대단히 감사합니다.ㅎ 50이 넘도록 취미생활이라곤 억지로라도 독서모임 참석, 매주 등산, 도보여행 등. 근데, 올초부터 학원 등록하고 한달에 두번씩 2종소형 준비 중입니다.ㅎ 라이딩 아카데미도 한번 들었습니다.ㅎ 걷는 것도 좋은데, 모터사이클를 타고 다니면 당일 내지 1박 코스로 상당히 괜찮은 거리를 이동 가능하고 차를 가져가서는 보기 힘든 비경을 즐길수 있음을 늦게라도 깨닫게 되었습니다.ㅎ 오토바이와 화려한 라이딩이 좋아서가 아니라 좋은 도구라서 도전하게 되었습니다.ㅎ 희망 기종은, 체력이 되는 한!ㅎ 혼다 cb1000r 입니다.ㅎ 자가 정비 생각있으신 분에게 대장간 모터스 추천합니다. 얼마전부터 중급과정 진행 중입니다.ㅎ 초급과정은 이미 올려져 있습니다.
참 공감되는 내용이 많습니다. 저도 10여년 전 50대에 2종소형 면허(ㅋ. 인생면허입니다. 6번 떨어지고,7번째 붙었습니다) 따고, 큰 배기량 오토바이를 샀습니다. 혼자서 여기저기 다니는데, 힘에 부치고, 한번 아찔한 사고위험을 겪고는 포기했습니다. 국산 250cc 네이키드로 코에 바람만 넣고 다닙니다. 저도 혼자서 간단 수리및 소모품 교체 합니다. 좋은 말씀 많이 공감 합니다. 체인루브는 당장 바꿉니다. ㅎ 이 뿐만 아니라 좋은 콘텐츠 잘 보고 있습니다.
배기 밸브는 저 RPM에서 엔진에 배기 부압을 가해서 토크를 높여주는 역할을 하는 것입니다. 밸브가 고장나서 저 RPM에 밸브가 열려있으면 토크가 떨어지므로 연비가 나빠지는 것이지요. 그리고 배기밸브는 배기음과는 관계가 있어도 배출가스의 매연과는 관계가 없습니다. 밸브가 열렸을때 배기량이 1000 이고 매연이 10인 것과 닫혔을때 배기량의 100이고 매연이 1이라면 결국 매연의 농도는 1%로 동일하기 때문이지요. 참고로 매연을 잡아주는 촉매는 경우 뜨거워져야 제 성능을 발휘하므로 검사 받기전 시동은 끄지 않는 것이 좋습니다.
배기밸브 액추에이터는 그용도가 아니라 저속에서의 희박비를 맞춰 저RPM 성능을 맞추기 위한 장비입니다. 환경과는 상관없구요.. (한마디로 배기 최적화가 안되었단 소리) 공연비 맞추기 위한 장비고.. 해당 캔슬러는 이베이에 많이 팔고 있습니다.저도 와이어 다 끊어 버리고 캔슬러 꼽고 다니고 있습니다. 출발시 약간 주의하는거 빼곤 만족이죠..
O링 내부에는 원래 그리스가 들어 있습니다. 가장 좋은건 구리스 (물론 때가 많이 묻어요..) 저는 튜브 타입을 많이쓰는데.. 튜브타입이 보통 1개를 사면 1년을 넘게 씁니다. 가격은 스프레이 절반 가격입니다. 그리고 세차시에 디그리싱이 저절로 이루어져서 체인루브 크리너가 필요 없습니다. 원래는 오프로드용이었지만 최근에는 대부분의 메이커에서 범용으로 팔고 있습니다. 튜브를 솔에 뭍혀서 비벼 발라주시면 고무링 안으로도 충분히 들어가게 되어 있습니다.
