Невероятной красоты автомобиль, конечно. Один из самых красивых не то что бмв, а автомобилей в принципе. Интересный тест получился против Порше, Мерседеса и Альфы. Сразу обратил внимание, насколько яркие, но в то же время очень привлекательные и насыщенные цвета у всех автомобилей в сравнительном тесте. Сейчас в такие не красят, к сожалению. Да и вообще, каждое авто радикально отличается друг от друга, каждый может найти тот автомобиль, который отразит его индивидуальность) Благодарю за очередной экскурс в историю мирового автомобилестроения!
@@Vladimirr0n конкретно под какой мотор? У вага тоже есть такие примеры , это обычная практика когда делаешь высокопроизводительный мотор , конечно можно сделать древний 3.5 взяв за основу более древний движок gm и пихать его в Камри 20 лет, и все будет довольны. Только такое жрет и не едет
Спасибо за ещё один замечательный рассказ! Как всегда, великолепное погружение в историю расцвета мирового автопрома! И так было бы замечательно услышать (и увидеть) в Вашем изложении историю BMW Neue Klasse, и Mercedes Fintail, и Citroen DS, и тот же 911-й, о котором упоминалось в этом видео... И Alfa Romeo Giulia, и Renault 16... И вообще, всё что Вы посчитаете достойным Вашего внимания и рассказа! Спасибо!
Спасибо за ролик! Посмотрел с огромным удовольствием, когда то в 1989-1990, мой дядя пригонял из германии пару раз bmw 1600 и BMW 2002 (если не ошибаюсь, предшественник кузова Е12), тогда они там стоили сущие копейки, потом уже стал пригонять трешки и пятерки...
Какой шикарный силуэт у этой БМВ!!! Легкий и динамичный, ничего общего с современными бегемотами. Очень похоже на классические модели Lancia и Alfa-Romeo. Тут явно не обошлось без итальянских дизайнеров, а Хоффмайстер наверное только загогулину на задней стойке придумал))
С 2000 х годов мерседес стал и более приятным по дизайну и более спортивными по повадкам чем бмв, а уж современные бмв переплюнули все стандарты уродливости по дизайну и стали ровней когда то экспериментальной z1 в плане стиля
Очень хотелось бы посмотреть выпуск про Peugeot 505. В начале 80х эта заднеприводная машина была достойным конкурентом младших версий БМВ 5 серии. Модель была успешной и даже пользовалась стабильным спросом в США, пока французы не прекратили её экспорт. В странах Африки 505 считалась абсолютно неубиваемым аппаратом, превосходящим по надёжности все другие машины. Много лет после снятия с производства её завозили в Алжир, Тунис и Марокко перекупщики из Европы - спрос был ажиотажный, примерно как на Тойоты в Приморском крае) В русскоязычном интернете о 505-м очень мало информации, а отличии от более поздних 205, 405 и т.п.
А я недавно заинтересовался историей не менее знакового 504-го: было бы интересно узнать, как его воспринимали современники в сравнении с конкурентами. Сама по себе модель была очень успешной и долгоживущей!
@@parliament.silver в аргентине их (504) до сих пор дофига, а когда я там жил можно было приобрести за сущие копейти, и еще массу интересных авто, типа ситроен 2CV
Доброго времени суток, уважаемый Автор! Огромное спасибо за интересный и познавательный обзор 👍 Мысль-оффтоп: когда смотришь на отлично иллюстрированные и наполненные информарцией европейские журналы из начала 70-х, становиться грустно от осознания, что автомобильный журнал для советсвкого автолюбителя в аналогичный период и по уровню, и по содержанию больше походил на боевой агитационный листок коммунистической партии (а судя по качеству печати, так ещё и на подпольный) Ну а если вернуться к основной теме, то очень интересно слышать, что Порше в сравнительном тесте с семейными купе удостаивается комплиментов, как машина "удобной и комфортной" )))
Журнал "За рулём" тех лет и по содержимому, да и по качеству бумаги, весьма смахивает на эти европейские издания. Боевые агитационные листки коммунистической партии, как правило превосходили по качеству бумаги все европейские автомобильные издания. За северо-американские не скажу, не видел.
