Witam. Mam u siebie w Vw Touran rocznik 2015 2.0tdi 150 km podobny problem, mianowicie w samochodzie występują tez ubytki płynu chłodniczego (tylko na krótkich trasach) 5 miesięcy temu zacięła się geometria turbiny było w warsztacie wyczyszczone, naprawdę było naprawdę czuć różnice ze samochód lepiej pracuje, po upływie 5 miesięcy ten sam problem zablokowana geometria na kierownicy turbo widać rdzawy nalot wiec w moim mniemaniu to musi mieć związek z ubywającym płynem chłodniczym. Nikt nie potrafi tego zdjagnozowac, w warsztacie powiedzieli mi ze niechcą mnie na koszty naciągać żeby pojeździł może będzie więcej symptomów i dolewam tego płynu, jak głupek co tydzień (trasa nawet 1000 km zero ubytku, natomiast normalny tydzień roboczy ok 300 km pełny zbiornik wyrównawczy, auto jest codziennie na autostradzie ok 25km) więc zakładam ze to zapieczone turbo ma związek z ubytkiem płynu płynu. Dlatego tutaj pisze z nadzieją ze może Pan juz w swojej karierze miał podobny przypadek. Jeżeli uda się odpowiedzieć z góry dziękuję i pozdrawiam. Łukasz
Witam. Błąd P2263 dotyczy geometri turbiny? Jadąc autostradą z Niemiec 140-160km/h po dwóch godzinach potrafi wyskoczyć błąd i spadek mocy. Scenic iii 1.9dci
P0238 taki mam błąd w aydi q5 2015 2.0 tfsi Czujnik cisnienia doladowania wymieniony ale blad dalej jest.. czy to moze byc winna wlasnie zmienna geometria ?
Dale 3x Wynn's do pełnego baku 70 l... Auto się bsy p 120k km .. auto dostało drugie życie, przycięcia ustąpiły zbiera się dynamiczniej... polecam póki turbina nie wyeksploatowana ( wytrzymują nawet 200k km)
Witam A jeżeli została zwiększona dawka rozruchowa w 1.9 tdi 130KM silnik AWX oczywiście passat b5 fl z 2004 przez geometrię może szarpac nie zawsze tylko między 1000- 1400 obr. I na biegu jałowym czasami tak jakby go coś dusiło. Powiem ze wymieniłem egr i uszczelniacze na pompowtryskach oraz podoginane blaszki na wtyczkach. Bo już naprawdę nie mam pojęcia
Cześć słuchaj mam m47 i jest niskie ciśnienie doładowania do 1800obr. Czy w inpie są niższe wartości o ok. 300-400jednostek dopiero się wyrównuje przy 2.5tys i auto ciągnie jak trzeba. Może pomożesz bo zaczyna brakować pomysłów. Turbina jest z nastawnikiem elektronicznym, nie wiem czy nie rozbierać jej bo tak wszystko sprawdzone reszta i jest ok. Dolot szczelny również.
moja insignia bi-turbo, codziennie rano po przejechaniu 200 metrów wchodzi w tryb awaryjny, robi to tak od kilku miesięcy ale nie zawsze, najczęściej w zimnych miesiącach, po wyłączeniu kluczyka i ponownym odpaleniu jest ok, nieraz po następnych 200 metrach jest to samo, po podłączeniu do komputera "powiedziała" że ciśnienie doładowania jest za duże, "specjaliści" "naprawiają" ją na dwa tygodnie do max dwóch miesięcy, potem jest dokładnie to samo. Co jej jest, gdzie się zgłosić?
Jak jest silnik rozgrzany trzeba od czasu do czasu dać mu w palnik do odcinki aby wszystko się ruszało na maksa tak jest też z tą zmienną geometrją i innych podzespołach.Ekologiczna jazda zabija silnik.
Pytanie jak turbo nie domaga czy ma to wpływ na zmianę biegów w automacie. Do 130 auto rwie do przodu puzniej obrotomierz zwalnia i nie chce zmienić biegu
Wszystko powiedziane od a do z w temacie dzięki.
Witam.
Mam u siebie w Vw Touran rocznik 2015 2.0tdi 150 km podobny problem, mianowicie w samochodzie występują tez ubytki płynu chłodniczego (tylko na krótkich trasach) 5 miesięcy temu zacięła się geometria turbiny było w warsztacie wyczyszczone, naprawdę było naprawdę czuć różnice ze samochód lepiej pracuje, po upływie 5 miesięcy ten sam problem zablokowana geometria na kierownicy turbo widać rdzawy nalot wiec w moim mniemaniu to musi mieć związek z ubywającym płynem chłodniczym. Nikt nie potrafi tego zdjagnozowac, w warsztacie powiedzieli mi ze niechcą mnie na koszty naciągać żeby pojeździł może będzie więcej symptomów i dolewam tego płynu, jak głupek co tydzień (trasa nawet 1000 km zero ubytku, natomiast normalny tydzień roboczy ok 300 km pełny zbiornik wyrównawczy, auto jest codziennie na autostradzie ok 25km) więc zakładam ze to zapieczone turbo ma związek z ubytkiem płynu płynu. Dlatego tutaj pisze z nadzieją ze może Pan juz w swojej karierze miał podobny przypadek. Jeżeli uda się odpowiedzieć z góry dziękuję i pozdrawiam.
