Volkswagen Golf I • ruclips.net/video/mp2pHp1MH-c/видео.html Volkswagen Golf II • ruclips.net/video/2chOsDWg7JY/видео.html Volkswagen Golf III • ruclips.net/video/Dh9TTtMZVS0/видео.html Volkswagen Golf IV • ruclips.net/video/K9B7Ns8tiqY/видео.htmlsi=ZHjT4eOPm1-WQwkU&t=3845
"Гольф" и "Бора" этого поколения превосходно смотрелись 20 лет назад - и хорошо выглядят сегодня. Большие арки и низкая оконная линия добавляют этим автомобилям энергетики.
Как всегда, огромная благодарность автору за прекрасный рассказ! Однажды довелось побывать за рулём 4-го "Гольфа" в кузове универсал с 1.6 2001-го года выпуска: в 2008-м я только получил права, и старший брат моего лучшего друга посадил меня за руль после посиделок в ресторане (я приехал под конец застолья и не пил ничего). И я помню, каким классным автомобилем он мне тогда показался, особенно, после Opel Combo моего папы, с 65-сильным дизелем. Тот "Гольф" со 101 лошадью прям ехал по сравнению с тихоходным "Опелем"!))) И салон классным показался, и сиденья удобными, и переключения КПП просто отличными: чёткими и короткоходными! И позже, когда я ездил на разных ВАГах, всегда отмечал преемственность с тем "Гольфом" в плане каких-то ощущений нахождения за рулём. Хорошие воспоминания.
Я думаю было бы неплохо рассказать про Volkswagen T4, у него было много версий, в том числе редких, очень интересно было бы посмотреть про него у тебя, ты делаешь видео очень круто)
а когда это 1.8т гти японка на 180лс в полном фарше и вроде бы все хорошо, во в месяц раз сервис уже начинает надоедать. 3 раза за 10 лет владения менял коробку, которая опять полотела
Считаю Гольф 4 лучшим Гольф из всей серии!Очень надёжная машина!Я свой покупал в 2001 в полном фарше кроме кожи,1.9тди!Машина никогда не подводила,кроме расходников никаких проблем за 160.000,двигатель очень экономичный и резвый,практически неубиваемый,можно сказать один из лучших дизелей!5.0 на 100 км при моём стиле вождения!Продал в 2010,так,как нужна была машина побольше и с полным приводом,купил Тигуан и тоже дизельный 2.0 тди,в полном фарше,только коробка 6ст,брал именно механику,с ней проблем на голову меньше и экономичнее,в итоге 6.0 на 100км!Этоа Тига служит верой и правдой,менять не собираюсь,ещё послужит!!!
@@Leonid_Niko Ты наверное даун,скорее всего!Гольф 4 и Тигуан разные по вместимости машины,4человека и багаж в Гольфе и Тигуане совсем разные по вместимости и комфорте!Чего стоит дорожный просвет и полный привод,Тигуан весит на 500 кг больше чем Гольф,дурень,не знаешь,не пизди!!
😂😂😂 не обманывай себя! Гольф как и другой ваген даже шкода это конструктор! Ты лишь заказываешь опции! Но дико платишь за эти опции! Например в японцах тех лет или же корейцах и был полный как ты фарш в базовой комплектации!
Сейчас 2024 год. У меня Toyota Spasio, 1999 года. Кондюк, Гур , элктро стеклоподьемники. Проехала 450 тысяч км. И после капиталки ДВС , ещё столько же проедет.
Являюсь владельцем Golf4 2000 года 1,6 AKL Универсал. Купил его в 2017 году за относительно недорого, убитого, из Европпы из под такси, со скрученым пробегом. До сих пор езжу на нём каждый день. И в бедной Республике с зарплатой 230-280 долларов могу содержать эту машину. За всё время не делал ни каких серьёзных вложений в ремонт машины. Хотя того требует кузов машины и некоторые моменты из-за большого пробега. Спасибо Гольфу Mk4 что ты есть. 👍
Ломучая машина, владел таким же с 2009г по 2024г. Чёрт знает что я с этой машиной не делал. Радиаторы, супорта, тормозные диски, течи антифриза, подвеска с амортизаторами, блок управления, стартер, стеклоподъемники, датчики .,покраска и борьба с ржавчиной и т.д. Единственное плюс этой машины, она ремонтопригодная и многое можно сделать на коленке в поле.
В 2006 году Гольф 4 стал моей первой иномаркой. Откатал на нем не много - 2 года. Сейчас уже вторая Шкода, но 4й Гольф до сих пор вспоминаю с теплотой и любовью. По мне это самый красивый гольф.
как сейчас помню, покупал студентом автогазеты и журналы. Не помню, вроде Авторевю (или За рулем) купили себе в редакцию ярко синий TDI. Тогда казалась огнище просто машина. И я до сих пор считаю самый многоликий Гольф и прорывной. Гарантия от коррозии огромная (11 или 12 лет). По новому скомпонован конвейер, все стало точнее в сборке и прецизионнее (брак, конечно, никто не отменял). И самое главное, помимо большого выбора комплектаций, опций, моторов и кпп...огромный выбор цветов, в том числе ярких, заметных в потоке и особенно у нас в стране оживляющих картинку в хмурую погоду. Ни один другой Гольф ни до ни после уже не может этим похвастаться.
