Renault Scenic не заводится. Фиаско! Не смог найти причину
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- Киев Стапель / bestgarage
Renault Scenic не заводится, заблокированный руль, зажигание не включается, на компьютерную диагностику не подключается. Фиаско, не смог решить проблему. Если вам понравилось видео поставьте лайк. Лучшая благодарность и мотивация снимать больше интересных видео это ваши комментарии, лайки, подписка и репост.
#автосервис #ремонт #авто #диагностика #сайченко #saivan #electromechanics #autobody #repair #auto #diagnosis
Группы в социальных сетях
Instagram / bloggergarage
Telegram t.me/saivanua
Facebook / blogergarag
Vkontakte public1...
По вопросам рекламы и сотрудничества podbor317@gmail.com
Чат телеграм по вопросам ремонта
t.me/aserviceo...
Донат www.donational...
Подпишись на мой канал / @saivanua
Лайв канал / @saivan-live
Киев Стапель ruclips.net/user/BestGarage
Иван,я сниму одно видео как поменять воздушный фильтр за 10 минут.Что бы твои коллеги не мучались 👍🙂
Добрый день. Чтобы снять воздушный фильтр на сценике аккумулятор и площадку под него снимать ненужно, нужно снять только пластик над воздушным фильтром и насадкой под отвертку на маленькую трещетку открутить два болта в/ф
🤣😂😂😂
+100500
Подтверждаю
Renault знает как унизить электрика. (c)
унижен, обычно, оказывается владелец рено, ну вернее его кошелек) а электрику всё равно, не ему ж ездить на этом недоразумении)
@@ZhenikShi а яке у Вас авто? Бо мені здається що на сьогоднішній день кожен авто може принизити власника і по гаманцю і по складнощам роботи.
Якщо у Вас ваг 2000них тоді все зрозуміло, а візьміть більш технологічніше авто, і Вам все стане зрозуміло
И не только электрика. Оно глумится и над своими клиентами.
у меня карась 300с, он простой, но всё что надо в нем есть)
я просто сам электриком работаю и давно заметил, что ремонты реношек в среднем дороже получаются, чем даже более технологичных авто
тут сходятся несколько вещей - это и весьма недружелюбное размещение датчиков/блоков, слабая программная часть автомобилей, что усложняет диагностику даже родным сканером (ну с новыми получше, но тоже приколы бывают).. а самая большая и частая проблема этих тачек - их владельцы, которые берут эту марку что бы сэкономить и продолжают экономить на обслуживании и ремонте
на счет вага очень странный выпад) рено по технологичности не такие уж и сложные, а от вага отстают, как правило, минимум лет на 5
сколько работаю с реношками не наблюдал унижений. Все унижение всегда в те моменты когда электрик пытается наюбить судьбу и старается сделать меньше работы, тем самым делает еще больше себе проблем...
Одного часа мало, там на устранения проблем, может уйти и не один день, каким бы ты небыл электриком.
За час??? ))) Похоже на "Угадай мелодию" а не на диагностику ) Клиент наверное хочет чуда, а не результата ...
Сам не люблю такте ситуации, очень обидно, ходишь потом пару дней думаешь: "а могло то", "а вот там бы глянуть", "тут бы контролькой пошурудить". А уже поздно, авто уехало. И, как иногда бывает, клиент остается при мнении, что мастер плохой, не нашел... Некоторые такие клиенты ещё и делятся потом своим мнением ((
Клиентура насмотрится роликов в ютубе , где один день поисков сжат монтажом в 20 минут , и хочет так же . Типо , там же проводок подпаять - всего делов-то .
4:20 Ойойойой не надо снимать акб мозги и площадку АКБ для замены возд. фильтра! Так делают дилетанты. А кто читает руководство перед началом работ знают, что сверху специально сделанная съёмная небольшая часть жабо, она снимается за две минуты (дворники не надо снимать) и фильтр меняется тоже за одну-две минуты.
Опять некомпетентная информация в видео.
А предохранители проверить, крыло отогнуть?
Ивану уже давно незачем доказывать свою компетенцию. Не прочитал, понимаешь, руководство по съёму крышечек, значит дилетант 😂
@@АлександрКазачинский-я7п предохранители так часто надо проверять? Моему авто уже 12 лет и ни разу я их не смотрел. Надобности нет. А раз в 15 лет можно и разобрать чтобы добраться до предов. Это минивэн и места мало, инженеры и так изощрялись из всех сил чтобы всё нужное разместить в этой скудной подкапотке.
@@vitojenoveze5516 именно дилетант и приступит к работе, которую впервые делает, не ознакомившись с руководством по ремонту.
А то вот "специалисты" меняют фильтр на Рено вместо 5-7 минут пол часа и попутно ламая разъемы мозгов, не думаю что вы хотели бы попасть к таким, по вашему мнению, НЕ дилетантам.
