Вообще интереснейший и многосторонний разбор авто, что ,как, для каких целей .Финансовая сторона вопроса владения . Всё раскрыто и без ненужной глупоты. Удачи в развитии бизнеса и канала !! Держи пять толстый))
Покупать надо у того, кто за машиной ухаживал, а не ушатывал. Мой 2.0 170 с 2010 бегает, нигде не стучит, не течёт. Потому что жидкости менялись в халдексе, акпп и других узлах заранее, а не когда припадки начнутся. Масло каждые 4к под замену. И цепь грм на новую доработанную ревизию до того как лязгать начнёт. Народ просто покупает машину, садится и едет до характерного гудка, пока искры не посыпятся. Заливают не то что качественнее, а что дешевле. А надо не лениться, про свою машину читать, изучать, где и какие есть слабости в конструкции, с чем люди сталкиваются, и менять это на новые ревизии с доработками до того как отрыгнёт. Тогда она и спустя 10 лет будет в идеале.
В идеале это гумно через 10лет никогда не будет. Посмотри на североамериканский рынок, где на вторичке они вообще ничего не стоят потосу что американцы ценят надёжность и комфорт, а не молдинги с релингами
Это и ежу понятно.это относится к любому бу авто. Проблема в том что такие машины, особенно сейчас, очень мало кто продаëт. На авито найти нереально. Вобщем 5% что найдëтся такой авто.
потрясающее видео. вот это тот жанр которым, как я думаю, Вам и стоит заниматься. но хотелось бы побольше цифр за ремонт. их было всего две: за турбину и ролики. и чтобы цифры были в двух вариантах: у официалов и в обычном сервисе с хорошими неоригинальными запчастями. вот тогда Вашему каналу просто цены не будет. желаю успехов и процветания.
Проехал на чипованной до 260лс. 250т.км, на 250 ткм первый раз чинил турбину, масло меняю раз в 8-10 т.км -мотюль - ликвемоли. Машина огонь, ничего не ломалось, так, по мелочи только по ходовой менял саленблоки
Тигуан в реале не кроссовер а универсал повышенной проходимости. Так его будет называть правильнее. Конечно же ни о какой проходимости не идёт и речи, просто маркетологи любят продавать авто классов ниже обвешав его моддинга и реллингами и выдавая за то , чем авто на самом деле не является
Езжу на таком, но со скошенным передним бампером, почти 6 лет. За 75 тыс. поменял пару лампочек по 100 руб, по ходовой вложения несколько тысяч и только после 60 т.км. Но неприятным сюрпризом стала замена опоры акпп, которая после 70т.км просела и начала постукивать в повороте и скрипеть зимой, поставил гидроопору от ауди q3. Все остальное - масла, фильтра расходники. Масло если нормальное и менять через 7-8, то полет отличный, доливки не требуется. Если перекатывать дольше - звук мотора и гидриков даже становится другой, а масло становится водой и мотор начинает его жрать. В халдексе пару раз масло менял с фильтром, один раз в коробке частично за 2 захода. Машина действительно не дешевая в обслуживании и не для девочек, но альтернатив на рынке нет. Все аналогичное по уровню универсальность- удовольствие стоит еще дороже и в обслуживании будет еще дороже.
@@bad3943обычно 0w40 shell helix ultra или 0w30 иногда заливал зимой, если он по акции был дешевле. Брал всегда на озоне, когда цена была 2300-2600 за 4 литра. Пробовал когда-то кастрол, мобил, но они чуть дороже и угарают ощутимо. Оригинал также ведет себя как и шелл, только стоит заметно дороже. Кстати пробег уже 185 тыс. Км. И все ок.
@@aleksandrilin3869 я тоже на свой страх и риск брал. У меня до него был дорестайлинг 10 года. Вот там были проблемы. Хотел себе другого одноклассника, но жена настояла на тигуане. Почитал, вроде на рестайле немцы учли недочеты. Взял. На данный момент 218914 км пробег. Поменял сайленты задней подвески, подвесное кардана,колодки и диски тормозные вкруг, аккумулятор. Машиной доволен. Меняйте чаще масло и воздушный фильтр.
Люди которые понимают что такое чип тюнинг , знают из за чего она на таком пробеге вся в масле ( автор это пропустил и сейчас многие подумают что ваг ездеет 40-50 тыс и пора в утиль) . На моем фольце пробег 130000 км, ездил без прошивок и двс весь сухой , только легкое запотевание передней крышки. Слушать слушайте - но делайте правильные выводы !
130k это не пробег для надёжного авто, коим ВАГ не является. Проблема с ВАГами отчётливо видна на вторичке в Штатах (например в Калифорнии) где нет морозов а дожди идут неделю в году, ВАГи там ничего не стоят (в отличии от других марок GM/корейцы/японцы) т.к. надёжность в за4нице, а американцы ценят надёжность и не любят тратить время на ремонты (т.к. время - деньги в буквальном смысле) Масло там качественное, и меняют часто, поэтому можно не грешить на подделки, китайские запчасти, и с лёгкостью можно выкупить кто есть кто ..
Спасибо Илья! Хочется дополнить, для рычагов задней подвески есть сайлентблоки не оригинал, сам покупал и перепрессовывал самодельным пресом. Задние сайлентблоки передних рычагов с отверстиями комфортнее. И вообще все ответы на все вопросы есть на более чем живом форуме Тигуан, милости просим как говорится😎😀
стоит упомянуть про 2.0 TDI 140 л.с. -очень надежный мотор, ходит далеко за 500 тыс км, надо только раз в 100 тыс км менять болт привода маслонасоса, помимо всего прочего
У меня такой автомобиль, версия на 200лс, а не 170 (но там моторы одинаковые). Менял коллектор на 75 тыс (проблема с заслонками), цепь поменяна на 200 тыс. Масло меняю через 15 тыс, правда заливаю конечно не кастрол. Сейчас пробег 265 тыс, никаких проблем с двигателем нет, турбина тоже в порядке. Масло поджирает 100-200гр на 1000. Не чипованный.
@@vladi4_ 0w30, 0w40 оно термостабильней и лучше держит индекс вязкости. Сам лил на старых автот5в40, на более новых перешёл на 5в30, на самых новых сейчас лью 0в30. И это всё за 20ть лет эксплуатации. В новые авто - новые масла и точно не 5в40 :)
странно. я на 70 тысяч уже цепь заменил, ещё помпу на 60 и маслоотделитель на 80. с машиной максимально бережно обращаюсь и меняю масло каждые 8к км. муфту халдекса так же уже обновлял и заливал масло в коробку на 70 тысяч + все фильтры менялись
FJ-ик в СТУДИЮ!!! С ваговским маркетинговым турбо-хламом давно уже всё ясно. Как автор правильно сказал: " Тут главное : вовремя попрощаться!" Илюха,как всегда КРУПНЫЙ МОЛОДЭЗЗЗЬ!!!
Огонь! Спасибо за обзор. Мне особенно полезен, т.к. купил тигуанчик. Правда купил раньше, чем нашёл ваш полезный канал. Буду пересматривать видео, ну и новые обзоры весьма интересны!
У меня Tiguan с двенадцатого года 1.4 122 лошади.За 8 лет масла Shell Helix Ultra 0w30 209L ни разу не доливал ни грамма уровень масла держится пробег 90тыс .Делаю замену через 15тс.км. Первые пять лет ТО делал у дилера теперь сам. Масло фильтра покупаю в АвтоБерг. Теперь думаю наверное надо менять автомобиль на новый Tiguan на 125 л.
