Зимой по автотрассе на обочине ехать на велах никому не советую. Очень опасно. Слышал где-то что движение велосипедистов по обочинам даже запрещено в зимний период. Что касается типа данного велика - К ФЕТБАЙКАМ отношусь с огромным уважением! Вы точно подметили - это комфорт,мягкость,устойчивость,возможность катать зимой не прекращая велосезон! Имею три разных велосипеда,но ФЕТ был и остается ОСНОВНЫМ кайфовым средством передвижения и не только! Нисколько не жалею что его купил. Менять его на что-то иное не хочу... а мысли о продаже даже не возникали. Поэтому пока я жив - ФЕТ будет со мной! Спасибо за видео!
Первый - МТВ Hartman Hyrrican на колесах 27.5. Изначально брали его для сына. Второй MTB Hartman INGWORD Pro - это найнер на 29 колесах, брал его уже сам для себя в 2019г. Ну а третий - ФЕТ Outleap Hercules 2021 модельного года(черный с зеленым логотипом)брал для зимы в декабре 2021г в Триале,но потом стал круглогодичным и основным. Очень часто на этом ФЕТЕ катает жена... и мне приходится ехать на найнере.@@nicolascage1212
я вообще только по тротуару езжу, после 2 случаев когда водятлы чуть не сбили (слепые кретины), лучше медленно по тротуару чем жизнью рисковать на дороге. А вот фэтбайк мне не зашел, слишком тяжелые колеса для меня, зимой до -25 катаю на работу на покрышках 2,4 дюйма вкрутил саморезы в переднюю покрышку для зацепа, и норм на льду даже не падаю
С 2019 года на катаю на фэтбайке круглый год и на работу тоже. Кантрийник продала , оставила только фэт и шоссейник. Зимой катаем много по рекам и озёрам.
1) Снег зимой бывает очень разный, всё зависит от температуры за бортом. Если от -10 до -20, то вполне комфортно ехать по застывшему. Если теплее и жижа и каша на тротуарах, то это геморойно. 2) Чтобы не потеть надо одеваться правильно и адекватно погоде. Так же многое зависит от расстояния пути, наличия подъёмов, комплекции спортсмена, темпа в котором едешь.
Добавлю про зимнюю специфику: - термобелье рулит - капюшон куртки каким-то образом делает голове тепло и не так ветрено. Не знаю как, но это работает. (не отменяет необходимость шапки) - к шапке в мороз ниже -15 добавлять балаклаву, ибо лицо не железное - теплозащите рук особое внимание. Ноги и так согреются кататьем, а руки бездействуют и с руля их не уберешь. Непродуваемая снаружи и утепленная внутре хорошая перчатка - жизненно необходима. - при околонуле ветер выжимает из глаз слезу. Странно, но в мороз такого не было, именно при околонулевой. Носил очки-консервы из магазина спецодежды - коряво, но более годного варианта не нашел, особенно учтя, что под них должны влезть мои очки для зрения. - у меня на морозе не переключаются передачи, так что выбирать необходимую приходится еще дома, в тепле. - при -15 и ниже - часто спадает цепь, видимо от мороза закисает натяжитель. Эту проблему так и не решил. - колеи зло - перемолотая шинами и ногами снежная каша - хуже любых сугробов и ледяных торосов - тормозной путь на снегу удлиняется независимо от качества резины и тормозов, будьте осторожнее.
Не совсем согласен. На самом деле фет на бескамерке гораздо лучше едет даже по нечищеному тротуарам (примерно 2-5 см снежка, если больше. то уже сложнее). Конечно, бескамерка+резина требует вложений. Так же немало важно давление играет роль. По опыту скажу, что давление в покрышках надо давать разное в зависимости не только от температуры на улице и веса ездока, и даже от состояния снега. Да он бывает разный и мягкий и подмороженый. Покрышки так же играют роль, расписывать не буду, но поставив за место Ролли полли, Джимы даже на камерах я увидел разницу и проходимость выросла. Фет это та машинка, где много внешних данных, которые надо учитывать (примерно как двух подвес, все зависит от покрышек и настройки амортов) Ну, это просто пример. У меня был геркулес 2021 года (хороший аппарат) уже правда продал и собрал другой. Но, я Вас уверяю, когда Вы перейдете на бескамерку и будете играть с давлением в зависимости от погодных условий Вы измените свое мнение. Я часто вижу узких братьев в городе, которые "мечуться" по тротуару зимой, хотя там 2-3 см снежка 🙂. Жалко на них смотреть. А, тем кто заявляет, что мтб велик проедет, там где и фетбайк, то мы приглашаем в лес покататься по снегоходкам. обычно многие сразу через 5-10 мин такой прокачки -> пересматривают свое мнение. (СЕЙЧАС ТАКИХ ЗАЯВИТЕЛЕЙ У НАС НЕ ОСТАЛОСЬ, ЛИБО ВСЕ МОЛЧАТ) Конечно, если тротуары почищены, то они быстрее едут, чем я. Я сам лично имею 2 велика, один узкий 10 кг на сликах 29*2.0 мм, и фет 13 кг с двумя комплектами колес (бескамерно 26*4,8" Джамбо Джим и 29*2,4 Хурикены для лета, для моего стиля катания одного фетбайка хватает с головой используя 2 комплекта колес. На узкий сажусь, когда надо катиться на расстояние больше 100 км.) За год я проезжаю примерно 3-5 тыр км. и большая часть на фете на зимних и летних колесах. Подытожу: фет это фановая вещь, а при правильном подходе к нему (бескамерка+резина) он кардинально меняет свое поведение. Я даже передаточное соотношение меняю на фете, в зависимости от использованного вилсета: зима (26*4,8") 30 зубов спереди кассета 11-46, лето (29*2,4") 38 зубиков и кассета 11-42.Но, повторюсь, это мое виденье фета, у Вас может быть другое и это Ваш выбор.
А еще многие уверены, что фэтбайк хорош в грязи. На самом деле, чем тоньше колесо, тем оно лучше разрезает грязищу а не плавает в ней, наматывая килограммы говна.
А я всё детство катался, затем большой перерыв, всегда хотел хороший байк, но не было возможности его приобрести.Сейчас катаю уже почти 2 года, когда увидел в телеке фетбайк, понял что это моë,собираю ещё один, но уже на топовой карбораме и тд. Если буду пересаживаться на мобильный то только на прокаченный, на такой денег нет, значит фет со мной до последнего😊Удачи вам и спасибо за видосик!
