут нет. Со своей стороны отмечу, что у моей машины пробег 140 тыс. Машину брал новой. Звук как был, так и есть (что на новой, что сейчас). Всё такой же, как был на новой машине. Если бы были проблемы с поршневой, то за 140 тыс проблема себя давно уже проявила. А так, двигатель работает изумительно. Масло не жрёт, прёт как новый. Я очень доволен этим двигателем.
Глухой чтоле
Да двигатель надёжный живучий всякие мелкие шумы это мелочи жизни движок можно перебрать где нибудь на поле при помощи пару ключей
Ебать конечно ты не заморочился столько писать 🤣🤣🤣🤣
Спасибо успокоил)
Вашему комментарию 6 лет и сегодня в 2024 вы меня успокоили
Это походу такая конструкция двигателя и ничего с этим не поделаешь. Я капиталил свой двигатель на ваз 21121 8v по другой причине, и что толку, к 40000 знакомый стук вернулся, так что не вижу смысла с этим заморачиваться, масло не жрет ни грамма, тянет нормально, расход в норме, какой смысл лезть тогда в движок не знаю.
По любому.это Жигули.
Такой же звук пробег 213000 и на море езжу и похуй.. Заводиш дымит колпочкам хана. Масло не жрёт. Смысла лезть не вижу она ещё 100000 как минимум пройдёт.
Если деньги карман жгут отдайте их мне.
@@Волгоград-ь8ф Подскажите что может быть тоже похожий звук и дымит троит холостого нет заглушить не возможно только с передачи
@@user-hu6dl машину нужно поменять
@@user-hu6dl калильное зажигание наверно.свечи поменять.у меня на жиге
так было
Класс, звук на много приятнее. К тому же это все на холодную я так понимаю. У меня тоже 14-ка и также на холодную тарахтит как дизель. Может быть тоже как нибудь собирусь поменять поршневую.
Стаканы побалтываються ,это не беда😄✌️👍
Чувак,я с таким стуком 105тыс проехал и езжу до сих пор...компрессия 12 везде и масло от замены до замены....
170 тыс. и хоть бы что
@Iopataклапана так не стучат
2115 12-го года. все то же самое на прогреве. 130 пробега и едет дальше)
Сильно внимание не заостряйте на данный шум. Была 9-ка инж.двигатель 2111,такой же звук,отъездил 4 года. Покупал 14-ку с мотором 11183,тот же шум,звук на не прогретом двигателе,по мере нагрева шум снижался.Езжу на 14-ке с 2012 года,полет отличный!!!
это фарсунки
+Иван Иванов во точно! Еще энтот вариант никто не проверял! А то лезут блять сразу в двигло - разбирают зачем-то!)))
Калина универсал 2011г, двигатель 11183, своевременно менял масло, своевременно регулировал клапана. Итог: пробег 154 280 т. км., ни разу не подвёл, состояние на отлично.
14ка 1.6 "дизель" уже 85 тыс полет нормальный,2010 года выпуска
На форумах какой только хуйни не пишут мастера комнатные. Не поршня это стучат, а стаканчики, толкатели, конструкция головки такая. Сильный этот звук только на прогреве т.к. зажишгание при прогреве более раннее, прогревается, сдвигается угол, затихает, но не совсем, постукивание стаканчиков остается в какой-то мере. Многие мотористы немного обстукивают корпус вокруг толкателя при сборке головки, на время "дизеление" пропадает, потом разбивается посадочное место и снова звук дизеля возвращается. Не вижу никакого смысла копошить поршневую если она работает как часы, масло не ест, двигатель нормально тянет.
Тебя наебали дружище, сняли бабки за замену поршневой, обстучали толкатели и ты доволен.
пффф я менял гбц по этому поводу (люфт толкателей) стук от гбц пропал с новой головкой а от поршней как был так и остался , когда вскрыл движок охренел от зазоров в поршневой поршня болтаются в горшках как говно в проруби зазоры шо ппц компрессионные кольца в них видно , в видео четко слышно грохот поршней их очень легко различать стук от клапанных толкателей с частотой в двое меньше чем у поршневой так как колено на хх 840об/мин а распред крутится вдвое медленние гдето около 420об/мин
Сам менял поршневую, так что никто не нае..л)))
Юра Крикунов, 100% согласен с Вами. Там тепловые зазоры до 8 соток вот и громыхают поршня. Я себе зазор 2.5 сотки сделал так кроме как от шипения ремня генератора никаких звуков нету.
