Jaja si nos dimos cuenta Vochotalacha, una pregunta tienes algún vídeo de como instalar un distribuidor electrónico con avanze a un motor de fuel injection convertido a carburador?? Saludos desde Papantla, Ver.
Saludos desde Venezuela, hoy seguí tus consejos amigo de VochoTalacha, mi escarabajo había perdido potencia resulta que tenía el empaque del carburador dañado, lo cambie y quedó fenomenal. Muchas gracias por compartir tus experiencias y apoyarnos
Lalo te sigo y cada vez que falla mi vocho, hice recién cambio de carburador y no vi la diferencia, tuve que conseguir yo el adaptador de carburador de 1500 a 1600 porque el mecánico no lo sabía 😅 me encanta echarle mecanica a mi vocho
Muchas gracias. El consejo de consultar a un mecanico es muy cierto no necesariamente uno mismo tiene que hacer los ajustes pero el hecho de saber lo que el motor necesita y lo que le hacen en el taller ahora muchos dolores de cabeza por no saber. Este video es muestra de la teoría y practica....que buen video. Mil gracias.
Amigo desde uruguay te agradezco tu video. Espectacular tu enseñanza para los q no estamos muy hábiles con esto de puesta apunto. Saludos de un vochero kombero.. montevideo uruguay
Desde Venezuela, excelente video, muy buena explicación, domina el tema, tengo un Volkswagen Escarabajo 1971 con motor 1600 carburado con botadores hidráulicos y sistema de platino.
Obrigado pelas tuas palabras mano. Congratulacoes a tudos em Brasil tambem. O meu motor e brasileiro ainda que foi feito no México. Meu fusca e 1994 fuel injection mudado para carburado.
Lo mejor de vw que he podido presenciar...me ha gustado.mis felicitaciones, gracias por tu aporte a quienes queremos aprender un poquito más sobre los escarabajos
GRacias a ti por no perderte ni un video del canal! Feliz año, Eric! Pásate unos beats pa' los videos ! jajjaja el youtube library no trae mucho en el morral jajaja naaa es broma
@@VochoTalacha Contenido de calidad no me lo pierdo jeje👌😁 Jaja si tengo varias canciones que puedes usar pero ya las tengo publicadas en Spotify y si las usas te van a quitar monetización de tus videos :(
Desde Chile muchas gracias por las enseñanzas para los que estamos aprendiendo , sugiero con todo respeto agregar al video el sonido del motor para aprender a escuchar el motor cuando funciona correctamente y cuando presenta alguna falla , muchas gracias un gran abrazo .
Que tal amigo. Solo como tip, a mi me paso, cambie las terminales de la bobina (algunos lo conocemos como terminales de enchufe) por terminales de ojillo, se aprieta con las mismas tuercas de los postes de la bobina y evitas falsos contactos o que se lleguen a desconectar. Saludos desde San Miguel de Allende, Gto. Feliz año nuevo. :)
Hermano... Mejor explicación imposible! Londe la graduación de valvulas no lo conocía así, siempre iba pistón por pistón... Así son solo 2 pasos jejejeje, excelentes tus vídeos! Saludos desde Maracaibo Venezuela 😁✌️
Que tal Eduardo muy buen vídeo llevo un rato con mi vocho y la verdad me apoyo de tus videos muchas gracias,oye y abusando de tu conocimiento tengo una duda con respecto al carburador fíjate que hace días lave mi carburador cambie orings y al momento de montar el carburador y encender estaba muy acelerado entonces le moví al tornillo del carburador al que hace tope ese tiene un ajuste en específico o sería también a como marche el Motor, le acelero y no regresa a ralentí se queda acelerado , bueno esa es mi duda de antemano gracias por el vídeo y saludos desde Querétaro 👍
Mi buen Lalo excelente video, de ahora en adelante seré un vicioso de la puesta a punto por lo menos dos veces a la semana, jajaja saludos desde el sureste de México, Tuxtla Gutiérrez, Chiapas.
Apenas Vi el vídeo no me notificaron, pero nunca es tarde feliz año nuevo, y pues valiosa información mi bocho avienta exposiciones yo creo que está muy desajustado para el fin de semana a aprovechar la información nuevamente gracias por compartir, un fuerte abrazo 🙏🙋
Excelente información, sobre todo el de carburacion y calibración del platino, gracias por compartir lo que sabes, saludos desde la tierra del faisán y el venado, (Yucatán)...