После путешествий на дх подвесе по 100+км могу сказать ято на фэте я лечу и не чувствую проблем. При этом эмоций он дарит больше чем мтб хардтейл. Касательно мложности педалирования на дальняк тоже вопрос сложный очень. Тут много факторов влияет сильно( что за втулки, какой протектор, как все это дело собрано и настроено, камерка или безкамерка и тд. Я проходил в легкую растояние в 75 км на равне с мтб, и иногда давал фору мтбшникам(но это вопрос физухи так же). Я бы так сказал - нравится, попробовал и не передумал значит бери! К слову про аутлиповские фэты - идеальное соотношение цена качество и сборка не отвратная(я веломеханик в бывшем). Про зиму и пухляк сказано верно - не особо он что то добавит по проходимости. Вел для души! Главное не берите ашанбайки и будет вам счастье! П.с. Ах да по поводу скорости - да вы не выжмете те скорости как на мтб хардтейле обычном, однако при путешествиях с грузом 150 км в день сделаете.
@Qwerty23457 исходить надо из того что есть. Если меняете вел, то вначале фэт попробуйте, так как не всем заходит. Шиповку и не шиповку некорректно сравнивать. Электромотор не особо воспринимаю, хотя опыт использования был. Я прекрасно катаю без шипов зимой если не дикий гололёд. Если условия жёсткие то да - шиповка. Фэт с шиповкой едет будь здоров и много где проедет. Но опять же очень сильно проходимости не добавит по сравнению с шиповкой на мтб. Ну и опять же используете как отдых или как транспорт. Я честно говоря весьма и весьма рад фэтом. В планах если получится в следующем году, то поеду через Россию на нем.
Эх если б еще посоветовал где и какие заказать. Чтоб не кинули, послав кирпич вместо товара в посылке с озона. Чтоб не пришло рассохшееся китайское нечто. Чтоб не стоило как три арабских коня.
больше уверенности? а как же шипованные покрышки на мтб? а фэт без шипов даст уверенность в гололед? нет. придется в итоге шипы на фэт покупать, цена конская.
Тот кто хоть раз катался зимой на фэте никогда не вернется на узкие колеса. Шиповка на мтб конечно едет хорошо по ровному льду, но работает она только в узком диапазоне условий и температур. У меня есть и шипы и фэт, так вот за весь этот сезон был только 1 день когда мне понадобились шипы: после ледяного дождя. Чем сильней мороз тем крепче становится лёд, и где то уже после -5 шипы начинают работать заметно хуже, а если температура упала до -10 и меньше, то вовсе становятся бесполезными. В моём регионе 90% покрытия это либо утоптанный ногами снег и дорога превращается в стиральную доску по которой на узких колёсах вытрясет всю душу, либо жижа из снега и реагентов в которой узкое колесо плывёт, поэтому толку от шипов почти нет (если только ездить по замерзшей реке), а те несколько аномальных дней в году когда так скользко что не высунешься на фэте, даже пешком сложно передвигаться, поэтому можно и дома пересидеть.
Поддержу автора видео с его тезисом, что "фэтбайк -- это фановый велосипед". Да, именно так. Рассматривать фэт как некое устройство, которое существенно расширит горизонты ваших покатушек -- ошибочно. Да, фэт даёт некоторое преимущество по сравнению с МТБ и/или плюсовиком, но незначительное. Вряд ли ваш маршрут будет весь идти по насту, песку, снегу или мху... Хотя, как правильно заметил автор, устойчивость и стабильность на таких поверхностях у фэта существенно выше, чем у всех остальных типах байков
Если ездить в дрист нужен щиток на нижнюю рамную трубу и заднее крыло. Но это мое личное мнение. И у фэта ты должен прям чувствовать какое давление в колесах тебе дуть. Чем ниже тем лучше. И если есть возможность собрать колеса безкамерно
@@phoenixtk1 Абсолютно верный комментарий, что нужно чувствовать давление. У меня такой же велик, камерные колеса, 10 psi качаю летом при катании по плотному покрытию. Зимой качаю меньше в зависимости от ситуации ( при выезде обычно 9-8 psi дома в тепле, но потом ,зачастую, стравливаю по ситуации). При движении в снегу велик преображается на низком давлении, 10 psi для рыхлого снега, и зимы в целом, как мне кажется, избыточно. Нижний порог по давлению как показала моя практика 5 psi, постоянно на таком , конечно, не катаю, но не раз стравливал до такого уровня и не было никаких проблем с сосками.В среднем езжу на 7-8psi. Единственное нужно опасаться ям с острыми краями и бордюров, всё таки с непривычки можно и пробиться на низком давлении. Ещё нужно учитывать вес (я вешу 76кг) и температуру воздуха, поскольку на улице в мороз давление уменьшается на 10-15%.
Это единственный велик который держит вес более 110 кг. Столкнулся с такой проблемой. Начал искать велик для езды по выходным с ребенком на даче.. Аля до речки . И для меня было открытием , что обычный советский велик типа Урал десна итд который с высокой рамой, в новом китайском исполнении нагрузку держит не более 100 кг. Хотя на советских катались по двое взрослых. Объехав все магазины получилось что фэт единственное что подойдёт под вес более 110 кг. Минусы это тяжёлый, шумная резина, не удобная посадка. Вот раньше был велик салют с удобной посадкой и неубиваемой рамой. В общем купил себе фэт, а эксплуатировать как то не айс
Можно собрать мтб на особо прочной раме и в которую лезет широкая резина например 2.8 Если хардтейл - то могу посоветовать раму Dartmoor hornet 27.5 при весе 2.6кг аллюминия выдержит и 150+ наверное )))
Лично для меня фэт интересен только вкупе с электромотором, а крутить его без такого помощника....честно говоря не по кайфу так сильно напрягать булки и обливаться потом!) Проще попариться в парилке!))
Быв у меня Avanti FAT 4.0 с 2019 по 2023 года. Продал в конце лета. После фэтбайка не захотите садиться на простые велики. Для простой велосипед уже не "рвёт" как Найнер или фэтбайк 😂
Электрофэтбайк 20-е колеса мотор редуктор 1000 ватт, езжу только на моторе со скоростью 10-15 км/ч акб в таком режиме на 60км. Это лучше что я лично испытавал.😊
Тоже хочу электрофэт для себя. Сейчас езжу на самокате с толстыми колёсами. Мотор 1 kW. Но в некоторых моментах не хватает тяги. Расскажите как ваш вел едет в подъёмы, хватает ли тяги, если без разгона стартовать? Как с песком дела обстоят и с грязью, если приходилось ездить? И что за вел у вас?
Если доходяга то конечно этот вел не для тебя, а если физуха болель менее нормальная то не будешь уставать, я курьером работал намтаком с сумкой и весь день мог ездить
Имею не первый фэтбайк катаю круглый год и кайфую, у меня вообще Аутлип Титан что гораздо лучше!и считаю что такой вел на постоянку нужен и даже очень может быть!