И я не назвал именно Ивана дилетантом, замена фильтра это не его дело. Но он говорил что в их сервисе меняют именно неправильным способом фильтр, вот тот кто так меняет и есть дилетант
@@qweewq358 я теж за майже три роки раза два туди лазив і все))
Сам автоэлектрик ненавижу рено с такими блоками предохранителей,это ж надо додуматься перевернуть его с ног на голову,критины слов нет
одним словом французы и это приговор. а кто бездумно покупает рено их брат близнец. рено рифма г....
это специально жабоеды усложняют все что можно, дабы на обслуживании нас разорять
На мой взгляд все правильно продумано. Разъемы контактами вниз, влага не будет собиратся, а как следствие не будет окисления контактов.
Иван, я недавно подписался на ваш канал,за информативность и насыщенность контента. Такие ролики тоже нужны. Это тоже опыт, как для вас, так и для других. На хейтеров не обращайте внимание. Очень было бы круто выяснить, что с этим авто
странный владелец, всего час выделил на диагностику. остальное пришлось отдать эвакуаторщику и т.д.
возможно владелец эвакуаторщик))
@@ЕвгенийМ-у8б Тонко, браво!
Мне кажется владелец принял правильное если повез авто к себе в гараж и заменил там всю проводку с мозгами и т.д. от такого же полностью рабочего авто с разборки. И за границы привозят такие реношки на запчасти в очень крутом состоянии и как по мне выгоднее самому заменить деталь пускай и на б\у чем ремонтировать. Я уверен Иван бы нашел неисправность, вот только мне кажется что времени и соответственно денег владельца это бы это заняло немало....
@@garry4482 допустим, но для этого нужно иметь: гараж, инструмент, руки, образование, время и купить правильные детали. далеко не у каждого "эвакуаторщика" всё это есть.
@@-Aleks-alekS- Ахах. Смешно. Гараж есть сейчас у большинства. Если нету то у друга, соседа, знакомого друга, родственника в гараже можно этим заняться, либо если частный дом летом ранней поздней весной или ранней осенью гараж для ремонта и не нужен. Спец инструмент для этого авто не нужен, там достаточно и простого который я повторюсь если нету в самого у кого-то взять либо на крайняк арендовать, либо купить 1 раз на всю жизнь и забыть. Образование это миллиард роликов по ютубу, и если руки не из опы то замена проводки не такой уж сложный и мучительный процесс как все думают. Главное это потраченное время. Зато ты не спеша сделаешь сам, если подойдешь с умом - ничего не сломаешь, не повредишь (защелки, пластмаски и т.д. в отличии от чужого человека который работает на скорость а не на качество) ну и будешь уверен что это сделал ты качественно пускай даже немного переплатив. Как говорится хочешь сделать хорошо - сделай сам. А так отдавать по 100 евро за 6 часов работы электрика в таком древнем авто это как по мне многовато. И неизвестно получиться у него за эти 6-12-24 часа решить проблему или не получиться. А так день работы теории в интернете, пару дней с*кса с авто в гараже и нормальная проводка на месте. Это же старая рыно, а не современный космический корабль и там нету ничего сложного...
Это не фиаско Вань,так быстро не найдёшь.Если с этим не связывался.👍
И без ключа должна панель приборов включаться и появлятся надпись вставьте карту, при нажатии кнопки старт
жесть, у меня на жигулях 5 часов надо было что б найти проблему, тут 1 час они что прикалываються, за час нихрена не найдеш, аааааааа!!!!!
А если не нашол)
@@pavelsanych2960 я так розумію, що вони беруть гроші, навіть коли не знайшов. Тільки питання за що?
@Car restoration жуть, реально час работы 500?
у нас в городке (20 тыс людей) и работа електрика по другому оценивается, я вот ставил доп блок на дист ЦЗ то 150 грн за час работы)
@@prytulaantonq электрик получит 40 50 процентов, это 2000 в день , если всё идеально, чаще около 1000 1500 , если 22 дня в месяц работать, то совсем не такая лютая зарплата за этот уровень квалификации. А вот хозяин СТО получит по 2-30000 с каждого слесаря в месяц, у них это гдето 5 человек - 120000 150000 гр. Из них уйдёт на свет, тепло, чистоту, амртизацию оборудования и конечно налоги половина. Итого хозя будет иметь 60 80 в месяц . В принципе для их села нормально.
@@ВячеславНовиков-ь3д Самое главное это чтобы постоянно были клиенты и это уже забота хозяина. А для этого нужна реклама. И на рекламу за минуту легко потратить много денег, слишком она уж дорогая. Короче хозяин СТО должен еще тратиться на рекламу своего сервиса так как без рекламы долго он не проработает и это тоже огромная статься расходов, особенно на начальных этапах работы сервиса. + еще нужно докупать новое оборудование чтобы чинить более современные машины (Иван в 1 из своих видео говорил что он не может устранить проблему так как нету необходимого оборудования). Мне кажется 30-40 тыс может и имеет хозяин в месяц и благодаря Ивану так как на рекламу не приходится тратиться, и как по мне это не так уж и много. За границей на неквалифицированной работе без языка и образования люди столько получают не имеют такой огромной ответственности за людей, оборудование и т.д...