Konctantin G
Юра Крикунов пр ветствую. Пробег какой при замене? Только поршня менял с кольцами? И какой размер новых? Поршня какие такие же? Машина аналогичная только снежка )
2114 1.5 такой же звук, пробег был 79 когда купил тоже брынчал, сейчас 144 звук усиливается постепенно, делал головку на 120 потому что компрессия была 6-8 после ремонта 9-12, поршни имеют хорошую перекладку на ощуп, но масло не расходует. И у друга на десятке такой же мотор 1.5 не знаю что и как с ним но работает очень мягко и приятно без посторонних звуков почти как иномарошный) так что работа двигателя напрямую зависит от поршневой и головки
У меня в двигателе тоже так на холодную как трактор потом пропадает ,а машина тянет отлично резво
прогревается проходит, не надо париться
нет, не проходит
У меня тоже на четырке 12 года с калино-мотором на холодную дизеляще-стучащий звук! Точно такой же может только стучащий чуть по-тише. Что теперь тоже поршневую менять? Пробег 65тыс
точно это такая хрень с завода . только вот не пойму почему они так собрали эту поршневую так думали лучше будет что ли
Да после замены не стучат ровно до обкатки потом и дизеление появляется и стук на холодную,так что лучше не меняйте не тратьте не время не деньги,а то что пишут что это стаканчики,или пластмассовый ресивер или катализатор это все гониво, там действительно стучат убки поршней,когда поршня сняли убки все взадирах были, заменили на новые кастромские с группы В на группу Е всё работало отлично стук изчез я был очень рад ну не тут то было проехал 7тысячь появилось дизеление ,а потом ещё через 3 тысячи появился такой же стук на холодную.
ну стучит, ну и что? Ну у всех стучит, зато 250тыс км без проблем ходит двигатель. Конструкция такая, надежнее чем 16 клоп
и чем же надежнее а???
@@bratishka161rus4 за ремнем следить не надо новый вози с собой ремешок копеешный а на 16 клап порвётся и попал ты на пол двигателя
@@ИнгушВайнах-з1е да и как не крути вечно течет масло с крышки клапанов ,,, а на 16кл масло вовремя меняй и не,,,,,,й там лазить,,
@@bratishka161rus4 ну так то да согласен если с выемками поршня конечно лучше 16 он и резвее
@@ИнгушВайнах-з1е у меня был и 8 и 16 ,,8 экономичный по бенз ,,, тяговитей ,, да и можно не дорогое масло лить ,,ремонт дешевле будет головы в любом случие ,,,в грм дешевле ,, 8 кл эт для ваз 2111 хорош ,,,,а 16 кл оборотистей ,,,,,по моему он даже тише , ,,, меньше внимания (( с клапанами ,,прокладками ,,)) я скажу так молодому 16 рь ,,,, по старше 8кл
5год пробег 250к двигатель огонь правда поменял поршня стоковый 170 едет час, получается кап ремонт даже ещё не было
У меня тоже после замены поршневой группы исчез этот гул.Я думал толкатели а оказалось это юбка поршня после выработки дает это стук.
вот была у мня восьмерка 1.3 91 года пробег был явно больше 300 так как пригнали из германии в 1995 пробег если верить сервисной книжке был 180 тыщ после этого она была у одного хозяина сколько он наездил я не знаю двигатель не ковырял ни разу. я после его проехал 50 и продал так вот двигатель шептал как на иномарке и ничего не брякало правда менял колпачки маслосъемные они просто напросто задубели от времени и начался не большой масложор дело было в 2012 году ,делайте выводы.
у тебя гбц была 21083 производства СССР. А у нас сейчас делают из плохого металла 1118, колодцы разбивает в ГБЦ и начинается этот стук. У меня гранта 3100км пробег и на холодную если прислушаться при трогании есть такой звучек, боюсь что станет хуже(
Всем привет.у меня тож самое было .поршня не стандартные и они там болтаются от того и стук.поставил стандартные на 82.ну и за одно все вкладыши.двигатель работает как чесы!!!
У меня 380 тыс пробега,катализатор на месте,шум с новья как был,так и есть.
