Obecnie w Europie jest 35 stacji wymiany baterii tzw. NIO PSS (Power Swap Station). Znajdują się na rynkach, gdzie NIO działa oficjalnie (Norwegia, Szwecja, Niemcy, Dania, Holandia).
Połowa tej ceny to był by hit a tak tego nikt nie kupi ,nie zmienia to faktu że chiny żądzą i nikt tego nie zmieni jedynie świadomy konsument który wspiera rodzimą gospodarkę mimo np wyższej ceny .Osobiście staram się wybierać polskie produkty choć często jest to nie możliwe bo bardzo mało rzeczy produkujemy ;/
Ciekawe czy ktoś jeszcze robi filmy,testuje autka dla przeciętnego,szarego,polskiego zjadacza chleba?Zwykłe,tanie,z silnikami spalinowymi które w codziennym użytkowaniu zużywają około pięciu litrów benzynki i kosztują do osiemdziesięciu tysięcy złotych a ich utrzymanie i serwisowanie nie wymaga brania kredytów bądź pozbywania się narządów? Peugeot 508 przeszło 200 tysięcy, przecież to obłęd, oczywiście jest piękny i stylowy ,ale to Peugeot i na dodatek z ledwie przekraczającym litra silniczkiem który w żaden sposób nie pasuje do auta tej wielkości. A te chińskie elektryki wyglądają wspaniale,jeżdżą cudownie jak zapewnia Pan Maciej ale...są Chińskie,są elektryczne i za trzysta tysięcy to ja wybieram Mustanga i jeszcze zostanie mi tyle kasy na paliwo że będę mógł okrążyć Ziemię bez odwiedzania chińskiej stacji z odsuwaną podłogą do której odnalezienia musiałbym zatrudnić Sherlocka Holmesa. Trzysta tysięcy złotych za chińskiego elektryka to chyba u nas nie przejdzie,może gdyby kosztował w okolicach stu to byliby tacy co rozważaliby jego zakup,tak jak i w Polsce można znaleźć osoby kupujące Peugeota za dwieście. Pozdrawiam serdecznie.
Obserwowałem średnie zużycie i powiem szczerze 28 kWh/100km przy takiej jeździe to jest wynik dramatyczny. Tyle BMW iX3 zużywa średnio przy 140-160 km/h a tutaj jedziesz normalnie. Ja rozumiem AWD + 4s do 100 km/h ale ... do codziennego użytkowania wolałbym RWD, pojemność baterii 95 kWh, przyspieszenie do setki około 6,5s i zasięg realny 500-550km.
Dziękuje za test Panie redaktorze. Trochę śmieszą komentarze, że elektryki są be a chińskie elektryki to jakieś dziadostwo. Za granicą w bogatych krajach ludzie już docenili NIO. Tesla to jest jednak niższa półka a Chińczycy gonią Niemców i nie zbyt daleko w tym wyścigu.
to jest wlasnie powod dla ktorego nie kupilem elektryka rok temu, cena, zasieg, kombi to jest to czego brakowalo na rynku. Chinczycy albo sa dobrzy w produkcje albo zanizaja ceny zeby pozbyc sie konurencji, a moze jedno i drugie :) ciekawe co zrobi VW, nie sa wstanie obecnie konkurowac, upadek wartosci audi s-tron, ktorego testowalem to 150kEuro na 70kEuro po dwuch latach i 20tkm jest to chyba rekord. Taniej jest jezdzic Ferrari niz elektrycznym premium
Może VW się obudzi że w elektryki nie umie i wróci do spalin i hybryd, a niemcy zaczną spowrotem lobbować na korzyść własnej gospodarki. Jak do nich dotrze że ta ekologia elektryczna to jest tak samo ekologiczna jak te eko diesle VW 15lat temu.