Это не электроника живёт своей жизнью, а силовой плюс из-за обрыва нашёл пути через потребителей.
Здравствуйте Иван, чтобы поменять воздушный фильтр на Рено Сценик 2 нужно пластик над ним снять и всё.
Но "Ивану" проще утверждать что Реношки сложные в обслуживании чем попытаться разобраться в вопросе. Видимо все что отличается от В3 Пассата - это сложно.
3 гайки пластиковые на жабо и 2 болта на "лючке" над фильтром
@@viacheslav_HUS тут на Ивана гнать не надо. Как по мне так лучше три Фольксвагена б7 отремонтировать чем одно рено.и заработка больше и геморроя меньше
@@sansanich7092 По поводу Пассата B7 согласен, но речь то идет про кузов B3
@@viacheslav_HUS только ненадо... пассат ему сложно, у него и стробоскопа то нет. посмотри как он B3 делал.
что за странные люди, рэноводы, на эвакуатор есть деньги везти авто в следующий сервис, а на еще 1 час диагностики у них нет денег))
На эвакуатор деньги ещё были а вот на ремонт не хватает
эвакуатор дешевле часа работ
440гр. в час, вот и считайте.
Так это машина жены водителя эвакуатора))))
А если электрик не может найти проблему? Или ещё ждать 10 лет
Вань привет. Вчера был такой же сценик с такой же проблемой. Решилось все распаковкой карты ключа и пропайкой индуктивного кольца. Процедура немного геморойная. Сам пластик карты склен даже в середине. Ножом аккуратно удалось разрезать.
@@denisivanovs5465 у меня ничего не писал дисплей. Я пять с половиной часов потратил. Что бы дойти до этого.
Тоже ремонтировал, паял катушку. Потом пазл склеивал, разбирается только разламывание. Этим картам противопоказаны падения. А если ей по ладони постучать, возможно почувствовать как оторванная катушка вибрирует, но, возможно мне повезло… И ещё, не помню, но кажется в картоприемнике концевик есть, для определения наличия карты?
@@1985cadet ні.Нема кінцивика.
@@denisivanovs5465 совершенно верно, при нажатии на кнопку старт-стоп в любом случае "оживает" панель приборов, с сообщением либо нот детект кард, либо просит нажать тормоз и старт-стоп.
@саня qwesrd Тут ти прав,активація панелі приборів приходить через відкриття водійської двері.
Одни умники собрались в комментах, что тошнит.
Ваня узнай че с машиной в итоге было и всё.
Силовые плюсы нужно было проверить все. Делал я такое рено. Сгнил + силовой в жгуту. Выявил лампой с фары 2 спирали вместе 55 и 60ватт. Долго и мучительно. Но нашел
Двумя лампами или одной двух сперальной???
Видимо хозяину сервиса не нравятся дооолгие поиски
@@romansintimon6521 одна лампа подключены спираоь ближнего и дальнего параллельно.
Антон,если будет у вас настроение, расскажите об этом методе на своём канале, очень будем вам признательны)
@@romansintimon6521 метод придуман не мной. Я очень много машин таким методом проверяю. Нужна лампа от фары мощностью от 55 до 60 ватт. На 12 вольт для легковых и лампа 100 на 90 для грузовых 24 вольта. У меня взята лампа от ближнего света 55 на 60. Две спирали включены параллельно. Хотя из опыта достаточно и одной. Один провод на " массу" второй на силовой +. Допустим в наших это + замка зажигания или + основной на генераторе. Лампа должна ярко светиться. В рено данном силовых + много. Они идут в общем жгуте. Проверяя силовые линии было выявлено что лампа на 10 ватт в контрольке светилась. При подключении более мощной лампы она не светилась совсем. Результат. Сгнил провод
Что за дичь ,чтоб фильтр воздушный поменять сверху пластик снял и поменял фильтр
Иван,выкладывай неудачные ремонты,не обращай внимания на недовольных.
Неудачные ремонты тоже нужны😀☝️. На чужих ошибках будем учиться
И бань их нафиг😊
Вань, ну ты даёшь :)) Смотрю тебя очень давно, но это..... Для замены воздушного фильтра на Сенике снимается... кусок жабо над фильтром.... И какое отношение батарейка в карте Рено имеет у зажиганию????? Блин, учите мат часть перед тем как так обложаться....
Иван приветствую тут как-то попался канал гараж автоэлетрика, он намного лучше приподносит материал и объясняет лучше и РЕКЛАМЫ ни какой нет, человек просто снимает свою работу, ты тоже электрик от бога но Андрей авто электрик от бога небес чёрта земной коры дождя и воздуха, он оживляет обсолютно конченные авто и всегда МОТОРЧИК ЗАЖУЖЖАЛ
Квалификация мастера - просто тупо потыкать предохранители. Если все целые, то забирайте тачку.