제가 알기로 보스턴다이나믹스를 인수한 이유가 로봇이 균형을 유지하면서 보행하기 위해 필요한 기술이 자동차의 자율주행에도 적용되기 때문이라고 알고 있습니다. 가장 진보된 직립보행 로봇이라는 아틀라스도 현재까지도 완벽한 직립 보행은 힘들고 우리가 보는 장면들은 실수와 성공이 반복 되는데 성공한 장면만을 보고 있는 것이라고 합니다. 물론 4족 보행은 다르겠지요 암튼 미래 자동차 시장에서 현대가 선도기업이 되었으면 합니다. 다행인 것은 전기차에서는 테슬라와 함께 선도하고 있는 것 같습니다.
@@자유를향한날개 네, 제가 보기에도 공개된 영상들 보면 아직은 레저용으로 로봇을 출시할 정도는 안될듯 합니다. 레저용으로 말과 유사한 4족보행 로봇을 만든다는 것이 어렵겠죠. 일단 공도가 아닌 험지를 주행할 수 있어야 하고 어느정도의 화물(캠핑용품 등)을 감당할 수 있어야 하고. 공도에서는 어느 정도 속도도 나오면서 주행 질감이 불쾌하지 않아야 하고. 그러면서 도로에 부담을 주지 않아야 하고. 하지만 언젠가는 가능할 것이라고 봅니다. 지금 우리가 갈 수 있는 곳은 둥근 바퀴만 허용하는 곳이라서 .
독일 bmw 모토라도 영국 트라이엄프 오스트리아 ktm 이탈리아 두카티, 베넬리, 아프릴리아 미국 할리, 인디언 등 일본보다 나은 식민지 제국주의 당사자국은 어디인가요? 더하여, 일본제품 무조건 절대불가?면, 현재 첨단소재 중 일본 소부장기업에서 나온 부품 중 하나라도 들어간 제품, 쓰고 있지 않은지요? 무조건, 절대는 그냥 스스로가 상대방이 싫기 때문이죠. 이유가 뭔가요? 요즘 대한민국이 친일 애국! 반일 매국!이라서?
![[모토이슈] 혼다 2020 아프리카 트윈 어드벤처 스포츠 ES DCT 일상 리뷰 l DCT 어드벤처 바이크는 얼마나 편할까?](http://i.ytimg.com/vi/Pkv-Hl2Uscw/mqdefault.jpg)
![[모토이슈] 혼다 2020 아프리카 트윈 어드벤처 스포츠 ES DCT 일상 리뷰 l DCT 어드벤처 바이크는 얼마나 편할까?](/img/tr.png)
막연한 동경이 강했었는데...
솔직하고 친절한 설명 감사합니다.
이제는 관심을 꺼두기로 했습니다.
막연함이 길어지면 안좋은데 정말 개운합니다.
보통의 차로 만족해야겠습니다.
혹시 다시 도전할라치면 젤 중요한 입문가이드라 생각됩니다.
대단히 감사합니다.ㅎ
50이 넘도록 취미생활이라곤
억지로라도 독서모임 참석,
매주 등산, 도보여행 등.
근데, 올초부터 학원 등록하고
한달에 두번씩 2종소형 준비
중입니다.ㅎ 라이딩 아카데미도
한번 들었습니다.ㅎ
걷는 것도 좋은데,
모터사이클를 타고 다니면
당일 내지 1박 코스로
상당히 괜찮은 거리를 이동 가능하고
차를 가져가서는 보기 힘든 비경을
즐길수 있음을 늦게라도
깨닫게 되었습니다.ㅎ
오토바이와 화려한 라이딩이
좋아서가 아니라 좋은 도구라서
도전하게 되었습니다.ㅎ
희망 기종은, 체력이 되는 한!ㅎ
혼다 cb1000r 입니다.ㅎ
자가 정비 생각있으신 분에게
대장간 모터스 추천합니다.
얼마전부터
중급과정 진행 중입니다.ㅎ
초급과정은 이미 올려져 있습니다.
대장간모터스 구독했습니다. 좋은 정보 나눔 고맙습니다. ^^
오토바이의 가장 큰 매력은 자유일거라고 추측됩니다... 저는 자전거를 통한 자유로움은 즐겨본것 같습니다... 적극적인 공간이동의 즐거움 매우 매력적이군요... 수고하셨습니다...
