Характеристика работы топливного насоса низкого давления. Реальные замеры. VW Tiguan 2.0TSI CCTA
HTML-код
- Опубликовано: 4 сен 2024
- Здравствуйте. В этом видео я постараюсь кратко показать характеристику работы топливного насоса низкого давления ТННД TSI систем Фольцваген. Примером для проведения опытов будет VW Tiguan 2.0TSI с двигателем CCTA.
Данный толпивный насос, находится в топливном баке и снабжает топливом насос высокго давления (приблизительно 120бар) и систему непосредственного впрыска.
В процессе диагностики важно понимать характеристику работы топливной системы, базовые параметры исправной системы на всех режимах работы.
Это видео - одна из характеристик работы ТННД. Покажу диагностические параметры работы "низкой" стороны топливной системы.
Под "диагностическими параметрами" я имею ввиду замер давления топливной магистрали от топливного бака, до топливного насоса высокого давления. Все будет наглядно понятно благодаря манометру.
Фильтр в баке на данном авто НОВЫЙ, пробег 101т.км
По манометру и его стрелке будет предельно понятно как ведет себя давление в системе. Поверьте - это очень интересно)).
На этом можно было и закончить, но я еще покажу характеристику работы топливного насоса, а именно, создаваемое им давление на разных режимах работы двигателя. Показания манометра ОЧЕНЬ облегчат работу диагностов в будущем, так как дают четкое понимание правильной работы топливной системы.
Все рассказываю как есть, стараюсь рассказать все понятно и просто.
Ок, если интересно - устраивайтесь поудобней, включайте просмотр!
Надеюсь кино получилось понятным, легким, и кому то даже полезным! ;)
Если на каком-то моменте что то не понятно, есть вопросы по данному авто, хотите знать мое мнение, или с чем то не согласны, задавайте вопросы, пишите комментарии, поговорим, обсудим.
Если Вам интересна данная тема, ставьте палец вверх, подписывайтесь на канал, поддерживайте проект.
Спасибо за просмотр.
@THEmasteROCKTV
Супер. Спасибо большое Вам)
Видео как всегда интересное!👍Жду новых видео с нетерпением!
Здравствуйте. Спасибо за то, что с каналом! Дальше будет интересней!
Спасибо за видео! У меня сегодня на диагностике была Skoda Octavia 1.4 TSI с пропусками, после диагностики проверил манометром низкий контур давления и увидел точно такую же картину как у вас. Точно так же прыгало давление, уже хотел забраковать блок управления насосом. Хорошо не забраковал. Но в мануале написано что от 4 до 6 бар должно быть. И вот теперь не понятно почему так. Когда давление около 2,5 бар блок на насос выдает около 5 вольт. Когда включаешь замок поднимается до 8 вольт. Понятно что Шим . Я как то раз проверял на одной машине не помню уже толи Superb толи Passat. Низкий контур работал в диапазоне от 3 до 6 бар. Набирал 6 бар при падаении давления до 3 бар, заново подскакивал о 6 бар.
Спасибо. Полезная информация. Я год, как установил аналоговую схему измерения давления масла двигателя и давление бензина низкого давления. В принципе всё так, только на холостых оборотах у меня давление около 1,7 - 1,9 кгс/см2. На ХХ давление масла 1,5 - 1,8, при 2000 об. 2,0 - 2,2, при 3000 об. 2,7 - 2,9 кгс/см2. Тигуан 2.0 CAWA.
Спасибо и вам за просмотр и предоставленую информацию! Полезные данные. 👍
Спасибо вам
Доброго дня! Сделал себе похожую штуку, только непосредственно перед ТНВД. У меня почти всегда 1 бар. В литературе нашел что должно буть от 4,7бар до 7 или 8
Здравствуйте, у меня шкода Октавия 1,8 tsi давление топлива перед Тнвд 1,2-1,9
Иногда подскакивает до 4,5 это нормальная его работ или нет ?
@@Svarshik_Sidorovвам чек, ошибки какие то светит на приборке?
Спасибо за полезную информацию и видео!Сделаю приспособу,протестирую и обязательно отпишусь!!!Удачи Вам и процветания каналу!!!))
Приветствую "старых" подписчиков!👍🤝
Спасибо что с каналом! Как проведёте тест, отпишитесь!
