Из разряда "если брать машину то только бэнтли - я вот катаюсь на бэнтли, сел как то в тойоту- ну совсем другие ощущения почему-то. Короче Тойота говно, не советую". А ощущения - вещь субъективная. Глупо при ограниченном бюджете копить на топовые велики, если ты даже не знаешь - каково это тебе в целом.
есть категории велов, которые просто не могут быть дешевыми. если нет денег - обычный стелс купить и всё. а если ты купишь двухподвес за 20 тысяч и пойдешь катать даунхилл хотябы среднего уровня - это смерть. в прямом смысле. минимум - инвалидность. так же и фэтбайк - он просто не будет выполнять свою функцию. ты будешь просто страдать и не вылезать из грязи. тоже самое и с бмх - на дешевом трюков не сделаешь.
Для чего я купил фэтбайк. Владел велосипедом, обычным, лет 15. Причём собрал его сам, кто чего дал, где чего нашёл. Лет пять не ездил. Но очень хотел. Но у меня вес, 125. Возраст 56, и проблемы с с суставами. Обычный велик, меня не потянет. Решился на фэт, но ввиду того, что местность у нас местами холмистая, а ездить на работу нужно каждый день, решился на мотор редуктор. Осваиваю. Пока доволен. Езжу неторопясь, кручу педали и скорости в помощь. Да, накат не очень, но с этим можно смирится. Если в горку, включаю РАS. Балдею от этого режима! Так что покупайте велик, любой! Катайтесь в удовольствие! Всем удачи и добра.
Пользуюсь дешевым фетом 3 года. Именно дешевым. Рама металл. Типа АЛИШНОГО. Мне всё нравится. Да надо перебрать смазать. И в перёд. Живу в Подмосковье в городе. Но и на простые грунтовые дороги часто выезжаю. Для меня ФЭТ это вело джип. Включил понижайку и поехал.
Именно так. Нахрена мне нужен велик за сотку??? У меня тоже бюджетный фэт, езжу кайфую, на мнение експертов, типа надо за сотку брать, мне вообще фиолетово. Катаюсь вместе с женой. Она тоже от фэта кайфует, едем где хотим
я лично не против фета...имеет смысл его брать- и это точно круто для песков и снегов. и как доп вел -это очень и очень... но...исходя из среднестатистического вело проезда , всё же стоит учесть , что % 85-90 никто в суперзажопье не едет , даже на фетах. а на кросс кантри можно при норм навыках почти тоже самое преодолевать ....(исходя из личного опыта ).
Автор же и сказал, что этот байк не для всех. В любом случае, при покупке же все сначала определяют ареал своих покатушек. Если я б катал по асфальту или в парках, я б себе купил шоссер или грэвэл. Но я катаю КК, трейлы, спуски, оффроудных, поэтому у меня подвес (былд или трейловый плюсовик на зубастой резе (сейчас)
Есть плюсовки! Сам катаю на 24x3.0. Так вот, если асфальт, то качаем колёса, если овна, то травимся. Минус я ощутил, что вел у меня не модный и на бескамерку его не перевести. Ну и вилки нет. XD Планирую 29x2.5-3.0 ригид, потому что на мой деталей нет, точнее покрышек и ободьев, и стоят они... Да и повзрослее ставил, в итоге проще новый собирать. :(
Просто когда ты знаешь что точно пролезешь то вроде как нет смысла искать обьезд . Но , как по мне чем лезть в грязь , лучше все же поискать . Правда бывают местности и погодные условия не позволяют . В таких случаях нужна спецтехника , какой собственно фэт и является .
Я тоже рассматриваю в пределах 20ти рублей,не дороже .Как второй велосипед.У нас зима в основном теплая .Если снег навалит ,максимум день пролежит на дорогах ,потом все тает.Найти принципиально какие то дебри ,не вопрос ,по скольку почти в горах живём.Но основная поездка моя ,это асфальт ,да и не бык я чтоб тягать по сугробам велосипед.Вот и думаю ,увлекся я видосами на Ютубе ,как ребята гоняют по снежной целине.И думаю ,куплю игрушку на максимум пару выездов ,чтоб показать ,что тоже по мимо найнера на 29х колесах широких,я имею фэтбайк ? По моему глупо для моих 52х годиков!?🤔
У меня фэт за 16k, катаю уже год. Из проблем - плохо переключаются скорости. Амортизаторы - на четверку с минусом. НО: мне нужен фэтбайк для недолгой езды на рыбалку и т.д. Как по мне - АшанБайк не так уж и плох...