@@alexanderphonarev7748 Александр, мы с вами явно какой-то разный За рулём "тех лет" листали. На 15:00 автор показывает нам выпуск немецкого журнала за 71-й год и там на первых 9 страницам 15 качественных фотографий, а некоторые из которых даже цветные. Для сравнения я не поленился и посчитал фото в журнале ЗР за 71-й год: на весь(!) выпуск 32 фотографии, а на 8 из них так и изображены люди и нет автомобилей! Напомню, журнал, вроде как, автомобильный. И такая пропорция, с небольшой погрешностью в плюс или минус, сохраняется в ЗР на протяжении всех 70-х и 80-х
@@alexanderphonarev7748 Александр, видимо мы с Вами листали какой-то разный За рулём "тех лет" :) На 15:00 Автор листает немецкий журнал 1971-го года на первых шести страницах которого 15 качественных фотографий, а некоторые так и вовсе цветные. Я не поленился и полистал ЗР за 71-й год: насчитал на весь журнал 32 фото, при том, что на восьми (на четверти!) из них изображены исключительно люди в рабоче-партийной обстановке. И такую тенденцию можно проследить во всех выпусках ЗР за 70-е и 80-е годы.
Александр, видимо мы с Вами листали какой-то разный За рулём "тех лет" :) На 15:00 Автор листает немецкий журнал 1971-го года на первых шести страницах которого 15 качественных фотографий, а некоторые так и вовсе цветные. Я не поленился и полистал ЗР за 71-й год: насчитал на весь журнал 32 фото, при том, что на восьми (на четверти!) из них изображены исключительно люди в рабоче-партийной обстановке. И такую тенденцию можно проследить во всех выпусках ЗР за 70-е и 80-е годы.
@@dmytro-petin Видимо да, потому что моё детство прошло буквально в стопках этого журнала и прекрасно помню и множество фото и множество всяких чертежей авто. Если бы там были фото партийных начальников, меня бы не занимал этот журнал в такой степени. И бумага была там отменного качества (возможно оно испортилось в конце 80-ых) - с такой бумагой в туалет не сходишь, ибо она была едва не мелованная. То, что качество бумаги испортилось позже, в этом тоже не вижу никаких идеологических преимуществ - пройдёт всего несколько лет и туман западного хвалённого качества, также рассеется - для большинства станет ясно, что это обычные жулики-бракоделы с хорошо поставленной рекламой и пиаром.
Ахааа! Какой знакомый голос! А я то думал почему мне в рекомендации постоянно попадал этот канал Спасибо за видео, держите марку, все как всегда на высоте.
Доброго времени суток. Прошлым летом видел такой аппарат на площадке продажи в Новосибирске. Состояние было плачевное, но машинка хороша. Привезённая из Японии, но в Американской комплектации, по бамперам и, автоматической коробкой! Версия с карбюратором. Спасибо, хорошее видео.
Уважаемый автор, во французском фильме Бассейн 1969 А.Делон ездил на Мазерати, кажется 1968 г., возможно об этой модели тоже есть смысл сделать видео. Спасибо в любом случае, ваши видео отвлекают от войны.
Да, в бензине ещё во всю использовали натуральный тетраэтилсвинец, на полях распыляли натуральный гептахлор, а напорные трубы делали из натурального асбеста ... А так-то да, трава тогда позеленее была и мороженко повкуснее :)
Вообще смотря на авто, понимаешь, что дизайн авто, остался где там......... А нынешние ремейки, это всего лишь компьютерные эскизы, распечатанные на 3д принтере......
Хофмайстер куда больше администратор, чем художник, и далеко не факт, что изгиб стойки нарисовал именно он. он настоял на непременном использовании этого элемента.
Из-за отсутстаия двухканального режима оперативки видеокарта работает так плохо, так как скорость памяти никакая. Ну в игры до 2002 года выпуска можно играть. Всякие Serious Sam и Return to Castle Wolfenstein пойдут хорошо.
@@IevgeniyK-ec6xw здесь больше про европейский рынок. Галант в Европе слабо прижился, ибо в самой модели не было чего-то из ряда вон, а интересные комплектации остались только с рулём в бардачке. В лучшем случае будет сухая постная выжимка на 10-15 минут.
