Tips Cerdas Memakai Transmisi CVT | OtoDriver | Supported by DFSK
HTML-код
- Опубликовано: 5 авг 2018
- Transmisi otomatis saat ini menjadi favorit masyarakat Indonesia, tapi transmisi otomatis sendiri banyak macamnya, salah satunya adalah CVT.
Pada video ini reviewer kami, Fitra Eri ingin memberikan informasi seputar transmisi otomatis CVT. Simak videonya!
Silakan juga sambangi website kami, www.otodriver.com untuk berita terkini dan paling menarik seputar dunia otomotif. Di sana juga Anda bisa melihat review mobil-mobil terkini yang dilakukan oleh reviewer berpengalaman kami. Selain itu di www.OtoDriver.Com Anda juga dapat melakukan komparasi sendiri antar-merek mobil.
Jangan lupa klik Like bila Anda menyukai video ini, juga isi Comment tentang mobil ini atau kritik untuk perbaikan kami ke depannya. Jangan lupa juga SHARE video ini ke teman-teman Anda yang mungkin sedang membutuhkan informasi mengenai mobil.
Subscribe Channel RUclips kami di / otodriver
Untuk yang memiliki akun FB bisa follow kami di / otodriver dan / otodriver .
Selamat menyaksikan, semoga menghibur dan membantu Anda menentukan pilihan mobil. 
Авто/Мото
Semoga tips kami bermanfaat bagi Anda semua.
Sangat bermanfaat om Fitra. Terima kasih.
Sangat Bermanfaat Om...
Trim's infonya, semoga berkembang Video videonya 🙏🙏🙏
Fitra Eri sejujurnya jika bung fitra yg review mobil saya lebih tertarik untuk membeli mobil, sekaligus percaya dengaan review bung fitra di tambah lagi ilmu yg saya dapatkan dari review om fitra. Good job bung fitra, semoga Allah SWT memberi kesehatan dan panjang umur. 🙏
Terimakasih om..tipsnya sangat bermanfaat dan menambah pengetahuan mengenai transmisi cvt
Fitra Eri Bermantan Si Fitra....😄😄😄😄😄😄😄😄😄
yang video macam ini dibanyakin dong, om fitra and otodriver team. "tips and trick", "how to", ato "do's and don't". salut buat otodriver team.. *keep up the good work!
(edited)
PS: kalo bisa ada section sendiri selain review section.
febriyanto wahyu dian basuki setuju
Setuju
Setuju,jangan cuma review.
Dari sekian chanel youtube mengenai drive matic yg sy buka, ini yg ngena di hati, lugas, sangat di mengerti, maklum om sy baru pake matic, slama ini pake manual, kereen penjelasannya 👍
penjelasan yang informatif dan cukup lengkap, lalu dibawakan dengan bahasa yang baik. Channel ini berkelas. Thanks
nah ini yg saya suka dari otodriver, ada tips n trick nya
Need more like this. Next video mungkin selain review mobil, bisa membahas hal2 yang cukup teknikal, dengan penyampaian yang santai seperti ini tentunya. Ambil contoh, misal topiknya adalah perbedaan torsi dan power pada suatu mobil. Dapat dijelaskan apa itu torque, power, perbedaan keduanya, hubungan antara keduanya, kapan mobil butuh torsi/power yang besar, dsb. Dengan sedikit animasi dan bahasa yang mudah dimengerti tentunya. Subscriber tentu akan sangat menerimanya, terlebih background pendidikan dan profesi Bung Fitra. Thx sukses selalu.
Otodriver emang yg terbaik,selalu memberikan info yg sangat berguna dan bermanfaat.jdi sy bisa memilih transmisi yg sy butuhkan untuk mobil harian saya Sukses selalu buat Otodriver.
Sering2 buat video tips dn trik sprti ini om.. biar jdi ilmu yg bermanfaat.. menambah wawasan para pengemudi..
