Werkstattpfusch - Gefährliches Halbwissen zerstört Zylinderkopf vom Opel Astra H
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- Опубликовано: 10 сен 2024
- Begleiten Sie uns bei Redhead Zylinderkopf- und Motorentechnik bei der Begutachtung eines vermeintlich überarbeiteten Opel Astra H 1,4 Liter Zylinderkopfes. Durch unsachgemäße Bearbeitung wurden Ventile und Ventilsitze zerstört. Code Z14 XEP 66 Kw
Hier zeigt sich wieder deutlich was wir unter gefährlichen Halbwissen verstehen und wofür diese Betriebe allen Ernstes noch Geld verlangen. Das geht besser!
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Wärend große RUclipsr ihre Videos nur noch mit möglichst viel Show, CarPorns und Reinigungsmittel aus´n Baumark pflastern, bekommt man hier noch Informationen rund ums Auto vermittelt, die sogar langjährigen Berufskollegen noch helfen. Top Leute! Macht weiter so.
Da sagst du was! Wenn es nur noch Show ist und es keine Infos mehr gibt ist das schon schade. Hier nur geballte Information. Sehr sehr schön!
EnergYbornB...schön zu lesen.:-)
@@cartmantorch ...dafür machen wir das...ein bischen Wissen mit Unterhaltungsfaktor vom Instandsetzer nebenan. :-)
@@RedheadZylinderkopftechnik ❤️
Bei 3:28 "extremster Klingelschaden" und im Hintergrund fängt das Telefon an zu Klingeln :D
HAha, wie geil, stimmt!
Super beobachtet!
Ja, auch von uns ein Daumen für perfekte Beobachtung. Gute Arbeit Mr. Watson :-)
@@RedheadZylinderkopftechnik Vielen Dank :D
Hahahah 😂😂😂😂😂 richtig gut hahaha
Ich dachte außer Bündnis 90 schockt mich nichts mehr in Deutschland, ich hab mich getäuscht. Klasse Video, so etwas habe ich noch nicht gesehen. 👍
Haha Bester Kommi xD
Was hat das Bündnis 91,5 damit zu tun du Intelligenzbestie ? Der eine hat nen Zylinderkopfschaden und du hast nen echten Dachschaden. Das jeder Trottel dauernd seine dämliche Politik betreiben will....geh Autos waschen. ...
@@rideandsmile822 Ihr Grünen seid auch immer dermaßen humorbefreit, nimm mal den Biostock von Alnatura aus deinem Arsch! Und Grüße mir die Grüne KerosinKatha und die Langstreckenlouisa. Die ganzen grünen Heuchler sind echt das Allerletzte.
@@rideandsmile822 Hallo Rideandsmile, Du bist das klassische Beispiel eines jugendlichen links-grünen Wählers, der ohne Sinn, Verstand und Wissen sein Kreuz an der falschen Stelle gemacht hat. Du bist hier deplaziert. Es gibt doch sicher auch Fahrradkanäle für jugendliche mit wenig Hintergrundwissen, vielleicht schaffst Du es ja da, neue Freunde zu finden. Nimm Dir einfach ein Schlückchen Kräutertee und setzt Dich auf eine Blumenwiese. Du kannst Du Dir ja mal überlegen was Auto und Politik verbindet, wollen wir wetten das Du nicht darauf kommst? 😆 😆 👯♀️
Hallo Claudio, Du bist der beste italienische Mecanico 😍 😍 😍
Schön dass es noch echte Profis und Experten gibt, Respekt.
Echt traurig und schade für den kunde ! Was für ein Pfusch !!! Wieder mal top video bitte weiter so 👍
ich vermute mal das die für die Ventilsitze einfach nen Kegelsenker und Akkuschrauber genommen haben, das würde erklären warum das so schief ist XD
Hab ich mir auch grad gedacht. Und die Planfräsung ist auch nich ´ganz gerade wenn bei einem Zyl der ganze einbrand weg ist und bei den anderen nicht. wahrscheinlich mit Flex geplant! :-D
Fuck 😂 das wäre echt fail!
Ich glaube das auch...
@@michaelk5976 Korkblock, 120er Papier und ab gehts. :D
Super erklärt! Da kann man mal wieder sehen was es für Werkstatt Akrobaten in Deutschland gibt die solch eine Pfusch produzieren können. Gut das der Kunde aber nun bei Euch gelandet ist!Daumen hoch.
ehemaliger Kollege von mir hatte auch einen Astra H mit Z14XEP, der "Instandsetzer" sollte einen ZKD Schaden beheben. Ergebnis: 4-stelligen Betrag abgedrückt, 3 mal Reklamation, der Motor lief wie ein Sack Nüsse, fraß Öl, hatte keine Leistung mehr. Der Kollege hat die Kiste dann entnervt ins Ausland verkloppt .
Wow ich Weiss nicht was für Fachkräfte da dran waren aber von Kfz keine ahnung gehabt, toller video, 👌👍
krasse infos. wo wart ihr die ganze zeit? solche videos brauch ich täglich als dosis, zu sehen wie profis arbeiten bzw fehler analysieren
Bildungs u. - Fachkräftemangel im Einklang mit Dummheit und Minderbezahlung der Arbeitskräfte einer Firma. Danke für das VID.
Einfach super eure Videos, auch für den Laien verständlich und nachvollziehbar. Da bekommt man richtig Lust noch einmal einen neuen Beruf und zwar den euren zu erlernen.