Wygląda OK, ale nie dla chińskich produktów. Nie wierzę w ich dobre intencje czy wolnorynkowe podejście. Jestem w związku z tym zdolny zapłacić więcej za europejską, japońska czy nawet koreańską alternatywę.
a w dobre intencje USA i Niemiec wierzysz? Przyzwyczajaj się do chińskich aut bo za 5-6 lat większość Polaków będzie takimi jeździć. Jeszcze będziesz im składał te samochody w Polsce...
😂😂😂Chłopie wiesz ile jest rzeczy z samochodów niemieckich produkowanych w Chinach 😂😂nawet Mercedes tam produkuje podzespoły itd o telefonach itd elektronice już nie wspominam, PS europejskie samochody odleciały z cenami tak samo jak unia z swoim co2
@@TheEryk03 Bardziej niż chińczyków. Tu przynajmniej jest jakiś nadzór ustawodawczy. A u chińczyków jak jest to co najwyżej na naszą niekorzyść. To czym będzie jeździła większość mnie mało interesuje. Jak już ktoś ma mnie szpiegować to wolę żeby było to jakkolwiek kontrolowane.
Dobrze, że ten pojazd jest drogi i będzie mu trudno przebić się przez europejską, koreańską, japońską konkurencje.Ale my jako klienci niestety sami wykończymy nasz kontynent ekonomicznie.W pogoni za najtańszym produktem będziemy wybierać samochody chińskie bardziej przystępne.Jeśli Europa nie zahamuje walki z silnikami spalinowymi to leżymy i kwiczymy.Kupujemy w od Chin praktycznie już wszystko i siedzimy u nich w kieszeni.Pandemia pokazała jak bardzo jesteśmy zależni od taniej siły roboczej.Tak Chińczycy zrobili potężny progres w motoryzacji ale NIE dla ich produktów w Europie.
Niestety masz rację. A później będzie krzyk gdzie są rodzimi, europejscy producenci samochodów ;-) Od dawna powtarzam, że Chińczycy mają teraz tak dobre auta elektryczne ponieważ rząd w ten obszar gospodarki wpakował naprawdę masę RNB poprzez dopłaty i centralnie sterował popytem wewnętrznym, dodatkowo Europejscy producenci dostarczyli Chinom 10-20 lat temu technologię masowej produkcji i teraz oni mają wszystko u siebie. Tak dla EU i USA skończyła się pogoń za tańszą produkcją.
Jakie my, jaki my? To eurokolchoz i jego glupie pomysly wykańczają kontynent. Europa sie cofa i to jest fakt. Rozwijają sie Chiny, Indie i jeszcze USA. Europa ze swoimi ideologicznymi dyrektywami co2 leci na dno i tylko miec nadzieje, ze sie obudzi i pogoni ten czerwony kołchoz.
Widzę że MG4 jest na razie nie do zdobycia do testów... kto pierwszy to zrobi rozbije bank :). Po co nam test auta którego nie ma na razie na polskim rynku. Czekam na MG
Bjorn zrobił 1k km do testu mg4 xpower. Jeśli nie chce ci sie szukać to tak na szybko Ci napiszę; wrażenia z jazdy ok, bardzo dobre ladowanie 120kw, nawi trochę lagowało, przy 10% wlacza się ogranicznik prędkości (max 90km/h) zużycie energii podczas testu około 40kw/100km przy 120km/h i to wszystko przy -27*C
Zgodnie z obecnymi regulacjami 100 proc. baterii litowo-jonowych - zarówno samochodowych, jak przemysłowych - musi być poddane recyklingowi. Każda fabryka baterii zobowiązana jest zrobić to samodzielnie lub zlecić to uprawnionemu recyklerowi, z którym kontrakt musi zawrzeć przed sprzedażą produktu. Do 2030 roku zgodnie z dyrektywą BAC kobalt, nikiel i miedź mają być odzyskiwane w 95%.