Dalam penjelasan bg fitra eri di video ini. Kesalahan sya menggunakan CVT hanya saat sya memakai transmisi mundur dan belum berhenti total sya langsung memindahkan ke transmisi maju. Terima kasih bg fitra eri atas penjelasan yg mudah dicerna dan sangat bermanfaat.
Disangka bawa manual kali bs begitu wkwk
@@houdiniharry8263 mungkin reflek
Emg ga pake ngerem ya
Om bikin video tentang jenis transmisi yg lain dong, kan msh ada manual, AMT, torque converter & dual clutch, do’s and dont’s nya, kelebihan dan kekurangannya jg, biar gak cuma video tentang CVT aja ☺️🙏🏼 jd audiens bisa mempertimbangkan transmisi apa yg dipilih sesuai kebutuhan
Tips nya sangat bermanfaat om Fitra, sdh lama pake mobil dg cvt tp banyak yg baru diketahui saat ini, tks buat tipsnya 👍🏻
Penjelasan bapak satu ini emang bagus, jelas dan berimbang.
Iklan yang tidak seperti iklan. Nice
ojo nesu krn pake mobcin coba klo ulas cara merawat CVT tp pake mobil Jepang situ tdk akan komen begini. 😁
@@Niko-yv2sf karena kalo judulnya review, viewernya ga akan banyak karena nih mobil juga ga menarik untuk dilihat apalagi dibeli
@@eyescream9261 apa pernah make nih mobil , trus ngerasain gak enak ?
Apa karena hanya ngeliat merk, bilang gak layak di beli ?
1. Posisikan transmisi sesuai kebutuhan, D aja
2. Apa boleh bejek gas ? Gpp paling boros
3. Di lampu merah apa perlu di netral ? Ga usah ga ngefek
4. Dari maju ke mundur dan sebaliknya, harus bener" berhenti
5. Saat tanjakan, jangan gas untuk tahan biar ga mundur, mending rem aja
6. Apa boleh turun gigi brutal, gpp nanti computer bisa atur
7. Jangan lupa ganti oli, ya iya lah
emg gapapa bro cvt anteng di D pas lampu merah??
Pas lagi parking, ga perlu gas lgi, krn memang mundur nya udh cukup cepat
Klo lampu merahnya lama klo engga di N bisa2 abis itu rem nya, sesuai kebutuhan aja klo lampu merah lama biasa pindah ke N
Selalu menyenangkan mendengar & melihat penjelasan om fitra, loud & clear 👍👍 mudah2 jgn pernah berubaha karaktet y om👍
Kalau om fitra yg ngasih tips, pasti yakin dengan tips yang diberikanny. Tks om fitra ats tipsny
turbo lemot putaran bawah, begitupun cvt juga lemot diputaran bawah, turbo+cvt, perpaduan non ideal kalau ingin tarikan responsif ditarikan bawah, disisi lain memang banyak kelebihannya..
Transmisi dorong lebih hemat bbm
Itu namanya transmisi CAPDOR alias campur dorong.
Mantap sangat bermanfaat bung, harus lebih diperbanyak ni vidio merawat kendaraan dan menyetir yg benar
Wiiihh....video waktu 2013 loh...tp masih manfaat loh..Josss...
Cvt buat santai...brio lari 100km/jam ditahan di 2rb rpm
Mesin 1200 cc...geleng2 saya
Luar kota 1:23 metode full to full karena gak percaya MID
Mantap bung vitra
Gila irit amat om, klo dalkot dpt brp om?
Pas turunan matiin mesin sampai tujuan, dijamin irit
Mobil apa om
Rivew mobilnya dong pak
sangat bermanfaat, sukses terus OtoDriver
Ulasan yang bagus. Membahas mobil baru tidak harus selalu membahas spek mobil dan lain lain
Dan selama ini baru sadar sebelum tau “CVT”, motor matic ternyata adalah CVT 😅
Tapi knp CVT motor lbh boros dr yg manual ya
@@diyas2970 cvt di motor, mesinnya dibiarkan teriak sesuai betotan gas. putaran mesin yg ngatur puli.
kalo di mobil, pedal gas juga ada andil ngatur puli. (cmiiw)
Motor sih enak, bebannya ringan, nah mobil?
