Мне 48 и я купил Тигуан, тут не в возрасте дело, а в любви кайфануть от езды и в 60, Бог даст куплю что нибудь турбированное и мощное. А видос зачетный, мне понравился!
Ощупывание пластика на дверях сзади в Тигуане повеселило и особенно выводы на счет нищебродности) Японцы позволяют ставить в топе нищебродские убогие камеры заднего вида, которые не омываются и не прячутся, т.е. при слякотной погоде по факту от камеры просто нет толку. Парктроники в японцах по 2 штуки в бампере (по краям)- а это значит, что при приближении к препятствию в средней части автомобиля как спереди так и сзади парктроники вообще не работают, как-будто их и нет вовсе. Подлокотник спереди не регулируется и по-моему, это полный отстой, т.к. будет уставать правая рука. Нет третьей зоны климата. Динамика посредственная за эти деньги. "Кожа"- по факту в Тойоте дермантин. В Тигуане возможна алькантара- очень практичное покрытие. И РАВ-4 при этом стоит 2,6 млн! Абсолютно средний авто во всем за большие деньги. За эти деньги (если уже хочется японца) можно взять Камри в топе, с 3,5 V6, которая удобнее для водителя, для заднего пассажира особенно , с 3-зонным климатом, которая мягче, тише, гораздо динамичней и с лучшей управляемостью, чем РАВ-4. Маркетинг рулит и все бегут за кроссоверами, которые половине покупателей не нужны- в результате покупается посредственный авто за немалую сумму.
Парктроники ещё в 3-ем раве были по 4 штуки с каждой стороны. Кожа и т.д все субъективно, по мне весьма хорошая. Сравнивая с Лексусом чуть менее мягкая тактильно, но дискомфорт не вызывает вовсе. Касаемо v6 3.5 Камри, вы сейчас говорите как человек, который просто посмотрел на цифры и сделал небольшой анализ для себя без тактильных ощущений. Но точно не тот кто сидел и катался на этих машинах в разных погодных условиях (не говоря уже и про мелкое бездорожье). Камри в принципе переднеприводная. Там где хоть чуток гололёд, это сильно сказывается. У рава за эти деньги может двигатель менее мощный, но ходовка получше в разы. Плюс система dynamic torque vectoring штука очень классная. Рекомендую ознакомиться с ней на опыте. А так, в свете последних з событий, Тойота вне конкуренции. К слову, в США к лету и полноприводная Камри будет, и Рав комплектация prime 5.8 сек до 100.
@@aseaninvest2389 На Камри, как и на любом седане Д класса, нормальный человек не будет ездить по мелкому бездорожью. Даже на полноприводном авто. И я точно сидел в Камри 3,5 и ездил на ней. И парктроников в ней по 2 штуки в бампере. Эти авто для асфальта. Я не в США живу и мне плевать на то, что у них когда-то будет.На сегодняшний момент у нас Тойота имеет очень серьезных конкурентов. В плане кроссоверов Тигуан сейчас вне конкуренции и РАВ-4 его не догнать- разрыв будет ещё больше в 2020 году. В плане седанов Д класса лидирует на сегодняшний день Камри.
А где-то на складе ,кладовщик ещё и еще раз убеждает самого себя в правильности предложении Ильи о покупке им у Ильи Тойоты Рав4 предыдущего поколения..
А где- то на съемной хате в Жулебино ,жена кладовщика украдкой смахивая слезу ,причитала... - А ведь мой - то молодец ,что не отказал Илюшке... А без одной почки ,люди вон ,живут и ничего.... Зато у нас сейчас самая лучшая машина -Рав4 предыдущего поколения, А-а-А....
Сам не фанат Вага и не взял бы его себе но по сравнению с Тойотой он реально лучше, от него не тошнит когда садишься в салон и едет бодрее. Вообщем один раз живем и лучше взять машину и получать удовольствие чем разочарование от тойоты
@@ВиталийА-х1я не обязательно владеть машиной, чтобы знать какая она. Я знаю что тига хорошая машина, но одноразовая на 1 хозяина, на вторичке её никто не купит! А рафик средняя машина, но надёжная.
@@chumaika1194 друг купил опель 1,6 турбо с пробегом 190 тыс и ездит кайфует и масло не доливает даже!Думаю у ваг как минимум не хуже движки!давай уже из юрты вылазь,21й век на дворе!
Илья, кланы ваговцев и тайотовцев уже передрались. Ждём продолжения с субаристами и маздовцами. Это один из тех роликов, когда интереснее читать коменты, чем смотреть видео, с заранее известными выводами. Жги дальше! Всех благ!
Мы взяли со скидками 2019 г тигуан белый на коже, панорама 2 342 000. Торговаться нужно уметь. а за 2 700 000 уже о ку5 подумать можно, но ни о рав 4 с телевизором рубин посередине)
Мне 38 и я за тигуан, на нем и катаюсь с удовольствием. Тойота не впечатлила, но как абсолютно верно сказано - каждому своё. Предыдущие ролики про эту тойоту немного напрягли, но теперь понял в чем дело - это близкий по духу автомобиль и те ценности что важны Илье. Успехов и большое спасибо за твою адекватность и непредвзятость
Ох уж эти любители тойот. Ездите на древних машинах и получайте удовольствие . Все у вага и с моторами и с коробками в порядке давно . У меня пробег 130 тыс никаких проблем с дсг. Сказки про японцев рассказывайте ради бога , но не говорите чушь о ваге ради бога .
Дмитрий Потерухин у меня родной брат работает мастер-тренером в официальном дилерстве ваг в Тольятти , компания премьера называется - так что если уж тебе и раскатывать сказки про ваг - так это бабкам на лавочке. Ваг хорош только для своего внутреннего рынка - но на таких авто ты никогда не проедешь и не купишь себе !!! Так что в России ваг и гавно это уже давно слова синонимы ( надеюсь что такое синоним знаешь ? )
@@VoidObj Жизнь состоит не только из автомобилей и трат на него, мне 40 и у меня примерно такой доход, как Вы озвучили, и я езжу на Митцубиси Паджеро Спорт 2007 г.в. Люди у которых все нормально с головой и которые ездят на авто за 3,4,5 лямов, зарабатывают от 500 тыр.в месяц.
"Такого нищебродного кроилова не один японец себе не позволял никогда..." - подумал Илья и начал наощупь искать кнопки стеклоподъёмника в своей тоёте :)))))
А что, фары в тойоте уже научились поворачиваться вместе с колесами вслед за рулем? Кстати, а правда, что там за пластик сзади? Два года езжу, ни разу не обратил внимания. Блин, на прошлом 6 лет откатал, тоже даже не пощупал. Что я делаю не так? Ах да, руль у меня спереди и назад садиться не приходится )))))
@@mrXhandy да, в этой фразе Илья конечно немного перегнул. Как раз у япов всегда была слава как у экономящих на мелочах. Пластик сзади у тигуана возможно и не премиальный (ну ведь и Тигуан не премиальный!), но этот пластик не теряет внешний пристойный вид через пару лет. К примеру на моем предыдущем тигуане салон был просто в отличном состоянии, и это несмотря на приличный пробег в 230т и возраст 10 лет
Комментарий для того, чтобы отказаться от выбора Тигуана. Для отказа от покупки автомобиля Фольксваген Тигуан достаточно сравнить конструктивные особенности двигателей и трансмиссий. Взгляните на количество масляных форсунок и распылителей у Тойота и Тигуан в цилиндрах, загляните в ГБЦ: у Тойоты под давлением смазываются даже кулачки распредвала. Сравните линейные размеры блоков цилиндров и элементов ГБЦ (сравнение будет не в пользу Тигуана). В системе питания у Тойоты на двухлитровых двигателях теперь по две форсунки, а у ВАГа уже по одной высокого давления. Через непродолжительное время и незначительный пробег владельцев новых Тигуанов ожидают проблемы с зарастанием отложениями впускного коллектора, масложер, задиры в цилиндрах, от которых не спасут даже масляные форсунки (в. т. ч. из-за маленького дезаксиажа). Через средний по продолжительности пробег будут наблюдаться тепловые деформации привалочных плоскостей ГБЦ и БЦ из-за встроенного выпускного коллектора, который нарушает распределение тепла (актуально особенно для любителей "поотжигать" на холодную). Это явление будет сопровождаться завоздушиванием сложной системы охлаждения и многочисленным отказам элементов в ней, образованием эмульсии масла с ОЖ, протирание вкладышей, задирами и пр. У турбины нет контура для ОЖ. Это обстоятельство потребует установки турботаймера. Вас также ждет очено много проблем подобного рода, веселье, которое уготовила ВАГ-компания. Трансмиссия - это отдельная история. Только бюргерам могло прийти в голову сделать три разных контура системы смазки (отдельно дял коробки, мехатроника и сцеплений). Они настолько простенькую систему усложнили, что ремонт становится проблемой поиска хоть кого-то, имеющего мало-мальский опыт в этих ведрах. Вот вам и Тигуан. Хорошую машину ВАГом не назовут (актуально сейчас). ВАГ сейчас - это максимальное кроилово на всем. Все ради мать его прибыли (барыша). Европа - это еще не америка, где любого может засудить хоть деревенщина из Алабамы, вот ВАГ и изгаляется. А у Тойоты приверженность к ресурсу и надежности все еще сохранилась, потому что основной рынок сбыта - это Америка. В доказательство: Хендай, например, ставит разные поршневые группы для американского и европейского рынков на одни и те же двигатели, где надежность в пользу американских. Делайте выводы, господа.
У Тигуана 2.0 литра и 180 сил 8 форсунок (т.е. по 2 на цилиндр) работают они в зависимости от оборотов двигателя. Никакого зарастания впускных клапанов не будет, т.к. они будут омываться бензином. Двигатель этот считается относительно новым
Илья спасибо за обзор!!! Когда мне было 23 года я то же любил ездить быстро, правда делал я это на "Копейке" 81-го года, а Golf-ll был почти что пределом мечтаний, но то светлое время прошло, и я присоединился к клану "старпёров". Да и DSG, роботов и вариаторов я немного недолюбливаю (сугубо моё личное мнение).