Поэтому и нужно ехать ремонтировать не к блогерам а к мастеам которые специализируются на ренушках.
Это Десептикон😂😂😂Ваня,будь осторожен))
Да ппц, целый час выделили... мож не глядя надо было сказать что " у вас машина сломалась"?)
Если честно даже не взял бы на диагностику машину с таким условием "за один час" там может целый день понадобится, а может и 10 минут, советую на будущее вежливо слать в лес с такими условиями)
У меня был такой же клиент! 😀😀 Он свой Кайен на своём же эвакуаторе по сервисам возил, узнавал цены на ремонт и увозил в другой сервис! ))))))
легче самому поремнтировать
Привет! Спасибо за видосы!
Сам езжу на такой же даже с цветом совпадение. Вся машина в оригинале, ( не любит колхоз и китайские аналоги). Обслуживаю сам. Замену всех фильтров делаю без снятия АКБ. Но нужно открутить пару винтов перед дворниками - это плата за компактность. У меня уже вторая машина Сценик, больше ничего не хочу менять, только новее годами.
Удачи в ремонтах!!!
Ваня ну это уже ниже плинтуса. Может когда нибудь со схем начнешь. В автодате полный бое запас по сценикам. Нафига сразу начинать курочить ведро?
Владею Рено сценик2 уже 3 года ,никакой аккумулятор снимать не нужно для замены воздушного фильтра.Не нужно хаять французский автопром если не читаете мануал
Сигналы контрольной лампы иммобилайзера имеют определённые обозначения. Если бы проблема была с картой ( не распознает), иммо моргал бы очень быстро. В данном случае лампочка моргает с частотой как в режиме ожидания, вероятно, картоприемник вообще не понял что в него что-то вставили. Следовало снять картоприемник и проверить на целостность лепесток включения зажигания, либо в случае целого лепестка убедиться в том что карта дожимает микровыключатель через этот лепесток. У меня проблема была такая же, машина была абсолютно мёртвой и никак не реагировала на ключ- карту. Оказалось что участок на карте от времени истерся и не дожимал на лепесток. Подклеил на лапку лепестка полоску пластика 0.5 мм. И больше проблема не беспокоила
В лагуне есть лепестки а на сценике нету ничего кроме обычного лепесточка не несущиго никакой функции кроме того чтоб карта не болталась в картоприемнике
Едут и смеются пряники жуют
Не расстраивайся! Такой контент тоже нужен. Все мы люди и не можем знать абсолютно всего.
Нормальная тачка, просто нужен спец ruclips.net/video/lxHwj6yrzMU/видео.html Похожая неисправность меган 2.
Я это гавно видеть уже не могу. Пачками привозят. То нет стартера, то стекла не открываються, то сами открываються, то модуль вентилятора печки затопит, то ручник здохнет электронный!
P. S. : Что бы тому инженеру который придумал поставить разьем к блоку комфорта под сидением в самой низшей точке пола где плещеться вода, хрен на лбу вырос!
Ну да, лучше как у ФВ, сразу туда блок комфорта поставили.
А я абажаю с ними возиться... вернее, абажал до нового года...потому что закрыли сто...
И честно говоря, ни одна реноха, что приезжала с проблемами любого характера с нашего миниСТО неисправной не уезжала.
В таком случае Вы выставляете счёт клиенту?
Естественно, клиента сразу предупреждают, что за час можно только попробовать, если клиент соглашается, то 850грн/час
Я принципиально не беру. Так как был на той "стороне" и не понимал за что с меня взяли...!?
Спасибо за видео.
Сразу бросается в глаза что приборка в спящем режиме и не пробуждается. Она ждет сигнал по кан шине от блока комфорта. Скорее всего что-то с гейтвеем или с самим блоком комфорта, но это догадки.
Ваня забыл про 2 пальца. Щёлкнул разобрал, щелкнул нашёл неисправный провод, и еще пару раз чтобы отремонтировать и собрать. И не нужно было целый час ковыряться.
Привет. Так в чем была неисправность авто ? В другом сервисе наверняка нашли причину.
либо карта слетела и по новой перепривзать клипом минут 10 работы, либо картоприемник покинул нас
@@SieJOKER Микрики в картоприемнике.
Что могу сказать, видно, что специалист универсальный + время ограничили, поэтому поиск неисправностей такой нелогичный. Но это когда знаешь эту машину хорошо, когда не знаешь, занимался бы скорее всего такой же ерундой.
1.Всегда нужно начинать с диагностики. Конкретно у этой машины, зажигание нужно включать только для чтения ошибок в ЭБУ двигателя. Остальные блоки выходят на связь без включения зажигания. Тут вопрос к лаунчу, нужно иметь другой сканер все-таки, как дублирующий. Так то он все таки определили, что за машина, значит какой-то блок вышел на связь.