Илья,примерно два года назад начал смотреть твои ролики,имея Шниву,хотел её сменить на Гранд витару,но благодаря твоему честному каналу понял, что это не моя машина в бу сегменте,и взял вторую новую Шниву. Очень рад,что пока таких нормальных людей,как вы, ещё не банят на Ютубе.Успехов вам,и не скурвится,хотя это вряд ли)Если мимо поеду,не дай бог поломаюсь,тьфу-тьфу,на подьемник поднимешь?)))
Сколько я в своё время просмотрел обзоров на этот Авто, могу сделать вывод что данный обзор самый цельный, охватывающий всё и самую суть. Просто и понятно! Лайк
я своего тигуана брал с пробегом 88 тыс, сейчас 165. Проблем нет по ходовке, дверь багажника только облазит, краску вспучивает и она отлетает как по осени листья с деревьев)) в остальном все норм. Кастрол правда на мотюль сменил сразу. И чип не ставил, доверился проектантам из фольца. Не думаю, что они дурнее чем те, кто чипует. Хочешь феррари - купи феррари. Зачем из тигуана пытаться делать болид?) По сайлентблоку в конце ролика - забивается гильза патрона 12 калибра молотком и ходит подобная конструкция еще порядка 200 тысяч. Но это уже лайфкаки пошли..)
владел тигуаном 2015 года выпуска 2.0 170 л.с. полный привод,продавал на пробеге 147т.км. обслуживал сам каждые 10т.км. самое дорогое при обслуживании была замена цепи грм при 110т.км. На момент продажи мотор масло не жрал,от замены до замены 0.5 л.,никаких течей нет,турбина родная... заливайте хорошее масло и не надо ездить к официальным дилерам
Спасибо за обзор) чувак на Мазде опять покуривает в кадре , и на 15:30 кто-то на заднем фоне дошик заваривает) такая домашняя дружелюбная атмосфера у вас там 😂
Удивило такое количество восторженных этим роликом. У меня два тигуана в семье 2012 и 2011 год с пробегами за сотню. Могу сказать что те проблемы про которые он говорит я не наблюдал, зато наблюдал другие, про которые он не сказал. И вообще мистика какая то при пробеге 50 000 все это. Короче от себя скажу несколько реальных проблем которые есть у всех - это и по моим машинам о по тем что я вижу на драй2. По подвеске: сальники задние передних рычагов - ходят мало, их нужно менять на спортивные от audi rs 2, тогда ходят долго, Опорные подшипники ходят 60 000 заменить их на что покрепче нельзя, просто смериться. Катушки зажигания тоже менять каждые 60 000, они могу проходить и больше но тогда не знаешь в какой момент она вылетит, просто меняешь каждые 60 000 и не думаешь в какой момент накроется. По поводу ТО делаю чуть чаще чем рекомендуют официалы, и чуть больше: масло в коробке и в халдексе с заменой фильтра. Бенз 98 масло МОБИЛ. На чипе апр 250 сил пробег сто тыщ - цепь пока не менял.
Очень доволен правдивыми и непредвзятыми обзорами про авто. Хочется увидеть, сравнить обзор про киа каренс 3, 2.0 литра на автомате 11 г.в. 7 мест. Пробег 102000, масло 5w30 корея меняю каждые 10000, почти не кушает , + гбо с 30 000 (с настройками тапку в пол), из расходников: втулки тяг устойчивости, перед 2 раза , зад 1 раз; замена торм. накладок перед, зад 60 и 89 тыс.соответственно. Езда полуспорт, прицеп редко. Замена резины лето 18 год, зима ещё живая с 2012 года . 2018 замена акб. На 63тыс. 3/4 замена масла в акпп, 79 расслоился ремень привода генератора. После диагностики на киа центре неисправностей не выявлено, чего ждать далее. В целом среди автоприятелей с шкодами, тигуанами, ленд роверами в сравнении обходится в копейки. Расход не балует при моей монере езды: бенз- 9-11л; газ 10-12, а то и 14л. Стоит ли менять авто ? Масло думаю начать менять ч/з 8т.км, и перейти на 5w 40.
Фольца надо брать только дизельный 2л. либо 3л. Проверено на себе И ходят они легко 300000-500000 и АКПП гидравлику А колеса и подвеска и на япах и на немцах с нашими дорогами везде праздник для дяди Вани-гаража
Если важен нормальный полный привод и коробка, какая альтернатива тигуану из компактов? У рафа 2.0 вариатор, у 2,5 клиренс 160мм, у форика вариатор, у ниссанов вариатор, у мазды свес и быстро перегревается муфта, только дастер, но это совсем другой класс.
Наверно, чем то жертвовать. По факту последняя мазда 2,5 ближе всего к тигуану. Или уходить в премиум : Лексус NX, RX. Да и куда вы собрались буксовать на всём перечисленном ? Городское это все. Для говен наверно Витару б/у уже теперь искать.
не надо пугать обывателя))-турбину на ТСИ тряхануть полностью,оставив только корпус,- 25 т.р,а под более глубокий ST она стоит 60-80 заменить поршневую на КС с цепями новой генерации-не дороже ремонта грандвитаровского мотора,те же 80-100 тр,после которого,мотор жрет грамм 300, от смены до смены, ибо турбо..пропустил про шток ТНВД и пугающий цокот клапана адсорбера).. а так все норм..кстати не раз видел ваги на 2,0 ТСИ с мокрой шестеркой,с пробегами по 200-300 ткм ..без капиталок-и все по регламенту..ваг отличная машина,за те деньги,что ее толкают на вторичке-думаю,это лучшее предложение на сегодняшний момент..можно взять достойный экспонат,довести его до ума,в нормальной мастерской-и по прайсу грандвитары,кататься с офигенским комфортом,динамикой и расходом года 2-3 не парясь..ну если не таксист и не дальнобой))
@@Клубныйсервис тебе наоборот надо ваг рекламировать,работы побольше станет))...то что за ним надо более бдительно следить,и более часто посещать сервис-факт..потери при продаже на вторичке-тоже вполне себе болезненные но вцелом,не такая и большая переплата по содержанию б/у-вполне себе окупится позитивом от вождения.. замути обзор какого нибудь 6 годовалого икстрейла,тоже поле непаханное будет..и сопли и траблы..страшный варик..только при этом-это примитивный скрипучий курятник а-ля троллейбус..с никакенной управляемостью и печальной динамикой))
@@danilokorokov9942 хороший мотор,но и его тоже чинят..такие машины,лучше через диагностику покупать..а в слепую,т.е. доверившись своим познаниям,тысяч на 200 ниже рынка)) вообще сегодня,дизель-машина скорее для любителя,все плюсы и минусы с бензиновым агрегатом,в итоге дают примерное равенство.. дизель у вагена тоже не прост,как и все современные моторы..все зависит от эксплуатации,предыдущей или последующей
Плохо что на такой симпатичный, европейский кросовер, применены такие сложные и проблемные решения по ходовой и двигателю, а главное затратные. Ведь автомобиль получился внешне красивый.