6.5 сек это разве быстро? Ну, точнее, в промежутке 2005-2010 продавали кучу хот хэтчей, ехали они те же 6-7 сек. Это сейчас мы с вами тошним. Садясь в батину кукушку я эти 6 сек даже не чувствую. Ну вроде быстро, наверное, вроде как. Зато потом сев в свою...6 секунд все же быстро:D
У меня королла 2001 года.. 1.5 литра 110 кобыл.. 7.5 сек. До 100...Если за машиной следить и ухаживать, она и ехать будет нормально. А эти все Тигуаны, посадить на 110 лошадей, они будут до 100км разгоняться уже ни за 6.5 сек а за 6.5 лет..
Илья, я как-то случайно "нарвался" на Ваш канал, в поисках хоть какой-то информации про Ети. И застрял (даже подписался) на несколько дней. Это раз (или правильнее одЫн😁) Я ростом 185см, весом 80кг, всего на 7 лет моложе и так же очень люблю Рэнж Ровер. Это два. Люблю считать деньги, отдаю предпочтение (в силу своего достатка) автомобилям от первого владельца, считаю что в семье должно быть минимум два автомобиля для разных целей. Это три. Моим первым автомобилем был ВАЗ 21063. Было это в 23 года (как Вы понимаете, там было всего 65 лошадок из 220🤔). Это и определило мой стиль вождения. Не лезть, не хамить, не мешать. К 28 годам я уже сформировался как "пенсия". Автомобиль ценой в одну мою (на момент 2007 года) зп, а именно 30тыр, служил мне вплоть до 2016го. Параллельно, в 2013 году, моей девушке (в последствии жене) была приобретена Тойота с мотором 1,0л на 70 лошадок. Ни 6ки, ни Тойоты у нас уже нет. Но посмотрев Ваш обзор, послушав Ваши аргументы в пользу выбора РАВ4, нашел много общего. А именно тяга к комфорту и нежелание никому, ничего доказывать. Но я в принципе не понимаю кроссоверы. Нам гораздо удобнее на Гольфе с 1,6 на 102 лошадки. Единственное условие при поиске авто (а брал б/у в силу своего нищебродства) это АКПП. Мой же автомобиль, тоже большой (как и у Вас), используется 95% в режиме "трасса" (езжу на работу в другой город). В моем подходе к авто он имеет задний привод, МКПП и шикарную для исконо русского авто, плавность хода. Это Волга 31105. Оба автомобиля имели по одному владельцу, что несомненно позволяет без особого напряга для семейного бюджета их содержать. Я очень уважительно отношусь к отечественным авто и внимательный подход к выбору Волги (нашёл мне ее мой друг, автомеханик и долго уговаривал меня обратить на неё внимание) за 400+ тыс. км. я поменял прокладку гбц и грм со звездами. Езжу дальше, мотор ЗМЗ 406. К чему весь этот рассказ? Ни кто не одобряет ни одно из моих тс (живу в Сибири где Тойота рулит). Все мне на своих примерах (только масло льют) нахваливают свои праворульные "зомби". Но я не приемлю такие машины для себя и своей семьи. И пусть я зарабатываю больше, чем многие из этих советчиков, желания колупать 20 летние ведра у меня нет. А ездить и менять масло в авто, которое мертвое во всем кроме мотора, я не могу. Так и Вы, выбрали авто приемлемое для себя, которое купили за свои деньги, слушаете критику от тех, кто не выбрал бы РАВ4 будь у них 2,6 млн. 😁 Мои поздравления с приобритением, хорошей Вам эксплуатации и радуйте нас новыми видео 👍
присоединюсь к ВАГоводам - за 2300 мой друг взял Шкоду Кодиак на дизеле почти в фулле. панорама, активный круиз, вебасто, подогревы всего, фаркоп, камеры 360, кожа, Лед-фары и прочее всякое..
Наконец то нашел автомобильный канал где обзоры действительно информативные и интересные. Приятно смотреть и слушать человека, который на самом деле разбирается в том что говорит. Сравнение действительно очень объективное. Парню конечно можно позавидовать, к 23 годам сменить второй раз машину и пересесть на тигуан в новой будке. Неплохой такой старт. У нас в провинции в основном мужики 40+ такие покупают. Когда в душе 20 и хочется динамики, на которую не было денег в глубокой молодости) А вообще я считаю так - машину нужно выбирать по средствам в первую очередь, без кредитов и за свои собственные деньги. Тогда и проблем не будет и удовольствие от обладания получишь. Есть возможность - почему бы и не взять то что действительно подходит и хочется. Но большинство к сожалению ездит на лучшем, что может себе позволить и это в основном не то что подходит)
Илья, аплодирую Вам стоя, спасибо за честный и не предвзятый обзор обоих машин. Единственное, на тигуане в 220 лс расход будет сопоставим с двухлитровым равом, а показатель в 10 литров будет ближе к смешанному циклу. Жалко на подъемник не загнали и не рассказали про техническую часть именно этого двигателя. В остальном, все просто супер.
Илья, у Вас превосходная речь, с тонким юмором, сарказмом. Витееватые жизненные сравнения и сразу понятно, что прочитана не только техническая литература но и художественная , наверно классика . У Вас не только сильные руки но и очень быстрое мышление учитывая, что видим экспромт в трансляции. Удачи Вам и каналу. !!!!
Подача вашего канала кратно выше чем в зомбоящике! Там глядя в текст гламурные (пи-пи-пи)) умудряются такого наговорить, что порой стыдно слушать. Если бы Масляков проводил КВН среди коллег вашего профиля , однозначно первое место ваше. Илья УДАЧИ!!!! @@Клубныйсервис
Илья добрый день! Молодец, классные обзоры, кратко, по делу, я рад что Вы не обращаете внимание на всякие мягко говоря некорректные "коменты" под Вашими обзорами. Мне за 40 и я за новый Рав 4, уже заказал!!!
два столичных нищеброда спорят ,что лучше тоета или ваг ! а нам , провинциальным , ваще пох ! меня всем устраивает старенькая гранд витара , а кого то нива и лучше не надо!...)))
Видос как всегда зачётный. Добавлю как владелец дизельного Тигуана, подвеска жесткая, лежачие полицейские, если не успел притормозить вовремя, проходит с пробоями, грохот не приятный. Причём это ещё всё отдаёт в торпедо. Так же проблема задних сайленблоков нижних рычагов спереди. Они скрипят, особенно в холод и мокрую погоду. Решение проблемы, сайленты от Ауди. В остальном всё ок. Ждём новых видосов👍
СПС. хорошее видео. хорошее муз. сопровождение. приятно смотреть .Почитав комментарии про Илью с битой и прутиком-широко" улыбнуло"!!! Аналоговый приборный щиток дороже в производстве !...
Вот умом понимаю, что Тойота более зрелый выбор но Тигуан так хорош, ну просто само совершенство и я, будь у меня такая возможность, взял бы именно Тигуан вот просто потому что. ВАГ что же ты такое!!! Что ты делаешь с мозгом человека! )))
@@AL_R161 заебет за ним следить, сцепу на дсг менять, масло всегда поливать (двиг жрет масло с звода). Цепь грм на 100к замена. и еще дохуя ньансов в обслуге.
Турбированные лошади всегда будут быстрее атмосферных,Тиг едет даже быстрее 2,0 180,чем Рав 2,5 199,не говоря про 220,просто если это сделать с ланча,будет разрыв колоссальный,пррсто в обычном режиме электррника бережет ДСГ. Равно как и Тигуан 1,4 150 сделает Рава 2,0 150 и всех своих конкурентов 2,0 атмо с АКПП,потому что это робот и турбомотор,и соответсвенно будет экономичнее. Пгосто кто берет 2,0 220,они априори не экономят топливо и просто наслаждаются ездой,а те,кто вырос из этого возраста,вполне довольствуются 1,4 150,и этого тоже очень даже неплохо для повседневеой езды,из 10 сек выезжает до сотни,а для кроссовера это очень неплохая динамика.
Обе машины очень хороши. Однозначно, лидеры в своем классе. Выбор больше зависит от взглядов и требований от авто самого владельца. Мне тигуан больше по духу - его и взял, только не 220, это уже перебор для меня, я не гонщик)
Я тоже не понимала смысл наваливать, еа светофорах, 1.5 правда была акция в салоне и скидка в размере 4к$ панорама, кожа, светодиодные фары, адаптив, сиденья с памятью. Села в раф, фу кожа мрак, дисплей неудачный, швы в дверях. Правда один плюс точно у раф есть). Это большой багажник. Мне его не хватает...
@@NeoLine07, каждому конечно свое. Лично я не вижу никакого смысла в чипе. Чип нагружает мотор и явно не продлит ему жизнь. А большой запас под педалью попробуй еще реализуй - за день наловишь штрафов как у дурачка фантиков)) 220 сил это конечно хорошо или под чипами ст3 и под 400 кобыл снимают, а что с этим делать то - плестись со всеми вместе в плотном потоке бок о бок с овощными моторами)) Двигатель 1.4 достаточно бодро едет - момент доступен уже с малых оборотов, его вполне хватает и он экономичен. Но это лично мое мнение.