@@blackierose7793 Как это не было интересных версий? Ещё как были и с левым рулём Е39 Галант на 4wd , c 4WS полноуправляемом шасси , так же были европейские версии с пневмоподвеской GTI на моторах Dohc v16, есть и турбо версии иновацыи того времени где все вмести в одной версии авто , так что не нужно говорить что нету интересных комплектации, еще как есть, вы просто не в курсе,сам владел 5 галантами в разных версиях и европейской версии Е39а и американской е38 , а сейчас на данный момент японской версия Vr4 , если плохо разбираетесь прежде чем писать хотя бы про Гуглите. Я знаю о чём говорю так как сам являюсь собственником галантов разных версий и модельного ряда с 2000года и по сегодняшний день только на галантах и живу в Европе, кто му что евро версий не мало за все время колесят дороги. По этому пусть расскажит автор так как действительно не все знают чем фаршировались версии Галантов и насколько они живучии авто по 30 лет а до сих пор видно то качество которое производитель в них заложил!
@@blackierose7793 ошибаешься комплектачий много и версих много и тесты журналов в сравнении других европейских авто тоже не мало были, по этому выжимки на 10 минут вряд-ли будит, я как владелец и владея информации очень много по этому и спрашивал автора видео будил ли когда то
Невероятной красоты автомобиль, конечно. Один из самых красивых не то что бмв, а автомобилей в принципе. Интересный тест получился против Порше, Мерседеса и Альфы. Сразу обратил внимание, насколько яркие, но в то же время очень привлекательные и насыщенные цвета у всех автомобилей в сравнительном тесте. Сейчас в такие не красят, к сожалению. Да и вообще, каждое авто радикально отличается друг от друга, каждый может найти тот автомобиль, который отразит его индивидуальность)
Благодарю за очередной экскурс в историю мирового автомобилестроения!
Ein wirklich schönes Auto! Tatsächlich einer der elegantesten Wagen dieser Zeit. Vielen Dank für den neuen Film!
Und Sie verstehen jedes Wort?
Очень интересное и содержательное видео про любимую модель от БМВ.Спасибо!Очень жду такое же про csl
Привет из Беларуси! Всегда смотрим, 💯👍
Да, немцы могли и могут делать. Автор, вы как всегда на высоте, спасибо вам за вашу скрупулёзную работу!
@user-nl3ws3gr8d могут делать 12 генераций топливных форсунок?
@@Vladimirr0n конечно, это называется модернизация, пробовать новое что бы получилось лучше, потому немецкие авто лучшие в мире
@@mr.doryangrey1741 ты че угораешь, они 12 генераций форсунок делали, потому что не могли сделать так, чтобы форсы работали без нареканий.
@@Vladimirr0n конкретно под какой мотор? У вага тоже есть такие примеры , это обычная практика когда делаешь высокопроизводительный мотор , конечно можно сделать древний 3.5 взяв за основу более древний движок gm и пихать его в Камри 20 лет, и все будет довольны. Только такое жрет и не едет
@@Vladimirr0n вообщем кто не любит БМВ у того нету лаве
Спасибо за ещё один замечательный рассказ!
Как всегда, великолепное погружение в историю расцвета мирового автопрома!
И так было бы замечательно услышать (и увидеть) в Вашем изложении историю BMW Neue Klasse, и Mercedes Fintail, и Citroen DS, и тот же 911-й, о котором упоминалось в этом видео... И Alfa Romeo Giulia, и Renault 16... И вообще, всё что Вы посчитаете достойным Вашего внимания и рассказа! Спасибо!
Загубят канал с такими фильмами, никто не будет смотреть.
Очень красивый автомобиль. Отличный фильм, спасибо! И ранний Deep Purple очень хорош.
Как всегда сначала лайк. Теперь буду смотреть видос. Спасибо самые классные видосы про старые легенды. Всегда жду новых роликов
Отличный фильм, впрочем как всегда) Спасибо!
Спасибо большое за новую историю!!!очень красиво всё рассказали !!!
M30 это лучшее на чем я ездил, заглохнул ,выжал степление и снова в роботе . М30 это легенда❤❤❤❤❤❤
Спасибо за ролик! Посмотрел с огромным удовольствием, когда то в 1989-1990, мой дядя пригонял из германии пару раз bmw 1600 и BMW 2002 (если не ошибаюсь, предшественник кузова Е12), тогда они там стоили сущие копейки, потом уже стал пригонять трешки и пятерки...
