Не верю своим глазам!!! Неужели видео не про Ауди или Фольксваген!!? И даже не про БМВ с Мерседесом!!! Вот это креатив, вот это мужественный поступок! Мои поздравления автору, честно говоря уже и не ожидал что такое когда-то свершится😊
Владею Volvo S70 T5,2.3 turbo. Авто 1998 года,пробег на сегодняшний день-463 000 км, никаких намёков на капиталку.Большой,комфортный турбокирпич который выглядит как классический дедмобиль и это его главная фишка. Довольно часто приходится удивлять разное петушьё на всяких БМВ,Мерсах, Ауди и.т.д - всё таки 240 коней это не шутка)))) В содержании не очень дорого,главное не экономить на качестве запчастей-не обязательно только оригинал, но и не совсем уж дешёвку нужно ставить. На дальние расстояния ездить очень комфортно-трасса в 500-700 км почти не ощущается,машина просто плывёт. В общем-классный вариант за свои деньги!!Продавать не намерен)))
Спасибо за видео с Вольво. Давно ждали. У меня сейчас Вольво 940 1995 года выпуска и тоже первый хозяин был банк, а после один из сотрудников банка. Да, интересные были времена эти 90-е 😂. И машины были интересные. А Вольво - это любовь до гроба. Ни в одном другом авто на чувствуешь такой уверенности и спокойствия. Думаю,что многие владельцы Вольво со мной согласятся,что понимание ценности этих машин приходит по прошествии времени. Я говорю, что это авто судного дня, способные пережить любой апокалипсис. Ещё раз спасибо за видео.
@@СергейПочивалов-ю7эхорошая ма ш и на и Ауди тоже и всё же нет в них то что есть в Мерседесах.. и на 940й катался и АУДИ пробовал а имею уже какой по счету Мерседес
@@AndeiA950XX я попадал в очень серьёзное ДТП на Мерседесе 124..на скорости 130 км час ушёл от лобового столкновения на повороте и улетел с высоты 16 метров в овраг пролетев 38 метров не касаясь земли... итог.. машина в хлам я, отделался парой царапин на лице и легким сотрясением.. так что я лично проверял безопасность Мерса
@УмарМагомадов-в8и у меня не один знакомый на этих мерсах разбивали пополам белоруси,в пьяном виде с детьми улетали с дороги в канавы и дальше в деревья,улетали и переворачивались по нескольку раз и все живые,никто ремнями не пристегивался. Я на маленькой скорости ехал на фокусе через перекресток и справа мондео летел(говорят) 100,он мне влетел в 2/3 передней двери и хвост.Заднюю дверь сорвал с петель и воткнул в заднее крыло,у фокуса за передними сиденьями пол поперёк порвало до левого порога,крыша помялась.Передняя и задние части соединялись остатками леворо порога и мятой крыши.В машине бак с бензином был заправлен на 1/3 и было 40%газа.Машина не взорвалась.Я не был пристегнут,я только бровь чуть разбил об зеркало на лобовом.Из машины вылез через переднюю пассажирскую дверь. Знакомые разбивали опеля,БМВ,ауди и все целые.Насчет вольво не знаю,их они не разбивали.
Да,вы совершенно правы -в наших широтах в 90е марка Volvo была синонимом успеха и достатка !И ещё в боевиках и фильмах Голливуда главные герои постоянно ездили на авто этой марки !Как тут не влюбиться в эти седаны и универсалы!❤ Спасибо за подробный выпуск!
Купил себе 850 (1992г)как первую машину . Мне 20 лет , владею ей уже 4 месяца. Купил за 1750$ ( нас сегодняшний момент вложено уже 700+) , спонтанная покупка , ниже рынка , в неплохом состоянии. Машина огонь , особенно для молодого пацана , так еще и первая ! Запомнится на всю жизнь) Если хотите такой же авто , сразу будь те готовы вкладывать в авто , все таки 30+ лет ей уже , запчасти не дешевые , расход топлива 12-13л , так что вам полюбому нужно где то работать , чтоб держать машину в рабочем и достойном состоянии. Мотор песня , 170 л.с , тяга хорошая, звук-ляпота! Машина комфортная, просторная, ездить на дальняк в ней комфортно . Комлектация у меня средняя , но были и намного жирнее. Вообщем если вы готовы постоянно следить за машиной и переодически вкладывать - то берите , так же будете часто ловить комплименты и взгляды прохожих . Не забывайте , что на рынке (я про Украину) в районе 2к-2.5$ можно найти варианты и получше , экономичнее , неприхотливее , поэтому делайте покупку с умом !
