Ciao snipper e bravo che ti stai impegnando ..occhio che la pvr la puoi montare anche su un albero originale ..non deve essere per forza un albero a spalle piene l unica cosa è che per montarla su alberi originali o anticipati devi andare a Bilanciare l albero a circa il 30% vedrai che se fai così vibrazioni 0 e allungo garantito PS continua così 💪
Ciao Mancio! Grazie della dritta… il problema che devo ancora imparare a bilanciare l’albero…non saprei da dove iniziare! Sarà il prossimo step…ora ci guardò dietro 😉🤙🏼
Questo succede perchè il volano originale ha una mannaia di bilanciatura che va a fare il lavoro che dovrebbe fare l' albero...ma reste sempre meglio aggiungere peso x bilanciare l albero e nel caso rendere neutro il volano originale che sinceramente preferisco data la sua massa volanica....supereresti anche gli 11.000 giri solo così.
@@christianpower6213 sto pensando anche di adattare un volano originale a questa accensione…ma come penso sia buona cosa imparare a bilanciare l’albero 😉
@@sniperracing9519 dovrai usare un volano a puntine e tornirlo in modo che non tocchi sullo stucco dove hai sfondato lato volano e logicamente eliminando il materiale magnetico che per fortuna sui volani a puntine è incollato e facilmente removibile , però tieni in considerazione che il rotorino che hai si sfonda di cono facilmente specialmente se usi una massa notevole applicata PS: se puoi usa un volano che ha perso forza magnetica.... sarebbe un peccato rovinarne uno buono
Bella sniper!! Ti Faccio i complimenti e ti seguo sempre con grande stima per i lavori che fai ..prendo spunto per un ciao che ho da poco recuperato tutto originale bravo continua ad intrattenerci!!
Dopo aver appena appena ritoccato il cilindro mi sai dire che fasatura di aspirazione hai ottenuto col Mazzucchelli racing sui carter Polini. Grazie per averci mostrato questa elaborazione soft.
Polini Fucking best.... no vabbè per quello che li hai fatto a quel motore supera ogni teorie della fisica🤙🤙🤙 Qhel cilindro mi sembra un pinasco per come lo hai "rittocato"per nn parlare dei carter Come sempre fai dei bei lavori quindi un super mega like👍
@@enricospirito2744 Bhee devo dire che va già come un razzo... Poi si sa che tutti i motori portati a livelli exstrim anno vita breve ma in compenso ti tolgono soddisfazioni😁😁
Riguardo all'affidabilità tralasciando lo scarico non mi convince molto la parte di canna di cilindro dove ci sono i travasi perché sempra molto sottile quindi da quello che ho capito può andare con le dilatsizoni termiche a scaldarsi molto di più andando a grippare
Ormai il dremel è partito a Randa ed effettivamente li sarebbe stato meglio lasciare più materiale…nel prossimo cilindro Polini vedrò di cambiare tattica 😉👍
Devo essere sincero e non so perché l’ho fatto…ho sempre visto elaborazioni anni 90 che erano così …e ho pensato di copiare 😄poi dovrei fare un test con camicia chiusa e uno con camicia Tagliata per vedere se rende
Metti le puntine poi ti passo il contatto di chi sta finendo una centralina ad anticipo variabile tenendo le puntine.Se ti interessa ....Bel lavoro....sono curioso di vedere le modifiche al telaio...
Ciao sniper, io ho un ciao completamente rifatto con 75 malossi, carter mpone malossi, carburatore 13 pari con getto del 70, albero malossi spalle piene e accensione a puntine con volano originale ( numero finale 25) e ho due problemi, 1 non riesco a tirare giusta la cinghia e due quando riesco a tirarla giusta dopo 10/20 km mi si spacca la mezzaluna, cosa posso fare?
