Link para consulta na Olho no Carro: www.olhonocarro.com.br/ Não esqueça de usar o cupom OPINIAOSINCERA para obter o seu desconto! Link para comprar pneus na PneuStore: www.pneustore.com.br/ Cupom OPSINCERA para 5% em pneu de carro Cupom OPMOTO para 7% em pneu de moto Link do Virgola para busca de carros novos: virgola.com.br/ Cupom OPINIAO20 para desconto de 20 reais Link da Klaue Corretora de Seguros: www.klauecorretora.com.br/ Link do Carro Favorito para avaliação/vistoria de carros usados: www.carrofavorito.com.br/ Canal da KBB Brasil: ruclips.net/user/KelleyBlueBookBrasil Link da Tuio Car Detail: instagram.com/tuiocardetail Link para comprar produtos de moto SuperBike Store: www.superbikestore.com.br/ Cupom OPSINCERA10 para desconto de 10%
Só que tem um detalhe, temos umas diferenças de torque entre: parafuso seco e parafuso lubrificado, parafuso quente e parafuso frio, parafuso de aço com porca de alumínio, que se fundem, é o que esta acontecendo muito nesses carros mais novos.
Meu querido, leva esse torquímetro lá dentro do centro automotivo, borracharia ou concessionária, porque lá eles usam apertadeiras pneumáticas. Depois que eles fizerem o rodízio, checa qual o torque da apertadeira e traz a informação aqui pra nós. Abraço.
não pode deixar amigo, oficina que se preze usa torquimetro, pois roda esportiva racha ou parafuso antifurto perde a rosca com isso.. ai tu vai ver a dor de cabeça q é..
Olá,um detalhe muito relevante q não foi dito ,nunca use lubrificante nos parafusos ou porcas das rodas, dica tirada do manual Ford,eu fazia isto antes e nunca tinha pensado nesse erro q pode sim soltar ,e nunca confie em borracharia fique em cima digo por experiência própria já perdi uma roda com toda família a bordo , a roda antes de cair da sinais , começa a vibrar ,dica importantíssima no caso de barulho estranho pare imediatamente
perdi a roda dianteira depois de levar para fazer alinhamento e balancemento na rodovia em uma descida, pista simples, por sorte não vinha veiculo nenhum na pista contrária pq a roda saiu a toda, poderia ser acontecido um acidente muito sério
Farad é 8 mil combinações, Mcgard são 20 mil combinações, anel deslizante os dois tem só comprar o modelo certo, já vi tirar com um punção o anel deslizante, o código da reposição da mcgard é Sedex 10 direto no site, 40% da produção da Farad vem da Mcgard, Mcgard e Farad divide as vendas de montadoras no Brasil, são produtos homologados sim pelas montadoras, tem produto de linha original e similar, não pode apertar os parafusos com pneumática, os parafusos fora destas duas marcas são meio q universal quando vc coloca desbalancear a roda pelo fato do peso ser diferente dos demais, mais em alguma velocidade específica em cada carro é um caso lembrando quando for instalado parafusos fora da medida específica, a mcgard e Farad seguem as riscas as especificações técnicas das montadoras.
Já vi abrirem esses aí. É só marretar uma chave de roda de um tamanho parecido com o diâmetro do encaixe da chave do parafuso. Entrando um pouco já dá pra girar e liberar o parafuso. Não existe sistema antifurto impossível de penetrar. Na minha opinião, não vale a pena pagar essa nota nesses. Se o ladrão estiver disposto, ele vai levar a roda do mesmo jeito. Acho que vale mais a pena comprar os parafusos antifurto mais baratinhos, que vai afujentar os ladrões preguiçosos da mesma forma que esses.
Em TODOS os carros que tive, que tenho e que minha filha agora tem, tem um pedaço de mais ou menos uns 90 cm a um metro de cano de ferro de meia polegada... Maravilhosa e indispensável alavanca, capaz de soltar e apertar parafusos de rodas...
Subir em cima pode ser perigoso. A chave pode se soltar e você cair. Mas concordo que dar o torque no braço não é para qualquer um. Nesse, caso, 120 Nm seria aproximadamente um "peso" de 12 kg numa chave de 1 m. Supondo que a chave tenha uns 30 cm, seria necessário um "pesinho" de 40 kg. Uma chave de roda tipo cruz seria mais fácil e seguro.
Raramente vejo os profissionais checando o torque aplicado pelas parafusadeiras pneumáticas deles. Isso deveria ser obrigatório. É uma questão de segurança.
Vídeo muito legal, bem educativo. Nunca parei pra pensar na importância desses detalhes como a força adequada que o parafuso aguenta e a técnica correta pra colocar ele e apertar, muito bom
Olá Felipe e Gustavo boa noite !!! Eu aprendi a trocar Pneu com meu Pai ele me ensinou a dirigir quando eu tinha 8 anos mais tarde ele me ensinou a trocar Pneu num Geepe ano 51 na época e bem assim como vc explicou . A sua cunhada vez bem foi bem mais na segunda vez ela estava mais segura e o Gustavo fez certo e explicou certo dos Parafusos ok .Boa semana abençoada . As autos Escolas vi muitas vezes eles nem ensinam como se troca Pneu quando fura deveriam .
Parabéns muito top as dicas, eu costumo apertar os parafusos da roda do meu carro puxando de baixo para cima. Eu acho mais seguro pois se a chave escapar não tem perigo de cair!