У меня тоже. На днях два фета с алишки пришли. Жене и себе. А гдеб я 200 к достал. Тем более летом взял максискутер сузуки за 100 с лишнем К. Мне теперь техники хватает))) и на лето и на зиму. Осталось мотор весло на казанку купить,но это весной.
@@1000мелочейотМитрича да для фета вообще нет смысла практически в дорогих комплектующих. Покрышки если совсем китайские плохие, то заменить. А остальное ему пофиг. По мере износа только чаще менять придется.
Здравствуйте, про кроссовер Вы не правы)))) большая часть "нормальных" кроссоверов, как Вы выразились, которые "выше среднего ценового сегмента", на асвальте рулятся как легковушка и стреляют как гоночный болид, что касается бездорожья, то съехать можно, вполне более универсальный автомобиль чем джип) Вобщем из видео я понял только одно, что брать надо фэт только в том случае если хочешь катать зимой. А по большому счету, можно брать обычный МТБ и катать по грунтовке.
Начал и вроде интересно стало, но выключил когда прозвучало МТБ и асфальт в одном предложении. Автора не осуждаю, в любом случае молодец что освещаешь тему!
мне кажется что единственный плюс фэта это зима. Зимой он незаменим. Летом только в полной параше он имеет приемущества, в остальном же недостатки - в горку на нем тяжелее итд
Ага, либо если живёшь на пляже и по песку нужно ездить, или ты супер-качок 200 килограммовый и тебе хочется даже на велике все усложнять и качать ноги, а скорость и адренал-не твое
Я сам имею не малый опыт покатушек на велосипедах. Начинал еще пи*дюком, на горном двухподвесе, 26". Дешевый вел, но в принципе меня тогда утраивал. В качестве го*номеса он отлично подходил, и на нём же я катался по таким говнам, где ты спешился с фэта и пошел пешком. Тут дело, так сказать, в скилле. По городу в идеале 28", алюминиевая рама и передняя аморт-вилка, в идеале пневмотическая. Если у вас смешанное катание - то по говнам то по норм дорогам - облегченная стальная рама и аморт-вилка, либо алюминиевая рама, но уже двухподвес. Диаметр 26-28", зависит от степени тех говен, по которым вы телемпаете. И как я и сказал, брать фэт ради того, чтобы ехать к говнам и там его катить - смысла нет. Да и переплачивать за велик - бред. За 100к проще купить мотик индуро и глиномесить по-полной. Либо если вам в качестве транспорта - мопед за 10к рубасей взяли и катайтесь. Нужно понимать, когда покупка оправдана, а когда это минутная слабость, которую нужно просто переждать не поддавшись.
Ты забыл про ещё одну категорию, это тем кто:увидел в магазине первый раз вел с большими колесами, и такой вау, я буду крут на нём, он будет лучше, мягче и легче катить, раз у него большие колёса. Я по этому принципу выбирал его🤣
Катаюсь на электро самокате Kugoo m5. Тут зашёл в веломагазин. Моделей наверное сотни две стоит, но ни одна не приглянулась. Ну собственно и ладно... Уже уходить собрался, смотрю стоит фэт Volteco Bigcat около подсобного помещения. И вот сразу прям вау эффект возник Купить не могу пока, дорого сильно, но понравился блин неимоверно. Это при том, что велосипеды особо и не рассматривал, так как самокатом безумно доволен.
Широкая резина (2.6 - 3.0) на обычном двухподвесе ямис даккар дает прекрасную возможность шикарно и с комфортом месить говны по лесным просекам. Уже более 10 лет откатался на этом велике, пройдено 13.5 тыс. км. И постепенно прихожу к выводу что надо пересаживаться на эндуро мотоцикл.... Это будет истинный "джип". Пожалуй в этом году и пересяду!
Вроде все по делу, но что то не совсем так... По дорогам что на видео я в деревне у родственников на ржавом аисте ездил да еще бывало с мешком свеклы на багажнике. Нисколько не хочу сказать дурно о вашем байке, он с точки зрения механики прекрасен и радует глаз. Лет 20 назад в своем детстве я видел феты на картинках и они колесили по песчаным дюнам а не по сельской грязи, поэтому ответ так и не ясен а зачем в славянских широтах фет кроме как мне нравиться и для себя я нашел что искал. Ну с кроссоверами так себе сравнение, Нива ведь по кузову тоже кроссовер но щелкает по носу своей проходимостью многим джипам.
