Без перебора в плане аккуратности на камеру Отличная работа,приятная речь,все с толком и по делу Посмотрел,с удовольствием ,хотя ничего нового не узнал)
Ограничитель открывания бардачка справа совершенно спокойно можно вынуть из паза и опустить крышку до пола. После замены головку ограничителя завести обратно в паз бардачка.
@@famirin эффективнее стороннего, т.к. стоит в непосредственной близи с коробкой, и не только. Заодно остынет ОЖ и двигатель. А если брать вертушку, то что-то похожее на ту, что используют на диностенде
Ребята, любая 250 и 500 остынет до нужной температуры за 2~3 часа, пока Вы делаете на ней то, где все нужно обслужить и конечно же первым делом слить масло с кпп и двс. 😎 Осмотр подвески и тормозов, замены тех жидкостей, вот и кпп остыла😊 никаких проблем
5:57 - идеально (почти) подходит пластиковая путылка с большим крышка - типа от кефира)). Живой хак)). 12:33 - за некоторое время до замены, можно залить немного масла из поддона ДВС в колодцы и покататься так пару дней - выйдут сами))). ("Хак-II")))
Товарищи, данной смазки многообразие видов. Для себя, можно взять подороже, не столь частое использование, а ну уж конечно на сто берут подешевле, главное чтобы катушка к свече не прилипла 😊
Уважаемый Яков!Спасибо Вам за очень интересное видео.Немогли бы Вы показать ТО Шкода Карок 1,4 с 8 ступенатым автоматом.Было бы замечательно ,если бы Вы показали замену масла в автомате.Заранее спасибо.
Владимир, если бы не далеко от Ярославля, приезжайте, в комфортных условиях я Вам покажу и расскажу как правильно и грамотно обслужить, Ваш прекрасный автомобиль 😊
Спасибо, рады стараться. Как только появится желающий заменить масло в АКПП упомянутого автомобиля, обязательно снимем и видео. Не факт, что там какая-то сильно уникальная технология, но вот масло точно своё собственное, дорогое, и пока что к нему вроде как и аналогов особо нет.
Яков, добрый вечер. Отличная работа!!!👍 Подскажите пожалуйста почему нельзя мазать именно резьбу свечей никакой (а именно специальной, например: ВМПАВТО Смазка-карандаш керамическая разделительная артикул( 8524 ) ) смазкой? И если можно, то подскажите пожалуйста название (а лучше артикул) той смазки, которую вы использовали для свечного наконечника. Вроде как это была ликви моли) Заранее спасибо!
Потому что данное резьбовое соединение должно оставаться сушим и чистым. Лишь кончик катушки смазывается для того чтобы она не прилипла к самой свече. 😊
Здравствуйте! Всё достаточно просто: во-первых, нельзя наносить смазку на болт/винт, деталь, которую необходимо затягивать регламентированным моментом, если это не предписано мануалом завода-изготовителя, конечно. Второе привязано к первому, свечу надо затягивать с определённым усилием, ибо недотяг или перенатяг ухудшает…теплоотдачу. Ну, и смазка будет вносить в это свою лепту. Вы правильно определили бренд используемой нами смазки, её артикул 3381
Здравствуйте! Это не инструмент феби, просто его логотип нанесён на вполне распространенную воронку, которая предлагается в любом магазине, специализирующемся на оборудовании для автосервиса. Например, Licota ATS-3405
А можно ссылочку на эту самую инструкцию? А то в ELSA, например, контроль уровня в трансмиссии осуществляется в диапазоне, а тут такая точность… А если будет 62°?
Подскажите пожалуйста, точно такой же авто , двигатель CZDA, пробег аналогичный родной. После запуска на горячую (двигатель около 60 градусов) мигает чек 10 секунд с небольшими вибрациями, далее двигатель стабилизируется и больше ни в каких режимах такого нет. После этого случая прошло 2 недели, заправился на той же заправки до полного и опять при том же сценарии мигает чек 10 сек и дальше все нормально и ошибка не появляется. Неужели В заправке может быть дело? АИ100 газпромнефть Свечи менялись 4 тыс км назад на оригинал по вину ( это уже вторая замена).
Причин может быть несколько, можно перечислять все возможные варианты, но лучше всего начать с опроса регистратора, что именно за ошибки он увидел и записал.
