Klient sam wymieniał nie wyszło i pojechał do mechanika lub faktycznie to robota mechaników to wtedy się nie dziwię że ludzie psioczą na mechaników że takiej istotnej rzeczy nie sprawdzili
@@DAWKO895 Nie rozumiem a co za różnica, że sam próbował i mu nie wyszło. Mechanik jest po, to żeby zrobić to fachowo. To tak jakby ciekło z przewodu gdzież przy chłodnicy, a ten by mi robił przewód cieknący od hamulców, no ludzie przecież to jakiś absurd...
@@DAWKO895 ludzie psioczą, bo część mechaników do niczego się nie nadaje. Zwykle sam robię swoje samochody, ale raz mi się nie chciało. Zaprowadziłem samochód do warsztatu, bo był wyciek płynu hamulcowego w przednim lewym kole. Zapłaciłem stówkę, a następnego dnia felga znowu mokra. Zajrzałem sam i mechanik widać, że rozkręcał, ale nie wymienił głupiej miedzianej uszczelki (podkładki) na łączeniu przewodu elastycznego z zaciskiem hamulcowym. Kupiłem uszczelkę za 20 groszy, wymieniłem i hula do dziś. Dlatego wszystko robię sam w samochodzie
Teraz klient jak depnie w heble to zęby o kierownice wybije nie wspominając o biednych oponach, które na starcie piszczeć będą. bo Turbina zapoda i mocy przybędzie, i heble będą bardzo wyczulone :)
Problem w tym i innych autach jest niechlujstwo warsztatów. Po rurce widać, że została przetarta, bo jakiś lebiega połamał spinki mocujące przewód. W dizlach motor bardzo wibruje i dlatego przy składaniu trzeba zwracać uwagę na prowadzenie wszelkich przewodó również elektrycznych. Oczywiście czsem trzeba również poprawić fabrykę. Pozdrwaiam porządnych mechaników.
@@tombouu ciśnieniem które wytwarza turbina , tak mam w 1.4hdi w citroenie C1 . Pompa podciśnienia podłączona jest tylko do serwa hamulca. Taki budżetowy samochód
"Pany", a to na pewno będzie działało? Też tak kiedyś zrobiłem doraźnie i nie działało, bo wężyk zassało. Chyba że jakiś inny wężyk daliście... Bo ja dałem gumowy, wewnętrznie zbrojony paliwowy. Taki miałem akurat pod ręką.
TO NIE JEST MAŁA NIESZCZELNOŚĆ WIDAĆ TĄ DZIURĘ NA FILMIE JESZCZE PRZED DEMONTAŻEM. NIE ZA BARDO WIEŻE ŻE KILKU MECHANIKÓW SZUKAŁO, WYMIENIAŁO WIELE DROGICH PODZESPOŁÓW I NIE DALI RADY. NAJCZĘSTSZĄ PRZYCZYNĄ TWARDEGO HAMULCA JEST 1-NIESZCZELNOŚĆ PRZEWODÓW PODCIŚNIENIA 2-POMPA VACUM DŁUGO DŁUGO NIC I POTEM SERWO CZY ZAWÓR SERWA
Juz dawno mialem o to zapytac. Jak ekonomicznie uzastadnic tak banalne naprawy robione we 2 osoby. I do byle czego roztrzasanie i dorabianie ideologi .... hmm.
Pismo Święte czyli Bóg zachęca do tego żeby zawsze rzeczy robić więcej niż jedna głowa kropka Co dwie głowy to nie jedna, zawsze wtedy się zrobi dokładniej jest mniejszy margines do pomyłki bo ktoś może drugiego wspomóc albo coś wychwycić No i oczywiście co do zasady z uwagi na cenę robi się znacznie szybciej.
Przewód gumowy do podciśnienia to słaby pomysł. Przewód gumowy potrafi się zassać, sklapnie się i wspomagania zabraknie w krytycznym momencie. Takelan jest od tego.