오토바이이야기도 완전 재미있네요 👍👍👍
선생님 진솔한 모습 좋습니다^^
우와 저 또한 모터사이클 라이딩을 취미로 즐기고 있지만 멋진 조합입니다
4기통 고출력 바이크 한대와 2기통 어드벤처 장르 한대 ... 저도 꿈꾸는 조합입니다
해외거주자 입니다.
현지에서 스쿠터+SUV 한대씩 운용 중 입니다.
빅스쿠터가 세상 편한거 같습니다. ㅋㅋ
면허증은 있는데 바이크는 없어요.
나이가 드니 바이크 타기가 힘드네요.
세상돌아보기님 안전운행 하세요^^
참 공감되는 내용이 많습니다.
저도 10여년 전 50대에 2종소형 면허(ㅋ. 인생면허입니다. 6번 떨어지고,7번째 붙었습니다) 따고, 큰 배기량 오토바이를 샀습니다.
혼자서 여기저기 다니는데, 힘에 부치고, 한번 아찔한 사고위험을 겪고는 포기했습니다.
국산 250cc 네이키드로 코에 바람만 넣고 다닙니다.
저도 혼자서 간단 수리및 소모품 교체 합니다. 좋은 말씀 많이 공감 합니다. 체인루브는 당장 바꿉니다. ㅎ
이 뿐만 아니라 좋은 콘텐츠 잘 보고 있습니다.
오토바이는 모르지만. 항상 감사합니다 선생님
같은 취미라니 놀랍습니다. ㅎㅎ
코로나 이후로 사람 덜만나는 주말농장 하느라 요즘은 못타는데 내년부터는 자주 타려고 합니다. ㅎㅎ
항상 안전운전이 우선입니다
S1000 출발시 오버스로틀하면 상체뒤로쏠리니 주의하세요
국방안보쪽으로만 시청하다가 취미가 바이클 이시네요
바이크는 일본 이라능 ㅋ
저도2기통 바이크를 탑니다.좋은 정보와 오일관련 상식 감사드립니다.
참 애정 하는 유튜버이신데 저랑 같은 취미가 있으시다니 더 반갑네요😊
저도 이번 달에 작은 걸로 입문했습니다 ^^
세상돌아보기님 저와 비슷한 삶의 모양이시군요. 저 또한 듀얼퍼포즈1대 네이키드1대 스쿠터 1대 소유하고 있고 엔진오일교환 자가로 하고 있습니다. 영상 보는내내 재미있네요.응원합니다.
저도 같은 취미를 가진 사람으로서,,오늘 주제 좋습니다,,
감사합니다 선생님
횽님 멋지십니다. ㅎㅎㅎ
배기 밸브는 저 RPM에서 엔진에 배기 부압을 가해서 토크를 높여주는 역할을 하는 것입니다.
밸브가 고장나서 저 RPM에 밸브가 열려있으면 토크가 떨어지므로 연비가 나빠지는 것이지요.
그리고 배기밸브는 배기음과는 관계가 있어도 배출가스의 매연과는 관계가 없습니다.
밸브가 열렸을때 배기량이 1000 이고 매연이 10인 것과 닫혔을때 배기량의 100이고 매연이 1이라면 결국 매연의 농도는 1%로 동일하기 때문이지요.
참고로 매연을 잡아주는 촉매는 경우 뜨거워져야 제 성능을 발휘하므로 검사 받기전 시동은 끄지 않는 것이 좋습니다.
저도 모토구찌 v7과 bmw 850gsa 타고 있습니다 정말 공감하면서 재미있게 잘 들었습니다 ㅎㅎ
저도 몇년 전까지 4기통 네이키드 모터싸이클을 탓었읍니다. 참 정성스럽게 관리했읍니다. 보관도 신경썼구요. 그때가 그립습니다. 모터싸이클 타는 사람들을 보면 동질감을 느낌니다.
혼다 CB 1300 ??
