Это не машина, а произведение искусства! Кто не застал их на дорогах, стран, бывших еще вчера СССР, тот не поймёт насколько это культовое авто... Я до сиих пор, глядя на него восторгаюсь... Он реально крут!!!
Эта машина простая и надежная. Как говориться там нечему ломаться. Чугунный блок который миллионик. Неубиваемый. Там нет лишней електроники. Вообщем легенда. Я сам езжу на похожей. На Форд Скорпио 1. Но она немного поновее будет. Но все равно, люблю такие старые иномарки.@@Друг-х7ж
@@Друг-х7жесть в нем квинтессенция автомобильной инженерной мысли и дизайна. Понимаешь это если в энциклопении человечества в качестве примера будет фото к слову «автомобиль» то этой будет 123й
4 круглые фары и хром колпаки с центрами в цвет кузова- просто идеал, тот случай когда дешевле- красивее. Особенно решение с визуальным продолжением решетки между кругами фар, под стеклами- это вкуснейший стилистический ход.
Важное дополнение: если он вам достался в хорошем состоянии. Если нет - будет печаль. Неисправности полезут со всех сторон. Был такой у меня , но давно, 15 лет назад.
@@КонстантинЛитвиненко-з5д это замечание справедливо по отношению ко всем старым и неухоженным машинам, 123- й на общем фоне ещё держится молодцом, ездит до последнего и на ремонт и содержание не требует каких-то космических денег и сил, запчасти до сих пор все в наличии, в т.ч. и аналоги, рассчитанные на тощий кошелек, конструкция проста и не требует каких-то специальных навыков и оборудования в обслуживании, позволяет многие работы производить самостоятельно, даже неопытному автомобилисту. производить самостоятельно
Это самый лучший очерке из всего набора выпусков на данном канале. Пересматриваю первые 20 минут уже в 4 раз и пытаюсь визуально представить себе весь этот ажиотаж среди "истинных арийцев". И далее все смотрелось на одном дыхании. Когда сначала вышел обзор про W124, я в очередной раз испытал чувство влюбленности в эту модель, но, когда я просмотрел серию про W123, то понял, что такое настоящая любовь. Машина передаёт всем видом, что тут нет никаких понтов, всё рационально и качественно. А когда здесь увидел и услышал очень интересные, ранее неизвестные мне подробности, то однозначно понял, как должен выглядеть классический и добротный автомобиль минимум на 20 лет. В конце думал, что автор вспомнит про забастовки таксистов, которые узнали, что их любимый W123 снимают с конвейера, но это уже мелочи. А так, ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ЭТОТ ОБЗОР!!!!
Ездил на таком как-то лет 20 назад.... На удивление динамичный автомобиль оказался на моторе 2.8, ощущения запоминающиеся были, также как и БМВ е28 был очень самобытной машиной воспоминания о которой остались у меня на всю жизнь...
Тоже в 90-е ездил на 123 2.0 бензин. В прекрасном состоянии был без ржавчины ,а у знакомого был с мотором 2.8 на ручке дури у неё было как помню не мало но на 1 с места даже спокойно она рыла асфальт. Потом был БМВ 732 но так как тот мерс не шла.
@@gregkMos Боже я уже штук 40 сменил , у нас в городе уже давно не видел 123 и может 2-3 есть 126 . Деталей на них нет аппетит у них хороший а в Латвии всё дорого очень , не прокормить такие машины.
Спасибо, очень профессионально как по мне и ты один ссылаешься на немецкие, британские и пр. журналы тех лет и подробно описываешь, больше так никто не делает
Обожаю 123й. Первый Мерс , в который я смогла сесть … и даже немного за рулем. 1988г, 220D который друг отца привез аж из .. Ирака! Серо-голубой, как сейчас помню Рядом стоял наш ВАЗ-2107 (и сразу было видно, Кто тут главный…)
Что прекрасно в автомобилях 70х, так это их цвета. Жёлтый! Красный! Зелёный! Коричневый! Все хороши. Ярко-жёлтый или ярко-красный E-Class? Без проблем. Не то что нынешний выбор между унынием и дикой кислотой для школооты.
У меня и по теперь Т1 207d. Дубль кабина, кузов, расход 9÷12 трасса город, не нарадуюсь. Да, комфорта немного, но бомба. 123 использовал по работе в нулевых. Универсалы. С гидроподкачкой 1800 кг возили. Действительно вечный, если бы не кузовня. И Ауди 100 с 82 сигара аналогичная с бензин 1.8. А мерс только дизель!
Был у меня Е230 в нулевых. На тот момент около 25-ти лет ему было. В -38 запускался с первого раза без танцев с бубнами. Расхода масла не было. Бензина брал 11,5 литров в городе. Недостаток - 4-х ступка. На трассе был шумноват и прожорлив. Комфортная и простая машина. Ездил бы дальше, но поменял на W126.
да, 123-й авто не века! Модели приходят и уходят (любых производителей), а W123 никогда не забудется! Их ещё иногда можно встретить на улицах больших городов и каждый раз можно шею свернуть. А воспоминания о нём также приятны, как и воспоминания о своей юности...