Interessante Videos vor allem Ihr seid Meister Mechaniker vom Fach, es ist sehr selten solche Profis wie euch zu finden Daumen Hoch.. Grüße aus Österreich aus dem Kärtnen.
Wahre worte,grüße aus klagenfurt😁
Brutal, toll das ihr sowas mal zeigt!
Alle Wetter...ich hab nach der Wende in Daaden / Betzdorf geschafft...Euer Dialekt ist mir sofort(positiv) aufgefallen...technisch ist Euer Kanal sehr informativ, auch ein Grund diesen zu abonnieren...Macht weiter so! Gruß aus Sachsen-Anhalt!
Unsachgemäßer ist wahrlich kaum möglich, eine einzige Katastrophe.
Schön informativer Beitrag, kurz, bündig und präzise
Ventilsitze fräsen habe ich mit 15J von meinem Vater gelernt, ist eigentlich nicht schwer. Das ist Murks keine Frage.
Was aber auch das Letzte ist was Autohersteller dem Kunden anbieten. Der Kettentrieb ist viel zu schwach, zwei oder dreireihige Ketten machen dort Sinn. Dann lieber einen Zahnriemen, der ist schnell gewechselt.
Welch Qutasch. Absichtlich wird schwach und billig kosruiert. Kette ist eine gute sichere langlebige Art einen Motor für vernunftbegabte Einsätze. Riemen ist Wegwerf Mentalität oder Schiki Miki Manni Autos
@@renekleppel8569 er schrieb ja, "zwei- oder dreireihige kette" und das ding würde 1mio km fahren
Rene KLEPPEL Dein Beitrag ist wenig vernunftbegabt. Auch ein Zahnriemen kann bei richtiger Konstruktion mehrere 100k km sicher seinen Dienst verrichten. Im Gegensatz zur Kette "frisst“ dieser seine Kettenräder / Riemenscheiben nicht auf.
Ketten sollte schon top sein.....Aber die Realität sieht vor allem bei meinem BMW mit N43 Motor anders aus.
Nach 82tkm neue Kette, Spanner und Gleitschienen.
Jetzt bei 101tkm wieder neue Kette, da ,,neue alte“ gelängt ist.
Auto bekommt jährlich einen Ölwechsel, und steht pünktlich bei jeder Inspektion.....immerhin ging das erste mal auf Kulanz und das zweite mal kostete weniger.
Aber das lässt mich vor allem als Ingenieur nachdenken, was die da bei BMW und Co. so machen....
@@renekleppel8569 Käse , bei der heutigen generation an iongenieuren ist mir riemen 10000 mal lieber als kette , denn das auslegen auf kugelsichere auslegung ist leider nicht im budget !
die schlechtesten motoren kommen derzeit aus deutschland was die langlebigkeit und zuverlässigkeit angeht und das ganze meist noch sogar in der oberen mittelklasse aufwärts ......
fällt euch was auf ? .....alles nur leasing karren die von selbstständigen gefahren werden und nach ende der garantiezeit bei ergan hügel auf dem fähnchen markt landen .
bei brot und butter autos die jahrzehnte lang in kleinfamilien hand ohne wartung laufen müssen geht leider eben nix über qualität , aber die können die deutschen autobauer nicht mehr leisten . da musste zum japaner .
oder was meint ihr warum in den kleinen modellen bei DB renault technik verbaut ist ? ......weil DB nicht mehr kosteneffizient einen kleinwagen bauen kann , zu fett die organisation zu blöd die ingeneursriege .
die können nur noch premium mit viel gewinn , da bleibt das risiko überschaubar
Jeder macht mal Fheler, aber das hier war ein ganz großer. Super Zitat!
Unglaublich was einige Werstätten sich erlauben. Euch ein grosses Lob. Ich bin begeistert über euer Now How...
Bester Satz "Jeder macht mal Fehler" xD...ich würde sagen, klarer Fall von Pfusch und Arbeit für den Anwalt. Das geht ja gar nicht.
Das ist der Unterschied zwischen einer Fachwerkstatt und einer die sich Fachwerkstatt schimpft. Ein Jammer für diesen Kopf !
Ähnliches wurde mit einem Ford Mondeo 1.8 125PS aus 2003 gemacht.
Ich hab den Wagen von einer Familie gekauft, da der Wagen einfach nach der "Reparatur" auf war. Er sollte bei mir nur für Teile dienen, um einem Kumpel seinen Mondeo zu reparieren.
Noch dazu hat der Meister dieser "Werkstatt" dann auf Kleinanzeigen gesehen, dass ich Teile anbiete die ich nicht brauche, hat mich ernsthaft gesucht (der muss durch unser ganzes Dorf gefahren sein, bis er den Wagen bei mir in der Einfahrt meinte gefunden zu haben) - hat mir gedroht und macht erst mal Fotos von dem Mondeo meines Kumpels den wir gerade am reparieren waren, von mir, meinem Haus und Grundstück. ich schiebe ihn weg von meinem Hof und er boxt mich 😂
Jetzt dokumentiere ich den gesamten Pfusch in Fotos & übermittle alles der Familie von denen ich den Wagen habe, dann sollen die sich ihr Geld für die "Reparatur" zurück holen.
wie ging die geschichte weiter? ist ja jetzt 4 monate her, da bin ich neugierig ob es neuigkeiten gibt. hast du den angezeigt, weil dich geschlagen hat? was ist mit der familie?
das würde mich jetzt auch mal interessieren.
