szacun za czas poswiecony na nagranie filmu ,uratowalem turbo w lagunie 1.9 dci dzieki Twojemu filmikowi auto wchodzilo w serwis i z tysiak w kieszeni(narazie 10tys km przejechalo :D pozdro i wiecej takich filmow
Dziękuję za filmik. Wprawdzie troszkę inne auto, a4b6 130km, ale mi pomoglo poskladac moje turbo. Wymienialem chre, i w trakcie rozbierania, synuś szturchnął zwierzo ogreconą muszle. Odkładałem w tym momencie rdzeń, i nie zdążyłem zrobić zdjęcia. Wszystko sie posypało. Wałeczki, rolki, i ten pierścień. Kilka małych różnic bylo w turbawce.Inny pierścień, i brak tego kołeczka ustalającego co u ciebie, za to byl w innym miejscu. Zmywacz do hamulców najlepszy. J kupuje k2 5l za 45zl i psikam takim lepszym małym opryskiwaczem. Te tanie umieraja szybko. W a4 turbo zeszlo bez ruszania silnika.
Szacuneczek dla takich właśnie ludzi że mają chęć pokazać innym jak to zrobił w zwykłych domowych warunkach! :) Od siebie dodałbym że warto zwrócić uwagę przy odkręcaniu przewodu olejowego turbo - łatwo go ukręcić jeśli dobrze nie zablokujemy króćca wkręconego w turbinę ! Film spoko! Pozdrawiam :)
Sam czyściłem turbinę w audi a4 b6 wg tego filmu i bez problemu polatałem 1,5 roku, po tym czasie już turbina miała luzy na wałku i troszkę łopatki na wirniku się skróciły no i zaczęła wyć,więc dałem do regeneracji bo bałem się że się może rozlecieć i wypaść przez wydech hehe tak to bym jeszcze spokojnie jezdził jeszcze bo trzymała parametry ale dałem, zregenerowali i jest spokój...chyba że ktoś po takim czyszczeniu muli auto i nie daje sie turbinie rozkręcić to się nie dziwie że za krótki czas znowu jest syf :) Diesla trzeba czasem dobrze przegonic :) pamiętajcie o dobrym oleju i wymianie częściej niż te przysłowiowe 15 tyś :) PS: SUPER FILMY Krzysztof! Młody jesteś a już masz sporą wiedzę i to szczególnie praktyczną bo niektórzy umieją dużo gadać co jak sie robi a jak przyjdzie zrobić to nie wiedzą co do czego i śrubki zostają tzw. " zapasowe" :) Pozdrawiam !
Super pomocny film ,szczególnie dla kogoś kto ma starsze auto z komputerem starszego typu który nie wskazuje błędów typu zablokowany zawór WG lub uszkodzony zawór N75.
Dobry film typu Słodowski . Temat gdy kupujesz samochód : panie , super auto 5 lat i nie trzeba było nic inwestować ;-) Ale wielki szacunek że chciało się poświecić czas na film za równo dla autora i odbiorców :-)
Czyściłem turbo dokładnie tak jak na filmiku i do dzisiejszego dnia auto śmiga bez problemów 1.9 afn.Fakt luz na wałku delikatny był i pewnie jest ale auto przejechało już z 13tys.po czyszczeniu bez zarzutu.Diesel lubi oddychać ;) a nie dławić 1,2 i 5 aż mnie skręca jak widzę tak jeżdżące osobniki.
trzeba pamietac jak jest pierscien zalozony u mnie objawem byl tryb awaryjny przy 3tys obrotow, rozebralem(dzieki temu filmikowi ) wyczyscilem az do papieru 2000 prawie poler i zlozylem pierscien, po odpaleniu jade a brak mocy na poczatku a po 2tys mial ale naszczescie robilem zdjecia i zobaczylem ze pierscien jest odwrotnie pozdr.
Dałem ostatnio turbo do czyszczenia i teraz łapie dopiero w granicach 2000obrotow . Wtedy już ciągnie. Miałeś identycznie przy źle założonym pieracieniu??
Wlasnie to robilem w silniku ATJ i podziele sie pierwszymi refleksjami. Aby wyjac trubine nie musialem wogole silnika podnosic... wystarczy lekko poruszac i dobrze ulozyc przy kolektorze i wylazi bez problemu. Najgorszą robota jest rozczepic turbinke... te śrubki u mnie bez problemu odkrecilem w 5 minut bez psikania itd. Najgorsze jest pozniej rozczepienie tego ustrojstwa... Zalewalem 3 dni roznymi specyfikami i ani drgnelo (330 tys przebiegu)... pozostal palnik i zimna woda... poszlo mozolnie ale troche uszkodzilem wejscie do wewnetrznego gwintu jednej z tych srubek ale mysle ze jakos ogarne. Rozczepienie to jest najgorsza czesc tego procesu.