Me di cuenta que en mi taller de referencia afinaron demasiado pobre de gasolina la carburación y el coche daba tironcitos cuando la exigía más potencia en carretera. Gracias✌️
Gracias vocho talacha.. solo tengo dos dudas. Para calibrar valvulas debo bajar el aceite? Y para calibrar platinos en que posicion pongo la polea o el distribuidor antes de sacarlo? Gracias
Gracias x las enseñanzas, mi vocho falla cuando sale en 1ra 2da 3ra y 4ta y cuando sale a unos 5 kilómetros funciona bien mejor dicho en alta trabaja bien, ya lo cambie carburador, platino condensador y bujías y sigue igual q puedo hacer
amigo buen día. excelente tu vídeo. Tengo un Chevy que convertí a carburador. Pero siento que consume de más el combustible. Si puedo aplicar ese mismo proceso para la carburación???gracias de antemano
Excelente video una consulta el tubo precalentador del lado derecho mirando el motor de frente me sobre calienta el tubo se vee despintado o sometido a sobre calentamiento será ajuste de válvulas, puesta a punto la chispa???
FELICIDADES, magnífica explicación a partir de ahora lo haré de esa forma porque comp lo hacía pasaba más trabajo. Gracias una vez más por tus ejemplares y precisas explicaciones. Que tengas en compañía de la familia una feliz navidad y próspero año nuevo.
Pues hay que verlo varias veces para aprender y pues es cultura general también, así aprende uno. Eduardo, feliz año nuevo y que toda esta familia vocho talacha este bien de salud... Saludos mi hermano desde El Salvador en América Central
Mi vocho de F.I. anda bien bajo de potencia no desboca, le cambié la válvula IAC, y sigue igual, trae buenas bujías, cables, el ntc2 está nuevo, los demás funcionan bien, el sensor de Oxigeno está bien, que le fallará, gracias por el comentario Don Eduardo, saludos, buenos videos todos, buen día.
Aprendiendo siempre en tu canal. Podrías apoyarme por darme una idea sobre mi vocho( modelo 1991, carburador) que en frío cuesta que estabilice... tengo que estar "chaqueteando" el pedal de acelerador como un minuto para que estabilice el motor. Si no hago esto, simplemente baja la revolución y se apaga. Antes con unos acelerones leves y ya agarraba su ritmo el motor. Eso pasa en frio, cuando esta caliente el motor sin problema. Gracias de ante mano.
Saludos Eduardo Me parece muy útil tú video y muy entendible Saludos desde San Miguel de Allende GTO Te comento que el "tiburón negro"(mí vocho) Sigue rodando atodo dar Feliz fin de año
Amigo, na fase da carburaçã0 aqui mostrada, parece que tinhas a ligação elecrrica à válvula electromagnética desligada. Isso não tem influência no acerto da carburação e no trabalhar correcto do motor?! Agradeço tua resposta.
Excelente consejos sirve para cuando sales de viaje o para uso diario y que rinda y se maneje como nuevo y no falle amigo, es como un caro viejo dale mantenimiento areglalo no son eternos
Eduardo excelente video. Muchas gracias por los tips por todo el año. Deseo mucha salud, prosperidad y feliz 2021. Saludos desde Sao Paulo-Brasil, abrazos!!!
Excelente video, Otra idea para saber si es de buzos Hidraulicos o mecanicos es quitar el tren de balancines y las varillas de empuje y se logra ver el Buzo y diagnostias que Buzos Tienes, Y mi vocho es full a convertido a carburado Y yo ajusto los buzos hidráulicos al toque y me dia Vuelta y me queda bien, Saludos Desde Mty Animos, Excelente video
Buenas vochoTalacha, cómo siempre, un excelente video, muy didáctico y perfectamente explicado, me gustan mucho todos tus consejos, además que me ha servido de aprendizaje. Me conviene más ponerle a mi VW sedan, encendido electrónico??? Y que necesito??? Felicidades lo mejor para este 2021, Saludos 👋🏻
Excelente amigo; información valiosa y de mucha utilidad; por supuesto q me sirve mucho el video. Muchas gracias por compartir tus conocimientos, seguimos en tu canal. Saludos desde Santa Catarina, Nuevo León.
VochoTalacha gracias amigo... créeme que nos servirá de mucho. Ahorita yo traigo un problema que se me jalonea mi Vocho y nomás no le encuentro... are la inspección muy minuciosa hasta dar con el resultado! Saludos
Lalo mil gracias por la información. Mañana mismo le hago el ajuste a mi vocho. Una duda. La vuelta para ajustar las punterías es en sentido horario o en contra del reloj.??????
excelente video amigo,soy nuevo en los vochos,viajo con el mio y recorro 150 kms omas y de repente se apaga,mecanicos de carretra me han dicho que bomba de gasolina,vuelvo a avanzar y otra vez,segundo mecanico que el tiempo fuera de lugar,avanzo y otra vez se apaga como si le faltara gasolina o falta de chispa, por fin llegue de regreso a mi casa y lo arranco pasandole corriente,arranca y tarda 3 minutos y se apaga de nuevo,me preocupa ya que lo he recorrido en viajes mas de 1000 kms y nunca me habia fallado,algun consejo que me puedas compartir? me dirijo a ti ya que he visto casi 20 videos en este medio y a ti te entendi mejor,gracias ,saludos,Xalapa,VERACRUZ.