Масло дизельное с новья лью.
Меняю через 3-4тыс.
Проблем нет совсем.
В мотор не лазил ни разу,кроме помпы и регулировки клапанов.
Брат тебя развели без обид это распредвал брякает и лечиться это заменой боковой крышки где датчик распреда новую ставишь и вуаля удачи тебе
Как ты это понял
Звук у распреда вообще другой.вообще.ты втираешь дичь)
Проехал с таким мотором на калине 320000км. вообще без проблем!Затем продал знакомому таксисту (который сказал ещё тысяч 100000 проходит). Самый серьёзный ремонт замена прокладки ГБЦ на 260000 км и замена сцепления на 180000.Так же "дизелил" с этим ни чего не поделаешь .
Точно так работает, думаю провернула вкладыш или поршень один сачкует, то есть капремонт двигателю, спасибо за видеоролик, ваз 2115, спасибо за видеоролик.
Ну и что было у вас?
у меня с таким стуком 160000 прошла так и продал, как говорят хороший стук наружу вылезит, сейчас взял новую ниву и такая же хрень как будто на автовазе специально так делают !!!
у меня на обоих калинах такая хуйня была когда прогревалась становилось тихо
Влад Евстратов потому что сама калина муйня
Таже хуйня))
Сколько у тебя обошлось на замену поршневой
У меня точно такой же звук точь в точь
послушали бы вы как работает мотор 1.3 литра 80х годов выпуска.просто песня . я фигею с этих 1.6 двиглов.тарахтелки ужасные. если бы не интернет то подумал что движку работать осталось 2 дня.
Вот мой 1.3,сам был в шоке,тихо как иномарка ruclips.net/video/kmpDH0c19EI/видео.html
@@ReAct17e отлично. вот так он и должен работать. это же ссср. могли делать.
сколько уже проехал на поршнях стк ,тоже хочу поршня менять ,а продают у нас только стк и мотордеталь. Еще шатуны хочу десятые поставить.
+петров вячеслав ставь мотордеталь. Я тож хотел 10-шные шатуны поставить, но в бюджет уже не укладывался.
Юра Крикунов здраствуйте, в чем разница в десятошных шатунах?
Это болячка этих моторов,но она плохого ни чего в себе не несёт, только лиж звук на холодную как на дизельке что конечно не очень приятно,но кроме дискомфорта ушей ни чего страшного в этом нет,прогреется и запоёт😂если масло не жрёт то всё впорядке,газу до отказу и скоростя все сразу и вперед😂
Этот гребанный стук при перекладки просаженных поршней. Как он мне до боли знаком))
Задиров не было? При таком стуке и эллипсность цилиндра должны была как-то проявиться. Да, и хонинговка в зоне контакта поршня теперь подсняло. Хотя, для продажи и так типа пойдет...
На горячую я так, понимаю затихал полностью или "похрюкивал"? Под нагрузкой не проявлялся на горячую?
Шевроле Нива LE да и на горячую при нагрузке подстукивал, полностью не уходил.
Юра, на цилиндрах задиры, наверное, были?
Шевроле Нива LE ну да, были небольшие.
)) Ноготь застревал))
Здравствуйте! При замене поршневой Вы расстачивали цилиндры?
Я поменял масло неделю назад и появился такой стук ,что стучит не поймём с мастерами
И все равно стучит, что до что после. Или все глухие, я один еж в тумане.
Да также стучит никакой разницы
@@Дис-л4б Пропал хрюкающий звук поршней при перекладке.
Первый запуск был на холодную а второй на горячую
На холодную в начале а потом долив масло и на горячую?)
Надолго хватило?)
Тоже поменял поршневую,вначале работал как 16рь первые 5000км,потом стук лёгкий появился на холодную,не как было конечно)))
Но пугает такая тенденция
На холодную это нормально так у меня было
сам менял или в мастерской ,если сам подскажи какие кольца приобретал (размер) ?,поршня облегченные или стандартные ,вкладыши какого размера ?