Te baterie nie są zużyte. Są rozładowane. Ich życie w aucie to kilkanaście lat lub kilkaset tysięcy km. Następnie magazyny energii. Potem 100% odzysku. Nic nie trafia na śmietnik.
Nie kupujcie Chińskich samochodów! Chiny aktywnie wspierają Rosję, robiąc im przelewy pomagacie finansować walkę z Zachodem, odbije się to nam czkawką!
@@Robertkajman jest militarnym zagrożeniem dla naszego kraju, organizuje ćwiczenia wojskowe zapad symulujące atak na Polskę. Ma wojska pod naszą granicą. Rosyjskie rakiety spadają na Polskę a Rosyjscy polityce bezpośrwdnio nam grożą. Czego jeszcze potrzebujesz?!
Wiesz jak to jest.jak się testuje, to noga ciężka. Miałem Hyundaia elektrycznego na próbę. Jak odbierałem, miał 28 kW/100. Jeździłem nim normalnie, wyszło trochę ponad 16.
Dzieciaku obudź się! Niestety Chiny zalewają rynek europejski a szczególnie Skandynawię i nic nie padło na pysk i niestety nie padnie i już tego się nie zatrzyma . Tragiczna jest przyszłość motoryzacji na przełomie 20 lat bo tylko elektryczne bez emocji i charakteru auta będą się pojawiały a w większości tanie chińskie pokemony typu BYD MG MAXUS ORA I INNY SHIT!
Gdzie na ten pysk padła? W twojej bańce może. Tesla sprzedaje się wyborni. Model Y to top 3 wogole, europejskie elektryki też w 2023 wzrosty. Nie ma logarytmicznych wzrostów, ale choćby fiat 500 czy peugeot 208 to wiodące modele w portfolio. Dużo propagandy z każdej strony, ale faktem jest że bez blrpoblemu można kupić auto które w mieście zrobi 400km na jednym ładowaniu, poza miastem do 300km. Takie zasięgi dla mnie np. sa przydatne może raz na kwartał. Wada elektryka dla mnie dzisiaj jest cena, ale technologia będzie taniec. Stopień skomplikowania jest zdecydowanie mniejszy niż aut spalinowych, tylko dzisiaj amortyzowane są ogromne nakłady na zupełnie nowe projekty, linie produkcyjne itd. Chińczycy swoimi wozami powinni uzdrowić sytuację, ale poleje się krew zapewne :)
Tak masz rację, lepiej nic nie wiedzieć co się dzieje na świecie i kupić takie id3 bieda wersja za190 tys zl kiedy w Chinach błagają aby go kupić za 90 tys zł
Mam to samo wrażenie jak jadę BMW 3. Poprzedniej generacji. I w sumie c klasą. Ciasno, małe wąskie fotele, mały bagażnik. Klasa średnia premium jest ciasna. Tak już jest. Mondeo i passat to duże auta klasy sredniej
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Zachęcam do subskrypcji kanału CarTests i obejrzenia pełnego filmu z trasy w Nio ET5 Touring na dystansie 2000 kilometrów: ruclips.net/user/CarTests
Zasubskrybuje jak Michał kupi buty zimowe. Aż żal patrzeć jak marznie w trampkach.
Obecnie w Europie jest 35 stacji wymiany baterii tzw. NIO PSS (Power Swap Station). Znajdują się na rynkach, gdzie NIO działa oficjalnie (Norwegia, Szwecja, Niemcy, Dania, Holandia).
Tak jest. I to postawione w 2 lata tylko. Kolejne czekają na otworzenie.