бро ты глазастый я туда сюда мотал чтоб убедится , ты прав он его не так поставил, да и пое**ть клиент же платит да еще и дурочек попался который думает что вечно не этой тачке будет ездить раз обслуживает через 8к пробега
@@АлександрПлотников-ъ8е Пересмотрите внимательнее еще раз. Снимал он фильтр с одной половинки корпуса, а ставил в другую. Если сравнить стоп-кадры снятия и установки, видно что отличаются направляющие - они разные в двух половинках.
@@АлександрПлотников-ъ8е В какую щель его там выдавило? Можно тайм-код? Если говорите о кадре на 9:40, так это не выдавило его, а часть корпуса нижней половины так сделана "уголком". Не заметил ничего такого. Да, сразу тоже подумал, что не той стороной фильтр поставили, но потом пересмотрел и все ок.
По этому маслу в дсг - Феби - очень много негативных отзывов по работе коробки после замены... Не вижу смысла экономить про замене раз в 40 тысяч, и заливать это вместо оригинала. (Там не феби)
@@SpoilF1 так ни разу не встречал доказательств, что возникшие проблемы связаны именно с маслом феби. Да и откуда им взяться, если в банках феби - Пентосин (ныне Фуш), являющийся и разработчиком формулы масла для DSG, и поставщиком VAG?:-)
@@SpoilF1 а тем, что обычно эта повторная замена производилась же в другом сервисе, и никто не искал причино-следственную связь. Залил - появились улучшения - значит виновато масло. А как производилась замена, сколько влили, как контролировали уровень, что именно было в банках феби - никто и не заморачивается. Похожая картина с колодками. Каждый бренд обвиняют в том, что его колодки скрипят. А избавиться от шума помогает замена на другой бренд. Вот и вывод. Я специально доказывал обратное и даже снимал на эту тему видео. Убрав скрип не меняя колодки. Вот елси бы хоть раз где-нибудь в сети появились результаты лабораторных анализов, подтверждающие или низкое качество или отличие от оригинальных параметров, был бы предмет для разговоров. Повторюсь, я заливаю масла феби в ДСГ больше 15ти лет, речь не о личных машинах, а именно о ежедневной практике, ибо это моя работа. НИ РАЗУ ни с одной коробкой не произошло никаких изменений. А масло то, в теории, всем достаётся одинаковое? Чем не доказательство?:-)
Свечи родные ходят минимум в два раза дольше,чем регламент в 30 тыс,просто выкинутые деньги,если менять по регламенту,свечи идут платиновые,а если иридевые,то они вообще ходят минимум 100 тыс км. Даже через 60 тыс они (оригинальные свечи) выглядят идеально. Меняю их раз в 50-60 тыс,но знаю тех,кто ездит больше 100 тыс и проблем нет,но я выбрал золотую середину. Насчёт воздушного фильтра,меняю через ТО,то бишь раз в 20 тыс,а ТО делаю раз в 10 тыс км,пробег у меня больше загородный,чем городской,примерно за 10 тыс км выходит 250-300 моточасов,просто зависит где ты ездишь,я только по асфальту езжу и через 10 тыс фильтр выглядет отлично, просто отряхну его и обдую сжатым воздухом и обратно ставлю,а при следующей замене уже меняю. Но у некоторых бывает так,что через 7-8 тыс фильтр уже весь засранный, то в таком случае естественно лучше менять каждый раз.
Платиновые. При замене масла в коробке 5 литров хватает,так как реально получается где-то 4,5 литра,заливаешь 5 литров,прогреваешь до +- 35-40°, при выставлении уровня,сливается примерно 0,5 литра. Но некоторые придерживаются того,чтоб залить побольше,то бишь 6 литров и потом слить 1,5 литра,типа обновится больше,но я себе менял,заливал 5 литров.
На этом моторе помпа приводится в действие зубчатым, а не поликлиновым ремнём. И его замена не регламентирована. Поликлиновой ремень привода вспомогательных агрегатов положено менять каждые 60 тык, судя по сервисной книжке. По факту необходимо оценить его состояние, и принимать решение исходя из этой оценки, а не просто потому, что так прописано.
Действительно, при проведении этого ТО у официального дилера обязательно поменяли бы и ремень, независимо от его состояния. В нашем случае к ремню нет никаких нареканий, а потому остался трудиться.