@@LHansa-t5p да, я еще помню, что они сетовали на очередь или дефицит доступных модификаций. Написали что то типа "не до жиру, быть бы Гольфу". Я еще подумал, норм так не до жиру, взяли один из самых дорогих. Большинство потом в РФ покупали куда более доступные версии. К слову, Ниссан Альмера вроде тогда стоил от 14 000$ или около того.
Только вчера в 97-98-м разглядывал новинку в журналах и читал многочисленные сравнительные тесты. А уже 27 лет прошло... А машина до сих пор интересная внешне, ровная, сбитая. 4-й - один из лучших Гольфов. (Лучший 7-й :) ).
@@SenorIgor Он имел ввиду мой коммент, что 7-ка - лучший Гольф. По его мнению это 6-ка. И "лучшесть" тут не в смысле: -чем новее и современнее - тем лучше. Просто по набору характеристик качеств на свое время.
Есть у меня " Гольф-4" 1998 года выпуска, трёхдверный, АКП, двигатель 2.0 л. , тёмно-синий. Был привезен из США. Отличный автомобиль...,я доволен. Автору от меня лайк. Привет из Грузии!
До сих пор эта турбо-пушка ездит, 25 лет прошло, 1.8т 20 клапанов, чип и у тебя уже 210 сил на сток железе. Где СТ и РС Фокусы? Мюзей только если. Просто лучший турбо-таз до сих пор(за свои деньги конечно)! Ваг-сила!
Очередная порция великолепного изложенного материала! Как бывший владелец Golf IV 1.9 TDI Variant 2004 г.в. и механик, считаю эту модель одной из самых удачных на авторынке в своём классе по большинству параметров и ездовых качеств!
@@АлександрАлександров-у1б Не гони!Пежо не сровняется с Фольксфаген,как по качеству,отделки салона,так и по электронике!Французкие машины,это гемор с электрикой,вечный гемор!
У меня 7-й рестайлинг, да еще и спецверсия Е-гольф. Электрический. Кайфую от управляемости, прохождения поворотов. В 4 поколении нашли, наконец, тот дизайн, который не устарел до сих пор. У меня в гараже плакат висит, на котором все гольфы с 1 по 7-й. Как по мне, самые классные внешне это 4, 6 и 7. Эта задняя стойка с таким простым, но классным изломом -поворотом. Красота! Машина супер!
Доброго времени суток, уважаемій Автор! Ух, эти машины из конца девяностых вечно вгоняет в когнитивный диссонанс - вроде ещё относительно недавно читал про них в журналах и кажется, что буквально несколько лет прошло, а потом бах и оказывается, что у людей которые младше этих автомобилей уже свои дети родились 🤪 Но это так - мысли в слух :) Большое Вам спасибо за увлекательный и интереснейший исторический экскурс 🔥
Спасибо! Ждал обзор. У самого вариант 2002г в очень хорошем состоянии. Ни разу не пожалел из недостатков только клиренс. Полностью устраивает до сих пор.
У отца до сих пор в гараже стоит гольф4 в точно таком же цвете, синем , где пиех даёт интервью, с 1.6 и 16 клапанником на 105 лш. Это при том, что у него ещё есть пассат восьмой, не продаёт, бережёт, даже мне отказывает покататься, огромное спасибо
В 2000 трехлктку из Германии брал. Понятно, что крученый и всаженный наверное. Но это была бомба!!! Хайлайн, сине-красеая подсветка тогда была чем то космическим, амкакой в них был специфический приятный запах, такой был только в 4х гольфах, причем держался много лет!!! Через пару лет решил продать, тогда еще через объявление в газете. В 6 утра уде начали звонить. Продал в первый день и еще пару недель от звонков отбивался...
@@WatchNews-vb5ds ну я бы не сказал, в Москве с коеца 90х хит был Дэу Нексия и уже потихоньку бюджетные японцы -корейцы появлялись: Альмеры, Акценты, Лансеры... Мне как раз предлагали новую Ниссан Примьеру базовую на 1.6 и мкпп в теже +/- деньги что и Гольф 3х летка...
Спасибо за выпуск, давно хотел чтобы Вы выпустили видео про эту машину! Сам езжу тоже на четвертом гольфе с мотором 1.4 и согласен с некоторыми просчетами в эргономике салона, но подсветка приборов мне очень нравится, по мне так сочетание синих цифр и красных стрелок - очень удачное решение, у меня еще стоит оригинальная магнитола rnc MCD, так вот с приборной панелью это отличное сочетание в плане внешнего вида.
езжу на таком вагоне, ремонтирую все сам, самый топовый гольф. до этого 8лет ездил на гольф 2, потому сомнений в выборе след машины небыло. единственное о чем жалею - щас бы купил хетч, т.к. в 99% времени пустой багажник
Вот тогда он все и началось: цены - вверх, качество - вниз, пипл схавает. Именно в конце 90-х начало меняться мое личное отношение к автоиндустрии: если еще году в 98-м жадно впитывал любую информацию о новинках, то где-то после 1999-2000 стало скучно.
Классный автомобиль. У бати именно такой как мелькает в выпуске синий 1.4 на 75 сил. Был пригнан из германии в 07м году. Поменяли только мотор пробег 340к
Отличная машина. В свое время хотел приобрести Гольф именно четвертого поколения или седан Бора. Но так и не срослось. Цены на вторичном рынке на это поколение Гольфа всегда были ломовые.