W lipcu też ruszam do walki z moja turbina w 1.9 tdi asv , mam nadzieję że żadna że śrubek, szpilek i innych dziadostw nie będzie stawiała za dużego oporu
Ta kierownica musi być luźna i musi dzwonić jak bransoletka od zegarka z komunii . Jakiś czas temu robiłem taki zabieg 2 razy w krótkim czasie, najlepiej jakby umyć to myjką ultradźwiękową bo moczenie w nafcie nie pomogło .Jak będzie tylko luźno chodzić to przy wysokiej temperaturze zrobi się jak było wcześniej .
Panie Krzysztofie próbując założyć pierścień nie zwrócił Pan uwagi na położenie wszystkich wcięć, stąd problem, z którym sobie Pan poradził oczywiście ale nic nie wspominał w tym temacie. Od razu, zaraz po położeniu pierścienia było widać że tak się nie złoży, wgłębienia nie były na swoich miejscach, trzy bardzo bliskie sobie znajdowały się o jakieś 150° dalej niż powinny. Szkoda że o tym Pan nie wspomniał bo nie wiem czy każdy szybko wyłapał w czym był problem. Ogólnie filmik nie najgorzej zrobiony, w jasny, prosty sposób pokazujący nieskomplikowane ale bez tej wiedzy "odstraszające" DIY.
Czyściłem turbinę wg tego opisu. Poszło bezproblemowo i bez żadnych niespodzianek. Szkoda że kanał stanął w miejscu bo naprawdę dużo cennych informacji można uzyskać.
Z zakupem samochodu dostałem dowód regeneracji turbiny. W dokumencie zaznaczone jest, żeby używać tylko oryginalnych uszczelek przewodów olejowych. Czy używanie pasty uszczelniającej nie jest lekkim "druciarstwem"? Nie jestem specem, nie chcę się czepiać. Po prostu do idealnego poradnika pasowałoby uzupełnić takie detale. Poza tym super kanał z super filmami! Pozdro!
dodam ze nawet jak na stole wydaje sie ze kierownice lekko chodza na odpalonym i tak moga sie przycinac, bo jednak "wiatr" troszke je dociska, jak ktos ma to warto sprezarka dmuchac w wirnik i wtedy sprawdzic czy lekko chodza.
2:50, mam coś podobnego w 2.0 CR 140, tylko że po lekkim zacięciu idzie dalej i wraca już płynnie. Żadnych błędów niema, czasem auto idzie jak burza a czasem w okolicach 2000 rpm zamula. Da rade to jakoś zdiagnozować na aucie bez rozbierania? Nie wiem czy to gruszka czy geometria. Muszę niestety sam zdiagnozować bo mechanicy w mojej okolicy nie chcą słyszeć o żadnym czyszczeniu, tylko wymiana na nowe :/
Jeżeli zaje..bana bez odkrecania turbo zalać naftą zostawić na noc rozruszać sztangę góra dół- jeśli pierwszy raz to po tygodniu lub dwóch do powtorki, nstępnie profilaktycznie raz do roku - od 5 lat nie wpada auto w tryb awaryjny
oczywiście przez kolektor gdzie jest rurka przykręcona od egr, a zaslepic od katalizatora turbo np. wyciac z puszki po piwie jakie wypijemy przed procedura , przymierzajac do podkladki turbo
witam, turbawka wyczyszczona, wyszkielkowana, n75 wymieniony, autko dalej lapie notlauf.Mam 2 bledy - 17965 cisnienie doladowania - przekroczona granica regulacji. 17563 czujnik cisnienia w kolektorze ssacym - zwarcie do plusa. pomoz bo juz mi brak sił ;(
+Michał Łukasiewicz Co to za samochód? Sprawdzałeś przepływomierz? Wszystkie podciśnienia sterujące? Czy w ogóle pompa vac daję podciśnienie? Może być też uszkodzony właśnie sam czujnik ciśnienia doładowania. W skrajnych przypadkach spotykałem się z pozatykanymi od brudy rozdzielaczami podciśnień(nwm jak to się dokładnie nazywa) w golfach v itp.