Ola amigos tudo bem com você olha só tô amando essas formas de ensinamentos boa sorte prá você Luiz jardineiro oficial 👦 💘 👍 👦 💘 👍 Barra de São Miguel AL Brasil 👦 P0
Um fator importante e que pode ficar fora do nosso alcance são os cavalos do auto center e borracharia que apartam o parafuso com a pneumática muitas vezes de 500nm de aperto, e com o tempo acaba espanando o encaixe do anti-furto te deixando em maus lençóis. Já me ferrei com o aperto exagerado na troca do pneu na estrada.
Boa noite, acho muito bom, mais um detalhe que faria toda diferença poderia vir com 2 chaves, uma reserva pois se perder 01, não esperar dias para vir da fábrica, é só pegar a reserva que ficar em casa ou no escritório.
Putz Felipe, foi subindo em cima da chave que destruí o meu segredo há 30 min. E o meu é da marca Macgard, top. A chave desencaixou e destruiu a parte de dentro da chave. Não aconselho ninguém a subir na chave. Da um torque com a mão mesmo e está ótimo.
Também adquiri esses parafusos faz poucos dias, desse mesmo fabricante,(no meu caso são porcas) e ao apertar, a chave escapou vindo a danificar um pouco o encaixe do segredo. Observei que a parte do encaixe que fica o segredo, a profundidade é muito pequena, e não dar muita firmeza ao aplicar o torque. A minha dica é não apertar muito esse parafuso antifurto, ou seja não aplicar o mesmo torque que nos outros e ter bastante cautela ao segurar a chave para ela não escapar. Se ela escapar dependendo da força que está sendo aplicada, apesar de ser um material bem robusto, danifica as duas partes: o próprio parafuso e a chave segredo. Uma vez danificado, terá dificuldade para remove-lo, até mesmo com uma outra chave nova. No mais é um sistema muito bom. É só ter prudência ao instalar.
Cara que da hora! Eu não fazia ideia de que existiam todas essas especificações de parafuso, torque etc. Muito obrigado pelas dicas! Agora sempre que precisar trocar o pneu vou ficar com o pé atrás em relação ao torque do parafuso. kkkk
Vai uma dica: eu tenho sempre um tubo de ferro galvanizado de uns 50 a 60 cm que coloco como uma extensão da chave de roda. A chave de roda muitas vezes não é suficiente para fazer a alavanca necessária para soltar o parafuso quando é apertado com uma chave de torque. Já tive essa dificuldade.
Dionísio - Se você for no link da Amazon sobre o produto, a foto mostra um parafuso apenas por roda, já que o conjunto são apenas de quatro parafusos 🔩 🔩 🔩 🔩 www.amazon.com.br/Antifurto-Parafuso-Farad-Starlock-Renegade/dp/B07Z8GDVSN?keywords=parafuso+antifurto&qid=1666695573&qu=eyJxc2MiOiIyLjQxIiwicXNhIjoiMS41MyIsInFzcCI6IjEuMjgifQ%3D%3D&sprefix=parafuso+anti,aps,209&sr=8-11&linkCode=sl1&tag=opsincera-20&linkId=423cb35d55ca82401ba74307f602e7b7&language=pt_BR&ref_=as_li_ss_tl
Moro no Japão e aqui é obrigatório QUALQUER profissional usar chave de torque para finalizar o aperto. 11Nm em média. Eu como troco em casa todo ano pneus normais para os de neve, comprei minha própria chave.
Excelente vídeo, sempre quando troquei pneu dei um bom aperto, mas com vc aprendi a técnica, a maneira certa... Um conselho, subir em cima da chave é perigoso, se vc escorregar... upa temos um acidente, que pode vir a ser grave, já presenciei... O ideal seria levar um cano que encaixe perfeitamente na chave de roda, para prolongá-la e servir de alavanca na hora de apertar. Abraços!
Excelentes dicas. Assunto simples, porém importante e desconhecido pela imensa maioria dos motoristas. Com relação aos parafusos anti-furto, o problema da maioria também é o comprimento, os que comprei eram curtos para rodas de liga.
Um tema muito importante de pouco conhecimento das pessoas . Recomendo que façam um trabalho sobe alinhamento e balanceamento a quilometragem recomendada . Parabéns por abordarem temas simples mas importantes
Ótimo vídeo pessoal, mas acho que precisa atentar para outro fato: uma hora este pneu precisará ser retirado, e uma força excessiva pode acarretar na impossibilidade desta retirada. Um outro teste que acho que poderia ser feito é se a mocinha conseguiria retirar o parafuso depois de apertado
Esses parafusos ou porcas de segurança apartida da para tirar mesmo sem a chave de segurança basta alguém ter um bocado de argila ou mesmo plasticina tira logo o molde e faz a copia ou mesmo com o saca pernos longo forjado com uma mareta de 15 quilos consegue sacar esses pernes de segurança com rolamentos
Na indústria para ajudar a diferenciar torque de motor de torque de parafuso, altera-se a ordem da unidade. Torque de motor: mkgf. Torque de parafuso: kgfm.
Excelente matéria! Porém, na maioria das borracharias e lojas eles usam chaves de impacto cujo torque não sabemos. Em pouco mais de um ano já estragaram a rosca de vários prisioneiros de roda da minha Subaru Forester
no HB20 que eu tinha cara aperto uma roda dianteira assim com os pé na chave. o dia que eu fui tira quebro 3 dos 4. hj só aperto até onde força do braço vai. nunca mais tive problema assim
Nos modelos Honda que utilizam a porca, o excesso de torque faz quebrar o estojo, tive esse problema 3 vezes devido a situações de pneu furado. Acabei comprando um torquimetro para auxiliar na tarefa.