@@SHELKOVII_ARBUZIK когда выбирал, тоже думал, дизель не зашел совсем, 1.4 в городе огонь, но на трассе с полной загрузкой его мало для спокойного обгона. 220 сил в городе не реализовать, а кормить его надо, осталась золотая середина 180 сил, после моей РИО на 1.6 тига просто самолет)))
Какой аккуратное и толерантное сравнение. В рамках данного обзора придраться особо не к чему. Ну и что что обсосаны абсолютно все минусы Тигуана, их не так много чтобы обращать на них внимание (кстати у меня ДСГ не пинается, но я и газ в пол не нажимаю никогда, дури и так выше крыши). А обзор был сделан на стадии подборки авто. Точнее его комплектации, иные категорически не рассматривались. А Спортлайн рассчитан именно на столь не совпадающую с автором целевую аудиторию, причем нужно понимать, что приехал совсем не топ: здесь нет крутой музыки, панорамы, сидений с памятью, половины ассистентов и т.п. Честно признаюсь, лично мне оно и не нужно. Как не нужен и красивый набор пластмассовых деталек по кругу машины и понтовые 19е диски (читай "обвес Спортлайн) за 250 тыр. Также не нужен пожиратель бензина с дикой мощностью, вполне хватит 150сил с диким моментом на зависть зажигалкам (это продаёт машину мощность, а гонки выигрывает крутящий момент). И вот, если убрать все вышеперечисленное, и оставить дизелек в правильной комплектации (с кожей на подлокотниках, поворачивающимися вместе с передними колесами фарами, расходом в 6/8 литров солярки, комфортными 17ми колесами), то Тигуан для 42хлетнего мужчины (меня) мы получим за 2,1млн. Что поделать, я нищеброд, и не готов платить за крутейшую полочку перед передним пассажиром 500тыр, хоть она мне и дико нравится. Всем добра!
@@АндрейСуперпбл Анекдот старый мудрый... Сын женился. После первой брачной ночи хвастается отцу: - Батя, я за ночь семь палок! - Сынок, а я одну - отвечает отец. На следующий день: - Батя, я за ночь шесть. - Сынок, а я одну. И так последующие дни у сына всё хуже и хуже. В итоге после неудачной ночи диалог: - Я не смог - говорит сын. - А я одну - отвечает отец.
Какая предмаксимальная комплектуха на тигуане? По мимо кожи, где панорама, где топовая мультимедия, цифровая приборка тоже базовая, без вывода навигации, круговой обзор?
Тигуанец четкий, респект хозяину ;-) Кстати, я тоже отказался от салона из кожзама, такой в комбинации алькантара-ткань куда практичнее, нет заломов на сидушках, в отличии от кожзама. Главное - есть массаж, + регулировка сидения в 14 позициях! Выдвижная сидушка для таких высоких как я (195 рост) Сидушка просто нереальный космос по удобству, никакие японцы с короткими сидушками (под рост 150 видимо проектируется) рядом не стояли...
Илья, спасибо! Обзор четкий как всегда. Лайк! Но я бы остановился на мафынке, которая у Ильи за спиной на 22-й минуте обзора, как раз когда он размышляет на чем остановиться)))
Забавно наблюдать, как Тигуан далеко не 2019 года уделывает практически по всем параметрам новейшее поделие Тойоты ( и это при том, что Тигуан отнюдь не в топе, массы возможных опций просто нет). Лично мой вердикт по этому сравнению таков: если больше любите себя - однозначно Тигуан, если больше любите деньги - однозначно Тойота. :) П.С. Сам по возрасту и габаритам куда ближе к Илье, чем к владельцу Тигуана :)
Мне 48, а у меня Тигуан)). Шикарная машина! А про Шкоду мальчик привирает. У меня до Тиги тоже Октаха была. Может чуть похуже в поворотах на скорости, но это из-за монопривода. А по жесткости, точности рулевого и комфорту они очень даже сравнимы. Сам сменил только потому, что нужна была машина повыше.
Молодой лукавит про расход. Если на этой дерганой табуретке наваливать, то расход 15+ будет. Тигуан - это ни разу не про комфорт, но тинейджерам пойдет - они такое любят.
Тигуан, очень слышно двигатель, в 2013 был на тесте джеты, ничего не изменилось, акустический комфорт на нуле! СХ5 лучшая в классе, идеальный баланс ликвидности, качественных материалов, динамики, энономичности, надежности!!!
Ведущему кепи идёт!Спасибо за обзор. Владею год и восемь месяцев Kodiaq L&K дизель 2.0.Первый мой авто на DSG,до этого были Audi А6 на автомате и Octavia 1.4TSI МКПП.Никакой разницы,тычков и иного дискомфорта по сравнению автоматом никогда не чувствовал.Машиной в целом очень доволен.
Пытался уловить что в вас необычного. Наконец понял- речь без "слов паразитов" и повторений. Приятно слушать! По машине, тоже выбирал новый автомобиль (в Эстонии) как подарок для мамы. Рассматривал : Тигуан, Рав4, 3008, Сх-30, возможно Q3. Исключительно хотелось максимально возможную комплектацию. СХ-30 отвалилось из-за.. да чёрт знает из-за чего. Всё хорошо, но просто не вызвало эмоций. Машина получилась очень хорошая, но ничем не зацепила. Низковата только. 3008 - тут всё для владельца, кроме цены на вторичке. Наверное наиболее интересный вариант по опциям, но для человека постарше может оказаться слишком сложной в понимании. Главный минус - передний привод. Может быть и смирился бы, но доставка в 4-5 месяцев не подходила. Так наверное бы остановился на ней. Q3 - всё хорошо, но приличные комплектации показались лютым грабежом. Кондиционер в машине 30к евро, тут даже сложно культурно описать это. Тигуан оказался практически идентичным Сеат Атека. Атека даже понравилась больше, но как-то очень всё без эмоций и просто. Выбирал бы машину себе - остановился на Атека Купра. Как вы и сказали, ВАГ подкупает динамикой, приборкой и более чёткой мультимедиа. Да вообще в ВАГе всё что есть, работает как надо - сложно придраться. К сожалению не тот случай и тоже отпала. Мысли по РАВ4 совпадают с вашими. Для старшего поколения проста в понимании, не пугает динамикой/остротой. Родная музыка, конечно, печаль, но брал сразу с максимальным пакетом шумоизоляции (разбор всего салона) и JBL - вышло нормально. Хотя и не сказал бы что опция JBL стоит свои денег. Самому доукомплектовать получится лучше и дешевле, но у меня такой возможности не было. Поэтому не сказал бы что вы что-то потеряли. Жалко что РАВ4 не получил амбилайт, как-то привык я на Ауди к нему.
Отличное сравнение! Топ 1 и топ 2 среди кроссоверов по мировым продажам. Рафик с любой трансмиссией идеальный вариант для мегаполиса с камерами и пробками
Очень приятный, адекватный и главное объективный обзор! Спасибо! Тоже рассматривал тигуан, но со стороны я просто в нем не смотрюсь, также как и Вы, Илья)
По моему абсолютно правильное сравнение! Один класс, примерно одна цена... Но автомобили с разных полюсов. А где то между ними есть ещё и Спортэйдж, Х-трэйл с Кашкаем и прочие. Илья, видео как всегда очень познавательно. Единственное чего хотелось бы добавить-красивые локации!!!
Хороший обзор! Как владелец тигуана скажу,что в морозы меня полностью разочаровала работа климата.Ехал с женой на дальняк,за бортом - 37c,климат на 23С,начали замерзать ухи,добавляю до 26 все так же,из дифлекторов дует тёплый,добавляю макс,все так же,лишь спустя минут 20 начинает дуть кипяток. В камри такого небыло,23С настроил, пока салон не нагреется, печка дует кипятком, потом держит заданную температуру направляя то горячий то теплый воздух..
Видимо надо было разобраться,возможно сделать адаптацию климата. Ни разу проблем у меня на Тигуане не было,очень быстро в салоне становится тепло,к климату вопросов ноль.
Ты теперь понял Илюх какие марки авто надо снимать чтобы видео в топ по комментам вышло надеюсь ? И что главное - это работает 365дней в году в любое время года и суток , я лично просто балдею от этих любителей вагов с водительскими правами с категорией ‘ДИВАН’ !!! Удачи каналу и 1000000 пробега раф 4 !
Вань.. Ты даже примерно не представляешь, насколько мне насрать на доход от этой деятельности:)) Лично меня, развлекают комменты. Я люблю их читать лично:) Я увлекаюсь психологией, а тут порой проявляются на свет такие нелепые формы жизни, что их хочется положить на стол и препарировать живьём. Я очень люблю интересное:))
Клубный сервис ты чуть чуть неправильно меня понял- я не про деньги с просмотров и прочего- я про то как поднять просмотры и своё видео в топ, ведь приятно когда ты знаешь что ты действительно интересен людям и делаешь полезное дело . А меня лично развлекают писари местные - ну которые якобы владельцы , я их раньше считал и записывал ники- потом сбился со счета этих клоунов и все равно я так и не постиг эту великую тайну аненербе- зачем врать людям про то что являешься якобы владельцем ??? И много бы отдал чтобы узнать этот странный феномен наших дней - так ка я и сам раньше владел пассатом и потом туарегом. Мне кажется что по этой теме можно даже докторскую защитить - так эта тема многих интересует .
Большой! Здесь есть еще одна версия которая мне уж очень нравиться это на офроуд пакете! Там тоже есть хорошие показатели! А вообще реально рядом с рафом ты выглядишь более подходяще,особенно в кепе!
Спасибо что тему добили до сравнения , супер ! Лайк как всегда с ходу . Илья можно ли увидеть у вас на обзоре или на сравнении Лексус НХ 300 ? ваше мнение будит очень интересно .
Илья! у меня тиуаг 17 года на полном фарше и в максималке у меня еще панорамная крыша, камеры, ассист по парковке и многое, чего нет у Тавоты, стоит переплатить.
@@SergeyED так не взяли, я предлагал машину в нормальной комплектации, без пластмассы за 250тыр по кругу и на комфортных колесах ))) Обзор был сделан на стадии выбора машин.
Мне 40 и я купил Тигуан, 1.4 тоже едет неплохо, причем не скажу, что я еду быстро, крейсер 120-140, но на нём хорошие низы, и на скоростях за 100 он вполне себе едет бодро + расход бензина в районе 8 литров в сешанном режиме
Привет, сосед Если сравнивать с теслой, то всё что продаётся у нас - каменный век. Никто из производителей до сих пор не додумался сделать нормальный автопилот, а не костыль в виде ассистента полосы или другой херни. В пробках автопилот это то, что нужно. Да и головные устройства почти у всех машин это просто мрак. Неужели никто из производителей не может в машину напихнуть нормальный компьютер, который не будет зависать при каждом нажатии. Про навигацию вообще промолчу, хоть бы сделали интеграцию Яндекс или Гугл карт.