+Michał Łukasiewicz Kolego jeżeli przepływomierz podaje błędne wartości przepływu powietrza to cały układ sterujący wariuje. Samochód wtedy traci moc i wpada w tryby awaryjne. Ale zacznij od sprawdzenia wszystkich podciśnień sterujących turbiną, i czy przypadkiem kruciec który wychodzi z vacum pompy się nie wyluzował(bo to jest przypadłość tych silników), wtedy podciśnienie często jest nieodpowiednie i też są probley z zapalaniem. Przede wszystkim sprawdź czy po odpaleniu mieszek turbiny zamyka zmienną geometrię. Czyli czy zaciąga ją do siebie? Jeżeli nie zaciąga jej to gdzieś gubi podciśnienie.
+krzychufmx chodzi o aktuator ? wszelkie wezyki przejrzalem, koncowka jednego byla sparciala wiec do skrocilem, auto nie ciagnie tez wiecej niz 140km/h
Maciek kaslfas nie zrobisz tego zbytnio w warunkach domowych bo musisz to wyciagnac od dolu. Sama gruszke bez turbo, ale watpie czy bedziesz umial ja ustawic spowrotem tak zeby chodzila git:-)
A jeśli kierowniczka nie jest zatarta n75 jest nowy, gruszka pracuje i gwizdze turbo w obrotak 1000 do 1600 to co to może być? I jak schodzi z obrotow to też słychać jakby karetkę albo sowę. Turbo jest po regeneracji
Wszystko fajnie tylko wytłumaczcie mi dlaczego gruszka jest montowana po stronie gorącej - czyżby dlatego żeby membranę w środku szybciej topiło przy porządnym rozgrzaniu turbiny?
Suuper filmik!Więcej takich filmików.Jedynie co mnie zastanawia to,to czy po wyczyszczeniu użyłeś jakiś zestawów uszczelek?( czy i wogóle są potrzebne jakieś uszczelki?)
Mam jedno pytania ... Czy w przypadku ,gdy przewód dolotowy do intercoolera jest nieszczelny ( niedokręcona opaska zaciskowa , czy stary twardy przewód ) ...może na łączeniu pocić olejem?
Witam Panie Krzysztofie. U mnie w vw bora na komputerze pokazuje mi błąd,, przekroczona górna granica regulacji" Pytanie sie nasuwa czy to możne być powodem zapieczonych łopatek? Dodam ze przechodzi w stan awaryjny przy rożnych obrotach i rożnych prędkościach. Pozdrawiam :)
witam mam pytanie mam Passata b5 1.9tdi 110km i turbo jest ok sprawdzałem jak na filmie ładnie lekko chodzi a auto nie mam mocy a komputer pokazał błąd układu dolotowego . sprawdzałem tez to gruszka przy daniu gazu ruszy się do momentu jakiegoś przy 3 tys obrotów a gdy dam więcej gazu ona się nie rusza
Witam!Kolego,napisz jak sobie poradziłeś z odkręceniem odpr.oleju od turbiny na dwa duze torxy,czytałem,że są problemy z ich odkręceniem,bo kiepski jest do nich dostęp,w przeciwnym razie,można odkręcić przewód bezpośr.przy silniku chyba klucz 24.Poza tym filmik super.pzdr
jest jakis sposob zeby sprawdzic po złożeniu czy wszystko wskoczyło na swoje miejsce ? szkoda by było zamontowac i by sie okazalo ze np przy złozeniu jedna z łopatek nie wskoczyła na gniazdo pierscienia
Witam, czy mogę przewód podcisnieniowy na gruszce turba odłączyć bez obaw zeby sprawdzic czy kierownice nie są zablokowane i później z powrotem go podłączyć? Turbo cały czas zamontowane przy silniku :)
Witam, Mam pytanie skąd pan jest ? Pytam ponieważ zlecę komuś wyczyszczenia mojej turbiny vnt golf IV 1tdi alh 90 km. No i nie wiem kto w moich okolicach (Zamość-Tomaszów Lubelski) zrobi to dobrze i nie za drogo. Pozdrawiam
Kolego nie będę wstawiał filmów, ja pracuję przy regeneracji turbin i wiem że się da, oczywiście są sytuacje gdzie jest potrzebny palnik ale nie za każdym razem.
Witam, Po pierwsze wielki szacunek za filmiki, dokładne tłumaczenie i umiejętności. Mam pytanie czy przy turbinach o zmiennej geometrii (focus mk1 1.8 tdci 115km) można wykonać taki zabieg czyszczenia turbiny bez obaw o uszkodzenie czy przestawienie wspomnianej geometrii. Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam
+VOLEK VOLKE Można jednak z tego co mi się przypomina focus ma blaszki jako kierownice w turbinie i często odpadają to jest winą złego działania. Wystawać będą tylko takie pręciki wtedy to już regeneracja w firmie co się tym zajmują masowo.