@@mazzafaka1770 моя первая личная машина saab 9000cs, в далеком уже 2004 году. В 2005 году был куплен вольво 850 в универсале, 1994 года...600 номер кузова после рестайлинга. И с тех пор были только вольво...не потому что они лучшие, а потому что это любовь. Удачи ..."я качусь"
Братик, ты купил не Вольво, а труп Вольво)Для того, чтобы прочувствовать всю предесть автомобиля, необходимо купить новый или хотя бы из Европы 5-ти летнюб машину в отличном состоянии. Вот тогда кайфанешь.
@@velenciucpavel3593 недалеко от дома стоит купе 480 к сожалению брошенная и я осенью сметаю с нее листву а зимой снег и накачиваю колеса, на меня конечно смотрят как на больного но мне жалко и вроде как не выглядит совсем брошенной))))
Моя мечта в 90-х. Жил тогда в Караганде. В торговом доме Ынтымак стояли два вольво в продаже. 940 за 25000$ и 850 за 29000$. Для понимания: людям годами не платили зарплаты, а квартиры стоили от 100 (ста) до 3000 долларов.
Не в Интымаке а в ЦУМе на первом этаже стояли Вольво и Нисан потруль и ещё кокае то машина уже не помню. Эти машины тогда казались чем то не досягаемым. Я в то время был студентом учился в Караганде. Сам с Шахтинска.
как владелец 850 и V70 тех годов выпуска скажу одно - это танк. Комфорт, мощность - на высоте. После 3-ного переворота через крышу все было в порядке, царапины разве что у пассажиров. Шумка супер. Тому кто не владел Вольво не понять что это не просто авто - это философия жизни. И да, с петухами на бнв она тоже тягаться может, на высокой скорости проигрывает, но на сервисе не разоряет, канистру с маслом в багажнике не возишь и комфорт езды никак на доске(как в бнв). И последний гвоздь в крышку гроба немцев 1993 года 850 - кузов в двойном цинке и не рыжиков, не гнили.
@@СергейПочивалов-ю7э хахахахаха, это те ауди которые с дырками в порогах? Которые разрывали мамкины гонщики? Ты на Вольво ездил вообще? Была и ауди А6 и Вольво, ауди выигрывала только по динамике, более острой рулежке и кватро. Но сервис ауди - это кошмар, тогда как Вольво обслуживалась раза в 2 дешевле
@blade_runner_4393 Да? Это у тебя Вольво в масштабе 1:43, которую дешевле обслуживать? Тогда да... 🤣 А так едет она хуже Ауди, места в салоне меньше а гниёт быстрее Жигулей... 🤣
Одна из первых иномарок на страницах Авторевю. Того выпуска у меня не было, видел у знакомого, подписался на них только в конце 92 года. Это было удивительное, очень светлое время. Свет был правда только в конце тоннеля, но он точно был.
Оно скисло раньше, когда старые авторы скисли, а молодняк начал писать свои сочинения. А сейчас так вообще, о чем им писать? Одни китайцы на обложках, а журналисты становятся экспертами по сортам этого г@внá.
Прекрасно, как и всегда! Очень интересный рассказ, и смеем надеяться, первый в череде рассказов об автомобилях из снежной Скандинавии! В сравнительном тест 850-го с W202 и Saab 900 заинтересовал именно 900: надеюсь, тему Saab'ов Вы тоже когда-нибудь подробно раскроете! Спасибо Вам большое! С нетерпением будем ждать следующего воскресенья и Вашего очередного видео!
Толик «:DEM» , как сейчас помню, мужику в супер игре выпал автомобиль (красный Вольво). Супер игра и слово оляпка (птичка такая, которая под воду ныряет), я её сразу назвал т.к. за день до этого (четверг) диктант в школе писали про эту птичку. Отец тоже отгадал. И бац - голос в зале "оляпка". Может показуха, может ещё что. Кто назвал в зале - его выгнали , а слово новое и мужик не отгадал - остался без Вольво.
в конце 90х, в моем небольшом городке, жил непростой человек, который ездил на s70, рестайлинг 850 модели, авто было глубокого темно зеленого цвета, на черном кожаном салоне, хозяин это авто любил, постоянно чистая была вольвуха, я пацаном мечтал о такой же)
Не поленился собрать инфу о дтпп с участием вольво 850.Фото накачал после дтпп, был в шоке,подчти кажлый второй выжил.Хотя по фото трудно поверить, как это возможно.Тачка супер,меня все устраивает.
Auto History Highlights, огромное спасибо. Поделился у себя в блоге на Драйв2, рядом с переводами статей по истории модели. Назвал "Жирное кино про Volvo 850."
У нас в поселке такая появилась у моего родственника, юного комерса в конце 90х,я в 2000 х взял себе,хорошая ,не гниющая,стильная ,с мотором ,обладающим огромным ресурсом, ремонтопригодность тоже на высоте(мою ремонтировал знакомый ,на коленке,в гараже-обрыв ремня из за помпы,погнуло клапана)...я бы всю жизнь на таких ездил..кстати ,зимой вытащила из аварии со смертельным исходом...глобалисты через форд купили компанию , взяли все хорошее и продали чинайцаем...