На данном двигателе, масло должно не превышать отметки максимум, так как это бензиновый двигатель, и в нем нет никаких процедур по прожегу сажего фильтра , то уровень такой корректен. А то что завод говорит лить у мотор 4 литра масла. Слейте все до капания капель с поддона, а потом залейте 4 литра, у вас и будет около середины 😊 но так же завод говорит что менять раз в 15000, как Вы думаете сколько месла с отметки «середина» у Вас будет при замене масла после «15000/ТО»?😊
такой же двигатель 1.4 315000км масло за 200моточасов - 300гр максимум - лучший двигатель бенз 100
Без перебора в плане аккуратности на камеру
Отличная работа,приятная речь,все с толком и по делу
Посмотрел,с удовольствием ,хотя ничего нового не узнал)
Новый фильтр воздушный закусило при сборке)))
Было приятно что вспомнили про меня, при упоминание о ненадобности снятия АКБ и площадки под нее 🙃 «Добра»
Каждый день делаю на работе все тоже самое, но смотреть все равно кайф👍
Такая же фигня)))
Сохранил ваше видео как образец идеального ТО
А лучше приезжайте ко мне в сервис, я более 15 лет работаю с Ваг’ами и наглядно Вам покажу как это происходит «правильно»😊
@@HukutaG3 я к вам обязательно приеду, спасибо.
Куда ехать? @@HukutaG3
Всё правильно сделал, замыл, продул.
Респект мастер 👍👍👍
Отличная подача, интересно было смотреть
Отличный обзор. Сделайте такое же видео детальное по смене антифриза в данном двигателе и автомобиле. Спасибо
Ссылки не вставить, но можете самостоятельно найти на канале ЕвроАвто достаточно свежее видео по замене антифриза на Kodiaq
Принято
Спасибо за видео, ждиом следующий
Как всегда всё очень аккуратно + великолепная постановка речи у автора.
Именно такая же сливная пробка с резиновым уплотнением стоит на моём Ford Mondeo 2000г. Двигатель Zetec 1,8 от Ford Focus1
Ограничитель открывания бардачка справа совершенно спокойно можно вынуть из паза и опустить крышку до пола. После замены головку ограничителя завести обратно в паз бардачка.
не надо ждать пока коробка остынет, купите вентилятор хороший. в рамках автосервиса незаметное по вложениям приобретение и быстро себя окупит
А не проще штатный вентиль задействовать? Например, снять датчик температуры, включить зажигание и накинуть зарядник на АКБ.
@@tattruckyt5522 Весьма диковато и неэффективно, не?
@@famirin эффективнее стороннего, т.к. стоит в непосредственной близи с коробкой, и не только. Заодно остынет ОЖ и двигатель.
А если брать вертушку, то что-то похожее на ту, что используют на диностенде
@@tattruckyt5522 Для охлаждения коробки на СТО обычно вентилятор непосредственно снизу ставят. Остынет ОЖ в радиаторе, но не кпп и двигатель.
Ребята, любая 250 и 500 остынет до нужной температуры за 2~3 часа, пока Вы делаете на ней то, где все нужно обслужить и конечно же первым делом слить масло с кпп и двс. 😎
Осмотр подвески и тормозов, замены тех жидкостей, вот и кпп остыла😊 никаких проблем
5:57 - идеально (почти) подходит пластиковая путылка с большим крышка - типа от кефира)). Живой хак)).
12:33 - за некоторое время до замены, можно залить немного масла из поддона ДВС в колодцы и покататься так пару дней - выйдут сами))). ("Хак-II")))
"живой хак" хахахах, яркий пациент новояза 😂
@@stevejobs1653 на самом деле живой костыль.
Уровень масла в DSG был неправильным , что-то прям сильно потекло через переливную трубку?
Всё правильно и отлично, но из 100 делают как нужно процентов 5.
Необычно сейчас стало слышать про гарантию на машины, когда дилеров след простыл)
Если у Вас Volkswagen и Ваш А/М на гарантии, приезжайте к нам в Ярославль, гарантийный ремонт есть 😎
@@HukutaG3 За чей счет ремонт по "гарантии"?
@@HukutaG3 у меня коробку ждали почти год на тигуан да так и не дождались, откуда у вас запчасти или вы про замену масла, вот и вся гарантия?