amigo tendras un video de como cambiar el chicote del flotador al tablero (marcador de gasolina) de un vocho 1967 o similar de esos antiguos,gracias @@VochoTalacha
Estimado Vocho Talacha, acabo de ver su excelente video, tengo una consulta : mi kombi es del 92 tiene carburador de escarabajo con encendido electrónico, el asunto es que al echar a andar en frío, hace una explosión suave solo una ves y luego se quita, ya en caliente vuelvo a echar a andar y no sucede, pero se repite a diario con las partidas en frío ¿ que puedo hacer? Muchas gracias!!
Eduardo. Es muy grato tenerte como instructor y maestro que nos enseñas artículos necesarios para nuestros amados vochos. Gracias por ese tiempo valioso que empleas. Bendiciones. Feliz año nuevo !!!! SaludoscordialesdesdePerú🇵🇪
Hola espero que estén muy bien,los saludos para darles un feliz año nuevo, qué el 2021 sea sea la más grande fábrica de sueños a cumplir, gracias por tener este espacio para acompañarnos y darnos fuerza en todo momento, felicidades y bendiciones desde armenia Colombia 🥇🤝👊🔧🤗✌️👍💎👏🍾🎉🏁🍻😁⭐⭐⭐⭐⭐🍻
Muy buen video una pregunta si ya lo dejan carburador y al día siguiente lo prendo y las revoluciones bajan al punto de que se apaga y para que se mantenga ahí que volverle meter mano que falla puede tener x favor ayúdenme 😪
Gracias por seguir ayydandome... mi vochito lo repare pero lamentablemente el maestro q iso el trabajo no me cambio los cilindros y despues de un tiempo se me salio la bujia con el hilo, entonces como no tenia mas dinero yo mismo baje el motor con ayuda de unos amigos q saben mecanica general, y resulto que los rines los anillos del piston MUY ABIERTOS asi que decidi comprar rines sobremedida a 10.. y lo rebajamos hasta q acople bien... despues la calibrada de las valvulas se puso en 10-12 y bueno mi pregunta es estara bien todo el proceso que ise, me an dicho q son ruidosos pero noce si sea por la calibracion de valvulas q esten muy abiertas, o sera el sonido original... pero parece camion grande jaja el sonido, te agradeseria q me ayudes de nuevo por favor, TE DESEO UN FELIZ AÑO saludos desde ECUADOR.
Hola Eduardo cuáles podrían ser las fallas de un convertido a carburador y otra pregunta cualquier carburador claro de 1600 le quedaría aonque fuera de cualquier marca o tiene que ser una marca en especial .muy buen video como siempre gracias por contestar y que tela pases muy bien este fin de año saludos
Las fallas son las mismas que un carburado. El bloque tiene mínimas diferencias mecánicas (solo el tema de los buzos y otras cosillas) pero que no marcan alguna notable diferencia en el comportamiento. Cualquier carburador le queda, siempre y cuando sea para vocho. Obviamente hay algunos carburadores de mayor tamaño que requieren de un tubo de admisión adecuado, como por ejemplo el Holley doble central.
¡¡Estupendo Video, Tu Postura y Dominio de expresión corporal es muy Didáctico y amigable, Felicidades...!! Tengo una pregunta derivado que mi polea carece de la muesca de tiempo; Observé que las poleas graduadas muestran la muesca de la cuña posicionadora del agujero central puntando a 45 grados negativos Desde el Punto Muerto Superior... ¿Puedo así con esta referencia marcar manualmente mi polea? Agradezco mucho tu respuesta amigo. Y que al año nuevo traiga para ti lo mejor.
No he visto eso que comentas, pero una forma de sacar el PMS es quitando la bujía #1, metiendo un desarmador por el orificio y determinar en qué punto es en donde sube más el pistón y con eso se da.
@@VochoTalacha Afirmativo, Hice eso que comentas y marqué mi polea. Solamente estoy muy interesado en escuchar la confirmación de un experto y no quedarme con esa duda... Y es precisamente: ¿¿La marca de tiempo en la polea se encuentra a 45 grados de la muesca central para la Cuña??... Muchas Gracias amigo, Como siempre eres útil al mundo Vochero.
@@VochoTalacha Intentando explicarme mejor: ¿La Marca de Punto muerto superior (TDC) de una polea graduada está en el Angulo 90? Y es que con el método de ubicar físicamente el Punto Muerto Superior se me antoja con margen de error al momento de marcar mi polea...