купил фэт с алика. все стальное и тяжелое. быстро не разгонишься, у меня максимальная скорость 24км\ч. и по ощущениям останавливается быстро. против ветра ездить тяжело. и когда покупал, не учел размеры- для меня слегка высоковат окозался. но покамням грязи снегу и неровнои местности он едет шикарно. покрышки полностью утопали в грязи( после дождя размыло ), но ехать можно было. только без металических крыльев грязь налипает и мешает ехать , а крылья ее срезали бы. в гору едет под угол 45. с горы едет и не трясет как на обычном велосипеде. когда проводил то, посмотрел на внутренности. очень неплохо. (когдато давно у меня был обычныи велосипед- там сборка и детали и вообще все было гораздо хуже, но отработал он более 10 лет при самых жестких условиях). даже самыи дешевыи фэт принес много положительных впечатлении
До фэтбайка я катал на мтб с 2002 по 2017гг, до них (конец 80х до конца 90х) сначала на школьнике, потом сел на уралец, потом на урал). В плане начинающего "фэтбайкера" купил китайский mondishi. Думаю поставлю шифтеры, заменю колесные втулки и передний амортизатор, взял одноподвес из-за того что вторая, задняя подвеска поглощает часть силы вращения педалей, а по песку на рыбалку, да по пересеченке ездить страсть как люблю))) Идею поддержал сын, так как тоже любит брутальный отдых и рыбалку. На днях планирую нашим фэтам сменить родные шифтеры на shimano, затем переберем колесные втулки и так далее. Живу в городе Якутск, у нас асфальт только в центре, работа и дом на окраине, где дороги грунтовые или разбитый напрочь асфальт. Покупкой доволен. Сразу после покупки перепроверил все узлы, включая тормозные диски. Такие вот пироги. Выезжали с сыном на природу, весна, слякоть, остались крайне довольны приключениями. Никто в грязь не упал. Такой тип велосипеда нам очень нам понравился.
В Вашем случае по таким грунтам- незаменимая штука, но по улице города где асфальт лучше шоссер-грэвел-циклокросс))) спасибо за видео- хороший обзор, мысли донесены.
Был владельцем МТБ полуфэта на резине 3,5" от фирмы maxxpro. Проходимость хорошая, гонял по грунтовке и разбитым дорогам с огромными булыжниками. Но я бы убрал у своего "макса" передние амортизаторы, которые гасят энергию хода, из-за чего устаёшь быстрее. Хотя у меня стоял на фиксированном жёстком режиме амортер. Фэту необходима обычная усиленная вилка без амортизаторов. Тоже был он у меня на звёздах и дисковых тормозах. Но когда едешь по грязи не хватает нормально закрытых крыльев, которые бы прикрыли переднюю переброску у педалей и цепь, да и зад мокрый тоже не очень)) Если бы планетарные втулки были бы живучие, я бы собрал полуфэт для сельской местноси и бездорожья на резине 3,5 с планетаркой на 7скоростей, на ножном тормозе, с жёсткой вилкой. Планетарка закрытая и даёт быстрое переключение скорости без прокрута педалей. Допом, при желании, можно было бы поставить вибрейки, если в сухую погоду гонять они всё же лучше, чем дисковые если постоянно на спуск тормозить. Моё скромное мнение после нескольких видов велосипедов)
Да, я взял с алика. Но меня все устраивает. Может я не покаряю вершины, но мой фет меня радует хотя бы когда я его вижу. Так и хочется сесть за руль этой машины.
Добавлю свои пять копеек. В принципе: все по делу сказано про фэт, и для чего он нужен, более того скажу, может это вкусовщина, но я не понимаю, зачем катать кантри на фэте, хотя и многие прутся . Для меня фэт это прежде всего зима, грязь, болота, песок. Летом я не еду кататься по лесу мимо луж, я еду искать сложные участки, что бы учиться их проходить, я кайфую от такого оффроуда, когда ты по пояс в грязи, потом моешь себя полностью с байком керхером. И да, есть люди, которые мне говорили: фэт г...но! После моего вопроса, на каком байке ты катал, ответ всегда был стелс. Сейчас, когда мне люди задают вопрос, сколько надо вложить кровных чтоб катать круглый год. Я считаю, чтоб (именно кайфовать) (плюс экип, обувь, все прибамбасы, два комплекта ХОРОШЕЙ резины-лето, зима) в идеале карбоколеса: +- выйдет 500 тыс , вот и думайте: кайфовать вам на , условно говоря, бу иномарке, или кайфовать как ТС на видео. Я свой выбор сделал))) и не он нравится!