Łukasz
Zgadzam sie w 1000% raz na tydzien majac 535d daje w palnik autku i jezdzi dalej i daje przyjemnosc z jazdy 😁
po rozruszaniu fizycznymm sztangi i gruszki jak teraz jechać deptać mu czy go wkręcać pomału na obroty ?
A co z dodatkami do paliwa? Sa dedykowane do czyszczenia zmiennej geometrii, warte to cos?
Witam. Błąd P2263 dotyczy geometri turbiny? Jadąc autostradą z Niemiec 140-160km/h po dwóch godzinach potrafi wyskoczyć błąd i spadek mocy. Scenic iii 1.9dci
P0238 taki mam błąd w aydi q5 2015 2.0 tfsi
Czujnik cisnienia doladowania wymieniony ale blad dalej jest.. czy to moze byc winna wlasnie zmienna geometria ?
Dale 3x Wynn's do pełnego baku 70 l... Auto się bsy p 120k km .. auto dostało drugie życie, przycięcia ustąpiły zbiera się dynamiczniej... polecam póki turbina nie wyeksploatowana ( wytrzymują nawet 200k km)
Turbina po regeneracji ford focus MK2 1,6tdci 109km przeładowuje turbo co zrobić
Siema,masz moze service manual do m57 i wysłał byś na maila ?
Witam
A jeżeli została zwiększona dawka rozruchowa w 1.9 tdi 130KM silnik AWX oczywiście passat b5 fl z 2004 przez geometrię może szarpac nie zawsze tylko między 1000- 1400 obr. I na biegu jałowym czasami tak jakby go coś dusiło. Powiem ze wymieniłem egr i uszczelniacze na pompowtryskach oraz podoginane blaszki na wtyczkach. Bo już naprawdę nie mam pojęcia
Prędzej pompowtryski
To ja mam inną przypadłość, Po odpaleniu auta na zimnym do przegazowania powyżej 1600 obrotów auto nie ma mocy, błędów zero. 1.9 Cdti 150km, ktoś coś?
Cześć słuchaj mam m47 i jest niskie ciśnienie doładowania do 1800obr. Czy w inpie są niższe wartości o ok. 300-400jednostek dopiero się wyrównuje przy 2.5tys i auto ciągnie jak trzeba. Może pomożesz bo zaczyna brakować pomysłów. Turbina jest z nastawnikiem elektronicznym, nie wiem czy nie rozbierać jej bo tak wszystko sprawdzone reszta i jest ok. Dolot szczelny również.
Moze byc ze nastawnik do ustawienia
@@SztosGaraz okey, trzeba rozebrać. Dzięki;)
@@SztosGaraz bo tam były 2 opscje w tych elektrycznych zwykla hella i mitsu. Mam helle i się zastanawiałem czy je też trzeba regulować
moja insignia bi-turbo, codziennie rano po przejechaniu 200 metrów wchodzi w tryb awaryjny, robi to tak od kilku miesięcy ale nie zawsze, najczęściej w zimnych miesiącach, po wyłączeniu kluczyka i ponownym odpaleniu jest ok, nieraz po następnych 200 metrach jest to samo, po podłączeniu do komputera "powiedziała" że ciśnienie doładowania jest za duże, "specjaliści" "naprawiają" ją na dwa tygodnie do max dwóch miesięcy, potem jest dokładnie to samo. Co jej jest, gdzie się zgłosić?
Rozwiązałeś problem ?
Ile tak naprawdę potrafi wytrzymać niekatowana turbina ?
Moja ma 600.000 Fabryczna, ale zaczyna brać olej
Jak jest silnik rozgrzany trzeba od czasu do czasu dać mu w palnik do odcinki aby wszystko się ruszało na maksa tak jest też z tą zmienną geometrją i innych podzespołach.Ekologiczna jazda zabija silnik.
Cześć, takie pytanko ,mam problem z egr bmw e46 3.0d , na wolnych obrotach egr cały czas otwiera i zamyka, może doradzisz czego to wina?
Zaslep, wywal klapki i wyczysc dolot to jedyne rozsadne rozwiazanie
@@SztosGaraz klapy wywalone, kolektor czyszczony, najlepiej zaślepić to jasne, ale co z przeglądem w tych zjeb..... czasach
Nic.... u mnie w normie:)
Pytanie jak turbo nie domaga czy ma to wpływ na zmianę biegów w automacie. Do 130 auto rwie do przodu puzniej obrotomierz zwalnia i nie chce zmienić biegu
Chodzi o obroty
A jeżeli turbo normalnie wstaje a przy 120 przeladowuje ?
Na ten temat tez jest film gdzie jest wszystko wyjasnione
@@SztosGaraz podasz link z góry wielkie dzieki
Do pełni szczęścia brakuje cygarety 😎
No to fakt hehe
Nie wiesz może przy jakich obrotach zaczyna działać zmienna geometria ?
Wtedy kiedy zaczyna wstawac turbo
Turbo kręci cały czas