Na gładkiej nawierzchni to i pojazdy typu koparka jadą przyjemnie
Połowa tej ceny to był by hit a tak tego nikt nie kupi ,nie zmienia to faktu że chiny żądzą i nikt tego nie zmieni jedynie świadomy konsument który wspiera rodzimą gospodarkę mimo np wyższej ceny .Osobiście staram się wybierać polskie produkty choć często jest to nie możliwe bo bardzo mało rzeczy produkujemy ;/
Ciekawe czy ktoś jeszcze robi filmy,testuje autka dla przeciętnego,szarego,polskiego zjadacza chleba?Zwykłe,tanie,z silnikami spalinowymi które w codziennym użytkowaniu zużywają około pięciu litrów benzynki i kosztują do osiemdziesięciu tysięcy złotych a ich utrzymanie i serwisowanie nie wymaga brania kredytów bądź pozbywania się narządów? Peugeot 508 przeszło 200 tysięcy, przecież to obłęd, oczywiście jest piękny i stylowy ,ale to Peugeot i na dodatek z ledwie przekraczającym litra silniczkiem który w żaden sposób nie pasuje do auta tej wielkości. A te chińskie elektryki wyglądają wspaniale,jeżdżą cudownie jak zapewnia Pan Maciej ale...są Chińskie,są elektryczne i za trzysta tysięcy to ja wybieram Mustanga i jeszcze zostanie mi tyle kasy na paliwo że będę mógł okrążyć Ziemię bez odwiedzania chińskiej stacji z odsuwaną podłogą do której odnalezienia musiałbym zatrudnić Sherlocka Holmesa. Trzysta tysięcy złotych za chińskiego elektryka to chyba u nas nie przejdzie,może gdyby kosztował w okolicach stu to byliby tacy co rozważaliby jego zakup,tak jak i w Polsce można znaleźć osoby kupujące Peugeota za dwieście. Pozdrawiam serdecznie.
Obserwowałem średnie zużycie i powiem szczerze 28 kWh/100km przy takiej jeździe to jest wynik dramatyczny. Tyle BMW iX3 zużywa średnio przy 140-160 km/h a tutaj jedziesz normalnie. Ja rozumiem AWD + 4s do 100 km/h ale ... do codziennego użytkowania wolałbym RWD, pojemność baterii 95 kWh, przyspieszenie do setki około 6,5s i zasięg realny 500-550km.
a ma plaska podloge z tylu? czy tak jak 'wysmienite europejskie marki premium' (BMW i i5)?
Płaską.
Dziękuje za test Panie redaktorze. Trochę śmieszą komentarze, że elektryki są be a chińskie elektryki to jakieś dziadostwo. Za granicą w bogatych krajach ludzie już docenili NIO. Tesla to jest jednak niższa półka a Chińczycy gonią Niemców i nie zbyt daleko w tym wyścigu.
Jaki koszt takiego "tankowania" ?
Super opcja ta wymiana baterii😯👏💚❤😍🙂😎🙄🤔👍🙏💪
I co teraz powiedzą Janusze mówiący, że baterię trzeba wymieniać co 2 lata?
Pewnie, że trzeba wymieniać co 2 tygodnie XD
Bedzie test baica 5 ??
Super kolor i sylwetka
Dobrze
Dzień dobry. Panie Macieju dziękuję za recenzję. Pozdrawiam
to jest wlasnie powod dla ktorego nie kupilem elektryka rok temu, cena, zasieg, kombi to jest to czego brakowalo na rynku. Chinczycy albo sa dobrzy w produkcje albo zanizaja ceny zeby pozbyc sie konurencji, a moze jedno i drugie :) ciekawe co zrobi VW, nie sa wstanie obecnie konkurowac, upadek wartosci audi s-tron, ktorego testowalem to 150kEuro na 70kEuro po dwuch latach i 20tkm jest to chyba rekord. Taniej jest jezdzic Ferrari niz elektrycznym premium
Może VW się obudzi że w elektryki nie umie i wróci do spalin i hybryd, a niemcy zaczną spowrotem lobbować na korzyść własnej gospodarki. Jak do nich dotrze że ta ekologia elektryczna to jest tak samo ekologiczna jak te eko diesle VW 15lat temu.
Where did you purchase this ET5? Germany?