Да да да , точно !!! 123 это просто на века модель! Я бы его назвал своей любимой моделью... хотя так и не купил но постоянно собирался, в итоге отдавая предпочтение практичности😢 но это однозначно КРУТЕЙШАЯ народная машина !!!
В 2001 году на таком Мерседесе друг моего отца меня катал. Я тогда ребенком был, но до сих пор помню невероятную плавность хода! Все современные авто с пневмо/гидроподвеской - просто ничто! Там еще сиденья с пружинами были, как в старых матрасах.
This Merc was my favourite car in the '90s. There were heaps of green W123 taxis in my hometown. I hope you make a video review of its predecessor - w114. I remember those were present on our roads in the early 90s.
Спасибо за отличный выпуск про прекрасный автомобиль ! Увидел впервые его в маленькой рубрике 70х гг журнала За рулем "в мире моторов" и...на экранах кинотеатра как ни странно французских комедиях. Немецких фильмов тех времён не припомню. А вживую увидел 123 й универсал (я житель провинциального Кирова)у Елисейского гастронома только в 82году. Для советского школьника это легло в память.😊
Был такой в 1998 году .200 d на 56 сил))) 4х ступка механика .1979 года выпуска .Покупал за 1200 долларов .Очень надежный автомобиль с неубиваемым дизелем .
Доброго времени суток, уважаемый Автор! Спасибо за отличное видео и такой шикарный экскурс в историю! Было и про сам 123-й послушать интересно и контекст времени уловить. Сравнительные тесты былых времён - так и вовсе особая жемчужина! Сейчас ведь, когда все эргономические решения выверены, а производственные процессы отлажены, даже представить себе трудно, что ещё в 70-е производители могли весьма творчески подходить, скажем, к расположению и количеству подрулевых переключателей )))
Если откинуть "негатив" публики, знакомой только с фотками данной модели, то весьма показательно восхищение русского человека, познакомившегося с МВ 123 в далекие 90-е годы и влюбившегося в него. Заметьте, машины к нам пригонялись в возрасте 10+, 8 из 10 были в далеко не лучшем техническом состоянии. А если бы мы могли покупать и ездить на новых? Особенно поражают атмосферные дизеля: не убиваемые, неприхотливые, всеядные и ремонтирующиеся в любом гараже с минимальным набором ключей... Следующий 124 мерседес стал легендой стиля и фетишем , оставаясь таким до сих пор, но 123 - это настоящая легенда, памятник германскому концерну, что заслужить очень непросто.
Автору огромный респект! Отличный фильм! Информация вся достоверная (сам владею вопросом)! Ну теперь осталось про W115 забабахать и на этом можно тему Е класса закрывать. 115 тоже интересен тем что конструкторы ГАЗа смотрели на него как на идеальную волгу и много моментов на волге перекликается с 115м (щиток приборов газ 24-10 русский кавер на W115😊). Ждем 115, хотя материал еще более древний, поискать придётся!
Типичная школота... Какую чушь ты написал. Прекрати уже писать такие школьные фантазии, ни на какой Мерседес конструкторы ГАЗа не смотрели. Волга появилась раньше 115ого в 64 году, тогда как 115 появился позже. Так что можешь утереться . Про щиток приборов посмеялся, такую забористую чушь еще ни кто не писал. Приборка Газ 2410 была взята с Чайки 14, а не с какого то старого Мерса. Такая же приборка была и на Крузаке, инженеры Крузака тоже скопировали ее у Мерседес, или вы не понимаете это другое. Ох уж эти школьники, мамкины разоблачители скопированного.))
Здравствуйте, уважаемый автор канала. Считаю, что на этом канале не хватает видео про старые Вольво, например 740-940. А то шведскую классику ещё не обсуждали))
Я их застал уже в состоянии вёдер, тогда актуальным был w124. Да и вообще, в РФ 123-их было мало. В 90е, когда хлынул поток б/у иномарок, w124 был на койвейере достаточно давно и было много 3-5 летних машин в очень хорошем состоянии, а все w123 выглядели уставшими и их везли очень мало. Но я не знал, что при появлении w123 был так невероятно популярен. Раньше не особо интересовался этой моделью, потому что он никогда мне не нравился внешне. Но в состоянии нового, с колпаками колес в цвет кузова он выглядит очень здорово. Спасибо, было очень интересно! 👍
@@samold4153 Не помню такого. Я тогда в старших классах учился, прав ещё не было, но машинами очень интересовался. 124х помню было порядочно, их активно везли и покупали. А вот 123 и 126 кузовов было мало. Были, да, но на порядки меньше, чем w124.
Очередной лайк за чудесный обзор и погружение в приятную эпоху качественной немецкой инженерии! К счастью, мне довелось не только поездить за рулём W123 в версии седан 240D и универсал 300TD Turbodiesel automatic, но и неоднократно побывать на заводе Мерседес в Зиндельфингене под Штуттгартом, ворота которого в своё время покинули эти красавцы.
