🅰️ Abonne Toi a la Chaîne: ruclips.net/channel/UCEyCA7GTZDHIx2fuEIchjsQ?sub=confirmation=1 🔔🔔🔔 🚗 Mes autres Videos ▶️▶️▶️ ruclips.net/user/mecamaniaque 👍👍👍 Lâche un LIKE 👍👍👍 🛠️ Besoin d'infos complémentaires en rapport avec la video ? Pose ta question en commentaire, je me ferais un plaisir d'y répondre. (English Speaking)
Génial merci beaucoup ! Je vais faire ça avec ma 159 importée en France depuis la Suisse par mes soins ET convertie de manière homologuée au bioéthanol, j'ai envie de voir comment le site va me résumer tout ça 😄
Résultat : tout est indiqué depuis l'importation (date d'importation, et modification technique). Aucune info sur l'historique en Suisse par contre, ce qui semble normal.
Le temps que la centrale électronique a été activée (en minutes) donne aussi une indication. Il y a aussi le nombre d‘allumages moteur. On peut calculer la distance du trajet moyen, la vitesse moyenne en utilisant les kilomètres indiqués. Puis voir si les données sont plausibles. Si le vendeur dit qu‘il a fait essentiellement de l‘autoroute mais la distance du trajet moyen est de 5 km, ou si le kilométrage est fortement truqué puis ça donne une vitesse moyenne de 150 km/h (au lieu d‘environ 60 à 70 km/h en moyenne pour une utilisation mixte normale, autoroute, campagne et ville). Pour ceux qui ne roulent qu‘en ville, la vitesse moyenne devrait être plus basse que 50 km/h etc.
Faire le rapport entre le nombre de kilometres et le temps de fonctionnement est en effet une chose intéressante. Je le fait régulièrement. Le nombre de hors tours est aussi un paramètre intéressant a voir. Seul soucis, ce n'est pas forcement accessible a tout le monde vu qu'il faut du materiel.
Une bonne chose enfin , un ami vient de gagner un procès la semaine dernière pour un compteur trafiqué sur sa Passat 2.0 TDi après 7 ans de procédure quand même . Il s'en ai rendu compte lorsqu'il est allé en concession pour un défaut de culasse poreuse , avec le numéro du châssis ça indiquait qu'elle avait 60 000km en plus 4ans auparavant
7 ans de procédures 😮 Les problèmes de culasse poreuses c'est malheureusement courant sur certains TDI et a tout kilométrage. J'avais a une époque voulu acheter une Audi pour changer un peu. Ce défaut rédhibitoires plus d'autres gros défauts m'on vite convaincu de prendre autre chose. Du coup j'avais pris une GT. Et je n'ai pas regretté!
@@MecaManiaque oui pratiquement 7 ans , la justice est débordée malheureusement , sauf s'il s'agit d'une affaire très grave , il faut en moyenne 4 à 7 ans pour qu'une affaire soit close .
@@michelrauseo3752 C'est décourageant 😥 Et vu ce qu'ils viennent de mettre en place avec Histovec le nombre d'affaires risque de littéralement exploser ...
