Siema. Ja to delikatnie palnikiem podgrzewam lub jeszcze wlatuje wiertłem delikatnie. Druga sprawa, zawsze wymieniam obie linki, już nigdy nie wymienię jednej, albo problem z wyregulowanie ręcznego albo za chwilę ta druga jest uszkodzona.
Rurka od hamulca faktycznie dorobina zadługa. Ale fakt jest taki że podgiołeś ją przy montażu linki tak ,że obcierała o odważniki .Jeżeli wcześniej tak to by się obcierało ,auto nie zrobiło by nawet 1km. A nie wyglądało to jakby bylo rozbieranie 500m wcześniej.
Pomiary zrobione zamonrowane wszystko ok! A Ci co piszą że młotkiem nigdzie nie można to chciałbym ich w warsztacie zobaczyć . Natomiast śrubokręt udarowy do odkrcania jest właśnie po to żeby można było w niego uderzyć i komentujący dobrze o tym wiedzą ale oczywiście sami odkręcają wszystko w rękach. Pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego
Ciężko jest znaleźć usterkę jak się nie wie co się robi😂😂 dpf się wypala dlatego wchodzi na wysokie obroty i odcina niepotrzebna elektronike- temat stary jak swiat ✌️🤷♂️
Chyba musisz się do edukować ,bo bzdura totalna. Jak dpf się wypala to włącza dodatkowe elementy elekrtyczne takie jak grzanie tylnej szyby ,grzanie lusterek. Przetestowane w kilku autach. Więc jak może odcinać elektronikę znawco 🤣
Dzień dobry mam pytanie posiadam Kia Sorento 2, 4bezyna latem z nocy pali od strzała teraz jak jest już chłodno nie chce palić od strzała przy zapaleniu pierwszym cisza cofnięcie kluczyka i ponownie uruchomienie lapie na dwa gary dopiero za 3razem prawidłowo odpala jaka może być tego przyczyna proszę o podpowiedź gdzie szukać przyczyny
6:10 Czy to domena Vagów? U mnie w A4 B5 98r. i w poradnikach Auto Doc i na innych filmach też tak samo. Mianowicie tylne tarcze nie maja jeszcze rantu a 1cm średnicy od brzegu pokryty rdzą i nie bierze udziału w hamowaniu. Czemu zawsze w golfach, passatach,A3, A4, A6, Octaviach jest ten 1 cm rdzy? Czyżby konstrukcyjnie był za słaby zacisk i duża średnica tarczy, bo przód zawsze ładnie się zużywa, nawet jak tarcza przyrdzewieje od stania a z tyłu musiałem dopiero wziąć mały, szeroki kawałek papieru ściernego i dociskać go palcami jednocześnie z obu stron do tarczy, kręcąc nią na samochodzie. Po tym zabiegu samochód lepiej hamuje i nie ma żadnego bicia bo robiłem to starannie i równomiernie kręcąc tarczą a nie statycznie miejsce po miejscu. Dodam, jeszcze, że przy okazji wymieniłem zaciski na nowe a prowadnice normalnie chodzą, aczkolwiek wyczyściłem je z jakiegoś brązowego smaru i dałem ceramiczny wysokotemperaturowy.
Miałem Lagunę 2 1.9dCi (królowa) mam Lagunę polift(2006) 2.0t w LPG i Lagunę 3 2.0dci 2015 rok. Oglądam masę filmów na YT i widzę, że same VW, Skoda, bmw i audi stoi na warsztatach a królowych Lagun ni ma🤣🤣🤣
Jak by nie patrzeć wszelkiej maści vagów jeździ zdecydowanie więcej niż renault i to się widzi na ulicach. Nawet Opli i Fordów jest więcej niż Renault.
