Europa ma ponad 120 lat doświadczeń z silnikami spalinowymi. Chiny nie mają i dlatego poszli w elektromobilnosc i mają stawki celne w wysokości 10% wartości fakturowej w UE na swoje produkty. Do tego mają pełnych entuzjazmu dziennikarzy moto. Przepis na sukces gotowy.
W USA mamy od kilku dni falę mrozów. W Chicago w nocy remperatury spają poniżej -25C a w dzień jest niewiele cieplej. Jak w tej temperaturze sprawuja się samochody elektryczne przekonali się właściciele Tesli i innych elektryków. W autach zostawionych na powietrzu baterie padają i nie dają się ładować bez rozgrzania. Żeby je rozgrzać bateria musi być sprawna. Miasto zamieniło się w cmentarzysko elelektryków. Można to obejrzeć na internecie. Tag: Chicago Tesla graveyard.
ogólnie pomysł z wymianą baterii jest ciekawy. Ale widzę kilka problemów .W takim punkcie wymiany , musiałoby by być tych akumulatorów dużo. Istnieje ryzyko że mogłaby sie pojawić sytuacja kiedy po podjechaniu do punktu wymiany baterii zobaczymy komunikat "Brak naładowanych baterii, Czekaj 2 godziny" . No w związku z tym koszt budowy takich punktów jest ogromny . Bo najpierw tzreba pobudować bardzo dużo takich punktów. Dopiero wtedy klienci będą chcieli kupować te samochody .
Od miejsca startu do 9:11 z charakterystycznym budynkiem żółto - czerwonym jest 6 km podczas gdy na komputerze ubyło 10 km zasięgu. I to przy jak spokojnej jeździe!
A propos czarnych skrzynek to dziwię się że tego nie ma w samochodach od dekady przynajmniej. Przecież to skróci ustalanie przyczyn wypadków drogowych o 99%
Wszedlem niedawno w Szanghaju do salonu aut elektrycznych. Najtanszy bieda-model kosztowal rownowartosc ok 30 tys pln. Za rownowartosc ok 80 tys pln mozna bylo kupic juz naprawde wypasiony model. Auta oczywiscie nowe. I to sa ceny ....
Chińczycy nas (Europejczyków) rozniosą w drobny mak. I dobrze. Może UE się obudzi, że jednak model wysokich podatków i danin nie sprzyja stawianiu fabryk samochodów i rozwoju przedsiębiorczości. Już teraz na rynku PC i smartfonów nie ma żadnej znaczącej firmy z Europy, jedynie Phillips, który i tak nie sprzedaje smartfonów i komputerów, czyli najważniejszych rzeczy. W rynku AI też nic nie znaczymy. Teraz Chińczycy przejmą razem z Amerykanami z Tesli rynek samochodów. ET7 w Holandii z oficjalnym importem kosztuje na nasze 314k, powodzenia w znalezieniu samochodu premium w tej cenie, a znając podejście Chińczyków wchodząc na nasz rynek próbowaliby powalczyć bardziej ceną i np ET7 może byłby za 299k. Konkurentem jest Tesla za minimum 450k, a na strony BMW czy Mercedesa nawet boję się wejść. Tesla dała radę wziąć szturmem nasz rynek jeśli chodzi o elektryki to takie NIO nie da rady? Zwłaszcza jak będzie kosztować po 100k mniej niż konkurencja? Już teraz jakiś szef Krotoskiego na jednym podcaście wspominał, że miesiąc po rozpoczęciu sprzedaży MG w Polsce sprzedali więcej samochodów niż szacowali. Pod koniec tego roku MG będzie już tak bardzo pospolitym nowym samochodem jak nie wiem, FIAT czy inne znane ale już bardziej niszowe marki. A dopiero odpalili chyba z trzy salony w Polsce XD W bazach Opla, Fiata, Citroena, Skody czy Seata wszyscy siedzą codziennie pewnie z pełnymi gaciami. Już teraz weszło do nas MG i BAIC z Beijingem. Trzecia marka już ogłosiła się na Instagramie, a ma być jeszcze Voyah, a wcześniej wspomniany gość z Krotoskiego zażartował na tym samym podcaście, że może i w tym roku wprowadzą jeszcze inną chińską markę do Polski. Dla nas na szczęście to i tak sytuacja win-win. Albo będziemy jeździć super tanimi chińczykami, albo będziemy jeździć naszymi europejskimi markami w rozsądnych cenach, kiedy obudzą się że jednak ludzie nie kupują ich dla znaczka. PS. Jednak wszedłem z ciekawości na stronę innych marek. EQS zaczyna się od 525k, a BMW i5 od 345k, chociaż wiadomo że BMW to pewnie golas bez niczego, więc zdecydowanie jest miejsce dla takiego NIO. Jedno jest pewne, ciekawe czasy idą.
No nie wiem czy to dobrze. Auta to nie telefony, które były tam produkowane od początku. Jak europejski przemysł automotive będzie słaby to każdy w Europie na tym straci.
Przykład Kii Stinger pokazał, ze w klasie premium 100k mniej nie znaczy absolutnie nic. Tanie chińskie marki - ok, przejma część rynku indywidualnych (jakies marne 15% ruchu), ale nie floty w którtych 3-4 lata leasing i hejo. Taki odpowiednik starej skody, daewoo potem dacii czy fiata.
Już nas roznieśli. Tylko tego nie wiemy. Pozostały nam usługi i nic więcej. Jesteśmy zadu...m. My nawet porządnego portu lotniczego nie umiemy zbudować. Dyskutujemy tylko i mówimy że coś średniej wielkości to megalomania. Polecam filmy na temat Beijing Daxing. My będziemy dalej z kurnika Okęcie latać. Temat rzeka, szkoda gadać. To są skutki rozwałki gospodarczej lat '90 i polityki UE.
Po co jest podawane 10 różnych zasiegow skoro samochód i tak realnie przejedzie swoje, nie ważne jak to będzie podane. Mieszanie ludzia w głowach po to żeby wcisnąć ciemnotę o tym że ten samochód przejedzie jakieś nigdy nie osiągalne 630 km
Konkurencja z Chin jest nam potrzebna jak tlen. Ceny samochodów w Europie odleciały do granic absurdu. Wojna cenowa to ostatnia deska ratunku dla koncernów ze starego kontynentu. Jakością już nie mogą konkurować a wręcz zostali w tyle. I tyle .🙌
@@fp7713Rozumiem, że chcesz żeby samochody były drogie. Jeżeli ktoś potrafi wyprodukować coś z małą marżą, to należy taki produkt tak opodaktować żeby już taki samochód był drogi. W urzędzie pracujesz?
@@StronthPL należy tak opodatkować, jak kraj producenta opodatkowuje nasze produkty, zasada wzajemności, uwzględnić dotacje tego kraju i wyrównać opłaty środowiskowe interesuje mnie los europejskiego producenta, chińskie towary po opłatach mogą sobie konkurować
@@fp7713A mnie interesuje mój los i chcę jeździć dobrym i tanim samochodem. Nie chcę żeby jakiś europejski biurokrata decydował za ile chińska firma chce mi sprzedać swój produkt. Europejskie samochody się kończą; sami sobie na siebie zacisnęli tę pętle przez biurokracje, a co za tym idzie - wysokie koszty produkcji. W ogóle mi ich nie żal.