Merci beaucoup. Je voulais te demander, je veux acheter une alfa 159 jtdm. J'hésite entre la 2.4, et la 1.9. Et j'aurais aimé quelques conseils stp, concernant le nombres de kms du véhicule a ne pas dépasser pour cet achat, l année du véhicule et d'autres conseils si tu en as pour ne pas avoir de mauvaises surprises. Car j'ai pu lire que les coups d'entretiens et réparations sont très excessif etc Je n'ai pas un énorme budget mais quand je regarde sur le bon coin il y en a, a des prix très bas. Je précise que je ferais bcp de routes principalement de l'autoroute Merci d'avance
Bonjour, En diesel actuellement le 2.0 est probablement le meilleur choix mais demande un budge plus élevé. 1.9 120cv (8v) Modele tres fiable mais peu puissant, même un peu poussif a mon gout. 1.9 150cv (16v) Plus puissant mais il est équipé des fameux papillons swirl souvent source de panne. Tous les 1.9 sont équipes de la fameuse boite M32 avec défaut de conception et roulements qui tombent en ruine au bout d'un moment. Si le problème est anticipé avec vidange régulière et surplus d'huile il est possible d'aller largement au dessus de 200000km sans problèmes. Le 2.4 200/210 trouve surtout son intérêt dans son couple conséquent. C'est un véhicule qui marche bien mais pour ma part décevant pour la puissance annoncé. Par contre chargé a bloc meme avec une remorque c'est impeccable. Le 2.4 est équipé d'une boite F40 plus fiable que la boite M32 du 1.9 il a aussi des swirl qui peuvent poser des problèmes comme le 1.9 16v. On trouve des 159 a tres petit budget mais on est sur des véhicules qui au mieux ont 10ans. Et donc pour la plupart des petit prix il y aura des frais a faire tôt ou tard. Je dirais que la clé d'un bon achat n'est pas tant le kilométrage mais de trouver un véhicule avec un historique complet, entretien très suivi (idéalement plus régulier que les 30000km préconises entre les revisions) Et surtout qui n'a pas été utilisé ni en ville ni sur des trajets courts. Comme beaucoup de diesels modernes la 159 souffre de problèmes d'EGR, FAP etc... Qui peuvent entrainer d'autres problèmes plus graves. Souvent la faute a une utilisation sur des parcours trop courts. Concernant l'année il est preferable de prendre des véhicules en "phase 2" a partir de 2008 il y a eu de nombreuses améliorations et notamment un allègement qui n'est pas superflus sur ce model
ça depends du vendeur. (Si il veut bien t'envoyer une copie de la carte grise) L'intérêt du système est que tu peux lui demander de t'envoyer directement le rapport Toi tu a toutes les infos et lui preserve son identité. Du coup il n'a aucune raison de refuser.
Bonjour est merci pour votre vidéo . J'ai un soucis sur mon véhicule et je m en suis rendu compte en essayant de changer ma courroie de distribution. Je pense que soit le moteur ou soit la courroie n est pas le bon ou la bonne et j'aimerais savoir où peut on trouver sur le moteur , le code du moteur. C'est une renault Mégane 3 de 2015
Bonjour, Pour Renault je pourrais vous apporter que peu d'information. Il faudrait peut être vérifier la reference de la piece en utilisant le logiciel Renault dialogys
Merci pour ton énorme sur les 159! J'aurais une question s'il te plaît, je suis justement sur un plan de 159 2.0 JTDm 136 Selective de fin 2010 . État nickel avec freinage récent etc .. elle a 189000km. Pour 4500, penses tu que c'est risqué en terme de fiabilité ?? Cordialement. Je m'abonne 😜
Le kilométrage me fait pas plus peur que ça, on trouve sans problèmes des 159 a plus de 300000km dans les annonces et mêmes vers les 400000Km. Apres te dire si le véhicule vaut le coup sans l'avoir vu et essaye est compliqué. Chaque véhicule est diffèrent. Sur le 2.0 il faut faire attention au joint de crépine, vérifier que le voyant de pression d'huile s'éteint tout de suite après démarrage et a ce kilométrage éventuellement le remplacer en prévention.
Bonjour moi c’est ce qui m’est arriver , j’ai soit dit acheter un voiture qui avait 131000km au compteur , lors du passage au ct 2 ans après , elle avais plus de 250000 en 2019!!! L’achat c’est fais en 2020 les ct ne chercher pas les km à cette période
Oui a l'époque ils faisaient les relevés mais ne remontaient pas le problème au niveau du rapport. Je compatis, ce n'est jamais agréable de se faire avoir surtout quand il y a une telle différence de kilométrage.
il y a le cas des véhicules introuvables dans Histovec : ce sont les voitures non informatisées. ... Le vendeur doit donc demander l'inscription de la voiture dans le SIV. Sans cela, il est impossible d'obtenir un certificat de non-gage et donc de vendre le véhicule.