Excelente, este fin de semana vamos a moverle para que no quede y terminar llevandolo con el mecánico :P Echando a perder se aprende. Muchas gracias por dedicarle el tiempo y compartirnos de tu experiencia. SALUDOS!
Muchas gracias por compartir todos tus conocimientos. Espero que tengas un gran año 2021. Cambiando de tema, disculpa mi ignorancia, apenas ando aprendiendo, ¿qué es lo 'bola verde" que se ve en el video, del lado izquierdo, aproximadamente en el minuto 8:40?
Hola. En mi kombi donde supuestamente está el cicler de alta. Hay un tornillo que hace de tapón. Viendo el vídeo veo que en ese lugar lleva una válvula eléctrica. Es correcto? Esa válvula es igual a la de baja? Gracias !!!
![ARGENTINA vs. BOLIVIA [6-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/C3wPtKNbAOA/mqdefault.jpg)
Alrededor del minuto 34:40 tuve problemas con la edición, ahí disculpen jejejeje
Hola oye tengo un vocho que cuando lo lavo y se moja el motor ya no quiere prender si da marcha pero no enciende no se que se moje ¿que sera?
Jejeje dije hora se trabó, saludos muchas gracias por la información!
Jaja si nos dimos cuenta Vochotalacha, una pregunta tienes algún vídeo de como instalar un distribuidor electrónico con avanze a un motor de fuel injection convertido a carburador?? Saludos desde Papantla, Ver.
Es en el 34:26 me parece, pero no hay problema.
Buenas tardes yo veo tus videos pero tengo un problema con mi Vocho 2001 esta bien burro pierde potencia no corre como de ve de ser
Saludos desde Venezuela, hoy seguí tus consejos amigo de VochoTalacha, mi escarabajo había perdido potencia resulta que tenía el empaque del carburador dañado, lo cambie y quedó fenomenal. Muchas gracias por compartir tus experiencias y apoyarnos
Saludos desde Perú mano, toy tratando de recuperar mi vocho y la verdad me ayudan todos tus vídeos, eres excelente mecánico Bro.
Lalo te sigo y cada vez que falla mi vocho, hice recién cambio de carburador y no vi la diferencia, tuve que conseguir yo el adaptador de carburador de 1500 a 1600 porque el mecánico no lo sabía 😅 me encanta echarle mecanica a mi vocho
Muchas gracias. El consejo de consultar a un mecanico es muy cierto no necesariamente uno mismo tiene que hacer los ajustes pero el hecho de saber lo que el motor necesita y lo que le hacen en el taller ahora muchos dolores de cabeza por no saber. Este video es muestra de la teoría y practica....que buen video. Mil gracias.
Gracias por tu tiempo que dedicas al explicar tus conocimientos. Que Dios te bendiga y te de fuerza para seguir así.
Amigo desde uruguay te agradezco tu video. Espectacular tu enseñanza para los q no estamos muy hábiles con esto de puesta apunto. Saludos de un vochero kombero.. montevideo uruguay
Desde Venezuela, excelente video, muy buena explicación, domina el tema, tengo un Volkswagen Escarabajo 1971 con motor 1600 carburado con botadores hidráulicos y sistema de platino.
Excelente explicação. Vídeo completo passo a passo. Parabéns e congratulações a todos de México.
Sou aqui do Brasil e tenho um Fusca 1980.
Obrigado pelas tuas palabras mano. Congratulacoes a tudos em Brasil tambem. O meu motor e brasileiro ainda que foi feito no México. Meu fusca e 1994 fuel injection mudado para carburado.
Saludos siempre estoy atento
Es un placer siempre ver sus videos , dios te bendiga amigo ☺️gracias por compartir su conocimientos
Lo mejor de vw que he podido presenciar...me ha gustado.mis felicitaciones, gracias por tu aporte a quienes queremos aprender un poquito más sobre los escarabajos
Y justo hoy le hice un ajuste al mio de tiempo, mañana habrá que volver a hacer todo con el nuevo tutorial, ya hacía falta un video tuyo 👀
Gracias Eduardo. Muy explicado y claro tu vídeo. Saludos desde Perú.
1 hora de valiosa información, ¡Gracias Eduardo!
GRacias a ti por no perderte ni un video del canal! Feliz año, Eric!