Ну вот у меня фэт, после апгрейда тянет на 120 000 рубликов )) Sarma Vortex с навеской Hope, 13 кг против 18-20 кг "алиэкспрессов". Прокатил на нем ХСО марафон. Из 30 участников (МТБ-ков) в своей категории взял 11 место. Понял, что такому танку не место на кросс-кантри))) Фэт хорош, согласен, на песке, на грязи, на снегу, в буреломе. Или покайфовать неспешно по городу. Для гонок нужен найнер или подвес)) Но насчет 500 тыр ты, брат, немного загнул ))) Нормальный фэт с нормальной средней навеской можно взять за 70-90 тыр, + обмундирование на лето и зиму... ну 30-35 тыр… что еще ? багажники-сумки-грипсовицы и т.п., ну еще 20 тыр. Итого максимум 180-190 тысч рублей. )) твои 500 - это Hi-End)))
@@sergey1583 Всё ещё проще, если фэт для утилитарно-прогулочного, круглогодичного использования: Берём бюджетный фэт, это примерно 25-35к(НЕ али-ашан!), ставим на него бескамерные алю обода и покрышки, это примерно 15-20к. = 40-55к, за уже вполне нормальный аппарат. Трансмиссия меняется по мере износа и надобности
У меня дешевый складной фэт за 18000, купил прошлой зимой. Заменил на нем навесное до оливио, покрышки на иннова. И уже накат хороший (по асфальту по ровной дороге 25 км/ч; с горы 50 км/ч; по сухому бездорожью 18 км/ч). И уже только то что можно катать круглый год, убирает все -. Еще вот поставлю покрышки швальбе и заменю 3 звезды (спереди) на 2, а сзади поставлю кассету на 11 звезд. Купить сразу фэт за 100000 и выше, просто не позволяет (на данный момент) з/п в 20000 которая практически везде по России (не считая Москву и Питер).
КУПИЛ СЕБЕ В ПРОШЛОМ ГОДУ В АПРЕЛЕ ЗА 13 ТЫС СНЯЛ ДЕШЕВЫЕ КОМПЛЕКТУЮЩИЕ И ПОСТАВИЛ ПОДОРОЖЕ И КАТАЮСЬ НА НЕМ ,ДОВОЛЕН ВСЕМ А ЗА 100 200 ТЫС МОЖНО И МАШИНУ КУПИТЬ А ВЕЛИК ЗА ТАКИЕ БАБКИ НАХ НЕНУЖЕН
Ни один велосипед не стоит тех денег которые за его просят! Если дешёвый стоит 15 а дорогой в 5-7 раз дороже , то ты не получаешь удовольствия в 5-7 раз больше. Те кто выкладывает такие видео помогают маркетологам!
@@АлексейВершинин-ш8я Обычно дешевый вел стоит в гараже круглый год. На нем выезжают максимум до пивного ларька 2 раза в год и то ради того, чтобы просто не простаивал. В лес на таком нельзя, он же постоянно ломается и требует не дешевого обслуживания. А ТО для дешевого вела стоит очень дорого. Там все детали одноразовые и меняются сразу целым изделием. Втулка заклинила, выбрасываешь колесо, тормоза сдохли - выбрасываешь и калипер, и ручки и диски. А через год, если действительно проникся темой и хочешь кататься, выбрасываешь свой паровоз на Авито и покупаешь нормальный велик, который не ломается через каждые 10 км.
купил фэтбайк, у китайца (если в рублях, то около 60 тыс. вышло, с растаможкой) и хочу теперь добавить ещё и 2 электромотора на него, в первую очередь для того, чтобы зимой на работу ездить. Ну а так, я с удовольствием гоняю на MTB (получается, что теперь у меня 3 вела), благо, что местность горная (Верхняя Бавария) и подходящая для этого. Этой зимой буду его ("толстого) опробовать уже с электромоторами. Ну а так, в принципе, если по городу ехать, по асфальту, то немного тяжелее идёт (при высоком давлении в шинах), чем мой шоссейник, 28 дюймов, на жёсткой раме (но и не сказал бы, что намного тяжелее). Кстати, я ещё даже не интересовался, а есть ли шоссейные шины (типа "гоночные-дождевые", с не глубоким протектором) для фэтбайков (я лишь зимнюю резину искал и нашёл даже шипованную, для езды по льду)?