наконец-то новое видео. Отдушина и антистресс. Автор так и не ответил. У вас есть реквизиты, по которым можно поддержать канал? Ваша озвучка великолепна.
Очень много комментариев от авто-журналистов о "скучном" интерьере. Они сидели вообще в 124-ом, у которого 2 крутилки на фанере или Ауди 100 с3 дорестовой? При сравнении 190/е36/80-ки - я даже ничего комментировать не буду. Их конкурент - это Вольво 400-й серии. Те же 440 и 460. Конечно, кто я такой, что бы спорить с авторитетными писаками, но со стороны обычного обывателя, такие сравнения - просто бредятина)
@@vadim4ik938 а 190 не конкурент?))) чем 190 лучше того же гольфа или 440-ки? Беря во внимание обычные гражданские версии. На 190-ом видел вообще кто-то кондиционер вживую?)
@@avtoexportsu качество материалов, сборки, ощущения от езды. Есть такое слово "мерседесистость") это чувствуется во время езды. По размерам салона, багажника, возможно беби Бенц и не вывозит, но это другой уровень проработки
Volvo реально лезли на рынок раньше других, похоже думали, что это их лотерейный билет. Не помогло, всё равно прогорели. Рекламу в газете «Известия» помню, там ещё универсал был, очень непривычно, никто до такого кроме Volvo не додумался, максимум компьютеры рекламировали.
У меня знакомство с Вольво в свое время не состоялось. Крутых подвязок и знакомых в банках и прочих учреждениях у меня не было, а честным путем такая машина представляла собой битый оверпрайс, поскольку из-за прочности кузова имело смысл восстанавливать такие машины даже после серьезных аварий, чем и занимались - для последующей продажи в страны бывшего союза, где машину все еще считали эталоном безопасности (несмотря на то что безопасность после аварии оставалась только в голове).
Новый шведский для новых русских. Единицам был доступен, но шведы как-то активно продвигались на рынок бывшего СССР. А вот покупали эти машины вроде не очень хорошо, они потом в салонах стояли двух-трёх летние и не продавались. У меня почему-то Вольво ассоциируется с представительствами инофирм и ЦМТ. А фильм хороший, спасибо как всегда.
Ух, не верю своим глазам - видео про Вольво 850! Как же я в детстве обожал эту модель, и непременно в красном цвете. А началось всё, когда мне родители купили несколько карманных календариков с автомобилями на 1992 год, среди которых один был как раз таки с красным Вольво 850.
Доброго времени суток, уважаемый Автор! Большое спасибо за интересный и познавательный материал 👍 Признаюсь, лично мне гораздо интереснее следить за середняками, нежели за непоколебимыми лидерами - тут и нетипичные решения, и неожиданные преимущества, и досадные промахи - вся гамма эмоций :)
В 1990-х во многих российских автоизданиях писали и тестили Вольво 850, а затем новую S70-V70. В 1990-е довелось пассажиром прокатиться на универсале зеленый металлик ,очень понравилась машина, но передняя подвеска очень жесткая для плохих дорог.
@@Milewskiii сначала был альянс с Митсубиси и постройка завода NedCar в Нидерландах, где производили S40 и Carisma. Потом Вольво попала под крыло Форда, но ничего плохого я в этом не вижу. Они получили прекрасные платформы, которые вывели их машины на новый уровень по сочетанию управляемость/плавность хода. А за счет тогдашнего сотрудничества Форда и PSA под капот Вольво попали лучшие в мире легковые дизели HDi. Справедливости ради надо сказать что и свои дизели у Вольво были неплохими, но гораздо более привередливыми и дорогими в содержании.
Как ни странно,но это был довольно популярный вольвак у бандитов,по крайней мере наших.Такой себе волк в овечьей шкуре в версии Т5 на турбине.Ну и в то время она гоняла в DTM занимая Не последние места.А вообще лично я считаю 850 самой красивой вольвой😮
Автомобили Вольво массово закупало управление обеспечения МИД СССР для зарубежных диппредставительств, а завод ГАЗ закупал сидения от Вольво для люксовых версий Волги. Поэтому марка Вольво имела сильные позиции в Союзе
За Volvo завсегда «лайк».
Автору ролика за VOLVO отдельная благодарность.
Не верю своим глазам!!! Неужели видео не про Ауди или Фольксваген!!? И даже не про БМВ с Мерседесом!!! Вот это креатив, вот это мужественный поступок! Мои поздравления автору, честно говоря уже и не ожидал что такое когда-то свершится😊
если эта машина такая хорошая, почему их так мало встречается?😂
@@apopeyapopeotov9721 смотря в каких странах
@@apopeyapopeotov9721 вопрос из серии "если вы такие умные - что же вы строем-то не ходите?"
@@apopeyapopeotov9721 вопрос из серии "если вы такие умные - что же вы строем-то не ходите?"