Omg ich hätte, wenn ich den Zylinderkopf gesehen hätte, schon keine Lust mehr gehabt!
Wahnsinn alles, kenne ich zu gut , tolles Video 👏
Die Nockenwelle als Dildo an den Pfuscher zurückschicken.
Aber bitte ohne Fett 😂
🤣
🤣😂🤣😂
Alter Vadder. Hab heute meine Ventile neu Eingeschliffen und bin nicht vom Fach ( Heizungsbauer ), aber wenn man nur ein wenig Lust auf diese Arbeit hat dann kann man das nur besser machen. Wenn man keine Ahnung hat, wie derjenige der den Kopf " vergewaltigt " hat, dann kann man sich zB. bei RUclips BILDEN. Mach ich ja auch so. MEGA Video und klasse Erklärt.
Jeder macht mal Fehler, korrekt. Aber dann muss man auch dazu stehen. Und das da ist eine Sauerei, wenn das dem Kunden ausgeliefert wird.
Sehr interessantes Video!
Coole Aussage "Wir sind alle Meister" hat mir gefallen .Ich mache nur kleine Reparaturen die ich dann aber auch hin bekomm!
Die haben bestimmt den Ventilfräser in die Bohrmaschine eingespannt und dann Vollgas gegeben. Anders kann man die Ringe nicht so weit runterschleifen.
Dabei aber den Zentrierdorn vergessen. Mit nem Ventilfräser ist das eigentlich unmöglich.
Nicht mal dann.... Ich Fass es nicht...unglaublich...
sehr schönes und informatives video, vielen dank dafür und wer billig flickt zahlt 2 mal
Der Opel Astra Bj. 2004 hat vielleicht noch einen Wert von 1.000 - 2.000 EUR. Was bleibt da also übrig, als sein Glück in einer Hinterhofwerkstatt zu probieren? ;-)
In dem Fall Spezialwerkzeug =>Kegelsenker - Sehr informatives Video !
Puhh... das ist ja nochmal Gutgegangen, - zum Glück hat er ihm keinen Getriebesand eingefüllt!! XD
"Wiedermal ne Geschichte wat für Helden hier in Deutschland unterwegs sind...". Das glaube Ich gerne. Aber als Perspective wollte Ich auch anbieten das es solche "Helden" in jedem Land gibt!! :)
Das stimmt, ich verstehe nicht wieso man nicht einfach dem Kunden sagt: Das können wir nicht.
Und verweisen an Firma XY.. Fehler machen wir alle mal, denn steht man aber auch dazu und bereinigt den misst.
@@Maattzzee das machen nicht einmal Ärzte, warum sollten dann kfzler Aufträge ablehnen?
@@argecy7315 Und das ist jetzt wirklich ein Grund ? Weil A das macht ist es verständlich das B das auch macht ?
Korrekt. Bitte nicht falsch verstehen. Wir sind durchaus patriotisch und möchten mit diesem Video deutsche Wertarbeit schlecht reden. Wir sind überzeugt, dass das Niveau mechanischer Leistung weltweit ganz oben liegt und sind stolz ein einziger Bestandteil sein zu dürfen. Die schwarzen Schafe gibt es überall. Aber die sind es dir interessieren oder? :-)
Nur ein Wort : Pfusch. Schön erklärt. Für das Video Daumen hoch 👍
Das is krasser Pfusch. Hatte mal bei einem 350Z die Kopfdichtung gewechselt, dabei Schaftis neu, Tassenstößel neu eingemessen und Kopf beim Motoreninstandsetzer planen lassen. Auf dem ersten Zylinder war ein Kreisförmiger schiefer Abdruck vom planen, der Kopf muss sich also dabei bewegt haben. Das konnte man mit dem bloßen Auge sehen ohne mit dem Lineal zu kontrollieren. Fehler passieren jedem, aber das ging garnicht.
Sebastian klar fehler passieren.. nur muss man das auch sagen
Na zum Glück sind ja die neuen Fachkräfte bald an der Reihe
Hahaha ja ;)!
Hallo es ist immer wieder schön und interessant eure Videos zu schauen!!!!! Es wäre noch schöner wenn zu den Reparaturen die Kosten und Arbeitszeiten auch genannt würden!!!!! Top und weiter so!
Super Video ohne sinnloses Gequatsche. 👍
Sehr gutes und informatives Video bei dem man sieht wie man mit einem Motor nicht umgehen sollte. Es macht einem schon "Angst" wenn man gerade so ein Auto aus der Baureihe hat (1,4 L, mit LPG aus 2009) aber man geht ja pfleglich damit um und hofft das das Auto möglichst lange hält :-)
hallo guten tag. Reinigen Sie auch ansaugbrücken ? BMW 330 d F 30 Bj ende 2012 mit 115. 000 km . Abbauen, reinigen und wieder verbauen, eventuell mit AGR . Danke für die Antwort
Ideal wär's gewesen, wenn ihr zum Vergleich einen neuen Zylinderkopf gezeigt hättet. So werft ihr mit Fachbegriffen um Euch, die großartig sind, wenn man das alles schon kennt ( :
Den Pfusch sieht nun wirklich auch ein Laie...
@@Chris-yy7qc Klar. Wenn man weiß, wie's neu ausgesehen hat und worauf man achten muß. Die wenigsten Menschen kennen Motorblöcke von innen.