Менял сам. Кольца Goetze (маслосъемное разборное).Хотя потом некоторые говорили, что зря такие ставил. Типа маслосъемное лучше не разборное.Поршни стандартные СТК (по мне херовые они, но ничего лучше не нашел, а ездить надо). Вкладыши старые оставил,т.к. шатуны не менял (палец не плавающего типа - отдавал в мастерскую на перепрессовку). Размер колец не помню (куда то девал упаковку). Недели 2 назад компрессию мерил 13,2; 13,2; 13,0; 13,0. Ездит уже 3 месяца.Обкатал до 2 тысяч и начал гонять (170 км/ч по спидометру). Вот как то так.
В 2008г. Купил новую калину 8кл езжу досих пор уже13лет. Пробег 415 т.км. стучать начала на холодную где-то после полтоса. Сперва парился читал много форумов,а потом после ста тыщ навалил хуйну и вахуя езжу досих пор. На 350 выгинул ГБЦ т.к. посчитал что она свое оходила и ремонтировать ее я не захотел. Купил ГБЦ в сборе за 12500 т р. И езжу посий день. Расход масла 200 гр на тыщу км. Все время лью Роснефть полусинь зимой 5в40 летом 10в40 интервал замены 5 тыш км,когда менял ГБЦ был удивлен частотой ДВС отличное масло за свои деньги.назовите мне хоть ещё один авто где можно поменять ГБЦ в сборе за 12500 после 350 т.км. А вобще я вахуя от надёжности данного агрегата. Кузов даже не варился ещё ни разу т.к он этого ещё не требует. Вот вам и ваз. В целом калина удачная машина из всего семейства вёдер на период 2008 гада. Есть ещё авто в семье Ниссан Патрол 2011 года но это другая тема. Патрик машина для души,а кал специально не стал продавать было интересно сколько она выживет. А она на удивление живучая кобыла.
14 2009 г. 16, 8 Кл такая же херня на погреве стучит, такое ощущение распредвал, прогреется все проходит... Масло не кушает едет норм... Вот думаю лезть или нет
Хорошую работу проделал, результат налицо. На моей Калине те же симптомы, собираюсь твой опыт повторить. Ответь на пару вопросов, если не затруднит. На каком пробеге менял поршни, в каком состоянии были цилиндры? Как узнал, что надо группу Е ставить (промерял нутромером или посмотрел буквы на блоке?
Так же стучит двигатель 11183 2011г пробег 51000 стучит хочу заехать отрегулировать клапана может уменьшится иди думаю может это поршня уже хз что думать непревычно слушать. ..
у меня так же стучит пробег 73к км 11183 2011 21154
Что было по итогу?))
Поршневую на тазах надо менять по регламенту вместе с маслом?
дааа каждые 10тыс)ахахах коленвал еще
Ты мудак
Ты тоже мудак
Бошку себе поменяй))))
Привет. Ты блок рассточил? Чуть чуть звук слышно
Не точил. Поршни все "Е" поставил.
Я тоже прошивал на евро 2 и клапана регулировал звук остался таким же. Есть еще мнение что это распредвал ходит в постели, но все таки что это из-за поршней более реалистично.
Антон Бредихин если распредвал ходит, то звук скорее всего будет плавающий. Я так слышал на машинах.
Через 20-30 тысяч опять такой же звук будет
у меня тоже самое, после 60 тыс пробега. какие последствия?
На 28 тысячах замена поршневой? Что так рано то? Электронная педаль газа нормально работает, сбоев в заводке нет?
Так а почему поршневая так быстро посыпалась?
Кто сказал, что она посыпалась? Размеры поршневой не соответствуют заявленным. Цифры на данный момент привести не могу. Четвёртый поршень в цилиндре болтался, как карандаш в стакане ( это я образно ), хотя группа поршня и цилиндра соответствовала.
Ничего себе. И такое бывает с завода.
Виктория К так у всех с завода и у всех звенит и болтается
Виктория К это главная беда моторов этих
140 000 пробега. Холодная тарахтит с нуля. Нагреется-тишина. В остальном движок просто огонь. Масло от замены до замены не доливаю. А это 9-10 000 пробега. С новья заморочился этим звуком и попробовал с компа сделать позже зажигание на холодную. Звук исчез. Вывод - прошивка мозгов. Поставил мозг от нетарахтящей тачки - тишина.... Плюнул, вернул родные мозги и проехал 140 тысяч без проблем.