@@themasterocktv82 Обязательно отпишусь!!!!!
@@igoralif почему не пишешь?
@@Vadim866 Не отписываюсь, т.к.данный тест ещё не проводил(((
Спасибо за труд.
Ценная информация.
CAVC ведет себя так же.
Pasat b6 1.4 tsi 2009 ecofuel такие же показания с новым насосом !
@Dima Cunup здравствуйте!
Спасибо за информацию! Очень ценю!
Очень полезно. Для разных моторов цифры могут немного различаться, но логика работы будет одинакова для всех TSI. Кстати, в свете этого видео звон регулятора ТНВД при вкл зажигании перед стартом принимает привкус грядущей замены ТНВД.
Здравствуйте. Спасибо за отзыв и просмотр. Совершенно верно, видео - статистической сбор данных. Принцип TSI один +- и цифры тоже.
С цепью все ок) и по натяжииелю и по цифрам. 😎
@@themasterocktv82 , я не про цепь , я про другое. Просто Ваше видео легко и естественно объяснило звон(писк), который издает мой ТНВД при НЕЗАВЕДЕННОМ моторе. Поскольку я исповедую принцип, что неприятности проще предотвратить, нежели расхлебовать последствия, то судьба 250уе практически решена=)
@bigga951 Ааааа))) понятно! А я думаю, при чем там цепь)🤪
👍
@@bigga951 вы про звук когда зажигание включаешь,что-то свистит??
@@OlegToka, да
А ошибка есть по просадке давления? Тут явно не норма. Похоже на клапан в ТНВД.
Давление до запуска хорошее, но мотор тннд даёт уже меньшую производительность, должно быть 6, 6,5 бар
А как быть с фильтром тонкой очистки, он поди к 177 тысячам забит?
Из за того что ТННД недокачивает, перегревается ТНВД, на горячую не заводится после стоянки 5 минут.
Подскажите пожалуйста:У меня как раз такая проблема что машина после небольшой стоянки заводится не с первого раза а со второго.ТНВД новый.Диагностика показывает что с двигателем все в норме,в топливной рампе после открытия дверей насос в баке подкачивает до + - 4 Бар,когда включается зажигание докачивает до 6 Бар.На холодную заводится нормально.После того как проехал на автомобиле некоторое расстояние,после остановки начинаются плохие старты двигателя.Подскажите это причина в ТННВД?
@@user-iv1yj8tn5m только увидел Ваш комментарий. Я все еще не решил эту проблему (но и не пытался).
У меня не заводится на горячую (после небольшой стоянки, минут 5 и более), и не заводится совсем, пока не остынет. В таком случае, я поливаю водой ТНВД =DDD (достаточно 100г.) и запуск производится без проблем.
Замена ТНВД и Модуля управления бензонасосом в моем случае проблему не решила, поэтому планирую заменить ТННД (где то попадалась теория что из-за того что ТННД не докачивает до необходимых 4-6bar, ТНВД приходится поднимать давление с более низкого, что и вызывает его перегрев.
@@user-iv1yj8tn5mтнвд умирает
У меня Тигуан 2,0 ccta после просмотра ваших роликов где вы тверждали что давление на хх должно быть около 4 АТМ замерял у себя результаты зажигание 6 АТМ не хх падает до 2 я подумал что хана насосу снял на прямую с насоса качает больше 9 АТМ и не падает но долго не советую может вырвать предохранительный клапан втнасосе что у меня ипроизошло решил проверять дальше собрал правый насос помер до филтра 8 АТМ собрал правую и левую колбу ведре подключил к АКБ 6,5 и не падает ниже странно припостаянном подключении к АКБ 6,5 а при замере в разрез перед тнвд падает до 2 топливопровод ответвлений не имеет и тогда напрашивается вывод что управление давлением осуществляется ЭБУ по какому алгоритму пока не известно
У меня это процесс поиска причины пропусков зажигания по всем цилиндрам свечи.катушки .цепь.квкг.сальник коленвала проверял пока не знаю что дальше спосибо за ранее за дельные советы
У меня тоже самое но я ещё и форсунки поменял((( куда дальше лезть не знаю. Причем машина един норм а на холостых пропуски и богатая смесь
красава!