@@StronthPL nie, bo będziesz wybierał produkty zakładu który wylewa ścieki do rzeki bo taniej, zamiast drogiej utylizacji Urzędnik nie decyduje, państwo nakłada obciążenia jak zawsze
@@mh-no1nz ruski sprzedawal EU węglowodory,chińczyk sprzedaje towary,jeden i drugi zbroi się po zęby i ma zapędy autorytarne,jeden z drugim są sojusznikami i tworzą oś zła,za 20 lat jak nie po rusku to po chińsku będziemy gadać jak się wreszcie świat nie obudzi😑
@12:40 rozumiem, że aby skorzystać z takich punktów wymiany/podmiany baterii trzeba najpierw dojechać do Chin? Czy są już dostępne opisane punkty przy głównych węzłach autostradowych w PL/DE? Czy w przypadku odsprzedaży auta trzeba sporządzać dodatkową umowę cesji na baterię?
W DE obecnie jest 9 otwartych a 11 czeka na pieczątkę urzędu :). Zrobili to w ROK! W NL jest 7 czynnych. Skandynawia od góry do dołu przejezdna po SWAP. Tak. Wraz z umową sprzedaży auta pisze się umowę na abonament baterii.
@@szym86 Chińskie auta to nieprawdopodobne wprost buble - YT roi się od przykładów spektakularnych pokazów pirotechniczych w ich wykonaniu. A poza tym cały już świat zaprzestaje dotowania chińskiego szrotu.
@@JanKowalski-vj9py W Chinach działa ponad 200 firm produkujących elektryki. Część z nich do badziew , ale są takie które ogarniają jakość lepiej niż Niemcy. Iphony skąd są?
Wyselekcjonowane modele prasowe na pewno musza robić wrażenie. Pytanie jakie będą produkcyjne. W każdym razie to, że jakość się polepszyła to nie są dobre wieści dla nikogo poza Chińczykami. Jakkolwiek wyróżniające się te pojazdy by nie były, kupowanie ich to wspieranie wrogiego reżimu mającego za nic rzeczone środowisko czy prawa człowieka.
A BMW czy Mercedes albo Tesla to niby się przejmują 🤣🤣🤣 Przecież teraz właściwie wszyscy wszytko produkują w Chinach i ewentualnie tylko poza Chinami montują. Czy chcemy czy nie Chińczycy świat zdominują pod każdym jednym względem i rady na to nie ma. Musielibyśmy przestać kupować absolutnie wszystko chyba poza kiełbasą. Która notabene też jest sztuczna i plastikowa choć wcale nie produkowana w Chinach 🤣
Pertyn, ględzisz . 1. by korzystać ze stacji wymiany, musza one istnieć w miejscach oraz ilości, które maja praktyczne znaczenie - póki co tylko w Chinach. 2. jak bierzesz baterie z tzw. SWAPu, jest naładowana do 90%. póki co, NIO jest niekonkurencyjne - model wymiany baterii się nie przyjął w EU (pomimo co NIO nie ma kasy na inwestycje), a sama teoretyczna możliwość wymiany baterii to za mało. no a ładowanie to sam mówiłeś - jak na te klasę i cenę to troche za wolno
@@kamilpyclikelektromobilnie auto chińskie to i części chińskie. Nie ma chińskich podróbek więc wszystkie części orginalne. A że ktoś to namalował w DE o niczym nie znaczy.
Fajne auto, ale te ataki na tesle niepowazne. Kolejny material, w ktorym pan marudzi bo nie umial obslugiwac systemu w tesli. Systemu, ktory swoja drog jest bardzo prosty i ma tez komendy glosowe dla mega opornych. Troche traci platnym materialem.
Prywatny przedsiębiorca kontra największe państwo świata 😅 ,które wie jak ważny jest przemysł motoryzacyjny i budowlany jeśli chodzi o wzrost gospodarczy i dobrobyt.
Nio właśnie testuje w ET7 baterie typu 'pół-stałoelektrolitową', ma pojemność 150kWh i waży o 20% mniej niż obecna 100kWh. Zrobili test (nie wiem jaka prędkość, obstawiam że ok. 100km/h) długodystansowy, 'rezerwa' zapaliła się przy przejechanych 1000km. Całkiem niezły wynik, moim zdaniem to tylko pokazuje, że obecne elektryki, zwłaszcza te większe, z dużymi bateriami, to nic innego jak alfa, być może beta testy, gdzie użytkownik końcowy sam sobie funduje taką zabawę. Niestety, ale tak już są nauczeni producenci, że klienci z miłą chęcią wezmą na siebie te koszty, a oni nie mają nic przeciwko temu. Jestem ciekaw jak rozwinie się rynek samochodów elektrycznych do 2035, bo moim zdaniem, mityczna data 01.01.2035 nie dojdzie do skutku, niemniej dobrze jest widzieć rozwój technologii. Gdyby tylko producenci oferowaliby hybrydy plugin z zasięgiem 150-200km na baterii i 500km na paliwie, to chyba nikt by niczego nie szukał. Dopóki te spalinówki mogły mieć 6,8 cylindrów pod maską :).
a z pozycji widza kanału to auto nie prezentuje się ani wcale jakoś wybitnie ładnie z zewnątrz a wewnatrz wieje potworna nuda stylistyczna że nawet elektryczne VW wyglądają wewnątrz o wiele ciekawiej, ciężko zauważyć te materiały wysokiej jakości, to co da się zauważyć ciekawego to oczka systemu i tablet, cena 360tys plus bateria wcale nie wydaje się jakoś niska więc serio nie bardzo widzę powody do jarania się tym autem no ale wierzę, że faktycznie dobrze się prowadzi, ale szału nie odczuwam po tym nagraniu
Jak wszystko ma na wyposażeniu? Lodówka? Pompowane boczki foteli? Czepiam się niepotrzebnie ;) Prawda taka, że Chińskie auta wyprą TOP3 europejskie i to pewnie w okresie ok 10-15lat, się strona medalu odwróci ;) A swoja drogą jestem ciekawy gdzie wymienią rozbity Lidar od kamienia spod koła :) Bo co jak co, ale pewnie jak nigdy to akurat tam będą trafiać kamienie :D
Sprawdź vol sprzedaży aut z chin. Przebili już dawno temu Tesle, BYD ma masę modeli dla każdego i sumarycznie jest największym producentem aut elektrycznych
Osobiście mam już dość tych elektryków od samego oglądania na YouTubie dlatego że mam od nowości 15 letnią hondę civic i prawie żadnych problemów a temu czemuś nie daję więcej niż 10 lat myślę bateria i samochód do wymiany co wynegeruje bardzo duże koszty przez te lata wsiadam i jadę.
Trochę wieje kopią Tesli tylko bardziej standardowa dla przeciętnego użytkownika. Ciekawe jak zużycie baterii i jakość mechaniki a na końcu serwis bo z tym nawet Tesla ma problemy.
Ciekawostka, niewarta czasu oglądania tego filmu. Przy zwiększony corocznie prądach ładowania pomysł z wymianą baterii jest przestarzały. Cena tego auta przy cenie Tesli 3 to jakaś kpina.
@@marcinwys0ki tak. Sprawdziłem. Chodzi o Nio ET5! I były to testy zderzeniowe EURO NCAP 2023. Na pierwszym miejscu VW id.7 na drugim Nio ET5. Po nim na 6 miejscu jest Nio EL7. Za nimi jest dopiero Lexus RZ czy Mercedes EQE SUV... 🙃 Są tam jeszcze w czołówce inne chińskie samochody... Przyznam się że to mnie zaskoczyło i w moim odczuciu pokazuje kto może się liczyć w wyścigu o światowe rynki... Można te testy znaleźć w Internecie...
Jedzie samo. Autopilot działa. A po co tyle kamer etc? Jak awaryjnie zahamuje zastępując kierowcę - szybko się można przekonać po co :) Jeżdżę tymi autami od maja. Widzą o wiele więcej niż kierowca a lidar widzi 500m do przodu.