Брал новым в 2010 году, 1.4 150 полный привод, с новья стучала подушка двигателя, менять не стали, конструктивная особенность, за 58 тыс пробега, 2 комплекта передних салблоков, передние стойки, растянулась цепь - успели поменять, после окончания гарантии: прогорели перегородки поршней- сделали по куланц на 3 году заплатил только за работу, накрылась дроссельная заслонка, и как вишенка на торте загудел подвесной подшипник карданного вала, а он неразборный и в 2013 году стоил от 55 до 70 тыс рублей))) Пробег только по городу без буксов и т.п Машина говно,!! Продал почти за пол цены
TSI 1.8 skoda пробег 180000 турбина в порядке. На 117 000 поменял поршни (был масложер) . Масложер исчез . Двигателем доволен. Масло меняю каждые 7000 км vag 5w 30 longlife lj 150000 затем перешел на vag 5w 40
Спасибо Илья!!! Хороший обзор👌🏻👍 У меня Тигуан 2.0 бензин. 2012 г.в. 61500 и.км. хорошая машина, мягкая подвеска, комфортная, не чиповал, но вскоре возможно... Менял на 29000км опоры амортизатор и рычаги, которые с дырками..)) А так всё норм, обслуживаю не у официалов, раз в 8 и.км.
Какое масло заливать? Если ни кастрол. Пробег 40000,2015 гв, 1.4 ,150 лс. Покупаю сертефецированное, у дилера. Поменял помпу на 30000 км-14000 р(китай, тк родные тоже не ходят; родная с работой - 27000 р.). Ездит жена, любит его больше, наверно, чем меня. В прошлом году первый раз долил масло, 800 мл, и то грешу на то ,что масло сменил на 0w30. Потом снова залил 5w40. За год предпосылок к доливке небыло.
2л. 170лс, акп , пробег 98 000 . Поменял цепочку,цена вопроса 22000руб. Переодически давлю тапку в пол, машинкой доволен. Выбирал между рав4, тоже нравиться, но монохроный дисплей магнитолы и дешёвый пластик это на любителя)))
У меня 2013 года. За это время поменял передние ступичные подшипники по 30 штук каждый, помпу 29 тысяч и свечи на 60 000 км. Масло только 0W30 WAG. Каждые 15000 км меняю масло. Сейчас на спидометре 98000 км. Смену и ТЕО провожу у дилера. Вот так. Нареканий больших нет. Все работает. Пока доволен.
Что за ступичные такие за 30 косарей😳 я менял от 100 до 140 т.км. за 5 лет по кругу. Каждый ступичный японский NTN / SNR NTN / SNR R15456 стоил около 5 т.р. Сейчас они стоят 6р, но японскому качеству я доверяю больше чем оригиналу и немцам.
40К пробега и проблемы.. у меня митсуха, тоже новую брал, сейчас 80К и вообще никаких гемороев, только масло и фильтра. колодки ещё махнул, всё остальное заводское и в хорошем состоянии, за машиной слежу.
Пацаны ваще ребята, классно снято. Если представится возможность сделать обзор на пилота хондовского, тот который квандрантный, сделайте пожалуйста, как по мне так тачка огонь.
Спасибо,поучительно. Конечно интересно,буду смотреть,лайк. Сам владею Пассатом Б6 и могу подтвердить всё видео правда,ребята меняйте масла не позже 8000т км пробега.
да ну его нафиг, этот ВАГ... я вообще не понимаю, откуда столько фанатов... проще Кугу взять - геморроя будет меньше, ехать и рулиться будет как минимум не хуже, а даже лучше, внешне как по мне - интереснее, внутри не намного хуже...
Илья, спасибо за доходчивый хороший обзор ваговских косяков. То что машина ориентирована на первого хозяина это точно, поэтому б/ у брать не стоит. Весь срок эксплуатации в Европе - это точно 5 лет, послушал дилеров и не поменял масло в своей гольфовской МКПП. Попал на 97т с ремонтом коробки , убит был узел сдвоенного подшипника. Это произошло на 950000 и шестом году эксплуатации. Так что поменьше слушаем дилерах и включаем свои мозги.
Очень много преувеличений и откровенного незнания. Масло халдекса меняется по регламенту : 3 года или 60 тыс , что наступит ранее. Приехать можно не на муфту ( ей вообще не будет ничего ), а на насос халдекса. Новый тигуан ( текущая версия ) в среднем в топе ( не путать с r-line 220 лс) 1,8-2 млн. Ну и там по подвеске тоже сказок хватает. Про Кастрол поржал, увидев на заднем фоне баннер Мобил. Ниче, что туда льётся по регламенту дорогущий Кастрол 0w-30 на настоящем ПАО.
Что-там про незнание-то было? :)) По какому регламенту, меняется фильтр, номера которого у VW нет?:)) Про сказки в подвеске, это вы о чем?:) Про Кастрол, даде комментировать не буду:))
16ого года у меня,то же черный,комплектация AVENU.Пока полет нормальный.Зима 10.2-11.7л.Ну бывает, жесткач когда в городе ,до 14,7л.но это раз пять за зиму. Трасса 8,2л минимум,меньше не может быть.Тем летом до Крыма и обратно по трассе 10,1л ,НО это разложенные сидушки ,хлама до потолка ,два велика с верху и два человека в салоне.А какая машина с расходом 6-10л ,круглый год,на атмосфернике даст с 90,,100км/час так что обсираешся что дуги выломает вместе с великами?Чуть шевельнул ногой и нет фуры в зеркале уже.Масло 6-7 тыс.(и новый воздушный фильтр от дизеля для тяжелых условий эксплуатации)пока не жрет вообще,тьфу-тьфу-тьфу.Ну и полный привод грамотно реализован,что зимой что летом ,фановые ощущения. И да,колодки передние на 57т.вместе с тормозухой,сказали что куку ,еще на 15т хватило бы.Задние родные еще.Ремень с роликом,то же на 57т.Все загодя меняется и по рекомендациям ВАГа.а,еще свечи на 35т. и жижа в автомате на 37т.и жижа в Халдексе на 52т.(чуть мутновато-серая,без грязи была). Бензин только 100ый,раз десять 95-98 нюхала,за неимением.
Жаль что такое сочится в массы, как только начал нести чушь за Castrol хотелось выключить, досмотрел из принципа и убедился в том, как здесь уже было упомянуто. Человек обиженный VAGом Использую Castrol 11 лет, никаких проблем не было и нет. Важно понимать уровень свойств любого масла, они отличаются в линейке каждого производителя. Castrol в отличии от того же Shell, Total, Fuchs и им подобным, для нашего рынка производится и ввозится из Европы, большей части Германии, Бельгии и Австрии. Масло нужно подбирать правильно и уж если чипуите, тем более менять раньше установленных 15тыс.км Что же касается авто, то сейчас идеальных и тех что делали 20-30 лет назад нет, да и нужны ли они!? Машина стареет во всех смыслах. Сам ездил на Vag турбокомпрессор, продал с пробегом 186тыс.км, замечу на Castrol Edge всё время. Ни цепь, ни компрессор, ни турбина не вышли из строя. Подвеска родная с завода, по бездорожью не ездил конечно, по трассе и городу, ничего за весь срок менять не пришлось, кроме передних стоек стабилизатора. Все было Ок, говорю обсолю честно. Что пришлось поменять дак это ТНВД и помпу, всё ребята... Сборка была Мексика, не Россия. Из за таких умников, люди судачат о плохом масле и машинах, жаль.. Всем добра!