Ciao Samuele…così come la racconti potrebbe essere un problema di accoppiamento volano albero…cioè non si fissa bene il volano e dopo un po’ si smolla e ti rompe la chiavetta…hai fatto caso se fai fatica a smontare il volano quando ti capita di schiavellare? Cioè se devi usare l’estrattore o se lo trovi già molle
@@samueledevittori6043 allora purtroppo è come pensavo…o è il cono del volano o peggio il cono dell’albero. Prova a cambiare volano…se te lo fa ancora devi cambiare Albero .
Ciao, ho visto che nel polini 46 hai unito il primario ed il secondario eliminando il traversino come nel polini R. Visto che nel video in cui banchi i vari GT43 si è dimostrato avete meno cavalli l'R dallo standard, xké hai fatto? Hai avuto modo di provare al banco prima e dopo l'eliminazione del traversino? Grazie in anticipo se risponderai. PS: mi sono iscritto, bravo continua cosi
Ciao ! No purtroppo non ho provato prima e dopo aver levato il traversino anche perché a quei tempi non avevo ancora il banco ! Ma sarà una prova che farò
Molto estremo però sul cilindro nn avrei tagliato la camicia visto che poi il pistone è anch'esso pieno e nn ha gli scansi per il passaggio miscela e nn lo puoi adeguare alla camicia perché diventerebbe fragilissimo per cui quando il pistone scende per pompare miscela nei travasi sarà lui stesso a creare impedimento...quindi credo sia inutile tagliare la camicia poi i traversini gli avrei tolti solo fino a toccare i lanci lasciando la parte interna al cilindro che fa da guida alle fasce sarebbe stato comunque estremo però un pelo più affidabile 🙂👍
@@sniperracing9519 il 46 polini e studiato almeno di scatola per lavorare a precarico in aspirazione cioè dalla parte del travaso principale il pistone è appunto forato e comunicante per pre riempire il travaso con pistone al pms e dall'altra alimenti le unghiate poi Quan scende completa il riempimento probabilmente proprio perché i travasi son piccolini e quindi avrebbero dovuto fare camicia aperta e scansi sotto il pistone come il fratello minore ma essendo in ghisa la camicia appunto rischia di spezzarsi per questo credo mamma polini abbia optato per un sistema di "pre riempimento "
@@sniperracing9519 vediamo come sentirci pure tramite messaggi ti faccio capire delle cose, se non già le conosci, tu hai tutto in regola, non ascoltare sti cristi.
Ciao Alessio… a sto giro sono arrivato a 11200 circa perché avevo problemi di vibrazioni … l’altra volta ho sfiorato i 12000 prima di grippare 😜Comunque chiaro che ho modificato le fasi … 193 di scarico e 136 di travasi
Mi piacerebbe un tutorial uguale ma su pezzi originali.... nn x nn spendere e xche abbia 14 anni ( ne ho 36🤣).... ma sto facendo il monopattino col ciao... e mi piacerebbe dargli solo un pizzico di brio di già che ho il motore smontato x fare cuscinetti e paraoli.....
Non sempre hanno ragione … per quello che si provano nuove soluzioni. Poi l’esperienza porta a fare delle scelte, che a volte rendono, a volte no. È lo splendido mondo dei 2 tempi
Ciao snipper e bravo che ti stai impegnando ..occhio che la pvr la puoi montare anche su un albero originale ..non deve essere per forza un albero a spalle piene l unica cosa è che per montarla su alberi originali o anticipati devi andare a Bilanciare l albero a circa il 30% vedrai che se fai così vibrazioni 0 e allungo garantito PS continua così 💪
Ciao Mancio! Grazie della dritta… il problema che devo ancora imparare a bilanciare l’albero…non saprei da dove iniziare! Sarà il prossimo step…ora ci guardò dietro 😉🤙🏼
Questo succede perchè il volano originale ha una mannaia di bilanciatura che va a fare il lavoro che dovrebbe fare l' albero...ma reste sempre meglio aggiungere peso x bilanciare l albero e nel caso rendere neutro il volano originale che sinceramente preferisco data la sua massa volanica....supereresti anche gli 11.000 giri solo così.