@@kamilpyclikelektromobilnie chodzi mi o to, że Tesla ma pewnie mniej kamer i nie ma lidaru, a po niektórych miastach w Stanach faktycznie jedzie sama prawie bez interwencji, nie mam na myśli tu prostego autopilota, który tylko na wprost umie, ale skręcanie na skrzyzowaniach itp.
A propos rejestracji obrazu 360 stopni przed i po zdarzeniu drogowym - w BMW jest to opcja kamery 360, zapis można sobie ściągnąć samemu. Jakość brzytwa, bez problemu da się przeczytać tablice rejestracyjne. Można też włączyć to nagrywanie jednym kliknięciem w ekran.
Ja na koniec roku w sobotę zatankowałem do pełna moją 11 letnią Ibizę do pełna benzynę (żeby nalać jeszcze E5) i LPG i mam w starym aucie wartym 20 tysięcy zasięg 1400 km. Ok. 800 na benzynie i 600 na LPG. Tankowanie obu zbiorników trwalo może 6 min. Gdzie postęp w tych elektrozabawkach?
no i fajnie, jak ci pasuje to trzymaj go dopóki koła mu nie odpadną :) ja mam HEV i zasieg ok 700km na jednym baku - raz na 3 tyg jadę na stacje zatankowac EV sa po prostu inne - dla mnie EV z małą baterią to fajna opcja na drugie auto - dojazd do pracy, zakupy itp w koło komina żeby można było ładować często z domu/garażu. nie zużywasz paliw kopalnianych i nie smrodzisz w mieście, nie dajesz kasy putinowi i nie płacisz akcyzy, a w wielu miastach bus pas i parkowanie darmowe premiuje jeszcze te pojazdy. i tutaj widzę jakies pole do popisu - w miare mala bateria bo ma niewielki zasieg Wielka bateria 100KW(h?) w tym auci z kolei mnie przeraża bo wydaje się być mało ekonomiczna i ekologiczną opcją, szczególnie jak zacznie zasięg spadać po latach. Cena też kosmiczna, ale to kategoria aut luksusowych, więc nie dla takich zwyklaków jak ja :D
@@nixnet83 okrutne są te ograniczenia dla zwykłych pojazdów, wystarczy, żeby starsze były zadbane i spełniały fabryczne normy emisji, dla naszego zdrowia to już wystarczy. Trują planetę Chiny i USA na potęgę, smog mamy przez ogrzewanie domów, pojazdy kopcą bezpośrednio na ulicy, poza to już nie robi różnicy istotnej. Mało kto mieszka w domu i może tak wygodnie ładować, a ograniczenia pakują do miast, które są nie do spełnienia praktycznie. Podział stanowy społeczeństwa pełną gębą przyspieszy tylko.
@@ziemowit678 dziś widziałem procentowe zestawienie państw pod wzgl. zanieczyszczania planety. USA i Chiny łącznie prawie 50% emisji. Cała UE to 7%. Reszta do Afryka plus Ameryka Południowa. A sama motoryzacja w UE to pewnie coś na poziomie 1%. Także powodzenia w ratowaniu świata autkami na bateryjkę
Trochę to straszne, bo szukałem pakownego elektryka rok temu, tesla mi się nie podoba, chiński już polestar jest lepiej wykonany. Audi etron dramatyczny spadek wartości. I znalazłem info o nio9 w kombi, dzięki temu kupiłem spalinowe Stelvio :D bo spodziewałem się że Chińczycy zaatakowali rynek i stracę dużo na wartości elektryka 😅
Chińczycy powtarzają model promocji który zastosowali przy matce Xiaomi. Czyli klasyczne media olać reklamy w Internecie w formie bezpośredniej też nie kupują. Za to zaśmiecają internet pseudo recenzjami pseudo testami swoich produktów. W każdej pseudo recenzji pseudo teście dziennikarz spuszcza się nad zajebistością tak samo jak było to w przypadku Xiaomi. Zobaczcie kto ostatnio słyszał gdzieś o testach recenzjach telefonów tego producenta? Totalne zero a swojego czasu laurka udająca test wyskakiwała z lodówki, w pewnym momencie nie było już zestawień jaki telefon warto kupić tylko jaki telefon marki Xiaomi warto kupić:D
To już klasyka, że zamiast budować renomę marki klasycznymi metodami organizuje się pojedynczego influensera który sączy pożądany przez zamawiającego bełkot. Pertyn też musi z czegoś żyć.
Mam nadzieje ze autokraci z UE szybko się obudzą i nałożą jak najwyższe cła na samochody z Chin , chinskie samochody to zło i zagrożenie dla eurpoejskich marek motoryzacyjnych.
Panie Petryn czemu jeśli chiny maja opcje wymiany akumulatorów na stacjach i sie nie martwisz nie dbasz czemu chiny nie sprzedają samej karoserii z silnikami i osprzetem napewno auto było by w zasięgu Polaków a baterie w opcjach wykupu na własność cena
Zaś czepianie sie Tesli. To ma lepsze baterie? Ile bedzie tych ładowarek w Polsce? w EU? I w czym to jest lepsze od baterii zwykłego elektryka? Grzyb ma Skę Tesli z pół milionem przebiegu na zegarze - bateria straciła 18 %... ładowana do pełna i pełnym prądem.... Ta sieć jest taka be a sieć ładowarek Tesli do kitu.... Nie ma lepszego systemu od ładowarek Tesli. Masz pewnośc, że ładowarka jest czynna i dojedziesz tam... i tak cała trasa jest ułożona w systemie...
Fakt, u nas jeszcze trzeba kombinować, choć przez ten rok przybyło sporo stacji, ale przybyło też sporo aut. Już w Czechach jest lepiej, a dalej to całkiem spoko. Tesla ma na bieżąco informacje o liczbie zajętych stanowisk i osób czekających i prowadzi tam, gdzie będzie najszybciej.
Rośnie trochę takie DJI tylko na czterech kołach. Myślę że czy nam się to podoba czy nie, choć będąc człowiekiem zdolnym do samodzielnego myślenia to nie może się podobać. To przyjdzie taki dzień gdzie Chińczycy zdominują bezwzględnie każdą jedną gałąź. Coraz więcej ich produktów to już nie jest Chińskie badziewie tylko produkty właściwie bezkonkurencyjne.
Nie zapominaj, że Chińczycy nie są głupi! Jak już zdobędą rynek jak w telekomunikacji, zaczną nas szpiegować i okradać z technologii jak swoich poddanych! 😮 CHRL to super komuna z której się nie wyrwiesz co pokazała pandemia!!!
Chiny są potęgą jeżeli chodzi o auta elektryczne tania siła robocza ,proste podatki, dopłaty, metale rzadkie to wszystko składa się że nawet by nie chcieli i tak będą najlepsi , choć osobiście wolałbym Muska i jego majdan niż komunistyczno, szpiegowski, złodziejski (skrzadzione technologie itp) kraj
Jedno pytanie...ile w Polsce mamy obecnie takich stacji wymiany baterii? Obawiam sie ze ani jednej... Inne ladowarki w tym superchargery Tesli są coraz szybsze i za kilka lat ladowanie bedzie trwalo 10min lub mniej...w takiej sytuacji takich stacji wymiany musialoby byc kilka w kazdym malym miescie już a nie za 5 lat... Cena nie zawsze jest najwazniejszym kryterium szczegolnie przy autach premium... W takim zestawieniu Nio przegrywa nawet z Teslą ktora ciagle ma ogromną rzesze fanów bo Elon zrobil z auta produkt pożądany jak Jobs z Apple...o Lucid Air nawet nie wspomne bo tam jakosc wyglada jeszcze lepiej... Jesli Tesla wymysli np sprawniejsze baterie zeby nie kupowac ich z Chin to zostawią konkurencje daleko w tyle... Kilka lat przewagi w produkcji i koncepcji auta robi ciagle robotę...