У Папы был в 1993 году W123 2.8 E (белый)велюровый салон на ручке,мягкая,плавная,просто отличная машина🎉Ещё был W116 2.8 SE Long автомат(Серебристый) в том же году,с синим велюровым салоном🎉В довесок к этим двум товарищам,были два борзых парня,седан W126 (Дипломат) на 5.6 Long AMG кожаный салон+дерево и купе на 5.6 AMG велюровый салон+дерево…оба чёрные и с видеодвойками внутри салона🎉Взрослые и дети с ума сходили при виде данных автомобилей!Куплены все были в Германии 1993 году у немецкого пенсионера….
@@vadim4ik938 честно, если это W115, W116, W123 либо W126 - я нисколь неудивлюсь. Тем более, если машина по регламенту обслуживается в сервисном центре MERCEDES BENZ. Старые мерсы , гелики, унимоги, мерс NG/SK, автобусы старые MERCEDES - это техника неубиваемая. Особенно это доказало Заполярье.
Самым компактным Мерседесом в 70-х был родстер SL W107, но в остальном все на самом высоком уровне и очень познавательно. Даже не подозревал о существовании дефицита 123-их и серого их рынка
Только месяц назад продал своего 123го, 230е на автомате. Летом на нем 10 тыс. Км проездил и пересел как и мечтал на БМВ е34. 123й хороший автомобиль, комфортный, техника надежная, но кузов... 40 лет не щадят никого, причина почему я своего продал это то что его варить надо было. Кроме того на ходу мой далеко не слабый 230й, ехал как надо, не не вызывал азарта. Да, сравнивать е34 с 123 это глупо, но думаю е12, е28 были бы тоже интереснее на ходу. Но воспоминания от поездок на море с друзьями на мерсе всё же хорошие остались
Беда всех крутых тачек -жадные и ленивые хозяева - каждый добивает в хлам и продает следующему , который подшаманит и при появлении новых проблем избавляется со словами - это Легенда.
Настоящий автомобиль эпохи инженеров.Надежный и ресурсный.Таких теперь нет.Не выгодно.Менеджеры победили.Концепция современного авто-максимально дорого из дешевых материалов с мизерным ресурсом.Капремонт не нужен.Через 3-5 лет покупатель идет за новым авто.
Владею W116 350 SEL с 1992 года! Поскольку имел также 123 280, нахожу, что 123 является компиляцией всех положительных качеств 116го, но никак не лучше этого SEL.Восхищаюсь своим старым (1974 года) 116, великолепным качеством изготовления автомобиля в целом и отдельными решениями. На моей машине работает даже кондиционер с заводской заправкой. О чем приходится сожалеть, так это об отсутствии возможности заказать запчасти в цивилизованном мире. На хранении в гараже лежат живой стоковый комплект GoodYear 205 70 14, кое-какой запас мелочей. Однако понимаю, что после меня эта машина погибнет, представить ее в руках какого-нибудь бездельника не могу. К сожалению! А 123 был просто очень хорошей машиной, а пришла она ко мне от одного московского священника, ставшая ему ненужной по причине покупки нового 124го (Волчок) может тоже знаете? Всем удачи.
Я до сих пор езжу на 123, были и 124,126,210,140 но с 123 ем расставаться не хочу. Каждый день и зимой и летом на нём. Этот дуршлак никак не хочет умирать, "гад" он меня добивает своей надёжностью и простотой обслуживания. Правильно сказали сядешь за руль этого авто и уже не захочешь расстаться 😂
Читаю комменты, и в шоке от набежавших свидетелей швитого совка. Немецкие производители, в условиях большой конкуренции, стремились сделать автомобиль как можно более надежным, эргономичным, комфортным, безопасным. Совковые заводы, в условиях плановой экономики, стремились сделать как можно массовей. Партия требует столько то авто. Никакой самодеятельности в плане новых разработок и тд, иначе сорвешь план, и получишь по шапке. Делай что партия скажет. Отсюда имеем отрыжки совковой промышленности в виде Волги и прочих жигулей, которые можно клепать 50 лет подряд, меняя лишь внешний вид... а можно и не менять.
Стоит у меня во дворе W123. Ждёт кап. ремонта кузова. Владею с 2007 года 🙂 Да, машина крутейшая! Но слушая про мотор 2.8 Е просто охреневал... Чего ему не хватает? Тяги??? Кто это мог сказануть? Машина рвёт из-под попы. Думаю, крутить мотор журналюгам пришлось потому, что Мерс не давал прочувствовать динамику. Ещё и тахометра нет 😁 Они просто не понимали, что машина разгоняется, и разгоняется шустро. Но вот кушает 2.8 действительно с аппетитом.
Все кто говорят что Ауди 80-100 лучше просто потому что кузов - никогда не имели во владении W123 в человеческом состоянии (не говоря уже о дизельных как таковых), и его кузов тут вовсе не причём🗿.
Очень ждал выпуска о 123-м! Огромное спасибо! И благодарность за такой основательный подход к делу. Единственное, не знаю, как сказать, чтобы не обидеть: у слова "был" есть очень много синонимов. Еще раз спасибо! 🙏
Мне посчастливалась поездить несколько лет на подержанном 123/200-м дизельным ДВС, отсутствие кондиционера в наших жарких краях стало причиной обмена на другое. Надежнее авто ни до, ни после не имел!
