Cara Mobil CVT Melewati Jalan Turunan & Tanjakan Terjal Cikidang
HTML-код
- Опубликовано: 11 фев 2024
- Video Cara Mobil Matic Melewati Jalan Turunan & Tanjakan Terjal ini memberi informasi bagaiamana cara melewati jalan turunan dan tanjakan terjal seperti di Tanjakan Cikidang, Jawa Barat.
Ada pilihan, yaitu tetap di D atau memilih cara gabungan dengan Mengkombinasikan antara D dan S.
Semoga bermanfaat
Salam,
Joy Ride YT
--------------------------
tutorial mobil matic,belajar mobil matic,mobil matic,mobil matic di tanjakan,cara mengemudi mobil matic di tanjakan,cara mengemudi mobil matic di tanjakan dan turunan,tips nanjak pakai mobil matik,cara mengemudi mobil matic,tutorial mengemudi,matic di tanjakan,mobil matic di tanjakan dan turunan,transmisi matic,belajar mobil matic pemula,tutorial mobil matic di tanjakan,mobil matic di turunan,mobil matic di tanjakan curam,mobil matic di tanjakan tinggi 
Авто/Мото
Sangat bermanfaat....terimakasih om
Allhamdulillah...terjawab..sudah. karena Om nya langsung praktek...tks tutorialnya..salam sehat salam doa sukses selalu
Terimakasih untuk komennya ya
Jelas pak toturial yh mantap
Siaaap
Terima kasih komennya
Alhamdulillah thn 2016 lwt cikidang pake mobil matic tua lansiran thn 1998, walaupun diCariu sempet jebol radiotor.
Bismillah...terima kasih sharing nya om. Semoga bermanfaat. Sukses selalu. Aamiin.
Terimakasih ya...🙏
Oke mantap
Terimakasih
sgt membantu . next test dg zenix gasoline om.
Saya sangat senang konten om ini❤
Teirma kasih ya.
Next video kita akan coba dgn mobil yg cc lebih kecil
Om, cobain dong wuling cortez turbo transmisi CVT. Tanjakan dan turunan.
Nyesal gue, kenapa baru dapat konten ini. Salam sukses selalu.
Terimakasih ya
Btw, kami buay video cara mudah anti kantuk di tol. Coba dicek ya
Sayang gak dilihatin dashboard nya, jadi bisa kelihatan response mesin terhadap kondisi jalan dan injakan pedal gas. Waktu turunan pertama, juga tidak diperagakan posisi D tapi tekan paddle shift, untuk dapat efek engine brake.
Manual ok segala medan jalanan 👍
Ya bener.
Namun, matic bisa meningkatkan kenyamanan berkendaraan
Bapak kelihatan kurusan skrg 🙂🙂
HRV ribet pke paddle shift krn tuasnya ikutan muter mengikuti stir. Beda sm paddleshift nya pajero yg gak ikut muter,di nissan pke tiptronic
Wah iy bener...👍🏻
Perbaiki pola dan porsi makan...
Om maaf pertanyaan sya melenceng dari vidio. Mau tanya om avanza A/T 1,3 G. Th 2014. Yg cocok pakai oli SAE beraph ya ? Dan untuk oli transmisi matic nya cocok pakai oli aph. Mohon di jawab om terimaksih.
kalo sering ke daerah2 seperti ini, harus lebih rajin cek transmisi CVT kalo biasanya tiap 10km jadikan tiap 7000km / 6000km, terutama keausan puli dan gear nya , di cek di sisa2 oli nya kalo ada residu logam
Terimakasih sharingnya komennya...
bila di brio 1.2l, di jalur nanjak/turun, transmisi D rpm di 2000an, sedangkan di trasmisi S rpm di 3000an
Ok
Terimakasih sharing nya
Salam kenal om, semoga sehat selalu
Salam kenal juga...🙏
Turunan tajam harus shift 1, biar safety..
Oke
Terimakasih sudah sharing
Betul kalo sift 2 pulangnya malem. Aplagi sift 3 auto pulang pagi 😊
Pake L kali om kalo cvt. Kalo transmisi at konven baru di 1 ada
Next model mobil 1500cc,...mostly model di Indo.,1800cc sngt mumpuni buat tanjakn dgn power 120 Ps...😊
Saya pernah bawa Avanza AT 1500 cc isi 4 orang termasuk sopir rute Denpasar menuju Pantai Lovina via Ulun Danu - Gobleg - Kaliasem - Lovina sempat rem blong pas turunan Kaliasem untungnya bisa berhenti. Boleh dicoba next trip pakai mobil transmisi CVT dengan cc dan 4 penumpang untuk rute tersebut.
👍👍
Terimakasih
Mobil saya pakai cvt matik saat curam dan turun saya pakai L ekslarasi ringan S saya gunakan saat mau nyalib di jln lurus ekslarasi langsung hentak pindah lagi ke D jln lurus ....! S fungsinya utk nyalib
Terimakasih komennya...
Cara begitu oke juga
pak.. bgaimana cara kerja body valve. dan apakah body valve bisa bekerja pada saat mesin mati?
mohon di jawab pak
Om kenapa ya pernah kemaren pake transmisi D lalu direm n pindah ke transmisi L pas waktu kena tanjakan gas tiba2 hilang, dipencet lebih gas g ada
Engin break bukan untuk menghentikan mobil ttp hrus pake rem,, dri segi pegang setir aja anda jlimet gtu😜😜😜
Kenapa gak pake engine brake pak? kan bahaya kl pake rem terus spt itu dijalanan turun? Dan apa betul engine brake cvt lebih bagus drpd at...?? Bisa dijelaskan alasannya secara teknis, tks
Kalo sering dipakai nanjak apakah perlu perawatan khusus untuk matic CVT ini om?