Pásate unos beats pa' los videos ! jajjaja el youtube library no trae mucho en el morral jajaja naaa es broma
@@VochoTalacha Contenido de calidad no me lo pierdo jeje👌😁 Jaja si tengo varias canciones que puedes usar pero ya las tengo publicadas en Spotify y si las usas te van a quitar monetización de tus videos :(
@@erickauffmann_official nee les digo: mi compare las hizo pa mi, no sten jodiendo jajaja
ni petz... ta chido el track La Luna
@@VochoTalacha jaja si estaría bien que se pudiera, igual si saco algún beat así libre de uso te aviso! Gracias por escuchar🙏
Desde Chile muchas gracias por las enseñanzas para los que estamos aprendiendo , sugiero con todo respeto agregar al video el sonido del motor para aprender a escuchar el motor cuando funciona correctamente y cuando presenta alguna falla , muchas gracias un gran abrazo .
Que estés muy bien Edu. Engrasate las manos con mucho gusto y pasa muy bien👏👏👏👍👍😄
Detalloso minucioso y dedicado ..muy bien gracias
Gracias, muy buena información y muy bien explicado. Saludos desde Chile.
Que tal amigo. Solo como tip, a mi me paso, cambie las terminales de la bobina (algunos lo conocemos como terminales de enchufe) por terminales de ojillo, se aprieta con las mismas tuercas de los postes de la bobina y evitas falsos contactos o que se lleguen a desconectar. Saludos desde San Miguel de Allende, Gto. Feliz año nuevo. :)
Muy buen video Eduardo!! Cuento con mi vochito 75 y combi 1970 excelente autos!
Hermano... Mejor explicación imposible! Londe la graduación de valvulas no lo conocía así, siempre iba pistón por pistón... Así son solo 2 pasos jejejeje, excelentes tus vídeos! Saludos desde Maracaibo Venezuela 😁✌️
Muchas gracias Eduardo, cómo siempre son una cosa excelente tus vídeos. Mil gracias.
Que tal Eduardo muy buen vídeo llevo un rato con mi vocho y la verdad me apoyo de tus videos muchas gracias,oye y abusando de tu conocimiento tengo una duda con respecto al carburador fíjate que hace días lave mi carburador cambie orings y al momento de montar el carburador y encender estaba muy acelerado entonces le moví al tornillo del carburador al que hace tope ese tiene un ajuste en específico o sería también a como marche el Motor, le acelero y no regresa a ralentí se queda acelerado , bueno esa es mi duda de antemano gracias por el vídeo y saludos desde Querétaro 👍
Mi buen Lalo excelente video, de ahora en adelante seré un vicioso de la puesta a punto por lo menos dos veces a la semana, jajaja saludos desde el sureste de México, Tuxtla Gutiérrez, Chiapas.
Apenas Vi el vídeo no me notificaron, pero nunca es tarde feliz año nuevo, y pues valiosa información mi bocho avienta exposiciones yo creo que está muy desajustado para el fin de semana a aprovechar la información nuevamente gracias por compartir, un fuerte abrazo 🙏🙋
Excelente información, sobre todo el de carburacion y calibración del platino, gracias por compartir lo que sabes, saludos desde la tierra del faisán y el venado, (Yucatán)...
Eduardo muchísimas gracias fue de mucha ayuda y sobretodo nuevamente gracias por regalarnos tu conocimiento
Gracias por compartir esta valiosa información, ya se lo hice al Vocho y corre mejor que nuevo
Lalo. Saludos perfecto vídeo muy buena clace diste paso por paso la carburación muy buen punto 👍🤗
Me di cuenta que en mi taller de referencia afinaron demasiado pobre de gasolina la carburación y el coche daba tironcitos cuando la exigía más potencia en carretera. Gracias✌️
Todo lo que se relacione con un Vocho es importante desde Oaxaca tu amigo Luis gracias
primera vez que veo este video, veré con calma e ir entendiendo los videos.
Eres Un mago!Dios te Bendiga Buena por Volkswagen
saludos desde ecuador tus videoa son de mucha ayuda para mi gracias
Gracias vocho talacha.. solo tengo dos dudas. Para calibrar valvulas debo bajar el aceite? Y para calibrar platinos en que posicion pongo la polea o el distribuidor antes de sacarlo? Gracias
Gracias x las enseñanzas, mi vocho falla cuando sale en 1ra 2da 3ra y 4ta y cuando sale a unos 5 kilómetros funciona bien mejor dicho en alta trabaja bien, ya lo cambie carburador, platino condensador y bujías y sigue igual q puedo hacer
Traigo los mismo síntomas
amigo buen día. excelente tu vídeo. Tengo un Chevy que convertí a carburador. Pero siento que consume de más el combustible. Si puedo aplicar ese mismo proceso para la carburación???gracias de antemano
Excelente video una consulta el tubo precalentador del lado derecho mirando el motor de frente me sobre calienta el tubo se vee despintado o sometido a sobre calentamiento será ajuste de válvulas, puesta a punto la chispa???