Добрый день. А масло лукойл 5w40 льете? Как оно вам?
с масл пробки упала грязь на 6мин 17сек
резьбу на свече очень хочеться смазать они очень скрипят при закручивание😂
свечки не меняйте менял за 315000км 2 раза смысла нет свечи супер ходят от 100000км от
Свечи иридиевые?
Так можно вообще не менять, пока мотор заводится.
если машина на чипе, я бы вообще каждые 30-40 тыс менял бы
@@djeday200 на чипе 220000км рево ст2 1.4
Добрый день! Спасибо за информативное видео! Подскажите, какой артикул или номер смазки для резиновых наконечников?
Permatex 81150 подойдёт
Товарищи, данной смазки многообразие видов. Для себя, можно взять подороже, не столь частое использование, а ну уж конечно на сто берут подешевле, главное чтобы катушка к свече не прилипла 😊
Здравствуйте! 3381 Liqui Moly
Уважаемый Яков!Спасибо Вам за очень интересное видео.Немогли бы Вы показать ТО Шкода Карок 1,4 с 8 ступенатым автоматом.Было бы замечательно ,если бы Вы показали замену масла в автомате.Заранее спасибо.
Владимир, если бы не далеко от Ярославля, приезжайте, в комфортных условиях я Вам покажу и расскажу как правильно и грамотно обслужить, Ваш прекрасный автомобиль 😊
@@HukutaG3 ,к сожалению далеко, Никита.
Спасибо, рады стараться.
Как только появится желающий заменить масло в АКПП упомянутого автомобиля, обязательно снимем и видео. Не факт, что там какая-то сильно уникальная технология, но вот масло точно своё собственное, дорогое, и пока что к нему вроде как и аналогов особо нет.
Яков, добрый вечер. Отличная работа!!!👍 Подскажите пожалуйста почему нельзя мазать именно резьбу свечей никакой (а именно специальной, например: ВМПАВТО Смазка-карандаш керамическая разделительная артикул( 8524 ) ) смазкой? И если можно, то подскажите пожалуйста название (а лучше артикул) той смазки, которую вы использовали для свечного наконечника. Вроде как это была ликви моли) Заранее спасибо!
Permatex 81150 подойдёт
Потому что данное резьбовое соединение должно оставаться сушим и чистым. Лишь кончик катушки смазывается для того чтобы она не прилипла к самой свече. 😊
Здравствуйте! Всё достаточно просто: во-первых, нельзя наносить смазку на болт/винт, деталь, которую необходимо затягивать регламентированным моментом, если это не предписано мануалом завода-изготовителя, конечно. Второе привязано к первому, свечу надо затягивать с определённым усилием, ибо недотяг или перенатяг ухудшает…теплоотдачу. Ну, и смазка будет вносить в это свою лепту.
Вы правильно определили бренд используемой нами смазки, её артикул 3381
@@euroautorussia Спасибо большое за развёрнутый ответ.
что за щипцы для хомутов можно артикул
Это только один из вариантов из специального набора шипцов различного типа
ЗДРАВСТВУЙТЕ. Какой у вас норма час работы?
Добрый день.
Подскажите артикул красной воронки febi для заливки масла
Jts-5316
@@glebzakharov7349 видимо Jtc-5316
Здравствуйте! Это не инструмент феби, просто его логотип нанесён на вполне распространенную воронку, которая предлагается в любом магазине, специализирующемся на оборудовании для автосервиса. Например, Licota ATS-3405
Здравствуйте, классное видео, подскажите пожалуйста номер пробки от форда? Она подходит на мотор chpa?
301761785
Уровень масла в двигателе проверяется при температуре масла 60 градусов,если уж делать по инструкции...
Бред бредовый.
А можно ссылочку на эту самую инструкцию? А то в ELSA, например, контроль уровня в трансмиссии осуществляется в диапазоне, а тут такая точность… А если будет 62°?
Подскажите пожалуйста, точно такой же авто , двигатель CZDA, пробег аналогичный родной. После запуска на горячую (двигатель около 60 градусов) мигает чек 10 секунд с небольшими вибрациями, далее двигатель стабилизируется и больше ни в каких режимах такого нет. После этого случая прошло 2 недели, заправился на той же заправки до полного и опять при том же сценарии мигает чек 10 сек и дальше все нормально и ошибка не появляется. Неужели В заправке может быть дело? АИ100 газпромнефть
Свечи менялись 4 тыс км назад на оригинал по вину ( это уже вторая замена).