урбанизированный - это городской, ни как не "более для бездорожья", народ вы несете слово в массы, пользуйтесь словарем, у вас не прямой эфир, что то можно и переписать, после вас становится и звОнят нормальным .
ОГО !!! Какие качественные немецкие машины сейчас делают...3 года/100 000 это в лучшем случае и то если повезёт... Все таки японский автопром, даже современный мне кажется лучше чем современный немецкий. Отличное видео Илья, очень большое спасибо...😁👍... P.S. то чувство когда хотел купить мощную ШКОДА с мотором TSI но купил МАЗДА с мотором СкайАктив, тоже прямой впрыск, но надёжнее, менее технологичней, проще и менее геморойней по итогу... Видео "ЗАЧЁТ"... СПАСИБО...
@@Клубныйсервис конечно интересно! Толковых обзоров на чехов в таком состоянии, как этот Тигуан, просто нет. Народ беднеет, б/ у на ура идет, и чехи очень неплохой вариант дают.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Более подробного описания тиги не видел и не слышал, респект ВАМ!
Вообще интереснейший и многосторонний разбор авто, что ,как, для каких целей .Финансовая сторона вопроса владения . Всё раскрыто и без ненужной глупоты. Удачи в развитии бизнеса и канала !! Держи пять толстый))
Покупать надо у того, кто за машиной ухаживал, а не ушатывал. Мой 2.0 170 с 2010 бегает, нигде не стучит, не течёт. Потому что жидкости менялись в халдексе, акпп и других узлах заранее, а не когда припадки начнутся. Масло каждые 4к под замену. И цепь грм на новую доработанную ревизию до того как лязгать начнёт. Народ просто покупает машину, садится и едет до характерного гудка, пока искры не посыпятся. Заливают не то что качественнее, а что дешевле. А надо не лениться, про свою машину читать, изучать, где и какие есть слабости в конструкции, с чем люди сталкиваются, и менять это на новые ревизии с доработками до того как отрыгнёт. Тогда она и спустя 10 лет будет в идеале.
В идеале это гумно через 10лет никогда не будет.
Посмотри на североамериканский рынок, где на вторичке они вообще ничего не стоят потосу что американцы ценят надёжность и комфорт, а не молдинги с релингами
Какое масло заливали?
@@СергейИдимешев-ф2мзолотое семечко
Это и ежу понятно.это относится к любому бу авто. Проблема в том что такие машины, особенно сейчас, очень мало кто продаëт. На авито найти нереально. Вобщем 5% что найдëтся такой авто.
@@Вольдемаршалый с Японии можно взять с минимальным пробегом, но не все могут на п.р. ездить.
потрясающее видео. вот это тот жанр которым, как я думаю, Вам и стоит заниматься. но хотелось бы побольше цифр за ремонт. их было всего две: за турбину и ролики. и чтобы цифры были в двух вариантах: у официалов и в обычном сервисе с хорошими неоригинальными запчастями. вот тогда Вашему каналу просто цены не будет. желаю успехов и процветания.
Ха-ха губу раскатал)
Есть в этом Мире Люди которые делают ! Грамотные, досканальные Обзоры ! Низкий поклон Вам Камрад
Ниже поклонись
Проехал на чипованной до 260лс. 250т.км, на 250 ткм первый раз чинил турбину, масло меняю раз в 8-10 т.км -мотюль - ликвемоли. Машина огонь, ничего не ломалось, так, по мелочи только по ходовой менял саленблоки
Пишу первый раз! Качество растёт! Молодцы!)
на данный момент ищу такую машину и тут ваше видео, признаюсь честно очень всё доходчиво объяснили. Спасибо огромное за обзор!!!
Добрый вечер. Как всегда лаконично и информативно. Отдыхая просвещаюсь. Спасибо.
Такое ощущение, что обзор на детскую машинку в магазине игрушек, Тигуан ведущему только на одну ногу налезет))
Это дядечка сильно крупный. Мне Тигуашка нравится, мелкий, юркий.
На фоне этого ведущего и туарег - Хэтч, не более
Тигуан в реале не кроссовер а универсал повышенной проходимости. Так его будет называть правильнее.
Конечно же ни о какой проходимости не идёт и речи, просто маркетологи любят продавать авто классов ниже обвешав его моддинга и реллингами и выдавая за то , чем авто на самом деле не является
Очень грамотно! Спасибо. Ещё бы под боком иметь такого сервисмена,что бы мог адекватно оценить состояние авто 🤓
Надо больше таких видео, все по делу, из первых уст
Езжу на таком, но со скошенным передним бампером, почти 6 лет. За 75 тыс. поменял пару лампочек по 100 руб, по ходовой вложения несколько тысяч и только после 60 т.км. Но неприятным сюрпризом стала замена опоры акпп, которая после 70т.км просела и начала постукивать в повороте и скрипеть зимой, поставил гидроопору от ауди q3. Все остальное - масла, фильтра расходники. Масло если нормальное и менять через 7-8, то полет отличный, доливки не требуется. Если перекатывать дольше - звук мотора и гидриков даже становится другой, а масло становится водой и мотор начинает его жрать. В халдексе пару раз масло менял с фильтром, один раз в коробке частично за 2 захода. Машина действительно не дешевая в обслуживании и не для девочек, но альтернатив на рынке нет. Все аналогичное по уровню универсальность- удовольствие стоит еще дороже и в обслуживании будет еще дороже.
Какое масло льете?
@@bad3943обычно 0w40 shell helix ultra или 0w30 иногда заливал зимой, если он по акции был дешевле. Брал всегда на озоне, когда цена была 2300-2600 за 4 литра. Пробовал когда-то кастрол, мобил, но они чуть дороже и угарают ощутимо. Оригинал также ведет себя как и шелл, только стоит заметно дороже. Кстати пробег уже 185 тыс. Км. И все ок.
@@ИгорьСергеев-к7ф понял, спасибо.
@@ИгорьСергеев-к7ф Как машина поживает, особенно интересует по расходу масла на таком пробеге и АКПП. Двигатель у вас 2.0 170 лс?
Почему не для девочек?
Тигуан 1.4 тси 150 л. с. 2012 . 180000 , масло каждые 5-6 тыщ. Тьфу-тьфу, ни капли от замены до замены.
Отличное видео. Пописка
Какое масло льете и на каком пробеге цепь меняете?
@@vitalym6330 масло Titan синтетика 5w40
@@vitalym6330 не верю в масло long life. Личное убеждение. Титан мне знакомые посоветовали.
Побольше бы таких отзывов) А то реально ссыкотно) у самого Тиг 2015 1.4 150
@@aleksandrilin3869 я тоже на свой страх и риск брал. У меня до него был дорестайлинг 10 года. Вот там были проблемы. Хотел себе другого одноклассника, но жена настояла на тигуане. Почитал, вроде на рестайле немцы учли недочеты. Взял. На данный момент 218914 км пробег. Поменял сайленты задней подвески, подвесное кардана,колодки и диски тормозные вкруг, аккумулятор. Машиной доволен. Меняйте чаще масло и воздушный фильтр.
Люди которые понимают что такое чип тюнинг , знают из за чего она на таком пробеге вся в масле ( автор это пропустил и сейчас многие подумают что ваг ездеет 40-50 тыс и пора в утиль) . На моем фольце пробег 130000 км, ездил без прошивок и двс весь сухой , только легкое запотевание передней крышки. Слушать слушайте - но делайте правильные выводы !