Интересный обзор, но для полноты картины не хватает СХ-5 (2018-2019г.в.). По мне это некий компромисс между этими 2 авто... Хотелось бы услышать мнение эксперта.
Правильная мысль. Далеко не молодой, брал машину и расчетом и эмоциями, поэтому взял Мазда СХ-5 , 2,5. В ней и от тойоты, надежность и ликвидность. И от тиги управление, отделка салона. Драйв конечно не тиговский 220, но со 180 вполне потягается.
@@Бывалый-К ну я больше отношусь к молодому поколению, нежели к "не молодому") и когда стоял выбор между Рав 4 в предыдущем кузове и новым Тигуаном, то всё равно склонялся в сторону Рав4, наверное подкупала его утилитарность. Но в связи с какой то хаотичностью салона как то торопился его брать... По нашим российским дорогам, если вы житель не столицы и Питера это куда важнее (имею ввиду работу подвески) особенно зимой и весной... В долгих раздумьях, случайно забрел к дилеру Мазды и тут как говорится ощутил нутром "...это моё, именно то что искал...". По отзывчивости в сравнении с немцем, если на 19', то практически Тигуан, хотя неровности "глатает" как Рав. По трассе в 180-190 тоже мало отличий, разве, что только при торможении и вхождение в повороты.
Илья , братуля , что скажешь про Audi A6 C7 allroad quattro s-tronic 0b5 dl501 GEN 2 3.0 tdi 24 valve 245hp на пневме. Планирую брать после своей Q5 3.0tdi (2009) в целом все тоже самое, но нет пневмы и режимов подвески (sport, comfort)... Я проехал уже 400 тысяч километров на ней , коробка менялась целиком в 2014 году на второе поколение (пробег коробки 250т.км). Считаю сочетание 3.0TDI gen2 + 0B5 DL501 GEN 2 и выше идеальным сочетанием , особенно двигатель , который вечный .
На моей AUDI A4 2.0 Quattro 211л/с расход был 15-17л и коробка была DQ500 это полный писец был с ней, в мороз первые три передачи выли, потом в пробках она очень быстро убивается, ну потом такой автомобиль на вторичке продать это еще то удовольствие....
Блин, я в 23 года ездил на КАМАЗе)))) В армии.....
@@susanin-evgeniy а я на велике и дедушкином "Запорожце", а у папки машины не было :-)
@@susanin-evgeniy 208
Мне 48 и я купил Тигуан, тут не в возрасте дело, а в любви кайфануть от езды и в 60, Бог даст куплю что нибудь турбированное и мощное. А видос зачетный, мне понравился!
Мазда рулит...Тигуан пердолит...
Мне 48, на тойоту не смотрю, ваг люблю. В нем молод всегда. В 42 себя в пенсионеры записывать Илюх??? Дсг прекрасна!
@@ALEX.00 ну ну, тавота надёжно, много жрёт и никуда не едет.
@@ALEX.00 это у убогих всё разваливается, у тех кто следит всё исправно работает и ничего не отваливается.
@@ALEX.00 за 8 лет ничего не развалилось, у брата Тигуан 5 лет, ничего не отрыгнуло.
Лайк за непредвзятость! Мне за сорок и я за Тигуан
мне под 50, и я наслаждаюсь Тигуаном!
мне 30,я за рав4 родился на дальнем востоке ( все хочу немца купить но гены не позволяют)
@@ВладимирЯковлев-ф4й 😂😂😂😂👍👍👍👍
@@ВладимирЯковлев-ф4й начните плавно , сначала купите корейца , потом возьмите чеха, ну и потом уже только берите немца
Владею тигой с 09 года,пробег 145к,полет отличный!
тонкая и тактичная подача материала , очень деликатно разделены плюсы и минусы обеих машин . Спасибо Автору :)
После теста Тиг приобрёл правый крен :-)
Ощупывание пластика на дверях сзади в Тигуане повеселило и особенно выводы на счет нищебродности) Японцы позволяют ставить в топе нищебродские убогие камеры заднего вида, которые не омываются и не прячутся, т.е. при слякотной погоде по факту от камеры просто нет толку. Парктроники в японцах по 2 штуки в бампере (по краям)- а это значит, что при приближении к препятствию в средней части автомобиля как спереди так и сзади парктроники вообще не работают, как-будто их и нет вовсе. Подлокотник спереди не регулируется и по-моему, это полный отстой, т.к. будет уставать правая рука. Нет третьей зоны климата. Динамика посредственная за эти деньги. "Кожа"- по факту в Тойоте дермантин. В Тигуане возможна алькантара- очень практичное покрытие. И РАВ-4 при этом стоит 2,6 млн! Абсолютно средний авто во всем за большие деньги. За эти деньги (если уже хочется японца) можно взять Камри в топе, с 3,5 V6, которая удобнее для водителя, для заднего пассажира особенно , с 3-зонным климатом, которая мягче, тише, гораздо динамичней и с лучшей управляемостью, чем РАВ-4. Маркетинг рулит и все бегут за кроссоверами, которые половине покупателей не нужны- в результате покупается посредственный авто за немалую сумму.
Сидел в Лексус ЕС 250 в салоне, на бежевой коже - самолёт
Парктроники ещё в 3-ем раве были по 4 штуки с каждой стороны.
Кожа и т.д все субъективно, по мне весьма хорошая. Сравнивая с Лексусом чуть менее мягкая тактильно, но дискомфорт не вызывает вовсе.
Касаемо v6 3.5 Камри, вы сейчас говорите как человек, который просто посмотрел на цифры и сделал небольшой анализ для себя без тактильных ощущений. Но точно не тот кто сидел и катался на этих машинах в разных погодных условиях (не говоря уже и про мелкое бездорожье). Камри в принципе переднеприводная. Там где хоть чуток гололёд, это сильно сказывается. У рава за эти деньги может двигатель менее мощный, но ходовка получше в разы. Плюс система dynamic torque vectoring штука очень классная. Рекомендую ознакомиться с ней на опыте.
А так, в свете последних з событий, Тойота вне конкуренции. К слову, в США к лету и полноприводная Камри будет, и Рав комплектация prime 5.8 сек до 100.
@@aseaninvest2389 На Камри, как и на любом седане Д класса, нормальный человек не будет ездить по мелкому бездорожью. Даже на полноприводном авто. И я точно сидел в Камри 3,5 и ездил на ней. И парктроников в ней по 2 штуки в бампере. Эти авто для асфальта. Я не в США живу и мне плевать на то, что у них когда-то будет.На сегодняшний момент у нас Тойота имеет очень серьезных конкурентов. В плане кроссоверов Тигуан сейчас вне конкуренции и РАВ-4 его не догнать- разрыв будет ещё больше в 2020 году. В плане седанов Д класса лидирует на сегодняшний день Камри.
@@СергейНиколаев-с1п5ц Самолет? Овощ на дурные деньги.
@@SHELKOVII_ARBUZIK да он про салон, а не про динамику
У меня в 23 был 1о скоростной "Орлёнок ":)
Я в 23 на москвичах и ладах отжигал
Есть чем похвалится 👍
Планета 5 👍😁
Ауди а8 д2 в 23 был у меня
Я 80 года, в 23 года у меня была копейка 72 года
Тига вид пушка, не сравнить с рафиком ( мое мнение)
Унылый он на вид. Диски только норм. Салон - вообще уныние. У Фольксвагена только Пассат СС , остальное - уныние.
Ал-др Т-рин ну на вкус, моё мнение такое, мне так же симпатичен рафик, но когда я увидел за такие деньги магнитолу мне стыдно стало за них)
@@Mixryutka на тайоту смотришь и блюешь каждый раз. Лучше спокойствие чем заблеваный кузов и салон
@@yurii222 это ты х*ёв переглотал.
Ты лох?
А где-то на складе ,кладовщик ещё и еще раз убеждает самого себя в правильности предложении Ильи о покупке им у Ильи Тойоты Рав4 предыдущего поколения..
Илья кого хочешь убедит:)
За 1.8.
Кладовщик в конце вышел.))) Идет такой и думает. Придется и эту брать.Попробуй откажись.Хош не хош а живи.)))
А где- то на съемной хате в Жулебино ,жена кладовщика украдкой смахивая слезу ,причитала...
- А ведь мой - то молодец ,что не отказал Илюшке... А без одной почки ,люди вон ,живут и ничего.... Зато у нас сейчас самая лучшая машина -Рав4 предыдущего поколения, А-а-А....
Это тигуан помощника курьера, он у уборщика купил, для него это уже морально устаревший аппарат)
Сам не фанат Вага и не взял бы его себе но по сравнению с Тойотой он реально лучше, от него не тошнит когда садишься в салон и едет бодрее. Вообщем один раз живем и лучше взять машину и получать удовольствие чем разочарование от тойоты
DIABL ага, однажды стукнет турбо мелкий двигатель тиги и будешь разочарован ты)
@@chumaika1194 не неси чушь!не владея этим авто,слухи не собирай
@@ВиталийА-х1я не обязательно владеть машиной, чтобы знать какая она. Я знаю что тига хорошая машина, но одноразовая на 1 хозяина, на вторичке её никто не купит! А рафик средняя машина, но надёжная.
@@chumaika1194 если топить на холодный ДВС и не сделать обкатку, то тут любой ДВС не выдержит.
@@chumaika1194 друг купил опель 1,6 турбо с пробегом 190 тыс и ездит кайфует и масло не доливает даже!Думаю у ваг как минимум не хуже движки!давай уже из юрты вылазь,21й век на дворе!
Илья, кланы ваговцев и тайотовцев уже передрались. Ждём продолжения с субаристами и маздовцами. Это один из тех роликов, когда интереснее читать коменты, чем смотреть видео, с заранее известными выводами. Жги дальше! Всех благ!