Интересный ролик. Но не хватило английских сравнительных тестов, в частности с такими машинами как Honda Civic, Peugeot 306 и Citroen ZX/Xsara. Хонда была жёстче но азартнее, а конкурентам от PSA (выпускающимся аж с 91 года) Гольф уступал как в управляемости, так и в плавности хода еще до появления Фокуса. Именно это стало причиной перехода на заднюю многорычажку в следующем 5-м поколении. Было бы интересно посмотреть отдельный сюжет про Форд Фокус. Это действительно был квантовый скачок по сравнению с Эскортом. Впервые в истории немецкая машина с передним приводом так ехала в поворотах.
В 2002 году я продал ВАЗ-21102, с пробегом 150 тысяч км,которую купил новую в 1999 году за 5500 долларов в салоне АВТОМИР. Машина меня радовала, но уже хотелось купить первую в жизни иномарку. Стал ездить смотреть по салонам различные варианты:1. Тойота Королла 1,4-1,6 седан, только по записи в наличии не было надо ждать цена примерно 16900 долларов.2.Шкода Октавия 1,6 примерно 17000 дол. Ждать не надо. 3. Гольф 1,6 от 18 тысяч дол., по мне был недостежим, казался другим классом. 5. Форд Фокус 1,6 стоил примерно 13600-15000 в зависимости от комплектации, и вида кузова(хэтчбек, седан, универсал). Форд надо было заказать и ждать несколько месяцев. 6. И Опель Астра 1,6 МКПП примерно 13600 и до 14800 за двигатель 1,8 и АКПП. Ждать не надо машины в наличии. В итоге поразмыслив купил Опель Астра 1,6 МКПП. Кузов седан. В то время я не помню, чтобы были тест драйвы. Впоследствии я поездил за рулём Форда 1,6 МКПП, Октавия 1,6 МКПП, на гольф не удалось поездить. И вот, что я скажу сейчас- самый интересный по управлению это Форд. А вот по надёжности, вопрос ухода за машиной. У меня есть случай, когда Шевроле Лачетти, у одного хозяина уже прошла 700 тысяч км в Москве. Если бы можно было вернуться в то время, купил бы Форд Фокус универсал.
ZF- цэт эф. Вы молодец! Правильно назвали производителя! Многие говорят Зэт Эф. Не знают, что в немецком языке Z- это цэт, а буква З в немецком, S перед гласной. Цанрад Фабрик производитель
Был гольф 4. Турбодизель 1.9 на автомате. С места подрывал не хуже первого гранд черроки с бензиновым 5.2 так же вдавливало в сидение. Климат это вообще сказка. Как выставил 22° и больше не трогал. И в московские морозы и в анапскую жару в салоне 22°. Как у него это получалось для меня до сих пор загадка.
Отец такие таскал из германии на всех катался больше всего по комфорту мне понравился гольф и Опель астра . Фокус шумный как консервная банка обивка пластик дешевые но да он рулится. Мотор 1.4 для гольфа и правда еле хватает шумный но на низах тяга есть смысла не было его крутить. 1.6 самый оптимальный вариант для гольфа на дизелях увы нр ездил так как в то время в России у нас не любили дизель поэтому не гоняли.
Здравствуйте! Спасибо вам за видео. Замечательный автомобиль, который в целом не устарел даже сейчас. Была бы возможность купить Гольф 4 новым зв меняемые деньги (например по цене Гранты) купил бы не раздумывая
@@LHansa-t5p скучный или нет, но на втором месте после гольфа по численности! Октавия Тур - уже была, мерс 124 был, Ланоса не было!) (ВАЗы не показывать - отпишусь сразу!))
Очень органичный вид авто до сих пор. Да и с надёжностью не всё так плохо. А массе это всё от манеры эксплуатации. Конечно, 100-сильного мотора по трассе не всегда хватало, особенно на обгонах, но если с механикой, то вполне можно было жить, а потом и вообще не замечать. Аатомат всё же был более "туповатым", да и польза от него была в городе. Спасибо за видео!🙂👍
Сначала мне показалось (по комментам), что уровень развития зрителей низкий. Потом я случайно окунулся в комменты на другим канале, где пересказывают Википедию. Имею честь заверить вас, уважаемые зрители, - вы элита русскоязычного сегмента интернета. Даже самые недалекие из вас.
Спасибо за прекрасно проведенный час! Отлично, как всегда. Еще бы выпуск про Фиесту, тоже отличная машина, особенно в 5ом поколении (личное мнение), и ровесник гольфа по годам начала производства 1ой модели.
Помню как Дивакову в Авторевю купили такой Гольф. По ходовым качествам нахваливали, а по надёжности наоборот ругали. Больше всего запомнилось, как после долгой поездки по плохой дороге, у него появились трещины краски на опорных чашках амортизаторов. При этом у Хонды Сивик, ехавшей вместе с ним, никаких проблем не было.
Volkswagen Golf I • ruclips.net/video/mp2pHp1MH-c/видео.html
Volkswagen Golf II • ruclips.net/video/2chOsDWg7JY/видео.html
Volkswagen Golf III • ruclips.net/video/Dh9TTtMZVS0/видео.html
Volkswagen Golf IV • ruclips.net/video/K9B7Ns8tiqY/видео.htmlsi=ZHjT4eOPm1-WQwkU&t=3845
Благодарю Вас за видео
😊
Вы нас не бросайте надолго
Сделайте пожалуйста такой же ролик про SEAT leon/Toledo 1M !!!!!!!!