Я тоже год отктал на фете,( был 4,0 и 4,8) но продал. Мои выводы: географ. местоположение , если вы живете южнее скажем Москвы, я из Белг. Обл. то в целом он не особо нужен , т. К главная проблема зимой это перепады с + на - . А это значит лёд, причем угловатый. Фет даст больше устойчивости, но все же без шиповки делать нечего. Покатал на мтб еще зиму и впринципе не страдал, шиповка переднее колесо. Но если у вас подходящие зимы, и вам нравится фет, то как вариант собрать на него 2 вилсета, второй 27,5+ (для лета). Щас кстати Шульц бдк у меня на 27,5*2,6 и я кайфую, мне приятнее на таком ,чем на фете и по универсальнее
Фэт техника специфическая для определенных целей .катал я на фэте больше 5 лет .были разные от китайского Ашана до каннондейла .для себя понял что фэт мне не нужен ибо мне нужен велосипед для путешествий .на фэте конечно тоже можно но увы не мое .в данный момент рассматриваю фэтбайк под электрофикацию не более .думаю купить аутлип бист и уже на его базе собирать электричку
Стоит ли вообще брать фэт с задней подвеской? Не представляю себе его экологическую нишу. Двухподвес же должен быть довольно легким, особенно его неподрессоренные массы. Фэт тяжелый, а неподрессоренные тем более. Я не критикую, я интересуюсь. В каких условиях, по каким трассам, для каких целей, с каким стилем ездить на фэте с задней подвеской?
Ямы /кочки /колея и т.п - та же мокрая грязь при равных условиях у двухподвеса зацеп в разы лучше , стабильней и предсказуемей ( даже на мокром плоскаче при небольших угоах и уклонах )
@@Gakk2-ii8vd На низкой скорости (которая на грязи единственно доступна и которая вляется средой, раскрывающей хоть какие-то преимущества фэтбайка, наряду со снегом и песком) преимуществ нет. Колесу не хватает энергии оторваться от поверхности. На высокой же скорости по грязным крупным кочкам эффективнее (и безопаснее) шарашить не на "равных условиях", а на МТВ или (обычном) двухподвесе. Вешать на подвеску массивное колесо фэта - все равно, что делать аэродинамическую кабину трактору. При прочих равных трактор даже быстрее (на 0,00001%) поедет, но на Париж-Дакар все равно следует ездить на других классах автомобилей. Да, на фэтбайке тоже можно ездить быстро. Но зачем? Зачем быстро и зачем на фэтбайке?
@@stunnum2 езжу на электросамокате с толстыми колёсами, сейчас вот захотел электрофэт, так как в некоторых местах думаю он будет лучше. И заметил что большинство имеют амортизаторы только в вилке. Не могу понять почему так. Ваши комментарии прочитал, вы говорите про сцепление с дорогой. А как насчёт мягкости хода, чтобы по спине кочки не долбили, на это второй амортизатор не влияет? Просто на моём самокате есть и спереди и сзади и ездить приятно при этом. Хоть масса самоката в районе 35 кг.
@@Healthylifestyle-c8h Полметра и пешеход не пройдет. Население всю зиму дома сидит или на работу с лопатой со скоростью 50м/ч ходит? Ну или это Нерюнгри, где от чума до чума ездят на собаках.
Всё вроде правильно сказано,не стал копаться в параметрах (вес, передаточное число и другое)но из личного опыта скажу так- ездил на разных типах велосипедов,как правило,в городе и окрестности , последнее время на горном КТМ 26 колеса, медленно,но уверенно!купил фетбайк,правда электро 500 ватт,поэтому и Фет,ездить просто как на велике -просто убийство, сопротивление широким колесам колоссальное,общий вес большой,наката просто нет,на мой взгляд -рассматривать этот тип как основной (без электромотора)не стоит.
Из любопытства - какая средняя скорость по городу и по лесным тропинкам у вас была? На "убийственно-невозможном" фэте и на "уверенном" КТМ? На моем стандартном прогулочном маршруте (до пляжа и обратно) 35-45км выдерживаю среднюю скорость 18-20км/ч. Половина город, половина лес. Старк Фэт 26, стоковый, 26х4,0. До него был Стелс 250 (дешевый дорожник, с корзинкой спереди). На нем ехал со средней 16-18. На прокатном МТБ средняя процентов на 10 выше, плюс руки меньше забиваются из-за наличия подвески впереди. Прокатный был заметно ушатан, думаю на новом байке результат был бы еще чуть лучше. (а если быть не как я - водителем выходного дня - а иметь километраж и мускулы как у велодоставщика...) Мой опыт в том, что отличие есть и оно явно заметно. Но это разница примерно в 10-15% и я не назвал бы ее "ужасной и колоссальной".
Обычно, производитель рекомендует 400 фунтов (200 кг) нагрузки на такие велосипеды (велосепидист + поклажа), во всяком случае, к моему шли такие инструкции.
Скажу свое мнение 1 про звезду, а разве там изначально не было 32 зуба? Ла и звезда там типа Нера вайд и стояла или я ошибаюсь. Данный велик был у меня. Увы разбил. А так как осень и всё равно хочу другой фэт, то не стал покупать вилку, а разобрал на запчасти. Нужен или нет это сложный вопрос. По сути большинству фэт не нужен. Я хоть и люблю кататься по грязи, но обычный кантрийник мне в полне хватит. А с фэтом получаешь порой бонус в виде грязевой маски если без щитков кататься. Но он подойдет для тех кто хочет понять что за данный тип велика. Опять же я смотрю с точки зрения основного велика. Тк если я и могу хранить 2 велика, то это Шоссер будет ну или Шоссер и гревел а это бессмысленно для меня тк велики похожи на мой взгляд.
Я не согласен, если обычно МТБ ездит зимой там где чищено типа того на х** тогда этот фэтбайк нужен Суть фэтбайка в том что он приезжает там где не может проехать МТБ в принципе значит он тебе и самому не подходит этот велосипед если ты так о нём отзываешься
@@okianist Смотря как катать. Наверняка экстремалы и спортсмены заметят разницу. Вот только не видел никого из них на фэте. Уловка 23. Я разницы с МТВ (катал время от времени в прокате) и дорожником (ездил 2 сезона) не ощутил. Впрочем у меня и стиль катания прогулочно-тропиночный, без всяких трюков и банихопов.