Também é preciso tomar cuidado com as parfusadeiras pneumáticas que alguns mecânicos ou borracheiros desatentos podem espanar os parafusos ou danificar o segredo.
Em 2017 roubaram ás 4 rodas do Fox 2014 do meu pai e, meu pai foi trabalhar e chegou na garagem e tinham roubado ás 4 rodas do pneu do meu pai , aí teve que pegar o estepe do Fox dele e dos vizinhos para poder ir ao trabalho , resultado no final do dia teve que comprar 4 pneus novos e 4 rodas originais de liga leve do Fox 2014 eu não sei quanto meu pai gastou mas acho que foi uns 3.5k ou 4k e ainda comprou esse parafuso e nunca mais roubaram as rodas do meu pai tanto q no meu VW Fox 2015 eu coloquei esses parafuso nas rodas de liga leve do meu Fox
Não sei os de hj q são plástico. Mas sempre parei no primeiro estalo do metal. Roda de carro e trator os de hj vejo as lojas quando vou trocar os pneus simplesmente encostar e pronto. Eles dizem que o próprio rolar faz chegar no aperto correto. Mas já perdi parafuso com está conversa de chegar sozinho no aperto correto.
Passei sufoco fui no auto center alinhar os caras mete a pneumática e vc não solta parafuso só tive q ir até borracharia estragar o pneu só siu com uma barra longa de força estalando.
Uma vez cortei o pneu num buraco. Fui tentar soltar pra colocar o pneu reserva. Soltei 3 parafusos e o último não saia de jeito nenhum. Coloquei a chave de roda, subi em cima e a chave de roda entortou. Tive que chamar um borracheiro com uma chave de roda daquele tipo em cruz super reforçada pra tirar a roda kkkk
Um parafuso antifurto por roda, é o suficiente? É seguro (na questão de trafego em altas velocidades e resistência do parafuso) utilizar 2 por roda? Excelente vídeo!
Nunca tive problema com parafuso da roda do carro quebrar, tive sorte de quase não trocar pneu quado estou viajando . Já aqui aqui onde eu moro duro o pneu algumas vezes, deu para chegar na borracharia.. Esse parafuso anti furto coloquei na concessionária. Quando vou fazer alinhamento balanceamento levo numa especializada aqui onde móro
Informações úteis e relevantes, como sempre, parabéns. Seria interessante acrescentar ao video o que chamaria de página 2: por exemplo uma mulher tentando soltar o parafuso apertado conforme as especificações sugeridas, com o pneu rodando na estrada e tendo furado - portanto quente e com o metal da roda e do parafuso dilatado, com isso talvez ficando ainda mais apertado. Abs
O meu foi dentro do condomínio com no total de 10 carros. É insano a sensação de vê seu carro em cima de tijolos sem rodas. Depois disto nunca mais sem parafuso anti furto .
Ola, boa noite! Achei muito interessante essa questao dos parafusos anti furto. Preciso substituir todos os parafusos das 4 ridas? Dedculpe a pergunta. Obrigada. Quero aproveitar para dizer que sigo vcs a alguns dias. Vcs fazem um trabalho maravilhoso e nos ajudam muito. Obrigada. Maria Regina
Uma vez em um eclipse, o borracheiro apertou tanto que eu entortei a chave de roda e não consegui soltar, outro borracheiro nao conseguiu soltar nem com a chave pneumática, teve que soltar com uma chave cruz ❌ com 2 prolongadores e um ajudante
O grande problema dessas borracharias é que eles usam aquela pistola pneumática que aperta muito a roda e chega na rua você não consegue afrouxar a não ser que tenha um cabo de força. O ideal é só dar uma pisada na chave.
Aproveitando o assunto, poderiam fazer uma matéria sobre as chaves de rodas. A do Renault Logan é ridiculamente curta, creio que mesmo utilizando os pés não chega no torque ideal.
O Logan é um carro leve e pouco potente, logo não precisa de tanto torque de aperto. A ferramenta que acompanha o carro é dimensionada para as demandas dele. Pra você ter uma ideia, tenho um Palio Fire aqui em casa, o torque recomendado para ele é de apenas 9 nm. Já esse Renegade do Felipe são 12 nm.
@@Romariorsb Não foi isso que constatei quando fui ajudar uma pessoa (o veículo aparentemente zero km), desparafusar só foi possível com outra ferramenta com cabo mais longo. Seria ótimo todos terem um torquímetro, mas nem é ferramenta que acompanha os carros. E vai explicar isso ao borracheiro.
@@laurokamimura9090 é pq apertaram demasiadamente os parafusos. Pode acreditar, a chave que acompanha os carros são suficientes pra alcançar o torque necessário. Por exemplo: usando uma chave de 25cm, ao aplicar 50kg (o peso de uma mulher pequena) se obtém 12,5kg de torque, que é bem mais que suficientes para um veículo como o Logan/Sandero.