ça dépendra des Kilométrages relevés lors des passages au Contrôle Technique Normalement quand il y a un problème de relevé de kilométrage ça doit être écrit sur le rapport du CT. Mais les escots ont trouve une méthode pour contourner. Il faut donc toujours vérifier les relevés histovec et le kilométrage affiché sur le véhicule. Le système n'est pas infaillible mais ça limite tout de même la fraude.
0:54 "Depuis début 2019 le certificat de non-gage autrement appelé certificat de situation administrative a été remplacé par Histovec". C'est l'historique des CT/Kilométrage qui est seulement disponible depuis le 12 Janvier 2021
Je me suis fait escroqué mes 2 voitures 2 vendeurs différents sur le bon coin compteur retombé. Pourtant j'avais consulté histovec en 2020 mais l'accès au précédent CT n'ont était disponible qu'en 2021. La fraude auparavant était protégée comme tu dis merci la République
Faut être heureux que le système a tout de même évolué. Cela dit pour celui qui a acheté la voiture avant et qui ressort maintenant avec un kilométrage rectifié au niveau de histovec c'est double peine 😥
Sauf si c'étais écrit noir sur blanc lors de l'achat je doute qu'il y ait quelque chose à faire. Il est impératif de regarder avant achat. Une chose important a indiquer c'est que parfois un professionnel qui a détenu le véhicule le temps de le vendre est indiqué comme un propriétaire, or ce n'est pas vraiment le cas.
@@MecaManiaque histovec m'indique 3 changements de titulaire de la carte grise, le véhicule a été acheté par 2 garages avant de m'être vendu mais ils n'ont pas refait la carte grise (le barré que j'ai eu était barré 3fois). Je peux voir qu'elle a été changé de titulaire et roulée grace au kilometrage du contrôle technique.
@@__again7741 Bon benh surement que tu es dans le cas ou tu a acheté une 1er main qui n'en étais pas une. C'est malheureusement très souvent le cas et il faut impérativement vérifier avant achat. A ce stade si ton véhicule est a forte valeur et que cela fait moins de 6mois tu peux éventuellement tenter des actions. Mais il faut avoir la preuve qu'on te l'a vendu comme une 1er main. Personnellement sauf si c'est un véhicule à problèmes je me prendrais pas la tète plus que ça. Une 2nd main c'est pas non plus dramatique. L'erreur te permettra d'être plus vigilant pour le prochain achat ;)
Non du tout ! C'est complement gratuit! Histovec est un site du government complement gratuit. Cependant certains autres sites vous demandent en effet de payer pour les memes informations. Peut être avec vous confondu avec CarVertical ?
Bonjour aux passionnés Alfa . Help ma femme est tombé en carafe avec la 147 Ti , impossible d’appuyer sur la pédale d’embrayage parti à sa rencontre pour récupérer ma 147 direction la maison ou j’ai pu redémarrer avec la seconde enclenché mais aucune action sur l’embrayage « il ne patine pas « même si c’est l’embrayage d’origine de l’année de la voiture de 2006 : est ce le récepteur ? Heureusement qu’il nous reste la spider dans le garage , « petit clin d’œil pour les passionnés. Merci à tous .!! Rémy
Bonjour, Si j'ai bien compris en actionnant la pédale rien ne se passe ? Elle remonte bien quand on lâche ou elle reste au fond ? Le niveau du liquide de frein est il bon ? Il faudrait regarder au niveau du récepteur d'embrayage qui est visible en dessous de la batterie si en actionnant la pédale il bouge. Il est possible que ce soit le récepteur mais aussi que la buté ait carrément traversé le mécanisme d'embrayage qui se serait usé et/ou cassé avec le temps.
@@MecaManiaque bonjour et déjà merci pour la réponse . La pédale ne remonte pas reste à la moitié mais impossible de l’enfoncer jusqu’au plancher, trop dur , à mon avis la buté et passé à travers, au final faut il tout changer « embrayage « ?