Очень хорошее объяснение, взрослое. Для меня тема фэта закрыта, он слишком медленный. Динамика шоссера- для меня всё. Есть мтб, на нём езжу зимой и в плохую погоду, часто по делам. Когда шоссер не подойдёт. И ещё избегаю дикую грязищу, тяжело и долго чистить вел, катался, знаю, не моё. И зимы с головой хватает.
купил самый дешёвый мтв стелс за 13 000 рублей 6 лет назад, накатал около 30 - 35 тыс км)) сменил цепь и трещётку, стёр самую большую переднюю звезду и пришла пора сменить резиночки на тормозах. думаю за эти деньги это очень отличный результат в плане "эксплуатации"
Наткнулся на ваше видео, посмотрел, почитал коменты "экспертов", и решил внести свои пять копеек. У меня 2 вела, фэт и мтб. Фэт который я купил б/у, за 10к после сделав ТО и заменив навесное и ржавые троса, а так же шатуны и руль на алюминиевые, и он поехал, и мтб уже с магазина, в силу моих финансовых возможностей за 30к, да тоже пришлось шатуны прикупить, но в целом едет хорошо, оба вела мне нравятся, катаю по настроению на них по очереди, да хотелось бы прокатиться на фэте за 100к, говорят прокатившись на таком, после хочется продать машину и купить этот вел))
суть всего видео и предназначения фэт- байка - это сложные дорожные условия или бездорожье. если часто приходится сталкиваться с бездорожьем на покатушках - он нужен, а если только иногда - тогда МТБ, а если вы катаете по городу с хорошим покрытием - шоссер либо как альтернатива гравер. все зависит от покрытия тоесть от условий где вы катаетесь) то же самое в рыбалке - кого и где собираетесь ловить) но это уже не в ту степь) просто я этого не понимал лет 10 назад) любая техника подбирается исходя из условий использования, а не наоборот)
Собираюсь взять фэт дороже 250к. Для работы, езды с навигатором по городу и не только. Помимо этого меня друзья рок музыканты и вокалисты рок групп приглашают на свои концерты в Москве и соседних городах. Фэт буду брать пустой чтобы потом установить на него всё необходимое для меня в дороге. С ценой и уровнем я определилась уже давно. Фэт буду брать полноприводный с электромотором и цельной (нескладной) рамой из углеродистой стали. А теперь о том, что буду на него устанавливать: другой руль, мягкую сидушку, литые диски, переднее и заднее крыло, багажник, сумку на багажник с правым и левым отсеками, корзину на багажник и на руль, бортовой компьютер, зеркала заднего вида, звонок, держатель для смартфона, поворотники и габаритки, противотуманки, передний фонарь на ближний и дальний свет, стерео систему на руль, полицейскую сирену на руль в мини формате 😁, сигнализацию, цепь с кодовым замком, чехол от дождя и снега. А также аптечку, набор инструментов в сумке, стойку для ремонта, велошлем, перчатки, куртку или косуху, наколенники и налокотники. Вот как-то так 🙂
Можно же взять дешман и вкатать его со временем по износу меняя обвес, подбирая под себя - естественно пока в раму не упрешься, но к тому времени уже будет понимание 100% -е о том что именно надо от фета.... Я так пришел к своему нынешнему хардтейлу, попутно пройдя через двухподвесы и поняв что мне оно просто не надо... Автору за видео спасибо, полностью согласен...
А мне просто нравится Фет...купил жене китайский Фет...тяжёлый инертный...но в это тоже есть фишка...зимой я на нем езжу на работу...по ходу модернизирую его...вообще нам нравится...
Мне 58, вес 120+. Купил электрофэт для доставки моего тела, с дачи на работу, в летнее время, 6 км в одну сторону. Плюс низина с крутыми подъёмами, поэтому и электро. Кручу, в основном, педали. Вес всего огрегата, 30кг. Но я справляюсь, и мне нравится. Рекорды ставить не собираюсь, катаю в удовольствие. И вообще, местность у нас, холмистая. Так что привод, совсем не лишний. Всем удачи и добра в это смутное время.