Witam mam ford mondeo mk4 1,8 tdci jak się silnik pochodzi to w kabinie słychać warkot na wolnych obrotach a jak się doda lekko gazu to nic nie słychać a silnik chodzi jak na diesla cicho tylko w kabinie słychać warkot może ktoś doradzi co to może być z góry dziękuję
@@gotyk69 Internet kłamie? "Zarówno FAP, jak i DPF oznaczają to samo. Są to skróty. DPF to skrót od angielskiego: diesel particulate filter a FAP od francuskiego filtre à particules. W obu przypadkach oznacza to filtr cząstek stałych. Przyjęło się też określać mianem filtrów FAP te, które potrzebują do autoregeneracji płynnego katalizatora, a mianem DPF tzw. suche, które działają bez specjalnych dodatków i płynów"
Jeżeli ktoś zna budowę i zasadę działania układu i podejdzie do problemu logicznie i rzeczowo to znajdzie przyczynę awarii tak jak na załączonym materiale filmowym. Są pewne zasady diagnozowania problemów . Była logika i zachowane zasady dlatego problem rozwiązany.
Niestety ale jest to obce w większości warsztatom. Wystarczy oglądać program Będzie pan zadowolony i to pokazuje że większość Mechaników nawet nie rozumie dokładnie zasady pracy współczesnego samochodu osobowego, nieraz nie potrafi naprawić bardzo prostych napraw ponieważ nie rozumie nawet co i gdzie szukać
Czy to napewno byl mechanik ? Nie wiem smiac sie czy plakac . Moze to jednak nie byl mechanik ? Do zdiagnozowania tej usterki wcale nie trzeba przyrzadow . STARTING FLUID .
. Zdecydowanie powinno się to robić według producenta co 2 lata, Jeżeli się jest Żydem to można to rozsądnie przedłużyć najpóźniej co 4 lata czyli o 100% dłużej
Marcin to diagnosta pierwsza klasa
Tylko pół roku minęło, trzech majstrów oglądało, niepotrzebne części wymienione, a to tylko wężyk. Czyżby pomroczność blada przeszła od polityków...
Klient sam wymieniał nie wyszło i pojechał do mechanika lub faktycznie to robota mechaników to wtedy się nie dziwię że ludzie psioczą na mechaników że takiej istotnej rzeczy nie sprawdzili
@@DAWKO895 Nie rozumiem a co za różnica, że sam próbował i mu nie wyszło. Mechanik jest po, to żeby zrobić to fachowo. To tak jakby ciekło z przewodu gdzież przy chłodnicy, a ten by mi robił przewód cieknący od hamulców, no ludzie przecież to jakiś absurd...
@@arturmac4474 chodzi o to że czasem klienci sami próbują coś po wymieniać nie uda się ale wstyd się przyznać to mówią że im tak warsztaty wymieniały😁
@@DAWKO895 ludzie psioczą, bo część mechaników do niczego się nie nadaje.
Zwykle sam robię swoje samochody, ale raz mi się nie chciało. Zaprowadziłem samochód do warsztatu, bo był wyciek płynu hamulcowego w przednim lewym kole. Zapłaciłem stówkę, a następnego dnia felga znowu mokra. Zajrzałem sam i mechanik widać, że rozkręcał, ale nie wymienił głupiej miedzianej uszczelki (podkładki) na łączeniu przewodu elastycznego z zaciskiem hamulcowym. Kupiłem uszczelkę za 20 groszy, wymieniłem i hula do dziś.
Dlatego wszystko robię sam w samochodzie
9:38 tutaj trzeba było zrobić efekt zwolnienia bo dziura jest prawie na środku kadru 😉
Punktualnie jedziemy z ogladaniem
Super taki mechanik to skarb 😊😊
9:44. W tym ujęciu najlepiej widać, czemu na "serwo" hamulców nie ma podciśnienia. :) Ktoś stworzył nielegalny trójnik na przewodzie. ;)
Teraz klient jak depnie w heble to zęby o kierownice wybije nie wspominając o biednych oponach, które na starcie piszczeć będą. bo Turbina zapoda i mocy przybędzie, i heble będą bardzo wyczulone :)
Problem w tym i innych autach jest niechlujstwo warsztatów. Po rurce widać, że została przetarta, bo jakiś lebiega połamał spinki mocujące przewód. W dizlach motor bardzo wibruje i dlatego przy składaniu trzeba zwracać uwagę na prowadzenie wszelkich przewodó również elektrycznych. Oczywiście czsem trzeba również poprawić fabrykę. Pozdrwaiam porządnych mechaników.
To teraz Radku nowe Intro trzeba nagrać z nowego warsztatu. Pozdrawiam.