Да, верно, на ней жарили , поэтому и течка
130k это не пробег для надёжного авто, коим ВАГ не является.
Проблема с ВАГами отчётливо видна на вторичке в Штатах (например в Калифорнии) где нет морозов а дожди идут неделю в году, ВАГи там ничего не стоят (в отличии от других марок GM/корейцы/японцы) т.к. надёжность в за4нице, а американцы ценят надёжность и не любят тратить время на ремонты (т.к. время - деньги в буквальном смысле)
Масло там качественное, и меняют часто, поэтому можно не грешить на подделки, китайские запчасти, и с лёгкостью можно выкупить кто есть кто ..
130???вот это да!!!
@@spacemaster5206 и какой же по вашему мнению надежный, японцы которые сгнили :-)
@@Dimas666-snimaet корейцы, японцы, часть GM.
Даже многие китайцы по надёжности уже превосходят говноВАГ
Спасибо Илья! Хочется дополнить, для рычагов задней подвески есть сайлентблоки не оригинал, сам покупал и перепрессовывал самодельным пресом. Задние сайлентблоки передних рычагов с отверстиями комфортнее. И вообще все ответы на все вопросы есть на более чем живом форуме Тигуан, милости просим как говорится😎😀
здравствуйте, а как найти этот форум?
Спасибо, что без кнопочек и оценки усилия крутилок в салоне)))
Это к стиллавину )) он спец по этому ))
Ничего, кроме лайка, невозможно не поставить) Спасибо за ваши видео, Илья!
стоит упомянуть про 2.0 TDI 140 л.с. -очень надежный мотор, ходит далеко за 500 тыс км, надо только раз в 100 тыс км менять болт привода маслонасоса, помимо всего прочего
Да нефиг про него говорить. Человек рассказывает про актуальные машины, которые продаются на нашем рынке, а не про европейское ввозное самовольное
Не болт, а шестигранник. На CLJA 2011 года на 160 тыс износа шестигранника практически нет. Замена масла через 10 тыс. Масло 5w40
Раз в сто тысяч лучше менять вага)
У меня такой автомобиль, версия на 200лс, а не 170 (но там моторы одинаковые). Менял коллектор на 75 тыс (проблема с заслонками), цепь поменяна на 200 тыс. Масло меняю через 15 тыс, правда заливаю конечно не кастрол. Сейчас пробег 265 тыс, никаких проблем с двигателем нет, турбина тоже в порядке. Масло поджирает 100-200гр на 1000. Не чипованный.
Какое масло льете?
@@zagitg из-за того что льют с новья 5в40 и 5в30, поэтому красуются поршни и жрут масло
@@GodSaveUs а какое надо лить?
@@vladi4_ 0w30, 0w40 оно термостабильней и лучше держит индекс вязкости. Сам лил на старых автот5в40, на более новых перешёл на 5в30, на самых новых сейчас лью 0в30. И это всё за 20ть лет эксплуатации. В новые авто - новые масла и точно не 5в40 :)
странно. я на 70 тысяч уже цепь заменил, ещё помпу на 60 и маслоотделитель на 80. с машиной максимально бережно обращаюсь и меняю масло каждые 8к км. муфту халдекса так же уже обновлял и заливал масло в коробку на 70 тысяч + все фильтры менялись
FJ-ик в СТУДИЮ!!! С ваговским маркетинговым турбо-хламом давно уже всё ясно. Как автор правильно сказал: " Тут главное : вовремя попрощаться!" Илюха,как всегда КРУПНЫЙ МОЛОДЭЗЗЗЬ!!!
Что вам всё ясно, да ещё и давно? Вывод в ролике таков, что нормальная тачка, но со своими болячками, которые нужно знать и вовремя лечить.
@@pavelpo6565 кто-то лечит и листает, а кто-то отлистал и ездит без гемора. Кому что нравится.
Огонь! Спасибо за обзор. Мне особенно полезен, т.к. купил тигуанчик. Правда купил раньше, чем нашёл ваш полезный канал. Буду пересматривать видео, ну и новые обзоры весьма интересны!
У меня Tiguan с двенадцатого года 1.4 122 лошади.За 8 лет масла Shell Helix Ultra 0w30 209L ни разу не доливал ни грамма уровень масла держится пробег 90тыс .Делаю замену через 15тс.км. Первые пять лет ТО делал у дилера теперь сам. Масло фильтра покупаю в АвтоБерг. Теперь думаю наверное надо менять автомобиль на новый Tiguan на 125 л.
Эта версия по моему без компрессора, с одной турбиной. А сколько негатива на 1.4 150л.с.
@@MaximusPanin сколько? можно найти "много негатива" про двигатель CTH (CTHA)? А то никто так и не нашел. Все сплошь про BWC и CAVA
Илья,примерно два года назад начал смотреть твои ролики,имея Шниву,хотел её сменить на Гранд витару,но благодаря твоему честному каналу понял, что это не моя машина в бу сегменте,и взял вторую новую Шниву. Очень рад,что пока таких нормальных людей,как вы, ещё не банят на Ютубе.Успехов вам,и не скурвится,хотя это вряд ли)Если мимо поеду,не дай бог поломаюсь,тьфу-тьфу,на подьемник поднимешь?)))
Легко:) Приезжайте конечно
@@Клубныйсервис Подскажите пожалуйста, что лучше взять Тигуан или форд Куга ?) в плане надежности)
Какой ты все таки здоровый я сам 192 и весом 120 но тигуан мне не по плечам:-)
Да уж, с номера регистрации угарнул))))) У Ильи ,обзоры на высшем уровне!!!!
Эксплуатирую аналогичный 2013 г 2 л бензин 170 лс, пробег 95 т км всех перечисленных проблем не наблюдается.Возможно вам не повезло с авто.
Возможно. Особенно если учесть тот факт, что на машине ездил человек старше 60 лет... Фактор везения имеет место быть с этими машинами...
Возможно...,мне 50 и везёт)
Так тут ещё чип, турбтна нагружена больше
Ilshat Yusupov тоже сделал после обкатки АПР тюнинг на 245 лс
Алексей Саярков тут взрослые общаются ,троллям не место ,ушлёпок и со своим гавном не лезь ,не до тебя ты сам о себе написал тут
Сколько я в своё время просмотрел обзоров на этот Авто, могу сделать вывод что данный обзор самый цельный, охватывающий всё и самую суть. Просто и понятно! Лайк
Классные у Вас видео! Всё по делу, без понтов и матов. Приятно смотреть!
Старперские:)
@@Клубныйсервис Не правда! 👍👍👍 Все супер!
я своего тигуана брал с пробегом 88 тыс, сейчас 165. Проблем нет по ходовке, дверь багажника только облазит, краску вспучивает и она отлетает как по осени листья с деревьев)) в остальном все норм. Кастрол правда на мотюль сменил сразу. И чип не ставил, доверился проектантам из фольца. Не думаю, что они дурнее чем те, кто чипует. Хочешь феррари - купи феррари. Зачем из тигуана пытаться делать болид?) По сайлентблоку в конце ролика - забивается гильза патрона 12 калибра молотком и ходит подобная конструкция еще порядка 200 тысяч. Но это уже лайфкаки пошли..)
Спасибо, дядь Илья!