Самый красивый BMW, в 70е их куда-то не туда занесло слегка, а этот е9 просто сама элегантность и скорость. Спасибо!
Ну не сказал бы. Дальше был дизайн в духе эпохи, но с сохранением идентики. Те же Е21, Е24, Е31, Е32 были так же весьма красивы для своего времени.
@@blackierose7793💯
Слишком всё это сложно для россиянцев. А история отличная, машина прекрасная, за ролик спасибо.
Какая же красивая машина
И фильм
Какой шикарный силуэт у этой БМВ!!! Легкий и динамичный, ничего общего с современными бегемотами.
Очень похоже на классические модели Lancia и Alfa-Romeo.
Тут явно не обошлось без итальянских дизайнеров, а Хоффмайстер наверное только загогулину на задней стойке придумал))
до 2000-х годов так и было. Но потом начался какой-то треш...
Чё ты так Хоффмайстера не любишь?) Он хороший дизайнер.
С 2000 х годов мерседес стал и более приятным по дизайну и более спортивными по повадкам чем бмв, а уж современные бмв переплюнули все стандарты уродливости по дизайну и стали ровней когда то экспериментальной z1 в плане стиля
@@АлексейНазаров-ш1эНеправда👎
Шикарний видос!!!!!
Очень хотелось бы посмотреть выпуск про Peugeot 505. В начале 80х эта заднеприводная машина была достойным конкурентом младших версий БМВ 5 серии. Модель была успешной и даже пользовалась стабильным спросом в США, пока французы не прекратили её экспорт. В странах Африки 505 считалась абсолютно неубиваемым аппаратом, превосходящим по надёжности все другие машины. Много лет после снятия с производства её завозили в Алжир, Тунис и Марокко перекупщики из Европы - спрос был ажиотажный, примерно как на Тойоты в Приморском крае)
В русскоязычном интернете о 505-м очень мало информации, а отличии от более поздних 205, 405 и т.п.
А я недавно заинтересовался историей не менее знакового 504-го: было бы интересно узнать, как его воспринимали современники в сравнении с конкурентами. Сама по себе модель была очень успешной и долгоживущей!
@@parliament.silver в аргентине их (504) до сих пор дофига, а когда я там жил можно было приобрести за сущие копейти, и еще массу интересных авто, типа ситроен 2CV
Всегда интересно! Спасибо!
БМВ несомненно лидер! Хотя несомненно восхищён и штутгартцами и итальянкой! Но БМВ произведение искусства! Красива вне времени!
Спасибо за историю))) спасибо !!
Доброго времени суток, уважаемый Автор!
Огромное спасибо за интересный и познавательный обзор 👍
Мысль-оффтоп: когда смотришь на отлично иллюстрированные и наполненные информарцией европейские журналы из начала 70-х, становиться грустно от осознания, что автомобильный журнал для советсвкого автолюбителя в аналогичный период и по уровню, и по содержанию больше походил на боевой агитационный листок коммунистической партии (а судя по качеству печати, так ещё и на подпольный)
Ну а если вернуться к основной теме, то очень интересно слышать, что Порше в сравнительном тесте с семейными купе удостаивается комплиментов, как машина "удобной и комфортной" )))
Журнал "За рулём" тех лет и по содержимому, да и по качеству бумаги, весьма смахивает на эти европейские издания.
Боевые агитационные листки коммунистической партии, как правило превосходили по качеству бумаги все европейские автомобильные издания.
За северо-американские не скажу, не видел.
@@alexanderphonarev7748
Александр, мы с вами явно какой-то разный За рулём "тех лет" листали.
На 15:00 автор показывает нам выпуск немецкого журнала за 71-й год и там на первых 9 страницам 15 качественных фотографий, а некоторые из которых даже цветные. Для сравнения я не поленился и посчитал фото в журнале ЗР за 71-й год: на весь(!) выпуск 32 фотографии, а на 8 из них так и изображены люди и нет автомобилей! Напомню, журнал, вроде как, автомобильный.
И такая пропорция, с небольшой погрешностью в плюс или минус, сохраняется в ЗР на протяжении всех 70-х и 80-х
@@alexanderphonarev7748
Александр, видимо мы с Вами листали какой-то разный За рулём "тех лет" :)
На 15:00 Автор листает немецкий журнал 1971-го года на первых шести страницах которого 15 качественных фотографий, а некоторые так и вовсе цветные.