BOM DIA FELIPE E GUSTAVO , ASSISTO SEMPRE AS DICAS DE VOCÊS , ESTOU NA EMINÊNCIA DE COMPRAR UM RENEGADE , DE 2017 A 2019 , OU SEJA , USADO , POREM ESTOU COM MEDO SE O CARRO QUE EU VOU COMPRAR , JÁ TENHAM TROCADO O TROCADOR DE CALOR DO CÃMBIO, PERGUNTO , VOCÊ DEVE TER TOMADO ESTE CUIDADO , COMO VOCÊ FEZ ? PEDIU A PROVA DA TROCA ? OU VOCÊ TROCOU DEPOIS QUE COMPROU ? SOU APOSENTADO , FUI ENGº DA ÁREA DE POWERTRAIN NA VOLKSWAGEN POR 24 ANOS E TÉCNICO EM TESTES DE DINAMÔMETROS POR 15 ANOS ( CTA EM S. JOSE DOS CAMPOS E VOLKS ).
Link para consulta na Olho no Carro: www.olhonocarro.com.br/
Não esqueça de usar o cupom OPINIAOSINCERA para obter o seu desconto!
Link para comprar pneus na PneuStore: www.pneustore.com.br/
Cupom OPSINCERA para 5% em pneu de carro
Cupom OPMOTO para 7% em pneu de moto
Link do Virgola para busca de carros novos: virgola.com.br/
Cupom OPINIAO20 para desconto de 20 reais
Link da Klaue Corretora de Seguros: www.klauecorretora.com.br/
Link do Carro Favorito para avaliação/vistoria de carros usados: www.carrofavorito.com.br/
Canal da KBB Brasil: ruclips.net/user/KelleyBlueBookBrasil
Link da Tuio Car Detail: instagram.com/tuiocardetail
Link para comprar produtos de moto SuperBike Store: www.superbikestore.com.br/
Cupom OPSINCERA10 para desconto de 10%
Dica dos coroas da velha guarda. Ande com um cano galvanizado que caiba a chave de rodas. Nada de ficar pulando, use a alavancagem
pra quem gosta de dar uma kickada ?
Hehe também é bom.
Meu pai me deu o costume de andar sempre com um pedaço de madeira para apoiar o macaco caso o solo nbseja estável kkkkkk
Exatamente! Usar o cano como alavanca. E aí se cria uma alavanca com um bom torque e sem precisar usar força.
Meu avô me ensinou essa técnica 😊
COMO DIZ O PROF. LUCAS DO CARRO CHEFE: O QUE ABUNDA NÃO FAZ FALTA. 😂😂
FELIPE E GUSTAVO, VCS ESTÃO DE PARABÉNS.
Valeu xará !!! Correto !!! Abração !!!
@@alexandrenunes8131 vixxxxx kkkkkkkkkkk....
Só que tem um detalhe, temos umas diferenças de torque entre: parafuso seco e parafuso lubrificado, parafuso quente e parafuso frio, parafuso de aço com porca de alumínio, que se fundem, é o que esta acontecendo muito nesses carros mais novos.
Meu querido, leva esse torquímetro lá dentro do centro automotivo, borracharia ou concessionária, porque lá eles usam apertadeiras pneumáticas. Depois que eles fizerem o rodízio, checa qual o torque da apertadeira e traz a informação aqui pra nós. Abraço.
Geralmente na apertadeira, já é regulado o torque ideal e vale também a habilidade do profissional..
.
não pode deixar amigo, oficina que se preze usa torquimetro, pois roda esportiva racha ou parafuso antifurto perde a rosca com isso.. ai tu vai ver a dor de cabeça q é..
@@laborges4535 no manual do veiculo, dependendo da roda é claro, já diz pra nao usar pneumática..
Pneumática é só pra folgar ou encostar o parafuso, quem usa pra apertar é preguiçoso ou burro
Olá,um detalhe muito relevante q não foi dito ,nunca use lubrificante nos parafusos ou porcas das rodas, dica tirada do manual Ford,eu fazia isto antes e nunca tinha pensado nesse erro q pode sim soltar ,e nunca confie em borracharia fique em cima digo por experiência própria já perdi uma roda com toda família a bordo , a roda antes de cair da sinais , começa a vibrar ,dica importantíssima no caso de barulho estranho pare imediatamente
perdi a roda dianteira depois de levar para fazer alinhamento e balancemento na rodovia em uma descida, pista simples, por sorte não vinha veiculo nenhum na pista contrária pq a roda saiu a toda, poderia ser acontecido um acidente muito sério
Bem lembrado. É um perigo isso.
Farad é 8 mil combinações, Mcgard são 20 mil combinações, anel deslizante os dois tem só comprar o modelo certo, já vi tirar com um punção o anel deslizante, o código da reposição da mcgard é Sedex 10 direto no site, 40% da produção da Farad vem da Mcgard, Mcgard e Farad divide as vendas de montadoras no Brasil, são produtos homologados sim pelas montadoras, tem produto de linha original e similar, não pode apertar os parafusos com pneumática, os parafusos fora destas duas marcas são meio q universal quando vc coloca desbalancear a roda pelo fato do peso ser diferente dos demais, mais em alguma velocidade específica em cada carro é um caso lembrando quando for instalado parafusos fora da medida específica, a mcgard e Farad seguem as riscas as especificações técnicas das montadoras.
Ótima explicação. Comprei um jogo de cada marca no Mercado Livre para proteger os jogos de pneus novos que comprei para os 2 carros de casa.