@@remybussi3084 Bon si c'est juste le récepteur c'est un moindre mal. La pièce se trouve sur internet a moindre prix.. Et c'est relativement simple a remplacer a la maison. Celui d'origine doit être du Bosch ou TRW il me semble.
![Resolve Diagnose Errase an 🚨 Check Engine Light 🚨 Diag OBD [ English Subtitles ] 🔧 Meca Maniaque 🔧](http://i.ytimg.com/vi/Y-lsPCPH88s/mqdefault.jpg)
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👍👍👍 Lâche un LIKE 👍👍👍
🛠️ Besoin d'infos complémentaires en rapport avec la video ? Pose ta question en commentaire, je me ferais un plaisir d'y répondre. (English Speaking)
Salut méca manique,c est géniale se site !!! Je vais y faire un tour direct !!!!! Merci pour l info !!!😉à bientôt bon week-end😉
C'est une tuerie ce truc , merci
Génial merci beaucoup ! Je vais faire ça avec ma 159 importée en France depuis la Suisse par mes soins ET convertie de manière homologuée au bioéthanol, j'ai envie de voir comment le site va me résumer tout ça 😄
Résultat : tout est indiqué depuis l'importation (date d'importation, et modification technique). Aucune info sur l'historique en Suisse par contre, ce qui semble normal.
@@musmuk5350 Oui malheureusement le système est limité a la France, mais c'est déjà une belle avancé.
Merci pour le tuto je vais checker ma 159 tient juste pour voir
Le temps que la centrale électronique a été activée (en minutes) donne aussi une indication. Il y a aussi le nombre d‘allumages moteur. On peut calculer la distance du trajet moyen, la vitesse moyenne en utilisant les kilomètres indiqués. Puis voir si les données sont plausibles. Si le vendeur dit qu‘il a fait essentiellement de l‘autoroute mais la distance du trajet moyen est de 5 km, ou si le kilométrage est fortement truqué puis ça donne une vitesse moyenne de 150 km/h (au lieu d‘environ 60 à 70 km/h en moyenne pour une utilisation mixte normale, autoroute, campagne et ville). Pour ceux qui ne roulent qu‘en ville, la vitesse moyenne devrait être plus basse que 50 km/h etc.
Faire le rapport entre le nombre de kilometres et le temps de fonctionnement est en effet une chose intéressante.
Je le fait régulièrement.
Le nombre de hors tours est aussi un paramètre intéressant a voir.
Seul soucis, ce n'est pas forcement accessible a tout le monde vu qu'il faut du materiel.
Une bonne chose enfin , un ami vient de gagner un procès la semaine dernière pour un compteur trafiqué sur sa Passat 2.0 TDi après 7 ans de procédure quand même . Il s'en ai rendu compte lorsqu'il est allé en concession pour un défaut de culasse poreuse , avec le numéro du châssis ça indiquait qu'elle avait 60 000km en plus 4ans auparavant
7 ans de procédures 😮
Les problèmes de culasse poreuses c'est malheureusement courant sur certains TDI et a tout kilométrage.
J'avais a une époque voulu acheter une Audi pour changer un peu.
Ce défaut rédhibitoires plus d'autres gros défauts m'on vite convaincu de prendre autre chose.
Du coup j'avais pris une GT.
Et je n'ai pas regretté!
@@MecaManiaque oui pratiquement 7 ans , la justice est débordée malheureusement , sauf s'il s'agit d'une affaire très grave , il faut en moyenne 4 à 7 ans pour qu'une affaire soit close .
@@michelrauseo3752 C'est décourageant 😥
Et vu ce qu'ils viennent de mettre en place avec Histovec le nombre d'affaires risque de littéralement exploser ...
@@michelrauseo3752 salut ton ami a récupèrer la totalité de son argent et la vente a était annulé ? Moi aussi victime sur 2 voitures
@@Ō-zaru oui vente annulée et il a récupéré les sous .