как человек для которого велосипед в первую очередь это средство передвижения хочется добавить что фэт отличный вариант для людей с лишним весом. Я вешу за 100 несмотря на регулярные занятия спортом. Раньше по городу передвигался зачастую пешком из за большого лишнего веса скрутить восьмёрку на колесе велосипеда было легче лёгкого, два года назад купил фэт и это стало настоящим спасением.
@@razgildyai_halturit тогда зачем он тебе? Вообще можно не въезжать в лужу на полной скорости, тогда не придется принимать грязевую ванну/душ. Подумай над этим.
@@lexanddrewblog мне лично, только шоссеры по душе. Но нежелание испытывать свое вещенье, тут выйграло. Хер знает насколько та лужа глубокая и что в ней модет быть
Помню,когда был подростком,катались по снегу на ,,старт- шосе,, шины были трубки в елочку протектор, но когда на улице минус,все нормально,20 см снег режит хорошо узкие шины,лыжники был злые ,чтомы едим по лыжным следам :-),но в отепель не возможно,,,тонет,,кидает в стороны.
Ну у меня фэт среднего уровня, но ездить на нем летом все равно не так комфортно как на двухподвесе, поэтому фэт для меня для зимы и летом по настроению
@@словянукраина, велосипед с амортизатором в раме, приемущественно газомасляный, для гашения ударов и колебаний от заднего колеса, принцип работы как у вилки переднего колеса. Стоимость хорошего двухподвеса не менее 90тыс.
спс за видео но всё же задам вопрос . Присматриваю себе велосипед в частности рассматриваю и фэт, но пока в раздумьях выбор идёт из 3 вариантов 1. Фэт как на видео . 2 . Вело с широкой резиной но тоньше чем у фета и литыми дисками ( сталь ) ( скорее всего это и есть мтб ) и 3 . город но с 2 амортизатором ( переднее и заднее колесо ) , Для чего : В основном для работы с большим количеством поездок , и тяжелым грузом за спиной, и плохими дорогами москвы. Цена вопроса до 45000 р. Что посоветуете ?
Я не знаю как на счет ценника 100+ я за базу взял вел среднего уровня за 45, и собрал к нему колеса на ободах алексримс sl90, вес у них как у карбоновых, и бескамерные покрышки. Езжу на фэте только зимой, в основном на работу. Работа у меня конечно очень близко, можно и 20 минут в пробке постоять, но это не мое. Ненавижу стоять, хороший фэт, это плата за свободу перемещений. На кантрийнике перепробывал почти все зимние шины. По каше едет только фэт, временами очень трудно, но все же едет. После затяжного снегопада и фэт не едет, но таких явлений не так много. Я уже пятую зиму на фэте, по сравнению с кантрийником от фэта из-за проблем с покрытием отказываюсь реже. Я занимаюсь ремонтом велосипедов, и не раз нужно было прокатиться на фэтах откровенно дешёвых... После моего ощущение как будто якорь тащишь за собой. Совокупная жесткость всех элементов передающих усилие от ног на колесо оставляет желать лучшего... А те кто пишет купил за 13......20к и доволен, у вас мало требований к велосипеду или вы не сравнивали с хорошим.
Купил за 17000 фетбайк Sector неделю назад и ничуть не жалею, его ещё правда до ума доводить надо для дальних поездок фонарь хороший передний ставить и габарит с зади, но мне нравится, да тяжёлый на подъём на руках когда носить надо, да инерции в гору меньше чем у обычного велика, но я доволен ибо лёгок в управлении, больше устойчив чем обычный велик и даже бордюры для не преграды, про пересечёнку вообще молчу....
Есть еще одно применение фэта - электрофэт, причем средний фэт намного дешевле среднего двух подвеса , а аммортизация сзади намного лучше чем на мтб, на перед можно китайскую воздушно-маслянную фэт вилку поставить - к примеру himalao
Изначально он полный ашан был, росто не мог потянуть полную сумму на фет от известных брендов, пока со склада ехал согнул педали... Но по детальке перебрал за год все кроме вилки и рамы. Едет куда как лучше чем был изначально. Катаюсь везде, на 1.9атм. Закачал по трасса летает только в путь
Еще многие начинают сравнивать не сравниваемое. Осуждают скорость и накат фета. Осуждают проходимость шоссера итд... Считаю что это не правильно. Во первых для меня велосипед это не спортивный станок, а эмоции которые он мне приносит. И вообще для каждого понятие велосипеда это что то своё, по этому не стоит осуждать выбор других) И каждый велосипед создаётся под свои задачи и под эти задачи у велосипеда есть сильные стороны. Когда велосипед используешь вне его задуманных задач, начинают находить минусы. Кантрийник для гонок кросскантри, двух подвес для даунхила, фэт для внедорожья, бмх для трюков, прыжков..