Ich finde euch Mega! Macht weiter so schöne Grüße aus Berlin.
Vielen Dank für das tolle Feedback. Liebe Grüße vom Redhead-Team😊
Wer lässt an einem 15 Jahre alten Opel Astra noch solche aufwendigen Reparaturen vornehmen (wobei man das im Sinne der Umwelt durchaus als löblich bezeichnen muss!)? Naja zumindest dürfte ein neuer Kopf von einem Spenderfahrzeug nicht die Welt kosten. Aber bei so einer verpfuschten Reparatur nicht für seinen Fehler einzustehen und dem Kunden auch noch eine Rechnung zu schicken grenzt schon an Betrug.
Man muss immer abwägen wie viel Geld man gerade zur Verfügung hat wie der Gesamtzustand des Fahrzeugs ist. Ein halbwegs brauchbares gebrauchtes Auto kostet 3000 €. Und wenn der Gesamtzustand noch gut war würde sich es schon lohnen wenn man es nicht verpfuscht hättte
so ist es... diese Aussage ist ganz individuell einzeln von Fall zu Fall zu treffen..es gibt eben auch Menschen die nicht so viel Geld haben wie andere oder sich vielleicht in einer schwierigen Lebenssituation befinden....vielleicht erst letztes Jahr Auto für die Frau gekauft usw usw....... und wenn der Rest vom Wagen keinen Wartungsstau hat und keinen Rost, dann machen 3000 Eur in den Motor uU mehr Sinn als eine Gurke für 3000 Eur zu kaufen...dafür bekommt man weitestgehend nur Schott... ein neues Auto für 20.000 fährt auch nur von A nach B und nicht für jeden ist das Auto Statussymbol
Mein Focus ist mittlerweile Volljährig.
Vor ~4 Jahren für 1250€ gekauft, mit ~200.000 km.
Letztes Jahr neues Motorlager, Getriebelager, Drehmomentstütze.
Federbeine vorne + hinten erneuert (Außer die Federn, die waren vorne schon neu, und hinten werden die ja Separat gewechselt)
Neue Bremsen (Belag+Scheibe) vorne + hinten
Kühlmittelthermosthat
Bald kommen die Antriebswellen neu, und dann schau ich was im Sommer ansteht, Querlenker Fahrerseite hat n Loch mit der ich Bierflaschen öffnen kann, hat der TÜV zwar schon 3x nicht gesehen, aber übertreiben muss ich es ja auch nicht.
Dank DIY wäre alleine der Wertverlust der neuen Karre im ersten Monat höher, als die Reparaturkosten im gesamten Jahr, nebenbei macht es Spaß und kann ich dafür Stolzer auf mich sein, als der Typ mit leerem Kühlschrank und dickem AMG vor der Tür :-)
Ich denke ändlich, da wolte einer eine Billige Reparatour und hat sie bekommen.
Habe ebenfalls nen Audi der 21 Jahre ist und hab ne neue kopfdichtung verbauen lassen bei VW jetzt läuft das Auto wieder und ich bin glücklich. Neues Auto möchte ich nicht und Geld dafür habe ich ebenfalls nicht somit hätte ich nur einen neuen gebrauchten holen können den man nicht kennt meinen Audi kenne ich seid 7 Jahren und kenne seine Schwächen und Stärken. Zumal man bei auch an dem Wagen vieles selbst machen kann
Das ist leider das Problem heute, ich habe eine Bekannte, bei ihr wollten solche Hinterhof Murkser die Kopf Dichtung reparieren, weil, die muss man noch nicht tauschen, die geht noch. Das Problem ist einfach nur, dass die Leute nur auf die Kosten schauen und deshalb auf solche Leute rein fallen.
Ihr macht echt gute und Informative Videos👍🏻
Da bin ich ja froh dass ich nur die einschleifpaste genommen hab :)
Opel Wertsteigerung
Wenn man schon keinen Drucktest macht nach abgeschlossener (*räusper*) Überholung, hätte man ja wenigstens den hier gezeigten Leuchttest machen können😂
Ernsthaft: Was haben die sich dabei gedacht? Ich meine sowohl die Werkstatt, als auch diese Zylinderkopf-'Experten'...? Daß das schon gehen wird und Keiner merkt??? Wenn man da durchspucken kann? Mann, mann, mann😮!
Also das der die Werkstatt kein Plan hat, dazu muss man kein Fachmann sein😂 Ich lasse meine Zylinderköpfe und Ventilsitzte meinen Bruder machen. Mein Bruder ist Zerspanungsmechaniker und ich Kfz Mechaniker. Wir haben bis heute kein Problem gehabt.. Klar muss man auch zum Instandsetzer, je nach Bedarf. Top Video 📹😁
Ja, Klasse. Das ist doch Deutsche Handwerkskunst. Ich habe so einen Kopf auch mal wiederbekommen! Allerdings einen 8V verrückt aber das ding lief wie irre.
Ich habe ihn damals auf KD-Wunsch eingebaut. Der läuft heute noch. Allerdings war er dicht. Manchmal muss man Glück haben :-)
Ab 4:55 die sprüche sind so richtig richtig gut 👍
Für mich sieht das so aus als hätte jemand versucht ein günstiges Tuning an dem Kopf auszuführen.
Die Schaftführungen sind eingekürzt worden und am Kanal wurde gefräst.