SUPER ! Merci beaucoup
Merci beaucoup.
Je voulais te demander, je veux acheter une alfa 159 jtdm. J'hésite entre la 2.4, et la 1.9.
Et j'aurais aimé quelques conseils stp, concernant le nombres de kms du véhicule a ne pas dépasser pour cet achat, l année du véhicule et d'autres conseils si tu en as pour ne pas avoir de mauvaises surprises. Car j'ai pu lire que les coups d'entretiens et réparations sont très excessif etc
Je n'ai pas un énorme budget mais quand je regarde sur le bon coin il y en a, a des prix très bas.
Je précise que je ferais bcp de routes principalement de l'autoroute
Merci d'avance
Bonjour,
En diesel actuellement le 2.0 est probablement le meilleur choix mais demande un budge plus élevé.
1.9 120cv (8v) Modele tres fiable mais peu puissant, même un peu poussif a mon gout.
1.9 150cv (16v) Plus puissant mais il est équipé des fameux papillons swirl souvent source de panne.
Tous les 1.9 sont équipes de la fameuse boite M32 avec défaut de conception et roulements qui tombent en ruine au bout d'un moment.
Si le problème est anticipé avec vidange régulière et surplus d'huile il est possible d'aller largement au dessus de 200000km sans problèmes.
Le 2.4 200/210 trouve surtout son intérêt dans son couple conséquent.
C'est un véhicule qui marche bien mais pour ma part décevant pour la puissance annoncé.
Par contre chargé a bloc meme avec une remorque c'est impeccable.
Le 2.4 est équipé d'une boite F40 plus fiable que la boite M32 du 1.9
il a aussi des swirl qui peuvent poser des problèmes comme le 1.9 16v.
On trouve des 159 a tres petit budget mais on est sur des véhicules qui au mieux ont 10ans.
Et donc pour la plupart des petit prix il y aura des frais a faire tôt ou tard.
Je dirais que la clé d'un bon achat n'est pas tant le kilométrage mais de trouver un véhicule avec un historique complet, entretien très suivi (idéalement plus régulier que les 30000km préconises entre les revisions)
Et surtout qui n'a pas été utilisé ni en ville ni sur des trajets courts.
Comme beaucoup de diesels modernes la 159 souffre de problèmes d'EGR, FAP etc...
Qui peuvent entrainer d'autres problèmes plus graves.
Souvent la faute a une utilisation sur des parcours trop courts.
Concernant l'année il est preferable de prendre des véhicules en "phase 2" a partir de 2008
il y a eu de nombreuses améliorations et notamment un allègement qui n'est pas superflus sur ce model
@@MecaManiaque
Merci beaucoup pour toutes ces informations et conseils, j'en attendais pas autant. ça vas beaucoup m'aider.
Cool, ça fonctionne sur ma 159 sw 1.9 jtdm 150 cv de 2007, merci beaucoup super info :)
Avec plaisir 👍
Merci pour cette vidéo
Super très bon à savoir
Bon ba rien à signaler tout est OK pour moi 😉super cite 😉
Très bonne nouvelle !
Merci beaucoup
Avec plaisir
Est ce que je peux demander au vendeur m'envoyer le carte grise par mail et je vérifie le rapport de la voiture tout seul ?
ça depends du vendeur. (Si il veut bien t'envoyer une copie de la carte grise)
L'intérêt du système est que tu peux lui demander de t'envoyer directement le rapport
Toi tu a toutes les infos et lui preserve son identité.
Du coup il n'a aucune raison de refuser.
Demain je vais voir une 328ci e46 de 2000 a 5 500 euros, sur l'annonce il est dit que c'est une 2em main avec 230 000km, je vais surveiller tous ça...