Buen video explicativo mi hermano !! Saludos desde Perú
Fue excelente yo tengo una combi 87 me sirvió mucho tu explicación gracias
FELICIDADES, magnífica explicación a partir de ahora lo haré de esa forma porque comp lo hacía pasaba más trabajo. Gracias una vez más por tus ejemplares y precisas explicaciones. Que tengas en compañía de la familia una feliz navidad y próspero año nuevo.
gracias, igualmente
Excelente maestro muy bien explicado felicidades.
exelente video amigo todo muy bien explicado muchas gracias. saludos desde mty
Muy claro y precisó en tu información gracias tienes otro suscriptor 👍
Gracias maestro ers una chingoneria x compartir tus conocimientos
Excelentes videos me ayudas mucho con mi proyecto 1977 :)
Saludos desde Pachuca; Hidalgo
Pues hay que verlo varias veces para aprender y pues es cultura general también, así aprende uno. Eduardo, feliz año nuevo y que toda esta familia vocho talacha este bien de salud... Saludos mi hermano desde El Salvador en América Central
Gracias! Igualmente!
Excelente información.... 😎😎😎🇻🇪🇻🇪🇻🇪
Mi vocho de F.I. anda bien bajo de potencia no desboca, le cambié la válvula IAC, y sigue igual, trae buenas bujías, cables, el ntc2 está nuevo, los demás funcionan bien, el sensor de Oxigeno está bien, que le fallará, gracias por el comentario Don Eduardo, saludos, buenos videos todos, buen día.
Aprendiendo siempre en tu canal. Podrías apoyarme por darme una idea sobre mi vocho( modelo 1991, carburador) que en frío cuesta que estabilice... tengo que estar "chaqueteando" el pedal de acelerador como un minuto para que estabilice el motor. Si no hago esto, simplemente baja la revolución y se apaga. Antes con unos acelerones leves y ya agarraba su ritmo el motor. Eso pasa en frio, cuando esta caliente el motor sin problema. Gracias de ante mano.
Saludos Eduardo
Me parece muy útil tú video y muy entendible
Saludos desde San Miguel de Allende GTO
Te comento que el "tiburón negro"(mí vocho)
Sigue rodando atodo dar
Feliz fin de año
Amigo, na fase da carburaçã0 aqui mostrada, parece que tinhas a ligação elecrrica à válvula electromagnética desligada. Isso não tem influência no acerto da carburação e no trabalhar correcto do motor?!
Agradeço tua resposta.
Excelente consejos sirve para cuando sales de viaje o para uso diario y que rinda y se maneje como nuevo y no falle amigo, es como un caro viejo dale mantenimiento areglalo no son eternos
Eduardo excelente video. Muchas gracias por los tips por todo el año. Deseo mucha salud, prosperidad y feliz 2021. Saludos desde Sao Paulo-Brasil, abrazos!!!
Excelente, gracias. Lo mejor para el año que entra.
Mil gracias por la información. Saluditos desde el paso Texas.
Muy chingon el video retroalimentando alos bocheros muy util gracias amigo
Me acabas de ahorrar un trabajal al ajuste de puntería. Yo lo giraba 4 veces. Gracias!!!
Girar 4 veces, una para cada par de válvulas es el "deber ser", pero este método también sirve.
Excelente video, Otra idea para saber si es de buzos Hidraulicos o mecanicos es quitar el tren de balancines y las varillas de empuje y se logra ver el Buzo y diagnostias que Buzos Tienes, Y mi vocho es full a convertido a carburado Y yo ajusto los buzos hidráulicos al toque y me dia Vuelta y me queda bien, Saludos Desde Mty Animos, Excelente video
Gracias maestro por compartir TANTO SALUDOS DESDE CDMX
Gracias, igualmente
Buenas vochoTalacha, cómo siempre, un excelente video, muy didáctico y perfectamente explicado, me gustan mucho todos tus consejos, además que me ha servido de aprendizaje. Me conviene más ponerle a mi VW sedan, encendido electrónico??? Y que necesito??? Felicidades lo mejor para este 2021, Saludos 👋🏻
Si conviene y ya tengo un video al respecto
Muy valiosa y exelente y clara tu video
Excelente amigo; información valiosa y de mucha utilidad; por supuesto q me sirve mucho el video. Muchas gracias por compartir tus conocimientos, seguimos en tu canal. Saludos desde Santa Catarina, Nuevo León.
Saludos amigo! Tus videos me han servido para arreglar mucho mi Vocho y el de mi papá. Solo que los dos son fuel injection.
Ya mero conseguiré un escaner para poder subir un video para enseñar a la raza a escanearlos
VochoTalacha gracias amigo... créeme que nos servirá de mucho. Ahorita yo traigo un problema que se me jalonea mi Vocho y nomás no le encuentro... are la inspección muy minuciosa hasta dar con el resultado! Saludos
Today I learned a lot watching you video ty godbless you
Excelente!!! Muchas gracias, es justo el procedimiento que le tengo que hacer a mi motor, saludos desde Uruguay!!!