Geile Sache 😆
Einen Pfusch auszubessern ist meist schlimmer wie der Fehler zu vor. 4:42 hier hast du absolut recht, es ist auch immer eine Frage der Wirtschaftlichkeit bzw. des Geldes und des wiederbeschaffungswert ob es sich lohnt.
Ihr seid ja die gut Opel 2004 und da wollt ihr neue Ventilsitze -Ventile einbauen??? vielleicht schon 400000 km am Tacho sonst wären die Ventile nicht so tief eingeschlagen Geld spielt ja keine Rolle mit einen Wort Fehler erkannt ihr seid die besten!
😆 omann. Ihr kriegt das wieder hin bestimmt🙂 .
was mich noch interessieren würde wie ist da die rechtliche Seite ich meine grundsätzlich hat de andere werkstatt eine nachbesserungspflicht bzw hat eigentlich den Kopf kaputt gefräst was würde wohl ein Gutachter dazu sagen-und bezüglich wer für die Kosten aufkommen muss
Ganz einfach, der es verbockt hat. Der Kunde hat hier volle Schadenersatzansprüche, denn wie schon gesagt wurde, man muss zu viel machen und der Kunde hat am Ende dann immer noch das Recht etwas zu bekommen, was in Eigenschaft und Beschaffenheit wie die anderen ZKöpfe sind, was ja aber hier nicht mehr geht, da kaputtrepariert wurde. Leider lassen viele Kunden sich hier übern Tisch ziehen und zahlen sogar oftmals noch die Nachbesserungsarbeiten.
Aus der Sachmängelhaftung ergibt sich, dass der Ausführende Betrieb die Möglichkeit haben muss, die Reparatur nachzubessern. Grundsätzlich ist Ansprechpartner die Werkstatt, in die das Fahrzeug gebracht wurde. Wenn diese Werkstatt selbst Subunternehmen beauftragt, dann besteht kein Vertragsverhältnis zwischen Sub Unternehmer und Kunde. Das heißt direkter Ansprechpartner für die Mängelbeseitigung ist die Werkstatt, die das Fahrzeug angenommen hat. Diese Werkstatt muss nun mit dem Subunternehmen die Regressansprüche klären. Der Kunde hat prinzipiell Anspruch darauf, eine einwandfreie Sache zurückzuerhalten. In diesem Falle wird das nicht möglich sein, womit ein Austausch mit notwendig wird. Das hat allerdings die Werkstatt zu klären. Der Kunde muss zwei Nachbesserungen zulassen. Wie nun also die Werkstatt sich mit dem Subunternehmen ein nicht, ist einzig der Werkstatt zuzuschreiben. Prinzipiell wird es hier darauf hinauslaufen, dass die Werkstatt einen neuen Zylinderkopf einbauen muss, und dieser Zylinderkopf durch die Werkstatt bezahlt werden muss. Diese Kosten wird sich die Werkstatt dann normalerweise vom Subunternehmen zurückholen. Für den Kunden bedeutet das, dass das Auto erneut in die Werkstatt zu bringen ist, mit dem Auftrag, den bestehenden Mangel zu beseitigen.
Leider ist es oftmals so, wie schon angemerkt wurde, dass Werkstätten ihren eigenen Pfusch, bzw den der Subunternehmen, dem Kunden anlasten. Hier ist der Kunde in der Pflicht, sich nicht über den Tisch ziehen zu lassen.
Hartnäckigkeit zahlt sich aus. In diesem Fall gibt es ja ein Gutachten eines Sachverständigen, der zeigt, dass der Zylinderkopf bei der Überholung zerstört worden ist. Leider ist das oftmals nicht der Fall, und so deklarieren Werkstätten Nacharbeiten als Folgefehler. Ohne Gutachter ist es für den Kunden eigentlich nicht möglich, einen Mangel bei einer Reparatur festzustellen. Im Zweifelsfalle also: Rechtsschutzversicherung abschließen und in solchen Fällen einschalten.
Ansonsten sollte man immer darauf achten, dass die Werkstatt der Innung angehört. In diesem Falle muss die Werkstatt dem Schlichtungsverfahren zustimmen. Dieses Schlichtungsverfahren ist zwar für den Kunden, jedoch für die Werkstatt bindend.
@@plus-tom das Problem von der rechtlichen Seite besteht jetzt aber darin, dass sich die Firma rausreden kann und der Kunde erst beweisen muss, wer gepfuscht hat. Da jetzt der Koof (wohl ohne Absprache mit der Werkstatt) ausgebaut ist, kann diese ja behaupten der Pfusch wurde nachträglich von Dritten verursacht. Wenn man jetzt keine Rechtschutzversicherung hat dann wirds finanziell ein Desaster. Und man muss hoffen, dass das Auto nicht täglich gebraucht wird. Denn ein Rechtsstreit wird sich in die Jahre ziehen.
Größte Problem dürfte doch sein dass der Kunde sich aus der Sache nicht bereichern soll, vorhandenes Defekt ist, und neues Schlicht zu teuer.
Des Auto hat im guten Zustand nen Wert von vill 2000€... maximal
Da des Auto schon Defekt zur Werkstatt gekommen ist, und die notwendige Reparatur eigentlich den Wert schon übersteigt...
Also ich seh den Kunden am Ende ohne Auto, und mit 1000-1500€ in der Hand stehen...