Witam oglądam super mechanik Jedna uwaga do kluczy milwoki super klucze używam ich sam od kilku lat Baterie trzeba dobrze umocować bo od udaru wypalają sie styki wystarczy dentka od taczki
@@Tetryk1977koledze chodzi o to że od drgań mocnego udaru niszcza sie styki między bateria a kluczem i można to w jakiś sposób usztywnić kawałkiem gumy ale może kolega klucz albo baterie z Ali miał bo coś nie wierzę że jedna z najlepszych firm dopuściła do czegoś takiego
@@ytToken "dentka" , poważnie ? 😁😂🤣 Z nich są tacy mechanicy , jak z "wojciechjanuszkiewicz9303" profesor Bralczyk... P.s. Przepraszam Panie profesorze...
Mam taki problem z hamulcami. Lewa strona, przód i tył po paru minutach jazdy grzeje się bardzo. Może być przyczyną pompa hamulcowa która sieje opiłkami?
Dzień dobry. Pytanie dotyczy samochodu hyundai i30 1.4 diesel. Włączając bieg , wzrastają obrotu silnika z 800 na 1000, żadna kontrolka się nie świeci, komputer nie pokazuje błędu. Co może być przyczyną?
Na jednym z ostatnich live'ów narzekałeś trochę, że filmy mają mało wyświetleń. Daję Ci odpowiedź: zawsze większą klikalność będą miały trudne naprawy, ciekawe przypadki, częste problemy o niejednoznacznych rozwiązaniach lub ich braku (przykład, ostatni film o Fordzie mk3). Na szczęście każdy z Twoich filmów będzie zaliczał coraz więcej wyświetleń, to wymaga czasu. Jest grupa odbiorców Twojego kanału, którzy obejrzą każdy odcinek, w tym np. ja, ale pozostałych będzie interesowała dana marka lub konkretny model pojazdu, zależy co im wyskoczy w wyszukajce YT.
@@romancejzik5478Nie chodzi o to że autor w tym przypadku nie spowodował bicia tylko o sama regułę czy jest to w stu procentach bezpieczny sposób. Nie można by najpierw spróbować rękoma a później szukac narzędzi? Jeden walnie mocniej bo widział że drugi tak robi itp
@@ytToken Nie spowodował bicia, bo wie gdzie i jak może uderzyć, on więcej hamulców w życiu zrobił niż możemy sobie wyobrazić, więc ja bym się nie obawiał że mógłby uszkodzić, a nawet jak by uszkodził to on odpowiada za szkody. Nie widzę powodu żeby Mu nie ufać że wie co robi.
TY DZIADU !!!! za dobrze Ci się powodzi ..... tokarka miejscu !!!!ale ale reklamowałeś ulefona i jakoś go nie widać !!! ja kupiłem tego nowszego 27 t no no no iiiiiiiiiii .......... i no jestem zadowolony pozdrawiam wszystkiego najlepszego !!!
Do tego musiałby zdejmować jarzmo, a tak z drugiej strony to czy przez traktowanie jarzma pilnikiem nie spowoduje pozniej luzów klocka, co za tym idzie stuknie klocka na nierównościach drogowych?
@@piotrzielinski55no dobrze, więc skad czego biorą się owe problemy z luzami? Czyżby wypracowania jarzm czysto eksploatacyjne i nie chodzi tu o machanikow którzy używają pilników?
Odkręcanie śrub kluczem udarowym za pomocą zwykłej nasadki... Drugi króciec w pojemniku na płyn hamulcowy nie jest zaślepiony i jest skierowany w dół-cały płyn na podłodze...nap...nie młotkiem po piaście/łożysku...,"obróbka" prowadnic pilnikiem...💩😭🤮🙏🤦♂️Już wiem dlaczego nie jeżdżę do "mechaników"... "Źle was wprowadziłem w błąd"...😁😂🤣 Ten kanał powinien się nazywać "Pat i Mat" z polska...