2.Лезть в блок предохранителей в этой машине есть смысл только для того, чтобы вскрыть сам блок и посмотреть его состояние на окислы и прочую бяку. Преды там практически никогда не перегорают, потому что это умный блок, а не просто блок предохранителей как в старых авто. И именно поэтому и запихнули его в такое место, предполагалось, что преды там не должны перегорать.
3.У этой машины приборка должна активироваться даже когда просто открыл дверь. Вот преды в салоне, стоило посмотреть. Но с большой долей вероятности нужно было лезть в блокиратору рулевой колонки. Либо где-то масса плохая. Точки массы можно было глянуть в программе Carmin.
Ну а про замену воздушного фильтра посмеялся. Если Ваши механики не хотят работать головой и хотя бы глянуть инструкцию в интернете, то пускай работают руками. Закон жизни.
У знакомого такая ситуация была, закусило блокиратор руливой колонки! Не могли найти причину, проблема была простой чуть подергали руль и блокиратор смог вырваться от крепких объятий рулевого колеса, и кнопка старт стоп заработала. Но проблемы могут быть разные. На Рено очень часто дохнут эти блоки BSI на шротах во Франции они как горячие перожки Уходят.
При проблеме с блокиратором должно писать что то в духе "Stereeng locked" (или нот локед). Надо схемы смотреть (благо на рено до 2009 года они есть шикарные), искать что куда приходит. А тут говорит дали час. За час там разве что преды проверить с этими разборками. Я бы сказал если час, тогда даже капот не открываю, езжай дальше.
Дублировать можно пиреном. Для ремонта такого рено, его более чем достаточно. Если ключи или блоки не надо привязывать.
posmotril CARD READER,tam est obicni mikrik kotori nazimae karta i vkljucivae priborku i otkljucae rul,prostite na greskami v pisaniu
По мне так нужно перекреститься , слава богу пронесло .
Какой идиот отдает машину на час в сервис?, чтоб потом отвозить её в другой сервис на час!
А чего за час? Может забрать и более времени ! Как на викторине хазяин решил проверить ))!
А что за прикол выделили на ремонт 1 час?? Я бы не стал её смотреть, что за отношение!
так оплата почасовая
@@popolamwasya5513 Я говорю не про оплату. Странная ситуация приехали машину отдали и сказали у вас 1 час что бы сделать.
@саня qwesrd Без денег не сидим) Работы валом)
Да уж специалисты,вы бы хоть почитали руководство по эксплуатации прежде чем подходить к авто, вы бы фильтр ещё через глушак меняли
Анекдот о том как лечат зубы через жопу - это твоя тема. Запаску забыл вытащить!
А, нельзя было карту проверить для начала с помощью читалки какой-нибуть, читается или нет, у них часто дохнут карты...?
За прошлый год, три карты не читался чип две отремонтировал, одну выкинул...
@саня qwesrd чет вообще ничего не видел включенного без карты, то что на словах передали легко можно упустить
@@borovik_avto То-же когда-то восстанавливал ,"холодная" пайка вроде была, уже не помню. Но, при нажатии на кнопку "старт" она(машина) была должна ругаться (вставьте карту), если проблема с картой.
Все можно, но это нужно ДУМАТЬ. Но оно того не стоит = 500 гривен лимит.
Что-то на Ваню не похоже, мне кажется владелец дал заднюю.
Европейские автомобили требуют узкоспециальной подготовки или практики. Так как конструкция не интуитивнопонятная. Специалисту широкого профиля, кем является Иван, времени 1 час абсолютно не достаточно. Трудно переключиться на логику французов, например после ремонта корейца, японца.
Вань, не любишь ты рено, поэтому и не продолжил поиски.
Поворотниками управляет цэкбс, вместе с бзик, так что питание на них есть, независимо вставлена карта или нет. Если не выходили на связь, то надо было сначала клипом проверить мультиплексную связь, а потом уже дальше "играть".
И ещё совет маленький всем, начинайте поиск неисправностей с компьютерной диагностики, желательно клипом, тогда намнооооого проще найти неисправноть и легко, очень легко подружиться с рено меган-сценик.
Что такое диагностика "клипом" ?
Всем привет! Зато чесно. Иван, удачи тебе!
РЕНО ЭТО САМАЯ ДЕШЕВАЯ ИНОМАРКА, ПОТОМУЧТО ГОВННО!!
Карта может быть исправна, не исправен блок блокировки руля или блок комутации, но вам надо работать больше со схемами, и будете понять што и где праверить
Специалисты карта в этом случае не причём. Там совсем другие ошибки на панели. И если дисплей климы включился то карта опознана блоком UCH! На Рено есть отличные схемы по которым очень легко все решается, но автор чето зашёл неправильно к этому авто.
@@Ef_O.OOOO21 Все есть в Интернете на форумах или торрентах. Но желательно машинку просканировать сначала.
Даже если предположить что ключ не работает, то должна приборка или дисплей светиться, скорее всего нет питания главного реле...