I tak zdobywacie klientów 👍👍👍
Standardowe podejście mechaników do francuskiej motoryzacji, wymiana komputerów bo ta elektronika w francuzach jest awaryjna😉
ta dokładnie
Bo się zaprowadza do mechaników, którzy się na tym znają, a nie vagiarzy
Pozdrawiam serdecznie 👍👍
Tak Unia będzie złomować ludziom auta - brakiem części. Pozdro
Nie tylko w europie produkują samochody. Z frnacuzamii już tak jest że są problemy z dostępnością części zamiennych do starszych modeli.
@@adamkowalski1239 Do Niemieckich nowych nie ma części ale ich będziesz ochraniał za wszelką cenę
@@ZulugulaZ Nie, mam japoński i niemiecki samochód. Niemiec leci na handel wkrótce ale problemów z częściami nie ma.
@@adamkowalski1239 Internet i życie mówią co innego ale idziesz w zaparte lub sprawa nie dotyczy twojego egzemplarza
Witam, wystarczy zdemontować rurę ssący do filtra powietrza i may dojście do serca i pompy vacum i przewodu podciśnienia
Odpinanie akumulatora zaraz po zgaszeniu samochodu to jest karygodne. Trzeba poczekać aż się komputer uśpi żeby czasem nie wywaliło zawartości BSI.
@@piotrzielinski55 odepnij tak akumulator w 307 z 2001-2003 roku. Jak wywali BSI to zobaczysz czy nic się nie stanie.
@@piotrzielinski55 skończ pierdolić głupoty jak nie masz pojęcia. Poczytaj sobie w google to może coś do głowy wpadnie.
No patrz, to samo spotkało mnie w VW, dokładnie to samo.
Jeżeli jest zwykła turbina, bez zmiennej geometrii ,to moc będzie.
A czym jest sterowany zawór upraszczający o takiej turbiny?
@@tombouu ciśnieniem które wytwarza turbina , tak mam w 1.4hdi w citroenie C1 . Pompa podciśnienia podłączona jest tylko do serwa hamulca. Taki budżetowy samochód
@@andrzejk9092 No to w tej sytuacji rzeczywiście może tak być
Pompy w 1.6 hdi mają sitko , często jest brudne
12:34 widac dziure w przewodzie podcisnieniowym.
"Pany", a to na pewno będzie działało? Też tak kiedyś zrobiłem doraźnie i nie działało, bo wężyk zassało. Chyba że jakiś inny wężyk daliście... Bo ja dałem gumowy, wewnętrznie zbrojony paliwowy. Taki miałem akurat pod ręką.
W tym samochodzie podciśnienie nie jest do egr-ow tylko turbo i hamulec z tego korzysta😂
Dymiarka też by pokazała wycieki
Ktos napisal ze na naprawe sie czeka kilka miesiecy. Czy to prawda?
Czy jakby podłączył dymiarkę pod filtr powietrza też by to wykryło?
A co ma piernik do wiatraka. To poddciśnienie jest i z filtrem powietrza nie ma nic wspólnego.
wszystko działa 3500zł
Mała nieszczelnosc i problem
TO NIE JEST MAŁA NIESZCZELNOŚĆ WIDAĆ TĄ DZIURĘ NA FILMIE JESZCZE PRZED DEMONTAŻEM. NIE ZA BARDO WIEŻE ŻE KILKU MECHANIKÓW SZUKAŁO, WYMIENIAŁO WIELE DROGICH PODZESPOŁÓW I NIE DALI RADY. NAJCZĘSTSZĄ PRZYCZYNĄ TWARDEGO HAMULCA JEST 1-NIESZCZELNOŚĆ PRZEWODÓW PODCIŚNIENIA 2-POMPA VACUM DŁUGO DŁUGO NIC I POTEM SERWO CZY ZAWÓR SERWA
Francuz i wszystko jasne. Tylko w tych autach są przeróżne a do tego chore błędy
Podpis prowadzący warsztatowe historie i pokazuje pracownika 😎
Zawsze robicie we dwóch jeden samochód?
Wychodzi taniej ponoć😂
Juz dawno mialem o to zapytac. Jak ekonomicznie uzastadnic tak banalne naprawy robione we 2 osoby. I do byle czego roztrzasanie i dorabianie ideologi .... hmm.
@@riwa1352oni tak pracują i roboty mają w chu...klientów więc to ich sprawa i ich biznes .