Это не машина, а произведение искусства! Кто не застал их на дорогах, стран, бывших еще вчера СССР, тот не поймёт насколько это культовое авто... Я до сиих пор, глядя на него восторгаюсь... Он реально крут!!!
Да чем же ???
Эта машина простая и надежная. Как говориться там нечему ломаться. Чугунный блок который миллионик. Неубиваемый. Там нет лишней електроники. Вообщем легенда. Я сам езжу на похожей. На Форд Скорпио 1. Но она немного поновее будет. Но все равно, люблю такие старые иномарки.@@Друг-х7ж
@@Друг-х7жкрутостью
@@Друг-х7жесть в нем квинтессенция автомобильной инженерной мысли и дизайна. Понимаешь это если в энциклопении человечества в качестве примера будет фото к слову «автомобиль» то этой будет 123й
Ну это наверное кому как......
4 круглые фары и хром колпаки с центрами в цвет кузова- просто идеал, тот случай когда дешевле- красивее. Особенно решение с визуальным продолжением решетки между кругами фар, под стеклами- это вкуснейший стилистический ход.
W123 - символ надёжности и неубиваемости на все времена, а его дизельные двигатели сами по себе легендарны
Ну мерседес слишком гниющий. Ауди 80 больше подходит под ваши рассуждения
Важное дополнение: если он вам достался в хорошем состоянии. Если нет - будет печаль. Неисправности полезут со всех сторон. Был такой у меня , но давно, 15 лет назад.
Гниют они похлеще Жигулей...
Незнамо брат но лайк держи
@@КонстантинЛитвиненко-з5д это замечание справедливо по отношению ко всем старым и неухоженным машинам, 123- й на общем фоне ещё держится молодцом, ездит до последнего и на ремонт и содержание не требует каких-то космических денег и сил, запчасти до сих пор все в наличии, в т.ч. и аналоги, рассчитанные на тощий кошелек, конструкция проста и не требует каких-то специальных навыков и оборудования в обслуживании, позволяет многие работы производить самостоятельно, даже неопытному автомобилисту. производить самостоятельно
Это самый лучший очерке из всего набора выпусков на данном канале. Пересматриваю первые 20 минут уже в 4 раз и пытаюсь визуально представить себе весь этот ажиотаж среди "истинных арийцев". И далее все смотрелось на одном дыхании. Когда сначала вышел обзор про W124, я в очередной раз испытал чувство влюбленности в эту модель, но, когда я просмотрел серию про W123, то понял, что такое настоящая любовь. Машина передаёт всем видом, что тут нет никаких понтов, всё рационально и качественно. А когда здесь увидел и услышал очень интересные, ранее неизвестные мне подробности, то однозначно понял, как должен выглядеть классический и добротный автомобиль минимум на 20 лет. В конце думал, что автор вспомнит про забастовки таксистов, которые узнали, что их любимый W123 снимают с конвейера, но это уже мелочи. А так, ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ЭТОТ ОБЗОР!!!!
Ездил на таком как-то лет 20 назад.... На удивление динамичный автомобиль оказался на моторе 2.8, ощущения запоминающиеся были, также как и БМВ е28 был очень самобытной машиной воспоминания о которой остались у меня на всю жизнь...
Тоже в 90-е ездил на 123 2.0 бензин. В прекрасном состоянии был без ржавчины ,а у знакомого был с мотором 2.8 на ручке дури у неё было как помню не мало но на 1 с места даже спокойно она рыла асфальт. Потом был БМВ 732 но так как тот мерс не шла.
Зачем сменили?
@@gregkMos Не моя машина была, а знакомого, просто периодически катался на ней...
@@gregkMos Боже я уже штук 40 сменил , у нас в городе уже давно не видел 123 и может 2-3 есть 126 . Деталей на них нет аппетит у них хороший а в Латвии всё дорого очень , не прокормить такие машины.
Всегда нравился этот Mercedes, особенно с круглыми фарами почему-то. С прямоугольными уже не так смотрелся.
Спасибо, очень профессионально как по мне и ты один ссылаешься на немецкие, британские и пр. журналы тех лет и подробно описываешь, больше так никто не делает
Обожаю 123й.
Первый Мерс , в который я смогла сесть … и даже немного за рулем.
1988г, 220D который друг отца привез аж из .. Ирака!
Серо-голубой, как сейчас помню
Рядом стоял наш ВАЗ-2107 (и сразу было видно, Кто тут главный…)
В 2001 году в автошколе ездил на 123 дизеле на автомате. Помню как вчера. Включаешь кнопку накала, потом запускаешь. Машина огонь.
В 2001 в автошколе, на автомате? В какой стране?
@@VictorPavlovichGovorov сейчас ЛНР
красивая подача, машины тех годов это шедевр инженерной мысли
Спасибо, 123 один из самых лучших мерсов, купе седан, универсал, и шейховоз. Эти красавцы ещё нас переживут. 123,124,201,это классика, ещё и 114/115
Что прекрасно в автомобилях 70х, так это их цвета. Жёлтый! Красный! Зелёный! Коричневый! Все хороши. Ярко-жёлтый или ярко-красный E-Class? Без проблем. Не то что нынешний выбор между унынием и дикой кислотой для школооты.