@@kamilpyclikelektromobilnieco w takim razie dla klientow z duzych miast? Trzebaby wprowadzic rowniez szybkie ladowarki Nio...ciekawią mnie koszty takiej infrastruktury Nio w porownaniu do Tesli...jesli koszt takiej pojedynczej stacji wymiany baterii jest rowny np 4 szybkim superchargerom to chinczykom bedzie trudno... jakos nie widze dużych szans na zrownanie sie w ilosci sprzedawanych aut Nio w stosunku do Tesli w Europie przez najbliższe kilka lat co najmniej...sam fakt ze Tesla jest o kilka lat do przodu ze swoimi ladowarkami (ktore są coraz szybsze) jakos nie wzbudza entuzjazmu w odniesieniu do konkurencji... Mysle ze jesli ktos (Elon) mial wizję od poczatku istnienia firmy i nie zmarnowal okazji biznesowej mimo przeszkód to drudno bedzie komukolwiek go dogonić o ile nie spocznie na laurach... A moze jestem uprzedzony do komunistycznych Chin...
W 7 lat opracowali samochody, zbudowali fabryki i sieć sprzedaży, a w tym samym czasie Izera przepaliła 500 mln. złoty i nie ma nic.
I na pewno od zera bez pomocy innych chińskich firm i rządu 😂
Las wycięli jeszcze, nie wiem czy się liczy xD
Sa domy,willle,dzieciaki na zagranicznych szkolach..znajomi na stanowiskach..dzien jak co dzien w PL..😕
Bo w tym kraju nie liczy się postęp, a napchanie własnych kieszeni pieniędzmi podatników.
@@ToMeq87 las wycięli i sprzedali 😊 Kaska zarobioną 😁
Europa ma ponad 120 lat doświadczeń z silnikami spalinowymi. Chiny nie mają i dlatego poszli w elektromobilnosc i mają stawki celne w wysokości 10% wartości fakturowej w UE na swoje produkty. Do tego mają pełnych entuzjazmu dziennikarzy moto. Przepis na sukces gotowy.
Plus pieniadze od chinskiego rzadu.
W USA mamy od kilku dni falę mrozów. W Chicago w nocy remperatury spają poniżej -25C a w dzień jest niewiele cieplej. Jak w tej temperaturze sprawuja się samochody elektryczne przekonali się właściciele Tesli i innych elektryków. W autach zostawionych na powietrzu baterie padają i nie dają się ładować bez rozgrzania. Żeby je rozgrzać bateria musi być sprawna. Miasto zamieniło się w cmentarzysko elelektryków. Można to obejrzeć na internecie. Tag: Chicago Tesla graveyard.
Najlepszego w Nowym Roku 😏👍🍾
ogólnie pomysł z wymianą baterii jest ciekawy. Ale widzę kilka problemów .W takim punkcie wymiany , musiałoby by być tych akumulatorów dużo. Istnieje ryzyko że mogłaby sie pojawić sytuacja kiedy po podjechaniu do punktu wymiany baterii zobaczymy komunikat "Brak naładowanych baterii, Czekaj 2 godziny" . No w związku z tym koszt budowy takich punktów jest ogromny . Bo najpierw tzreba pobudować bardzo dużo takich punktów. Dopiero wtedy klienci będą chcieli kupować te samochody .
Od miejsca startu do 9:11 z charakterystycznym budynkiem żółto - czerwonym jest 6 km podczas gdy na komputerze ubyło 10 km zasięgu. I to przy jak spokojnej jeździe!
Wygląda, że Chińczyki wykończą Niemców czy Teslę! :)
Jedyne rozwiązanie dla marek niemieckich to powrót do silników spalinowych.
A propos czarnych skrzynek to dziwię się że tego nie ma w samochodach od dekady przynajmniej. Przecież to skróci ustalanie przyczyn wypadków drogowych o 99%
Wszedlem niedawno w Szanghaju do salonu aut elektrycznych. Najtanszy bieda-model kosztowal rownowartosc ok 30 tys pln. Za rownowartosc ok 80 tys pln mozna bylo kupic juz naprawde wypasiony model. Auta oczywiscie nowe. I to sa ceny ....
Tracą na każdym modelu. Nio też.
Chińczycy nas (Europejczyków) rozniosą w drobny mak. I dobrze. Może UE się obudzi, że jednak model wysokich podatków i danin nie sprzyja stawianiu fabryk samochodów i rozwoju przedsiębiorczości. Już teraz na rynku PC i smartfonów nie ma żadnej znaczącej firmy z Europy, jedynie Phillips, który i tak nie sprzedaje smartfonów i komputerów, czyli najważniejszych rzeczy. W rynku AI też nic nie znaczymy. Teraz Chińczycy przejmą razem z Amerykanami z Tesli rynek samochodów. ET7 w Holandii z oficjalnym importem kosztuje na nasze 314k, powodzenia w znalezieniu samochodu premium w tej cenie, a znając podejście Chińczyków wchodząc na nasz rynek próbowaliby powalczyć bardziej ceną i np ET7 może byłby za 299k. Konkurentem jest Tesla za minimum 450k, a na strony BMW czy Mercedesa nawet boję się wejść. Tesla dała radę wziąć szturmem nasz rynek jeśli chodzi o elektryki to takie NIO nie da rady? Zwłaszcza jak będzie kosztować po 100k mniej niż konkurencja? Już teraz jakiś szef Krotoskiego na jednym podcaście wspominał, że miesiąc po rozpoczęciu sprzedaży MG w Polsce sprzedali więcej samochodów niż szacowali. Pod koniec tego roku MG będzie już tak bardzo pospolitym nowym samochodem jak nie wiem, FIAT czy inne znane ale już bardziej niszowe marki. A dopiero odpalili chyba z trzy salony w Polsce XD W bazach Opla, Fiata, Citroena, Skody czy Seata wszyscy siedzą codziennie pewnie z pełnymi gaciami. Już teraz weszło do nas MG i BAIC z Beijingem. Trzecia marka już ogłosiła się na Instagramie, a ma być jeszcze Voyah, a wcześniej wspomniany gość z Krotoskiego zażartował na tym samym podcaście, że może i w tym roku wprowadzą jeszcze inną chińską markę do Polski. Dla nas na szczęście to i tak sytuacja win-win. Albo będziemy jeździć super tanimi chińczykami, albo będziemy jeździć naszymi europejskimi markami w rozsądnych cenach, kiedy obudzą się że jednak ludzie nie kupują ich dla znaczka. PS. Jednak wszedłem z ciekawości na stronę innych marek. EQS zaczyna się od 525k, a BMW i5 od 345k, chociaż wiadomo że BMW to pewnie golas bez niczego, więc zdecydowanie jest miejsce dla takiego NIO. Jedno jest pewne, ciekawe czasy idą.
No nie wiem czy to dobrze. Auta to nie telefony, które były tam produkowane od początku. Jak europejski przemysł automotive będzie słaby to każdy w Europie na tym straci.
Przykład Kii Stinger pokazał, ze w klasie premium 100k mniej nie znaczy absolutnie nic. Tanie chińskie marki - ok, przejma część rynku indywidualnych (jakies marne 15% ruchu), ale nie floty w którtych 3-4 lata leasing i hejo. Taki odpowiednik starej skody, daewoo potem dacii czy fiata.