Они уже сгнили ... Это же не АУДИ ...😂@@apopeyapopeotov9721
Их не так много. Но 850 и сейчас выглядит актуалььно
В 96 году родственник купил 850 новую, в целофане, хотть она и была 93 года. По тем временам это был космос
... и Кларксон такой молодой ...
и Хаммонд ещё впереди😅
1:57
И @@AHotkovo и мы ещё так молоды...
Его ещё и в проекте не было.
И юный Октябрь впереди.
Владею Volvo S70 T5,2.3 turbo. Авто 1998 года,пробег на сегодняшний день-463 000 км, никаких намёков на капиталку.Большой,комфортный турбокирпич который выглядит как классический дедмобиль и это его главная фишка.
Довольно часто приходится удивлять разное петушьё на всяких БМВ,Мерсах, Ауди и.т.д - всё таки 240 коней это не шутка))))
В содержании не очень дорого,главное не экономить на качестве запчастей-не обязательно только оригинал, но и не совсем уж дешёвку нужно ставить.
На дальние расстояния ездить очень комфортно-трасса в 500-700 км почти не ощущается,машина просто плывёт.
В общем-классный вариант за свои деньги!!Продавать не намерен)))
850т5 🤝
Спасибо за видео с Вольво. Давно ждали. У меня сейчас Вольво 940 1995 года выпуска и тоже первый хозяин был банк, а после один из сотрудников банка. Да, интересные были времена эти 90-е 😂. И машины были интересные. А Вольво - это любовь до гроба. Ни в одном другом авто на чувствуешь такой уверенности и спокойствия. Думаю,что многие владельцы Вольво со мной согласятся,что понимание ценности этих машин приходит по прошествии времени. Я говорю, что это авто судного дня, способные пережить любой апокалипсис. Ещё раз спасибо за видео.
Просто у тебя никогда не было АУДИ...
@@СергейПочивалов-ю7эхорошая ма ш и на и Ауди тоже и всё же нет в них то что есть в Мерседесах.. и на 940й катался и АУДИ пробовал а имею уже какой по счету Мерседес
Дорогие дрова,тесный колхоз.
Насчет безовасности,ты не попадал в серьезные дтп на немцах,поэтому рассуждаешь о том с чем еще не сталкивался.
@@AndeiA950XX я попадал в очень серьёзное ДТП на Мерседесе 124..на скорости 130 км час ушёл от лобового столкновения на повороте и улетел с высоты 16 метров в овраг пролетев 38 метров не касаясь земли... итог.. машина в хлам я, отделался парой царапин на лице и легким сотрясением.. так что я лично проверял безопасность Мерса
@УмарМагомадов-в8и у меня не один знакомый на этих мерсах разбивали пополам белоруси,в пьяном виде с детьми улетали с дороги в канавы и дальше в деревья,улетали и переворачивались по нескольку раз и все живые,никто ремнями не пристегивался.
Я на маленькой скорости ехал на фокусе через перекресток и справа мондео летел(говорят) 100,он мне влетел в 2/3 передней двери и хвост.Заднюю дверь сорвал с петель и воткнул в заднее крыло,у фокуса за передними сиденьями пол поперёк порвало до левого порога,крыша помялась.Передняя и задние части соединялись остатками леворо порога и мятой крыши.В машине бак с бензином был заправлен на 1/3 и было 40%газа.Машина не взорвалась.Я не был пристегнут,я только бровь чуть разбил об зеркало на лобовом.Из машины вылез через переднюю пассажирскую дверь.
Знакомые разбивали опеля,БМВ,ауди и все целые.Насчет вольво не знаю,их они не разбивали.
сюжеты ламповые и приятные для просмотра. вечером прекрасно успокаивает и вызывает теплую ностальгию
Рассматривая изображения универсала Вольво 850 в журналах я полюбил универсалы как явление, он тогда казался абсолютно неземным творением
Шведы умудрились сделать машину которая невыгледела новой в 1991г. но и устаревшей некажетса спустя 30 лет.
Это нам папуасам она не кажется устаревшей :)
Ввау😎👍За вольво отдельное спасибо. Потрясающе крепкий и надежный как кувалда автомобиль. Много машин было, но 850/s70 одни из лучших... Всем добра.
Volvo это любовь навсегда!😊
Да,вы совершенно правы -в наших широтах в 90е марка Volvo была синонимом успеха и достатка !И ещё в боевиках и фильмах Голливуда главные герои постоянно ездили на авто этой марки !Как тут не влюбиться в эти седаны и универсалы!❤
Спасибо за подробный выпуск!
"в боевиках и фильмах Голливуда главные герои постоянно ездили на авто этой марки" - ты чё, блеать, упоролся?🤣🤡
Купил себе вольво 850 т5. Не жалею. Граждаская пушка!