Já vi abrirem esses aí. É só marretar uma chave de roda de um tamanho parecido com o diâmetro do encaixe da chave do parafuso. Entrando um pouco já dá pra girar e liberar o parafuso. Não existe sistema antifurto impossível de penetrar. Na minha opinião, não vale a pena pagar essa nota nesses. Se o ladrão estiver disposto, ele vai levar a roda do mesmo jeito. Acho que vale mais a pena comprar os parafusos antifurto mais baratinhos, que vai afujentar os ladrões preguiçosos da mesma forma que esses.
Não encontrei para o Fiat Toro essa marca no site da Amazon.
Celso vc procura Mcgard q é a original Fiat 27216SL q é com anel deslizante
Estou tentando achar para a ix35...
Muito legal. Fica evidente a vontade de auxiliar, visando a segurança (em todos os sentidos).
Saúde e sucesso sempre! GRANDE ABRAÇO\0/
Em TODOS os carros que tive, que tenho e que minha filha agora tem, tem um pedaço de mais ou menos uns 90 cm a um metro de cano de ferro de meia polegada... Maravilhosa e indispensável alavanca, capaz de soltar e apertar parafusos de rodas...
E "afugentar" os "meliantes".
Sugestão para vc monta os parafusos antifurto na direção do bico, vc sempre saberá a localização.
Samuel Colt ja tinha inventado a ferramenta anti furto. Pena que estamos impossibilitados de usá-la.
Ótimo vídeo. Uma dica: Quando for forçar com a mão para baixo, faça com a mão aberta. Se escapar, pelo menos não dá um socão no chão.
Subir em cima pode ser perigoso. A chave pode se soltar e você cair. Mas concordo que dar o torque no braço não é para qualquer um. Nesse, caso, 120 Nm seria aproximadamente um "peso" de 12 kg numa chave de 1 m. Supondo que a chave tenha uns 30 cm, seria necessário um "pesinho" de 40 kg. Uma chave de roda tipo cruz seria mais fácil e seguro.
Raramente vejo os profissionais checando o torque aplicado pelas parafusadeiras pneumáticas deles. Isso deveria ser obrigatório. É uma questão de segurança.
Vídeo muito legal, bem educativo. Nunca parei pra pensar na importância desses detalhes como a força adequada que o parafuso aguenta e a técnica correta pra colocar ele e apertar, muito bom
Olá Felipe e Gustavo boa noite !!! Eu aprendi a trocar Pneu com meu Pai ele me ensinou a dirigir quando eu tinha 8 anos mais tarde ele me ensinou a trocar Pneu num Geepe ano 51 na época e bem assim como vc explicou . A sua cunhada vez bem foi bem mais na segunda vez ela estava mais segura e o Gustavo fez certo e explicou certo dos Parafusos ok .Boa semana abençoada . As autos Escolas vi muitas vezes eles nem ensinam como se troca Pneu quando fura deveriam .
Menino, que vídeo excelente!!! Aprendi muito com a sua explicação! Parabéns 👏🏾👏🏾🤩🤩🤩
Vida longa e próspera!🙏🏾
Parabéns muito top as dicas, eu costumo apertar os parafusos da roda do meu carro puxando de baixo para cima. Eu acho mais seguro pois se a chave escapar não tem perigo de cair!
Perfeito! Sempre se aperta puxando e não Empurrando. Evita se acidentes.
Vocês são uma enciclopédia dos automóveis no modo geral. Vídeo top. PS: Câmera que vocês estão usando, está com imagem surreal de boa.
Ola amigos tudo bem com você olha só tô amando essas formas de ensinamentos boa sorte prá você Luiz jardineiro oficial 👦 💘 👍 👦 💘 👍 Barra de São Miguel AL Brasil 👦
P0
Eu coloco um pé na ponta da chave , e a mão na curva da mesma , é o meu aperto .
Ótimo canal .
Boa noite Felipe e Gustavo /////
Um fator importante e que pode ficar fora do nosso alcance são os cavalos do auto center e borracharia que apartam o parafuso com a pneumática muitas vezes de 500nm de aperto, e com o tempo acaba espanando o encaixe do anti-furto te deixando em maus lençóis.
Já me ferrei com o aperto exagerado na troca do pneu na estrada.
Peguei um Renegade esse mês e vou colocar esses parafusos. No meu carro anterior, Suzuki SX4, eu tinha esses parafusos da Farad - excelente marca.
Boa noite, acho muito bom, mais um detalhe que faria toda diferença poderia vir com 2 chaves, uma reserva pois se perder 01, não esperar dias para vir da fábrica, é só pegar a reserva que ficar em casa ou no escritório.
Buenas tche! Prefiro as chaves de roda em cruz, elas dão um aperto melhor e são mais universais.
Putz Felipe, foi subindo em cima da chave que destruí o meu segredo há 30 min. E o meu é da marca Macgard, top. A chave desencaixou e destruiu a parte de dentro da chave. Não aconselho ninguém a subir na chave. Da um torque com a mão mesmo e está ótimo.
Também adquiri esses parafusos faz poucos dias, desse mesmo fabricante,(no meu caso são porcas) e ao apertar, a chave escapou vindo a danificar um pouco o encaixe do segredo. Observei que a parte do encaixe que fica o segredo, a profundidade é muito pequena, e não dar muita firmeza ao aplicar o torque. A minha dica é não apertar muito esse parafuso antifurto, ou seja não aplicar o mesmo torque que nos outros e ter bastante cautela ao segurar a chave para ela não escapar. Se ela escapar dependendo da força que está sendo aplicada, apesar de ser um material bem robusto, danifica as duas partes: o próprio parafuso e a chave segredo. Uma vez danificado, terá dificuldade para remove-lo, até mesmo com uma outra chave nova. No mais é um sistema muito bom. É só ter prudência ao instalar.