Chiny dosięga właśnie gigantyczny kryzys, sami są na drodze do rozniesienia się w pył.
Już nas roznieśli. Tylko tego nie wiemy. Pozostały nam usługi i nic więcej. Jesteśmy zadu...m. My nawet porządnego portu lotniczego nie umiemy zbudować. Dyskutujemy tylko i mówimy że coś średniej wielkości to megalomania. Polecam filmy na temat Beijing Daxing. My będziemy dalej z kurnika Okęcie latać. Temat rzeka, szkoda gadać. To są skutki rozwałki gospodarczej lat '90 i polityki UE.
@@thesinnermanmimi717 mania wielkości lat 70.
Po co jest podawane 10 różnych zasiegow skoro samochód i tak realnie przejedzie swoje, nie ważne jak to będzie podane. Mieszanie ludzia w głowach po to żeby wcisnąć ciemnotę o tym że ten samochód przejedzie jakieś nigdy nie osiągalne 630 km
Wartości WLTP są bez problemu osiągalne po mieście. Przez jakieś 8 miesięcy w roku w naszym klimacie
Pozdrawiam serdecznie w nowym roku
Z przodu trochę mi przypomina Citroena.
Konkurencja z Chin jest nam potrzebna jak tlen. Ceny samochodów w Europie odleciały do granic absurdu. Wojna cenowa to ostatnia deska ratunku dla koncernów ze starego kontynentu. Jakością już nie mogą konkurować a wręcz zostali w tyle. I tyle .🙌
Należy wprowadzi takie cła na te produkty by uwzględnić dotacje oraz poziom obciążeń importu przez Chiny oraz opłaty co2. Odechce się żółtkowym.
@@fp7713Rozumiem, że chcesz żeby samochody były drogie.
Jeżeli ktoś potrafi wyprodukować coś z małą marżą, to należy taki produkt tak opodaktować żeby już taki samochód był drogi.
W urzędzie pracujesz?
@@StronthPL należy tak opodatkować, jak kraj producenta opodatkowuje nasze produkty, zasada wzajemności, uwzględnić dotacje tego kraju i wyrównać opłaty środowiskowe
interesuje mnie los europejskiego producenta, chińskie towary po opłatach mogą sobie konkurować
@@fp7713A mnie interesuje mój los i chcę jeździć dobrym i tanim samochodem.
Nie chcę żeby jakiś europejski biurokrata decydował za ile chińska firma chce mi sprzedać swój produkt.
Europejskie samochody się kończą; sami sobie na siebie zacisnęli tę pętle przez biurokracje, a co za tym idzie - wysokie koszty produkcji.
W ogóle mi ich nie żal.
@@StronthPL nie, bo będziesz wybierał produkty zakładu który wylewa ścieki do rzeki bo taniej, zamiast drogiej utylizacji
Urzędnik nie decyduje, państwo nakłada obciążenia jak zawsze
Ta fascynacja Chinami skończy się tak samo jak z Rosją🙈Liczy się tylko kasa a potem może jakoś to będzie😎
co masz na mysi w tym porownaniu? Rosja nie ma know how, a chinczycy jak widac tak. Spora roznica.
@@mh-no1nz ruski sprzedawal EU węglowodory,chińczyk sprzedaje towary,jeden i drugi zbroi się po zęby i ma zapędy autorytarne,jeden z drugim są sojusznikami i tworzą oś zła,za 20 lat jak nie po rusku to po chińsku będziemy gadać jak się wreszcie świat nie obudzi😑
@@iraskubas9621 Twoja wiedza o świecie jest na poziomie: trochę poniżej wychodka.
Dzień dobry. Panie Macieju dziękuję za recenzję. Pozdrawiam
@12:40 rozumiem, że aby skorzystać z takich punktów wymiany/podmiany baterii trzeba najpierw dojechać do Chin? Czy są już dostępne opisane punkty przy głównych węzłach autostradowych w PL/DE? Czy w przypadku odsprzedaży auta trzeba sporządzać dodatkową umowę cesji na baterię?
W Norwegii jest ich całkiem sporo. Chińczycy trzymają się mocno 😊.
W DE obecnie jest 9 otwartych a 11 czeka na pieczątkę urzędu :). Zrobili to w ROK!
W NL jest 7 czynnych. Skandynawia od góry do dołu przejezdna po SWAP.
Tak. Wraz z umową sprzedaży auta pisze się umowę na abonament baterii.
@@kamilpyclikelektromobilnie @pawekropi5077 dzięki za info bo zabrakło tego w ględzeniu 🙂
Wersja kombi wymiata
Kombi jest w modelu ET5
Zachwyt tak wielki … że tylko brzęk monet słychać!😊
Będzie test modelu ET5 kombi ???
Ale się ostatnio masowo pojawia tych materiałów o chińskich autach, na wielu kanałach na yt. Kampania marketingowa pełną parą
Po prostu Chiny przejmują światową motoryzację. W 2030 top10 to może być Tesla i 9 chińskich marek, tylko nie wiadomo w jakiej kolejności.
@@szym86 Co za czasy, a gdzie polska Izera 🤣
@@szym86
Chińskie auta to nieprawdopodobne wprost buble - YT roi się od przykładów spektakularnych pokazów pirotechniczych w ich wykonaniu.
A poza tym cały już świat zaprzestaje dotowania chińskiego szrotu.
@@Mon-Sun Izera? Tesla miała makietę fabryki i prototyp 20 lat temu. Już za późno by dołączać do wyścigu.
@@JanKowalski-vj9py W Chinach działa ponad 200 firm produkujących elektryki. Część z nich do badziew , ale są takie które ogarniają jakość lepiej niż Niemcy. Iphony skąd są?
Wyselekcjonowane modele prasowe na pewno musza robić wrażenie. Pytanie jakie będą produkcyjne. W każdym razie to, że jakość się polepszyła to nie są dobre wieści dla nikogo poza Chińczykami. Jakkolwiek wyróżniające się te pojazdy by nie były, kupowanie ich to wspieranie wrogiego reżimu mającego za nic rzeczone środowisko czy prawa człowieka.
A BMW czy Mercedes albo Tesla to niby się przejmują 🤣🤣🤣
Przecież teraz właściwie wszyscy wszytko produkują w Chinach i ewentualnie tylko poza Chinami montują.
Czy chcemy czy nie Chińczycy świat zdominują pod każdym jednym względem i rady na to nie ma.
Musielibyśmy przestać kupować absolutnie wszystko chyba poza kiełbasą.
Która notabene też jest sztuczna i plastikowa choć wcale nie produkowana w Chinach 🤣
Jaki znowu wrogi reżim?
Mam gdzieś reżim. Obchodzi mnie kupno jak najlepszego produktu w jak najniższej cenie.
Europa przespała zmiany, teraz będzie narracja że elektryki jeszcze muszą poczekać, bo Chińczycy zostawili ich głęboko w tyle.
@@LukaszRogowiczYamaortodks komponenty to drobnica. Własny samochód, cały produkt to inna para kaloszy.
Pertyn, ględzisz . 1. by korzystać ze stacji wymiany, musza one istnieć w miejscach oraz ilości, które maja praktyczne znaczenie - póki co tylko w Chinach. 2. jak bierzesz baterie z tzw. SWAPu, jest naładowana do 90%. póki co, NIO jest niekonkurencyjne - model wymiany baterii się nie przyjął w EU (pomimo co NIO nie ma kasy na inwestycje), a sama teoretyczna możliwość wymiany baterii to za mało. no a ładowanie to sam mówiłeś - jak na te klasę i cenę to troche za wolno
120kmh i w mojej Skodzie 2.0 TDI, też jest cicho :-P
i wszystkie części ma oryginalne ;)
Ha! Niespodzianka :). NIO ogromną masę części ma z .... DE :)
Główne biuro projektowe jest w Monahcium.