@@christianpower6213 sto pensando anche di adattare un volano originale a questa accensione…ma come penso sia buona cosa imparare a bilanciare l’albero 😉
@@sniperracing9519 dovrai usare un volano a puntine e tornirlo in modo che non tocchi sullo stucco dove hai sfondato lato volano e logicamente eliminando il materiale magnetico che per fortuna sui volani a puntine è incollato e facilmente removibile , però tieni in considerazione che il rotorino che hai si sfonda di cono facilmente specialmente se usi una massa notevole applicata PS: se puoi usa un volano che ha perso forza magnetica.... sarebbe un peccato rovinarne uno buono
@@sniperracing9519 di nulla e bravo per il motore! la parola d'ordine è volume 😉💪
Bella sniper!! Ti Faccio i complimenti e ti seguo sempre con grande stima per i lavori che fai ..prendo spunto per un ciao che ho da poco recuperato tutto originale bravo continua ad intrattenerci!!
Ciao Claudio … Grazie mille 😉👍Quindi il tuo ciao non sarà più originale tra breve 😄👍Certamente in arrivo altri video per elaborazioni a go go 💥💥
Gran bel lavoro, complimenti, molto estrema la camicia tagliata, forse meno affidabile, ma bisogna sperimentare.
👍👍👍🖐️
Grazie😉👍Stavo pensando di accorciarla per guadagnare un pelo di passaggio per i frontescarico 😎Tanto già che siamo in ballo tanto vale tentare 🤙🏼
Complimenti Sniper, ottimo lavoro, capoducazz👍👍👍👍
Che dire... Bravo!
72 % cordale è assai, ma sei consapevole👍
Grazie Anto 😉Cerco di fare del
Mio meglio …e si 72 è tanto ma questo è un motore sperimentale 😅🏴☠️
Grande Snipper, ho gli stessi pezzi senza averli limati e con il 13 e monto un albero Pinasco. Tanta roba👍👍👍
Ciao Luca 😉Polini Trasforma il meglio in massimo 😄🏴☠️
@@sniperracing9519 confermo da del suo sempre ed è tanta roba. Una domanda che scarico monteresti su una combinazione come il mio??
@@lucafacchi9529 Proma Circuit
@@sniperracing9519 Top, mi ricordo le vecchie che poi si montava le valvole e andavano a cannone. Grazie per il prezioso consiglio 👍👍😎
Lut ! Superbe 👍
Merci 😉🤙🏼🤙🏼
L'arte non è acqua. Sempre come il gas. A MANETTA. Ottimo lavoro e dai che sbucano sti 12000👍👍👍
Arrivano arrivano 😎🏴☠️🏴☠️
Dopo aver appena appena ritoccato il cilindro mi sai dire che fasatura di aspirazione hai ottenuto col Mazzucchelli racing sui carter Polini. Grazie per averci mostrato questa elaborazione soft.
Che R.C. avevi su questo motore? Grazie super
Abraço do Brasil parabéns pelo ciclomotor gosto muito de motores 2 tempos
Saluti dalla Svizzera 🇨🇭 😉🤙🏼
Do you have to Cut out with the carburetor
che copertoni monta?
Gran bel motore
Grazie 👍Cerco di fare del mio meglio
Io ho preparato un califfone in magnets simile, solo con il 50 originale allargato in retrifica
Velocità Max?
Polini Fucking best.... no vabbè per quello che li hai fatto a quel motore supera ogni teorie della fisica🤙🤙🤙
Qhel cilindro mi sembra un pinasco per come lo hai "rittocato"per nn parlare dei carter
Come sempre fai dei bei lavori quindi un super mega like👍
Questo è il primo esperimento su polini in ghisa…sbagliato si impara e la prossima volta cercherò di migliorare 😉Però dai non è mica male
@@sniperracing9519 e nn sarà l'ultimo 🤣🤣🤣🤣🤣
@@e.l.moped.2690 e certo 😅🤙🏼🤙🏼
@@sniperracing9519 penso che se regge andrà come un razzo!!👍👍
@@enricospirito2744 Bhee devo dire che va già come un razzo...