+Владимир Котов думал я об этом. Думал долго и читал много. На счет компа не заморачивался. Единственно волнующий факт: Почему с завода такая хрень идет? У тестя с семеры 96 года сняли поршни - без задиров, а тут тихий ужас! С Вами согласен в том, что проблем технических из-за этого нет. НО! Продай эту барабашку попробуй. Совет всем: собрались на ней долго ездить - не заморачивайтесь! Ну а продать - придется подшаманить. Я такое тарахтело не купил бы, сколько бы не говорили, что это норма для 8клапанных. Я навидался 8клапанных тихих.
Я не продал ещё ни одной машинки. обычно дожимаю их до полной непотребности. Использую наши вазики, как вторые в нашей семье тачки. Рекордсмен у меня - ока, как ни странно., она стала третьей машиной и с пробегом 30000 за 12 лет благополучно сгнила. Отдам респект автовазу за надёжность и глубочайшую повседшевность их колёс.
при замене шатунов вкладыши менять надо ? завтра буду разбирать
+петров вячеслав я не менял, т.к. пробег был не большой и выработки не было.
Обязательно нужно менять .
Прогорела прокладка на 70т.км первый тосол,2-3 между цилиндрами. Снова жрёт масло.
Ну что ж, обрадовал
у меня одна за одной две 14-е были, на обеих один и тот же хрюкающий звук был, проблем двигателя не доставляли, одна из них была белого цвета, так в ходе эксплуатации и тщательного осмотра обнаружил в стыке не покрашенную деталь кузова, в стыке переднего крыла и стойки, скажите такое вообще может быть??? обе машины середина и конец 2013 года.
Хрюк и стук разные вещи
27к пробега и ушатало двиг? чота падазрительна. без масла чтоли ездил?
А в чём была в итоге причина противного хрюкающе-квакающе-булькающего звука? В первой части ролика этот звук отчётливо слышен. Слышен на 0:20-0:30
просто поменяли поршневу? блок не растачивали?
KoKoS110, если элепса нету можно и не точить.
Ку пил у дедушки пробег 11год пробег 26 т.км на холодную клякает как дизельная прогревается нормально тарахтит тоже всю голову сломал в чем причина а здесь оказывается коллектор ну инженеры автоваза .... Щас пробег 46т. Км. Полет нормальный.
Подскажите пожалуйста😫🙏🙏💓, а потом ( после замены поршневой), перепрошивать надо?
Нет, перепрошивать не надо.
@@ЮраКрикунов-п7м ясно. А сколько Вы проехали, после ремонта? Так же тихо? 😊
@@АндрейФисенко-н4е 35 тысяч, потом продал. Звук стука не вернулся.
Это гидрокомпенсаторы стучать 😂😂😂
Точно, блять! Вот я дурень😆
поршня категории Е поставил? а какой категории стояли?
Друг, в описании к видео посмотри, пжлста...)
@@ЮраКрикунов-п7м спасибо. бывают заскоки. как говорится а слона то я и не заметил.
на заправке налил бинзин и утром заводил матор шумит и шек мигает потом сливал бинзин налил 95 бинзин серавно так шумить и шек тож потом на сто шистель фарсунк тож такой что делат скажите
Обычный восьмиклоп.. Норма звук.
Единственное не лейте синтетику.. Двигатель под него не подходит.. Вечно сочится будет.. Просто полусинтетика камфортна для наших авто
Бляяя
Юрий здравствуйте! скажите у вас чек загорался? если да, то какие причины были.
+79 7 чек загорался только однажды - когда накрылась катушка зажигания. По ошибкам были пропуски зажигания в двух цилиндрах. Поменял катушку проблема решилась.
Ещё громче начал стучать после замены
Привет Юрий! Подскажи ты менял только поршни или вкладыши новые тоже подкидывал и сами поршни с шатунами балансировал? Сколько по деньгам вышло?
Вкладыши не менял, поршневую балансировал (обязательно!). По деньгам вместе с инструментом тогда 10000 вышло, сейчас ценники другие.
Что сделали. Как пропал звук
В описании читайте.
с чего вы вяли что поршневая это тем более на холостых она не стучит и звук другой рт них. чушь какая я то голрвка раздолбана или клапана регулировать
Это продольный люфт распредвала стучит,
После замены поршней, люфт распредвала пропал?
Задиры на стенках цилиндров большие были?