@@kamilpyclikelektromobilnie auto chińskie to i części chińskie. Nie ma chińskich podróbek więc wszystkie części orginalne. A że ktoś to namalował w DE o niczym nie znaczy.
BMW Mercedes VW ma akuu chińskie , Dacia jest w całości chińska nawet nie pisze o reszcie aut 😅
Fajne auto, ale te ataki na tesle niepowazne. Kolejny material, w ktorym pan marudzi bo nie umial obslugiwac systemu w tesli. Systemu, ktory swoja drog jest bardzo prosty i ma tez komendy glosowe dla mega opornych. Troche traci platnym materialem.
Prywatny przedsiębiorca kontra największe państwo świata 😅 ,które wie jak ważny jest przemysł motoryzacyjny i budowlany jeśli chodzi o wzrost gospodarczy i dobrobyt.
Nio właśnie testuje w ET7 baterie typu 'pół-stałoelektrolitową', ma pojemność 150kWh i waży o 20% mniej niż obecna 100kWh. Zrobili test (nie wiem jaka prędkość, obstawiam że ok. 100km/h) długodystansowy, 'rezerwa' zapaliła się przy przejechanych 1000km. Całkiem niezły wynik, moim zdaniem to tylko pokazuje, że obecne elektryki, zwłaszcza te większe, z dużymi bateriami, to nic innego jak alfa, być może beta testy, gdzie użytkownik końcowy sam sobie funduje taką zabawę. Niestety, ale tak już są nauczeni producenci, że klienci z miłą chęcią wezmą na siebie te koszty, a oni nie mają nic przeciwko temu. Jestem ciekaw jak rozwinie się rynek samochodów elektrycznych do 2035, bo moim zdaniem, mityczna data 01.01.2035 nie dojdzie do skutku, niemniej dobrze jest widzieć rozwój technologii. Gdyby tylko producenci oferowaliby hybrydy plugin z zasięgiem 150-200km na baterii i 500km na paliwie, to chyba nikt by niczego nie szukał. Dopóki te spalinówki mogły mieć 6,8 cylindrów pod maską :).
Wygląda jak połączenie Kia Stinger i Tesli 3
a z pozycji widza kanału to auto nie prezentuje się ani wcale jakoś wybitnie ładnie z zewnątrz a wewnatrz wieje potworna nuda stylistyczna że nawet elektryczne VW wyglądają wewnątrz o wiele ciekawiej, ciężko zauważyć te materiały wysokiej jakości, to co da się zauważyć ciekawego to oczka systemu i tablet, cena 360tys plus bateria wcale nie wydaje się jakoś niska więc serio nie bardzo widzę powody do jarania się tym autem no ale wierzę, że faktycznie dobrze się prowadzi, ale szału nie odczuwam po tym nagraniu
Jakoś pan Pertyn bardzo dziwnie zafascynowany, też uważam, że szału nie robi, ale wiesz, chińskie firmy mają ogromne budżety na promocję.
Sprawdź ponad 20.000 innych modeli aut elektrycznych chińskich :-)
Jak wszystko ma na wyposażeniu? Lodówka? Pompowane boczki foteli? Czepiam się niepotrzebnie ;)
Prawda taka, że Chińskie auta wyprą TOP3 europejskie i to pewnie w okresie ok 10-15lat, się strona medalu odwróci ;)
A swoja drogą jestem ciekawy gdzie wymienią rozbity Lidar od kamienia spod koła :) Bo co jak co, ale pewnie jak nigdy to akurat tam będą trafiać kamienie :D
Sprawdź vol sprzedaży aut z chin. Przebili już dawno temu Tesle, BYD ma masę modeli dla każdego i sumarycznie jest największym producentem aut elektrycznych
Nie zgdodze się ze stwierdzeniem, że NIO nie osiągnęło sukcesu w Chinach. W swoim segmencie cenowym NIO dominuje rybkę
BYD znacznie większe
Osobiście mam już dość tych elektryków od samego oglądania na YouTubie dlatego że mam od nowości 15 letnią hondę civic i prawie żadnych problemów a temu czemuś nie daję więcej niż 10 lat myślę bateria i samochód do wymiany co wynegeruje bardzo duże koszty przez te lata wsiadam i jadę.
z linii bocznej jak audi A7:)
Trochę wieje kopią Tesli tylko bardziej standardowa dla przeciętnego użytkownika. Ciekawe jak zużycie baterii i jakość mechaniki a na końcu serwis bo z tym nawet Tesla ma problemy.
Serwis na zasadzie tesli. Drobne problemy przyjeżdża mechanik, poważne auto jest zawozone do niemiec
Dało by radę zrobić test nio el6 ???
Ciekawostka, niewarta czasu oglądania tego filmu. Przy zwiększony corocznie prądach ładowania pomysł z wymianą baterii jest przestarzały. Cena tego auta przy cenie Tesli 3 to jakaś kpina.
NIO Et7 to nie Tesla 3. To nawet nie Tesla S. :)
Można by powiedziec, że cena BMW 7 przy cenie Golfa to kpina :)
Nosmog - zwłaszcza w Chinach!?
Wszędzie. Jakby te samochody były głównym powodem smogu u nas. ;)
Obrzydliwa kierownica, kto na to wpadł?
chyba Citroen, podobna
Kopiowali od Tesli. :)
Nie wspomniał Pan o zużyciu energii.. 24 kWh to strasznie dużo.
24 to dużo przy tym aucie? Nie.
Tym samym autem zrobiłem między świętami na Nowym Rokiem 2.600km i średnia to 22kWh na autostradzie DE.
w Święta zrobiłem 3400 km dizlem i spaliłem tylko 6 l / 100 , w życiu nie zamieniłbym dizla na to Nio @@kamilpyclikelektromobilnie
Zapamiętalem tę markę bo chyba nio et9 jest jednym z najbezpieczniejszych samochodów świata (chyba 2 miejsce w testach zderzeniowych).
ET9 został zaprezentowany 23.12.2023, a na rynek wejdzie w 2025. Musi chodzić o inny model.
@@marcinwys0ki tak. Sprawdziłem. Chodzi o Nio ET5! I były to testy zderzeniowe EURO NCAP 2023. Na pierwszym miejscu VW id.7 na drugim Nio ET5. Po nim na 6 miejscu jest Nio EL7. Za nimi jest dopiero Lexus RZ czy Mercedes EQE SUV... 🙃 Są tam jeszcze w czołówce inne chińskie samochody... Przyznam się że to mnie zaskoczyło i w moim odczuciu pokazuje kto może się liczyć w wyścigu o światowe rynki... Można te testy znaleźć w Internecie...
NIO ET9 będzie od 2025. Tak, modele NIO w EU mają 5* i są bardzo bezpieczne. Wyprzedzają znane nam marki i modele!
I co na to izera ? 🤣
Już się schowała, bo pieniądze dostali ci co mieli dostać.
osoby grające w Forza Horizon 5 znają markę Nio za sprawą modelu EP9 😀
Kiedy test tesli 3 long range 2024
"Chinczycy po raz kolejny mi zaimponowali". Brawo. Czekamy na fotki z pobytu w Pekinie Pana redaktora.