Причин может быть несколько, можно перечислять все возможные варианты, но лучше всего начать с опроса регистратора, что именно за ошибки он увидел и записал.
Износ маховика,пропуски зажигания, болезнь этих моторов, меняйте маховик и все будет ок...
👍🏻
И во сколько обошлось данное ТО, сколько работы и сколько запчасти?
Вопросик чуть в сторону) что за импакт у вас? ) для мелочевки кажется самое то. Компактный.
Это обычный bosch. Правда, именно эту версию сейчас сложно найти
9:29 Такое ощущение что фильтр вверх ногами поставили и его сломало там.
бро ты глазастый я туда сюда мотал чтоб убедится , ты прав он его не так поставил, да и пое**ть клиент же платит да еще и дурочек попался который думает что вечно не этой тачке будет ездить раз обслуживает через 8к пробега
@@АлександрПлотников-ъ8е Пересмотрите внимательнее еще раз. Снимал он фильтр с одной половинки корпуса, а ставил в другую. Если сравнить стоп-кадры снятия и установки, видно что отличаются направляющие - они разные в двух половинках.
@@tvins95 присмотрись там видно, что оранжевый уплотнитель прям выдавило в щель, блин ты что фильтр не разу не менял
@@АлександрПлотников-ъ8е В какую щель его там выдавило? Можно тайм-код? Если говорите о кадре на 9:40, так это не выдавило его, а часть корпуса нижней половины так сделана "уголком". Не заметил ничего такого. Да, сразу тоже подумал, что не той стороной фильтр поставили, но потом пересмотрел и все ок.
По этому маслу в дсг - Феби - очень много негативных отзывов по работе коробки после замены... Не вижу смысла экономить про замене раз в 40 тысяч, и заливать это вместо оригинала. (Там не феби)
За 25 лет работы с техническими жидкостями FEBI - ни ОДНОГО нарекания. И я точно знаю, что залито внутри.
@@Fasthut Не сомневаюсь, но почитайте драйв2, просто по номеру этого масла, отзывы не такие радужные.
@@SpoilF1 так ни разу не встречал доказательств, что возникшие проблемы связаны именно с маслом феби. Да и откуда им взяться, если в банках феби - Пентосин (ныне Фуш), являющийся и разработчиком формулы масла для DSG, и поставщиком VAG?:-)
Но при переходе обратно на оригинал, проблемы (обычно это плавность переключений) возвращается на свое место... чем не доказательство?)@@Fasthut
@@SpoilF1 а тем, что обычно эта повторная замена производилась же в другом сервисе, и никто не искал причино-следственную связь. Залил - появились улучшения - значит виновато масло. А как производилась замена, сколько влили, как контролировали уровень, что именно было в банках феби - никто и не заморачивается. Похожая картина с колодками. Каждый бренд обвиняют в том, что его колодки скрипят. А избавиться от шума помогает замена на другой бренд. Вот и вывод. Я специально доказывал обратное и даже снимал на эту тему видео. Убрав скрип не меняя колодки. Вот елси бы хоть раз где-нибудь в сети появились результаты лабораторных анализов, подтверждающие или низкое качество или отличие от оригинальных параметров, был бы предмет для разговоров. Повторюсь, я заливаю масла феби в ДСГ больше 15ти лет, речь не о личных машинах, а именно о ежедневной практике, ибо это моя работа. НИ РАЗУ ни с одной коробкой не произошло никаких изменений. А масло то, в теории, всем достаётся одинаковое? Чем не доказательство?:-)
Блин, все хотел найти такую воронку от Феби, не подскажите артикул ?
Это воронка не фэби, а jtc 5316, но нужно выбрать и возможно докупить необходимый переходник для глрловины
У них просто реклама😂приклеена
Или можно выбрать jtc 5317 + jtc 5340 для моторов ea111 и 211
Свечи родные ходят минимум в два раза дольше,чем регламент в 30 тыс,просто выкинутые деньги,если менять по регламенту,свечи идут платиновые,а если иридевые,то они вообще ходят минимум 100 тыс км. Даже через 60 тыс они (оригинальные свечи) выглядят идеально. Меняю их раз в 50-60 тыс,но знаю тех,кто ездит больше 100 тыс и проблем нет,но я выбрал золотую середину.