From Pro-EV they are the representative of Nio in Poland
@@adammaysz5535 Thank you....More great videos from Poland please. Great job.
Wygląda OK, ale nie dla chińskich produktów. Nie wierzę w ich dobre intencje czy wolnorynkowe podejście. Jestem w związku z tym zdolny zapłacić więcej za europejską, japońska czy nawet koreańską alternatywę.
a w dobre intencje USA i Niemiec wierzysz?
Przyzwyczajaj się do chińskich aut bo za 5-6 lat większość Polaków będzie takimi jeździć.
Jeszcze będziesz im składał te samochody w Polsce...
W niektórych modelach były montowane karty SIM i wszystko szło na ichnie serwery
😂😂😂Chłopie wiesz ile jest rzeczy z samochodów niemieckich produkowanych w Chinach 😂😂nawet Mercedes tam produkuje podzespoły itd o telefonach itd elektronice już nie wspominam, PS europejskie samochody odleciały z cenami tak samo jak unia z swoim co2
Tak, ale tylko w szlachetnych celach.@@RG-xi7bc
@@TheEryk03 Bardziej niż chińczyków. Tu przynajmniej jest jakiś nadzór ustawodawczy. A u chińczyków jak jest to co najwyżej na naszą niekorzyść.
To czym będzie jeździła większość mnie mało interesuje. Jak już ktoś ma mnie szpiegować to wolę żeby było to jakkolwiek kontrolowane.
Obsługa tesli jest nie intuicyjna? Pertyn obsługujesz Iphona i nie dajesz rady w tesli?
A ja mam pytanie, jak sprawują się takie klamki na mrozie ? ..
Wogole się nie sprawują
Miałeś jakieś z takimi doświadczenie może ? tak myślę że to badziew straszny ale mogę się mylić..@@dariuszantoniak9355
Jak Chinole wejdą na całego to będzie zagłada europejskiego przemysłu samochodowego.
Fajnie że Nomi jest chętna i chcę poznawać wszystkie motywy i motywiki.
Kto miał okazje być z Nomi ten wie.
ciekawe czy rozmowy też wysyła do Chin?
Kluczem do sukcesu elektryków i wymiennych baterii jest standaryzacja. I wtedy na takiej stacji mozna wymienić ogniwa w każdym samochodzie.
Nio dogadało się z innym chińskim producentem w sprawie wymiany baterii. Idą w dobrą stronę
Panie Macieju proszę o test el6, myślę o kupnie tego samochodu ale jeszcze nie widziałem polskiej recenzji tego samochodu
Zasięg 420 km ,ciekawe jaki realny zasięg jest przy temperaturze -10 którą akurat teraz w dzień mamy . 200 km ??
350
Dobrze, że ten pojazd jest drogi i będzie mu trudno przebić się przez europejską, koreańską, japońską konkurencje.Ale my jako klienci niestety sami wykończymy nasz kontynent ekonomicznie.W pogoni za najtańszym produktem będziemy wybierać samochody chińskie bardziej przystępne.Jeśli Europa nie zahamuje walki z silnikami spalinowymi to leżymy i kwiczymy.Kupujemy w od Chin praktycznie już wszystko i siedzimy u nich w kieszeni.Pandemia pokazała jak bardzo jesteśmy zależni od taniej siły roboczej.Tak Chińczycy zrobili potężny progres w motoryzacji ale NIE dla ich produktów w Europie.
Niestety masz rację. A później będzie krzyk gdzie są rodzimi, europejscy producenci samochodów ;-)
Od dawna powtarzam, że Chińczycy mają teraz tak dobre auta elektryczne ponieważ rząd w ten obszar gospodarki wpakował naprawdę masę RNB poprzez dopłaty i centralnie sterował popytem wewnętrznym, dodatkowo Europejscy producenci dostarczyli Chinom 10-20 lat temu technologię masowej produkcji i teraz oni mają wszystko u siebie. Tak dla EU i USA skończyła się pogoń za tańszą produkcją.