Да ну его на фиг этот Фольксваген, ездил на японцах и буду дальше ездить! Спасибо за обзор - желание купить Тигуан пропало после просмотра))
Спасибо. Отличный обзор. Все по делу, коротко и ясно.
Илья ты занимаешься БОГО угодным делом красавчик! Хотя с моим гнилым тазом)) мне эти обзоры и не нужны но спасибо
владел тигуаном 2015 года выпуска 2.0 170 л.с. полный привод,продавал на пробеге 147т.км. обслуживал сам каждые 10т.км. самое дорогое при обслуживании была замена цепи грм при 110т.км.
На момент продажи мотор масло не жрал,от замены до замены 0.5 л.,никаких течей нет,турбина родная...
заливайте хорошее масло и не надо ездить к официальным дилерам
Добрый день! Какое масло Вы заливали в двигатель?
а почему не надо ездить к официалам?
Обзор зачётный, тачка зачётная, и как всегда лучший обзорщик. 👍👍👍
Спасибо за обзор) чувак на Мазде опять покуривает в кадре , и на 15:30 кто-то на заднем фоне дошик заваривает) такая домашняя дружелюбная атмосфера у вас там 😂
Как обычно все по честному и очень доходчиво.
Удивило такое количество восторженных этим роликом. У меня два тигуана в семье 2012 и 2011 год с пробегами за сотню. Могу сказать что те проблемы про которые он говорит я не наблюдал, зато наблюдал другие, про которые он не сказал. И вообще мистика какая то при пробеге 50 000 все это.
Короче от себя скажу несколько реальных проблем которые есть у всех - это и по моим машинам о по тем что я вижу на драй2. По подвеске: сальники задние передних рычагов - ходят мало, их нужно менять на спортивные от audi rs 2, тогда ходят долго, Опорные подшипники ходят 60 000 заменить их на что покрепче нельзя, просто смериться. Катушки зажигания тоже менять каждые 60 000, они могу проходить и больше но тогда не знаешь в какой момент она вылетит, просто меняешь каждые 60 000 и не думаешь в какой момент накроется.
По поводу ТО делаю чуть чаще чем рекомендуют официалы, и чуть больше: масло в коробке и в халдексе с заменой фильтра. Бенз 98 масло МОБИЛ. На чипе апр 250 сил пробег сто тыщ - цепь пока не менял.
Наверное из за чипа катушки летят. На моём стоковом 170лс, уже 154к катушки родные
Аналогично. Сток 180 лс
спасибо огромное!!!Зачётная тема!!! очень актуальная!!!Здоровья и процветания!!!
Спасибо:) И Вам!
Все коротко и ясно. Благодарю!
Очень доволен правдивыми и непредвзятыми обзорами про авто. Хочется увидеть, сравнить обзор про киа каренс 3, 2.0 литра на автомате 11 г.в. 7 мест. Пробег 102000, масло 5w30 корея меняю каждые 10000, почти не кушает , + гбо с 30 000 (с настройками тапку в пол), из расходников: втулки тяг устойчивости, перед 2 раза , зад 1 раз; замена торм. накладок перед, зад 60 и 89 тыс.соответственно. Езда полуспорт, прицеп редко. Замена резины лето 18 год, зима ещё живая с 2012 года . 2018 замена акб. На 63тыс. 3/4 замена масла в акпп, 79 расслоился ремень привода генератора. После диагностики на киа центре неисправностей не выявлено, чего ждать далее. В целом среди автоприятелей с шкодами, тигуанами, ленд роверами в сравнении обходится в копейки. Расход не балует при моей монере езды: бенз- 9-11л; газ 10-12, а то и 14л. Стоит ли менять авто ? Масло думаю начать менять ч/з 8т.км, и перейти на 5w 40.
Фольца надо брать только дизельный 2л. либо 3л. Проверено на себе И ходят они легко 300000-500000 и АКПП гидравлику А колеса и подвеска и на япах и на немцах с нашими дорогами везде праздник для дяди Вани-гаража
А бензиновые плохие? здравствуйте
В видео говорится о моторном мссле. Вопрос, какое масло лить в ваг?
Я лил liqui moly синтетику 0w30
Если важен нормальный полный привод и коробка, какая альтернатива тигуану из компактов? У рафа 2.0 вариатор, у 2,5 клиренс 160мм, у форика вариатор, у ниссанов вариатор, у мазды свес и быстро перегревается муфта, только дастер, но это совсем другой класс.
Витара
Andrey Krylov витара это японская нива. А если нужен автомобиль?
Наверно, чем то жертвовать. По факту последняя мазда 2,5 ближе всего к тигуану. Или уходить в премиум : Лексус NX, RX. Да и куда вы собрались буксовать на всём перечисленном ? Городское это все. Для говен наверно Витару б/у уже теперь искать.
Была Витара 2.0 акпп, по сравнению с тигуаном намного проще, жестче, салон гремучее и не едет
ons281 понятное дело. Это для пенсионера -рыбака
Я давно ждал на тигуан обзор
не надо пугать обывателя))-турбину на ТСИ тряхануть полностью,оставив только корпус,- 25 т.р,а под более глубокий ST она стоит 60-80
заменить поршневую на КС с цепями новой генерации-не дороже ремонта грандвитаровского мотора,те же 80-100 тр,после которого,мотор жрет грамм 300, от смены до смены, ибо турбо..пропустил про шток ТНВД и пугающий цокот клапана адсорбера)..
а так все норм..кстати не раз видел ваги на 2,0 ТСИ с мокрой шестеркой,с пробегами по 200-300 ткм ..без капиталок-и все по регламенту..ваг отличная машина,за те деньги,что ее толкают на вторичке-думаю,это лучшее предложение на сегодняшний момент..можно взять достойный экспонат,довести его до ума,в нормальной мастерской-и по прайсу грандвитары,кататься с офигенским комфортом,динамикой и расходом года 2-3 не парясь..ну если не таксист и не дальнобой))
Да кто спорит-то:) Финал видео именно про то.
а что скажете про дизельный мотор на тигуане?
@@Клубныйсервис тебе наоборот надо ваг рекламировать,работы побольше станет))...то что за ним надо более бдительно следить,и более часто посещать сервис-факт..потери при продаже на вторичке-тоже вполне себе болезненные
но вцелом,не такая и большая переплата по содержанию б/у-вполне себе окупится позитивом от вождения..
замути обзор какого нибудь 6 годовалого икстрейла,тоже поле непаханное будет..и сопли и траблы..страшный варик..только при этом-это примитивный скрипучий курятник а-ля троллейбус..с никакенной управляемостью и печальной динамикой))
@@danilokorokov9942 хороший мотор,но и его тоже чинят..такие машины,лучше через диагностику покупать..а в слепую,т.е. доверившись своим познаниям,тысяч на 200 ниже рынка)) вообще сегодня,дизель-машина скорее для любителя,все плюсы и минусы с бензиновым агрегатом,в итоге дают примерное равенство..
дизель у вагена тоже не прост,как и все современные моторы..все зависит от эксплуатации,предыдущей или последующей
@@TheWaleron а про 1.4 150 CTHA что скажете?
Ебать Вы здаровый дядька!)) Ни когда Тигуан мне не казался таким маленьким, как стоя возле Вас)) Отличный обзор👍 Спасибо
Интересно, в ролике говорит что масло Castrol никогда бы не залил в двигатель, а реклама включается именно ЕГО - масла Castrol!!!