До сих пор смотрю на этот Golf как на современный автомобиль. На каждом шагу их много ещё.
Особенно когда в гараже стоит Б2.
"Гольф" и "Бора" этого поколения превосходно смотрелись 20 лет назад - и хорошо выглядят сегодня. Большие арки и низкая оконная линия добавляют этим автомобилям энергетики.
Это комментарий про наш возраст. Печаль, время летит.
Как всегда радует начало видео «на дворе такой то год... " музыка, новости тех лет и в конце вот она.. Машина. Это так лампово))))
Классная фишка, сразу погружает)
"... начали массово выходить фильмы на ДиВиДи"... А в 1997-м только первый видик купил...😏
Как всегда, огромная благодарность автору за прекрасный рассказ!
Однажды довелось побывать за рулём 4-го "Гольфа" в кузове универсал с 1.6 2001-го года выпуска: в 2008-м я только получил права, и старший брат моего лучшего друга посадил меня за руль после посиделок в ресторане (я приехал под конец застолья и не пил ничего). И я помню, каким классным автомобилем он мне тогда показался, особенно, после Opel Combo моего папы, с 65-сильным дизелем. Тот "Гольф" со 101 лошадью прям ехал по сравнению с тихоходным "Опелем"!))) И салон классным показался, и сиденья удобными, и переключения КПП просто отличными: чёткими и короткоходными!
И позже, когда я ездил на разных ВАГах, всегда отмечал преемственность с тем "Гольфом" в плане каких-то ощущений нахождения за рулём. Хорошие воспоминания.
Зато Опель Комбо умеет делать деньги
Я думаю было бы неплохо рассказать про Volkswagen T4, у него было много версий, в том числе редких, очень интересно было бы посмотреть про него у тебя, ты делаешь видео очень круто)
и Т3 тоже интересен
Согласен т4 имба !
Есть у нас белорусская народная поговорка. Лучше неё машины в мире чем фольксваген Т4
@@EliasAuch Да, знаю такую, сам Белорус)
О земляки тут как тут, а Т4 реально популярный в Беларуси, много знакомых до сих пор на нем гоняют.
Ausgezeichnetes Auto, wie alle vorherigen Generationen. Es gibt immer noch viele von ihnen auf den Straßen Europas. Danke für den neuen Film!
Все еще самый красивый Гольф, до сих пор выглядит современно и актуально
Ну наконец-то дождался!
Автору канала благодарность 👍
У 4го гольфа - очень красивый кузов. Пятый год езжу и каждый раз как приезжаю вечером домой, ставлю его на сигналку, иду и оглядываюсь на него.
То ты дивятого Гольфа просто шэ не видев
Да действительно он красив, похож на ТУАЛЕТ дачный, с дверью прямой, входи бесплатно, справляй " дело " 👎👇
А мой идеальный гольф пятого поколения...
особенно если заниженный
а когда это 1.8т гти японка на 180лс в полном фарше и вроде бы все хорошо, во в месяц раз сервис уже начинает надоедать. 3 раза за 10 лет владения менял коробку, которая опять полотела
4 гольф нравился и в момент своего появления и сейчас смотрится очень симпатично. Дизайн на века, как говорится)
Наверно самый удачный из GOLF!❤
Вот он мой КРАСАВЧИК- 4й,до сих пор катаюсь!
Лучший после 1цы
Лох нищ❤ий
Ваши видео самые подробные и информативные. Обзор автомобильных журналов тех лет,особено сравнительных тестов просто бомба!
Считаю Гольф 4 лучшим Гольф из всей серии!Очень надёжная машина!Я свой покупал в 2001 в полном фарше кроме кожи,1.9тди!Машина никогда не подводила,кроме расходников никаких проблем за 160.000,двигатель очень экономичный и резвый,практически неубиваемый,можно сказать один из лучших дизелей!5.0 на 100 км при моём стиле вождения!Продал в 2010,так,как нужна была машина побольше и с полным приводом,купил Тигуан и тоже дизельный 2.0 тди,в полном фарше,только коробка 6ст,брал именно механику,с ней проблем на голову меньше и экономичнее,в итоге 6.0 на 100км!Этоа Тига служит верой и правдой,менять не собираюсь,ещё послужит!!!
Снимите свое видео о VW
Это же насколько "больше" нужна была машина, что с гольфа на тигуан?😂 К габаритам наверное долго привыкал
@@Leonid_Niko Ты наверное даун,скорее всего!Гольф 4 и Тигуан разные по вместимости машины,4человека и багаж в Гольфе и Тигуане совсем разные по вместимости и комфорте!Чего стоит дорожный просвет и полный привод,Тигуан весит на 500 кг больше чем Гольф,дурень,не знаешь,не пизди!!
😂😂😂 не обманывай себя! Гольф как и другой ваген даже шкода это конструктор! Ты лишь заказываешь опции! Но дико платишь за эти опции! Например в японцах тех лет или же корейцах и был полный как ты фарш в базовой комплектации!
Сейчас 2024 год. У меня Toyota Spasio, 1999 года. Кондюк, Гур , элктро стеклоподьемники. Проехала 450 тысяч км. И после капиталки ДВС , ещё столько же проедет.