@@Anemiezio é isto mesmo. Se escapar a chave, já era. Tive que comprar uma 2° via do segredo, 115 reais.
Cara que da hora! Eu não fazia ideia de que existiam todas essas especificações de parafuso, torque etc. Muito obrigado pelas dicas! Agora sempre que precisar trocar o pneu vou ficar com o pé atrás em relação ao torque do parafuso. kkkk
Em roda de 3 furos não tem como apertar "em cruz", Gustavo! 😆
Verdade! 🤣🤣🤣
Esperamos Ásia análise do Jimny Sierra 2023. Obrigado.
Vai uma dica: eu tenho sempre um tubo de ferro galvanizado de uns 50 a 60 cm que coloco como uma extensão da chave de roda. A chave de roda muitas vezes não é suficiente para fazer a alavanca necessária para soltar o parafuso quando é apertado com uma chave de torque. Já tive essa dificuldade.
E esse tubo de ferro galvanizado pode servir pra educar esquentadinhos
alavanca tem mil e uma utilidades
... não entendi uma coisa ... deve-se trocar todos os parafusos, ou somente um por roda ???
Dionísio - Se você for no link da Amazon sobre o produto, a foto mostra um parafuso apenas por roda, já que o conjunto são apenas de quatro parafusos 🔩 🔩 🔩 🔩
www.amazon.com.br/Antifurto-Parafuso-Farad-Starlock-Renegade/dp/B07Z8GDVSN?keywords=parafuso+antifurto&qid=1666695573&qu=eyJxc2MiOiIyLjQxIiwicXNhIjoiMS41MyIsInFzcCI6IjEuMjgifQ%3D%3D&sprefix=parafuso+anti,aps,209&sr=8-11&linkCode=sl1&tag=opsincera-20&linkId=423cb35d55ca82401ba74307f602e7b7&language=pt_BR&ref_=as_li_ss_tl
Moro no Japão e aqui é obrigatório QUALQUER profissional usar chave de torque para finalizar o aperto. 11Nm em média. Eu como troco em casa todo ano pneus normais para os de neve, comprei minha própria chave.
Moro no Brasil. Também comprei um torquímetro.
HR-V 11 N.m Tá no manual do veiculo.
Excelente vídeo, sempre quando troquei pneu dei um bom aperto, mas com vc aprendi a técnica, a maneira certa...
Um conselho, subir em cima da chave é perigoso, se vc escorregar... upa temos um acidente, que pode vir a ser grave, já presenciei...
O ideal seria levar um cano que encaixe perfeitamente na chave de roda, para prolongá-la e servir de alavanca na hora de apertar.
Abraços!
Excelentes dicas. Assunto simples, porém importante e desconhecido pela imensa maioria dos motoristas.
Com relação aos parafusos anti-furto, o problema da maioria também é o comprimento, os que comprei eram curtos para rodas de liga.
com segurança não se brinca. Qualidade é o requisito mais importante! Valeu, ótimo vídeo!
Um tema muito importante de pouco conhecimento das pessoas .
Recomendo que façam um trabalho sobe alinhamento e balanceamento a quilometragem recomendada .
Parabéns por abordarem temas simples mas importantes
Boa noite ! Ferramentas da marca SATA possui aparelho digital para torque, encnntrará em "123 Fernando " !!
Dica - trocou o pneu na rua depois de furar? Passa em seguida numa dpaschoal ou especializada e pede pro borracheiro checar os torques.
Interessados não tinha ciencuscdesse fato e sendo aconselhado por pessoal especializado melhor e ouvir o bom conselho
Cara, que aula de física mecânica. Kkk! bom pros teus filhos, que nunca vão ficar de recuperação final na escola! topzera demais! parabéns!
Ótimo vídeo pessoal, mas acho que precisa atentar para outro fato: uma hora este pneu precisará ser retirado, e uma força excessiva pode acarretar na impossibilidade desta retirada. Um outro teste que acho que poderia ser feito é se a mocinha conseguiria retirar o parafuso depois de apertado
Muy buen video e imagen. Me cuesta un poco entender el portugués pero se entiende , muy buena información.
Esses parafusos ou porcas de segurança apartida da para tirar mesmo sem a chave de segurança basta alguém ter um bocado de argila ou mesmo plasticina tira logo o molde e faz a copia ou mesmo com o saca pernos longo forjado com uma mareta de 15 quilos consegue sacar esses pernes de segurança com rolamentos
Na indústria para ajudar a diferenciar torque de motor de torque de parafuso, altera-se a ordem da unidade. Torque de motor: mkgf. Torque de parafuso: kgfm.
Torque é torque; no SI a unidade de torque é kgfm.
Certo é certo e errado é errado.
Então eu fiz certo. Esse vídeo foi o certificado de qualidade.