Купил себе 850 (1992г)как первую машину . Мне 20 лет , владею ей уже 4 месяца. Купил за 1750$ ( нас сегодняшний момент вложено уже 700+) , спонтанная покупка , ниже рынка , в неплохом состоянии. Машина огонь , особенно для молодого пацана , так еще и первая ! Запомнится на всю жизнь) Если хотите такой же авто , сразу будь те готовы вкладывать в авто , все таки 30+ лет ей уже , запчасти не дешевые , расход топлива 12-13л , так что вам полюбому нужно где то работать , чтоб держать машину в рабочем и достойном состоянии. Мотор песня , 170 л.с , тяга хорошая, звук-ляпота! Машина комфортная, просторная, ездить на дальняк в ней комфортно . Комлектация у меня средняя , но были и намного жирнее. Вообщем если вы готовы постоянно следить за машиной и переодически вкладывать - то берите , так же будете часто ловить комплименты и взгляды прохожих . Не забывайте , что на рынке (я про Украину) в районе 2к-2.5$ можно найти варианты и получше , экономичнее , неприхотливее , поэтому делайте покупку с умом !
С ними видео про свою Вольво, от владельца. Хотя бы короткие, без монтажа
@@mazzafaka1770 моя первая личная машина saab 9000cs, в далеком уже 2004 году.
В 2005 году был куплен вольво 850 в универсале, 1994 года...600 номер кузова после рестайлинга.
И с тех пор были только вольво...не потому что они лучшие, а потому что это любовь.
Удачи ..."я качусь"
@@AHotkovo И что он снимет ? Кто это будет смотреть ?
Братик, ты купил не Вольво, а труп Вольво)Для того, чтобы прочувствовать всю предесть автомобиля, необходимо купить новый или хотя бы из Европы 5-ти летнюб машину в отличном состоянии. Вот тогда кайфанешь.
@@Vladimirrrful согласен , но у меня пока что нету денег на новую тачку с салона))
Моя любовь на века! Первая тачка в 2005 году. 1995 года. 850 2.5 бензин пять цилиндров поперек
🇸🇪👌А еще хотелось бы видео о 740 и 760 ,а также 940 и 960. Saab тоже интересен бы был.
Поддерживаю! У меня была 760 и 960 и чуть работал на 9000
У меня щяс 460
@@velenciucpavel3593 недалеко от дома стоит купе 480 к сожалению брошенная и я осенью сметаю с нее листву а зимой снег и накачиваю колеса, на меня конечно смотрят как на больного но мне жалко и вроде как не выглядит совсем брошенной))))
Ждем 9000 😊
Какие были времена 😊😊😊😊😊
А машины Настоящие.
Какой же классный канал.Спасибо за Ваш труд!
Моя мечта в 90-х. Жил тогда в Караганде. В торговом доме Ынтымак стояли два вольво в продаже. 940 за 25000$ и 850 за 29000$. Для понимания: людям годами не платили зарплаты, а квартиры стоили от 100 (ста) до 3000 долларов.
Новая иномарка в начале 90х была как космолёт для 99,99999% населения. Как и компьютер кстати.
@@WatchNews-vb5ds мало девяток, после запятой))
А сейчас где? Я тоже жил в Караганде, в Прихане 😅
Не в Интымаке а в ЦУМе на первом этаже стояли Вольво и Нисан потруль и ещё кокае то машина уже не помню. Эти машины тогда казались чем то не досягаемым. Я в то время был студентом учился в Караганде. Сам с Шахтинска.
Эти тачки могли купить человек 10-ть на весь город, зачем было выкатывать их и выставлять в универмаге?
Спасибо большое.Таких Volvo уже не делают
Но они есть, и здравствуют.
А что, надо чтобы делали ?
@@ЕвгенийБ-р9ж не надо, кто не успел, тот опоздал )))
Я в Вольво как влюбился в 90 ые,так и езжу. Сейчас хс 70, танк . Уважаю эту марку. Как добрый надёжный батя.
70 сятка я считаю вообще самым лучшим Вольво,если ещё и кантри кросс,в максимальной комплектаций👍
Я не знал о складывающейся передней спинке!!! Пошел, проверил и о чудо! Спасибо за информацию!
😂
Дак у всех " Samara" так
как владелец 850 и V70 тех годов выпуска скажу одно - это танк. Комфорт, мощность - на высоте. После 3-ного переворота через крышу все было в порядке, царапины разве что у пассажиров. Шумка супер. Тому кто не владел Вольво не понять что это не просто авто - это философия жизни. И да, с петухами на бнв она тоже тягаться может, на высокой скорости проигрывает, но на сервисе не разоряет, канистру с маслом в багажнике не возишь и комфорт езды никак на доске(как в бнв). И последний гвоздь в крышку гроба немцев 1993 года 850 - кузов в двойном цинке и не рыжиков, не гнили.