Ну уже стали красить вообще в серый матовый и тойота и фольксваген, как будто вылили малярную дешевую краску.
Выбор цветов сейчас больше чем в 70ых, просто народ выбирает более консервативные цвета
@@luther7088 открой конфигуратор и посмотри, балабол.
Жду видео про любимый 126й 😅😊
Езжу на W123 купе 230СЕ.
Лучший автомобиль на свете
Ты из таких которые пересядут и на япа и тоже самое будет говорить. Короче говоря флюгер.
@@i-tunes2025 Он из тех кому посчастливилось познать что такое настоящий старый Мерс в достойном состоянии, и судя по реакции - в отличии от тебя 😄
@@Lasstdudestanding да нет вы драндулеты то позволить содержать его не можете, просто старье собиарете с дырявыми сиденьям от пуков немцев
Был у меня такой. Самые хорошие воспоминания о нем.
А у меня был W 126. Лучший авто всех времён и народов.
Единственный минус - жрал, как грузовик.
@@pablopablito3295 А у меня был ещё 116 был. Линкор ,а не автомобиль. Шучу , крейсер. Было время когда немцы делали на века машины.
Да уж, едва ли не самый лучший Mercedes. Автору огромное спасибо за проделанную работу!
Мерседес был и остаётся самым ломучим ведром🤣
@@СергейБаламут-э6мВедро у тебя,вместо головы .
@@АлександрКалинин-ю8ю Зеркало сказало диван? 😂 😂 😂
@@СергейБаламут-э6мтормоз
@@Виктор-э7ы7ы Забавно что тебя так зовут😂
У меня было 3 200d,остался один, а предыдущий донор😊. 615940 двигатель. Машина ЛЕГЕНДА
Спасибо за видео. Был w210 , потом w201 и наконец Т1 207d. Старые мерсы это нечто необыкновенное, придуманное инженерами ❤❤❤
У меня и по теперь Т1 207d. Дубль кабина, кузов, расход 9÷12 трасса город, не нарадуюсь. Да, комфорта немного, но бомба. 123 использовал по работе в нулевых. Универсалы. С гидроподкачкой 1800 кг возили. Действительно вечный, если бы не кузовня. И Ауди 100 с 82 сигара аналогичная с бензин 1.8. А мерс только дизель!
@@ИванГачко у меня ом616 мотор. Вот хочу сделать фургон для работы. Техника века!!)
Хоть старые, особенно новые ломучие вёдра🤣
@@ИванГачконе свисти
@@СергейБаламут-э6м Что, был опыт или свои догадки, основанные на слухах, решил излить здесь под комментариями?
Был у меня Е230 в нулевых. На тот момент около 25-ти лет ему было. В -38 запускался с первого раза без танцев с бубнами. Расхода масла не было. Бензина брал 11,5 литров в городе. Недостаток - 4-х ступка. На трассе был шумноват и прожорлив. Комфортная и простая машина. Ездил бы дальше, но поменял на W126.
да, 123-й авто не века! Модели приходят и уходят (любых производителей), а W123 никогда не забудется!
Их ещё иногда можно встретить на улицах больших городов и каждый раз можно шею свернуть. А воспоминания о нём также приятны, как и воспоминания о своей юности...
Да да да , точно !!! 123 это просто на века модель! Я бы его назвал своей любимой моделью... хотя так и не купил но постоянно собирался, в итоге отдавая предпочтение практичности😢 но это однозначно КРУТЕЙШАЯ народная машина !!!
Спасибо за очередную легенду на обзоре , не пропадайте так надолго))
Видать не зря пропадает. Собирает материал для нас, переводит журналы. Непростая задача!)
😢какая богатая цветовая гамма! Классный автомобиль, классика настоящая!
"Мерседес" всех времён и народов.
В 2001 году на таком Мерседесе друг моего отца меня катал. Я тогда ребенком был, но до сих пор помню невероятную плавность хода! Все современные авто с пневмо/гидроподвеской - просто ничто! Там еще сиденья с пружинами были, как в старых матрасах.
This Merc was my favourite car in the '90s. There were heaps of green W123 taxis in my hometown. I hope you make a video review of its predecessor - w114. I remember those were present on our roads in the early 90s.
Спасибо за отличный выпуск про прекрасный автомобиль !
Увидел впервые его в маленькой рубрике 70х гг журнала За рулем "в мире моторов" и...на экранах кинотеатра как ни странно французских комедиях.
Немецких фильмов тех времён не припомню.
А вживую увидел 123 й универсал (я житель провинциального Кирова)у Елисейского гастронома только в 82году.
Для советского школьника это легло в память.😊
Ура, нацонец-то про 123! Спасибо большое!
Настоящий MERCEDES
W116, W123, W126👍👍👍
Настоящая железная машина !
Был такой в 1998 году .200 d на 56 сил))) 4х ступка механика .1979 года выпуска .Покупал за 1200 долларов .Очень надежный автомобиль с неубиваемым дизелем .