Und damit dann mal versuchen n anderes Auto zu bekommen.... herzlichen Glückwunsch
@@plus-tom Jap, und des geradestehen wird der Restwert vom Auto sein, mit viel Pech wird ne notwendige Reparatur geltend gemacht, der Kunde bekommt 500€ in die Hand gedrückt, und "Fall ist erledigt"...
Hallo liebes Readhead-Team. Mich würde mal interessieren, ob aufgrund des Pfusches die vorherige Firma für die Kosten des neuen Kopfes inkl. Arbeitszeit und Teile (Kopfdichtung etc) aufkommen muss? Schließlich kann ja der Kunde nichts dafür
Hallo Sanny, wir haben den Kopf von einer kleinen und seriösen Werkstatt bekommen. Diese hat den Kopf an ein Fremdunternehmen gegeben. So zurück erhalten und dann leider ohne Gegenprüfung wieder eingebaut. Nach dem Ergebnis kam der Kopf wieder runter. Ich kann Ihnen nicht sagen welche Gelder geflossen sind und wer gegen wen Ansprüche erhebt. Die kleine Werkstatt steht alleine zeitlich sicher unter Zugzwang. Ob und was der Endkunde davon erfährt oder bezahlen muss wissen wir auch nicht. Aber der Werkstattbetreiber ist ein ehrlicher Unternehmer. Er wird mit offenen Karten spielen und für einen Alternativkopf einstehen müssen. Wir wissen nicht wer die Zeche zahlen muss. Das sind sicher Extreme die polarisieren. Wir haben sie nur gezeigt...
Neuer Kopf etc pp wird wohl nur passieren wenn die Werkstatt wirklich Rechtschaffen ist und n schlechtes Gewissen hat.
Sie rechtlich dazu zu zwingen mehr Wert in etwas zu stecken als den Zeitwert, wird wohl nicht klappen.
Auto war eigentlich Wirtschaftlicher Totalschaden als es vorgefahren ist, nun ist es weiterhin ein Totalschaden der nicht mehr fahren kann, wird wahrscheinlich der Restwert ausgezahlt und Thema durch...
Hammer! Was man so alles erlebt. Ich dachte, ich hätte schon alles gesehen.
Der Moment wenn man keine Ahnung von Autos hat, es aber sich trotzdem anschaut und sich fragt was er da labert 😂
Alter, Gedankenlesen is nich....das gleiche habe ich auch grad gedacht 🤣🤣🤣
Ich sehe ihr habt eine Ajusa Verpackung im Hintergrund, findet ihr man kann ajusa problemlos verbauen?
Jaja, diese Hinterhofspezies, ohne Worte!!!!
das ist einfach das größte Problem das viele mechaniker nur mit halbwissen arbeiten und garnicht so richtig wissen was sie machen aber es irgendwie hinbekommen.
Ja, da istwas dran:-)
Da bewahrheitet sich der alte Spruch, Schuster bleib bei deinen Leisten ! Nicht jeder Kfz Mechaniker kann sowas 😣😩😎 gut das noch gute Motoreninstandsetzer gibt 👌👍
Hoffentlich guten Anwalt,aber das ist echt brutal wie kann man als Werkstatt den Kopf so vergewaltigen 🧐🤦♂️
Das war ein sogenannter Experte
Ja geil. Das ist in der Tat ein Video wert
Ja sowas kenn ich :D in meiner alten firma haben wir Motorteile für Ober und Luxusklassen hergestellt, da kam ein Junge vorbei der mit dem handdremel seine kanäle poliert hat bei einem alten mini copper s ..naja die lunker im guss sind herausgekommen und das teil war undicht hab das ganze im wig verfahren (fronius MW3000)und überlangen keramikhülsen + fußpedal gefixt hab 2std gebraucht für alle 4 kanäle ..das war vor 5 jahren und er fährt heute noch zu oldtimer treffen..meine kiste bier hat leider nicht so lange gehalten :D
Ihr seid schon echt fit, Jungs!!!
klasse Video .Früher hat man als junger Bursche gebastelt und alles mögliche probiert aber so was habe ich auch noch nie gesehen da fallen einem die Augen aus dem Kopf.das man vergisst schrauben an zu ziehen das passiert jedem mal aber ein Zylinderkopf total verbasteln das war bestimmt jemand der wollte nur damit zeigen wie man das nicht machen sollte. na ja das da überhaupt noch eine Zündkerze eindrehen konnte das Gewinde sieht verhunzt aus ..
Ich habe für so was 3000 Euro bezahlt dafür konnte ich noch 3 Monate fahren. Der Motor ist dann kaputt gegangen. Cooles Video
sehr informativ 👍
Als Azubi habe ich damals auch Zylinderköpfe von Hand geplant. Das heißt: auf eine Richtplatte wurde ein breites Schleifband gespannt und der Zylinderkopf im Kreuzgang über das Schleifband gezogen bis die gesamte Fläche das charakteristische Honmuster aufweist. Es gab niemals Reklamationen seitens des Auftraggebers. Unser Chef behauptete, dass er eine Planmaschine für Zylinderköpfe besitzt. Das hat sich herumgesprochen und der Firma ein gutes Zubrot eingebracht. Als ich die Firma 2009 verließ, gab es niemand mehr, der das Planen weitergeführt hat. Ich arbeite jetzt beim Weltmarktführer ACTech. Die Spezialgießerei stellt Prototypen in Rekordzeit für Kunden auf der ganzen Welt her. Die Firma in der ich gelernt habe, ist 2017 pleite gegangen.