@@cholincool gak punya mobil?
@@rakhaf8051 waduh jangan gitu lah
Nahh... mantep ada pembelajarannya mengenai cvt!!!
Thank you Om Fitra. So useful.
Disini cuman bisa bilang siapkan uang yg cukup 3 -4 tahun kedepan jika mengunakan mobil2 cvt itu klo bli dr baru...klo beli mobil 2nd silahkan nilai sendiri..
Kalau yang masih bagus aja mahal, apalagi yang pakenya jorok... Bisa puluhan juta rupiah kalau rusak
Saya baru pakai brio satya cvt 1 thn.untuk pemkaian sehari2 dlm kota rata2 1000km/bln.paling sekitar 4 thn akan saya jual.ganti yg baru
@@emaneman2066udah dijual bang brio nya?
Dulu tahun 1990an team Williams di F1 pernah make CVT di mobil F1 nya tapi langsung di banned sama FIA, kalau misal nggak dilarang sama FIA mungkin CVT sekarang udah lebih baik teknologinya
Sebab apa bang kok dibanned?
Suka dengan cara host nya memberikan info dan penjelasan 👍
bermanfaat sekali semoga chanelnya dapat update lagi trik tips lain nya
Mas Fitra, terima kasih untuk video ini.
Berbagi sedikit, saya punya Sienta CVT... menurut MID konsumsi BBM dalam kota 11-11,5km dengan pengendalian standar (akselerasi agak cepat), tapi jika akselerasi sangat pelan maka bisa tembus 16km/l (isi mobilnya saya sendiri).
jadi inget nyari sim tes pake apv butut manual lagi. ndlosor... pak pol sampe geleng2 kepala, gmn nanti di tanjakan! cmn bilang mobil saya matic, ga bakal keknya pak ndlosor kek gitu. owww.. beda crita. anda lulus wkwkwk...
Mksdnya gimana?
Terima kasih infonya Om Fitra & Tim....
Semoga sukses selalu, aamiin.
makasih om Fitra... videonya bermanfaat khususnya bagi saya yg biasa bawa mobil manual saja...
Nice info utk yg mblny pke CVT. Tp sblm om Fitra ngejelasin tips n trickny,ane udh lakukan hal tsb d xtrail ane th 2011. Cm ad sedikit perbedaan dlm menetralkan shift knob. Iy klo d kemacetan ga ush d posisi N,tp klo d lamer ane pindahin k posisi N krn lama bgt berhentiny
Atmadi Triwangsa sama om sy jg bgtu, krena di buku manual freed thun 2015 klo gak salah...cman bisa nahan pedal rem 12 detik di posisi D. jd pas lampu merah yg lama terpaksa di posisi N. mungkin cvt dfsk ini telnologinya lebih maju dr model cvt mobil2 lama,jd bisa nahan pedal rem lebih lama di posisi D. CMIIW
pindah dari N ke D ada part yg mencengkram putaran mesin. jadi kalau sering pindah2, jadi lebih cepat aus. makanya mending tetap di D (dan nyalakan auto brake)
Kalo saya setiap berhenti saya hitung 1-10 detik kalo lebih dr 10 detik saya masukkan ke N.
Atmadi Triwangsa d
@@agungpurnama7830 freed bukan CVT bro, masih step AT...
0:36 wih hebat mobilnya bisa melayang gitu jalannya 😂
Sangat bermanfaat video2 macam gini , thx om
Wah jadi tambah info juga nih seputar does and doesn't soal CVT. Hehehehe....
Masih menunggu dfsk hatchback:)
njirr
Iklan yg bermanfaat......
Makasih bang vitra cara menyampaikan nya selalu mudah di mengerti
Thanks om fitra infonya. Sangat bermanfaat sekali 👌
Itu gap pada pintu depan kirinya lebar, belum ditutup rapat kah ? 0:44
padahal dari segi efektifitas CVT jauh lebih unggul daripada 4at konvensional.