Witam kolego mam golfa 4 1.9 tdi 110 km I od najnizszych obrotow slychac takie syczenie jakby turbiny. Normalne przyspieszenie itd. Tylko moze tak nie odrzuca od 2700 3000 obrotow. Czy to ejst normalne w tdi vw?
kolego ja bym wolał Tobie oddac do czyszczenia niz komu innemu .... oddałem turbo do regeneracji zapłaciłem 1600 zł !!!! i najciekawsze jest to ze po 4 tyś km odcieła mi turbina ................. a teraz odcina przy spokojnej jezdzie krecac maksymalnie do 2.5 tys obrotów .....
Prosto i na temat. Fajny film instruktazowy. Dzieki.
szacun za czas poswiecony na nagranie filmu ,uratowalem turbo w lagunie 1.9 dci dzieki Twojemu filmikowi auto wchodzilo w serwis i z tysiak w kieszeni(narazie 10tys km przejechalo :D pozdro i wiecej takich filmow
Zajebisty pomysł! Mam nadzieję że zyski z reklam i lajki będą Tobie rekompensowały Twój czas i wysiłek w tworzeniu kolejnych odcinków. Powodzenia.
Tak trzeba pamiętać o nasmarowaniu ale można już to zrobić przed przykręceniem przewodu zasilającego olejem, dzięki za przypomnienie.
i takich ludzi nam trzeba, szacun i dzięki bo u mnie też turbina była brudna i zacinała się,
Dziękuję za filmik. Wprawdzie troszkę inne auto, a4b6 130km, ale mi pomoglo poskladac moje turbo. Wymienialem chre, i w trakcie rozbierania, synuś szturchnął zwierzo ogreconą muszle. Odkładałem w tym momencie rdzeń, i nie zdążyłem zrobić zdjęcia. Wszystko sie posypało. Wałeczki, rolki, i ten pierścień. Kilka małych różnic bylo w turbawce.Inny pierścień, i brak tego kołeczka ustalającego co u ciebie, za to byl w innym miejscu. Zmywacz do hamulców najlepszy. J kupuje k2 5l za 45zl i psikam takim lepszym małym opryskiwaczem. Te tanie umieraja szybko. W a4 turbo zeszlo bez ruszania silnika.
Szacuneczek dla takich właśnie ludzi że mają chęć pokazać innym jak to zrobił w zwykłych domowych warunkach! :)
Od siebie dodałbym że warto zwrócić uwagę przy odkręcaniu przewodu olejowego turbo - łatwo go ukręcić jeśli dobrze nie zablokujemy króćca wkręconego w turbinę !
Film spoko! Pozdrawiam :)
"łap ostrość szatanie". kolego Oscar za poprawę humoru;) pozdr.
Bardzo fachowo i jednocześnie logicznie wytłumaczone :)
świetna prezentacja,super dialog i mądre i pomocne informacje ,oby więcej takich . :)
Super filmik i instruktaz... szacunek.
Kolejny dobry poradniczek. Na pewno użytkownicy pasków, golfów, audików się ucieszą :)
Właśnie oddałem auto do mechanika - grucha nieszczelna i nie sterowała turbiną. Dzięki za film, teraz wiem dokładnie jak to działa.
No gościu świetny filmik prosto skutecznie po kolei dzięki
Szacunek za ten film !!!! naprawdę mądry filmik !!! pozdrawiam
Zajebiście pokazane :) Dzięki ^^
Bardzo dobry film, oby tak dalej :)
Sam czyściłem turbinę w audi a4 b6 wg tego filmu i bez problemu polatałem 1,5 roku, po tym czasie już turbina miała luzy na wałku i troszkę łopatki na wirniku się skróciły no i zaczęła wyć,więc dałem do regeneracji bo bałem się że się może rozlecieć i wypaść przez wydech hehe tak to bym jeszcze spokojnie jezdził jeszcze bo trzymała parametry ale dałem, zregenerowali i jest spokój...chyba że ktoś po takim czyszczeniu muli auto i nie daje sie turbinie rozkręcić to się nie dziwie że za krótki czas znowu jest syf :) Diesla trzeba czasem dobrze przegonic :) pamiętajcie o dobrym oleju i wymianie częściej niż te przysłowiowe 15 tyś :)
PS: SUPER FILMY Krzysztof! Młody jesteś a już masz sporą wiedzę i to szczególnie praktyczną bo niektórzy umieją dużo gadać co jak sie robi a jak przyjdzie zrobić to nie wiedzą co do czego i śrubki zostają tzw. " zapasowe" :) Pozdrawiam !