Являюсь владельцем Golf4 2000 года 1,6 AKL Универсал. Купил его в 2017 году за относительно недорого, убитого, из Европпы из под такси, со скрученым пробегом. До сих пор езжу на нём каждый день. И в бедной Республике с зарплатой 230-280 долларов могу содержать эту машину. За всё время не делал ни каких серьёзных вложений в ремонт машины. Хотя того требует кузов машины и некоторые моменты из-за большого пробега. Спасибо Гольфу Mk4 что ты есть. 👍
Ломучая машина, владел таким же с 2009г по 2024г. Чёрт знает что я с этой машиной не делал. Радиаторы, супорта, тормозные диски, течи антифриза, подвеска с амортизаторами, блок управления, стартер, стеклоподъемники, датчики .,покраска и борьба с ржавчиной и т.д. Единственное плюс этой машины, она ремонтопригодная и многое можно сделать на коленке в поле.
Что это за бедная республика?!
@@ПересветСвятозаров ПМР
@@TheDRIVERPC если не секрет - откуда ты?
В России не то, что 280 долларов, 500-то уже грань нищеты...
В 2006 году Гольф 4 стал моей первой иномаркой. Откатал на нем не много - 2 года. Сейчас уже вторая Шкода, но 4й Гольф до сих пор вспоминаю с теплотой и любовью. По мне это самый красивый гольф.
Первая Октавия была на платформе Гольф 4, можно сказать он поднял с колен чехов которые погибали
Как быстро летит время! Только вот читал про новый Golf , а ему уже тридцать лет скоро.
как сейчас помню, покупал студентом автогазеты и журналы. Не помню, вроде Авторевю (или За рулем) купили себе в редакцию ярко синий TDI. Тогда казалась огнище просто машина. И я до сих пор считаю самый многоликий Гольф и прорывной. Гарантия от коррозии огромная (11 или 12 лет). По новому скомпонован конвейер, все стало точнее в сборке и прецизионнее (брак, конечно, никто не отменял). И самое главное, помимо большого выбора комплектаций, опций, моторов и кпп...огромный выбор цветов, в том числе ярких, заметных в потоке и особенно у нас в стране оживляющих картинку в хмурую погоду. Ни один другой Гольф ни до ни после уже не может этим похвастаться.
@@TheMrDukerАвторевю читал про него в 1997-м
@@TheMrDuker Авторевю купили дизель за $25000, это были огромные деньжищи по тем временам.
@@LHansa-t5p да, я еще помню, что они сетовали на очередь или дефицит доступных модификаций. Написали что то типа "не до жиру, быть бы Гольфу". Я еще подумал, норм так не до жиру, взяли один из самых дорогих. Большинство потом в РФ покупали куда более доступные версии. К слову, Ниссан Альмера вроде тогда стоил от 14 000$ или около того.
@@LHansa-t5p сейчас 8 Гольф стоит в Германии от 40 000€, 4 млн рублей без растаможки, с растаможкой стоил бы в РФ от 5 млн, это не космос?
Только вчера в 97-98-м разглядывал новинку в журналах и читал многочисленные сравнительные тесты. А уже 27 лет прошло... А машина до сих пор интересная внешне, ровная, сбитая. 4-й - один из лучших Гольфов. (Лучший 7-й :) ).
Шестерка лучше
@@АлександрАлександров-у1б а Восьмёрка ещё лучше. Вы это к чему? Авто 27 лет, а оно ещё не мусор. При чём тут более новые модели?
@@SenorIgor на мой взгляд, дизайн шестого гольфа лучше дизайна седьмого гольфа
@@SenorIgor Он имел ввиду мой коммент, что 7-ка - лучший Гольф. По его мнению это 6-ка. И "лучшесть" тут не в смысле: -чем новее и современнее - тем лучше. Просто по набору характеристик качеств на свое время.
Седьмой - первый красивый после четвертого. Жирненькие пятый и шестой - предательство идеалов фирмы.
Есть у меня " Гольф-4" 1998 года выпуска, трёхдверный, АКП, двигатель 2.0 л. , тёмно-синий. Был привезен из США. Отличный автомобиль...,я доволен. Автору от меня лайк. Привет из Грузии!
У меня такойже, только на механике. Некоторые ругают бразильскую сборку, но вроде всё ок
Скоро 18 лет как я езжу на четвёртом гольфе универсале. Лайк и благодарность!
Самый лучший Гольф. После него Гольф никогда не был таким удачным. Ездил на таком с 2000го по 2003й. В восторге и с теплом до сих пор вспоминаю.
Вообще это самый лучший обзор на 4 гольф во всем ютубе.
До сих пор эта турбо-пушка ездит, 25 лет прошло, 1.8т 20 клапанов, чип и у тебя уже 210 сил на сток железе. Где СТ и РС Фокусы? Мюзей только если. Просто лучший турбо-таз до сих пор(за свои деньги конечно)! Ваг-сила!
Чудове відео ! Маю Гольф 4 з двигуном 1.9 ASZ 130 коняк і з повним приводом . Чудове авто ! Зараз вже таких не роблять .
Ура, наконец-то! Это автомобиль моего детства! У моей мамы был серебристый четвёртый гольф 1.9 TDI на 101 л.с. Никогда его не забуду!
Очередная порция великолепного изложенного материала!