Их время уже тогда прошло, как сейчас купить машину 2004 года
Доброго времени суток, уважаемый Автор!
Спасибо за отличное видео и такой шикарный экскурс в историю! Было и про сам 123-й послушать интересно и контекст времени уловить. Сравнительные тесты былых времён - так и вовсе особая жемчужина! Сейчас ведь, когда все эргономические решения выверены, а производственные процессы отлажены, даже представить себе трудно, что ещё в 70-е производители могли весьма творчески подходить, скажем, к расположению и количеству подрулевых переключателей )))
What was it like in the 70s? Some of these cars are still rolling as daily drivers in the 2020s!
Если откинуть "негатив" публики, знакомой только с фотками данной модели, то весьма показательно восхищение русского человека, познакомившегося с МВ 123 в далекие 90-е годы и влюбившегося в него. Заметьте, машины к нам пригонялись в возрасте 10+, 8 из 10 были в далеко не лучшем техническом состоянии. А если бы мы могли покупать и ездить на новых? Особенно поражают атмосферные дизеля: не убиваемые, неприхотливые, всеядные и ремонтирующиеся в любом гараже с минимальным набором ключей... Следующий 124 мерседес стал легендой стиля и фетишем , оставаясь таким до сих пор, но 123 - это настоящая легенда, памятник германскому концерну, что заслужить очень непросто.
Автору огромный респект! Отличный фильм! Информация вся достоверная (сам владею вопросом)! Ну теперь осталось про W115 забабахать и на этом можно тему Е класса закрывать. 115 тоже интересен тем что конструкторы ГАЗа смотрели на него как на идеальную волгу и много моментов на волге перекликается с 115м (щиток приборов газ 24-10 русский кавер на W115😊). Ждем 115, хотя материал еще более древний, поискать придётся!
Типичная школота... Какую чушь ты написал. Прекрати уже писать такие школьные фантазии, ни на какой Мерседес конструкторы ГАЗа не смотрели. Волга появилась раньше 115ого в 64 году, тогда как 115 появился позже. Так что можешь утереться . Про щиток приборов посмеялся, такую забористую чушь еще ни кто не писал. Приборка Газ 2410 была взята с Чайки 14, а не с какого то старого Мерса. Такая же приборка была и на Крузаке, инженеры Крузака тоже скопировали ее у Мерседес, или вы не понимаете это другое. Ох уж эти школьники, мамкины разоблачители скопированного.))
Спасибо, была проделана большая работа, приятно смотреть!!!
Здравствуйте, уважаемый автор канала. Считаю, что на этом канале не хватает видео про старые Вольво, например 740-940. А то шведскую классику ещё не обсуждали))
Бомбезный и вечный автос. Ежли бы не гнил, то действительно вечный
так если ухаживать, присматривать ничего не гниёт. гнилые автомобили доведены до такого состояния владельцами
W123 - САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ!!!!! Идеал и образец для всех производителей. Авто, которую строили для человека и вокруг человека.
Я их застал уже в состоянии вёдер, тогда актуальным был w124. Да и вообще, в РФ 123-их было мало. В 90е, когда хлынул поток б/у иномарок, w124 был на койвейере достаточно давно и было много 3-5 летних машин в очень хорошем состоянии, а все w123 выглядели уставшими и их везли очень мало. Но я не знал, что при появлении w123 был так невероятно популярен. Раньше не особо интересовался этой моделью, потому что он никогда мне не нравился внешне. Но в состоянии нового, с колпаками колес в цвет кузова он выглядит очень здорово. Спасибо, было очень интересно! 👍
Их было овердохя в начале 90х.
@@samold4153 Не помню такого. Я тогда в старших классах учился, прав ещё не было, но машинами очень интересовался. 124х помню было порядочно, их активно везли и покупали. А вот 123 и 126 кузовов было мало. Были, да, но на порядки меньше, чем w124.
@@Flagship_Alexanderбыли-были, я помню что даже тогда 123 считался солидной машиной даже на фоне 124, который тогда был оч дорогим даже бу.
До недавних пор ездили у нас эти Мерседесы с дедами за рулем. Но лет пять наверное уже не встречал чтобы вот прямо на улице или на паркинге.
Все крутые тачки убиты до состояния хлам и по цене Жигулей их покупают рукастые дедушки покататься на старости лет на иномарке.
@@Сергей-в7е1р школоло, что такое Жигули?
Автору ролика большой респект. Хорошо проработал материал и приятно донёс. Желаю развития каналу.
Все супер, как и всегда. Спасибо!
Где вы были 8 лет !!???? СОЗДАВАЛИ ЛЕГЕНДУ😮😂
История, про то, что поддержанная машина дороже новой, для запада уникальна! Классная история!
Спасибо большое за новый ролик!!! Как всегда всё красиво рассказал!!!
Шикарний сюжет, класна машинка на огляді. Дякую
Очередной лайк за чудесный обзор и погружение в приятную эпоху качественной немецкой инженерии!