Походу насосу хана ниже 4бар он не должен падать или хз?!
Приветствую) Выводы не однозначны. Качает от 4 бар но в режиме покоя на хх. Проверено на трех авто, хороших обслуженых. Везде одинаковые показатели по работе) Поэтому и решил снять результаты и их выложить.
Добрый день. У меня Ауди А4 Б7 двигатель BPG насос ведет себя так же и есть пропуски. Но мастер сказал что это хана насосу(((
вы проверили и не сказали это хорошо или плохо
Здравствуйте! Заметил в ролике про замену АТФ в коробке что от АКПП исходит жужщий звук. Столкнулся с той же проблемой а информацию найти не могу. Может вы знаете в чем причина?
Так из это видоса что нужно понять что насос иле фильтер бенза подзамену все все поняли но я не чего и за чего проблема
Доброго времени! Хочу себе сделать такой прибор и проверить на своей шкода йети 1.8 тси 2012 г. Как сделаю, отпишусь.
Здравствуйте! Делается прибор легко) отпишитесь, о результатах. Интересно
Обязательно отпишусь. У машины пробег 147 т. Км., насос, сетка родные.
здраствуйте подскажите пожалуйста точное название того водонепроницаемого чехла у вас же в заказах есть его ссылка
Сможете померить давление в q3 Audi 2.0 ? Стала заводиться плохо. Насос ТННД и фильтр поменяли-ошибка не ушла
Добрый вечер вы снимали видео б8 с проблемой давления масла,была забита сетка маслоприёмника!!!
У меня б7 14 год точно такой мотор 130т пробег на холодную всё ок, как нагревается в районе фазорегулятора появляется сильный стук, снимаю фишку с Електро магнитного клапана фазорегулятора стук пропадает!!!
Поехал на ваг сервис сказали надо поменять этот клапан электромагнитный,купил у них новый оригинал поставил и не чего не поменялось!!!!
Подскажите в чём может быть причина???
Скажите пожалуйста у меня пассат б6 американец 2л 200л.с иногда глохнет двигатель на холостых,и через минут20-30 с поддергиванием заводиться изза чего может быть?
у меня такая же жрень. Тигуан 2,0 170л
И у меня так же, только когда передачу включаешь бывает он глохнет, но запускается сразу без проблем
Диогностировали показывает низкий уровен давления топливной системе.
Здравствуйте. Скорее всего проблема с насосом высокого давления топлива. Не давит. У меня есть видео на канале, я там про цифры говорю. До выше 120бар должен насос давить на режимах.
Купил тнвд новый все ровно также. Сейчас поставил новый насос низкого давления,буду проверять. Если проблема исчезнит то напишу здесь.
Я мерял на 2.0 tfsi, passat b6, стрелка манометра прыгала тоже, но все время, и давление вроде так не снижалось. Если стрелка скачет все время- это нормально?
Стрелка должна вначале скакать, потом выравниваться. Давление может незначительно падать.
@@themasterocktv82 давление снижается засчет блока управления насосом? Он, видимо, снижает напряжение ШИМом
Подскажите пожалуйста, у меня пассат б6 2.0 фси, бывает при плавно нажатии газа я имею ввиду пробки или от магазина машина будто бы глохнет и опять заводится, проверяли компом ошибок нет давления в рампе отлично, ето может насос тот что в баке умирать, сеточку сменил новая, по трассе все норм
Здравствуйте. Проверьте дроссельную заслонку. Подсос воздуха.
У меня хоть газуй хоть негазуй 1.5 бар
Привет, есть мною снятое подобное видео на ауди Q3 2012г 2.0 tfsi 170л.с. Если интересно могу скинуть на майл
Добрый день. Можно как то связаться с вами? может маил напишите, хотел посоветоваться.
Делали замеры давления фольцваген туарег 3,6 FSI такие же показания. На ходу пробовали педаль в пол . Падает до 2.2 и успокаивается. Но вот нормально ли это? Так и должно быть, как думаете?
А как манометр подключали в туареге, куда?
В топливную магистраль под капотом
@@user-zj7zs7hy1y непойму в какое место врезаться. Именно на 3.6 fsi.