CVT jauh lebih irit, jauh lebih cepat (tanpa lag)
Kalau diadu kebadakan masih menang at biasa
@@asharipp gak juga, cvt modern speednya sama aja dengan at konven. Cuma kalah di start aja
@@jangankauhackakunku4801 ini ngomongin badak (ketahanan disiksa)
Thankyou otodriver atas infonya..sangat bermanfaat 👍
Ini info yg sgt bermanfaat...trims om fitra...
Fitra Eri om sesekali review gerbong kereta api dong..rencana mau kredit 1 unit.
Hendrick Chong nah ini baru sultan, gak tanggung2 😂
Haha..krn mobil udh punya
Aditya Warman sultan mah #yangpentingcash
Tambahan informasi.
1. Transmisi cvt sekarang sudah menggunakan torque converter juga misalnya mulai honda fit ge (jazz jdm 2gen dan freed jdm), crz dan semua line up honda cvt kemari, meninggalkan "start-up clucth" jaman jazz gd idsi/vtec.
2. Karene biasanya transmisi jenis masih ini in-house developed masing2 pabrikan, Pastikan penggantian cvt fluid menggunakan hanya tipe spesifik dari pabrik masing2, dont try to substitute with others.
3. Berbeda dengan matic konvensional, jangan salah kaprah, biasanya penggantian cvt fluid tidak direkomendasikan untuk di flush/dikuras, tapi hanya di dibuang secara alami melalui tap pembuangan dan diisi kapasitas sesuai spesifikasi. Maka dari itu khususnya di honda cvt sejak pergantian pertama, jarak tempuh ke penggantian selanjutnya hanya setengah jarak penggantian pertama kalinya dari saat mobil baru karena kapasitas fluid lama yg dibuang hanya bisa setengahnya (masih menyisakan fluid lama di torque converter)..
yohannes kurniawan cvt honda jaman sekarang yang udah earth dreams relatif aman dan durable?
Agung Adhyaksa Bhaskara cvt ED lebih aman lagi, walopun sebenernya dari dulu aman termasuk sebelum ED, hanya saja saat dulu itu ada possibly sebagian pemakai belum disiplin dalam treatment cvt, disinyalir saat awal itu cvt fluid spesifiknya pun belum reacheables merata dimana2 mobil ini dipakai di seluruh indonesia bisa ada kemugkinan bengkel yang mengganti fluid ini dengan oli matic umum. Jangankan substitusi ke fluid lain, yang masih 1 produsen antara cvt fluid honda sebelum ED dengan setelah ED saja berbeda (ED mandatory HCF2, tidak bisa menggunakan cvtf sebelumnya)
yohannes kurniawan informasi tambahan om...saat jazz gd masih menggunakan startup clutch, mitsubishi sudah lebih dulu menggunakan cvt torque converter di lancer cs nya...di indonesia masuk 2002...diperkenalkan di jepang th 2000 dengan mode sport dan mode manual, dan sudah adaptive cvtnya mmg menggunakan merk supplier (jatco) yg berbeda dgn honda namun sama dengan nissan 😅
Teguh Triputra betul mitsubishi menggunakan tc. dan nissan pun pakai jatco supplied tapi mostly untuk jenis cvt masih developed majorly dari produsen makanya tetap ada perbedaan tuning, feel, reliabiltiy dll untuk beberapa brand walaopun sama2 disupply oleh jatco, mereka produksi apa yang di developed produsen. dan konon klo ga salah jatco sendiri pernah owned by nissan. Personally, sebenernya lebih presisi dan engagement lebi enak menggunakan start-up clucth daripada torque converter di Earthdreams cvt, torque converter cvt dirasakan lebih banyak slip daripada start-up clucth setiap saat initial throttle input kodrat torque converter
yohannes kurniawan ilmu om yohanes lebih banyak dari saya salut
Informasi yg sangat bermanfaat 👍
Semakin banyakin lagi buat tips2. yang ga tau jadi tau dan yg tau jadi lebih tau hehehe
CVT still alot better than AMT... imho.