@@okianist У фэтбайка нет скорости... Ну можно разогнаться. По ровном асфальте без ветра я выдавал до 35, под горку 55 - но эти разгоны все по прямой, зачем там рулить? На 25км/ч использовал прерывистую разметку велодорожки как змейку. Очень комфортно и легко перекладывается, никаких отличий с МТВ вообще не заметил. На фэтбайке есть тяжелые вещи и это не руль - это педали. Катить на нем действительно заметно (на 10-15%) тяжелее, чем на МТБ. (а на легком песочке в 2-4см наоборот ехать проще)
нулевые, потому что давление на поверхность очень низкое, давление внутри камер тоже низкое, проглотит любые стекляшки, главное чтоб в покрышку не вставились ))
Хороший обзор. Для меня mtb останется навсегда основным и самым крутейшим великом. Катаю только в теплое время и в сухую погоду. ненавижу неровные дороги или лесные, только гладкий как зеркало асфальт и тогда я получаю самый кайф, когда ничего не трясет не колбасит по кочкам. Зимой на велосипеде я считаю только фанаты могут, потому что это жесть, надеть на себя кучу одежды еще и на байке ехать по колдоебинам ледяным это за гранью моего понимания.
и какой смысл тогда от мтб на асфальте))) купи гравийник, а ехать на мтб о асфальту муторное дело, либо тогда уже покрышки и тоньше и слики ставить что бы он ехал по асфальту, а не как самолёт на взлётке орал и тормозил из-за ширины покрышек и шипов
Стесняюсь спросить, это на каком фэте Вы ездили? Если на в хлам ушатаном ашанбайке, то может и так. Попробуйте покататься на чем ни будь приличном, может свое мнение и измените.
А ты на нем ездил вообще вопрос такой, вел такой весит 17кг нормальный, я катал и жестко кайфунул, тот велик который катит, а не тащится по дороге пробивая грунт под собой
Зачем вообще велосипед, если речь про максимальную скорость? Есть такси, авто, мотоцикл, разнообразные электровеники. (Вертолет, если совсем уж олигарх.) Велосипед это не про эффективность, а про любовь (которая как известно зла). Мне нравится, я купил и езжу. Вам не нравится - ну так не покупайте и не ездите!
Зимой на веле мерзнут ноги, уши и руки, больше ничего не мерзнет куртка должна быть расстегнута для вентиляции, также ни какой балаклавы лицо и нос согревается дыханием.
как у вас уши мерзнут? они открытые что ли? или шапка осенняя? руки решается одеванием варежек ну а ноги ботинки нормальные и на часа полтора хватит а больше зимой и не нужно
Я к тому, что уши надо закрывать, до минус 15 не критично, а ниже может прихватить и не заметиш, в толстой шапке голова потеет, лучше легкий капюшон и осеннию шапку,обувь тоже от минус 15 надо теплую, лучше войлочные ботинки, ты прав зимой полтора - два часа в быстром тэмпе хватает.
Здравствуйте, зачем вы гребень людям пытаетесь втюхать данный бессмысленный тип велосипеда? Ведь он полностью пустой, только человек с задним приводом может преподносить эту байду в качестве нужной вещи. Вы просто петушиный......
@@АлексейЮрьевич-щ9д Обожаю такие моменты. Когда очкарик на своем фэте обгоняет всех со свистом - люди имеют честь испытать когнитивный диссонанс. И им новое впечатление, и мне тихая радость.
Зимой по автотрассе на обочине ехать на велах никому не советую. Очень опасно. Слышал где-то что движение велосипедистов по обочинам даже запрещено в зимний период. Что касается типа данного велика - К ФЕТБАЙКАМ отношусь с огромным уважением! Вы точно подметили - это комфорт,мягкость,устойчивость,возможность катать зимой не прекращая велосезон! Имею три разных велосипеда,но ФЕТ был и остается ОСНОВНЫМ кайфовым средством передвижения и не только! Нисколько не жалею что его купил. Менять его на что-то иное не хочу... а мысли о продаже даже не возникали. Поэтому пока я жив - ФЕТ будет со мной! Спасибо за видео!
А какие у Вас другие велы?
Первый - МТВ Hartman Hyrrican на колесах 27.5. Изначально брали его для сына. Второй MTB Hartman INGWORD Pro - это найнер на 29 колесах, брал его уже сам для себя в 2019г. Ну а третий - ФЕТ Outleap Hercules 2021 модельного года(черный с зеленым логотипом)брал для зимы в декабре 2021г в Триале,но потом стал круглогодичным и основным. Очень часто на этом ФЕТЕ катает жена... и мне приходится ехать на найнере.@@nicolascage1212
я вообще только по тротуару езжу, после 2 случаев когда водятлы чуть не сбили (слепые кретины), лучше медленно по тротуару чем жизнью рисковать на дороге. А вот фэтбайк мне не зашел, слишком тяжелые колеса для меня, зимой до -25 катаю на работу на покрышках 2,4 дюйма вкрутил саморезы в переднюю покрышку для зацепа, и норм на льду даже не падаю
фет это днище! нему подойти то стршно
Как раз собираюсь Фет купить. Думаю из полного привода брать
Спасибо за грамотную речь!обзор хороший
С 2019 года на катаю на фэтбайке круглый год и на работу тоже. Кантрийник продала , оставила только фэт и шоссейник. Зимой катаем много по рекам и озёрам.
Нужен ,,,!!!' Нужен !!! Фэтбайк это лучшее что может случится с любителем леса и снежных лесных полу дорог
Что лучше, фет. Или мтд на злой резине и шипах? Зимой в деревне стоит ли ставить электромотор?
1) Снег зимой бывает очень разный, всё зависит от температуры за бортом. Если от -10 до -20, то вполне комфортно ехать по застывшему. Если теплее и жижа и каша на тротуарах, то это геморойно.
2) Чтобы не потеть надо одеваться правильно и адекватно погоде. Так же многое зависит от расстояния пути, наличия подъёмов, комплекции спортсмена, темпа в котором едешь.
Абсолютно согласен. -8 -10 и когда безветренно для меня самая кайфовая погода зимой для вело
Добавлю про зимнюю специфику:
- термобелье рулит
- капюшон куртки каким-то образом делает голове тепло и не так ветрено. Не знаю как, но это работает. (не отменяет необходимость шапки)
- к шапке в мороз ниже -15 добавлять балаклаву, ибо лицо не железное
- теплозащите рук особое внимание. Ноги и так согреются кататьем, а руки бездействуют и с руля их не уберешь. Непродуваемая снаружи и утепленная внутре хорошая перчатка - жизненно необходима.
- при околонуле ветер выжимает из глаз слезу. Странно, но в мороз такого не было, именно при околонулевой. Носил очки-консервы из магазина спецодежды - коряво, но более годного варианта не нашел, особенно учтя, что под них должны влезть мои очки для зрения.