Dragon GTI jhmmvnnbh
Dragon GTI hbj
Bbnvmvb
*/*iudiiiidjijjdijdjduhIPOWO
zaje****sty koleś tym tutorialem naprawiłem swoje turbo
Dzięki za filmik. Będę próbował wyczyścić to ustrojstwo😀
Bardzo fajny film. Ja mam problem z turbiną w moim Mitsu Space Starze 1.9 DID ale jutro będę ogarniał temat a ten film dał mi sporo podpowiedzi.
super filmik mam w planach czyszczenie turbiny w passku i dzięki Twojemu filmikowi już wie jak się za to zabrać
Super pomocny film ,szczególnie dla kogoś kto ma starsze auto z komputerem starszego typu który nie wskazuje błędów typu zablokowany zawór WG lub uszkodzony zawór N75.
Super poradnik pomógł mi ,teraz Passat jeździ jak na początku Gratulacje za pomysł wstawki.
Najlepszy kanał tego typu na youtube.
Napišite na srpski
@@markokrejic418 treba da se učiš poljski, brade
Dzięki za materiał, zdaje się że czeka mnie taka robota bo u mnie stoi na dębowo 😬
super, ide zaraz wykrecam swoja turbine :)
Dajesz pokaz super umiejętności mistrzostwo dalej się uczę hehe:)
Ale ładnie pokazałeś pozdrawiam serdecznie
Dobry film typu Słodowski . Temat gdy kupujesz samochód : panie , super auto 5 lat i nie trzeba było nic inwestować ;-) Ale wielki szacunek że chciało się poświecić czas na film za równo dla autora i odbiorców :-)
Jak coś to Adam Słodowy
super film byle wiecej takich :)
no no ładnie spoko filmik wielki szacun.
czyszczenie mechaniczne jest najskuteczniejsze, tylko że trzeba mieć umiejetności no i narzędzia :) Pozdrawiam
Elegancko dzieki wielkie za film!
Mega dobrze opisane, leci subik
Czyściłem turbo dokładnie tak jak na filmiku i do dzisiejszego dnia auto śmiga bez problemów 1.9 afn.Fakt luz na wałku delikatny był i pewnie jest ale auto przejechało już z 13tys.po czyszczeniu bez zarzutu.Diesel lubi oddychać ;) a nie dławić 1,2 i 5 aż mnie skręca jak widzę tak jeżdżące osobniki.
Jesteś gość elegancko
trzeba pamietac jak jest pierscien zalozony u mnie objawem byl tryb awaryjny przy 3tys obrotow, rozebralem(dzieki temu filmikowi ) wyczyscilem az do papieru 2000 prawie poler i zlozylem pierscien, po odpaleniu jade a brak mocy na poczatku a po 2tys mial ale naszczescie robilem zdjecia i zobaczylem ze pierscien jest odwrotnie pozdr.
Dałem ostatnio turbo do czyszczenia i teraz łapie dopiero w granicach 2000obrotow . Wtedy już ciągnie. Miałeś identycznie przy źle założonym pieracieniu??
Źle ustawiona Gruszka turbiny
fajny film, dzięki za szczegółowy opis, pozdro.
Brawo! dobra robota, przydatny materiał.
powiem tak nie wiem czy jesteś mechanikiem z wyksztalcenia ale filmiki i wiedza super oglądam twoje filmy i bardzo fajne szcun dla ciebie pozdrawiam
Wlasnie to robilem w silniku ATJ i podziele sie pierwszymi refleksjami.
Aby wyjac trubine nie musialem wogole silnika podnosic... wystarczy lekko poruszac i dobrze ulozyc przy kolektorze i wylazi bez problemu. Najgorszą robota jest rozczepic turbinke... te śrubki u mnie bez problemu odkrecilem w 5 minut bez psikania itd. Najgorsze jest pozniej rozczepienie tego ustrojstwa... Zalewalem 3 dni roznymi specyfikami i ani drgnelo (330 tys przebiegu)... pozostal palnik i zimna woda... poszlo mozolnie ale troche uszkodzilem wejscie do wewnetrznego gwintu jednej z tych srubek ale mysle ze jakos ogarne. Rozczepienie to jest najgorsza czesc tego procesu.
Świetny filmik.
Dzięki!
Kolejny dobry poradnik. Czekam na więcej :)
z własnego doświadczenia polecam odkręcanie śrub turbinki kluczem oczkowym 3/8 cala jest troszkę mniejszy od zwykłej 10
Bardzo pomocny filmikdzięki
Najczęściej są to dwie śruby na klucz 10, wystarczy długa przedłużka na klucz i nie ma problemów z odkręceniem.