Szczerze też mnie boli to samo w oczy 😂😂😂 ale bez nerwów kolego jesteśmy z tych bardziej wymagających 😂 ps. nasadki z teflonowa nakładka są zajebiste bo można trzymać teflon palcami w miejscu i nie rysuje wnętrza otworu na śrubę 😂😂😂
Dziadku..❓Nasadki do kolek na udarze nie musza byc oslonowane,wystarczy trzymac w osi,ten pojemniczek do odpowietrzania jest przelotowy i ma 2 konce ,wiec jak zaslepisz jedna strone to bedzie tam cisnienie 😂.Mlotkiem puka po starej tarczy a piasta nie jest z plasteliny skoro utrzymuje tony na przechyle😂.Do obrobki prowadnic nawet jest w sprzedazy specjalny pilnik i zeby sciac milimetr musial bys pilowac cala noc😂.Moze zmien kanal zamiast wysmiewac.Za twoich czasow nie bylo nasadek specjalnych do kol,odpowietrzales do sloika ,albo na glebe a o piaskrka to byla 1 na wojewodztwo😂
Zgadzam się z tym że można uważać przy odkręcaniu, i autor uważał ale są alufelgi z dużo głębszym otworami i powiedz skąd się biorą obrysowania w tych miejscach bo wydaje mi się że mało kto uważa gdy odkręca i zakręca czy to mechanik czy też wulkanizatorzy, jest to wieeelka bolączka właścicieli aut którzy bardzo bardzo dbają o swoje autka i zwracają na takie pewnie dla większości nawet niezauwazalne szczegóły. Co do uderzania młotem too napisałes koledze wyżej że to nic takiego bo przecież wytrzymuje dużo większe obciążenia tylko trochę mylisz strony że tak się wyrażę trajektorii uderzenia a normalny rozkład masy do obracajacego się koła.
Gratuluję odwagi palnikiem przy wężach z paliwem braci Ty
nagrzewnica indukcyjna i po robocie :)
Siema. Ja to delikatnie palnikiem podgrzewam lub jeszcze wlatuje wiertłem delikatnie. Druga sprawa, zawsze wymieniam obie linki, już nigdy nie wymienię jednej, albo problem z wyregulowanie ręcznego albo za chwilę ta druga jest uszkodzona.
Ja do grzania za prowadnicę włożyłbym kawałek blachy .Pozdrawiam
ten warsztat to poprostu super
Rurka od hamulca faktycznie dorobina zadługa.
Ale fakt jest taki że podgiołeś ją przy montażu linki tak ,że obcierała o odważniki .Jeżeli wcześniej tak to by się obcierało ,auto nie zrobiło by nawet 1km.
A nie wyglądało to jakby bylo rozbieranie 500m wcześniej.
Rany, ludzie przecież widać wyraźnie rurka była prawie przecięta, nie możliwe żeby się tak zrobiło po kilku obrotach koła ręką.
Rudej smakuje ta Skoda. Widać, jak się zadomowiła na podłodze. 😬
Jak większość vagów niestety. Te Skody mają problemy z rdzą.
Skodunia 😊
Pomiary zrobione zamonrowane wszystko ok!
A Ci co piszą że młotkiem nigdzie nie można to chciałbym ich w warsztacie zobaczyć .
Natomiast śrubokręt udarowy do odkrcania jest właśnie po
to żeby można było w niego uderzyć i komentujący dobrze o tym wiedzą ale oczywiście sami odkręcają wszystko w rękach.
Pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego
Masz rację ci znawcy w warsztacie mają tylko młotki z plasteliny
Pozdrawiam serdecznie 👍👍👍
Ciężko jest znaleźć usterkę jak się nie wie co się robi😂😂 dpf się wypala dlatego wchodzi na wysokie obroty i odcina niepotrzebna elektronike- temat stary jak swiat ✌️🤷♂️
Brak dpf wyprogramowany
@@WARSZTATOWE_HISTORIE niepoprawnie
@@WARSZTATOWE_HISTORIEmapa do sprawdzenia w takim razie🤷♂️
Chyba musisz się do edukować ,bo bzdura totalna. Jak dpf się wypala to włącza dodatkowe elementy elekrtyczne takie jak grzanie tylnej szyby ,grzanie lusterek. Przetestowane w kilku autach. Więc jak może odcinać elektronikę znawco 🤣
@@FujiShift dokładnie
Dzień dobry mam pytanie posiadam Kia Sorento 2, 4bezyna latem z nocy pali od strzała teraz jak jest już chłodno nie chce palić od strzała przy zapaleniu pierwszym cisza cofnięcie kluczyka i ponownie uruchomienie lapie na dwa gary dopiero za 3razem prawidłowo odpala jaka może być tego przyczyna proszę o podpowiedź gdzie szukać przyczyny
6:10 Czy to domena Vagów? U mnie w A4 B5 98r. i w poradnikach Auto Doc i na innych filmach też tak samo. Mianowicie tylne tarcze nie maja jeszcze rantu a 1cm średnicy od brzegu pokryty rdzą i nie bierze udziału w hamowaniu. Czemu zawsze w golfach, passatach,A3, A4, A6, Octaviach jest ten 1 cm rdzy? Czyżby konstrukcyjnie był za słaby zacisk i duża średnica tarczy, bo przód zawsze ładnie się zużywa, nawet jak tarcza przyrdzewieje od stania a z tyłu musiałem dopiero wziąć mały, szeroki kawałek papieru ściernego i dociskać go palcami jednocześnie z obu stron do tarczy, kręcąc nią na samochodzie. Po tym zabiegu samochód lepiej hamuje i nie ma żadnego bicia bo robiłem to starannie i równomiernie kręcąc tarczą a nie statycznie miejsce po miejscu. Dodam, jeszcze, że przy okazji wymieniłem zaciski na nowe a prowadnice normalnie chodzą, aczkolwiek wyczyściłem je z jakiegoś brązowego smaru i dałem ceramiczny wysokotemperaturowy.
Moim zdaniem wina oponiarza. Dał grube klocki. Teraz ołów drogi to z oszczędności dają klocki stalowe i są grubsze żeby taką sam ciężar uzyskać.
Miałem Lagunę 2 1.9dCi (królowa) mam Lagunę polift(2006) 2.0t w LPG i Lagunę 3 2.0dci 2015 rok. Oglądam masę filmów na YT i widzę, że same VW, Skoda, bmw i audi stoi na warsztatach a królowych Lagun ni ma🤣🤣🤣
Jak by nie patrzeć wszelkiej maści vagów jeździ zdecydowanie więcej niż renault i to się widzi na ulicach. Nawet Opli i Fordów jest więcej niż Renault.
stoją po komisach
Witam oglądam super mechanik
Jedna uwaga do kluczy milwoki super klucze używam ich sam od kilku lat
Baterie trzeba dobrze umocować bo od udaru wypalają sie styki wystarczy dentka od taczki
Co wystarczy ? 😁😂🤣🙏🤦♂️
@@Tetryk1977koledze chodzi o to że od drgań mocnego udaru niszcza sie styki między bateria a kluczem i można to w jakiś sposób usztywnić kawałkiem gumy ale może kolega klucz albo baterie z Ali miał bo coś nie wierzę że jedna z najlepszych firm dopuściła do czegoś takiego
@@ytToken "dentka" , poważnie ?
😁😂🤣 Z nich są tacy mechanicy , jak z "wojciechjanuszkiewicz9303" profesor Bralczyk...
P.s.
Przepraszam Panie profesorze...
Mnie uczono jak zakładam tarcze jakieś tam to i klocki tej samej firmy żeby zużycie było takie same.
Mam taki problem z hamulcami. Lewa strona, przód i tył po paru minutach jazdy grzeje się bardzo. Może być przyczyną pompa hamulcowa która sieje opiłkami?
Dzień dobry. Pytanie dotyczy samochodu hyundai i30 1.4 diesel. Włączając bieg , wzrastają obrotu silnika z 800 na 1000, żadna kontrolka się nie świeci, komputer nie pokazuje błędu. Co może być przyczyną?