верно, ещё и писать, что ключ-карта не найдена. надо было преды в плюсовой клемме проверить, 90% что в одном и них проблема. Ваня что-то катится и катится вниз...(( я понимаю, бывают фиаско, но не в таких случаях!
na rulevoi kolonke elektrozamok ia uveren hto v nem prihina
А силовые предохранители на плюсовой клеме. Иван блин как так то.
не ну нельзя все рено по одной модели судить
Пффф,хозяин загадочный человек!
Так глядишь на 3 сервисе решит что сколько он отдал за эвакуатор-можно было оставить у тебя и сделать)
Бред, найди за час что поломано... Я мастер по ремонту стиральных и посудомоечных машин, так даже на такой технике есть поломки, которые за час хрен найдёшь, а это авто, да ещё и "Рено"!
Маю Рено Сценік 2 .фільтр повітряний міняється 3 хв.
Ну это не фиаско было мало времени на эту работу ,дали бы больше времени сделал бы ее .
Вань на этих машинах блок салона выходит на связь даже при выключенном зажигании это нужно для привязки карт
Это всё не нужно снимать для замены воздушного фильтра. Прежде чем о чём то говорить - читайте мат. часть.
Самое главное кто поставил условие - 1 час . хозяин авто или хозяин сто
Жабо снимается. Доя замени воздушного фильтра. Вообще на сценике основная часть работ требует снятия жабо. Попробуйте. Ето проще чем акб
Час на диагностику- слишком долго.
Залит блок BSI через технологическое отверстие, через которое протянули провода в салон установщики сигнализации.
Чтобы ремонтировать француза нужно думать как француз.
Может еще и лягушек есть?
Побольше б дизельной техники и ремонтов ЭБУ)
Сейчас в ремонте такой же сценик. У них беда в блоке предохранителей. У меня зажигание включалось, но двигатель не хотел запускаться. Жду блок предохранителей новый
Ничего подобного! воздушный фильтр меняется легко и просто, сняв левую часть жабо. Фары включаются на Рено после установки аккумулятора, если фары стояли в авторежиме.
Монтажный блок на этой машине, скорее всего, под замену.
Было похожее виной всему защёлка руля.
Тоже даже зажигание не включалось.
Такой же сценик.
Хозяин решил что эвакуатор и куча сервисов по 1 часу решат его проблему дешево. Хм. Мне кажется это очень выгодно!!! И хозяин реношки найдет лучший сервис, и эвакуаторщик заработает, и в каждом сервисе электрик за его деньги успеет перчатки надеть и тестер взять в руки.
Да правильно хозяин все сделал. Повез к себе в гараж, заменил всю проводку с мозгами и т.д. с рабочего авто и я уверен что все заработало. А так кататься по сервисам, платить по 500-1000 грн за не сделанную работу это хрень как по мне.
@@garry4482 я согласен что цены не детские, но это до того момента пока свой сервис не откроешь... А что касается данного случая, думаю самы выгодны вариант, это принять одно решение и его придерживаться и оно будет верным. Либо не тратить деньги ни на эвакуатор, ни на сервис, ни свое личное время по поиску первого и второго и сразу делать самому. Либо оставить одному мастеру, и ждать результат. И опять же мы не знаем какие у хозяина были обстоятельства и у электрика, которому нужно время, чтобы разобраться что там за мину замедленного действия придумали инженеры рено. Ни капли не оскорбляю ни одного ни другого, просто имею право на юмор. Если вас это задело, то прошу у вас прощения. Хотя у вас тоже своя голова на плечах. И думаю вы с ней справитесь.
Сколько можно рекламировать годный контент, я уже устал подписываться :)
В смысле час? Всего час на всё про всё? Походу владелец уже отчаялся своё авто оживить, метается с сто на сто, только себе же хуже и делает.
@саня qwesrd может быть, только способ такой себе... Час времени на всё? Сколько денег на эвакуатор уйдёт, сколько беготни? Имхо в таком случае овчинка выделки не стоит.
@саня qwesrd тоже верно, но в таком случае уж точно же не час нужно давать.
@саня qwesrd дак если самоучка, то тем более надо времени больше. Тем более это французский авто, там может быть любая хрень в любом месте не поддающаяся никакой логике. Да и тот же плохой контакт и предохранитель найти ещё нужно, это владелец знает где он, а электрику это нужно ещё найти и потом исправить, это тоже время. Опять же, если бояться обмана на сто, то и нечего тогда по сто ездить.
@@golobka_ot_mikrofoha2372 Самоучка у которого подобное рено, может знать про него намного больше, чем большой спец универсал. Поэтому тут как посмотреть. У меня к стати меган 2, неплохо его знаю с его приколами.
Я только час вокруг машины хожу, потом час ищу информацию.