Excelente video, muy claro.GRACIAS
FELIZ AÑO NUEVO Y MUCHA SALUD para ti y todos los que te rodean
Saludos desde Xalapa Veracruz🖑🖐🖑🖐
Lalo mil gracias por la información. Mañana mismo le hago el ajuste a mi vocho. Una duda. La vuelta para ajustar las punterías es en sentido horario o en contra del reloj.??????
A favor
Me gusta mucho tu canal, siempre muy bien explicado y con excelentes resultados.
Estimado Eduardo, una consulta que tipo de aceite, para el motor, debo ponerle a mi vocho 1300 carburado brasileño
Gracias saludos desde Perú
Enserio excelentes videos muy bien explicados con tus buenos conocimientos maestro saludos
GRACIAS amigo Eduardo por este vídeo Buen trabajo, felices fiestas.
Gracias! Igualmente!
excelente video amigo,soy nuevo en los vochos,viajo con el mio y recorro 150 kms omas y de repente se apaga,mecanicos de carretra me han dicho que bomba de gasolina,vuelvo a avanzar y otra vez,segundo mecanico que el tiempo fuera de lugar,avanzo y otra vez se apaga como si le faltara gasolina o falta de chispa, por fin llegue de regreso a mi casa y lo arranco pasandole corriente,arranca y tarda 3 minutos y se apaga de nuevo,me preocupa ya que lo he recorrido en viajes mas de 1000 kms y nunca me habia fallado,algun consejo que me puedas compartir? me dirijo a ti ya que he visto casi 20 videos en este medio y a ti te entendi mejor,gracias ,saludos,Xalapa,VERACRUZ.
Parece que el problema es que no está cargando el generador o alternador, y el carro funciona mientras haya corriente de batería.
asi es amigo,ya repararon el alternador y ya hice viaje y todo bien,gracias por el tip.@@VochoTalacha
amigo tendras un video de como cambiar el chicote del flotador al tablero (marcador de gasolina) de un vocho 1967 o similar de esos antiguos,gracias
@@VochoTalacha
Estimado Vocho Talacha, acabo de ver su excelente video, tengo una consulta : mi kombi es del 92 tiene carburador de escarabajo con encendido electrónico, el asunto es que al echar a andar en frío, hace una explosión suave solo una ves y luego se quita, ya en caliente vuelvo a echar a andar y no sucede, pero se repite a diario con las partidas en frío ¿ que puedo hacer?
Muchas gracias!!
Te la rifaste con este video, sigue dándole bro, gracias por compartir tus conocimientos! Saludos desde Mérida 👌🏽
Excelente información, ese ajuste de punterías no lo conocía y se ve súper práctico, malo que ya cambia de dueño mi combi
Eduardo. Es muy grato tenerte como instructor y maestro que nos enseñas artículos necesarios para nuestros amados vochos.
Gracias por ese tiempo valioso que empleas. Bendiciones.
Feliz año nuevo !!!!
SaludoscordialesdesdePerú🇵🇪
Gracias! Igualmente!
ES UN PLACER VER SUS VIDEOS... MI PREGUNTA ES PORQUE HAY DETONACIONES POR EL CARBURADOR Y A VECES POR EL ESCAPE?
Hola espero que estén muy bien,los saludos para darles un feliz año nuevo, qué el 2021 sea sea la más grande fábrica de sueños a cumplir, gracias por tener este espacio para acompañarnos y darnos fuerza en todo momento, felicidades y bendiciones desde armenia Colombia 🥇🤝👊🔧🤗✌️👍💎👏🍾🎉🏁🍻😁⭐⭐⭐⭐⭐🍻
Muy buen video una pregunta si ya lo dejan carburador y al día siguiente lo prendo y las revoluciones bajan al punto de que se apaga y para que se mantenga ahí que volverle meter mano que falla puede tener x favor ayúdenme 😪
Con el devido respeto al maestro mecanico.
Muy bonito video, lo felicito, muy buen trabajo, saludos.
Gracias!
Saludos maestro Justo lo que andaba buscando Gracias
Excelente video. Gracias
Qué bonito se ve el motor limpiecito
Gracias por seguir ayydandome... mi vochito lo repare pero lamentablemente el maestro q iso el trabajo no me cambio los cilindros y despues de un tiempo se me salio la bujia con el hilo, entonces como no tenia mas dinero yo mismo baje el motor con ayuda de unos amigos q saben mecanica general, y resulto que los rines los anillos del piston MUY ABIERTOS asi que decidi comprar rines sobremedida a 10.. y lo rebajamos hasta q acople bien... despues la calibrada de las valvulas se puso en 10-12 y bueno mi pregunta es estara bien todo el proceso que ise, me an dicho q son ruidosos pero noce si sea por la calibracion de valvulas q esten muy abiertas, o sera el sonido original... pero parece camion grande jaja el sonido, te agradeseria q me ayudes de nuevo por favor, TE DESEO UN FELIZ AÑO saludos desde ECUADOR.