@@mikaelp4839 я точно не помню. Со стороны водителя в магистраль, переходник собрал и врезался. В магистраль низкого давления. Просто всё. Посмотри повнимательнее))
Не должно быть, запрос 4,5 бара всегда от ЭБУ. 2,2 это просадка ошибка p310b должна быть
Добрый день, какое порекомендуете масло для двигателя?
@Виталий Штонденко я бы лил 5в30 или 5в40 в зависимости от климата. Производитель не важен в принципе, допуск С3.
@@themasterocktv82 спасибо за совет
Подскажите тннд выдает 3-3.5 на холодную есть лёгкие поддергивания, насос лучше заменить целиком? 1.8tsi
Должно быть 6 бар, фильтр на 6.6 бар, дело может быть не только в тннд, а в регуляторе тннд и фильтре тонкой очистки
Доброго времени суток.
Тигуан 2.0 tsi CAWA
Подскажите пожалуйста, после сборки двигателя (была замена поршневой) появилась такая проблема:
После не продолжительного простоя (40-50 мин) запускаю двигатель, трогаюсь и примерно через 7-10 метров или при достижении 10-12 км/ч двигатель глохнет или начинает подтраивать и обороты выравниваются и можно спокойно ехать (в момент троение главное не нажимать газ тогда выравниваются обороты, если давить газ то глохнет) сначала это происходило 1 раз в мес, теперь практически каждый день. После ночной стоянки проблем нет запускается и едет, на холостых двигатель работает ровно всегда, тяга хорошая, запускается сразу (стартер долго не крутит).
В ходе диагностики Васей было выявлено:
- В момент когда машина просто глохнет ошибок нет не каких, а когда троит и после этого глохнет или обороты выравниваются выскакивает ошибка Р2293 и Чек не загорается.
- Проверил по 140,141 и 106 группам ТНВД выходит на заданное давление без проблем что на холостых что под нагрузкой (по графикам это наглядно видно)
Сеточку на насосе поменял, фильтр в баке заменили. Я так понимаю надо проверить манометром низкое давление как показано на видео только вот это всё происходит не постоянно и предугадать когда это случится не возможно.
Подскажите пожалуйста если есть проблема с ТННД на манометре это должно показать ??? (Так же на форумах читал что возможно проблема в регуляторе давления который в баке)
Заранее благодарю!
Дальше хеже будет, у меня такая же ситуация была, грешил на ТНВД, так кек если его остудить полив немного воды, проблема пропадала. Менял сетку и фильтр с клапаном регулировки давления топлива, и сам ТНВД, ничего не помагло, кстати современем начал гореть чек ошибка клапана рег. дав. топ.. Недавно увидел как проверить давление насоса, решил попробовать. При повороте ключа у меня стрелка даже не дёрнулась, назаведённом двигателе насос давит от 0,3 до 0,9 бар, думаю причина в насосе низкого давления, заказал в пятницу менять буду, там видно будет, прав я или нет.
@@user-hm2ei2zw8m Добрый день, подскажите, помогла ли замена насоса низкого давления в вашем случае?
Как с вами можно связаться по вопросу обслуживания авто?
Здравствуйте. Связаться можно через почту в профиле канала есть адрес. Обслужиться сейчас не получится в связи с обстоятельствами)
Добрый вечер как можно к вам приехать на диагностику Авто Тигуан?
Здравствуйте. В связи с сложившимеся обстоятельствами, сейчас я не смогу вам помочь(
😔, только советом.
Есть несколько проблем Ошибка 01045
Вася выдал ошибку 01045 - Переключатель Tiptronic-F189
Понятно, теперь ближе. Скорее всего, проблема в переключателе режимов акпп.
Сделать нужно следующее проверить проводку, и соответствие режимов положениям нв васе.
Проверить сам переключатель Tiptronic F189 на механическую поломку. Проверить корпус магнита переключателя Tiptronic.
Добрый день, у меня ауди а6 с6 3.2 fsi, глохнет через некоторое время после запуска, поменял насос низкого давления, тнвд, изменений нет, ошибок нек, подскажите что может быть с ней, был в трех сервисах разводят руками, мол не знаем
У меня такая же проблема, вы смогли починить?
@@user-vu7xf8xm9h да, дело было в датчике давления топлива,
@@klamssokol1180 Это тот,что в рампе топливной?