👌👍 🖐
Jap Radek to prawdziwy szaman 😀
Na jednym z ostatnich live'ów narzekałeś trochę, że filmy mają mało wyświetleń. Daję Ci odpowiedź: zawsze większą klikalność będą miały trudne naprawy, ciekawe przypadki, częste problemy o niejednoznacznych rozwiązaniach lub ich braku (przykład, ostatni film o Fordzie mk3). Na szczęście każdy z Twoich filmów będzie zaliczał coraz więcej wyświetleń, to wymaga czasu. Jest grupa odbiorców Twojego kanału, którzy obejrzą każdy odcinek, w tym np. ja, ale pozostałych będzie interesowała dana marka lub konkretny model pojazdu, zależy co im wyskoczy w wyszukajce YT.
Kończę dopiero oglądać bo dzisiaj 2 zmiana
Mikoda Częstochowa 😀
👍👍👍
Az nie mogę czytać tych komentarzy znawców. No jprdl. Wykonal prace prawidlowo. Pozdrawiam warsztat ❤
hehhhah -ale uzyles mlotka do starej tarczy-Pozdro
Jak oni te auta teraz robią ,że moja Thalia z 04R. nie ma rdzy a to coś już tak chrupie ? ale oszczędności widać......
jak mnie wkórwiają takie stoliczki warsztatowe, ja mam 1,6 na 0,8 m i czasami mi za mało
To się nazywa oszukać przeznaczenie
Czekaj czekaj jak są sprężynki to nie dajemy blaszek?
Mikoda i klocki TRW to się nie uda.
Uda:) U siebie miałem w poprzednim aucie Mikodę i akurat klocki TRW, była git malina.
Będą piszczały bo TRW robi za twarde klocki
Miał być DEWallt.
No kurna z tym przewodem to ktoś to zpier....... mogło dojść do tragedii
Czy walenie młotem w taki sposób nie skrzywi piasty? 11:23
Widziałeś pomiar piasty? Nie miała bicia, więc nie zaszkodziło jej to.😎😎🌞🌞🖐🏿🖐🏿
Nie
@@romancejzik5478 on ją "naprostował" tym napierdalaniem...😁😂🤣🤦♂️
@@romancejzik5478Nie chodzi o to że autor w tym przypadku nie spowodował bicia tylko o sama regułę czy jest to w stu procentach bezpieczny sposób. Nie można by najpierw spróbować rękoma a później szukac narzędzi? Jeden walnie mocniej bo widział że drugi tak robi itp
@@ytToken Nie spowodował bicia, bo wie gdzie i jak może uderzyć, on więcej hamulców w życiu zrobił niż możemy sobie wyobrazić, więc ja bym się nie obawiał że mógłby uszkodzić, a nawet jak by uszkodził to on odpowiada za szkody. Nie widzę powodu żeby Mu nie ufać że wie co robi.
TY DZIADU !!!! za dobrze Ci się powodzi ..... tokarka miejscu !!!!ale ale reklamowałeś ulefona i jakoś go nie widać !!! ja kupiłem tego nowszego 27 t no no no iiiiiiiiiii .......... i no jestem zadowolony pozdrawiam wszystkiego najlepszego !!!
Pozdrawiam Super Mechaników
Ręce ze rdzy + tarcza ! AHA....Nie no ...To nie 32 raz z rzędu !
Jak wprowadzą nowe zasady przeglądów ze sprawdzaniem emisji spalin to będzie rzeź niewiniątek z powycinanymi katami i dpf-ami.
Marcel zakładaj swój kanał
Ja powiem tylko tyle.
Miałem kiedyś skodę czytaj (szkodę), I więcej miał nie będę.
Jak tak można auto wydać uszkodzonym przewodem no tak słabo poprzedni warsztat
Obejrzałeś do końca? Przecież zaczęli demontaż
@@michalw6965 czas do szkoły napisałem poprzedni warsztat
@@piotrzielinski55 Gdzie? Ja widzę Twój komentarz tak: "Jak tak można auto wydać uszkodzonym przewodem no tak słabo"
@@michalw6965 kolejny się czepia
@@piotrzielinski55 Czas do szkoły, nie kolejny tylko ten sam. Cały czas czekam aż odpowiesz gdzie napisałeś że poprzedni warsztat
Masz piaskarkę a pingolisz się z pilnikiem
Faktycznie zapomniałem o niej😅
Do tego musiałby zdejmować jarzmo, a tak z drugiej strony to czy przez traktowanie jarzma pilnikiem nie spowoduje pozniej luzów klocka, co za tym idzie stuknie klocka na nierównościach drogowych?