😂😂😂
Taki jakby nasz Citroen
23:30 - 😂😂 muszę zapamiętać 👍👍👍👍 100% prawdy
O proc, mam auto z DE z fizycznymi
Auto jak auto …. Cena hahahah z kosmosu za blachę i silniki od kosiarki
Kupowanie teraz chińskiego auta, porównałbym do brania kredytu we frankach szwajcarskich, w 2014
Co mi z tych wszystkich lidarów i kamer jak auto samo nie jedzie nawet?
Jedzie samo. Autopilot działa. A po co tyle kamer etc? Jak awaryjnie zahamuje zastępując kierowcę - szybko się można przekonać po co :)
Jeżdżę tymi autami od maja. Widzą o wiele więcej niż kierowca a lidar widzi 500m do przodu.
@@kamilpyclikelektromobilnie chodzi mi o to, że Tesla ma pewnie mniej kamer i nie ma lidaru, a po niektórych miastach w Stanach faktycznie jedzie sama prawie bez interwencji, nie mam na myśli tu prostego autopilota, który tylko na wprost umie, ale skręcanie na skrzyzowaniach itp.
I co się dziwić, jak Niemcy aut nie potrafią już robić. Europo - pa pa.
to czy papa to bedziemy glosowac "portfelami"
Robią nadal świetne
A propos rejestracji obrazu 360 stopni przed i po zdarzeniu drogowym - w BMW jest to opcja kamery 360, zapis można sobie ściągnąć samemu. Jakość brzytwa, bez problemu da się przeczytać tablice rejestracyjne. Można też włączyć to nagrywanie jednym kliknięciem w ekran.
Prawie półgodzinna reklama.
Ja na koniec roku w sobotę zatankowałem do pełna moją 11 letnią Ibizę do pełna benzynę (żeby nalać jeszcze E5) i LPG i mam w starym aucie wartym 20 tysięcy zasięg 1400 km. Ok. 800 na benzynie i 600 na LPG. Tankowanie obu zbiorników trwalo może 6 min. Gdzie postęp w tych elektrozabawkach?
Wsadź se jeszcze ze dwie butle cylindryczne na dach, to już będziesz miał ze 3000km zasięgu. Nie wiem po co, ale będziesz miał!
no i fajnie, jak ci pasuje to trzymaj go dopóki koła mu nie odpadną :)
ja mam HEV i zasieg ok 700km na jednym baku - raz na 3 tyg jadę na stacje zatankowac
EV sa po prostu inne - dla mnie EV z małą baterią to fajna opcja na drugie auto - dojazd do pracy, zakupy itp w koło komina żeby można było ładować często z domu/garażu. nie zużywasz paliw kopalnianych i nie smrodzisz w mieście, nie dajesz kasy putinowi i nie płacisz akcyzy, a w wielu miastach bus pas i parkowanie darmowe premiuje jeszcze te pojazdy. i tutaj widzę jakies pole do popisu - w miare mala bateria bo ma niewielki zasieg
Wielka bateria 100KW(h?) w tym auci z kolei mnie przeraża bo wydaje się być mało ekonomiczna i ekologiczną opcją, szczególnie jak zacznie zasięg spadać po latach. Cena też kosmiczna, ale to kategoria aut luksusowych, więc nie dla takich zwyklaków jak ja :D
@@nixnet83 okrutne są te ograniczenia dla zwykłych pojazdów, wystarczy, żeby starsze były zadbane i spełniały fabryczne normy emisji, dla naszego zdrowia to już wystarczy. Trują planetę Chiny i USA na potęgę, smog mamy przez ogrzewanie domów, pojazdy kopcą bezpośrednio na ulicy, poza to już nie robi różnicy istotnej. Mało kto mieszka w domu i może tak wygodnie ładować, a ograniczenia pakują do miast, które są nie do spełnienia praktycznie. Podział stanowy społeczeństwa pełną gębą przyspieszy tylko.
@@ToMeq87 od przybytku głowa nie boli
@@ziemowit678 dziś widziałem procentowe zestawienie państw pod wzgl. zanieczyszczania planety. USA i Chiny łącznie prawie 50% emisji. Cała UE to 7%. Reszta do Afryka plus Ameryka Południowa. A sama motoryzacja w UE to pewnie coś na poziomie 1%. Także powodzenia w ratowaniu świata autkami na bateryjkę
Pełna inwigilacja już wkrótce.
NIO NIO NIO !! całkiem fajny.
Kiedy nowy superb?
Najpierw Outback MY2024 😎
Fajne fajne ....360 tpln bez baterii ? Wymiana bateriiiii.....na razie tego nie widzę, ale chciałbym zobaczyć
Tyl audi przod tesli wnetrze to taka hybryda wszystkiego.
Panie Macieju, kiedy test MG hs?
Nijoki ten pojazd😂
Jezdzilem ,jeden z lepszych elektrycznych jesli chodzi o jazde i reakcje na gaz, ale nie podoba mi sie wykonczenie wnetrza.
Trochę to straszne, bo szukałem pakownego elektryka rok temu, tesla mi się nie podoba, chiński już polestar jest lepiej wykonany. Audi etron dramatyczny spadek wartości. I znalazłem info o nio9 w kombi, dzięki temu kupiłem spalinowe Stelvio :D bo spodziewałem się że Chińczycy zaatakowali rynek i stracę dużo na wartości elektryka 😅
Stelvio diesel czy benzyna? Jakie spalanie? Gratuluję auta 😉
@@xxxavi1000benzyna 12-14/100 wersja Qv
Trzeba było doczekać nowej Tesli 3. Naprawdę bardzo dobre auto.
ja tam wole zachodznie marki
Chińczycy powtarzają model promocji który zastosowali przy matce Xiaomi.
Czyli klasyczne media olać reklamy w Internecie w formie bezpośredniej też nie kupują.
Za to zaśmiecają internet pseudo recenzjami pseudo testami swoich produktów. W każdej pseudo recenzji pseudo teście dziennikarz spuszcza się nad zajebistością tak samo jak było to w przypadku Xiaomi. Zobaczcie kto ostatnio słyszał gdzieś o testach recenzjach telefonów tego producenta? Totalne zero a swojego czasu laurka udająca test wyskakiwała z lodówki, w pewnym momencie nie było już zestawień jaki telefon warto kupić tylko jaki telefon marki Xiaomi warto kupić:D
To już klasyka, że zamiast budować renomę marki klasycznymi metodami organizuje się pojedynczego influensera który sączy pożądany przez zamawiającego bełkot.
Pertyn też musi z czegoś żyć.
Ja bym sobie kupił elektryka ale ostatnio zimy są dość ciepłe i nie potrzebny mi jest samochód, który się długo pali .
Nic się nie martw, twój spali się razem z mieszkaniem i samochodem od chińskich zabawek ściąganych na lawecie z np. Norwegii czy DE
@@DrAlbanALBANIA Ja się nie martwię ,reszty nie próbuje zrozumieć.
Jeśli mogę coś poradzić to zdecydowanie lepiej pisać będąc trzeźwym.
Mam nadzieje ze autokraci z UE szybko się obudzą i nałożą jak najwyższe cła na samochody z Chin , chinskie samochody to zło i zagrożenie dla eurpoejskich marek motoryzacyjnych.
Nie da się tego zatrzymać i bardzo dobrze
To Chiny nałożą cła na towary z UE i podniosą ceny produkcji dla producentów z UE. Boję się że Unia zapędziła się w kozi róg
No tak, po co konkurencja i tańsze samochody. 🤦♂
A wiesz ile producenci z EU sprzedają tam aut? To im szybciutko odpowiedzą.