Я не поленился и полистал ЗР за 71-й год: насчитал на весь журнал 32 фото, при том, что на восьми (на четверти!) из них изображены исключительно люди в рабоче-партийной обстановке. И такую тенденцию можно проследить во всех выпусках ЗР за 70-е и 80-е годы.
Александр, видимо мы с Вами листали какой-то разный За рулём "тех лет" :)
На 15:00 Автор листает немецкий журнал 1971-го года на первых шести страницах которого 15 качественных фотографий, а некоторые так и вовсе цветные.
Я не поленился и полистал ЗР за 71-й год: насчитал на весь журнал 32 фото, при том, что на восьми (на четверти!) из них изображены исключительно люди в рабоче-партийной обстановке. И такую тенденцию можно проследить во всех выпусках ЗР за 70-е и 80-е годы.
@@dmytro-petin Видимо да, потому что моё детство прошло буквально в стопках этого журнала и прекрасно помню и множество фото и множество всяких чертежей авто. Если бы там были фото партийных начальников, меня бы не занимал этот журнал в такой степени. И бумага была там отменного качества (возможно оно испортилось в конце 80-ых) - с такой бумагой в туалет не сходишь, ибо она была едва не мелованная. То, что качество бумаги испортилось позже, в этом тоже не вижу никаких идеологических преимуществ - пройдёт всего несколько лет и туман западного хвалённого качества, также рассеется - для большинства станет ясно, что это обычные жулики-бракоделы с хорошо поставленной рекламой и пиаром.
Отдельно спасибо за ролик в пределах 40 минут. Не знаю, может так получилось. Может прислушались к моему (может не только) пожеланию. 👍
Что, мозг не справляется? Тренируй извилины, бедолага.
Спасибо.
Великолепно направен материал!
Молодец !
Ахааа!
Какой знакомый голос! А я то думал почему мне в рекомендации постоянно попадал этот канал
Спасибо за видео, держите марку, все как всегда на высоте.
Доброго времени суток. Прошлым летом видел такой аппарат на площадке продажи в Новосибирске. Состояние было плачевное, но машинка хороша. Привезённая из Японии, но в Американской комплектации, по бамперам и, автоматической коробкой! Версия с карбюратором. Спасибо, хорошее видео.
Сделайте ролик про Опель Сенатор, Омега !Мерседес 508 грузовик 🚚
Уважаемый автор, во французском фильме Бассейн 1969 А.Делон ездил на Мазерати, кажется 1968 г., возможно об этой модели тоже есть смысл сделать видео. Спасибо в любом случае, ваши видео отвлекают от войны.
Привет с Ужгорода
Ждем обзор на OMEGA A или AUDI V8😍
Супер Бэхи !!!
Классное время тогда было,все было натуральное и не генномодефицированное
Да, в бензине ещё во всю использовали натуральный тетраэтилсвинец, на полях распыляли натуральный гептахлор, а напорные трубы делали из натурального асбеста ... А так-то да, трава тогда позеленее была и мороженко повкуснее :)
@@dmytro-petin👍👍👍💯😁
Самый красивый БМВ
20:52 в журнале в таблице фигурирует CITROEN SM, почитайте ребята про него, не пожалеете! Суперинтересная машина!)
Великолепная работа! Недавно подписался на Ваш канал. Полгода назад был в Мюнхене, в музее BMW. Понравилось. Правда в прокате дали Audi.
👍👍👍
Вообще смотря на авто, понимаешь, что дизайн авто, остался где там.........
А нынешние ремейки, это всего лишь компьютерные эскизы, распечатанные на 3д принтере......
Ну если уже речь зашла о БМВ, то не мешало бы вспомнить о визави - MB R107
Про е39 хотелось бы фильм в вашем исполнении увидеть
3:06 Это с каким разрешением отсканировано? Я вижу типографский растр!!!
Голос канешно приятный, но такой монотонный, что я малясь разок прикарнул ))😄
Даёшь коммерческие малотанажки!!!
Рено, Пежо, Даф, Форд, Мерседес!
Да, Т1 по сей день использую. 87г.в., 2.4d
Очень бы хотел увидеть обширный ролик про Альпина в твоем исполнении
👍🇰🇿
Хофмайстер куда больше администратор, чем художник, и далеко не факт, что изгиб стойки нарисовал именно он. он настоял на непременном использовании этого элемента.