Как бывший владелец Golf IV 1.9 TDI Variant 2004 г.в. и механик, считаю эту модель одной из самых удачных на авторынке в своём классе по большинству параметров и ездовых качеств!
Пежо в 90е сравнялось с VW
@@АлександрАлександров-у1б Не гони!Пежо не сровняется с Фольксфаген,как по качеству,отделки салона,так и по электронике!Французкие машины,это гемор с электрикой,вечный гемор!
У меня 7-й рестайлинг, да еще и спецверсия Е-гольф. Электрический. Кайфую от управляемости, прохождения поворотов.
В 4 поколении нашли, наконец, тот дизайн, который не устарел до сих пор. У меня в гараже плакат висит, на котором все гольфы с 1 по 7-й. Как по мне, самые классные внешне это 4, 6 и 7. Эта задняя стойка с таким простым, но классным изломом -поворотом. Красота! Машина супер!
До сих пор смотрится отлично, суперский авто, был такой на 1.4 моторе, ваг есть ваг, классика
Спасибо! Отличный фильм! Машина тоже хороша.
Ооо! Наконец-то мой трудяга! Ну-ка поглядим, что там про лучший Фольксваген всех времён и народов...
Лучший Volkswagen - это Пассат Б5.
Огромное спасибо автору! Сам являюсь владельцем гольф 4 настолько влюбился в него, что куплю новый автомобиль, но гольфа не продам.
Спасибо за обзор, фанатею от гольфа, очень ждал обзора о Гольф 4, но прошу не останавливаться и сделать обзор на гольф 5.
Самый красивый Гольф 👍
Ура, про мою машину выпустили. Смотрю с удовольствием!
Это хороший видеофильм! Спасибо.
Это хороший видеосалон
Доброго времени суток, уважаемій Автор!
Ух, эти машины из конца девяностых вечно вгоняет в когнитивный диссонанс - вроде ещё относительно недавно читал про них в журналах и кажется, что буквально несколько лет прошло, а потом бах и оказывается, что у людей которые младше этих автомобилей уже свои дети родились 🤪
Но это так - мысли в слух :)
Большое Вам спасибо за увлекательный и интереснейший исторический экскурс 🔥
Как по мне - лучший гольф за всю историю.
До сих пор нравятся эти машинки, хотя в моем регионе их крайне мало, как и прочих изделий ВАГа.
Очередной великолепный выпуск и подробные объяснения. Спасибо вам ! Привет из Баку 🤚🏻
Все конкуренты сгнили давно а гольф как новый😂😂
Спасибо! Мой любимый гольф, был такой, до сих пор нравится
Спасибо! Ждал обзор. У самого вариант 2002г в очень хорошем состоянии. Ни разу не пожалел из недостатков только клиренс. Полностью устраивает до сих пор.
... Колёса на 16,все ок...
У отца до сих пор в гараже стоит гольф4 в точно таком же цвете, синем , где пиех даёт интервью, с 1.6 и 16 клапанником на 105 лш. Это при том, что у него ещё есть пассат восьмой, не продаёт, бережёт, даже мне отказывает покататься, огромное спасибо
Молодец батя!
В 2000 трехлктку из Германии брал. Понятно, что крученый и всаженный наверное. Но это была бомба!!! Хайлайн, сине-красеая подсветка тогда была чем то космическим, амкакой в них был специфический приятный запах, такой был только в 4х гольфах, причем держался много лет!!! Через пару лет решил продать, тогда еще через объявление в газете. В 6 утра уде начали звонить. Продал в первый день и еще пару недель от звонков отбивался...
А с каким двигателем был?
С 20 ю лошадями как Запорожец
Неплохо для 2000 года, даже в Мск тогда в основном Вазы покупали.
@@Tom-dk2vu 1.6 101 или 102 силы
@@WatchNews-vb5ds ну я бы не сказал, в Москве с коеца 90х хит был Дэу Нексия и уже потихоньку бюджетные японцы -корейцы появлялись: Альмеры, Акценты, Лансеры... Мне как раз предлагали новую Ниссан Примьеру базовую на 1.6 и мкпп в теже +/- деньги что и Гольф 3х летка...
Я владел Golf 4 с мотором 2.0 в нулевых. Хорошая машина своего времени была. Помню. Люблю.
Надёжная машинка, у нас в Германии до сих пор некоторые на ходу, ещё и состояние вполне приличное...
Ну почему сразу некоторые, я у себя их в BW достаточно часто вижу
Их как листьев осенью, на каждом шагу.
Я думал, их все уже в Украину перегнали...
В Боснии их очень много
Их везде много, чем беднее страна, тем больше.
Спасибо за выпуск, давно хотел чтобы Вы выпустили видео про эту машину! Сам езжу тоже на четвертом гольфе с мотором 1.4 и согласен с некоторыми просчетами в эргономике салона, но подсветка приборов мне очень нравится, по мне так сочетание синих цифр и красных стрелок - очень удачное решение, у меня еще стоит оригинальная магнитола rnc MCD, так вот с приборной панелью это отличное сочетание в плане внешнего вида.
Единственный Гольф, который гармонично смотрится в любом типе кузова. От Варианта вообще балдею
Вариант - Бора, вроде бы, назывался.
@@СергейКлементьев-ф5м Бора. В США Джетта. Это седаны. Кузов универсал у VW называется VARIANT.