Спасибо:) Да будет срач!!!!
Да какая разница рав 4 или тига, главное чтоб не рав 4(это шутка, шутка)
Такое впечатление, что конструкторы членами мераются. А нет, это люди, сделавшие Калину.
Тот случай, когда ломаешь голову- рио 2004 го или спектра 2008
Роскошь
Мы взяли со скидками 2019 г тигуан белый на коже, панорама 2 342 000. Торговаться нужно уметь. а за 2 700 000 уже о ку5 подумать можно, но ни о рав 4 с телевизором рубин посередине)
А кладовщик продолжает не получать ЗП у Илюхи,работая за харчи...
Все до коппейки отдает в счет купленного,ликвидного РАВ4(4)
Дак научи, хули толку от твоего понта: "нужно уметь"?
Тойота заведётся и ездит всегда, ауди через 50_-90 тысяч встанет на капиталку движка.
Да друг тоже раньше любил тойоту а счас в сторону фольца все больше и больше смотрю
На тиг -200 тыс смело дают в нормальных салонах , в отличии от других брендов
Мне 38 и я за тигуан, на нем и катаюсь с удовольствием. Тойота не впечатлила, но как абсолютно верно сказано - каждому своё. Предыдущие ролики про эту тойоту немного напрягли, но теперь понял в чем дело - это близкий по духу автомобиль и те ценности что важны Илье. Успехов и большое спасибо за твою адекватность и непредвзятость
Лично я против экономии и практичности.......я за тигуан 220 л.с.......
......но тойота это очень хорошая машина )
Вопрос цены/качества
Я тоже против, только тратить нечего...
Очень хорошая, лосиный тест провалила😂
Тойота это ездить не спеша ) на море ) или в личный автосервис)
С возрастом проходит
Всё-таки нашли Тигуан , который сейчас не на ремонте коробки стоит) это достойно лайка!
Отличный коммент:)
Ох уж эти любители тойот. Ездите на древних машинах и получайте удовольствие . Все у вага и с моторами и с коробками в порядке давно . У меня пробег 130 тыс никаких проблем с дсг. Сказки про японцев рассказывайте ради бога , но не говорите чушь о ваге ради бога .
@@dimail-ee7yp это автомобильный юмор , дружище)
@@dimail-ee7yp ты хоть,что пиши, понятно,что продавать ещё придется.
Дмитрий Потерухин у меня родной брат работает мастер-тренером в официальном дилерстве ваг в Тольятти , компания премьера называется - так что если уж тебе и раскатывать сказки про ваг - так это бабкам на лавочке. Ваг хорош только для своего внутреннего рынка - но на таких авто ты никогда не проедешь и не купишь себе !!! Так что в России ваг и гавно это уже давно слова синонимы ( надеюсь что такое синоним знаешь ? )
Все же я, пожалуй, за тойоту... брал на тест тигуан... хорошая машина... но... видимо, я из тех, кто за японские машины )
семейные кроссоверы rav4, cr-v, forester, пацанские тигуан, cx-5. в остальном с десяток клонов подобных у которых фактически нет разницы
@@pavelbr6960 Полностью согласен с вами
@@pavelbr6960 насчет тигуана согласен - пацанская, но CX5 чистокровная женская машина)
@@Repo722 еслиб жопу не запороли, то была бы мужской, как считаете?
@@erondondondineron1337 согласен, задницу замылили
Илья молодец. Очень интересно. Спасибо.
Будет мало Рава и много Тигуана:) Сравниваем идеологии
@@Клубныйсервис Ура, давайте, будем ждать
Тебя пугала цена на этот автомобиль?
-Нууу...мама с папой платят,мне пох...))))
👍
Если он, например, программист, то с зп от 2500+ тыс $ может себе хоть туарег купить.
@@VoidObj года за три откладывая половину. Ну и нахрен оно надо, если в городе хватит гольфа)
@@VoidObj только в кредит))
@@VoidObj Жизнь состоит не только из автомобилей и трат на него, мне 40 и у меня примерно такой доход, как Вы озвучили, и я езжу на Митцубиси Паджеро Спорт 2007 г.в. Люди у которых все нормально с головой и которые ездят на авто за 3,4,5 лямов, зарабатывают от 500 тыр.в месяц.
"Такого нищебродного кроилова не один японец себе не позволял никогда..." - подумал Илья и начал наощупь искать кнопки стеклоподъёмника в своей тоёте :)))))
Там есть один индикатор:)))
Лучше бы показал салон предыдущего рафа, целиком отлитый из вторсырья)
А что, фары в тойоте уже научились поворачиваться вместе с колесами вслед за рулем?
Кстати, а правда, что там за пластик сзади? Два года езжу, ни разу не обратил внимания. Блин, на прошлом 6 лет откатал, тоже даже не пощупал. Что я делаю не так? Ах да, руль у меня спереди и назад садиться не приходится )))))
И да, "кому может понадобиться регулировать сиденье переднего пассажира по высоте" - подумали японцы - "Только кроящим немцам"
@@mrXhandy да, в этой фразе Илья конечно немного перегнул. Как раз у япов всегда была слава как у экономящих на мелочах.
Пластик сзади у тигуана возможно и не премиальный (ну ведь и Тигуан не премиальный!), но этот пластик не теряет внешний пристойный вид через пару лет. К примеру на моем предыдущем тигуане салон был просто в отличном состоянии, и это несмотря на приличный пробег в 230т и возраст 10 лет
Комментарий для того, чтобы отказаться от выбора Тигуана. Для отказа от покупки автомобиля Фольксваген Тигуан достаточно сравнить конструктивные особенности двигателей и трансмиссий. Взгляните на количество масляных форсунок и распылителей у Тойота и Тигуан в цилиндрах, загляните в ГБЦ: у Тойоты под давлением смазываются даже кулачки распредвала. Сравните линейные размеры блоков цилиндров и элементов ГБЦ (сравнение будет не в пользу Тигуана). В системе питания у Тойоты на двухлитровых двигателях теперь по две форсунки, а у ВАГа уже по одной высокого давления. Через непродолжительное время и незначительный пробег владельцев новых Тигуанов ожидают проблемы с зарастанием отложениями впускного коллектора, масложер, задиры в цилиндрах, от которых не спасут даже масляные форсунки (в. т. ч. из-за маленького дезаксиажа). Через средний по продолжительности пробег будут наблюдаться тепловые деформации привалочных плоскостей ГБЦ и БЦ из-за встроенного выпускного коллектора, который нарушает распределение тепла (актуально особенно для любителей "поотжигать" на холодную). Это явление будет сопровождаться завоздушиванием сложной системы охлаждения и многочисленным отказам элементов в ней, образованием эмульсии масла с ОЖ, протирание вкладышей, задирами и пр. У турбины нет контура для ОЖ. Это обстоятельство потребует установки турботаймера. Вас также ждет очено много проблем подобного рода, веселье, которое уготовила ВАГ-компания.
Трансмиссия - это отдельная история. Только бюргерам могло прийти в голову сделать три разных контура системы смазки (отдельно дял коробки, мехатроника и сцеплений). Они настолько простенькую систему усложнили, что ремонт становится проблемой поиска хоть кого-то, имеющего мало-мальский опыт в этих ведрах.
Вот вам и Тигуан. Хорошую машину ВАГом не назовут (актуально сейчас). ВАГ сейчас - это максимальное кроилово на всем. Все ради мать его прибыли (барыша). Европа - это еще не америка, где любого может засудить хоть деревенщина из Алабамы, вот ВАГ и изгаляется. А у Тойоты приверженность к ресурсу и надежности все еще сохранилась, потому что основной рынок сбыта - это Америка. В доказательство: Хендай, например, ставит разные поршневые группы для американского и европейского рынков на одни и те же двигатели, где надежность в пользу американских. Делайте выводы, господа.
У Тигуана 2.0 литра и 180 сил 8 форсунок (т.е. по 2 на цилиндр) работают они в зависимости от оборотов двигателя. Никакого зарастания впускных клапанов не будет, т.к. они будут омываться бензином. Двигатель этот считается относительно новым
@@dmitryvolkov5625 , а у 1.4 - 4 форсунки непосредственного впрыска. Не все берут машины в топе. Зато Тойота для всех пока еще делает 8 форсунок.
Красава!
Илья спасибо за обзор!!! Когда мне было 23 года я то же любил ездить быстро, правда делал я это на "Копейке" 81-го года, а Golf-ll был почти что пределом мечтаний, но то светлое время прошло, и я присоединился к клану "старпёров". Да и DSG, роботов и вариаторов я немного недолюбливаю (сугубо моё личное мнение).
😀👍
Хотелось бы чтобы ещё в 23 года был опыт и 'трезвая голова' для 6,5 сек.
И чтобы руль держал не двумя пальчиками...
... и хорошее зрение!
6.5 сек это разве быстро? Ну, точнее, в промежутке 2005-2010 продавали кучу хот хэтчей, ехали они те же 6-7 сек. Это сейчас мы с вами тошним. Садясь в батину кукушку я эти 6 сек даже не чувствую. Ну вроде быстро, наверное, вроде как. Зато потом сев в свою...6 секунд все же быстро:D
У меня королла 2001 года.. 1.5 литра 110 кобыл.. 7.5 сек. До 100...Если за машиной следить и ухаживать, она и ехать будет нормально. А эти все Тигуаны, посадить на 110 лошадей, они будут до 100км разгоняться уже ни за 6.5 сек а за 6.5 лет..
@@dmitriy_kadzitsu5476 ты забыл перед 7 ещё одну цифру поставить.
Илья, я как-то случайно "нарвался" на Ваш канал, в поисках хоть какой-то информации про Ети. И застрял (даже подписался) на несколько дней. Это раз (или правильнее одЫн😁)
Я ростом 185см, весом 80кг, всего на 7 лет моложе и так же очень люблю Рэнж Ровер. Это два.