Poi si sa che tutti i motori portati a livelli exstrim anno vita breve ma in compenso ti tolgono soddisfazioni😁😁
Dimenticavo ho notato una kicca sul filo della bobina😁😁😁😁😁
La sap alla long....Come si dice qui da noi.... 🤙🤙🤙
wat type of material is the support?
Wood
Prossimamente vogliamo il dr extreme XD
Prima arrivano Bombardieri Pesanti… DR Xtreme più in là 😎🔥🔥🧨
Riguardo all'affidabilità tralasciando lo scarico non mi convince molto la parte di canna di cilindro dove ci sono i travasi perché sempra molto sottile quindi da quello che ho capito può andare con le dilatsizoni termiche a scaldarsi molto di più andando a grippare
Ormai il dremel è partito a Randa ed effettivamente li sarebbe stato meglio lasciare più materiale…nel prossimo cilindro Polini vedrò di cambiare tattica 😉👍
Bravo sniper e complimenti soprattutto per i giri raggiunti...non è così facile con sti motori....puoi fornire le fasi di cilindro e albero?
Scarico 198
Travasi 137
Frontescarico 130
Anticipo 150
Ritardo 64
Incrocio 34
Eccoli 😎
Posso farti una domanda?
Pk tagli la camicia?
Devo essere sincero e non so perché l’ho fatto…ho sempre visto elaborazioni anni 90 che erano così …e ho pensato di copiare 😄poi dovrei fare un test con camicia chiusa e uno con camicia Tagliata per vedere se rende
Metti le puntine poi ti passo il contatto di chi sta finendo una centralina ad anticipo variabile tenendo le puntine.Se ti interessa ....Bel lavoro....sono curioso di vedere le modifiche al telaio...
Certo prossimo passo test con le puntine 😉👍
Molto bello il tuo ciao 👏👏👏
Dove posso trovare il collettore per 19 ?
Grazie👍
Se cerchi su eBay lo trovi … metti “collettore 19’ carter polini”…. E ti esce 😉
Ciao bel progetto velocità massima?
Grazie…Non saprei dirti …ma devo ancora risolvere dei problemi per raggiungere il regime di rotazione ideale 😉Poi magari faccio un speed ceck
Complimenti per caso lo vendi?
Ciao ….No non è in vendita
Sono CCCP sotto?
Cosa intendi per CCCP? 😅
Ciao sniper, io ho un ciao completamente rifatto con 75 malossi, carter mpone malossi, carburatore 13 pari con getto del 70, albero malossi spalle piene e accensione a puntine con volano originale ( numero finale 25) e ho due problemi, 1 non riesco a tirare giusta la cinghia e due quando riesco a tirarla giusta dopo 10/20 km mi si spacca la mezzaluna, cosa posso fare?
Ciao Samuele…così come la racconti potrebbe essere un problema di accoppiamento volano albero…cioè non si fissa bene il volano e dopo un po’ si smolla e ti rompe la chiavetta…hai fatto caso se fai fatica a smontare il volano quando ti capita di schiavellare? Cioè se devi usare l’estrattore o se lo trovi già molle
Già molle
@@samueledevittori6043 allora purtroppo è come pensavo…o è il cono del volano o peggio il cono dell’albero. Prova a cambiare volano…se te lo fa ancora devi cambiare Albero .
@@sniperracing9519 l'albero spero che non è pk e nuovo
@@sniperracing9519 il problema è che ho un albero originale pesante, tu ne avresti in giro uno leggero da vendermi?