Mas GEPE and also AGS by Suzuki
Automatic conventional + triptonic the best lah. Best of both worlds
Calvin Laudrensio nah itu baru btul, apalagi 6 speed ke atas
Calvin Laudrensio tapi kalo conventional macam innova atau rush lama gimana?😂
Tiptronic... Bukan Triptonic... 😶
Ga harus modern ada manual mode, honda city lama aja udah ada 7 speed mode manual di cvtnya tahun 2003.
Dan Mei setuju untuk accelerate tiba2 harus di S ga boleh di D, cvt akan slip lama2.
Apa accelerate cvt lambat? Tidak juga di sport mode itu cepat walaupun di putaran mesin bawah, bahkan torque nya lebih besar dibanding matic biasa. Karena begitu injak pedal gas kedalaman yang sama putaran mesinnya beda lebih tinggi jauh, namun bila sudah pada kelajuan tinggi baru pindahkan ke D maka mobil melaju sangat kencang dan cepat.
Mei juga bawa honda city idsi dengan cvt tahun 2007, sampai sekarang so far so good, mantab, cepat, irit dan body ga terlalu besar....hihi.
Seru-seru infonya, makasih Pak Fitra...
Siip mas tip and triknya jadi makin PD make CVT .....mantapss
Cvt motor dan mobil kelemahannya kalo udh rusak biayanya repairnya mehong 😂
Iyakah? Kl repair cvt mahal?
@@rasyiddwiputra2891 punya motor matic cvt ga? Blm tau juga ya kalo mobil matic cvt gabisa dibenerin jadi kalo rusak ya ganti 1 transmisi full
Rivalnya Wuling .
Mantap bang Fitra.. sangat bermanfaat sekali
Menarik ini nih
yang abis baca judul trus mau to the point langsung aja 4:02
Matic konvensional juga dong om Fitra 😅
G Channel belom ada sponsor nya :v
Pokoknya matic konvensional the best
Calvin Laudrensio yes
ya tips buat konvensional jg om
kayak nya mirip2 juga deh. beda nya di engine brake doang gak bisa sembarangan
Mantab ulasannya, bahasanya lugas dan jelas
Tq
Sangat bermanfaat bang Fitra👍. Sukses selalu om🙏
Kemaren gua ke giias dibanding cortez gua lebih pilih ini rasa nya jauh lebih enak ini harga nya juga jauh:v
apakah anda sudah mencoba test drive dua duanya ? hrga nya ? lebih murah glory ?
Harga???? Ngacoo... mahal ini dimana2...
Cvt gampang error, saya pernah menggunakan hrv bertransmisi cvt, saya masuk ke mode S, dan menggunakan paddle shift selama 1/2jam lalu lampu peringatan menyala semua (engine check,ABS, dll)
yogi wirayuda bnyk kasus hrv matic kek gitu, jadinya akhirnya dijual krn bosen bolak balik bengkel tp ga kelar2 masalahnya
makasih otodriver atas infonya. berguna banget.
Info bagus banget, baru beralih ke matic vct hehehe......
Pak fitria tlg penjelasannya,sy setlh menonton video pak hermas efendi pra pemilik bengkel,itu dia membahas kekurangan cvt yg bikin sy melongo.apakah benar pak?cvt itu bgtu??terimakasih
Benar
Benar 3 sampai 4 tahun siapkan uang yg cukup krn swaktu2 pasti tarnsmisi cvt tsb bakal rusak..☹
Sama aja kyk cvt motor, sama sama mahal kalo rusak
#kamibenciCVT. No komen.
Hovan Siahaan sama kita. Dan ga ada motor matic saya
tipsss yg sgt bermanfaat omm
Pasti like klo om fitra yg review...
Om di mobil cvt kayak brio boleh ga sih pindah dari D ke S untuk mendahului lalu pindah ke D lagi setelah mendahului secara terus terusan ?
Mohon di jawab om
Boleh
Jiwa jiwa keiritan, #sayasukaCVT
Jiwa jiwa kuat, #sayasukamanual
Jiwa jiwa transgender #sayasukatriptonic
Hahaha
Arsy Channel tiptronic coeg
😂
Arsy Channel gak segitunya kali..