Demokan stop and go pas di tanjakan curam dg tuas D
Sudah ada video tsb sebumnya. Coba dicek ya
Maap om cobanya pake expander yg cvt..soalnya biar tau kekuatan cvt.y mitshubishi expander.
Siaap... itu mobil berikutnya
Maaf pak tolong demokan penumpang full, mengingat saya keluarga banyak, jalan naik turun licin
Terima kasih komennya.
Kami catat dulu ya
Di buku panduan saat turun curam atau naik curam lebih baik pakai L jang D karena bisa los
Setuju. Coba buat video yg sama dgn penumpang full dan dgn mobil bermesin 1500cc CVT.
Knp klo L suara mesing Gerung ya di saat turunan tajam atw nanjak , itu gpp atw gmn ya terimakasih 🙏
Malam pak, mau tany klo pak ditanjakan td hrus berhenti krn macet, apakah perlu di pindah ke S atau tombol brakehold n handrem skligus?
Pada pengalaman kami tidak perlu pindah ke S, bisa tetep di D saja. Boleh pakai tombol breakhold atau hill assist
Kalau pkai Yaris TRD Sportivo gak ada tuas S gimana om?
Kalau hanya D saja, maka bisa gunakan D dan lakukan penginjakan gas lebih dalam.
Klo pakai mobil tua crv gen 3 matic... Kira kira mampu ga ya mas...
Kalau gearboxnya masih sehat, pasti bisa...
Coba aja langsung test drive kesana.
Kalo gigi D dan selalu tahan rem apa gak panas kampas remnya om ..kalo panas kan jadi blong
Pada turunan jarak pendek seperti di tkp, injak rem sebenarnya aman saja.
Sebaiknya, untuk mobil matic pakai produk kanvas rem ori saja.
Om mau tanya nich ....
Kalau perpindahan gigi (persneleng) matic dari P ke D Suka keras dan pas perpindahan bunya bletak itu kenapa? Padahal mobil baru
Terjadi begitu karena gigi P tertekan alat penguncinya. (parking pawl).
Mencegah itu, sebelum masuk P, dari D pindah ke N dulu, tarik rem tangan, baru pindah ke P.
Pak waktu pindah sudah di N, Rem kaki masih diteken apa dilepas? Trus kalau pertama kali jalan teken rem kaki terus ke D Baru turunin rem tangan kan?
@@erin-familyD ke N masih injak rem, tarik tuas rem tangan, lepas rem kaki, injak rem kaki pindahin N ke P secara langsung...
Turunan panjang pakain N boleh ga om
Itu mh promosi mobil, klo merk laen ga bkal kuat pake D
Next time, kita test mobil lain
Pindah D ke S saat berjalan aman ya om ? Apa perlu lepas gas saat pindah D-S atau S-D ? Makasi
Secara prinsip aman
penumpang full ditanjakan turunan terjal kalau saya selalu oper karena kalau adalkan D ngeden pastinya mesin. Emang transmisi cvt itu diperuntukan orang orang yg penyabar 😂
Benar sekali.
Cvt sebaiknya dibawa halus
😢😢😢 aq g nanjak kmrn tanjakan curam udh rem tgn ke manual 1 ttp g nanjak akhirnya smua keluarga turun
@@indrigaming1728kamu gimana sih sini aku ajarin bawa mobil nya
Kalo ketika diturunan , dan kita coba gunakan N apakah ngaruh ke transmisi CVT nya kah om? Jadi andalkan rem .
Sebaiknya jangan gunakan N saat meluncur di turunan. Pelumasan gearbox tidak maximal
@@joyrideyt3037 baik om , tpi tidak akan langsung jebol ke transmisi kan? Tetap masih ada sisa pelumasan dri oli sebelumnya
@@adekurniawan9971 Jangan kwatir, memang tidak langsung jebol. Namun, perlu tahu juga oli matic selain untuk pelumasan, fungsinya adalah untuk cooling gearbox.
@@joyrideyt3037 terimakasih om pencerahanya, sangat membantu sekali . Insya allah aman berarti ya om?
Bang mau nanya di tanjakan terjal saat menginjak gas tiba" Lepas sedikit gas atau menurunkan gas langsung injak gas lagi apa itu mengurangi tenaga jadinya tidak tertanjak atau apa?
Itu tidak masalah.
Kalau matic AT, itu akan memberikan kesempatan transmisi untuk setting gigi sesuai torsi yg dibutuhkan untuk nanjak
@@joyrideyt3037 bang saat di tanjakan terjal udah injak gas penuh tapi jalannya pelan banget ngga kaya pengendara yang lain klo dipaksain jalan terus boleh ga?
Medannya gak seberapa nanjak atau menurun
Kalau ada yg lebih berat info ya... Kami akan coba drive kesana...
..... cvt jebol 😂
Bisa jadi kalo itu kontur perjalanan harian. Pakai AT lebih kuat
saat nanjak kondisi AC tetap hidup atau dimatikan ?
Dgn mobil tsb, AC tetep hidup