Hola Eduardo cuáles podrían ser las fallas de un convertido a carburador y otra pregunta cualquier carburador claro de 1600 le quedaría aonque fuera de cualquier marca o tiene que ser una marca en especial .muy buen video como siempre gracias por contestar y que tela pases muy bien este fin de año saludos
Las fallas son las mismas que un carburado. El bloque tiene mínimas diferencias mecánicas (solo el tema de los buzos y otras cosillas) pero que no marcan alguna notable diferencia en el comportamiento.
Cualquier carburador le queda, siempre y cuando sea para vocho. Obviamente hay algunos carburadores de mayor tamaño que requieren de un tubo de admisión adecuado, como por ejemplo el Holley doble central.
@@VochoTalacha ok muchas graciaspor la respuesta gracias feliz año
bochotalacho gracias por compartir tu conocimiento !! feliz 2021 dios te cuide y bendiga y que sigan rodando los vochos
Amigo Eduardo buen canal q consejo me das quiero comprar mi primer bocho
Muy completo el vídeo gracias un abrazo feliz año..
gracias, igualmente!
Buen trabajo, saludos desde Puebla
Excelente video. Donde puedo conseguir ese distribuidor centrífugo. Gracias saludos
¡¡Estupendo Video, Tu Postura y Dominio de expresión corporal es muy Didáctico y amigable, Felicidades...!!
Tengo una pregunta derivado que mi polea carece de la muesca de tiempo; Observé que las poleas graduadas muestran la muesca de la cuña posicionadora del agujero central puntando a 45 grados negativos Desde el Punto Muerto Superior...
¿Puedo así con esta referencia marcar manualmente mi polea?
Agradezco mucho tu respuesta amigo. Y que al año nuevo traiga para ti lo mejor.
No he visto eso que comentas, pero una forma de sacar el PMS es quitando la bujía #1, metiendo un desarmador por el orificio y determinar en qué punto es en donde sube más el pistón y con eso se da.
@@VochoTalacha Afirmativo, Hice eso que comentas y marqué mi polea. Solamente estoy muy interesado en escuchar la confirmación de un experto y no quedarme con esa duda... Y es precisamente: ¿¿La marca de tiempo en la polea se encuentra a 45 grados de la muesca central para la Cuña??...
Muchas Gracias amigo, Como siempre eres útil al mundo Vochero.
@@VochoTalacha Y es que imagino eso suponiendo que la cuña está siempre en la misma relación (De Posición Física al Cigueñal)..
(¿¿??) 😁
@@VochoTalacha Intentando explicarme mejor: ¿La Marca de Punto muerto superior (TDC) de una polea graduada está en el Angulo 90? Y es que con el método de ubicar físicamente el Punto Muerto Superior se me antoja con margen de error al momento de marcar mi polea...
Excelente como siempre! Feliz Navidad y año nuevo desde Argentina!
Excelente explicacion Maestro una pregunta también aplica para un atlantic es 1.8 trae el mismo carburador de una garganta bocárd gracias
Si, nada mas qeu no se ajustan las punterías, qe yo sepa
Excelente, este fin de semana vamos a moverle para que no quede y terminar llevandolo con el mecánico :P
Echando a perder se aprende.
Muchas gracias por dedicarle el tiempo y compartirnos de tu experiencia. SALUDOS!
Muchas gracias por compartir todos tus conocimientos. Espero que tengas un gran año 2021.
Cambiando de tema, disculpa mi ignorancia, apenas ando aprendiendo, ¿qué es lo 'bola verde" que se ve en el video, del lado izquierdo, aproximadamente en el minuto 8:40?
Para el.sistema altimetrico
@@VochoTalacha Gracias.
Muy buena informacion eduardo saludos
Gracias Eduardo muy bueno tu contenido me ayuda mucho, soy de Mty tambien, me podrias recomendar alguna refaccionaria especializada en vochos👍
Pues está Elizondo, Ángel, Librado, La Curva... todos ellos en Pablo A de la Garza
Hola. En mi kombi donde supuestamente está el cicler de alta. Hay un tornillo que hace de tapón. Viendo el vídeo veo que en ese lugar lleva una válvula eléctrica. Es correcto? Esa válvula es igual a la de baja? Gracias !!!