W lipcu też ruszam do walki z moja turbina w 1.9 tdi asv , mam nadzieję że żadna że śrubek, szpilek i innych dziadostw nie będzie stawiała za dużego oporu
I jak poszło, bo to najgorsza rzecz demontaż tego ustrojstwa?
podobno dobrze sie czysci preparatem do mycia szyb w kominkach
Świetny film dziekuje
Ta kierownica musi być luźna i musi dzwonić jak bransoletka od zegarka z komunii . Jakiś czas temu robiłem taki zabieg 2 razy w krótkim czasie, najlepiej jakby umyć to myjką ultradźwiękową bo moczenie w nafcie nie pomogło .Jak będzie tylko luźno chodzić to przy wysokiej temperaturze zrobi się jak było wcześniej .
fajnie , za jakies 2 tygodnie bede prubowal, bo wszystko wskazuje ze w moim passacie jest wlasnie ten problem
Panie Krzysztofie próbując założyć pierścień nie zwrócił Pan uwagi na położenie wszystkich wcięć, stąd problem, z którym sobie Pan poradził oczywiście ale nic nie wspominał w tym temacie. Od razu, zaraz po położeniu pierścienia było widać że tak się nie złoży, wgłębienia nie były na swoich miejscach, trzy bardzo bliskie sobie znajdowały się o jakieś 150° dalej niż powinny. Szkoda że o tym Pan nie wspomniał bo nie wiem czy każdy szybko wyłapał w czym był problem.
Ogólnie filmik nie najgorzej zrobiony, w jasny, prosty sposób pokazujący nieskomplikowane ale bez tej wiedzy "odstraszające" DIY.
Cobra206 dlatego dobrze jest przy takich pracach podczas demontażu robić fotodokumentację. Ja tak robię i często się to przydaje.
4:50 w srodku syf i malaria :D
Czyściłem turbinę wg tego opisu. Poszło bezproblemowo i bez żadnych niespodzianek. Szkoda że kanał stanął w miejscu bo naprawdę dużo cennych informacji można uzyskać.
Na nowym rdzeniu zderzak jest troche serszy niz oryginal, jak go ustawic w stosunku do sruby? Chodzi o zakres pracy zmiennej geometrii.
Z zakupem samochodu dostałem dowód regeneracji turbiny. W dokumencie zaznaczone jest, żeby używać tylko oryginalnych uszczelek przewodów olejowych. Czy używanie pasty uszczelniającej nie jest lekkim "druciarstwem"? Nie jestem specem, nie chcę się czepiać. Po prostu do idealnego poradnika pasowałoby uzupełnić takie detale. Poza tym super kanał z super filmami! Pozdro!
dodam ze nawet jak na stole wydaje sie ze kierownice lekko chodza na odpalonym i tak moga sie przycinac, bo jednak "wiatr" troszke je dociska, jak ktos ma to warto sprezarka dmuchac w wirnik i wtedy sprawdzic czy lekko chodza.
oto nasze wspaniałe wraki
Polecam tez samemu robic regeneracje
Auto pewno bierze olej. Dużo to nie pomoże. Najpierw trzeba naprawić silnik. Pozdrawiam serdecznie.
ŁAP OSTROŚĆ SZATANIE !!!!
dobry film dzieki i pozdr
N75 to nie czujnik, tylko zawór sterujący podciśnieniem trafiającym do "gruszki" turbosprężarki.
2:50, mam coś podobnego w 2.0 CR 140, tylko że po lekkim zacięciu idzie dalej i wraca już płynnie. Żadnych błędów niema, czasem auto idzie jak burza a czasem w okolicach 2000 rpm zamula. Da rade to jakoś zdiagnozować na aucie bez rozbierania? Nie wiem czy to gruszka czy geometria. Muszę niestety sam zdiagnozować bo mechanicy w mojej okolicy nie chcą słyszeć o żadnym czyszczeniu, tylko wymiana na nowe :/
Problem polega na tym że musisz wysunąć turbinę z 1 szpilki a na długość nie starcza i opiera się o podłużnicę.
Jeżeli zaje..bana bez odkrecania turbo zalać naftą zostawić na noc rozruszać sztangę góra dół- jeśli pierwszy raz to po tygodniu lub dwóch do powtorki, nstępnie profilaktycznie raz do roku - od 5 lat nie wpada auto w tryb awaryjny
oczywiście przez kolektor gdzie jest rurka przykręcona od egr, a zaslepic od katalizatora turbo np. wyciac z puszki po piwie jakie wypijemy przed procedura , przymierzajac do podkladki turbo
Daj lepszy tytuł "domowa regeneracja turbiny - zrób to sam" i będziesz mieć milion subów w miesiąc ^^
świetny instruktarz bravo !