Jakie my, jaki my? To eurokolchoz i jego glupie pomysly wykańczają kontynent. Europa sie cofa i to jest fakt. Rozwijają sie Chiny, Indie i jeszcze USA. Europa ze swoimi ideologicznymi dyrektywami co2 leci na dno i tylko miec nadzieje, ze sie obudzi i pogoni ten czerwony kołchoz.
Ale ta wymiana baterii to jest chyba tylko dla zużytych baterii, a nie dla rozładowanych baterii, jako zamiennik dla ładowania baterii.
Właśnie dla nowych, rozładowanych!
Excellent video....How did you get your NIO registered in Poland. IS there a NIO house or SWAP Station in POLAND? Thanks
No there are no swap station in Poland (now)
Mówić o aucie, które ma 4,79m długości, że to compact to mógł tylko pań Pertyn wymyślić 😭
Octawia kombi ma 4.7 m ,I jest kompaktem
W środku jak w tesli. Tylko ekrany za małe
Widzę że MG4 jest na razie nie do zdobycia do testów... kto pierwszy to zrobi rozbije bank :). Po co nam test auta którego nie ma na razie na polskim rynku. Czekam na MG
Chyba ten z motodziennika zapowiedział
Bjorn zrobił 1k km do testu mg4 xpower. Jeśli nie chce ci sie szukać to tak na szybko Ci napiszę; wrażenia z jazdy ok, bardzo dobre ladowanie 120kw, nawi trochę lagowało, przy 10% wlacza się ogranicznik prędkości (max 90km/h) zużycie energii podczas testu około 40kw/100km przy 120km/h i to wszystko przy -27*C
Jest już na motodzienniku
zaraz chinczycy wymiota europe z planszy .
raczej nie bo w ostatniej chwili znow dopuszcza spalinowki a europa robi je najlepiej i cyk nikt nie bedzie chcial eletro złomu
@@TomTomecki-d3la kto kupi volkswagena skoro sami Niemcy lecą z językiem na wierzchu po BYDy Tesle i nio i inne MG
@@falconheavy5749 no tak 10 % w dodatku z dopłatami. jak sie skoncza dopłaty to zobaczysz ile sa warte e eletryki
NIO ET5 or TESLA Model 3. Which would you purchase?
ET5. The Model 3 Highland is nice, but the NIO build quality is another level. Also, Tesla doesn't have the superior body version (Station Wagon)
o jakie ładne citroenopodobne logo 🤣
A co z takim bateriami/akumulatorami dzieje? One chyba dopiero zanieczyszczają środowisko....
Zgodnie z obecnymi regulacjami 100 proc. baterii litowo-jonowych - zarówno samochodowych, jak przemysłowych - musi być poddane recyklingowi. Każda fabryka baterii zobowiązana jest zrobić to samodzielnie lub zlecić to uprawnionemu recyklerowi, z którym kontrakt musi zawrzeć przed sprzedażą produktu. Do 2030 roku zgodnie z dyrektywą BAC kobalt, nikiel i miedź mają być odzyskiwane w 95%.
Te baterie nie są zużyte. Są rozładowane. Ich życie w aucie to kilkanaście lat lub kilkaset tysięcy km.
Następnie magazyny energii. Potem 100% odzysku. Nic nie trafia na śmietnik.
Czekamy na test MG HS, Beijing 5 i Omoda 5 🙂
Nie kupujcie Chińskich samochodów! Chiny aktywnie wspierają Rosję, robiąc im przelewy pomagacie finansować walkę z Zachodem, odbije się to nam czkawką!
no i co z tego a w czym Ci Rosja przeszkadza.
@@Robertkajman jest militarnym zagrożeniem dla naszego kraju, organizuje ćwiczenia wojskowe zapad symulujące atak na Polskę. Ma wojska pod naszą granicą. Rosyjskie rakiety spadają na Polskę a Rosyjscy polityce bezpośrwdnio nam grożą. Czego jeszcze potrzebujesz?!