Pismo Święte czyli Bóg zachęca do tego żeby zawsze rzeczy robić więcej niż jedna głowa kropka Co dwie głowy to nie jedna, zawsze wtedy się zrobi dokładniej jest mniejszy margines do pomyłki bo ktoś może drugiego wspomóc albo coś wychwycić No i oczywiście co do zasady z uwagi na cenę robi się znacznie szybciej.
a to powiedz za co ten klient płacił i komu
Przewód gumowy do podciśnienia to słaby pomysł. Przewód gumowy potrafi się zassać, sklapnie się i wspomagania zabraknie w krytycznym momencie. Takelan jest od tego.
O to to to.
Glupoty gadasz pewnie walczył pol dnia jak doszedł to nagrywa bo juz w polsce nie ma mechanikow tylko jeden warsztat został
Hejter
@@piotrzielinski55 Ale to prawda i nie będę w dyskusję się wdawał
Witam mam ford mondeo mk4 1,8 tdci jak się silnik pochodzi to w kabinie słychać warkot na wolnych obrotach a jak się doda lekko gazu to nic nie słychać a silnik chodzi jak na diesla cicho tylko w kabinie słychać warkot może ktoś doradzi co to może być z góry dziękuję
Zużyte zawieszenie silnika nieszczelny lub źle zawieszony układ wydechowy
@@tombouu dzięki za info podjadę do mechanika pozdrawiam
W silnikach HDi nie ma DPFu
Pomylić można się zawsz
Są montowane i to nawet od ponad 20 lat tylko że są w odmianie mokrej z dodatkiem płynu
@@tombouu dlatego nazywają się FAP
@@gotyk69 Internet kłamie?
"Zarówno FAP, jak i DPF oznaczają to samo. Są to skróty. DPF to skrót od angielskiego: diesel particulate filter a FAP od francuskiego filtre à particules. W obu przypadkach oznacza to filtr cząstek stałych. Przyjęło się też określać mianem filtrów FAP te, które potrzebują do autoregeneracji płynnego katalizatora, a mianem DPF tzw. suche, które działają bez specjalnych dodatków i płynów"
@@jobjoxPL może i oznaczają to samo, ale nie są tym samym - bo to tak jakby diesla i benzynę zrównać do definicji "silnik", który oznacza to samo.
1.6 HDi i EGR na podciśnienia 🤣🤣🤣🤣🤣 w jakim wydaniu?
P.S. jakim cudem auto nie sypało P0299 czy P0298 jak podciśnienia na turbo na pewno nie było🤔
Pompa ciągnie, ale z dziury. 🤣🤣🤣
Jeżeli ktoś zna budowę i zasadę działania układu i podejdzie do problemu logicznie i rzeczowo to znajdzie przyczynę awarii tak jak na załączonym materiale filmowym. Są pewne zasady diagnozowania problemów . Była logika i zachowane zasady dlatego problem rozwiązany.
Niektórzy mechanicy nie umieją naprawić
@@piotrzielinski55 Dlatego niech każdy odpowiada za siebie
@@fazer327 no tak jak najbardziej
Niestety ale jest to obce w większości warsztatom. Wystarczy oglądać program Będzie pan zadowolony i to pokazuje że większość Mechaników nawet nie rozumie dokładnie zasady pracy współczesnego samochodu osobowego, nieraz nie potrafi naprawić bardzo prostych napraw ponieważ nie rozumie nawet co i gdzie szukać
@@tombouu haha ale dałeś przykład te programy są ustawione
Czy to napewno byl mechanik ? Nie wiem smiac sie czy plakac . Moze to jednak nie byl mechanik ? Do zdiagnozowania tej usterki wcale nie trzeba przyrzadow . STARTING FLUID .
Płyn hamulcowy wymienić po tylu latach
. Zdecydowanie powinno się to robić według producenta co 2 lata, Jeżeli się jest Żydem to można to rozsądnie przedłużyć najpóźniej co 4 lata czyli o 100% dłużej
Pezoty to śmietniki na kołach…to efekt jedzenia bagietki z żabami
Ta, a Folkswageny to dopiero są fury, nie?
@@mariomark1474
To też śmietniki ale przynajmniej doloty nie latają jak łapy pijaka w delirium ;)
Witam Marcela ,Dzbana nie.egoiste
Co ja ci zrobiłem że w każdym komentarzu wyzywasz