Насчёт воздушного фильтра,меняю через ТО,то бишь раз в 20 тыс,а ТО делаю раз в 10 тыс км,пробег у меня больше загородный,чем городской,примерно за 10 тыс км выходит 250-300 моточасов,просто зависит где ты ездишь,я только по асфальту езжу и через 10 тыс фильтр выглядет отлично, просто отряхну его и обдую сжатым воздухом и обратно ставлю,а при следующей замене уже меняю. Но у некоторых бывает так,что через 7-8 тыс фильтр уже весь засранный, то в таком случае естественно лучше менять каждый раз.
на али, озоне и т.д есть универальные. Отличные воронки, подходят под любой движок
Мне показалось, или фильтрующий элемент воздушного фильтра был установлен "вверх ногами"? 😮
показалось
Да, уже разобрался. Демонтаж был произведен на перевёрнутом фильтре, а окончательный монтаж - в нормальном состоянии.
Можно артикул сливной пробки форда? которая многоразовая.
Пробка по hans pries 301761785
Dominant fo10013938
@@euroautorussia А чем они отличаются?
Медное колечко прогревается горелкой и вуаля!
Поздравляем: Вы сэкономили €0²¹
Здравствуйте Яков. Febi Bilshtein не уходит с российского рынка?
Скажем так: офис не закрыт, но официальных отгрузок российским дистрибьюторам давно не производится:-(
Здравствуйте Подскажите пожалуйста номер пробки форда, и подходит ли она на моторы CHPA?
Здравствуйте! 301761785
Здравствуйте! Пробка по hans pries 301761785
Dominant fo10013938
Доброго времени суток, а можно артикул лейки?
Уточните, пожалуйста, о какой лейке идёт речь
Может, Licota ATS-3405 ?
А разве в двигателе czda не ирридивые свечи?? При замене масла в коробке потребуется чуть больше 5л, 5,3-5,5л.
Платиновые. При замене масла в коробке 5 литров хватает,так как реально получается где-то 4,5 литра,заливаешь 5 литров,прогреваешь до +- 35-40°, при выставлении уровня,сливается примерно 0,5 литра. Но некоторые придерживаются того,чтоб залить побольше,то бишь 6 литров и потом слить 1,5 литра,типа обновится больше,но я себе менял,заливал 5 литров.
Это не увеличивает их срок службы 🙂Как видите, влить в DSG можно и 6 и 7 литров, но внутри всё равно останется только 4.5/4.8
А поликлиновый ремень (помпы) не меняется на ТО4? Ничего про него не сказали.
На этом моторе помпа приводится в действие зубчатым, а не поликлиновым ремнём. И его замена не регламентирована. Поликлиновой ремень привода вспомогательных агрегатов положено менять каждые 60 тык, судя по сервисной книжке. По факту необходимо оценить его состояние, и принимать решение исходя из этой оценки, а не просто потому, что так прописано.
Действительно, при проведении этого ТО у официального дилера обязательно поменяли бы и ремень, независимо от его состояния. В нашем случае к ремню нет никаких нареканий, а потому остался трудиться.
Мне кажить смазки надо маленько вовнутрь, разве нет
Смотря, о каком “вовнутрь” идёт речь :-)
Что мешает это самому сделать и не платить деньги чужому дяде?
Ничего, если есть время, желание и рабочие руки:)
Что за набор для дсг номерок можете дать
Есть несколько вариантов, в зависимости от типа DSG. Лучше всего подбирать на сайте производителя.
А вот и неправильно, по заводу надо чтобы масло было посредине щупа....
На данном двигателе, масло должно не превышать отметки максимум, так как это бензиновый двигатель, и в нем нет никаких процедур по прожегу сажего фильтра , то уровень такой корректен. А то что завод говорит лить у мотор 4 литра масла. Слейте все до капания капель с поддона, а потом залейте 4 литра, у вас и будет около середины 😊 но так же завод говорит что менять раз в 15000, как Вы думаете сколько месла с отметки «середина» у Вас будет при замене масла после «15000/ТО»?😊
У нас явно разные источники информации