Mein Vater hat seine Motorrad Ventile mit so einen kleinen Stöpsel und Schleifpaste von Hand eingeschliffen als wollte er Feuer bohren wie ein Indianer 😄 Hat aber perfekt funktioniert und hat die volle Kompression wieder 👍
Der Kopf ist Vermurkst. Gottseidank ein älteres Fahrzeug. Die Werkstatt die den Auftrag hatte, muss Kulant sein, alleine schon um den Kunden nicht zu verlieren. Ein guter gebrauchter Kopf, bzw ein Schlachter Teileträger. Kopf reinigen, neue Schaftdichtungen, Ventile einschleifen, Kopf planen, und rauf damit, dann läuft der Wagen wieder. Ketten im Zug mit neu.
Der Auftrag, hat sich zwar nicht gelohnt, aber hat Lehrgeld gekostet. Mit viel Nettigkeit über nimmt der Kunde die Steuerkette. Dann sind alle wieder zufrieden. Es hängt Natürlich davon ab wie Kunde und Werkstatt zueinander stehen. Aber jetzt wo der Kopf bei euch liegt, zweckes Beweisaufnahme, scheint Streit entfacht zu sein, so etwas finde ich immer schade.
Tim Kröger die werkstatt hat den kunden aber sicher verloren.. erst den zk zerschossen dann noch eingebaut
Autsch, kann das sein, dass bei dem die kette übersprungen ist und Zyl. 2 EInlassseitig gestaucht hat. Der hat ventilführung ned erneuert und beim nachschneiden is erst draufgekommen als er schon ganz schief war ?! Ich hab ein ähnliches Problem beim Z10XEP also dem kleinen bruder des Motors.
Nachdem irgendwas dafür gesorgt hat, dass mein Motor Kühlflüssigkeit verloren hat und überhitzt ist, war ich ebenfalls in der Werkstatt. Ventile neu einschleifen und Zahnriemen neu. 1300€ abgedrückt. Ein paar Tage später startete er wieder nicht mehr richtig. Zündleiste war auch nicht perfekt drauf, da ein Halter abgebrochen war. Aber ich hab die Kiste verkauft und mir einen fast neuen Wagen geholt. War trotzdem sehr zufrieden mit meinem Astra H GTC :) Nur blöd, dass wahrscheinlich ein Centartikel meinen Motor geschrottet hat :D
Das ist mir als kunde auch aufgefallen die letzten 8 jahre haben stark stark mich an türkei erinnert an Qualität... also wirklich ich hab das gefühl das in Deutschland die qualität runter geht und in türkei anzieht... letztens hab ich in nachrichten den grund erfahren können... anscheinend sind in manchen handwerken kein meister mehr Pflicht um selbständig zu werden... darunter kann ja nur die Qualität leiden
Geiz ist geil und dann zahlt man teuer. Wie es dieses Video wieder ein mal bestätigt. Ich kann nur sagen Hut ab wie an dem Zylinderkopf gearbeitet wurde. Lehrgeld für den Kunden.
Der Kunde geht zu einer Werkstatt, und vergibt dort einen Auftrag.
Ob dies "Geiz ist Geil" ist, kannst DU doch gar nicht beurteilen?
Ob der Kunde überhaupt wusste was die Werkstatt mit seinem Zylinderkopf anfängt, kannst DU auch gar nicht beurteilen, die Werkstatt selbst hat den Kopf weggegeben.
Und selbst wenn du "Kunde Werkstatt" meinst, man sollte doch mit nem guten Vertrauen Leben können oder? Wenn sich einer Instandsetzer schimpft?
@@3DamX1 Du, da habe ich leider schon ein wenig Lebenserfahrung mit 36 Jahren im Beruf. Wir haben auch öfters Dinge die wir gerade biegen müssen, weil eben Kunden Geld sparen wollten. Aus dieser Erfahrung kann ich sehr wohl meine Aussage so treffen. Und sei Dir sicher, dieser Kunde hat sicherlich einige Werkstätten abgeklappert bis der Preis für ihn gestimmt hat. Ist aber auch nachvollziehbar bei dem Auto. Und wenn eine Werkstatt den Kopf so bearbeitet zurückbekommt, kann man diesen nicht einfach so wieder montieren.
So arbeitet auch ORRATECH....auch so ein Fachbetrieb.
welches Baujahr hat das Auto und wieviel KM ?
Mal ne dumme frage von jemanden der nix mit motoren zu tun hat. Würde n bissl feine einschleiffpaste carborundum tun um son Ventil dicht zu kriegen bei leichten Abnutzungen?
Da fehlen mir die Worte kann ja mal passieren das warum auch immer Falsch geschliffen wurde kann aber nicht Verstehen warum man den dann noch Einbaut???
Die "Werkstatt sollte Fahrräder Reparieren.
Wenn man Ahnung hat von Instandsetzung weiß man das man das man genau und Sauber Arbeiten muss aber vor allem gibt es Toleranz Werte die man Einhalten muss.
Würde ich die Werkstatt kennen würde ich das der KFZ Innung Melden solchen Hobbyschraubern muss man stoppen.
Gruß Thorsten
Mit dem Stufenbohrer eine Stufe zu weit gerutscht XD
Ich habe da eine Frage. Ist mit Gas, lpg gemeint? Wenn ja, was hat es mit Ventilen zu tun?