Ваня нужно было смотреть питание от UPC на UCH
Я все понимаю но какой смысл того что ее привезли на час
Могли вообще не брать ее в работу с таким раскладом
К примеру если у меня клиент торопиться я говорю пускай едет и находит больше времени
Клиен посмотрел, что у мастера нет оборудования.... (реношка чем попало не-совсем корректно читается), так что нет смысла задерживаться
@@КузяКузькин-д1т я думаю что Иван разобрался бы в чем проблема просто нужно было больше времени
@@КузяКузькин-д1т Ну поедет дальше.... А в пгт Попельня Житомирской обл, как ты знаешь, авто сервисы с авто электриками расположены на каждом углу, примерно как курятники со свинарниками.... Шутка.
@@PavloIvasishyn Если бы время Ивана не надо бы было оплачивать, то можно оставить, если же это время оплатить - то проще самому разобраться....
Додивився до кінця, і в слідуючому автосервісі якщо здогадаються що потрібно зняти кришку під рулем і дефектувати замок руля, то в них все вийде!
Бо, в цих авто це часта проблема, замок руля або відкручується і той закусює, або сипляться внутрощі.
99% проблема в цьому, замок не дає команду далі!
Замок спрацьовує тільки при ввімкненому запалюванні.
А в цьому випадку не та історія з замком.
Несправний чи відключений замок, недає можливості ввімкнути запалювання, але панель приладів в будь-якому випадку повинна бути активна.
@@alexlex3492 ні, не погоджуюсь.
Останній випадок, зателефонував товариш попросив допомогти, не заводиться не реагує на ключ, після натискання кнопки старт взагалі ні якої реакції тільки релюшка тихо тихо зпрацьовує, до мого приїзду замінили ключкарту, акум. В результаті сильно смикали руль і замок став на місце, далі машинка поїхала додому.
Інший випадок замок розсипався в середині, після заміни машинка поїхала
обычно если привозят вот такое вот как на видео, предлагаю авто оставить и смотрю на реакцию владельца, если не соглашается даже не берусь ремонтировать. Тут час только основные цепи проверить, собрать без результата и отдать как то обидно.
Такая же хня! 😀😀😀 Только я еще добавляю, что стоимость от такой-то суммы и неограничена! 😂😂
Если и берусь, то только в свободное от плановых ремонтов время. И потраченное время никогда не оплачивается по тарифу (уж больно дорогое удовольствие получится), разве что опыт для себя (который как правило тоже вряд ли пригодится).
@@vovik-zt-carelectronics Мне кажется что гораздо выгоднее замениться всю проводку в авто чем разбираться и платить электрику за поиск неисправности. Тут уже это рулетка. Какой-то электрик за пару часов найдет и устранит проблему а другой будет пару дней только искать и по деньгах выйдет космос.....
@@garry4482 Вы пробовали хоть раз заменить всю проводку в современном авто??! Вот там точно будет космос+сама новая проводка (а это еще один космос)+ не факт что дело в проводке+если не обнаружена причина возникновения проблемы можно выкинуть и новую проводку, и новые блоки. И не говорите про б/у проводку, Вы по факту не найдете её нормальную, да еще и с точно такой же разводкой и комплектацией как на Вашем авто. Ну и как правило не берут автоэлектрики по полной за то время которое реально потратили когда речь идет на дни, там абы 1/3 или 1/4 вышло.
@@vovik-zt-carelectronics ахах. Менял проводку на более новых авто. Видно ваш уровень знаний если для вас этот автомобиль является современным. А вледелец этого апарата на видео приедет на разборку и купит проводку со всем остальным с полностью рабочего авто, поставит и будет кататься. Главное при установке ничего не повредить и все будет работать, поэтому в б/у проводке, конечно если нету денег, я ничего плохого не вижу. В 30-летней машине если в проводку ниразу не лазили и ничего не колхозили соответственно не резали защитную гофру и соответвенно туда не попадала вода и т.д. то проводка будет в идеале и я видел такую. А здесь тоже древняя но не совсем уж рыно и как по мне лучше и дешевле самому все аккуратно разобрать и заменить проводку со всеми блоками и т.д. чем платить электрику за работу в разы больше+ получить еще сломанные защелки/заглушки/пластик и т.д ну и нулевую гарантию что у тебя завтра машина опять не заведется.
В любой стране хороший электрик сделает быстро но и возьмет очень очень много, ну а плохие хоть и берут поменьше но и искать + устранять неисправность будут очень очень долго и по деньгам это выйдет еще дороже.
Тем более владелец канала работает на дядю и как той дядя скажет так клиент и будет платить, Иван ведь простой наемный работник который ничего в сервисе не решает (слушать ваш бред о том что электрик будет бесплатно работать это вообще смешно, конечно если дело пойдет на дни то уже будет оплата не 500 грн в час но и не 1/3 или 1/4 точно уж, я уверен) Вот сам подумай: у владельца этого канала 1000 клиентов каждый день готовых к нему приехать, нахрена ему брать гемморой на голову, еще и как вы говорите бесплатно или даже пускай за меньшую сумму, часть времени работать когда полным полно клиентов готовых платить эти 500 или сколько там грн в час. Да и любой норм электрик так же тоже будет думать....