- у меня на морозе не переключаются передачи, так что выбирать необходимую приходится еще дома, в тепле.
- при -15 и ниже - часто спадает цепь, видимо от мороза закисает натяжитель. Эту проблему так и не решил.
- колеи зло
- перемолотая шинами и ногами снежная каша - хуже любых сугробов и ледяных торосов
- тормозной путь на снегу удлиняется независимо от качества резины и тормозов, будьте осторожнее.
Не совсем согласен. На самом деле фет на бескамерке гораздо лучше едет даже по нечищеному тротуарам (примерно 2-5 см снежка, если больше. то уже сложнее). Конечно, бескамерка+резина требует вложений. Так же немало важно давление играет роль. По опыту скажу, что давление в покрышках надо давать разное в зависимости не только от температуры на улице и веса ездока, и даже от состояния снега. Да он бывает разный и мягкий и подмороженый. Покрышки так же играют роль, расписывать не буду, но поставив за место Ролли полли, Джимы даже на камерах я увидел разницу и проходимость выросла. Фет это та машинка, где много внешних данных, которые надо учитывать (примерно как двух подвес, все зависит от покрышек и настройки амортов) Ну, это просто пример. У меня был геркулес 2021 года (хороший аппарат) уже правда продал и собрал другой. Но, я Вас уверяю, когда Вы перейдете на бескамерку и будете играть с давлением в зависимости от погодных условий Вы измените свое мнение. Я часто вижу узких братьев в городе, которые "мечуться" по тротуару зимой, хотя там 2-3 см снежка 🙂. Жалко на них смотреть. А, тем кто заявляет, что мтб велик проедет, там где и фетбайк, то мы приглашаем в лес покататься по снегоходкам. обычно многие сразу через 5-10 мин такой прокачки -> пересматривают свое мнение. (СЕЙЧАС ТАКИХ ЗАЯВИТЕЛЕЙ У НАС НЕ ОСТАЛОСЬ, ЛИБО ВСЕ МОЛЧАТ) Конечно, если тротуары почищены, то они быстрее едут, чем я. Я сам лично имею 2 велика, один узкий 10 кг на сликах 29*2.0 мм, и фет 13 кг с двумя комплектами колес (бескамерно 26*4,8" Джамбо Джим и 29*2,4 Хурикены для лета, для моего стиля катания одного фетбайка хватает с головой используя 2 комплекта колес. На узкий сажусь, когда надо катиться на расстояние больше 100 км.) За год я проезжаю примерно 3-5 тыр км. и большая часть на фете на зимних и летних колесах. Подытожу: фет это фановая вещь, а при правильном подходе к нему (бескамерка+резина) он кардинально меняет свое поведение. Я даже передаточное соотношение меняю на фете, в зависимости от использованного вилсета: зима (26*4,8") 30 зубов спереди кассета 11-46, лето (29*2,4") 38 зубиков и кассета 11-42.Но, повторюсь, это мое виденье фета, у Вас может быть другое и это Ваш выбор.
Джамбо Джим 26×4.8 где продаются можешь скинуть ссылку??
Бескамерные обода на фэт не всем по карману.
Именно, разница между стоковыми на камерах и на хороших безкамерных шинах просто огромна
А еще многие уверены, что фэтбайк хорош в грязи. На самом деле, чем тоньше колесо, тем оно лучше разрезает грязищу а не плавает в ней, наматывая килограммы говна.
@Roman-nu8oo не путай жопу с пальцем, грязь это не снег😊
Многие верят в накат фэта...
@@СергейБагрепортпочему верят? Они еще и доказывают с пеной у рта
Фэтоволы верят, что фэт это велосипед😂😂😂
А я всё детство катался, затем большой перерыв, всегда хотел хороший байк, но не было возможности его приобрести.Сейчас катаю уже почти 2 года, когда увидел в телеке фетбайк, понял что это моë,собираю ещё один, но уже на топовой карбораме и тд. Если буду пересаживаться на мобильный то только на прокаченный, на такой денег нет, значит фет со мной до последнего😊Удачи вам и спасибо за видосик!
Что лучше, фет. Или мтд на злой резине и шипах? Зимой в деревне стоит ли ставить электромотор?
Этот велосипед требует электро мотор от 750 w и выше . И тогда не слезешь с него .😂
У меня полу фэт, вес мой 94 кг всё устраивает.
После путешествий на дх подвесе по 100+км могу сказать ято на фэте я лечу и не чувствую проблем. При этом эмоций он дарит больше чем мтб хардтейл. Касательно мложности педалирования на дальняк тоже вопрос сложный очень. Тут много факторов влияет сильно( что за втулки, какой протектор, как все это дело собрано и настроено, камерка или безкамерка и тд. Я проходил в легкую растояние в 75 км на равне с мтб, и иногда давал фору мтбшникам(но это вопрос физухи так же). Я бы так сказал - нравится, попробовал и не передумал значит бери! К слову про аутлиповские фэты - идеальное соотношение цена качество и сборка не отвратная(я веломеханик в бывшем). Про зиму и пухляк сказано верно - не особо он что то добавит по проходимости. Вел для души! Главное не берите ашанбайки и будет вам счастье!
П.с. Ах да по поводу скорости - да вы не выжмете те скорости как на мтб хардтейле обычном, однако при путешествиях с грузом 150 км в день сделаете.
Что лучше, фет. Или мтд на злой резине и шипах? Зимой в деревне стоит ли ставить электромотор?
@Qwerty23457 исходить надо из того что есть. Если меняете вел, то вначале фэт попробуйте, так как не всем заходит. Шиповку и не шиповку некорректно сравнивать. Электромотор не особо воспринимаю, хотя опыт использования был. Я прекрасно катаю без шипов зимой если не дикий гололёд. Если условия жёсткие то да - шиповка. Фэт с шиповкой едет будь здоров и много где проедет. Но опять же очень сильно проходимости не добавит по сравнению с шиповкой на мтб. Ну и опять же используете как отдых или как транспорт. Я честно говоря весьма и весьма рад фэтом. В планах если получится в следующем году, то поеду через Россию на нем.
Где вообще можно купить хороший качественный фетбайк?
это же зимние покрышки) летом на них ехать очень проблемно накат минимальный, лучше ставить полуслики на фэт
Эх если б еще посоветовал где и какие заказать.
Чтоб не кинули, послав кирпич вместо товара в посылке с озона.
Чтоб не пришло рассохшееся китайское нечто.
Чтоб не стоило как три арабских коня.
Зимние😂😂😂😂😂, тебя продуло
больше уверенности? а как же шипованные покрышки на мтб? а фэт без шипов даст уверенность в гололед? нет. придется в итоге шипы на фэт покупать, цена конская.