@@СергейКлементьев-ф5м, Вариант - это Транспортер
Знаете, что думаю? VW тут в комментариях х.ают те, кому на него денег всегда не хватало. Виноград то зелен!
езжу на таком вагоне, ремонтирую все сам, самый топовый гольф. до этого 8лет ездил на гольф 2, потому сомнений в выборе след машины небыло. единственное о чем жалею - щас бы купил хетч, т.к. в 99% времени пустой багажник
Автору респект. Тонна материала про шикарный авто!
Шедевр ❤
Во владении гольф gti 2018 г.в. Пробег 60 тыс миль.
Проблем не доставляет, одни эмоции!
Шикарный выпуск, огромное спасибо!
Сам владею 4 гольфом 2000 года двигатель adz.
Пятый год езжу, продавать и мысли нет)
Вот тогда он все и началось: цены - вверх, качество - вниз, пипл схавает. Именно в конце 90-х начало меняться мое личное отношение к автоиндустрии: если еще году в 98-м жадно впитывал любую информацию о новинках, то где-то после 1999-2000 стало скучно.
Наверное не дождусь уже Audi 100 c4- s4
Был 4ый. Турбодизель. Клёвый автомобиль. Со светофора в кресло вдавливал.
Классный автомобиль. У бати именно такой как мелькает в выпуске синий 1.4 на 75 сил. Был пригнан из германии в 07м году. Поменяли только мотор пробег 340к
Даже сейчас смотрится очень хорошо.
Люди с удовольствием бы покупали если бы производили.
Производят. Новый Golf очень хороший. Не хватает денег, так Polo не хуже. И уж точно лучше и надежнее старого гольфа.
Спасибо за Гольф 4. Жаль, но я так и не поездил на нем.
помню тюнинг 2000х гольфа, жил в Германии в то время, все можно было ставить . было очень круто.
Отличная машина. В свое время хотел приобрести Гольф именно четвертого поколения или седан Бора. Но так и не срослось. Цены на вторичном рынке на это поколение Гольфа всегда были ломовые.
Golf4 по мне лучшая версия. По брутальность нет соперников.
Интересный ролик. Но не хватило английских сравнительных тестов, в частности с такими машинами как Honda Civic, Peugeot 306 и Citroen ZX/Xsara. Хонда была жёстче но азартнее, а конкурентам от PSA (выпускающимся аж с 91 года) Гольф уступал как в управляемости, так и в плавности хода еще до появления Фокуса. Именно это стало причиной перехода на заднюю многорычажку в следующем 5-м поколении.
Было бы интересно посмотреть отдельный сюжет про Форд Фокус. Это действительно был квантовый скачок по сравнению с Эскортом. Впервые в истории немецкая машина с передним приводом так ехала в поворотах.
Форд Эскорт четвертого поколения, из 80х, имела заднюю многорычажную подвеску
Я даже не знал, что существовали V образные двигатели с нечетным кол-вом цилиндров!
Он не V- образный на самом деле. ГБЦ общая
Владел таким, только он уже был Октавией 1,6)))
Хорошая машинка.
Теперь нужно про 5 гольф
Королла это что-то нечто, смотреть без слез невозможно, как впрочем и на рено-меган!)))
Зато следующая Королла вполне удалась. Да что там - до сих пор лучшая, я считаю. Ну, и Меган тоже... удивил...
Что то давно вас не было, как всегда отлично!
В 2002 году я продал ВАЗ-21102, с пробегом 150 тысяч км,которую купил новую в 1999 году за 5500 долларов в салоне АВТОМИР. Машина меня радовала, но уже хотелось купить первую в жизни иномарку. Стал ездить смотреть по салонам различные варианты:1. Тойота Королла 1,4-1,6 седан, только по записи в наличии не было надо ждать цена примерно 16900 долларов.2.Шкода Октавия 1,6 примерно 17000 дол. Ждать не надо. 3. Гольф 1,6 от 18 тысяч дол., по мне был недостежим, казался другим классом. 5. Форд Фокус 1,6 стоил примерно 13600-15000 в зависимости от комплектации, и вида кузова(хэтчбек, седан, универсал). Форд надо было заказать и ждать несколько месяцев. 6. И Опель Астра 1,6 МКПП примерно 13600 и до 14800 за двигатель 1,8 и АКПП. Ждать не надо машины в наличии. В итоге поразмыслив купил Опель Астра 1,6 МКПП. Кузов седан. В то время я не помню, чтобы были тест драйвы. Впоследствии я поездил за рулём Форда 1,6 МКПП, Октавия 1,6 МКПП, на гольф не удалось поездить. И вот, что я скажу сейчас- самый интересный по управлению это Форд. А вот по надёжности, вопрос ухода за машиной. У меня есть случай, когда Шевроле Лачетти, у одного хозяина уже прошла 700 тысяч км в Москве. Если бы можно было вернуться в то время, купил бы Форд Фокус универсал.
Маэстро, Фокус первого поколения более чем достоин отдельного выпуска!!!
Спасибо.
Очень интересно! Спасибо!