Merci beaucoup je viens de me rendre compte que je me suis fais allumer d'au moins 100000 km sir voiture acheter dans le nc
Ah pu*** ça fait mal 😨
Par contre pas compris "dans le nc"
Bonjour est merci pour votre vidéo . J'ai un soucis sur mon véhicule et je m en suis rendu compte en essayant de changer ma courroie de distribution. Je pense que soit le moteur ou soit la courroie n est pas le bon ou la bonne et j'aimerais savoir où peut on trouver sur le moteur , le code du moteur. C'est une renault Mégane 3 de 2015
Bonjour, Pour Renault je pourrais vous apporter que peu d'information.
Il faudrait peut être vérifier la reference de la piece en utilisant le logiciel Renault dialogys
C'est pas grave ,merci pour votre retour
Merci pour ton énorme sur les 159!
J'aurais une question s'il te plaît, je suis justement sur un plan de 159 2.0 JTDm 136 Selective de fin 2010 . État nickel avec freinage récent etc .. elle a 189000km. Pour 4500, penses tu que c'est risqué en terme de fiabilité ??
Cordialement. Je m'abonne 😜
Le kilométrage me fait pas plus peur que ça, on trouve sans problèmes des 159 a plus de 300000km dans les annonces et mêmes vers les 400000Km.
Apres te dire si le véhicule vaut le coup sans l'avoir vu et essaye est compliqué.
Chaque véhicule est diffèrent.
Sur le 2.0 il faut faire attention au joint de crépine, vérifier que le voyant de pression d'huile s'éteint tout de suite après démarrage et a ce kilométrage éventuellement le remplacer en prévention.
Bonjour moi c’est ce qui m’est arriver , j’ai soit dit acheter un voiture qui avait 131000km au compteur , lors du passage au ct 2 ans après , elle avais plus de 250000 en 2019!!! L’achat c’est fais en 2020 les ct ne chercher pas les km à cette période
Oui a l'époque ils faisaient les relevés mais ne remontaient pas le problème au niveau du rapport.
Je compatis, ce n'est jamais agréable de se faire avoir surtout quand il y a une telle différence de kilométrage.
il y a le cas des véhicules introuvables dans Histovec : ce sont les voitures non informatisées. ... Le vendeur doit donc demander l'inscription de la voiture dans le SIV. Sans cela, il est impossible d'obtenir un certificat de non-gage et donc de vendre le véhicule.
Merci pour l'info
Bonjour, mon kilométriques de la voiture monter juska 200 000 km et redesendu remonter quelqu'un pourais dire il s'agit d'une frode km ou pas?
Bonjour,
En tout evidence le kilométrage de ton véhicule a du être reculé.
Donc oui il y a eu une fraude.
Mais si le garagiste a trafiqué le compteur le site est obliger de le voir ?
ça dépendra des Kilométrages relevés lors des passages au Contrôle Technique
Normalement quand il y a un problème de relevé de kilométrage ça doit être écrit sur le rapport du CT.
Mais les escots ont trouve une méthode pour contourner.
Il faut donc toujours vérifier les relevés histovec et le kilométrage affiché sur le véhicule.
Le système n'est pas infaillible mais ça limite tout de même la fraude.
Pourquoi depuis le 12 janvier 2021 histovec et dispo depuis 2019 ??????
0:54 "Depuis début 2019 le certificat de non-gage autrement appelé certificat de situation administrative a été remplacé par Histovec".
C'est l'historique des CT/Kilométrage qui est seulement disponible depuis le 12 Janvier 2021
Je me suis fait escroqué mes 2 voitures 2 vendeurs différents sur le bon coin compteur retombé. Pourtant j'avais consulté histovec en 2020 mais l'accès au précédent CT n'ont était disponible qu'en 2021. La fraude auparavant était protégée comme tu dis merci la République
Faut être heureux que le système a tout de même évolué.
Cela dit pour celui qui a acheté la voiture avant et qui ressort maintenant avec un kilométrage rectifié au niveau de histovec c'est double peine 😥
Sur histovec je renseigne mon véhicule sa me donne pas le km du véhicule
Quel age le véhicule ?