Тот кто хоть раз катался зимой на фэте никогда не вернется на узкие колеса. Шиповка на мтб конечно едет хорошо по ровному льду, но работает она только в узком диапазоне условий и температур. У меня есть и шипы и фэт, так вот за весь этот сезон был только 1 день когда мне понадобились шипы: после ледяного дождя. Чем сильней мороз тем крепче становится лёд, и где то уже после -5 шипы начинают работать заметно хуже, а если температура упала до -10 и меньше, то вовсе становятся бесполезными. В моём регионе 90% покрытия это либо утоптанный ногами снег и дорога превращается в стиральную доску по которой на узких колёсах вытрясет всю душу, либо жижа из снега и реагентов в которой узкое колесо плывёт, поэтому толку от шипов почти нет (если только ездить по замерзшей реке), а те несколько аномальных дней в году когда так скользко что не высунешься на фэте, даже пешком сложно передвигаться, поэтому можно и дома пересидеть.
Какое давление в шинах должно быть?
Зимой 1 единички хватает, летом 1,2-1,4 АТМ нормально
Попробуй "в этом году съездить на работу", а я дальше))))
Поддержу автора видео с его тезисом, что "фэтбайк -- это фановый велосипед". Да, именно так. Рассматривать фэт как некое устройство, которое существенно расширит горизонты ваших покатушек -- ошибочно. Да, фэт даёт некоторое преимущество по сравнению с МТБ и/или плюсовиком, но незначительное. Вряд ли ваш маршрут будет весь идти по насту, песку, снегу или мху... Хотя, как правильно заметил автор, устойчивость и стабильность на таких поверхностях у фэта существенно выше, чем у всех остальных типах байков
как чистят наши города от снега то ширина покрыхи имеет значения, хотя автор говорит что фэт не едет по тротуарам заснеженным
У нас в лесу один песок. Я детей на фэте катаю только. Поехал на подвесе с шириной покрышки 2,35 проклял всё😂
@@ДимаБодрягин ну, специфика бывает, да. Но редко!
Если ездить в дрист нужен щиток на нижнюю рамную трубу и заднее крыло. Но это мое личное мнение. И у фэта ты должен прям чувствовать какое давление в колесах тебе дуть. Чем ниже тем лучше. И если есть возможность собрать колеса безкамерно
Согласен, давление 0,5-0,6 атм - 10psi. Ниже начинает проворачивать соски. Щиток и заднее крыло уже прикупил - sks fatboard
Соски не провернет, если собрать бескамерные колеса , да и травить можно будет до 0.2 атм
@@phoenixtk1 Абсолютно верный комментарий, что нужно чувствовать давление. У меня такой же велик, камерные колеса, 10 psi качаю летом при катании по плотному покрытию. Зимой качаю меньше в зависимости от ситуации ( при выезде обычно 9-8 psi дома в тепле, но потом ,зачастую, стравливаю по ситуации). При движении в снегу велик преображается на низком давлении, 10 psi для рыхлого снега, и зимы в целом, как мне кажется, избыточно. Нижний порог по давлению как показала моя практика 5 psi, постоянно на таком , конечно, не катаю, но не раз стравливал до такого уровня и не было никаких проблем с сосками.В среднем езжу на 7-8psi. Единственное нужно опасаться ям с острыми краями и бордюров, всё таки с непривычки можно и пробиться на низком давлении. Ещё нужно учитывать вес (я вешу 76кг) и температуру воздуха, поскольку на улице в мороз давление уменьшается на 10-15%.
А существуют tpu камеры для фэта ?
Да есть камеры тпу на фэт
Это единственный велик который держит вес более 110 кг. Столкнулся с такой проблемой. Начал искать велик для езды по выходным с ребенком на даче.. Аля до речки . И для меня было открытием , что обычный советский велик типа Урал десна итд который с высокой рамой, в новом китайском исполнении нагрузку держит не более 100 кг. Хотя на советских катались по двое взрослых. Объехав все магазины получилось что фэт единственное что подойдёт под вес более 110 кг. Минусы это тяжёлый, шумная резина, не удобная посадка. Вот раньше был велик салют с удобной посадкой и неубиваемой рамой. В общем купил себе фэт, а эксплуатировать как то не айс
Можно собрать мтб на особо прочной раме и в которую лезет широкая резина например 2.8
Если хардтейл - то могу посоветовать раму Dartmoor hornet 27.5 при весе 2.6кг аллюминия выдержит и 150+ наверное )))
Был у меня американский фэт framed minessota, накат почти как у мтб, да и легче по весу чем мой сегодняшний мтб.
максимум, который я проезжал на фэте это 180 км летом
В начале этого лета тоже приобрёл фэт , катаюсь в удовольствие,ничего другого не ищу,крутой велик.
Лично для меня фэт интересен только вкупе с электромотором, а крутить его без такого помощника....честно говоря не по кайфу так сильно напрягать булки и обливаться потом!) Проще попариться в парилке!))
Быв у меня Avanti FAT 4.0 с 2019 по 2023 года. Продал в конце лета. После фэтбайка не захотите садиться на простые велики. Для простой велосипед уже не "рвёт" как Найнер или фэтбайк 😂
Почему продал?
Электрофэтбайк 20-е колеса мотор редуктор 1000 ватт, езжу только на моторе со скоростью 10-15 км/ч акб в таком режиме на 60км. Это лучше что я лично испытавал.😊
Тоже хочу электрофэт для себя. Сейчас езжу на самокате с толстыми колёсами. Мотор 1 kW. Но в некоторых моментах не хватает тяги. Расскажите как ваш вел едет в подъёмы, хватает ли тяги, если без разгона стартовать? Как с песком дела обстоят и с грязью, если приходилось ездить? И что за вел у вас?
@alexd9956 У меня складной, не чего необычного, заезжаю в любую гору. Может у вас 1 квт прямой мотор, просто тяги редукторного мотора за глаза.
@@ИгорьМаксимов-н4ъ да, у меня прямой мотор. На самокатах не видел ни разу редукторных.
@@alexd9956 Удивитесь они и на самокатах есть.
Если доходяга то конечно этот вел не для тебя, а если физуха болель менее нормальная то не будешь уставать, я курьером работал намтаком с сумкой и весь день мог ездить
Что лучше, фет. Или мтд на злой резине и шипах? Зимой в деревне стоит ли ставить электромотор?
Имею не первый фэтбайк катаю круглый год и кайфую, у меня вообще Аутлип Титан что гораздо лучше!и считаю что такой вел на постоянку нужен и даже очень может быть!