ZF- цэт эф. Вы молодец! Правильно назвали производителя! Многие говорят Зэт Эф. Не знают, что в немецком языке Z- это цэт, а буква З в немецком, S перед гласной. Цанрад Фабрик производитель
Езжу на гольфе и не парюсь
Был гольф 4. Турбодизель 1.9 на автомате. С места подрывал не хуже первого гранд черроки с бензиновым 5.2 так же вдавливало в сидение. Климат это вообще сказка. Как выставил 22° и больше не трогал. И в московские морозы и в анапскую жару в салоне 22°. Как у него это получалось для меня до сих пор загадка.
Отец такие таскал из германии на всех катался больше всего по комфорту мне понравился гольф и Опель астра . Фокус шумный как консервная банка обивка пластик дешевые но да он рулится. Мотор 1.4 для гольфа и правда еле хватает шумный но на низах тяга есть смысла не было его крутить. 1.6 самый оптимальный вариант для гольфа на дизелях увы нр ездил так как в то время в России у нас не любили дизель поэтому не гоняли.
Здравствуйте!
Спасибо вам за видео. Замечательный автомобиль, который в целом не устарел даже сейчас.
Была бы возможность купить Гольф 4 новым зв меняемые деньги (например по цене Гранты) купил бы не раздумывая
Идёшь и покупаешь новый Polo. Больше старого Golf, простой и надежный. Škoda Fabia. Škoda Scala.
Сначала гранту к нормальным деньгам привести нужно
@@LHansa-t5p А с каких пор все эти машины по цене Гранты стоят?
Проблемы индейцев шерифа не волнуют.
Спасибо! Ждал выпуск 100 лет
Минутка бесполезных фактов: на серебристом четвертом Гольфе ездила Галина Рогова в Дневном дозоре.
Обожаю этот канал🔥🔥🔥
Как всегда на высоте! Очень жду ваших видео
Народний автомобіль в Україні номер 1! Чекаємо відео про меган 2!
Меган скучный. Что там ещё есть в народных автомобилях?
@@LHansa-t5p скучный или нет, но на втором месте после гольфа по численности! Октавия Тур - уже была, мерс 124 был, Ланоса не было!) (ВАЗы не показывать - отпишусь сразу!))
Очень органичный вид авто до сих пор. Да и с надёжностью не всё так плохо. А массе это всё от манеры эксплуатации. Конечно, 100-сильного мотора по трассе не всегда хватало, особенно на обгонах, но если с механикой, то вполне можно было жить, а потом и вообще не замечать. Аатомат всё же был более "туповатым", да и польза от него была в городе.
Спасибо за видео!🙂👍
Сначала мне показалось (по комментам), что уровень развития зрителей низкий. Потом я случайно окунулся в комменты на другим канале, где пересказывают Википедию. Имею честь заверить вас, уважаемые зрители, - вы элита русскоязычного сегмента интернета. Даже самые недалекие из вас.
Синяя подсветка приборов - просчёт. Самый трудновоспринимаемый цвет для глаз!
В этом видео узнал что оказывается у вага был двигатель V5 😂
Был пятицелиндровый рядник с смещением, назывался V5
@@ddmitriev888vr5 а не v5
Vr5
Он и был V5 с маленьким углом развала. Остальное это маркетинг для хомячков. Сам Фольксваген ставил на машины эмблемки V5 и V6. В чем смысл коммента?
Спасибо! Было два Г3 (на одном езжу сейчас), но и на Г4 всегда посматриваю )
Спасибо за прекрасно проведенный час! Отлично, как всегда. Еще бы выпуск про Фиесту, тоже отличная машина, особенно в 5ом поколении (личное мнение), и ровесник гольфа по годам начала производства 1ой модели.
Фиеста это В-класс тут нужно отдельно сравнивать с Фольцваген Поло, Опель Корса, Пежо 205 и другие
Помню как Дивакову в Авторевю купили такой Гольф. По ходовым качествам нахваливали, а по надёжности наоборот ругали. Больше всего запомнилось, как после долгой поездки по плохой дороге, у него появились трещины краски на опорных чашках амортизаторов. При этом у Хонды Сивик, ехавшей вместе с ним, никаких проблем не было.
Хонды из 90х были меганадежны
Приветсвую, а можно ссылку какую посмотреть?
И какой год был...
Странная инфа просто...в других ресурсах Япония сливает по фронтам...
@@АлександрАлександров-у1бда ну брось)))) какая меганадежность?😂😂😂
Нормальные машины...плюс-минус...проблем хватало с ними...
@@РоманНиконов-ц1л, можно ссылку на то, что машины плюс-минус? А то странная инфа какая-то.
Приятный ролик, спасибо.
Спасибо большое за новый ролик!!!
И про 5 гольф ждём
Петуш а не тачка,гольф умер на 4 ке
Спасибо вам за хороший материал. Регулярно смотрю.
Очень жаль, что вас не на рутубе. В связи с последними событиями....
Ставьте vpn
Благодарю за информацию
Отличный выпуск, спасибо автору!
Ждем видео про е46
Как здорово что вы живы и я надеюсь здоровы )
Спс за ваши прекрасные и информативные видео.лайк всегда авнсом.удачи на канале!
Было бы интересно посмотреть про классические автомобили 60-70-х, но я тут в меньшинстве, к сожалению. Все просят чего-то относительно современного
Как по мне, самые интересные авто производились до 2000 года.
@@dainiuscepas7454 Тоже так думаю) Но объективно говоря, и после 2000 года интересные авто есть, просто их концентрация снизилась
Сделайте, пожалуйста, больше выпусков про Опеля