Андрей Александрович приличные задиры, в том числе и на поршнях.
Что так шарабан,что так шарабан.Башку надо дорабатывать,тогда что то изменится.
У меня так стучит шас что мне нужно делать.
всем привет скажите иа чистел фарсунки но серавно чек мигает и гарит матор брахлит шумна
на двигателе 11183 стоят гидрокомпенсаторы?
нед
ок, спасибо. Один товарищ утверждает что сам их там видел
нет там гидрокомпенсаторов
Юра Крикунов Спасибо. В очередной раз убеждаюсь.
На 16 кл стоят
Вот ,так просто поменяют в изношенные гильзы новую поршневую А ПОТОМ В ГРУДЬ СТУЧАТ ,ЧТО ЗДЕЛАЛИ КАПИТАЛКУ ДВИГАТЕЛЯ. И так более 90 процентов машин.
У меня 11186 двигатель, гранта 14 года. 8 кл. У меня и на холостом и при прогреве тоже так стучит. От чего это кто знает??!!кто то говорит что надо регулировать клапана. Спасибо жду ответы...
На холодную у двигателя 11186 идёт "переставка" поршней. Это нормально :) Возможно клапана регулировать нужно. Но обычно звук от "переставки поршней.
@@Ивантей может от перекладки?
у меня такой же стремный звук на гранте сколько я не регулировал клапана бесполезно , одним словом автоваз
znameniya авто ваз? Кио Рио Солярис Логан Поло все таже херь стук поршней на холодную еще сильнее
А по мере прогрева двигателя,этот стук пропадает или нет(ну если стучит поршневая)?
нет не пропадает, та же проблема, но и пробег 203
@@IWooNchick У меня,после прогрева,пропадает!
1.5 8 кл старый потише работает , но звук из грм все равно неприятный
А какого года выпуска машина?
январь 2011
Осевое биение распредвала. Клапанную крышку снять и имерить осевой зазор,откручивается задняя крышка распредвала отдаётся токарю и говориться на сколько сточить. Забираешь заднюю крышку распредвала устанавливаешь на место. И ВСЁ :) Осевое биение коленвала лечится подбором полуколец :) Ах да,не забыть поменять ролик ремня ГРМ :) Помпа возможно звучала.
А можно ездить с таким двигателем????
конечно, на троссе)))
Как узнать мотор 1,6 или 1,5 ??
Меряем давление в шынах на одной стороне, если оба шыповника 1.5, то значить мотора пылиора.
Юра, и во сколько обошлось это удовольствие? очень круто двиг работает после замены
+Денис Анциферов ну примерно в 9000 вместе с инструментом специфическим(ключ динамометрический, оправка поршневых колец, звездочка торкс под болты двигателя). Плюс все расходники и прокладки, а также болты двигателя. В сервисе интересовался на тот момент 15000 просили.
Блок точили ?
Мдаааа. Это звук не поршневой, а звук сработанного распредвала и заглушки трамблера. Шкив прижмите к мотору и звук пропадет
Я зяглюшку тромболера уже дажэ голофка потыкал свой крясняй, один хуй магр ба саламасаа мин сагриба хуй.
У меня после прогрева так начинает стучать
Здраствуйте Александр у меня после прогрева наченаеться сильный стук как и у вас загараеться лампочка давления,
Звук тот же остался только глухой стал
Движок отличный стучат да хрен с ним тока на прогреве.Вот ша всунули говно гидрокомпенсаторы работает тише но обрыв грм загибает клапана.
а какая разница что стаканы с шайбами что гидрики? что так, что так загибает клапана. P.s на двигателях 1.6 8v теперь гнет клапана(
Какая стук был и такой остался
Какая у меня туже стук есть да.
У меня компрессия в норме,а масло подъедает. И дизелит так же
+Bloody C вот что-что но масло не жрала до и после переборки. Тьфу 3 раза.
У меня тоже так щумит
274к пробег, отдал на капиталочку
Вы нашли причину
Эти калиновские головы всегда бречат даже новая! 083 голова намного лучше
А в чём между ними разница
@@КонстантинМиюзов Да разницы особой нет....просто. Они с завода имеют характерный хрюкающий звук..!когда раб.автомобиль а с чем это связано незнаю...может быть от видоизменных впускных и выпускных каналов в ГБЦ