Excelente matéria! Porém, na maioria das borracharias e lojas eles usam chaves de impacto cujo torque não sabemos. Em pouco mais de um ano já estragaram a rosca de vários prisioneiros de roda da minha Subaru Forester
Excelente vídeo, muito explicativo e direto! Em geral não gosto de vídeos longos porque se arrastam com algo prolixo, mas não é o caso deste vídeo!
no HB20 que eu tinha cara aperto uma roda dianteira assim com os pé na chave. o dia que eu fui tira quebro 3 dos 4. hj só aperto até onde força do braço vai. nunca mais tive problema assim
São pequenos detalhes que fazem a diferença. Valeu moçada!👍👏👏
Tudo bem que o parafuso não espana por suportar um torque alto, mais a rosca do tambor pode espanar certo?
Excelentes dicas, acabei de pedir um kit pro meu carro. Prevenir é sempre melhor que remediar.
Sempre coloco nos meus carros. E tenho alguns à venda, pois sempre tiro eles quando vendo meus carros, tanto das rodas, quanto do estepe.
As porcas das rodas do meu carro eu aperto com o meu peso, são apenas 48 quilos, mas até hoje não tive problemas.
Como que fabrica na Itália e monta no Brasil um parafuso?
Ja testei alguns todos eles basta um chave parecida para destravar, esse do vídeo bom se não fosse link patrocinado eu acreditava e bom.
Muito interessante, não tenho grana para comprar mais gostei muito.
Tenho passat 87 1.8 álcool.
Aprender é bom.
Like.
Karen, você é uma simpatia! 👍
Nas oficinas eles já iniciam o aperto com a parafusadeira aí se inicia torto a próxima retirada já quebra, perdi dois parafusos recentemente.
Deus me livre alguem roubar minha roda 😬😬😬
Vc prefere da a roda?
Piadas de 5° Série Não podem acabar.
@@weslam1000 nem da e nem mandar ngm consertar ..ta doido
@@AgiotaDoCrime me empreste
@@vradaski9257 naoooo
Muito boa a informação. Porem vc vai na borracharia o cara usa a ferramenta pneumática..
O parafuso suporta,mas o problema é danificar o cubo de roda. Em carro popular a média é entre 90Nm e 10Nm.
eu instalei no meu Creta (original de fabrica) tanto nas rodas como no estepe.
Eu resolvi esse problema com uma pistola de aperto. Ligo na tomada 12 V e ela aperta e solta. Fica numa maletinha no porta-malas.
Dica excelente!! Abração do dono do Vectra GT-X avaliado no canal (que era só Henrique, meu amigo)!! Agora tá em Passo Fundo, RS!
Muito bom o vídeo, precisei usar um torquimetro ao apertar os parafusos do cárter de óleo inferior do meu A4, a precisão faz muita diferença.
Nos modelos Honda que utilizam a porca, o excesso de torque faz quebrar o estojo, tive esse problema 3 vezes devido a situações de pneu furado. Acabei comprando um torquimetro para auxiliar na tarefa.
Nota 10 ..essa dupla Opiniao Sincera.. E ilustrou abrilhantando com a presença da Jovem senhora...PARABENS...DEUS...PATRIA...FAMILIA...LIBERDADE...
Deus ..pátria e família e muita hipocrisia.
Patriotário.
Show, opinião sincera sempre muito informativo!!!
Os parafusos são os mesmo para todos os carros? Tenho Tiggo 8 e quero comprar
Faltou comentar porque as rodas de Tiro estão caindo. Será parafuso feito com material frágil ?
Serve também no Fiat Mobi Like Aro 14
Na questão do torque máximo, não é uma questão apenas do o parafuso.... tem que levar em consideração a rosca tb ...
Ideal é parafusos engraxados e o tamanho da chave é geralmente proporcional ao aperto para nao travar
Também é preciso tomar cuidado com as parfusadeiras pneumáticas que alguns mecânicos ou borracheiros desatentos podem espanar os parafusos ou danificar o segredo.
Em 2017 roubaram ás 4 rodas do Fox 2014 do meu pai e, meu pai foi trabalhar e chegou na garagem e tinham roubado ás 4 rodas do pneu do meu pai , aí teve que pegar o estepe do Fox dele e dos vizinhos para poder ir ao trabalho , resultado no final do dia teve que comprar 4 pneus novos e 4 rodas originais de liga leve do Fox 2014 eu não sei quanto meu pai gastou mas acho que foi uns 3.5k ou 4k e ainda comprou esse parafuso e nunca mais roubaram as rodas do meu pai tanto q no meu VW Fox 2015 eu coloquei esses parafuso nas rodas de liga leve do meu Fox
Não sei os de hj q são plástico. Mas sempre parei no primeiro estalo do metal. Roda de carro e trator os de hj vejo as lojas quando vou trocar os pneus simplesmente encostar e pronto. Eles dizem que o próprio rolar faz chegar no aperto correto. Mas já perdi parafuso com está conversa de chegar sozinho no aperto correto.
Passei sufoco fui no auto center alinhar os caras mete a pneumática e vc não solta parafuso só tive q ir até borracharia estragar o pneu só siu com uma barra longa de força estalando.
Gostei desse azul do RENEGADE da Karen.
Aquelas parafusadeiras de auto center será que aplica tornque correto?
Filipe boa tarde eu fiz um alongador de 40 sentimentos pra não fazer muito esforço ao remover ou apertar
Eu quero ver retirar este parafuso mais apertado após uns 2 anos, mais ainda debaixo de chuva em local sem acostamento. Já aconteceu comigo.
Uma vez cortei o pneu num buraco. Fui tentar soltar pra colocar o pneu reserva. Soltei 3 parafusos e o último não saia de jeito nenhum. Coloquei a chave de roda, subi em cima e a chave de roda entortou.