почему же когда на улице смотришь , а этих вульво таки нет? а вот бнв есть, и старых, и новых , и с канистрой и без канистры?? 😂😂😂
@ потому что люди любят дерьмо и понты, а это не про Вольво
Любая АУДИ 90-х переживёт любую Вольво...
@@СергейПочивалов-ю7э хахахахаха, это те ауди которые с дырками в порогах? Которые разрывали мамкины гонщики? Ты на Вольво ездил вообще? Была и ауди А6 и Вольво, ауди выигрывала только по динамике, более острой рулежке и кватро. Но сервис ауди - это кошмар, тогда как Вольво обслуживалась раза в 2 дешевле
@blade_runner_4393 Да? Это у тебя Вольво в масштабе 1:43, которую дешевле обслуживать? Тогда да... 🤣 А так едет она хуже Ауди, места в салоне меньше а гниёт быстрее Жигулей... 🤣
Одна из первых иномарок на страницах Авторевю. Того выпуска у меня не было, видел у знакомого, подписался на них только в конце 92 года. Это было удивительное, очень светлое время. Свет был правда только в конце тоннеля, но он точно был.
Точно подмечено
Да без МИП Авторевю совсем скисло
Оно скисло раньше, когда старые авторы скисли, а молодняк начал писать свои сочинения. А сейчас так вообще, о чем им писать? Одни китайцы на обложках, а журналисты становятся экспертами по сортам этого г@внá.
Супер! Спасибо!
Красная 850-я так и осталась мечтой! В середине 90-х это было прям не сбыточная мечта, смотрелись как космолёты ))
Спасибо за ещё одно отличное видео про отличную машину!!!Видео посыпались,как из рога изобилия!!!:-)И будем ждать новых!!!
Впервые увидел на обложке журнала За рулём (красная) влюбился в неё 😍
Год 91й наверное был...
Очень неожиданно, спасибо за Вольво!!) Про последний классический Вольво 960/S90 тоде будет интересно!!
О! Это самый правильный автомобиль! Сам таким пользуюсь.
Спасибо вам за проделанную работу!
Получился очень интересный фильм.
Теперь с нетерпением жду фильм про Volvo s70.
Спасибо за выпуск с 850 , ждем теперь выпуски и про другие Вольво
V70 кросс кантри очень классная в то время была тачка на полном приводе
Я до сих пор, хочу иметь 850-ую ❤
Очень жду вольво 740-760 и 940-960 именно от вас, ваш канал лучший
Поле чудес, оляпка. Олды помнят )
Та 850 уже была оформлена на Листьева 😂 забавно вышлю
Наконец-то Вольво! Спасибо!
Не забудьте про Сааб.
Неужели не немцы !!! А мой любимый бренд и очень значимая модель !!! Ура , ставлю чайник 😂
Браво! Спасибо за выпуск!
Отличная машина.
850 T5 2.3 - это легендарный турбо сарай. Кто сейчас разгонится за 8 сек до сотки. В США мамки развозили детей в школы на ней 😂.
В США не всё мамки могли купить Вольво. Только в верхнем среднем классе
850R 250 лс на ручке делала стку за 6.7-6.9 сек а t5 7.5
По сравнению с немцами, почти игрушечные показатели.
@@АндрейДанилин-б4н е 34 4.0 делала 7 сек сотку о чем ты говоришь?
толька мка была самой быстрой
а она стоила как квартира. и не найдешь их
Спасибо вам за видео, являюсь фанатом этой марки❤
О 850 хороший автомобиль, три года назад чуть не купил такую в версии Т5.
😁А чего растерялись, Т5 это субуру.... Только не гниёт...
@ОлегСмирнов-я9т8и купил Ауди 100 2.6 передний привод, решил что будет дешевле в обслуживании.
@Бурум ох сомневаюсь... Сча взяли 100ку для реставрации в кузове места жвого нет двери....не можем найти целые по молдингам выгниваю до дыр...
Она в любой версии хороша.
Прекрасно, как и всегда!
Очень интересный рассказ, и смеем надеяться, первый в череде рассказов об автомобилях из снежной Скандинавии!
В сравнительном тест 850-го с W202 и Saab 900 заинтересовал именно 900: надеюсь, тему Saab'ов Вы тоже когда-нибудь подробно раскроете!
Спасибо Вам большое! С нетерпением будем ждать следующего воскресенья и Вашего очередного видео!
Ждем универсалы Вольво на канале тоже
У меня 850 универсал))
Вольво в 90х это машина американских юристов и российских банкиров 😁
Спасибо за видео Вольво крутой❤ Хочется про японцев Мазда 626 или Митцу Галант из 90 ых
Галант конца 90х это топ даже сейчас
Эту машину разыгрывали в Поле Чудес в 1992 году
Там красная 940 была
Толик «:DEM» , как сейчас помню, мужику в супер игре выпал автомобиль (красный Вольво). Супер игра и слово оляпка (птичка такая, которая под воду ныряет), я её сразу назвал т.к. за день до этого (четверг) диктант в школе писали про эту птичку. Отец тоже отгадал. И бац - голос в зале "оляпка". Может показуха, может ещё что. Кто назвал в зале - его выгнали , а слово новое и мужик не отгадал - остался без Вольво.