Люблю считать деньги, отдаю предпочтение (в силу своего достатка) автомобилям от первого владельца, считаю что в семье должно быть минимум два автомобиля для разных целей. Это три.
Моим первым автомобилем был ВАЗ 21063. Было это в 23 года (как Вы понимаете, там было всего 65 лошадок из 220🤔). Это и определило мой стиль вождения. Не лезть, не хамить, не мешать. К 28 годам я уже сформировался как "пенсия". Автомобиль ценой в одну мою (на момент 2007 года) зп, а именно 30тыр, служил мне вплоть до 2016го. Параллельно, в 2013 году, моей девушке (в последствии жене) была приобретена Тойота с мотором 1,0л на 70 лошадок. Ни 6ки, ни Тойоты у нас уже нет. Но посмотрев Ваш обзор, послушав Ваши аргументы в пользу выбора РАВ4, нашел много общего. А именно тяга к комфорту и нежелание никому, ничего доказывать. Но я в принципе не понимаю кроссоверы. Нам гораздо удобнее на Гольфе с 1,6 на 102 лошадки. Единственное условие при поиске авто (а брал б/у в силу своего нищебродства) это АКПП. Мой же автомобиль, тоже большой (как и у Вас), используется 95% в режиме "трасса" (езжу на работу в другой город). В моем подходе к авто он имеет задний привод, МКПП и шикарную для исконо русского авто, плавность хода. Это Волга 31105. Оба автомобиля имели по одному владельцу, что несомненно позволяет без особого напряга для семейного бюджета их содержать. Я очень уважительно отношусь к отечественным авто и внимательный подход к выбору Волги (нашёл мне ее мой друг, автомеханик и долго уговаривал меня обратить на неё внимание) за 400+ тыс. км. я поменял прокладку гбц и грм со звездами. Езжу дальше, мотор ЗМЗ 406.
К чему весь этот рассказ? Ни кто не одобряет ни одно из моих тс (живу в Сибири где Тойота рулит). Все мне на своих примерах (только масло льют) нахваливают свои праворульные "зомби". Но я не приемлю такие машины для себя и своей семьи. И пусть я зарабатываю больше, чем многие из этих советчиков, желания колупать 20 летние ведра у меня нет. А ездить и менять масло в авто, которое мертвое во всем кроме мотора, я не могу. Так и Вы, выбрали авто приемлемое для себя, которое купили за свои деньги, слушаете критику от тех, кто не выбрал бы РАВ4 будь у них 2,6 млн. 😁 Мои поздравления с приобритением, хорошей Вам эксплуатации и радуйте нас новыми видео 👍
Спасибо!
Тигуан по внешнему виду бодрее смотрится
Согласен!! Но и нынешний Рафик прям красавчик, не то что предыдущий
На вкус и цвет... Мне Рафик понравился. А с другой «мордой» он ещё бодрее.
А по мне рафик на много красивей, а тигуан как спичечный коробок смотрится.
присоединюсь к ВАГоводам - за 2300 мой друг взял Шкоду Кодиак на дизеле почти в фулле. панорама, активный круиз, вебасто, подогревы всего, фаркоп, камеры 360, кожа, Лед-фары и прочее всякое..
Наконец то нашел автомобильный канал где обзоры действительно информативные и интересные. Приятно смотреть и слушать человека, который на самом деле разбирается в том что говорит. Сравнение действительно очень объективное.
Парню конечно можно позавидовать, к 23 годам сменить второй раз машину и пересесть на тигуан в новой будке. Неплохой такой старт. У нас в провинции в основном мужики 40+ такие покупают. Когда в душе 20 и хочется динамики, на которую не было денег в глубокой молодости)
А вообще я считаю так - машину нужно выбирать по средствам в первую очередь, без кредитов и за свои собственные деньги. Тогда и проблем не будет и удовольствие от обладания получишь. Есть возможность - почему бы и не взять то что действительно подходит и хочется. Но большинство к сожалению ездит на лучшем, что может себе позволить и это в основном не то что подходит)
Золотые слова
Илья, аплодирую Вам стоя, спасибо за честный и не предвзятый обзор обоих машин.
Единственное, на тигуане в 220 лс расход будет сопоставим с двухлитровым равом, а показатель в 10 литров будет ближе к смешанному циклу.
Жалко на подъемник не загнали и не рассказали про техническую часть именно этого двигателя. В остальном, все просто супер.
Илья, у Вас превосходная речь, с тонким юмором, сарказмом. Витееватые жизненные сравнения и сразу понятно, что прочитана не только техническая литература но и художественная , наверно классика . У Вас не только сильные руки но и очень быстрое мышление учитывая, что видим экспромт в трансляции. Удачи Вам и каналу. !!!!
Спасибо:) Моя матушка служила в одном из столичных театров. Сие накладывает отпечаток:)
@@Клубныйсервис Видимо сын там частенько околачивался?)
Подача вашего канала кратно выше чем в зомбоящике! Там глядя в текст гламурные (пи-пи-пи)) умудряются такого наговорить, что порой стыдно слушать. Если бы Масляков проводил КВН среди коллег вашего профиля , однозначно первое место ваше. Илья УДАЧИ!!!! @@Клубныйсервис
Илья добрый день! Молодец, классные обзоры, кратко, по делу, я рад что Вы не обращаете внимание на всякие мягко говоря некорректные "коменты" под Вашими обзорами. Мне за 40 и я за новый Рав 4, уже заказал!!!
Думаю, будете довольны
Тойота навеяла воспоминания о телевизорах березка. С такой мультимедиа, рыдать охота!
Березка ц202 в 1984 году был самый лучший цветной телевизор на то время. Во всяком случае наш!
два столичных нищеброда спорят ,что лучше тоета или ваг ! а нам , провинциальным , ваще пох ! меня всем устраивает старенькая гранд витара , а кого то нива и лучше не надо!...)))
Или солярис
Есть к чему стремиться.
Это утопия
Видос как всегда зачётный. Добавлю как владелец дизельного Тигуана, подвеска жесткая, лежачие полицейские, если не успел притормозить вовремя, проходит с пробоями, грохот не приятный. Причём это ещё всё отдаёт в торпедо. Так же проблема задних сайленблоков нижних рычагов спереди. Они скрипят, особенно в холод и мокрую погоду. Решение проблемы, сайленты от Ауди. В остальном всё ок. Ждём новых видосов👍
СПС. хорошее видео. хорошее муз. сопровождение. приятно смотреть .Почитав комментарии про Илью с битой и прутиком-широко" улыбнуло"!!!
Аналоговый приборный щиток дороже в производстве !...
Вот умом понимаю, что Тойота более зрелый выбор но Тигуан так хорош, ну просто само совершенство и я, будь у меня такая возможность, взял бы именно Тигуан вот просто потому что. ВАГ что же ты такое!!! Что ты делаешь с мозгом человека! )))
С нормальными людьми ничего не делает,продали и перекрестились
@@простопопутчик-ъ8з с чего креститься то?
@@AL_R161 заебет за ним следить, сцепу на дсг менять, масло всегда поливать (двиг жрет масло с звода). Цепь грм на 100к замена. и еще дохуя ньансов в обслуге.
Bravui Pareni какого года тигуан был ?
@@myasoedov там джетта была , 14 года на полном фарше у коллеги по работе.
при соревновательном разгоне была возможность уравнять шансы автомобилей, поменяв водителей и тем самым уравновесить динамику снаряжённой массой )
Турбированные лошади всегда будут быстрее атмосферных,Тиг едет даже быстрее 2,0 180,чем Рав 2,5 199,не говоря про 220,просто если это сделать с ланча,будет разрыв колоссальный,пррсто в обычном режиме электррника бережет ДСГ. Равно как и Тигуан 1,4 150 сделает Рава 2,0 150 и всех своих конкурентов 2,0 атмо с АКПП,потому что это робот и турбомотор,и соответсвенно будет экономичнее. Пгосто кто берет 2,0 220,они априори не экономят топливо и просто наслаждаются ездой,а те,кто вырос из этого возраста,вполне довольствуются 1,4 150,и этого тоже очень даже неплохо для повседневеой езды,из 10 сек выезжает до сотни,а для кроссовера это очень неплохая динамика.
Обе машины очень хороши. Однозначно, лидеры в своем классе. Выбор больше зависит от взглядов и требований от авто самого владельца. Мне тигуан больше по духу - его и взял, только не 220, это уже перебор для меня, я не гонщик)
Тигуан надо брать либо 1,4 150 л.с., чтобы сэкономить, либо 2,0 220 л.с. для кайфа. 2.0 180 л.с.- я не понял этого авто.
ШЁЛКОВЫЙ АРБУЗИК на 2.0 180 лс вышел чип, теперь в нем есть смысл
Я тоже не понимала смысл наваливать, еа светофорах, 1.5 правда была акция в салоне и скидка в размере 4к$ панорама, кожа, светодиодные фары, адаптив, сиденья с памятью. Села в раф, фу кожа мрак, дисплей неудачный, швы в дверях. Правда один плюс точно у раф есть). Это большой багажник. Мне его не хватает...
@@NeoLine07, каждому конечно свое. Лично я не вижу никакого смысла в чипе. Чип нагружает мотор и явно не продлит ему жизнь. А большой запас под педалью попробуй еще реализуй - за день наловишь штрафов как у дурачка фантиков)) 220 сил это конечно хорошо или под чипами ст3 и под 400 кобыл снимают, а что с этим делать то - плестись со всеми вместе в плотном потоке бок о бок с овощными моторами)) Двигатель 1.4 достаточно бодро едет - момент доступен уже с малых оборотов, его вполне хватает и он экономичен. Но это лично мое мнение.
@@SHELKOVII_ARBUZIK когда выбирал, тоже думал, дизель не зашел совсем, 1.4 в городе огонь, но на трассе с полной загрузкой его мало для спокойного обгона. 220 сил в городе не реализовать, а кормить его надо, осталась золотая середина 180 сил, после моей РИО на 1.6 тига просто самолет)))
Единственный честный и объективный тест, все четко и по факту
Моя молодость прошла с Ауди б3,сейчас мне 40 и езжу на поло седан.Всем добра,и удачи!