아프리카 트윈 얘기하니까 예전에 아프리카트윈 사서 흙은 커녕 먼지하나 없이 반짝반짝거리게 딱고 자전거전용도로로 출퇴근하던 사람 생각나네요 ㅋ
현대문명의 승마.. 저도 좋아합니다
항상 주옥같은 말씀 고맙습니다.
저는 전기 바이크로..... ㅎㅎ
2012년 할리 스트리트글라이드 타고 있습니다.
무사고가 유일한 자랑거리입니다.
^^
동감입니다 무사고가 최고의 경력 맞습니다 바이크 사고는 수리비 보다는 사람 다치는게 더 걱정이지요
배기밸브 액추에이터는 그용도가 아니라 저속에서의 희박비를 맞춰 저RPM 성능을 맞추기 위한 장비입니다. 환경과는 상관없구요.. (한마디로 배기 최적화가 안되었단 소리) 공연비 맞추기 위한 장비고.. 해당 캔슬러는 이베이에 많이 팔고 있습니다.저도 와이어 다 끊어 버리고 캔슬러 꼽고 다니고 있습니다. 출발시 약간 주의하는거 빼곤 만족이죠..
멋지십니다
엔진오일은 점도와 제조사가 표기한 국제규격 또는 신형 규격이면 충분할 듯 합니다. 혼다는 2001년형 SL규격이 검색되는데, SL < SM < SN < SP(신형) 모두 규격을 충족.
관심두지 않았던 정보들을 접할 수 있어서 좋았습니다. 생각보다 손이 많이 가는 탈것이네요.
와 1년2만키로면 매일타시는겁니까.. 저는 멀리 못나가서 그런지 자주 탄다고 타도 1년에 만키로넘기가 쉽지않던데. 바이크 이리 많이타시는분 처음봅니다
O링 내부에는 원래 그리스가 들어 있습니다. 가장 좋은건 구리스 (물론 때가 많이 묻어요..) 저는 튜브 타입을 많이쓰는데.. 튜브타입이 보통 1개를 사면 1년을 넘게 씁니다. 가격은 스프레이 절반 가격입니다. 그리고 세차시에 디그리싱이 저절로 이루어져서 체인루브 크리너가 필요 없습니다. 원래는 오프로드용이었지만 최근에는 대부분의 메이커에서 범용으로 팔고 있습니다. 튜브를 솔에 뭍혀서 비벼 발라주시면 고무링 안으로도 충분히 들어가게 되어 있습니다.
멋있네요!
아트방만 보유한줄 알았고, 가끔 타는 것 같았는데 서프라이즈 입니다.^^
한때는 말이 가는거리가 세력권이었지 문화가 되었지
저도 s1000 23년식 타고 있습니다. ^^
얌전히 타시는군요 ㅎㅎ 전 연비 12-13정도인데 ㅎㅎ (S1000F 94000)
17:50 쥔장이 독한 사람이네. 대단하다. 기꺼이 모험을 감수하는 모양이다.
추천
별미 감사하구요
전 시골에서 사는데 겨울지나고 봄이오는 소리보다 바이크의 소리가 먼저 옵니다
시골 영감님들은 시끄러운 소리에 움칠거리죠
시골에서는 조금 조용히 다녀서면 합니다
보스턴다이나믹스 인수한 현대그룹이 바이크 말고 레저용 로봇말 출시하면 대박일듯요.
이거 농담 아니고요.
주행성능이나 도로에 미치는 영향 등을 연구해서 일반 도로는 진입을 허가해도 될듯 하구요.
바이크가 못가는 곳도 충분히 갈 수 있을듯 하구요.
제가 알기로 보스턴다이나믹스를 인수한 이유가 로봇이 균형을 유지하면서 보행하기 위해 필요한 기술이 자동차의 자율주행에도 적용되기 때문이라고 알고 있습니다.
가장 진보된 직립보행 로봇이라는 아틀라스도 현재까지도 완벽한 직립 보행은 힘들고 우리가 보는 장면들은 실수와 성공이 반복 되는데 성공한 장면만을 보고 있는 것이라고 합니다.