Подробный, информативный и очень познавательный обзор!!!Спасибо Илья, Вам и вашей команде!!!молодцы-все по делу!
Привіт з України. Велике вам дякую Ілля! Дуже точкового все розказали.
Мне достался Тигуан 2011 года 2.0 tdi с пробегом 29.000км. В 2022году. Не плохой вариант. Очень быстрая и управляемая машина.
Автомат? Здравствуйте
Плохо что на такой симпатичный, европейский кросовер, применены такие сложные и проблемные решения по ходовой и двигателю, а главное затратные.
Ведь автомобиль получился внешне красивый.
Брал новым в 2010 году, 1.4 150 полный привод, с новья стучала подушка двигателя, менять не стали, конструктивная особенность, за 58 тыс пробега, 2 комплекта передних салблоков, передние стойки, растянулась цепь - успели поменять, после окончания гарантии:
прогорели перегородки поршней- сделали по куланц на 3 году заплатил только за работу, накрылась дроссельная заслонка, и как вишенка на торте загудел подвесной подшипник карданного вала, а он неразборный и в 2013 году стоил от 55 до 70 тыс рублей)))
Пробег только по городу без буксов и т.п
Машина говно,!! Продал почти за пол цены
Поддержу:) Тут, главное вовремя попрощаться...
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт со второго раза в трейд-ин сдал в Тойоту, и теперь решил в ВАГ никогда!!))
Ездить надо нежно,с вагами только как с любимой женщиной-и будет верна тебе навеки...
Ринат Ахмедов ездил так что нежнее некуда)
Это 1,4 движок.
TSI 1.8 skoda пробег 180000 турбина в порядке. На 117 000 поменял поршни (был масложер) . Масложер исчез . Двигателем доволен. Масло меняю каждые 7000 км vag 5w 30 longlife lj 150000 затем перешел на vag 5w 40
Спасибо Илья!!! Хороший обзор👌🏻👍 У меня Тигуан 2.0 бензин. 2012 г.в. 61500 и.км. хорошая машина, мягкая подвеска, комфортная, не чиповал, но вскоре возможно...
Менял на 29000км опоры амортизатор и рычаги, которые с дырками..)) А так всё норм, обслуживаю не у официалов, раз в 8 и.км.
Antony Bandaras
И наверно массу свободного времени надо , к этому аппарату. Что тоже деньги! Илья , спасибо.
Там красный FJ Cruiser стоял, вот про него было бы интересно глянуть!!!
Ну, раз интересно, глянем:)
@@Клубныйсервис фиджики ломаются?
Мне тоже про фуджика интересно
Все что нужно ,здорово! Отличный обзор,точно не куплю Тигуан .
Спасибо за обзор Илья, очень интересный, можно теперь на обзор топовую версию нового тигуана с мотором 220 сил и мокрой семеркой дсг дкю 500.
Да, скоро
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт спасибо
Какое масло заливать? Если ни кастрол.
Пробег 40000,2015 гв, 1.4 ,150 лс. Покупаю сертефецированное, у дилера.
Поменял помпу на 30000 км-14000 р(китай, тк родные тоже не ходят; родная с работой - 27000 р.). Ездит жена, любит его больше, наверно, чем меня.
В прошлом году первый раз долил масло, 800 мл, и то грешу на то ,что масло сменил на 0w30. Потом снова залил 5w40.
За год предпосылок к доливке небыло.
2л. 170лс, акп , пробег 98 000 . Поменял цепочку,цена вопроса 22000руб. Переодически давлю тапку в пол, машинкой доволен. Выбирал между рав4, тоже нравиться, но монохроный дисплей магнитолы и дешёвый пластик это на любителя)))
Подскажи где менял цепь.
У меня 2013 года. За это время поменял передние ступичные подшипники по 30 штук каждый, помпу 29 тысяч и свечи на 60 000 км. Масло только 0W30 WAG. Каждые 15000 км меняю масло. Сейчас на спидометре 98000 км. Смену и ТЕО провожу у дилера. Вот так. Нареканий больших нет. Все работает. Пока доволен.
Что за ступичные такие за 30 косарей😳 я менял от 100 до 140 т.км. за 5 лет по кругу. Каждый ступичный японский NTN / SNR NTN / SNR R15456 стоил около 5 т.р. Сейчас они стоят 6р, но японскому качеству я доверяю больше чем оригиналу и немцам.
40К пробега и проблемы.. у меня митсуха, тоже новую брал, сейчас 80К и вообще никаких гемороев, только масло и фильтра. колодки ещё махнул, всё остальное заводское и в хорошем состоянии, за машиной слежу.
Сorolla 150: за 145ткм только тормоза в круг, а всё остальное по регламенту ТО.
@@1stabatvoix ну королла хороша, тоже от знакомых слышал только положительное о машине..
@@garazh8934 Проехал на Королле 250000. Только расходники. Машина 2008 года. Производство Япония 1.6 бензин механика.
Пацаны ваще ребята, классно снято. Если представится возможность сделать обзор на пилота хондовского, тот который квандрантный, сделайте пожалуйста, как по мне так тачка огонь.
Ищем его...
Спасибо,поучительно.
Конечно интересно,буду смотреть,лайк.
Сам владею Пассатом Б6 и могу подтвердить всё видео правда,ребята меняйте масла не позже 8000т км пробега.
Короче хорошая машина,это новая машина...
Именно!
Обо всём понемногу. 😁 И не факт...
точнее: хорошая машина -новая ЯПОНСКАЯ машина. К новому ВАГу это выражение полностью отношения не имеет.
@@fregattaurus2926 , гарантию откатать и можно продавать
да ну его нафиг, этот ВАГ... я вообще не понимаю, откуда столько фанатов... проще Кугу взять - геморроя будет меньше, ехать и рулиться будет как минимум не хуже, а даже лучше, внешне как по мне - интереснее, внутри не намного хуже...
Илья, спасибо за видео и предупреждения! Машина отличная, но за удовольствие нужно платить)))
Все доходчиво расказал и показал 👍👍👍👍👍
Вот сейчас стало понятно почему Илья начал покупать RAV4! ;)))
Автору однозначно лайк и подписка!
А сам ведущий на какой машине ездит, и ездил? Может даже отдельный выпуск посвятить. Интересно)
У ведущего их несколько:)
И новая сх5
Блииин ждал по коробкам инфу
Полностью согласен... проехал на таком 150k и продал гайцам... авто нормальный... не самый плохой вариант!
Думал свою Киа Рио поменять на что-то по интереснее... Теперь понимаю, что не стоит этого делать:) и если уж менять то точно не на ВАГ...
Спасибо ! Все четко и понятно
Спасибо за обзор, но после него перехотелось покупать тигуан😔
Добрый день Илья!
Не сочтите за труд, поделитесь мнением касательно Castrol и хорошей альтернативой для двигателя FSI.
Мобил
@@Клубныйсервис А что скажите насчет Мотюль?
@@l.p.2055 тогда трёхсотый
@@dvavip Спасибо.
Присмотритесь к RAVENOL VST, угар меньше на нём гораздо. В активном режиме на St2 около 100гр/1000км. Вполне разумно.
Спасибо ! Толково по "полочкам"и информативно!