Już się dawno sprzedali , Chiny mają bln portfel na łapówki 😅
Panie Petryn czemu jeśli chiny maja opcje wymiany akumulatorów na stacjach i sie nie martwisz nie dbasz czemu chiny nie sprzedają samej karoserii z silnikami i osprzetem napewno auto było by w zasięgu Polaków a baterie w opcjach wykupu na własność cena
za 10 lat wszscy bedziecie jezdzic chinskimi wozami...
Zgadza się, będziecie tym jeździć.
Za 15 lat nadal będą sprawne europejskie i japońskie auta, które mam dzisiaj.
Jedz do Albanii, Bułgarii, Irlandii sprawdź jakie elektryki dominują , na Węgrzech powstaje fabryka samochodów i Aku BYD moc przerobowa 200.000+
Ale koszt ich utrzymania będzie absurdalny, po wprowadzeniu nowych podatków! @@fp7713
i wszystkie dane idą do chińskiej centrali i rządu...
Zaś czepianie sie Tesli. To ma lepsze baterie? Ile bedzie tych ładowarek w Polsce? w EU? I w czym to jest lepsze od baterii zwykłego elektryka? Grzyb ma Skę Tesli z pół milionem przebiegu na zegarze - bateria straciła 18 %... ładowana do pełna i pełnym prądem.... Ta sieć jest taka be a sieć ładowarek Tesli do kitu.... Nie ma lepszego systemu od ładowarek Tesli. Masz pewnośc, że ładowarka jest czynna i dojedziesz tam... i tak cała trasa jest ułożona w systemie...
Nie ładowarek a stacji wymiany akumulatora trakcyjnego oczywiści akumulator można ładować w normalny sposób
Jak da się w 9 lat to i u nas Izera może się wykluje ;)
Prywatne/Państwowe = Tak/Nie 😂
Izera to Miś na miarę naszych możliwości. Ona nigdy nie miała jeździć, ona ma zgnić sobie w polu aby zrobić protokół zniszczenia.
@@paweysiuk3494 Bo nie chodzi o to by zbudować a by budować 😄
Ostatnio Teślarze stali po dwie godziny w kolejce by się podpiąć do kabla
Popularność elektryków rośnie
No nie dziwię się jak u nas 6 miejsc z dzielnie sieci, a w de 20 i planują rozbudowę do 40. Przy czym tam nie ma dzielenia...
Fakt, u nas jeszcze trzeba kombinować, choć przez ten rok przybyło sporo stacji, ale przybyło też sporo aut. Już w Czechach jest lepiej, a dalej to całkiem spoko. Tesla ma na bieżąco informacje o liczbie zajętych stanowisk i osób czekających i prowadzi tam, gdzie będzie najszybciej.
Skoro idioci nie wiedzą, że do elektryka muszą sobie swoją infrastrukturę załatwić to nich stoją.
Rośnie trochę takie DJI tylko na czterech kołach.
Myślę że czy nam się to podoba czy nie, choć będąc człowiekiem zdolnym do samodzielnego myślenia to nie może się podobać.
To przyjdzie taki dzień gdzie Chińczycy zdominują bezwzględnie każdą jedną gałąź.
Coraz więcej ich produktów to już nie jest Chińskie badziewie tylko produkty właściwie bezkonkurencyjne.
Nie zapominaj, że Chińczycy nie są głupi! Jak już zdobędą rynek jak w telekomunikacji, zaczną nas szpiegować i okradać z technologii jak swoich poddanych! 😮 CHRL to super komuna z której się nie wyrwiesz co pokazała pandemia!!!
Koniec motoryzacji. Koniec wolności. Koniec normalności.
Czystsze powietrze
@@fp7713 W massmediach.
@@rsconrado wystarczy mierzyć samemu a nie słuchać foliarzy
@@fp7713 Zmierz sobie poziom IQ 👍
@@rsconrado ad personam w drugim ruchu, typowy wolnościowiec
Chiny są potęgą jeżeli chodzi o auta elektryczne tania siła robocza ,proste podatki, dopłaty, metale rzadkie to wszystko składa się że nawet by nie chcieli i tak będą najlepsi , choć osobiście wolałbym Muska i jego majdan niż komunistyczno, szpiegowski, złodziejski (skrzadzione technologie itp) kraj
Co z tych zalet skoro w Europie ceni ich auto są zupełnie z kosmosu? Widocznie koszty promocji są ogromne.
Jedno pytanie...ile w Polsce mamy obecnie takich stacji wymiany baterii? Obawiam sie ze ani jednej...
Inne ladowarki w tym superchargery Tesli są coraz szybsze i za kilka lat ladowanie bedzie trwalo 10min lub mniej...w takiej sytuacji takich stacji wymiany musialoby byc kilka w kazdym malym miescie już a nie za 5 lat...
Cena nie zawsze jest najwazniejszym kryterium szczegolnie przy autach premium...
W takim zestawieniu Nio przegrywa nawet z Teslą ktora ciagle ma ogromną rzesze fanów bo Elon zrobil z auta produkt pożądany jak Jobs z Apple...o Lucid Air nawet nie wspomne bo tam jakosc wyglada jeszcze lepiej...
Jesli Tesla wymysli np sprawniejsze baterie zeby nie kupowac ich z Chin to zostawią konkurencje daleko w tyle...
Kilka lat przewagi w produkcji i koncepcji auta robi ciagle robotę...
Obecnie nie ma w Polsce ani jednej stacji wymiany baterii NIO Power Swap Station.
Stacja wymiany baterii nie jest do miasta tylko na trasie.
A kiedyś też w PL nie było SuC Tesla. NIO dopiero 2 lata jest w EU - spokojnie :)
@@kamilpyclikelektromobilnieco w takim razie dla klientow z duzych miast? Trzebaby wprowadzic rowniez szybkie ladowarki Nio...ciekawią mnie koszty takiej infrastruktury Nio w porownaniu do Tesli...jesli koszt takiej pojedynczej stacji wymiany baterii jest rowny np 4 szybkim superchargerom to chinczykom bedzie trudno... jakos nie widze dużych szans na zrownanie sie w ilosci sprzedawanych aut Nio w stosunku do Tesli w Europie przez najbliższe kilka lat co najmniej...sam fakt ze Tesla jest o kilka lat do przodu ze swoimi ladowarkami (ktore są coraz szybsze) jakos nie wzbudza entuzjazmu w odniesieniu do konkurencji...
Mysle ze jesli ktos (Elon) mial wizję od poczatku istnienia firmy i nie zmarnowal okazji biznesowej mimo przeszkód to drudno bedzie komukolwiek go dogonić o ile nie spocznie na laurach...
A moze jestem uprzedzony do komunistycznych Chin...
Na elektryki to oddzielny kanał
Czarny kanał
Dla lgbt
Żeby elektryki łączyć z lgbt, to trzeba mieć nieźle porozklejane już klepki i wyprany dekiel. :)
@@MrKacprzykowski nie bardziej niż ci którym się coś wydaje…
@@jarosawgowacki1316 Nie rozumiem. Możesz po polsku?
@@MrKacprzykowski sorry
Nie umiem w tym języku
Jedyne słuszne auto to Maserati z Trójzębem na masce
A ty co tu robisz?, nie pojechałeś do domu na święta?
Przecież wam przyspieszyli żeby was przechytrzyć,tak jak cały czas oglupiaja Polaków
znowu elequano jako właściciel nowej E klasy to tu nie widze luxusu za grosz
Ale luksus to niekoniecznie oczojebne wnętrza jak obecnie u wielkiej niemieckiej trójcy 🤷
Po 5 minutwch wyłączyłem film, nie da sie tego flegmatyka oglądać...