К счастью, мне довелось не только поездить за рулём W123 в версии седан 240D и универсал 300TD Turbodiesel automatic, но и неоднократно побывать на заводе Мерседес в Зиндельфингене под Штуттгартом, ворота которого в своё время покинули эти красавцы.
Да ,мерс в те годы был просто эталонным! Роллс Ройс и Бентли были для аристократов,а мерин был мечтой для всех остальных
The most beautiful and best engineeried automobile ever built..‼️
Born to run for ever.. ❤❤
Шикарный канал, хотелось бы послушать про фольксваген джету )
Я бы выбрал БМВ 520:) Мерседес123 для такси идеален.
Шикарный канал, ламповый.
Это точно!
Сразу лайк. Пожалуйста , продолжай делать такие видосы.
У Папы был в 1993 году W123 2.8 E (белый)велюровый салон на ручке,мягкая,плавная,просто отличная машина🎉Ещё был W116 2.8 SE Long автомат(Серебристый) в том же году,с синим велюровым салоном🎉В довесок к этим двум товарищам,были два борзых парня,седан W126 (Дипломат) на 5.6 Long AMG кожаный салон+дерево и купе на 5.6 AMG велюровый салон+дерево…оба чёрные и с видеодвойками внутри салона🎉Взрослые и дети с ума сходили при виде данных автомобилей!Куплены все были в Германии 1993 году у немецкого пенсионера….
Папа гонщик ?
@@flex3065 Да нет,бизнесом занимался…
@@alexeygvardionov2178пенсионер походу был работником завода или инженером. откуда у него столько авто? 😅
@@artserg965 == ЭХО ВОЙНЫ ==
Машины для меня были и будут самые надёжные спасибо кто их создал.
В Испании катается такси. Мерен W123. 240D. Пробег уже в Книге Рекордов Гинесса. 7 млн км без капиталки. Только расходники
Читал про него - секрет в обслуживании на СТО Мерса строго по мануалу.
Чё то мало верится в 7 миллионов
@@vadim4ik938 честно, если это W115, W116, W123 либо W126 - я нисколь неудивлюсь. Тем более, если машина по регламенту обслуживается в сервисном центре MERCEDES BENZ.
Старые мерсы , гелики, унимоги, мерс NG/SK, автобусы старые MERCEDES - это техника неубиваемая. Особенно это доказало Заполярье.
@@vadim4ik938 наверное 1.5 млн. на 7 млн😂 10 жизней надо
Для такси - это норма@@vadim4ik938
Огромное спасибо автору, теперь ждём историю W116, будет очень круто
Дождался!! Про любимый 123!! Спасибо!!!
Огромная благодарность за интересный выпуск про любимую марку=)
универсал по дизайну самая пушка!
Почему я не знал, что вы создали новый канал? Ткнул на ролик совершенно случайно, и такая удача. Спасибо
Очень интересно, спасибо! (И душевно)
Самым компактным Мерседесом в 70-х был родстер SL W107, но в остальном все на самом высоком уровне и очень познавательно. Даже не подозревал о существовании дефицита 123-их и серого их рынка
Только месяц назад продал своего 123го, 230е на автомате. Летом на нем 10 тыс. Км проездил и пересел как и мечтал на БМВ е34. 123й хороший автомобиль, комфортный, техника надежная, но кузов... 40 лет не щадят никого, причина почему я своего продал это то что его варить надо было. Кроме того на ходу мой далеко не слабый 230й, ехал как надо, не не вызывал азарта. Да, сравнивать е34 с 123 это глупо, но думаю е12, е28 были бы тоже интереснее на ходу. Но воспоминания от поездок на море с друзьями на мерсе всё же хорошие остались
Беда всех крутых тачек -жадные и ленивые хозяева - каждый добивает в хлам и продает следующему , который подшаманит и при появлении новых проблем избавляется со словами - это Легенда.
@@Сергей-в7е1рдля них поварить и покрасить это что то из ряда вон выходящее😂
Настоящий автомобиль эпохи инженеров.Надежный и ресурсный.Таких теперь нет.Не выгодно.Менеджеры победили.Концепция современного авто-максимально дорого из дешевых материалов с мизерным ресурсом.Капремонт не нужен.Через 3-5 лет покупатель идет за новым авто.
Очень хотелось бы телеграм канал с пдф журналов используемых в выпусках, ну или хотя бы статей про автомобили, которые были в выпусках....
Поддерживаю+++++
Хороший контент, спасибо!
Особенный кайф смотреть после сдачи экзамена пдд
ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ ВСЕХ ВРЕМЁН!!!! У МЕНЯ БЫЛО 3 ДИЗЕЛЯ И 1 БЕНЗИН.