Manual bisa kok lebih irit dari ci pi ti
Ajid Ajod Tergantung kekuatan paha kiri drivernya tuh.. Selama kuat nahan kopling terus ya mungkin bisa irit😁
Supercar pake triptronic om
informasinya sangat membantu pak.
terima kasih
Terima kasih. Sangat informatif&berguna.
Defesek
Nopay 22 Yang bener nyesek 😢
Nopay 22 keselek
De ef es ka
Defaq
@@gabutman6144 dafuck
cvt semacam sepeda motor matic 😂😂
Miqdad_Onyx malah mebih halus cvt di motor matic 😂
wkwkwk
cvt mbl sama mtr beda ya.
yongis nah ini menarik, pengen tau apa ada yg mainin cvt mobil kaya main cvt motor
Cvt mobil dengan motor beda, kalau motor pakai belt karet dan langsung keroda cepat rusak kalau bawa beban berat dan paksa gas, dan dimobil pakai kepingan baja yang disusun dalam plat baja.
Dan dimobil itu cvt ada torque converter bukan kayak motor langsung keroda.
Dan cvt baru di hinda beda lagi ecvt nanya lebih rumit lagi.
Trimakasih ilmu dan pengalamannya.
Mantaaap mbah fitraa 👍, gimana kalo next video do's and don'ts mobil matic torque converter/konvensional mbah?
Yg benci CVT, sekalian aja gk usah naik motor.. motor matic lo2 pada semua CVT.. wkwkwk
Abraham Chandra nice, #hiduprodadua
Motor aja pake matic, pake kopling lah. Kalo mobil, baru deh cocok transmisi otomatis.
Azizan Hakim motor kopling?? Itu jaman dulu. Jaman skrng motor kopling hanya untuk hoby.. sy juga ada motor kopling, keluar cuma weekend ngumpul2.. klo harian ya bawa mobil, atau klo lg naik motorpun, sy bawa matic sy.. dgn jalanan yg macet, sangat cape klo pake kopling.. hidup uda susah, ngapain dibuat tambah susah.. wkwkwk
Abraham Chandra kalau ngomongin perkotaan mah its fine ajaa gan, tp klo di pegunungan pke matic, ati2 los tu rem wkwk
Nah ini, banyak orang2 yg dibekang mobilnya pake stiker "REAL MAN USE THREE PEDAL", padahal sehari2 motornya matic, CVT pulak. Wkwkwk
#mendingmanual
Luthfi Adit #capekboss
#MendingMatic
Luthfi Adit setuju
Luthfi Adit tergantung kebutuhan
Luthfi Adit #manualpegel
Thanks 👍
Nambah ilmu
Sangat bermanfaat om fitra...
Wah senyap juga ya. Review nya om fitri ga teriak teriak
Nice info, tks om fitra.. 👍
Terimakasih informasinya, sangat bermanfaat
sangat membantu. terimakasih banyak om🙏🏻
makasi pak info nya
sangat berguna bagi kami
terima kasih pak... sangat membantu dan edukatif
hmm iklan terselubung, saya suka. kalau bisa trasnmisi CVT yang konvensional juga hehehe
Terima kasih om atas penjelasannya 🙏🏼
Mantapp sangat bermanfaat..
wah bagus kali ini tutorialnya, mas fitra ntar buatin tips memakai transmisi manual jika berada di tanjakan donk ntar bagi caranya (y)
bermanfaat om, menambah pengetahuan
Ilmu banget nich om,tq
4:42 gela manuver pembalap memang 👍👍
klo pembalap yg kasih tips saya percaya dan bakal saya praktekin .
Ini nih om yg ditunggu2 ilmunya. Jd gak cuma review mobil aja. Tp juga dapet ilmu di om fitra gmana cara ngerawat mobil
Dfsk glory 580 depan nya oke shingga sering dishoot, sementara design belakangnya enggak banget!
Mantap om.. Trims untuk infonya.