Спасибо большое за новый ролик!! Очень интересный автомобиль!!! Очень приятно смотреть ваши работы историю автомобилями!! просто супер рассказали!!!
Ждал этот авто❤
в конце 90х, в моем небольшом городке, жил непростой человек, который ездил на s70, рестайлинг 850 модели, авто было глубокого темно зеленого цвета, на черном кожаном салоне, хозяин это авто любил, постоянно чистая была вольвуха, я пацаном мечтал о такой же)
Классный видос!
Вольво отличное дополнение к истории европейского авторынка конца 20 века. В будущем ещё бы французов добавить для полноты мзаики.
Спасибо )
Потрясающие выпуски
Ох уж это голос ,слушал бы да слушал)
Не поленился собрать инфу о дтпп с участием вольво 850.Фото накачал после дтпп, был в шоке,подчти кажлый второй выжил.Хотя по фото трудно поверить, как это возможно.Тачка супер,меня все устраивает.
Моя улюблена автівка, коли був малим, то така була в кума батька. ТОП авто на той час, сумую за тими часами
На АвтоРИА их есть ещё. Часть - вполне подъёмные. А кайф она начинает приносить, даже будучи ещё в укатанном виде. А когда в порядок приведёшь - ммм.
Сейчас времена поинтереснее 😊
Спасибо за Вольво !!!!!
850 взял бы снова, отдал в 11г с пробегом 650 тыс и за 7 лет владения только расходники по ходовой и моторчик печки.
За Roxette и Volvo - большущий лайк!:)))
Спасибо за очередной исторический экскурс!
Топ контент подъехал на 850ке)
Ура! Наконец платформа p80! Спасибо большое!
Мне в 90х нравился дизайн особенно рестайлинговая
VOLVO -эта машина для наших дорог ", реклама была по телеку в начале 90х
Спасибо вам за видео ..... Была у меня т5 в начале двухтысячных ....очень нравилась...(ремонтировал на ней только рейку большой люфт был..)
До сих пор мечтаю о 850 в универсале.... До этого (740-760) ну и девяточки ,но САРАИ !
Auto History Highlights, огромное спасибо. Поделился у себя в блоге на Драйв2, рядом с переводами статей по истории модели. Назвал "Жирное кино про Volvo 850."
Сейчас таких авто не строят, этот вольво последний из могикан! Внешне хоть и красивые, а внутри всё настроено так, чтобы продать побольше
У нас в поселке такая появилась у моего родственника, юного комерса в конце 90х,я в 2000 х взял себе,хорошая ,не гниющая,стильная ,с мотором ,обладающим огромным ресурсом, ремонтопригодность тоже на высоте(мою ремонтировал знакомый ,на коленке,в гараже-обрыв ремня из за помпы,погнуло клапана)...я бы всю жизнь на таких ездил..кстати ,зимой вытащила из аварии со смертельным исходом...глобалисты через форд купили компанию , взяли все хорошее и продали чинайцаем...
Легковой бренд это уже не Вольво. Шведам намного выгодней делать грузовики
наконец-то новое видео. Отдушина и антистресс.
Автор так и не ответил. У вас есть реквизиты, по которым можно поддержать канал? Ваша озвучка великолепна.
Очень много комментариев от авто-журналистов о "скучном" интерьере. Они сидели вообще в 124-ом, у которого 2 крутилки на фанере или Ауди 100 с3 дорестовой?
При сравнении 190/е36/80-ки - я даже ничего комментировать не буду. Их конкурент - это Вольво 400-й серии. Те же 440 и 460. Конечно, кто я такой, что бы спорить с авторитетными писаками, но со стороны обычного обывателя, такие сравнения - просто бредятина)
124 и с3 дорест это начало 80х ))) а 850я уже 90е
Немецкие журналисты всегда были предвзяты, в отношении своих машин
400 серия это скорее конкурент Гольфу
@@vadim4ik938 а 190 не конкурент?))) чем 190 лучше того же гольфа или 440-ки? Беря во внимание обычные гражданские версии. На 190-ом видел вообще кто-то кондиционер вживую?)
@@avtoexportsu качество материалов, сборки, ощущения от езды. Есть такое слово "мерседесистость") это чувствуется во время езды. По размерам салона, багажника, возможно беби Бенц и не вывозит, но это другой уровень проработки
Volvo реально лезли на рынок раньше других, похоже думали, что это их лотерейный билет. Не помогло, всё равно прогорели. Рекламу в газете «Известия» помню, там ещё универсал был, очень непривычно, никто до такого кроме Volvo не додумался, максимум компьютеры рекламировали.