Soweit ich das weiß ist es so das dass Benzin die ventile kühlt wenn es an den ventilen vorbei strömt und dieser kühleffekt ist bei gas nicht gegeben und deswegen laufen die ventile in den ventilsitz ein
Bei einigen opel motoren muss Mann bevor man auf gas umrüstet die ventilsitze ändern lassen ✌
Danke fürs zeigen ☝🏻 . Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen 😄
Die werden den Kopf zu stark geplant haben, haben dann gesehen, dass die Ventile überstehen, haben deshalb die Ventile tiefer gefräst. Der klingelschaden wahrscheinlich wegen der zu hohen Verdichtung nach dem planen? 🤔
Alter heftig 😂😂 Vorallem der Typ der sowas eingebaut hat das hätte der doch sehen müssen . Das bekomm ich in meiner Garage besser hin 😂😂
Was hier alle fürn Müll reden und denken sie hätten Ahnung vom Gewerbe.
Klar ist das Pfusch, aber eine normale Kfz Werkstatt geht da gar nicht bei. Da werden zwar Kopfdichtungen, Ventile, Nockenwellen, Ketten oder Zahnriemen eingebaut aber planen, Ventilsitze fräsen geht weg zum Motorbauer oder Maschinenbauer.
Alle mal weniger Gift spucken und schweigend lernen.
Da reicht ein Blick. Neuer kopf u ruhe is... 1.4liter😅
Wieso soll das eine normale Werkstatt nicht können? Das ist überhaupt nicht schwer. Man braucht nur die geeigneten Werkzeuge dazu und man muss natürlich schon ein bisschen wissen wohin die Reise geht.
@@oldineamiller9007 weil es so ist wie vor 20jahren! Einfach zu teuer🙋♂️
Echt krass mit was du dich da rum schlagen musst. Und dann bist du nachher auch noch der böse der den Kopf für tot erklären muss 🤦🏼♂️😂 grüsse aus Eitorf 👍
Super Video! Habe erstaunlicherweise eine Frage zu der Unterlage wo euer Zylinderkopf drauf liegt. Und zwar habe ich bei meinem Hyundai auch den Kopf ausgetauscht wegen Ventilschaden und durchgeklingelten Sitzen wegen LPG Betrieb. Habe mir alle Teile im Zubehör gekauft, normalerweise Elring etc.,aber für den Hyundai gab's von denen keinen Dichtungssatz. Bei Hyundai selbst kostet eine Koofschraube 14 Euro also habe ich nen KopfSchrauebnsatz von Ajusa gekauft, kenne die Marke nicht, aber ihr habt als Unterlage nen Karton von denen.Da ich jetzt auch schon verbaut hab (Alternative waren halt nur die teuren Original Schrauben) würde mich dennoch Mal interessieren ob ihr den Hersteller Ajusa kennt und qualitätsmäßig einschätzen könnt,würde mich da über ne Antwort freuen
Wie heisst es so schön:
„Aus Fehlern lernt man!“
Mit diesem Video haben wir wieder verdammt VIEL gelernt!🤦🏼♂️
Schade für den Kunde, der das Lehrgeld bezahlen muss.
Die Ventilsitze, bei diesen Opel Z12XEP und Z14XEP Zylinderköpfe, liegen vom Werk aus, sehr tief im Kopf.Sie liegen, nicht wie üblich bündig im Brennraum.Das ist also normal. Wie Asozial der Instandsetzer hier die Sitze geschnitten hat, viel zu breit, zu tief und nicht mal dicht,ist unglaublich
Dieser Ventilsitz-fehlgefräste Kopf muss doch schon nach dem Zusammenbau damals unglaublich unrund gelaufen sein. Und sauber auch nicht und wenn dann ziemlich kraftlos. Kunde müsste bemerkt haben "Der Wagen zieht irgendwie nicht wirklich".. :-)
bin Selber Schlosser aber so was habe ich noch nie gesehen solchen Leuten muss man das Handwerk legen
Was ist denn ein Klingelschaden?
Eine vermeintliche Fachwerkstatt, die vermeintliche Fachkräfte eingestellt hat?
Minute 3:28 Was ist ein Klingelschaden?
Gemisch dass sich in einem Ottomotor entzündet bevor die Zündkerze feuert.
Folge sind dann enorme Drücke im Zylinder weil das Gemisch dann am OT schon sehr umfangreich durchgezündet hat.
Wobei Klingelschaden und nicht dichte Ventile nicht so gut zusammengehen...
Kann aber ja schon älter sein.
@@user-pc1er8zy7c Danke für die Antwort. Ist das das gleiche was als Klopfen bezeichnet wird?
exakt.
Krass!
Top Kanal !
Lohnt sich das überhaupt für so eine alte Opel Astra Möhre ? Was kostet der Spaß ? Da bekomm ich wahrscheinlich einen kompletten besseren opel für
Den Kopf planen, Ventilsitze nachschneiden und eine neue Kopfdichtung würde jetzt nicht die Welt kosten. Der Zeitaufwand wäre auch nicht allzu hoch. Da wirst du keinen wirklich guten Opel für das Geld bekommen
Kann ich mir richtig gut vorstellen, „gib mir mal den großen Dremel von OBI rüber, ich mach den Kopf mal fix hässlich ähh fertig“ 🤣🤣🤣