19:55. Задние сайлентблоки данной конструкции можно затягивать без нагрузки. А вот передние только под нагрузкой. Если оба сайлентблока стоят горизонтально - надо оба под нагрузкой затягивать. Причем делать это надо установив автомобиль на колеса. В идеале на четырехстоечном подъемнике. Так как длина рычага в данном случае имеет значение. Стойку Вы ставили под шаровую опору, а центр колеса находится немного дальше и при установке автомобиля на колеса рычаг прогибается больше. Тем более что на двухстоечном подъемнике точка опоры задней части кузова гораздо ближе заднего колеса. Что еще уменьшает ход рычага относительно кузова до отрыва передних опор подъемника. В итоге имеем постоянно нагруженный на скручивание передний сайлентблок на обоих рычагах.
Вчера менял,смазываю все резьбовые соединения отработкой,тянул тоже усилителем.Валкость пропала,внутренняя обойма на обоих вышла и были удары,скрипы.Выбил молотком,зачистил,потом тисками запрессовал,правый на прессе,при установке чуть чуть подбиваю молотком-задать направление.Поставил полиуретановые,лемфёрдер 2 года,13 тыс отходили.Лопух ставил от порога,керном центр,болт с гайкой,пропукаю под стойкой и передний болт,шаровую керном заводил,с ямы делал.
@@СергейИванов-и8ж6г задний сайлентблок переднего рычага, тот что в этом видео. Когда работает подвеска вверх вниз сайлент своим выступом при торможении трет о свой же корпус и происходит хруст. Ваг рекомендует его смазывать, что и сказано в видео.
Незя крутить шаровые гайковертом ударным! Ему повезло, что он их не поломал! (Сам же об этом и рассказал) Клиент был бы рад обнаружив через время там какие-нибудь не выпавшие от времени стоящие болты!!! Или ещё более "веселую" картину...
Какое видели не видели, там знак на лобовухе и заднем стекле должен быть, что владелец глухой. Долбить должно, аж все оборачиваются если рядом проехать.
да ни хрена, была точно такая же ситуация, одни сайлент так же выпал, другой почти выпал, а стуков ни каких не было, и машина ехала ровно, не рыскала, только резину сожрало
Что скажете по поводу масляного фильтра( картриджа) metaco 1020-110, уж больно низкая цена 170р, в оригинале 1500р минимум, чем обусловлена такая большая разница? Вообще безопасно ставить фильтры этой фирмы , ладно салонный, он за собой ничего не потянет, а вот воздушный и масляный по такой низкой цене, как то стремно...
@@РоманИванов-ы3й6с я это понимаю, но сейчас даже у диллеров очень часто контрафакт, конкретно интересуют фильтры метако, в интернете большая часть положительных отзывов
Это все было на прошлых поколениях тигуанов. И цельнолитые были не тигуановские, а от Ауди А8. Они служат дольше значительно, но машина становится жестче. А как иначе? А8 тяжелее. Особенно морда.
Отлично проверили подвеску, все четко и грамотно! Да и состояние автомобиля снизу хорошее для большого города с огромным количеством реагентов.
19:55. Задние сайлентблоки данной конструкции можно затягивать без нагрузки. А вот передние только под нагрузкой. Если оба сайлентблока стоят горизонтально - надо оба под нагрузкой затягивать. Причем делать это надо установив автомобиль на колеса. В идеале на четырехстоечном подъемнике. Так как длина рычага в данном случае имеет значение. Стойку Вы ставили под шаровую опору, а центр колеса находится немного дальше и при установке автомобиля на колеса рычаг прогибается больше. Тем более что на двухстоечном подъемнике точка опоры задней части кузова гораздо ближе заднего колеса. Что еще уменьшает ход рычага относительно кузова до отрыва передних опор подъемника. В итоге имеем постоянно нагруженный на скручивание передний сайлентблок на обоих рычагах.
Да им все равно, это же евроавто. Главное бабла срубить, метако вообще хуже китая
Привет Егор. Привет из Никологор. Рад видеть тебя .
Как всегда, Егор делает все качественно, респект Егору
Я думал немцы нормальные метизы ставят, а там не многим лучше японцев. Берите пример с Пежо. Там болты подвески не ржавеют по 10 лет.