Илья, спасибо за доходчивый хороший обзор ваговских косяков. То что машина ориентирована на первого хозяина это точно, поэтому б/ у брать не стоит. Весь срок эксплуатации в Европе - это точно 5 лет, послушал дилеров и не поменял масло в своей гольфовской МКПП. Попал на 97т с ремонтом коробки , убит был узел сдвоенного подшипника. Это произошло на 950000 и шестом году эксплуатации. Так что поменьше слушаем дилерах и включаем свои мозги.
Ну ну
Как всегда на одном дыхании , снимите про гибриды видос очень хотелось бы посмотреть
Очень много преувеличений и откровенного незнания. Масло халдекса меняется по регламенту : 3 года или 60 тыс , что наступит ранее. Приехать можно не на муфту ( ей вообще не будет ничего ), а на насос халдекса. Новый тигуан ( текущая версия ) в среднем в топе ( не путать с r-line 220 лс) 1,8-2 млн.
Ну и там по подвеске тоже сказок хватает. Про Кастрол поржал, увидев на заднем фоне баннер Мобил. Ниче, что туда льётся по регламенту дорогущий Кастрол 0w-30 на настоящем ПАО.
Можно оригинальный номер фильтра?
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт оговорился. Масло халдекса, которое как вы выразились на весь срок службы. Фильтр -да. Его не меняют. От вольво.
Проблема хрома характерна только для мск , спб. В регионах ее нет.
Что-там про незнание-то было? :)) По какому регламенту, меняется фильтр, номера которого у VW нет?:)) Про сказки в подвеске, это вы о чем?:) Про Кастрол, даде комментировать не буду:))
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт я вам выше ответил. «Масло залито на весь срок службы» ваши слова ?
Как всегда чётко 👌🏻
А какое масло надо лить?
Так непривычно когда ведущий в два раза больше машины )
Вовремя, в сторону Октавии начал смотреть, думаю на что короллу поменять
Пожалуйста, больше подобных видео
Они есть на нашем техническом канале. На основной кидаем только самые нужные...
Экономный, ха....летом по городу 12л, зимой 15л. 7 лет езжу
Замена цепи на 98000км
Ездить можно по разному:)
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт у него по паспорту 13,7. А это сферический конь в вакууме. Причём тут ездить ?
13-14 л., СПб.
16ого года у меня,то же черный,комплектация AVENU.Пока полет нормальный.Зима 10.2-11.7л.Ну бывает, жесткач когда в городе ,до 14,7л.но это раз пять за зиму.
Трасса 8,2л минимум,меньше не может быть.Тем летом до Крыма и обратно по трассе 10,1л ,НО это разложенные сидушки ,хлама до потолка ,два велика с верху и два человека в салоне.А какая машина с расходом 6-10л ,круглый год,на атмосфернике даст с 90,,100км/час так что обсираешся что дуги выломает вместе с великами?Чуть шевельнул ногой и нет фуры в зеркале уже.Масло 6-7 тыс.(и новый воздушный фильтр от дизеля для тяжелых условий эксплуатации)пока не жрет вообще,тьфу-тьфу-тьфу.Ну и полный привод грамотно реализован,что зимой что летом ,фановые ощущения.
И да,колодки передние на 57т.вместе с тормозухой,сказали что куку ,еще на 15т хватило бы.Задние родные еще.Ремень с роликом,то же на 57т.Все загодя меняется и по рекомендациям ВАГа.а,еще свечи на 35т. и жижа в автомате на 37т.и жижа в Халдексе на 52т.(чуть мутновато-серая,без грязи была).
Бензин только 100ый,раз десять 95-98 нюхала,за неимением.
Механик с сигаретой под авто, согласитесь не правильно. За обзор 👍
Правильный механик,только нужно с белоромор каналом!
ППЦ. Хорошо что я его не купил, а взял японца, у которого пробег 90 т. и он как новый. Нахуй мне эта быстрота в пробках, до сервиса быстро доехать?
все просто нужно брать дизель а не бензин...
Какого японца взяли?
Член он в рот взял, японский...
Жаль что такое сочится в массы, как только начал нести чушь за Castrol хотелось выключить, досмотрел из принципа и убедился в том, как здесь уже было упомянуто. Человек обиженный VAGом
Использую Castrol 11 лет, никаких проблем не было и нет. Важно понимать уровень свойств любого масла, они отличаются в линейке каждого производителя. Castrol в отличии от того же Shell, Total, Fuchs и им подобным, для нашего рынка производится и ввозится из Европы, большей части Германии, Бельгии и Австрии.
Масло нужно подбирать правильно и уж если чипуите, тем более менять раньше установленных 15тыс.км
Что же касается авто, то сейчас идеальных и тех что делали 20-30 лет назад нет, да и нужны ли они!? Машина стареет во всех смыслах. Сам ездил на Vag турбокомпрессор, продал с пробегом 186тыс.км, замечу на Castrol Edge всё время. Ни цепь, ни компрессор, ни турбина не вышли из строя. Подвеска родная с завода, по бездорожью не ездил конечно, по трассе и городу, ничего за весь срок менять не пришлось, кроме передних стоек стабилизатора. Все было Ок, говорю обсолю честно. Что пришлось поменять дак это ТНВД и помпу, всё ребята... Сборка была Мексика, не Россия.
Из за таких умников, люди судачат о плохом масле и машинах, жаль..
Всем добра!
Тнвд сколько встало с заменой?
урбанизированный - это городской, ни как не "более для бездорожья", народ вы несете слово в массы, пользуйтесь словарем, у вас не прямой эфир, что то можно и переписать, после вас становится и звОнят нормальным .
Второй бампер не есть доя бездорожья. Он более простой, так что, проблем не вижу..
@@Клубныйсервис я просто придрался к Вашим словам, не более, в остальном за обзор лайк ))
Клубный сервис второй, скошенный, бампер - это и есть оффроад версия 🤷♂️
Тигуан 2011 года мало меняю каждые 10 тысяч км, турбина работает нормально, пробег 115 тысяч км .
а можно сюжет про новый тигуан и в частности про коробку dq500 ?, её надёжность и т.д
Да. Но информации пока мало. Эти машины пока у дилеров, у нас их еще нет
ryan72ify свою сотню отходит.
Видео просто супер, спасибо братан.
Лайк.... Уважаемый ведущий акура rdx что то скажите....
Если живая-тачка огонь.
Спасибо, буду искать на всег континентах....
Лучше мдх
отличный обзор! без лишних слов
ОГО !!! Какие качественные немецкие машины сейчас делают...3 года/100 000 это в лучшем случае и то если повезёт... Все таки японский автопром, даже современный мне кажется лучше чем современный немецкий. Отличное видео Илья, очень большое спасибо...😁👍... P.S. то чувство когда хотел купить мощную ШКОДА с мотором TSI но купил МАЗДА с мотором СкайАктив, тоже прямой впрыск, но надёжнее, менее технологичней, проще и менее геморойней по итогу... Видео "ЗАЧЁТ"... СПАСИБО...
Семь лет лил кастрол в пассат 1.8 2008 года, полёт нормальный
Тогда уж и Шкоды затроньте обзором: Йети, Фабия, Октавия, Суперб- куда без последнего.
Будут и они, если интересно
@@Клубныйсервис конечно интересно! Толковых обзоров на чехов в таком состоянии, как этот Тигуан, просто нет. Народ беднеет, б/ у на ура идет, и чехи очень неплохой вариант дают.