Zgadza się moja pomyłka.
Kolega z Suwałk, jak nic.
witam, turbawka wyczyszczona, wyszkielkowana, n75 wymieniony, autko dalej lapie notlauf.Mam 2 bledy - 17965 cisnienie doladowania - przekroczona granica regulacji. 17563 czujnik cisnienia w kolektorze ssacym - zwarcie do plusa.
pomoz bo juz mi brak sił ;(
+Michał Łukasiewicz
Co to za samochód? Sprawdzałeś przepływomierz? Wszystkie podciśnienia sterujące? Czy w ogóle pompa vac daję podciśnienie? Może być też uszkodzony właśnie sam czujnik ciśnienia doładowania. W skrajnych przypadkach spotykałem się z pozatykanymi od brudy rozdzielaczami podciśnień(nwm jak to się dokładnie nazywa) w golfach v itp.
+krzychufmx n75 i n18 wymienione, w sumie przeplywomierza nie sprawdzalem, jakie sa objawy uszkodzenia ?
+krzychufmx seat toledo II 2003r silnik asv
+Michał Łukasiewicz
Kolego jeżeli przepływomierz podaje błędne wartości przepływu powietrza to cały układ sterujący wariuje. Samochód wtedy traci moc i wpada w tryby awaryjne. Ale zacznij od sprawdzenia wszystkich podciśnień sterujących turbiną, i czy przypadkiem kruciec który wychodzi z vacum pompy się nie wyluzował(bo to jest przypadłość tych silników), wtedy podciśnienie często jest nieodpowiednie i też są probley z zapalaniem. Przede wszystkim sprawdź czy po odpaleniu mieszek turbiny zamyka zmienną geometrię. Czyli czy zaciąga ją do siebie? Jeżeli nie zaciąga jej to gdzieś gubi podciśnienie.
+krzychufmx chodzi o aktuator ? wszelkie wezyki przejrzalem, koncowka jednego byla sparciala wiec do skrocilem, auto nie ciagnie tez wiecej niz 140km/h
Maciek kaslfas nie zrobisz tego zbytnio w warunkach domowych bo musisz to wyciagnac od dolu. Sama gruszke bez turbo, ale watpie czy bedziesz umial ja ustawic spowrotem tak zeby chodzila git:-)
A dlaczego ten nagar sadzy się tam zbiera? W sensie na bierzni tych kieeowniczek, czym to jest spowodowane?
A jeśli kierowniczka nie jest zatarta n75 jest nowy, gruszka pracuje i gwizdze turbo w obrotak 1000 do 1600 to co to może być? I jak schodzi z obrotow to też słychać jakby karetkę albo sowę. Turbo jest po regeneracji
Super gościu, pokaż jeszcze jak czyścisz egr zawór na drugim filmie. :)
Wszystko fajnie tylko wytłumaczcie mi dlaczego gruszka jest montowana po stronie gorącej - czyżby dlatego żeby membranę w środku szybciej topiło przy porządnym rozgrzaniu turbiny?
Dzięki Krzysiu wychodzi na to że ten czarodziej chciał mnie skaleczyc na nowe turbo, no nic będe szukał dalej
+Marcin Rudź Niestety .... tacy są czarodzieje i szlag ich trafia gdy klient ma jakąś wiedzę ;)
Dokładnie tak a okazało sie że czujnik cisnienia doładowania był padnięty częsc za 80 zł smiech na sali
bede robil, dzieki pomogles
Suuper filmik!Więcej takich filmików.Jedynie co mnie zastanawia to,to czy po wyczyszczeniu użyłeś jakiś zestawów uszczelek?( czy i wogóle są potrzebne jakieś uszczelki?)
Kurcze pany ja to przeczyscilem, skręciłem do kupy turbo i to ramię od zmiennej geometrii chodzi z oporem czy tak ma być? Czy leciutko ma chodzić?
Jakie powinny byc wartosci podcisnienia na vacumetrze podczas ustawiania sztangi gruszki 1.9 tdi awx???
Mam jedno pytania ... Czy w przypadku ,gdy przewód dolotowy do intercoolera jest nieszczelny ( niedokręcona opaska zaciskowa , czy stary twardy przewód ) ...może na łączeniu pocić olejem?
a mi blady nie pokazuj a odcina turbinę.... to właśnie może być zapieczona geometria??
Pati Bryq zawsze to 1000 km więcej za mały koszt! :D
Hi. a co jest ? odpale auto jest ok a jak rekord ruszenia ta dzwigienke gruszki to słychać syk i spaliny wylatuje gdzieś tam okolice turbo.