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста. Столкнулся с такой проблемой на тигуане 2010 года, двигатель 2.0 tsi. Заводится на ходную отлично, едет на горячею тяга всё хорошо. Но заглушив постояв минут 10-20 , заводишь двигатель, всё отлично запускается, обороты начинают опускаться до рабочих оборотов двигатель начинает, дёргается, педаль газа не реагирует. Всё это происходит секунд несколько. Потом выравнивается, но бывает и может заглохнуть, редко. Бывает выскакивает чек, но потом со временем пропадает.
Заменил свечи, заменил катушки зажигания, проблема не ушла.
Заменил приёмную сетку в баке. Эффект , вроде как на неделю меня эта проблема покинула, ну как мне показалось) но нет.
Поехал на диагностику. Показало ошибку Р2293 ну и может старая или новая Р 0301 по цилиндру.
Вобщем приговорили насос ТНВД.
Заказ, сегодня пришёл, поменял.
Чудо не свершилось под новый год))
Что ему ещё надо, не пойму.
Может насос низкого давления?
Подскажите пожалуйста!
Здравствуйте. Точно такая же проблема, не подскажете как решили?
Меняйте ТНВД и толкатель
@@TheMinskoeTVміняв тнвд.нічого не помогло.як не заводиться лью холодною водою на тнвд.давленія 2 бара перед тнвд
@@TheMinskoeTVу мене не робив клапан N80 адсорбера.продувався в обидві сторони.замінив буду наблюдать може в ньому причина
сетку на насосе в баке который меняй раз 60000
Скажите пожалуйста у меня Тигуан 2.0л 170. иногда глохнет двигатель на холостых,и через минут20-30 с поддергиванием заводиться изза чего может быть?
я не спец , но во всех непонятных ситуациях советуют чистить дроссельную заслонку...желательно добраться до СТО с диагностическим ПО. У меня тоже тигуан и похожий трабл, (когда машина постояла денек) машина заводится и в туже секунду глохнет, а со второй попытки дальше заводится без проблем.
@Andrey AA Приветствую. А я бы во всех непонятных ситуациях рекомендовал бы подключать диагностику и смотреть ошибки, параметры и прочее. А потом только что то делать) так можно что то поламать то, что до этого работало)))
подскажите пожалуйста удалось исправить ошибку и как именно? аналогичная проблема менял маслоотделитель и дроссельную заслонку, и все равно глохнет…но после 5 мин заводит и все хорошо
@@themasterocktv82
Доброго вечора.
Підкажіть будь ласка, що можете порадити. Тігуан 2011 tsi 2.0 211 кс, машина заводиться без питань, однак або переклювачаю передачу або починаю рух, навіть при швидкості 50-60 км може заглохнути достатньо трошки на педаль тормозу натиснути і обороти повністю падають і вона глохне. Замінив зимою дросель, масловідділювач проблема на якийсь час зникла (від моменту заміни разів 5 проявлялася), але знову почала активно себе проявляти.
Помилок не вибиває ніяких.
Можливо підкажете на що необхідно звернути увагу або може бути причиною ?
Добрый день с какого вы города?
Здравствуйте. Я из г.Черкассы, Украина
Не совсем понятно, вы показали нормальную работу насоса или как? Или это просто наблюдения?
Здравствуйте. Я показал работу насоса, которую наблюдаю уже на трех автомобилях. Проблем с авто нет, ошибок нет. Авто от 13 до 16 годов. Показания отличаются от общепринятых в процессе работы, в статике- по заводу. Стоит учесть что завод и не даёт показаний работы насоса в рабочем режиме. Так что опыт очень полезный
Без объяснения причины, видео -бесполезно! А дело в блоке управления насосом нд
Здравствуйте. Спасибо за комментарий. Видео, не бесполезно), так как несёт информацию. А тем более если читать описание и комментарии, то вообще кладезь, информации и знаний. Спасибо за комментарий ещё раз, как раз благодаря таким коментам, видос и становиться "полным" ведь все охватить в одном видео не возможно)
@@themasterocktv82 в какой то мере-да ,польза есть, но если бы Вы , давали решение проблемы или хотя бы ключ к пониманию , как и почему эта проблема возникает, и как её возможно победить, то Вам цены бы не было))!
Так ты причину то не объяснил, такого поведения насоса, безполезное видео