10ans mais enfaite j’ai vu que ses bien des kilomètres réel mais je ses toujours pas si sa était trafiqué électroniquement
Y a tellement de méthodes de magouille que c'est jamais possible d'être certain a 100%
Je viens de découvrir que je suis le 3e propriétaire et non pas le 2e. Il y a un recours ? J'ai quelques chose a y gagner ?
Sauf si c'étais écrit noir sur blanc lors de l'achat je doute qu'il y ait quelque chose à faire.
Il est impératif de regarder avant achat.
Une chose important a indiquer c'est que parfois un professionnel qui a détenu le véhicule le temps de le vendre est indiqué comme un propriétaire, or ce n'est pas vraiment le cas.
@@MecaManiaque histovec m'indique 3 changements de titulaire de la carte grise, le véhicule a été acheté par 2 garages avant de m'être vendu mais ils n'ont pas refait la carte grise (le barré que j'ai eu était barré 3fois). Je peux voir qu'elle a été changé de titulaire et roulée grace au kilometrage du contrôle technique.
@@__again7741 Bon benh surement que tu es dans le cas ou tu a acheté une 1er main qui n'en étais pas une. C'est malheureusement très souvent le cas et il faut impérativement vérifier avant achat.
A ce stade si ton véhicule est a forte valeur et que cela fait moins de 6mois tu peux éventuellement tenter des actions.
Mais il faut avoir la preuve qu'on te l'a vendu comme une 1er main.
Personnellement sauf si c'est un véhicule à problèmes je me prendrais pas la tète plus que ça.
Une 2nd main c'est pas non plus dramatique.
L'erreur te permettra d'être plus vigilant pour le prochain achat ;)
Vous oubliez de préciser que les informations sont PAYANTES
Non du tout ! C'est complement gratuit!
Histovec est un site du government complement gratuit.
Cependant certains autres sites vous demandent en effet de payer pour les memes informations.
Peut être avec vous confondu avec CarVertical ?
Les pas doué de l'informatique vont se faire avoir sur Google en allant sur d'autres sites qui ont rien à voir ouvrez bien les yeux avant d'y aller
@@youssnouf C'est bien pour cela que j'ai mis le lien direct vers le site dans la description de la video 😉
Bonjour aux passionnés Alfa . Help ma femme est tombé en carafe avec la 147 Ti , impossible d’appuyer sur la pédale d’embrayage parti à sa rencontre pour récupérer ma 147 direction la maison ou j’ai pu redémarrer avec la seconde enclenché mais aucune action sur l’embrayage « il ne patine pas « même si c’est l’embrayage d’origine de l’année de la voiture de 2006 : est ce le récepteur ?
Heureusement qu’il nous reste la spider dans le garage , « petit clin d’œil pour les passionnés.
Merci à tous .!!
Rémy
Bonjour,
Si j'ai bien compris en actionnant la pédale rien ne se passe ? Elle remonte bien quand on lâche ou elle reste au fond ? Le niveau du liquide de frein est il bon ?
Il faudrait regarder au niveau du récepteur d'embrayage qui est visible en dessous de la batterie si en actionnant la pédale il bouge.
Il est possible que ce soit le récepteur mais aussi que la buté ait carrément traversé le mécanisme d'embrayage qui se serait usé et/ou cassé avec le temps.
@@MecaManiaque bonjour et déjà merci pour la réponse .
La pédale ne remonte pas reste à la moitié mais impossible de l’enfoncer jusqu’au plancher, trop dur , à mon avis la buté et passé à travers, au final faut il tout changer « embrayage « ?
@@MecaManiaque Bon résolution peut trouvé, grosse fuite au récepteur . Affaire à suivre mais MERCI de ton aide .
@@remybussi3084 Bon si c'est juste le récepteur c'est un moindre mal.
La pièce se trouve sur internet a moindre prix..
Et c'est relativement simple a remplacer a la maison.
Celui d'origine doit être du Bosch ou TRW il me semble.
Est ce que c'est gratuit
Oui histovec c'est gratuit. J'ai du le dire dans la video.