Нашел до чего дое***ся. У пежо других проблем хватает
Вчера менял,смазываю все резьбовые соединения отработкой,тянул тоже усилителем.Валкость пропала,внутренняя обойма на обоих вышла и были удары,скрипы.Выбил молотком,зачистил,потом тисками запрессовал,правый на прессе,при установке чуть чуть подбиваю молотком-задать направление.Поставил полиуретановые,лемфёрдер 2 года,13 тыс отходили.Лопух ставил от порога,керном центр,болт с гайкой,пропукаю под стойкой и передний болт,шаровую керном заводил,с ямы делал.
Пружина может быть сломана в самом верху и снизу этого не видно
Ого...Технологии Mk4 😊
Правильно что смазали, на поло оч долго искал звук скрипа похожий на хруст, в итоге скрипят эти сайлентблоки! Смазываю периодически и всё тихо!
Сайленты смазываешь? Где и что смазываешь? 😮
@@СергейИванов-и8ж6г задний сайлентблок переднего рычага, тот что в этом видео. Когда работает подвеска вверх вниз сайлент своим выступом при торможении трет о свой же корпус и происходит хруст. Ваг рекомендует его смазывать, что и сказано в видео.
Спасибо за видео! В какой сервис именно к Вам приезжать на замену задних сайлентблоков?
СТО Маршака 12
Егор красавчик!!!
Незя крутить шаровые гайковертом ударным! Ему повезло, что он их не поломал! (Сам же об этом и рассказал) Клиент был бы рад обнаружив через время там какие-нибудь не выпавшие от времени стоящие болты!!! Или ещё более "веселую" картину...
Развал схождение для китайских повозек нужно делать ещё чаще
Тигуан 18г. Тоже сайлент расстался с обоймой на 100к пробега
Какое видели не видели, там знак на лобовухе и заднем стекле должен быть, что владелец глухой. Долбить должно, аж все оборачиваются если рядом проехать.
да ни хрена, была точно такая же ситуация, одни сайлент так же выпал, другой почти выпал, а стуков ни каких не было, и машина ехала ровно, не рыскала, только резину сожрало
@@MAKC- да да да, верим. Нужен лор, реально.
👍🏻🤝Класс, спасибо и удачи Вам
Есть каторжные номера болтов и гаек для полной замены
Что имеется в виду под : "Болты закисают, но если их вовремя обслужить то такого не будет" на 3:36? Как обслуживаются болты?)
Снятие, смазка и установка на место регулировочного болта.
Чистка и смазка тех мест, которые обычно и закисают в теле сайлентблока
Интересно сколько стоит данная услуга в вашем регионе ? Мы в Дагестане , а именно в Хасавюрте берем за эту услугу 2000 тысячи .
Добрый день, КПП, механика?
Огонь что смазаваете
Что скажете по поводу масляного фильтра( картриджа) metaco 1020-110, уж больно низкая цена 170р, в оригинале 1500р минимум, чем обусловлена такая большая разница? Вообще безопасно ставить фильтры этой фирмы , ладно салонный, он за собой ничего не потянет, а вот воздушный и масляный по такой низкой цене, как то стремно...
Лучше не экономить на масляном и воздушном фильтрах!
@@РоманИванов-ы3й6с я это понимаю, но сейчас даже у диллеров очень часто контрафакт, конкретно интересуют фильтры метако, в интернете большая часть положительных отзывов
Фильтры, как и прочая продукция Metaco, регулярно устанавливается на всех станциях сети ЕвроАвто, и вот по фильтрам точно нареканий ещё не поступало.
👍👍👍
Надо было цельнолитой поставить оригинальный
Это все было на прошлых поколениях тигуанов. И цельнолитые были не тигуановские, а от Ауди А8. Они служат дольше значительно, но машина становится жестче. А как иначе? А8 тяжелее. Особенно морда.
@@YaroslavVP ну хз у меня на супербе стоят как родные а это гамно с дырками бред каждые 15тыс мазать на... надо... И еще как на корабле в турции
@@YaroslavVP установил литые - увеличения жëсткости не ощутил.
@@komiandrподскажите номер, именно на 2й тигуан?
Как колёса могут влиять на развал? Эту байку только мастера могут втирать 😂
Замена сайлентов тоже на схождение не влияет - в рулевую трапецию не было вмешательства и подрамник не трогали.
Развал не регулируется впереди у Тиги
Ну, не все же наши зрители и клиенты такие эксперты как вы, некоторые ведутся...🤦♂️🤣