Witam Panie Krzysztofie. U mnie w vw bora na komputerze pokazuje mi błąd,, przekroczona górna granica regulacji" Pytanie sie nasuwa czy to możne być powodem zapieczonych łopatek? Dodam ze przechodzi w stan awaryjny przy rożnych obrotach i rożnych prędkościach. Pozdrawiam :)
witam mam pytanie mam Passata b5 1.9tdi 110km i turbo jest ok sprawdzałem jak na filmie ładnie lekko chodzi a auto nie mam mocy a komputer pokazał błąd układu dolotowego . sprawdzałem tez to gruszka przy daniu gazu ruszy się do momentu jakiegoś przy 3 tys obrotów a gdy dam więcej gazu ona się nie rusza
Witam!Kolego,napisz jak sobie poradziłeś z odkręceniem odpr.oleju od turbiny na dwa duze torxy,czytałem,że są problemy z ich odkręceniem,bo kiepski jest do nich dostęp,w przeciwnym razie,można odkręcić przewód bezpośr.przy silniku chyba klucz 24.Poza tym filmik super.pzdr
jest jakis sposob zeby sprawdzic po złożeniu czy wszystko wskoczyło na swoje miejsce ? szkoda by było zamontowac i by sie okazalo ze np przy złozeniu jedna z łopatek nie wskoczyła na gniazdo pierscienia
czesc Krysztof, Prosze jaki jest rozmiar waz do turbo? ten czarny Waz. Dziekuje
Witam, czy mogę przewód podcisnieniowy na gruszce turba odłączyć bez obaw zeby sprawdzic czy kierownice nie są zablokowane i później z powrotem go podłączyć? Turbo cały czas zamontowane przy silniku :)
Witam, Mam pytanie skąd pan jest ?
Pytam ponieważ zlecę komuś wyczyszczenia mojej turbiny vnt golf IV 1tdi alh 90 km. No i nie wiem kto w moich okolicach (Zamość-Tomaszów Lubelski) zrobi to dobrze i nie za drogo. Pozdrawiam
witam. mam problem z turbina w passacie 1.8t i wlasnie mi sie zacinaja te prowadniczki czy to takie samo turbo jak w dieslu?
da się rozpołowić turbinę bez palnika, trzeba wiedzieć po prostu gdzie młotkiem stukać
Kolego nie będę wstawiał filmów, ja pracuję przy regeneracji turbin i wiem że się da, oczywiście są sytuacje gdzie jest potrzebny palnik ale nie za każdym razem.
mam pytanie co powoduje ze to sie zacina? na forach czytałem ze powoduja to cieknące wtryski czy to prawda???
Witam,
Po pierwsze wielki szacunek za filmiki, dokładne tłumaczenie i umiejętności.
Mam pytanie czy przy turbinach o zmiennej geometrii (focus mk1 1.8 tdci 115km) można wykonać taki zabieg czyszczenia turbiny bez obaw o uszkodzenie czy przestawienie wspomnianej geometrii.
Z góry dziękuję za odpowiedź.
Pozdrawiam
+VOLEK VOLKE Można jednak z tego co mi się przypomina focus ma blaszki jako kierownice w turbinie i często odpadają to jest winą złego działania. Wystawać będą tylko takie pręciki wtedy to już regeneracja w firmie co się tym zajmują masowo.
Już myślałem, że sobie to zrobię, ale usłyszałem "trzeba unieść lekko silnik". Da radę to zrobić bez podnoszenia silnika?
Kamil638 da radę u siebie w AFN udało mi się bez żadnego podnoszenia, odrazu kata wydlubalem :D
Witam kolego mam golfa 4 1.9 tdi 110 km I od najnizszych obrotow slychac takie syczenie jakby turbiny. Normalne przyspieszenie itd. Tylko moze tak nie odrzuca od 2700 3000 obrotow. Czy to ejst normalne w tdi vw?
Nie. Nie ma prawa byc sluchac turbiny... Jeśli wydaje jakieś dźwięki to znaczy że cos sie kroi nieciekawego
Ja mialem jak dźwięk smiglowca wszystko przez uszczelke do wymiany między turbo a wylotem
kolego ja bym wolał Tobie oddac do czyszczenia niz komu innemu .... oddałem turbo do regeneracji zapłaciłem 1600 zł !!!! i najciekawsze jest to ze po 4 tyś km odcieła mi turbina ................. a teraz odcina przy spokojnej jezdzie krecac maksymalnie do 2.5 tys obrotów .....
+Genius9872 "odcina" tzn?
SwPiotrek gubi gdzieś ciśnienie doładowania i mamy diesla gołego