@@ytToken Spokojnie nic mu nie będzie
@@piotrzielinski55no dobrze, więc skad czego biorą się owe problemy z luzami? Czyżby wypracowania jarzm czysto eksploatacyjne i nie chodzi tu o machanikow którzy używają pilników?
@@ytToken odkręcenie jażma to tylko dwie śrubki i bez męczenia się do piaskarki i gotowe
Ja rozmawiam z chwalącymi grupę VAG to chwalą ale nie chcą faktur pokazywać
kazde auto ma jakies cos ale BMW mysle przebija w kosztach
@@RockingV8 Grupa VAG idzie razem z BMW albo drogo albo nie ma części
Ksiądz woła żebyście dali mu zarobić na poświęceniu warsztatu ☺☺
Odkręcanie śrub kluczem udarowym za pomocą zwykłej nasadki... Drugi króciec w pojemniku na płyn hamulcowy nie jest zaślepiony i jest skierowany w dół-cały płyn na podłodze...nap...nie młotkiem po piaście/łożysku...,"obróbka" prowadnic pilnikiem...💩😭🤮🙏🤦♂️Już wiem dlaczego nie jeżdżę do "mechaników"...
"Źle was wprowadziłem w błąd"...😁😂🤣
Ten kanał powinien się nazywać "Pat i Mat" z polska...
Szczerze też mnie boli to samo w oczy 😂😂😂 ale bez nerwów kolego jesteśmy z tych bardziej wymagających 😂 ps. nasadki z teflonowa nakładka są zajebiste bo można trzymać teflon palcami w miejscu i nie rysuje wnętrza otworu na śrubę 😂😂😂
Dziadku..❓Nasadki do kolek na udarze nie musza byc oslonowane,wystarczy trzymac w osi,ten pojemniczek do odpowietrzania jest przelotowy i ma 2 konce ,wiec jak zaslepisz jedna strone to bedzie tam cisnienie 😂.Mlotkiem puka po starej tarczy a piasta nie jest z plasteliny skoro utrzymuje tony na przechyle😂.Do obrobki prowadnic nawet jest w sprzedazy specjalny pilnik i zeby sciac milimetr musial bys pilowac cala noc😂.Moze zmien kanal zamiast wysmiewac.Za twoich czasow nie bylo nasadek specjalnych do kol,odpowietrzales do sloika ,albo na glebe a o piaskrka to byla 1 na wojewodztwo😂
@@veronicac4358 aha Janusz mechaniki się odezwał...
Zgadzam się z tym że można uważać przy odkręcaniu, i autor uważał ale są alufelgi z dużo głębszym otworami i powiedz skąd się biorą obrysowania w tych miejscach bo wydaje mi się że mało kto uważa gdy odkręca i zakręca czy to mechanik czy też wulkanizatorzy, jest to wieeelka bolączka właścicieli aut którzy bardzo bardzo dbają o swoje autka i zwracają na takie pewnie dla większości nawet niezauwazalne szczegóły. Co do uderzania młotem too napisałes koledze wyżej że to nic takiego bo przecież wytrzymuje dużo większe obciążenia tylko trochę mylisz strony że tak się wyrażę trajektorii uderzenia a normalny rozkład masy do obracajacego się koła.
To nie zminia faktu że kolega troche obraża autora kanału, to mi się srednio podoba.
35:55 Co to za lamki, których używacie? Zadowoleni?
Haha robiłem to w octavi i to był moment
Radek trzeba było sobie rurką przytrzymać a nie na się rwać a jak nie to wirtło