Покупатель не получал никаких преимуществ кроме стиля, это они ещё про ладу спорт не знали.
Моя первая фирменная машина бмв 735i 1982 года и было это в 1991 году
купешка ням-ням
Давай видос про Porsche 911 930
Из-за отсутстаия двухканального режима оперативки видеокарта работает так плохо, так как скорость памяти никакая. Ну в игры до 2002 года выпуска можно играть. Всякие Serious Sam и Return to Castle Wolfenstein пойдут хорошо.
W116🙏
🎥👍
👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Жду обзор на w202 Мерседес
Автор когда будит про Mitsubishi Galant видео ?
А зачем оно?
@@blackierose7793 Глупый вопрос для этого канала, За тем что тут про разные марки авто рассказывают, и есть интерес знать тоже и об этой модели
@@IevgeniyK-ec6xw здесь больше про европейский рынок. Галант в Европе слабо прижился, ибо в самой модели не было чего-то из ряда вон, а интересные комплектации остались только с рулём в бардачке. В лучшем случае будет сухая постная выжимка на 10-15 минут.
@@blackierose7793 Как это не было интересных версий? Ещё как были и с левым рулём Е39 Галант на 4wd , c 4WS полноуправляемом шасси , так же были европейские версии с пневмоподвеской GTI на моторах Dohc v16, есть и турбо версии иновацыи того времени где все вмести в одной версии авто , так что не нужно говорить что нету интересных комплектации, еще как есть, вы просто не в курсе,сам владел 5 галантами в разных версиях и европейской версии Е39а и американской е38 , а сейчас на данный момент японской версия Vr4 , если плохо разбираетесь прежде чем писать хотя бы про Гуглите. Я знаю о чём говорю так как сам являюсь собственником галантов разных версий и модельного ряда с 2000года и по сегодняшний день только на галантах и живу в Европе, кто му что евро версий не мало за все время колесят дороги. По этому пусть расскажит автор так как действительно не все знают чем фаршировались версии Галантов и насколько они живучии авто по 30 лет а до сих пор видно то качество которое производитель в них заложил!
@@blackierose7793 ошибаешься комплектачий много и версих много и тесты журналов в сравнении других европейских авто тоже не мало были, по этому выжимки на 10 минут вряд-ли будит, я как владелец и владея информации очень много по этому и спрашивал автора видео будил ли когда то
Volvo…Христом богом прошу 🙏🏻
Блииин ,ну почему ролик короче часа ?
😮
Немцы делают вещи
Концентрат это хорошо, но надо было упомянуть и про "сок" в виде достаточно уродливых по дизайну "массовых" моделях 60-х 1500, 1600 и 1800.
Дуже якісний контент , нажаль російською .
По украински на земле говорят 45 мил. На руском 400 мил. Загугли... без обид... но язык своего врага надо знать...
И в Беларуси смотрим, асаблiва прыемна ваш "Вещдок" глядзець. I , нават прыемней на вашай мове, бо разумею добра
Вряд ли вы бы это смотрели на иврите.
@@LHansa-t5p так и не говорю за иврит. Разумею, бо без малога падобныя з украiнскаю
@@marselstudgart9439 258 миллионов максимум.
бмв сила ваг могила!
Террористы убивают террористов... Да коленька ты такой же террорист 😮
Падписка!
Ноздри очень маленькие.
После космической эры такие приглаженные формы кажутся уж очень скучными
Резюме: ничего стоящего.
Точнее, гавно, соответствующее времени и деньгам, потраченным на рекламу.
Спасибо за ваше мнение. Оно очень не важно для нас😂
@@alexpilot7353 это взаимно😁
Про БМВ совсем не интересно
Так-то да, "за рулем" интереснее про китайские пушки...
А какое авто вам интересно?
@@usmmsu-bm5zl все очень просто, тот авто который делали инженеры, а не маркетологи.
@@evn1ffff162 BMW тех годов тоже инженеры создавали
Логично сделать видео про Ситроен ZX
Модельки тоже хочу увидеть
Иди и смотри (с)
Аутомотоуншпорт, только на 15й минуте впервые прозвучало
👍👍👍