Какой аккуратное и толерантное сравнение. В рамках данного обзора придраться особо не к чему. Ну и что что обсосаны абсолютно все минусы Тигуана, их не так много чтобы обращать на них внимание (кстати у меня ДСГ не пинается, но я и газ в пол не нажимаю никогда, дури и так выше крыши).
А обзор был сделан на стадии подборки авто. Точнее его комплектации, иные категорически не рассматривались. А Спортлайн рассчитан именно на столь не совпадающую с автором целевую аудиторию, причем нужно понимать, что приехал совсем не топ: здесь нет крутой музыки, панорамы, сидений с памятью, половины ассистентов и т.п. Честно признаюсь, лично мне оно и не нужно. Как не нужен и красивый набор пластмассовых деталек по кругу машины и понтовые 19е диски (читай "обвес Спортлайн) за 250 тыр. Также не нужен пожиратель бензина с дикой мощностью, вполне хватит 150сил с диким моментом на зависть зажигалкам (это продаёт машину мощность, а гонки выигрывает крутящий момент).
И вот, если убрать все вышеперечисленное, и оставить дизелек в правильной комплектации (с кожей на подлокотниках, поворачивающимися вместе с передними колесами фарами, расходом в 6/8 литров солярки, комфортными 17ми колесами), то Тигуан для 42хлетнего мужчины (меня) мы получим за 2,1млн.
Что поделать, я нищеброд, и не готов платить за крутейшую полочку перед передним пассажиром 500тыр, хоть она мне и дико нравится.
Всем добра!
Этому Илье пора ставить лайки Перед просмотром👍
Илья, запишите свой голос для навигатора 🙂 "Нам налево"
Отвечаю, если запишет на навител себе поставлю)
Это вам налево)
нам,соответственно,налево
Класс! Специально, ещё раз пересмотрел))) "Нам налево" 18:47
@@АндрейБокий-е9й эпично xD
В итоге диалог:
- Я не смог - говорит сын.
- А я одну - отвечает отец))))
не понял
@@АндрейСуперпбл
Анекдот старый мудрый...
Сын женился. После первой брачной ночи хвастается отцу:
- Батя, я за ночь семь палок!
- Сынок, а я одну - отвечает отец.
На следующий день:
- Батя, я за ночь шесть.
- Сынок, а я одну.
И так последующие дни у сына всё хуже и хуже.
В итоге после неудачной ночи диалог:
- Я не смог - говорит сын.
- А я одну - отвечает отец.
@@dezoxi3433 Анекдот про Немецкий автопром , спустя несколько лет. 😂👍
Всё чётко и по делу без соплей и восхищения! Каждому своё!
Какая предмаксимальная комплектуха на тигуане? По мимо кожи, где панорама, где топовая мультимедия, цифровая приборка тоже базовая, без вывода навигации, круговой обзор?
Тигуанец четкий, респект хозяину ;-) Кстати, я тоже отказался от салона из кожзама, такой в комбинации алькантара-ткань куда практичнее, нет заломов на сидушках, в отличии от кожзама. Главное - есть массаж, + регулировка сидения в 14 позициях! Выдвижная сидушка для таких высоких как я (195 рост) Сидушка просто нереальный космос по удобству, никакие японцы с короткими сидушками (под рост 150 видимо проектируется) рядом не стояли...
Поэтому и выбрал этот салон, это был сознательный выбор, часто на дальние расстояния езжу)
Влад Алексеев и правильно, я по Европе накатал на тигуане с таким салоном тысячи км, для комфорта самое главное - удобная посадка.
Илья, спасибо! Обзор четкий как всегда. Лайк! Но я бы остановился на мафынке, которая у Ильи за спиной на 22-й минуте обзора, как раз когда он размышляет на чем остановиться)))
Забавно наблюдать, как Тигуан далеко не 2019 года уделывает практически по всем параметрам новейшее поделие Тойоты ( и это при том, что Тигуан отнюдь не в топе, массы возможных опций просто нет). Лично мой вердикт по этому сравнению таков: если больше любите себя - однозначно Тигуан, если больше любите деньги - однозначно Тойота. :)
П.С. Сам по возрасту и габаритам куда ближе к Илье, чем к владельцу Тигуана :)
Он 2019 года и уехал на пол корпуса:)
Мне 48, а у меня Тигуан)). Шикарная машина! А про Шкоду мальчик привирает. У меня до Тиги тоже Октаха была. Может чуть похуже в поворотах на скорости, но это из-за монопривода. А по жесткости, точности рулевого и комфорту они очень даже сравнимы. Сам сменил только потому, что нужна была машина повыше.
Молоды душой:)
Выбирал себе авто ,взял Тигуан 2 литра ,управляемость и отдача великолепная ,информативный руль .
Молодой лукавит про расход. Если на этой дерганой табуретке наваливать, то расход 15+ будет.
Тигуан - это ни разу не про комфорт, но тинейджерам пойдет - они такое любят.
Тигуан- комфорт в плане удобства и идеальной эргономики. Подвеска жестковатая. Расход в 15 литров при наваливании- запросто.
так на рав4 если наваливать тоже 15+ однако он всё равно овощ
@@SHELKOVII_ARBUZIK подвеска как на х6
Смотрю ваши видео давно . У вас уже растет уровень 👍👍👍
Тигуан, очень слышно двигатель, в 2013 был на тесте джеты, ничего не изменилось, акустический комфорт на нуле! СХ5 лучшая в классе, идеальный баланс ликвидности, качественных материалов, динамики, энономичности, надежности!!!
Ведущему кепи идёт!Спасибо за обзор.
Владею год и восемь месяцев Kodiaq L&K дизель 2.0.Первый мой авто на DSG,до этого были Audi А6 на автомате и Octavia 1.4TSI МКПП.Никакой разницы,тычков и иного дискомфорта по сравнению автоматом никогда не чувствовал.Машиной в целом очень доволен.
Спасибо тебе за обзор, видео в топ!
Ну наконец-то, думал не дождусь)) палец ВВЕРХ!
О, дождался Тиши, жалко, что без подъемника, но все равно спасибо!
Так на подъемнике бы рав опозорился. Хотя, ваг может ссаться, тогда паритет будет.
Машина для молодых..., То чувство когда 40 лет, зарплата 35000 руб. трое детей, старшему 5 лет и по моему, что то не так у нас в стране
Пытался уловить что в вас необычного. Наконец понял- речь без "слов паразитов" и повторений.
Приятно слушать!
По машине, тоже выбирал новый автомобиль (в Эстонии) как подарок для мамы.
Рассматривал : Тигуан, Рав4, 3008, Сх-30, возможно Q3. Исключительно хотелось максимально возможную комплектацию.
СХ-30 отвалилось из-за.. да чёрт знает из-за чего. Всё хорошо, но просто не вызвало эмоций. Машина получилась очень хорошая, но ничем не зацепила. Низковата только.
3008 - тут всё для владельца, кроме цены на вторичке. Наверное наиболее интересный вариант по опциям, но для человека постарше может оказаться слишком сложной в понимании. Главный минус - передний привод. Может быть и смирился бы, но доставка в 4-5 месяцев не подходила. Так наверное бы остановился на ней.
Q3 - всё хорошо, но приличные комплектации показались лютым грабежом. Кондиционер в машине 30к евро, тут даже сложно культурно описать это.
Тигуан оказался практически идентичным Сеат Атека. Атека даже понравилась больше, но как-то очень всё без эмоций и просто. Выбирал бы машину себе - остановился на Атека Купра. Как вы и сказали, ВАГ подкупает динамикой, приборкой и более чёткой мультимедиа. Да вообще в ВАГе всё что есть, работает как надо - сложно придраться. К сожалению не тот случай и тоже отпала.
Мысли по РАВ4 совпадают с вашими. Для старшего поколения проста в понимании, не пугает динамикой/остротой. Родная музыка, конечно, печаль, но брал сразу с максимальным пакетом шумоизоляции (разбор всего салона) и JBL - вышло нормально. Хотя и не сказал бы что опция JBL стоит свои денег. Самому доукомплектовать получится лучше и дешевле, но у меня такой возможности не было. Поэтому не сказал бы что вы что-то потеряли. Жалко что РАВ4 не получил амбилайт, как-то привык я на Ауди к нему.
Нормально так в 23 года на тиге в фарше )) шоб я так жил
Я хоть и молодой, все-равно выбрал бы рав, ликвидность, комфорт, и плавность хода для меня важнее
Подача материала как всегда на высоте , спасибо !
Мне 30 , я за Рав
я думаю нельзя покупать на вторичке подобные машины у молодых владельцев, ибо через год они ее ушатают!
Правильно думаете:)
Там там всё через диагностику проверяется.
Раньше)
А зачем ее покупать с рук?
Тебе суд запретил покупать новый а через пару лет сдать его в трейд ин поменяв на новое поколение?
trem 88 инфляция и рентабельность
Это не ролик! Это какой то фильм для меня! С четким объяснениям!
Классный обзор! Спасибо. Парню повезло в 23 года иметь такой авто!
Супер, как всегда, на высоте!
Привет! Илья что заладил! Я не то, я не это, я нищеброд!)))) Ты четкий пацан! Удачи тебе!!!
Отличное сравнение! Топ 1 и топ 2 среди кроссоверов по мировым продажам. Рафик с любой трансмиссией идеальный вариант для мегаполиса с камерами и пробками
top в мире honda cr v
Очень приятный, адекватный и главное объективный обзор! Спасибо! Тоже рассматривал тигуан, но со стороны я просто в нем не смотрюсь, также как и Вы, Илья)
Посмотрев почти до канца, всё-таки таки я за ТОЙОТУ .
Илья тебе спс за обзор.
Дмитрий Шкабарня
Ну это понятно. Нормального человека Дмитрием не назовут
@@Валерий-ц9л6й Я чем тебя огорчил валерьян?