물론 4족 보행은 다르겠지요
암튼 미래 자동차 시장에서 현대가 선도기업이 되었으면 합니다.
다행인 것은 전기차에서는 테슬라와 함께 선도하고 있는 것 같습니다.
@@자유를향한날개 네, 제가 보기에도 공개된 영상들 보면 아직은 레저용으로 로봇을 출시할 정도는 안될듯 합니다.
레저용으로 말과 유사한 4족보행 로봇을 만든다는 것이 어렵겠죠.
일단 공도가 아닌 험지를 주행할 수 있어야 하고 어느정도의 화물(캠핑용품 등)을 감당할 수 있어야 하고.
공도에서는 어느 정도 속도도 나오면서 주행 질감이 불쾌하지 않아야 하고.
그러면서 도로에 부담을 주지 않아야 하고.
하지만 언젠가는 가능할 것이라고 봅니다.
지금 우리가 갈 수 있는 곳은 둥근 바퀴만 허용하는 곳이라서 .
여러방면으로 활동하시내요.
캠핑가다보면 임진강 한탄강변에 있는 37번국도에 오토바이 엄청 타시던데 ㅎㅎㅎ 그중한명이싱가 ㅎㅎ
하루만에 800키로를 타셨다니.엄청 힘드셨겠네.
브레이크 액 주사기는 왠만하면 풀플라스틱을 권합니다. normject도 얼마 안합니다. 에틸렌 글리콜이 부식성이 강해서 주사기 고무에서 용출이 좀 이루어져요.. 타이어는 국산중 신코 권합니다. 가성비 좋죠.. 엔진오일은 머 저같이 달리는거 좋아하는 사람들은 GS 칼텍스.. 장거리는 M7추천합니다. 그리고 소결 브레이크 패드중 미국 업체가 많습니다. 알리보다 싸고 수명도 길더군요..
개인적으로는..할리를 선호합니다. ~ 감사합니다.👍
일반유 이론과 마찬가지로 엔진오일도 기준이 맞다면 비싼 정품 오일을 사용하지 않아도 된다고 생각합니다.
저두 취미로 바이크 탑니다^^
저도 어드벤쳐 오두바이 탑니다~ 더 반갑습니다~ㅎㅎㅎ
구독자 라이딩 어떠세요^^?
라이딩
국방에서 > 바이크 헉 저는 할리탑니다.
저도 첫차는 구아방 수동 탓었줘
마자요
오토바이 완존 초보자는 어느 오토바이가 좋은가요?
라이딩 좋은거 같은데 과격하지 않고 편한히 무리없이 탈만한 클라식 바이크가 갖고 싶은데 혹시 500cc 정도로 추천할 만 게 있을까요?
5년 10만KM 타셨으면 적게 타신 것은 아닙니다.
??
일본 존나 싫어하면서 일제 바이크 타는거보소 ㅋㅋㅋ
@@NoPainNogain999 니 애미보다는 나을꺼다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@NoPainNogain999 애미가 없나?
독일 bmw 모토라도
영국 트라이엄프
오스트리아 ktm
이탈리아 두카티, 베넬리, 아프릴리아
미국 할리, 인디언 등
일본보다 나은 식민지 제국주의
당사자국은 어디인가요?
더하여, 일본제품 무조건 절대불가?면,
현재 첨단소재 중 일본 소부장기업에서
나온 부품 중 하나라도 들어간 제품,
쓰고 있지 않은지요?
무조건, 절대는 그냥 스스로가
상대방이 싫기 때문이죠.
이유가 뭔가요? 요즘 대한민국이
친일 애국! 반일 매국!이라서?
너는 왜이리 찌질스럽냐?
ㅇ ㅏ ~울 세돌님두 낭만이 ...쵝오야 ㅋ
14년부터 할리 883 아이언 56000 정말 많이 타셨네요
우리의 수사에 대해서도 역사적 관점을 듣고 싶습니다.. 하나 둘 셋.. 언제 우리 수사가 인도유럽어와 유사하다고 말씀하신 적이 있던 것 같 긴 합니다만 짤막하게 하셔서요.