Большой стаж вождения наверно
Кто ездиет на новом Мерседесе значит у него все хорошо а если он ездиет на старом Мерседесе значит у него давно всё хорошо 💯
издиет
@@candymark535тоже в активном поиске😂
Владею W116 350 SEL с 1992 года! Поскольку имел также 123 280, нахожу, что 123 является компиляцией всех положительных качеств 116го, но никак не лучше этого SEL.Восхищаюсь своим старым (1974 года) 116, великолепным качеством изготовления автомобиля в целом и отдельными решениями. На моей машине работает даже кондиционер с заводской заправкой. О чем приходится сожалеть, так это об отсутствии возможности заказать запчасти в цивилизованном мире. На хранении в гараже лежат живой стоковый комплект GoodYear 205 70 14, кое-какой запас мелочей. Однако понимаю, что после меня эта машина погибнет, представить ее в руках какого-нибудь бездельника не могу. К сожалению! А 123 был просто очень хорошей машиной, а пришла она ко мне от одного московского священника, ставшая ему ненужной по причине покупки нового 124го (Волчок) может тоже знаете? Всем удачи.
Классная машина. У двух друзей были 230 и 240 D, оба вспоминают до сих пор.
Mercedes-Benz W123 • ЛУЧШИЙ автомобиль СЕМИДЕСЯТЫХ? Последнее слово и знак вопроса, по моему лишние..... Автору спасибо от души, за такие выпуски!
Автор просто красавчик! Можно было бы и по американским брендам пройтись с такой-же скрупулезностью
Или по классическому семейству жигулей
...по поводу перепродаж и спекуляции у ворот завода чистая правда. 😊
Я до сих пор езжу на 123, были и 124,126,210,140 но с 123 ем расставаться не хочу. Каждый день и зимой и летом на нём. Этот дуршлак никак не хочет умирать, "гад" он меня добивает своей надёжностью и простотой обслуживания. Правильно сказали сядешь за руль этого авто и уже не захочешь расстаться 😂
не гниет? у брата 123й сгнил к 1996му, мой 124 продержался чуть дольше
@@Борис-ф9в4я если ухаживать и беречь не сгниёт.
Aуди Q7 прошёл 40 тысяч.Хана кпп .
Современные авто -хлам.
@@Борис-ф9в4яантикорить надо, а не на крепкость надеяться
А у которого из перечисленных Вами авто самая комфортная подвеска?
Помню как он мне понравился 33 года назад
Класс! Теперь жду про w116 или w126 👍
Классный канал, классный обзор, классный автомобиль! Хотя, BMW - one love❤️
Ролик супер! Жду такой же про W126!
Было бы интересно про Mercedes W116 в таком же исполнении посмотреть)
Читаю комменты, и в шоке от набежавших свидетелей швитого совка. Немецкие производители, в условиях большой конкуренции, стремились сделать автомобиль как можно более надежным, эргономичным, комфортным, безопасным.
Совковые заводы, в условиях плановой экономики, стремились сделать как можно массовей. Партия требует столько то авто. Никакой самодеятельности в плане новых разработок и тд, иначе сорвешь план, и получишь по шапке. Делай что партия скажет. Отсюда имеем отрыжки совковой промышленности в виде Волги и прочих жигулей, которые можно клепать 50 лет подряд, меняя лишь внешний вид... а можно и не менять.
Всегда смотрю Ваши передачи.Такая точность и пунктуальность не может не радовать. Предлагаю новую тему)))Семейство Audy 100.Заранее спасибо!!!!
Aydu
W123, W124, W190 одни из лучших автомобилей в мире за всю историю. После владения Мерседеса другие автобренды уже не интересны.
Крутой выпуск 👍👍👍
Спасибо!!!!
Полноценный фильм получился! 🤔😏👍
Спасибо вам! Надеюсь следующий выпуск не нужно будет ждать так долго. Где сенатор?
Наверное лучший для всех времён и народов
114,123,124,126,140 ❤-высший пилотаж немецкого, лучшего в мире, автомобилестроения. ❤
Большое спасибо за ваши видео! Всегда смотрю с интересом!
Жалею что не было возможности купить когда их было навалом .
А сейчас их практически нет .
Это уже раритет
А как же таксисты,которые бастовали когда 123 снимали с конвейера???
Ждём выпуск про W116☝️
Это самый лучший................................Mercedes W123
Спасибо, великолепно
Стоит у меня во дворе W123. Ждёт кап. ремонта кузова. Владею с 2007 года 🙂 Да, машина крутейшая!
Но слушая про мотор 2.8 Е просто охреневал... Чего ему не хватает? Тяги??? Кто это мог сказануть? Машина рвёт из-под попы. Думаю, крутить мотор журналюгам пришлось потому, что Мерс не давал прочувствовать динамику. Ещё и тахометра нет 😁 Они просто не понимали, что машина разгоняется, и разгоняется шустро. Но вот кушает 2.8 действительно с аппетитом.
Все кто говорят что Ауди 80-100 лучше просто потому что кузов - никогда не имели во владении W123 в человеческом состоянии (не говоря уже о дизельных как таковых), и его кузов тут вовсе не причём🗿.
Очень ждал выпуска о 123-м! Огромное спасибо! И благодарность за такой основательный подход к делу. Единственное, не знаю, как сказать, чтобы не обидеть: у слова "был" есть очень много синонимов. Еще раз спасибо! 🙏
Легенда!!
Мне посчастливалась поездить несколько лет на подержанном 123/200-м дизельным ДВС, отсутствие кондиционера в наших жарких краях стало причиной обмена на другое. Надежнее авто ни до, ни после не имел!