клипом можно было бы подключится к блоку комфорта (или как его там) и прочитать видит ли он что вообще карта появляется, проверить питание на сам картоприемник да и в целом кинуть на зажигание внешний плюс включить цепи питания так сказать извне и провести диагностику... многое стало бы известно...
Я могу прямо сказать, что нечего не надо снимать для замены фильтра и это полный обман! для того что б добраться до фильтра то 3-мя пластиковыми гайками возле дворника прикручивается пластик (жабо вроде называется) снимается половина верхнего пластика и спокойно без каких либо усилий полный доступ к фильтру воздушному! У самого Сценик 2 2007 года рестайлинг и проблем по замене нету!
Ваня, ключ-карта! Смотри её. И чтоб фильтр поменять нужно пластик разобрать и все.
@саня qwesrd потом поймешь или узнаешь....
Будем иметь ввиду. А зажигание как нить можно на нем включить, чтобы хоть блоки на связь вышли и увидеть что карту не видит.
В рено нужно лезть имея Renault Can Clip или хоть Pyren,обычными кривыми руками ничего не сделаешь.В том и прелесть рено,горе мастера хоть ничего не испортят
Вань при замене фильтра проще жабо разобрать по мануалу так делается.
Что могу сказать..судя по прошлым роликам ты охренительный электрик...но после просмотра этого мнение изменилось. Не профессиональный подход. Удачи.
Почему машиной занимались только час. Это все что заплатил клиент? На больше денег не хватило? Или он оплатил услугу диагностики, а туда входит только час работы?. Я думаю он на эвакуаторы потратит больше, меняя сервисы. Тем более, что все мастера всех снэервисов будут начинать с того же самого, что и Иван. И клиент будет многократно платить за одну и ту же процедуру, от которой не будет толку. Надо было попробывать позапитывать преды и когда будут улучшения по машине искать источник, который не даёт этот плюс, а может даже масса и разбираться в причине. Вообще было сразу понятно, что поломка будет маловероятно простой и и что возможно нужно будет потратить много времени, что бы все проверить
проблема скорее всего была в блоке BSI в салоне. Это подтверждается произвольным включением света и дворников. А вообще большего идиотизма чем во французских машинах нигде не встречал.
Все дело в ограничении по времени на диагностику и ремонт. Так, уверен, разобрался бы и оживил.
Он просто не знает куда лезть даже примерно. Учиться нужно, но не за деньги клиента.
Клиент платит за то что чинят а не учатся на его автомобиле.
@@anatolii114 да специфика нашей работы: учимся все время. Знать всех систем и всех автомобилей невозможно
Ковырял подобное авто , часто проблема на фишках в данном блоке, если вытащить фишки там есть пара силовых, если присмотреться внимательно на контакты то 3 контакта сделаны из цельного металла и прилегают плотно а 1 контакт сделан из двух тонких пластин, часто именно этот силовой контакт со временем теряет плотное прилегание и в силу вступает закон Ома), что приводит к прогоранию контакта на плате и самом разъеме теряется плюс , в данном случае в машине отсутствовало питание на приемнике ключа карты, когда вставляешь карту приемник не соображает что карта вставлена и далее не происходит разблокировка руля и включения АСС и Зажигания с кнопки пуш старт.
Предохранители проверять нагрузочной контролькой..ловили лоха с етой светодиодной..маси нема і напруга по кругу..
U menja bilo takze kogda zdoh kartoprijomnik. Razabral pomenal kartoprijomnik i vsjo poslo.
Добрый день скажите пожалуйста.калдинка1.8 на светофорах глохнет дроссель чистый .заводу на холодных едет но туго как разогреется даёш обороты болеменеее . Как светофор всё глохнет ели завёл дал газа тогда поехала как светофор глохнет чек загорается движка. Клапан смотрел .датчики проверял вроде все работают кроме датчика Калевала.в чём дело не пойму машину поставил на прикол.🥴
А как же салон? Колхозные "метки" или "сарлайны"? сам карто-приемник... Ехх вот теперь не усну так хочу знать в чем дело то......
Поделитесь схемой контрольки пожалуйста!
У меня было подобное на мегане. Пред выбило в салонном блоке. Но я тоже сразу в подкапотный нос засунул.
Возможно что-то с кан шиной?
Была именно такая хрень, решил балончиком с пеной помыть кондиционер, задул ее через воздуховоды и пена когда потекла водой то залила блок предохранителей в салоне, все зажило своей жизнью. Вскрыл панель, протер, скинул клему акб и сутки сушил на улице. Помогло
ЗДРАВСТВУЙТЕ ИВАН У НАС МЕРСЕДЕС 210 1996 ГВ НЕТ ИСКРЫ И НЕ РАБОТАЕТ БЕНЗОНАСОС И ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАМКА САЛОННОГО ЗЕРКАЛА МАРГАЕТ СТАРТЕР КРУТИТЬ НО НЕ ЗАВОДИТСЯ