Nie kupuj benzyny z Orlenu bo wspierasz Rosję.
Matko 28kWh/ 100 km 😮😮😮 Tesla potrzebuje 16..18kWh a to przepaść
Wiesz jak to jest.jak się testuje, to noga ciężka. Miałem Hyundaia elektrycznego na próbę. Jak odbierałem, miał 28 kW/100. Jeździłem nim normalnie, wyszło trochę ponad 16.
@@marcinmaciejczyk1486 ale wykres i prędkość auta była cały czas pokazywana podczas testu.
Tyl podobny do Panamery Touring.
Jak to chinole, tylko kopiować i ewentualnie ulepszać potrafią. Nie umieją nic sami wymyślić
Ziew….
Liczylem na jakies zarty o Komunizmie w komentarzach, albo o Demokracji :)
Nio sponsoruje ten kanał?
Sprzedaż elektryków padła na pysk a Dziadek dalej to coś lansuje
Omawia produkt, bardzo dobrze dla świadomości konsumentów
Dzieciaku obudź się! Niestety Chiny zalewają rynek europejski a szczególnie Skandynawię i nic nie padło na pysk i niestety nie padnie i już tego się nie zatrzyma . Tragiczna jest przyszłość motoryzacji na przełomie 20 lat bo tylko elektryczne bez emocji i charakteru auta będą się pojawiały a w większości tanie chińskie pokemony typu BYD MG MAXUS ORA I INNY SHIT!
@@carforyou8089 emocje z powodu przyrządu do przemieszczania XD
orgazm przy krajalnicy może jeszcze?
Na co? 🤣
Gdzie na ten pysk padła? W twojej bańce może. Tesla sprzedaje się wyborni. Model Y to top 3 wogole, europejskie elektryki też w 2023 wzrosty. Nie ma logarytmicznych wzrostów, ale choćby fiat 500 czy peugeot 208 to wiodące modele w portfolio. Dużo propagandy z każdej strony, ale faktem jest że bez blrpoblemu można kupić auto które w mieście zrobi 400km na jednym ładowaniu, poza miastem do 300km. Takie zasięgi dla mnie np. sa przydatne może raz na kwartał. Wada elektryka dla mnie dzisiaj jest cena, ale technologia będzie taniec. Stopień skomplikowania jest zdecydowanie mniejszy niż aut spalinowych, tylko dzisiaj amortyzowane są ogromne nakłady na zupełnie nowe projekty, linie produkcyjne itd. Chińczycy swoimi wozami powinni uzdrowić sytuację, ale poleje się krew zapewne :)
znowu Chinczyzna STOP zakaz testowania i wpuszczania na rynek europejski.
Tak masz rację, lepiej nic nie wiedzieć co się dzieje na świecie i kupić takie id3 bieda wersja za190 tys zl kiedy w Chinach błagają aby go kupić za 90 tys zł
Fotele jak z gołej wersji Nissana Juke, ochyda.
Chiński syf za 300tys 😅😅😅
Całe szczęście że za tyle
Elektryki tylko do miasta a na dalsze trasy to totalny SYF !
miasta podziękują za brak miotaczy sadzy i trucizn
Jak widać na filmie i trasę można zrobić z wymienną baterią
@@Pepe-it4oh z jednym postojem 30 minut po 250km na doładowanie także. Jak ktoś nie jeździ codziennie tras po 500km to spokojnie elektryk podoła.
@@PL-yq5ki oglądałeś film?
Mam to samo wrażenie jak jadę BMW 3. Poprzedniej generacji. I w sumie c klasą. Ciasno, małe wąskie fotele, mały bagażnik. Klasa średnia premium jest ciasna. Tak już jest. Mondeo i passat to duże auta klasy sredniej
EC7 tylko trzeba testować.