Друг,как накат у Титана?Тоже смотрю на него
@@АлександрБлинов-з7с отличный, с корешем катаем, что мой титан что его рокет едут+- одинаково несмотря на то что у меня фэт...
@@mr.dominicanolife спасибо👍
По обочинам зимой без шиповки лучше не ездить,на тротуарах зимой людей поменьше, да и песка с реагентами меньше.
По обочинам зимой, лучше вообще не ездить. Обязательно собьют.
Какое растяние отново прокрута калеса?у меня тоже 4.8 калеся и незнаю какую цифру вбивать вело компютер?
Диаметр колес измерь.Колесо 26х4.8 по диаметру как 29х2.10.
Хороший обзор 👍, спасибо!
Зачем с собой возить выжимку цепи?
Поможет при разрыве самой цепи или же в случае саморасстегивания замка цепи с последущей его потерей/поломкой *
Я тоже год отктал на фете,( был 4,0 и 4,8) но продал. Мои выводы: географ. местоположение , если вы живете южнее скажем Москвы, я из Белг. Обл. то в целом он не особо нужен , т. К главная проблема зимой это перепады с + на - . А это значит лёд, причем угловатый. Фет даст больше устойчивости, но все же без шиповки делать нечего. Покатал на мтб еще зиму и впринципе не страдал, шиповка переднее колесо. Но если у вас подходящие зимы, и вам нравится фет, то как вариант собрать на него 2 вилсета, второй 27,5+ (для лета). Щас кстати Шульц бдк у меня на 27,5*2,6 и я кайфую, мне приятнее на таком ,чем на фете и по универсальнее
Фэт техника специфическая для определенных целей .катал я на фэте больше 5 лет .были разные от китайского Ашана до каннондейла .для себя понял что фэт мне не нужен ибо мне нужен велосипед для путешествий .на фэте конечно тоже можно но увы не мое .в данный момент рассматриваю фэтбайк под электрофикацию не более .думаю купить аутлип бист и уже на его базе собирать электричку
Что лучше, фет. Или мтд на злой резине и шипах? Зимой в деревне стоит ли ставить электромотор?
Также наверное не стоит брать бюджетный фэт с задней подвеской ?
Стоит ли вообще брать фэт с задней подвеской? Не представляю себе его экологическую нишу.
Двухподвес же должен быть довольно легким, особенно его неподрессоренные массы. Фэт тяжелый, а неподрессоренные тем более.
Я не критикую, я интересуюсь. В каких условиях, по каким трассам, для каких целей, с каким стилем ездить на фэте с задней подвеской?
Ямы /кочки /колея и т.п - та же мокрая грязь при равных условиях у двухподвеса зацеп в разы лучше , стабильней и предсказуемей ( даже на мокром плоскаче при небольших угоах и уклонах )
@@Gakk2-ii8vd На низкой скорости (которая на грязи единственно доступна и которая вляется средой, раскрывающей хоть какие-то преимущества фэтбайка, наряду со снегом и песком) преимуществ нет. Колесу не хватает энергии оторваться от поверхности.
На высокой же скорости по грязным крупным кочкам эффективнее (и безопаснее) шарашить не на "равных условиях", а на МТВ или (обычном) двухподвесе.
Вешать на подвеску массивное колесо фэта - все равно, что делать аэродинамическую кабину трактору. При прочих равных трактор даже быстрее (на 0,00001%) поедет, но на Париж-Дакар все равно следует ездить на других классах автомобилей.
Да, на фэтбайке тоже можно ездить быстро.
Но зачем?
Зачем быстро и зачем на фэтбайке?
@@stunnum2 езжу на электросамокате с толстыми колёсами, сейчас вот захотел электрофэт, так как в некоторых местах думаю он будет лучше. И заметил что большинство имеют амортизаторы только в вилке. Не могу понять почему так. Ваши комментарии прочитал, вы говорите про сцепление с дорогой. А как насчёт мягкости хода, чтобы по спине кочки не долбили, на это второй амортизатор не влияет? Просто на моём самокате есть и спереди и сзади и ездить приятно при этом. Хоть масса самоката в районе 35 кг.
вобще фэтбайк и создан для снега и нечищеных тротуаров, если он там ехать не может тогда вобще нахр*н он нужен?
Пол метра снега даже Фетбайк не проедет,у нас как раз на тратуарах столько
@@Healthylifestyle-c8h Полметра и пешеход не пройдет.
Население всю зиму дома сидит или на работу с лопатой со скоростью 50м/ч ходит?
Ну или это Нерюнгри, где от чума до чума ездят на собаках.
Посоветуйте плз 27.5х2.8 резину для зимы на хардтейл
Всё вроде правильно сказано,не стал копаться в параметрах (вес, передаточное число и другое)но из личного опыта скажу так- ездил на разных типах велосипедов,как правило,в городе и окрестности , последнее время на горном КТМ 26 колеса, медленно,но уверенно!купил фетбайк,правда электро 500 ватт,поэтому и Фет,ездить просто как на велике -просто убийство, сопротивление широким колесам колоссальное,общий вес большой,наката просто нет,на мой взгляд -рассматривать этот тип как основной (без электромотора)не стоит.
Из любопытства - какая средняя скорость по городу и по лесным тропинкам у вас была?
На "убийственно-невозможном" фэте и на "уверенном" КТМ?
На моем стандартном прогулочном маршруте (до пляжа и обратно) 35-45км выдерживаю среднюю скорость 18-20км/ч.
Половина город, половина лес.
Старк Фэт 26, стоковый, 26х4,0.
До него был Стелс 250 (дешевый дорожник, с корзинкой спереди). На нем ехал со средней 16-18.
На прокатном МТБ средняя процентов на 10 выше, плюс руки меньше забиваются из-за наличия подвески впереди. Прокатный был заметно ушатан, думаю на новом байке результат был бы еще чуть лучше.
(а если быть не как я - водителем выходного дня - а иметь километраж и мускулы как у велодоставщика...)
Мой опыт в том, что отличие есть и оно явно заметно. Но это разница примерно в 10-15% и я не назвал бы ее "ужасной и колоссальной".
Привет. Он по лестнице в верх (в многоэтажном доме) как катится? Или на руках тащить?
16,2кг мой... Но есть лифт
Я пробовал так катить. Может, но это довольно неудобно. Вернулся к проверенному способу "тащить на руках".
У меня электрофэтбайк на моторе на 5 этаж закатываю толкая😊
а какой у вас вес вместе с экипировкой если не секрет ? интересует грузоподъемность этого велика
Обычно, производитель рекомендует 400 фунтов (200 кг) нагрузки на такие велосипеды (велосепидист + поклажа), во всяком случае, к моему шли такие инструкции.