Рынок любит говно. Всё правильное прогорает. Бентли (2 раза), Роллс-Ройс, Сааб... БМВ вон во что превратилось, чтоб быть "успешными" в наше время...
Классная тачка! Даже в 2024! Два года откатал на такой и только самые лучшие эмоции. Это легенда!
У меня знакомство с Вольво в свое время не состоялось. Крутых подвязок и знакомых в банках и прочих учреждениях у меня не было, а честным путем такая машина представляла собой битый оверпрайс, поскольку из-за прочности кузова имело смысл восстанавливать такие машины даже после серьезных аварий, чем и занимались - для последующей продажи в страны бывшего союза, где машину все еще считали эталоном безопасности (несмотря на то что безопасность после аварии оставалась только в голове).
Ну всё, сейчас ценники на авито начнут меняться 😂, давно приглядывался к такой, но никак не решался купить.
Новый шведский для новых русских. Единицам был доступен, но шведы как-то активно продвигались на рынок бывшего СССР. А вот покупали эти машины вроде не очень хорошо, они потом в салонах стояли двух-трёх летние и не продавались. У меня почему-то Вольво ассоциируется с представительствами инофирм и ЦМТ. А фильм хороший, спасибо как всегда.
Владел таким авто 1996 г. выпуска. В 2016 году одометр перестал работать на отметке 520000 км. Машина ездит до сих пор.
Ух, не верю своим глазам - видео про Вольво 850! Как же я в детстве обожал эту модель, и непременно в красном цвете. А началось всё, когда мне родители купили несколько карманных календариков с автомобилями на 1992 год, среди которых один был как раз таки с красным Вольво 850.
С пломбиром вы хорошо приложили любителей и поклонников СССР!
1:08:55
целый час про мою машину, а*уенно!!!!!!!!!!111
Спасибо! Обожаю твой канал
За Вольво лайк однозначно😊
Доброго времени суток, уважаемый Автор!
Большое спасибо за интересный и познавательный материал 👍
Признаюсь, лично мне гораздо интереснее следить за середняками, нежели за непоколебимыми лидерами - тут и нетипичные решения, и неожиданные преимущества, и досадные промахи - вся гамма эмоций :)
самое главное что єто еще те качественньіе
Благодарю!
Помню их на дорогах с тюнингом обухов
Volvo 850 очень крутая и красивая тачка. Особенно Т5 или R.
О, про мою одну из самых любимых моделей Вольво))))
автор забыл упомянуть что волво давла 12 лет гарантию на кузав тоесть на ржавчину
Тогда ждем и Saab ❤
Вольво 850 красного цвета увидел в первый раз в93емДля меня тогда это был космос
В 1990-х во многих российских автоизданиях писали и тестили Вольво 850, а затем новую S70-V70. В 1990-е довелось пассажиром прокатиться на универсале зеленый металлик ,очень понравилась машина, но передняя подвеска очень жесткая для плохих дорог.
Я и сейчас катаюсь водителем на универсале зелёный металлик))) Доволен.
Наконец то закончилась череда одинаковых скучных автомобилей на канале)
Вольво из той же колоды
850 достойна сравнения с Е классом, 5 серией...
Правильнее было бы озаглавить: последний настоящий Вольво
Настоящий VOLVO только ЗАДНИЙ привод!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@ВоваМалыгон имеется ввиду что дальше уже были фордовские агрегаты и платформы
@@Milewskiii сначала был альянс с Митсубиси и постройка завода NedCar в Нидерландах, где производили S40 и Carisma. Потом Вольво попала под крыло Форда, но ничего плохого я в этом не вижу. Они получили прекрасные платформы, которые вывели их машины на новый уровень по сочетанию управляемость/плавность хода. А за счет тогдашнего сотрудничества Форда и PSA под капот Вольво попали лучшие в мире легковые дизели HDi. Справедливости ради надо сказать что и свои дизели у Вольво были неплохими, но гораздо более привередливыми и дорогими в содержании.
@saabmw1 вы же понимаете что это уже глобализация и потеря индивидуальности
червона вольво 850 запам"яталася з Поля чудес, де людина знала відповідь а її викрикнули з залу
Это сработал предохранитель. Никто машину игрокам отдавать не собирался там.
Как ни странно,но это был довольно популярный вольвак у бандитов,по крайней мере наших.Такой себе волк в овечьей шкуре в версии Т5 на турбине.Ну и в то время она гоняла в DTM занимая Не последние места.А вообще лично я считаю 850 самой красивой вольвой😮
Автомобили Вольво массово закупало управление обеспечения МИД СССР для зарубежных диппредставительств, а завод ГАЗ закупал сидения от Вольво для люксовых версий Волги. Поэтому марка Вольво имела сильные позиции в Союзе