Ciao, ho visto che nel polini 46 hai unito il primario ed il secondario eliminando il traversino come nel polini R. Visto che nel video in cui banchi i vari GT43 si è dimostrato avete meno cavalli l'R dallo standard, xké hai fatto? Hai avuto modo di provare al banco prima e dopo l'eliminazione del traversino? Grazie in anticipo se risponderai. PS: mi sono iscritto, bravo continua cosi
Ciao ! No purtroppo non ho provato prima e dopo aver levato il traversino anche perché a quei tempi non avevo ancora il banco ! Ma sarà una prova che farò
@@sniperracing9519 Sarebbe molto interessante... Grazie allora seguirò con piacere un futuro video
Codice ral azzurro?
Ciao sinceramente non lo so
Mi pare 5050 ma non sono sicuro
Molto estremo però sul cilindro nn avrei tagliato la camicia visto che poi il pistone è anch'esso pieno e nn ha gli scansi per il passaggio miscela e nn lo puoi adeguare alla camicia perché diventerebbe fragilissimo per cui quando il pistone scende per pompare miscela nei travasi sarà lui stesso a creare impedimento...quindi credo sia inutile tagliare la camicia poi i traversini gli avrei tolti solo fino a toccare i lanci lasciando la parte interna al cilindro che fa da guida alle fasce sarebbe stato comunque estremo però un pelo più affidabile 🙂👍
Grazie mille delle dritte …prossimo cilindro polini ne farò tesoro 😉
@@sniperracing9519 il 46 polini e studiato almeno di scatola per lavorare a precarico in aspirazione cioè dalla parte del travaso principale il pistone è appunto forato e comunicante per pre riempire il travaso con pistone al pms e dall'altra alimenti le unghiate poi Quan scende completa il riempimento probabilmente proprio perché i travasi son piccolini e quindi avrebbero dovuto fare camicia aperta e scansi sotto il pistone come il fratello minore ma essendo in ghisa la camicia appunto rischia di spezzarsi per questo credo mamma polini abbia optato per un sistema di "pre riempimento "
@@sniperracing9519 vediamo come sentirci pure tramite messaggi ti faccio capire delle cose, se non già le conosci, tu hai tutto in regola, non ascoltare sti cristi.
@@gionatanriccio8596 vieni in Instagram Su Sniper Racing 44 che almeno li ci sentiamo 😉
Ciao ma per raggiungere 12000 RPM ha anche modificato le fasi
Ciao Alessio… a sto giro sono arrivato a 11200 circa perché avevo problemi di vibrazioni … l’altra volta ho sfiorato i 12000 prima di grippare 😜Comunque chiaro che ho modificato le fasi … 193 di scarico e 136 di travasi
@@sniperracing9519 grazie gentilissimo e trasparente 🙌🏼🙌🏼
@@alessiofaggio1778 ma figurati grazie a te 😉👍🏴☠️
Mi piacerebbe un tutorial uguale ma su pezzi originali.... nn x nn spendere e xche abbia 14 anni ( ne ho 36🤣).... ma sto facendo il monopattino col ciao... e mi piacerebbe dargli solo un pizzico di brio di già che ho il motore smontato x fare cuscinetti e paraoli.....
Ma se gli ingegneri meccanici nei carter ci fanno lo scalino...ci sarà un motivo tecnico..o no?!
Non sempre hanno ragione … per quello che si provano nuove soluzioni. Poi l’esperienza porta a fare delle scelte, che a volte rendono, a volte no. È lo splendido mondo dei 2 tempi
ok montare un motore potenziato ma lascerei la marmitta originale in tal caso con la marmitta originale almeno non si vede che è modificato ..
Con la marmitta originale secondo te un motore modificato funziona correttamente?
Ma perché hai eliminato il traversino?
Esperimenti 🤷🏻♂️
La vendi la pvr
No cerco di migliorarla
Se vedete il mio Malossi scarico da 32 prendete paura 😂😂😂
Escilo allora 😁
@@marcodelbianco4933 nel frattempo comunque il
Pollastro è salito a 10.5 cv 😎
ruclips.net/video/iGfc4j46218/видео.htmlsi=ghON56B8DHuNTyAb
...
Fr
?
Grande 🙏