И не тебе судить как меня зовут .
Дмитрий Шкабарня
лох
@@Валерий-ц9л6й лох это ты и батько твой.понял
По моему абсолютно правильное сравнение! Один класс, примерно одна цена... Но автомобили с разных полюсов. А где то между ними есть ещё и Спортэйдж, Х-трэйл с Кашкаем и прочие. Илья, видео как всегда очень познавательно. Единственное чего хотелось бы добавить-красивые локации!!!
Видос класс!!! Молодец Илья,расставил все точки над и!)))
Как всегда на высоте. Мне больше понравился Тигуан. Сделайте пожалуйста обзор на Хендай Тусан дизель в максималке 18-19 года выпуска
Спасибо за сравнение, оно напрашивалось!
Отличное сравнение🔥🔥🔥, всё по существу и объективно👍
Хороший обзор! Как владелец тигуана скажу,что в морозы меня полностью разочаровала работа климата.Ехал с женой на дальняк,за бортом - 37c,климат на 23С,начали замерзать ухи,добавляю до 26 все так же,из дифлекторов дует тёплый,добавляю макс,все так же,лишь спустя минут 20 начинает дуть кипяток. В камри такого небыло,23С настроил, пока салон не нагреется, печка дует кипятком, потом держит заданную температуру направляя то горячий то теплый воздух..
Видимо надо было разобраться,возможно сделать адаптацию климата. Ни разу проблем у меня на Тигуане не было,очень быстро в салоне становится тепло,к климату вопросов ноль.
@@Грифон-ю8учто за адаптация? Как её делают?
@@rykysvelo черезз программу Кариста и ЕЛМ-ку можно сделать. Недавно себе закачал эту программу,видел этот ппараметр,можно сделать.
Ты теперь понял Илюх какие марки авто надо снимать чтобы видео в топ по комментам вышло надеюсь ? И что главное - это работает 365дней в году в любое время года и суток , я лично просто балдею от этих любителей вагов с водительскими правами с категорией ‘ДИВАН’ !!! Удачи каналу и 1000000 пробега раф 4 !
Вань.. Ты даже примерно не представляешь, насколько мне насрать на доход от этой деятельности:))
Лично меня, развлекают комменты. Я люблю их читать лично:)
Я увлекаюсь психологией, а тут порой проявляются на свет такие нелепые формы жизни, что их хочется положить на стол и препарировать живьём. Я очень люблю интересное:))
Клубный сервис ты чуть чуть неправильно меня понял- я не про деньги с просмотров и прочего- я про то как поднять просмотры и своё видео в топ, ведь приятно когда ты знаешь что ты действительно интересен людям и делаешь полезное дело . А меня лично развлекают писари местные - ну которые якобы владельцы , я их раньше считал и записывал ники- потом сбился со счета этих клоунов и все равно я так и не постиг эту великую тайну аненербе- зачем врать людям про то что являешься якобы владельцем ??? И много бы отдал чтобы узнать этот странный феномен наших дней - так ка я и сам раньше владел пассатом и потом туарегом. Мне кажется что по этой теме можно даже докторскую защитить - так эта тема многих интересует .
Мне 57 и я за тигуан!!!
Адекватный обзор без срача ))) приятно смотреть 😇
Большой! Здесь есть еще одна версия которая мне уж очень нравиться это на офроуд пакете! Там тоже есть хорошие показатели! А вообще реально рядом с рафом ты выглядишь более подходяще,особенно в кепе!
Спасибо что тему добили до сравнения , супер ! Лайк как всегда с ходу . Илья можно ли увидеть у вас на обзоре или на сравнении Лексус НХ 300 ? ваше мнение будит очень интересно .
Илья! у меня тиуаг 17 года на полном фарше и в максималке у меня еще панорамная крыша, камеры, ассист по парковке и многое, чего нет у Тавоты, стоит переплатить.
Так надо это не в комментах писать, а приехать в сравнении поучаствовать
@@SergeyED так не взяли, я предлагал машину в нормальной комплектации, без пластмассы за 250тыр по кругу и на комфортных колесах ))) Обзор был сделан на стадии выбора машин.
@@Serso17 Ясно, вопросов не имею.
Камеры и без опций на каждом углу стоят
вот просто приятно слушать человека)
Мне 40 и я купил Тигуан, 1.4 тоже едет неплохо, причем не скажу, что я еду быстро, крейсер 120-140, но на нём хорошие низы, и на скоростях за 100 он вполне себе едет бодро + расход бензина в районе 8 литров в сешанном режиме
Я в 96 г. На москвиче 412 ездил, кайфовал дико, был самым счастливым пацаном 😂😂😂🔥🔥🔥
Очень крутой материал, спасибо! Через 5 лет снимите обязательно ролик как будите ремонтировать мокрую dsg на схожем авто!
и когда будете Тойоту от ржавчины зачищать, тоже снимите ролик!))ruclips.net/video/vQ4War2xfyo/видео.html
Кому какое дело что с ним будет через 5 лет? Пару лет поездят и поменяют.
Тигуан на много современней при том что он 16го года а тайота 19
Это 19 год
Клубный сервис он выпускается с 16. Тут отличия только в приборке, и то предыдущая лучше была
Чем современней то? Аргументируйте!
Привет, сосед
Если сравнивать с теслой, то всё что продаётся у нас - каменный век.
Никто из производителей до сих пор не додумался сделать нормальный автопилот, а не костыль в виде ассистента полосы или другой херни.
В пробках автопилот это то, что нужно.
Да и головные устройства почти у всех машин это просто мрак. Неужели никто из производителей не может в машину напихнуть нормальный компьютер, который не будет зависать при каждом нажатии. Про навигацию вообще промолчу, хоть бы сделали интеграцию Яндекс или Гугл карт.
@@DecemberMoon у тугауна превосходная голова. Очень быстрая, очень удобна.
Илья лайк за честность,я из тех кто с тобой согласен.👍👍👍
Лайк! Единственное не проплаченное видео этих машин в ютубе! 👍
Отличное видео. Действительно глупые споры. Обе машины имеют плюсы и минусы. И каждый выберает под себя, что ему ваднее и с чем готов мериться.
Всем 🖐,не глядя 👍я вижу быстро нашёлся чел которому нужна десятка.;))).
Если за папино бабло то и на тигуане б поездил)). А за свое кровное, только тоета...
В 23 за свое кровное - только такая тоета scalebay.ru/listing/toyota-rav4-2016-suv-4x4-1-43/6002489 😏
- Тебя не пугала цена?
- Нет, платили то родители.
😏
Интересный обзор, но для полноты картины не хватает СХ-5 (2018-2019г.в.). По мне это некий компромисс между этими 2 авто... Хотелось бы услышать мнение эксперта.
Правильная мысль. Далеко не молодой, брал машину и расчетом и эмоциями, поэтому взял Мазда СХ-5 , 2,5. В ней и от тойоты, надежность и ликвидность. И от тиги управление, отделка салона. Драйв конечно не тиговский 220, но со 180 вполне потягается.
@@Бывалый-К ну я больше отношусь к молодому поколению, нежели к "не молодому") и когда стоял выбор между Рав 4 в предыдущем кузове и новым Тигуаном, то всё равно склонялся в сторону Рав4, наверное подкупала его утилитарность. Но в связи с какой то хаотичностью салона как то торопился его брать... По нашим российским дорогам, если вы житель не столицы и Питера это куда важнее (имею ввиду работу подвески) особенно зимой и весной... В долгих раздумьях, случайно забрел к дилеру Мазды и тут как говорится ощутил нутром "...это моё, именно то что искал...". По отзывчивости в сравнении с немцем, если на 19', то практически Тигуан, хотя неровности "глатает" как Рав. По трассе в 180-190 тоже мало отличий, разве, что только при торможении и вхождение в повороты.
Илья , братуля , что скажешь про Audi A6 C7 allroad quattro s-tronic 0b5 dl501 GEN 2 3.0 tdi 24 valve 245hp на пневме.
Планирую брать после своей Q5 3.0tdi (2009) в целом все тоже самое, но нет пневмы и режимов подвески (sport, comfort)... Я проехал уже 400 тысяч километров на ней , коробка менялась целиком в 2014 году на второе поколение (пробег коробки 250т.км).
Считаю сочетание 3.0TDI gen2 + 0B5 DL501 GEN 2 и выше идеальным сочетанием , особенно двигатель , который вечный .
Большому Илье респект и лайкос за обзор! Просьба, сделать обзор на НОВУЮ Q3!👍👍👍
А на Тигуане движок с коробкой на каком ТО перебирать надо? На 60 или 75???
А это как ездить. Если тихо, можно и до 150 доездить
Клубный сервис а если тихо ездить, то зачем 200+ кобыл и 98-й бензин??
У меня пока свежий тигуан, а до этого джетта тси+дсг до 210 000 без проблем отъездила.
Паша, иди подрости, прежде чем обсуждать автомобильную тему с взрослыми дядьками.. Клоун
Роман Фролов эх, Ромочка, жаль, что мама не учила вас не тыкать незнакомым людям...
Мне дизайн Тигуана больше нравится, хотя по возрасту я ближе к Илье.
На моей AUDI A4 2.0 Quattro 211л/с расход был 15-17л и коробка была DQ500 это полный писец был с ней, в мороз первые три передачи выли, потом в пробках она очень быстро убивается, ну потом такой автомобиль на вторичке продать это еще то удовольствие....
Спасибо за правду
Жесть , ты меня реально напугал . 17 л жесть . Как у нивы блин .
DL501 там, а не DQ500, другая конструкция и момента меньше держит
В каком кузове была?
@@РусланХамцов-у6хпочему?
2350 новая. Я максимальную самую купил в 2021 за 2670₽ и она была 2018 года и 20 тыс. пробега. И я доволен всем.
Да, хорошее сравнение. Два ИДЕОЛОГИЧЕСКИ противоположные школы, владельцы и сами авто!
Так и задумывалось:)