Скажу свое мнение 1 про звезду, а разве там изначально не было 32 зуба? Ла и звезда там типа Нера вайд и стояла или я ошибаюсь. Данный велик был у меня. Увы разбил. А так как осень и всё равно хочу другой фэт, то не стал покупать вилку, а разобрал на запчасти. Нужен или нет это сложный вопрос. По сути большинству фэт не нужен. Я хоть и люблю кататься по грязи, но обычный кантрийник мне в полне хватит. А с фэтом получаешь порой бонус в виде грязевой маски если без щитков кататься. Но он подойдет для тех кто хочет понять что за данный тип велика. Опять же я смотрю с точки зрения основного велика. Тк если я и могу хранить 2 велика, то это Шоссер будет ну или Шоссер и гревел а это бессмысленно для меня тк велики похожи на мой взгляд.
Я не согласен, если обычно МТБ ездит зимой там где чищено типа того на х** тогда этот фэтбайк нужен Суть фэтбайка в том что он приезжает там где не может проехать МТБ в принципе значит он тебе и самому не подходит этот велосипед если ты так о нём отзываешься
Не трудно ли крутить руль на высокой скорости ввиду инерции колеса ?
там нет скорости. 30 спереди звезда, и сзади 11/40 скорость 20-26 км. это не много. у меня скорость под 40км. но у меня МТБ.
@@sergei2309 Я имею ввиду с таким большим колесом не большой ли гироскопический эффект ?
@@okianist Смотря как катать. Наверняка экстремалы и спортсмены заметят разницу. Вот только не видел никого из них на фэте. Уловка 23.
Я разницы с МТВ (катал время от времени в прокате) и дорожником (ездил 2 сезона) не ощутил.
Впрочем у меня и стиль катания прогулочно-тропиночный, без всяких трюков и банихопов.
@@stunnum2 На скорости есть ли гироскопическое сопротивление при повороте такого большого колеса ?
@@okianist У фэтбайка нет скорости...
Ну можно разогнаться. По ровном асфальте без ветра я выдавал до 35, под горку 55 - но эти разгоны все по прямой, зачем там рулить?
На 25км/ч использовал прерывистую разметку велодорожки как змейку. Очень комфортно и легко перекладывается, никаких отличий с МТВ вообще не заметил.
На фэтбайке есть тяжелые вещи и это не руль - это педали. Катить на нем действительно заметно (на 10-15%) тяжелее, чем на МТБ.
(а на легком песочке в 2-4см наоборот ехать проще)
Как часто проколы ловите?
нулевые, потому что давление на поверхность очень низкое, давление внутри камер тоже низкое, проглотит любые стекляшки, главное чтоб в покрышку не вставились ))
2 мотора редукторных и всё
Ну у меня покрышки по меньше, 4.0
не знаю как на этом можно ездить, бериие outlep heritage и кайфуйте
Хороший обзор. Для меня mtb останется навсегда основным и самым крутейшим великом. Катаю только в теплое время и в сухую погоду. ненавижу неровные дороги или лесные, только гладкий как зеркало асфальт и тогда я получаю самый кайф, когда ничего не трясет не колбасит по кочкам. Зимой на велосипеде я считаю только фанаты могут, потому что это жесть, надеть на себя кучу одежды еще и на байке ехать по колдоебинам ледяным это за гранью моего понимания.
и какой смысл тогда от мтб на асфальте))) купи гравийник, а ехать на мтб о асфальту муторное дело, либо тогда уже покрышки и тоньше и слики ставить что бы он ехал по асфальту, а не как самолёт на взлётке орал и тормозил из-за ширины покрышек и шипов
@@UtiBozeMoj-jw5ib у меня слики от maxxis. Гул минимальный, накат бесподобный
Имхо после 10 минут. Управляемость 0, накат 0, разгон 0. По 10 бальной
Стесняюсь спросить, это на каком фэте Вы ездили? Если на в хлам ушатаном ашанбайке, то может и так. Попробуйте покататься на чем ни будь приличном, может свое мнение и измените.
Ездить на работу на фэтбайке? Ой, да ну, у него же скорость 15 км/ч и каждое колесо по пять кило.
А ты на нем ездил вообще вопрос такой, вел такой весит 17кг нормальный, я катал и жестко кайфунул, тот велик который катит, а не тащится по дороге пробивая грунт под собой
Зачем вообще велосипед, если речь про максимальную скорость? Есть такси, авто, мотоцикл, разнообразные электровеники. (Вертолет, если совсем уж олигарх.)
Велосипед это не про эффективность, а про любовь (которая как известно зла).
Мне нравится, я купил и езжу.
Вам не нравится - ну так не покупайте и не ездите!
Гребаный простецкий велик а рассказывает о каждой детали как будто он паравоз перебрал 😂😂
ходят слухи что фетбайк должен быть грязный если фет чистый то ты не фетбайкер а шоссер
Зимой на веле мерзнут ноги, уши и руки, больше ничего не мерзнет куртка должна быть расстегнута для вентиляции, также ни какой балаклавы лицо и нос согревается дыханием.
как у вас уши мерзнут? они открытые что ли? или шапка осенняя? руки решается одеванием варежек ну а ноги ботинки нормальные и на часа полтора хватит а больше зимой и не нужно
Я к тому, что уши надо закрывать, до минус 15 не критично, а ниже может прихватить и не заметиш, в толстой шапке голова потеет, лучше легкий капюшон и осеннию шапку,обувь тоже от минус 15 надо теплую, лучше войлочные ботинки, ты прав зимой полтора - два часа в быстром тэмпе хватает.
@@СергейДрагомерецкий-з4у Согласен со всем кроме ботинок - моим ногам некомфортно, предпочел зимние кроссовки. Тепло то же, зато гибкость лучше.
Здравствуйте, зачем вы гребень людям пытаетесь втюхать данный бессмысленный тип велосипеда? Ведь он полностью пустой, только человек с задним приводом может преподносить эту байду в качестве нужной вещи. Вы просто петушиный......
Вас кто то сильно обидел в детстве?
Что ты раскукарекался, малыш?))
@@Baldis1981 чушпан?
@@Ашангропром Да, ты чушпан, верно.
Сильно специфичен этот велингтон.
Ну вот как воспринимать, то он едет также и там же где и мтб, то он едет по говнам отлично...
Жёлтые педали здесь ни к чему
велик для двоечников
Естественно.
Ведь ботаники не имеют сила для крутить педель!
@@stunnum2и очкарики😂
@@АлексейЮрьевич-щ9д Обожаю такие моменты. Когда очкарик на своем фэте обгоняет всех со свистом - люди имеют честь испытать когнитивный диссонанс.
И им новое впечатление, и мне тихая радость.