Tive que chamar um borracheiro com uma chave de roda daquele tipo em cruz super reforçada pra tirar a roda kkkk
Um parafuso antifurto por roda, é o suficiente? É seguro (na questão de trafego em altas velocidades e resistência do parafuso) utilizar 2 por roda?
Excelente vídeo!
Nunca tive problema com parafuso da roda do carro quebrar, tive sorte de quase não trocar pneu quado estou viajando . Já aqui aqui onde eu moro duro o pneu algumas vezes, deu para chegar na borracharia.. Esse parafuso anti furto coloquei na concessionária. Quando vou fazer alinhamento balanceamento levo numa especializada aqui onde móro
Gostei muito da dica, Felipe e Gustavo.
Muito boa a explicação parabéns.!! Uma boa tarde pra vocês.🙏🙏🇧🇷
Informações úteis e relevantes, como sempre, parabéns. Seria interessante acrescentar ao video o que chamaria de página 2: por exemplo uma mulher tentando soltar o parafuso apertado conforme as especificações sugeridas, com o pneu rodando na estrada e tendo furado - portanto quente e com o metal da roda e do parafuso dilatado, com isso talvez ficando ainda mais apertado. Abs
Amigos, qual a marca dêstes parafusos de antifurto? Obrigado,e boa tarde!
O meu foi dentro do condomínio com no total de 10 carros. É insano a sensação de vê seu carro em cima de tijolos sem rodas. Depois disto nunca mais sem parafuso anti furto .
PQP meu colega.
Colocar um parafuso desses afeta na garantia do carro? Pois estou colocando um acessório que necessariamente não é homologado pela fabricante.
Ola, boa noite!
Achei muito interessante essa questao dos parafusos anti furto.
Preciso substituir todos os parafusos das 4 ridas?
Dedculpe a pergunta.
Obrigada.
Quero aproveitar para dizer que sigo vcs a alguns dias. Vcs fazem um trabalho maravilhoso e nos ajudam muito. Obrigada. Maria Regina
Amigos, Citroen Air Cross 2016 ou Tucson 2013 ambas com km parecida.
Uma vez em um eclipse, o borracheiro apertou tanto que eu entortei a chave de roda e não consegui soltar, outro borracheiro nao conseguiu soltar nem com a chave pneumática, teve que soltar com uma chave cruz ❌ com 2 prolongadores e um ajudante
Muito bom time opinião sincera, qual é o nome mesmo do fabricante do parafuso?
Um dos melhores vídeos do canal, informações valiosas 👏👏
O grande problema dessas borracharias é que eles usam aquela pistola pneumática que aperta muito a roda e chega na rua você não consegue afrouxar a não ser que tenha um cabo de força. O ideal é só dar uma pisada na chave.
Aproveitando o assunto, poderiam fazer uma matéria sobre as chaves de rodas. A do Renault Logan é ridiculamente curta, creio que mesmo utilizando os pés não chega no torque ideal.
O Logan é um carro leve e pouco potente, logo não precisa de tanto torque de aperto. A ferramenta que acompanha o carro é dimensionada para as demandas dele. Pra você ter uma ideia, tenho um Palio Fire aqui em casa, o torque recomendado para ele é de apenas 9 nm. Já esse Renegade do Felipe são 12 nm.
@@Romariorsb Não foi isso que constatei quando fui ajudar uma pessoa (o veículo aparentemente zero km), desparafusar só foi possível com outra ferramenta com cabo mais longo. Seria ótimo todos terem um torquímetro, mas nem é ferramenta que acompanha os carros. E vai explicar isso ao borracheiro.
@@laurokamimura9090 é pq apertaram demasiadamente os parafusos.
Pode acreditar, a chave que acompanha os carros são suficientes pra alcançar o torque necessário.
Por exemplo: usando uma chave de 25cm, ao aplicar 50kg (o peso de uma mulher pequena) se obtém 12,5kg de torque, que é bem mais que suficientes para um veículo como o Logan/Sandero.
@@Romariorsb Bom dia! ...é o que disse: "vai explicar isso aos borracheiros"
@@Romariorsb o problema não é apertar e sim soltar
Valeu pela dica, eu era desses que além de subir na chave ainda pulava pra apertar mais, agora não vou fazer mais isso.
BOM DIA FELIPE E GUSTAVO , ASSISTO SEMPRE AS DICAS DE VOCÊS , ESTOU NA EMINÊNCIA DE COMPRAR UM RENEGADE , DE 2017 A 2019 , OU SEJA , USADO , POREM ESTOU COM MEDO SE O CARRO QUE EU VOU COMPRAR , JÁ TENHAM TROCADO O TROCADOR DE CALOR DO CÃMBIO, PERGUNTO , VOCÊ DEVE TER TOMADO ESTE CUIDADO , COMO VOCÊ FEZ ? PEDIU A PROVA DA TROCA ? OU VOCÊ TROCOU DEPOIS QUE COMPROU ? SOU APOSENTADO , FUI ENGº DA ÁREA DE POWERTRAIN NA VOLKSWAGEN POR 24 ANOS E TÉCNICO EM TESTES DE DINAMÔMETROS POR 15 ANOS ( CTA EM S. JOSE DOS CAMPOS E VOLKS ).
Usar o meu peso , peso 160 kg será que não dá problema no parafuso se eu subir ?