Точно, я Веломаньяк, три велика за год приобрёл, и все разные, и у каждого своя философия ☝ Мне в радость и на городском покататься, с крыльями с багажником заводским. На фиксе рассекать пространства. Зимой на Фэте, прикатываюсь, прислушиваюсь к нему, изучаю его поведение. Фэт кстати взял бу за копейки, начального уровня, сталь кругом, тяжеленный. Для знакомства самое то. По мне так всё имеет право на существование, главное это что-бы тебе радость приносило, даже когда тяжело. А ещё в велосипеде мне нравится свобода, почти в любое время года можно сесть на него и мчать, открывать для себя новые места этого мира... ))
были когда то велики у нас. не дорогие конечно, но не плохие. но мы купили питбайки и перед нами открылась огромная территория. горы, леса, грзищааа!!! сейчас имеем полноценные мотоциклы и я точно знаю, никогда на велик не вернусь. хотите море эмоций и удовольствия? купите тот же китайский кроссовик и вы абалдеете насколько все поменяется. но спорить не стану, велосипед это и интересно и по топливу дешевле, ты только сам жрешь, а велик нет ну и нагрузки на дыхалку. и просто на любителя, кому не интересно месить грязь и взбираться куда-то, куда никакой велик не залезет тому вело и нравится. неспешно, потихоньку, природу разглядываешь. скучна пипец, но многим нравится) кстати, нагрузки на тело управляя мотоциклом в лесу или горах хорошие, скучать не придется
лясы за 100 рубасов лишь высасывание денег из кармана. Эмоции зависят от долговечности эксплуатации деталей и комфорта этих же деталей. К примеру взять вилку, есть только с масленым демпфером и без него, другого не дано. В первом случае больше 20 рублей нет смысла переплачивать, ибо маркетинг любит не просто лохов, а тех, у кого бабла в кармане больше, соответственно не нужно иметь на счёте сотку другую чтобы получить желаемое.
Поменял свой шоссейник на подубитый фэт ruch, мне доплатили 7к. Рама люм, обода люм. Вилка оказалась железная резьбовая, но оказалось подходит безрезьбовая, щас жду с алика карбо. Халовтэч систему поставил, карбо подседел поставил, карбо руль, лёгкие и мягкие покры. Перекрасил в порошок. Получается пушка. У меня теперь мой куб 8кг стоит без дела. Работаю на фэте в доставке, комфортная пушка
Прекрасное видео. Готов подписаться под каждым словом. Тоже пришел к фэту перепробовав много разных велосипедов. В итоге все они ушли на второй план, а фэт стал основным.
Фэт нужен, если хочешь кататься в снежную зиму и в дождливое межсезонье! Будет ли это доставлять удовольствие? Как показано на видео ходить пешком ,где трудно проехать, а потом чистить грязь ,совсем не хотелось бы(
"Давайте не будем привязываться к маркам авто", говорит автор, а потом 5 раз за минуту говорит "джип" имея ввиду внедорожник) Теперь по теме ролика. Фэт - байк-внедорожник для катания по говнам либо зимой. Я на них очень фапал, как только увидел, брутальные такие. Но пару лет назад в прокате катнул на нём и выявил проблему - очень большой радиус поворота за счёт широких колёс. Всё, перегорел, теперь точно мтб)
А как на нём научиться ездить, есть такое видео? Купил фэйтбак RUSH HOUR BULLDOZER думаю пригодится. Я бы хотел просто ездить на нём и всё, какую марку порекомендуете? Я не технарь у меня было 5 авто и я не открывал капот ни разу.
Митяй а как на твое мнение, надежнее "глухой" фетт (имею ввиду как у тебя - без переднего амортизатора и, на мой взгляд, безпонтового уж тем более заднего "двухподвеса"), так как ету функцию исполняют сами колеса? Или все же нужна еще дополнительная амортизация?
Пишу с девушкиного планшета,не давно по пробовал прокатится на фэтбайке первый раз и не понравилось это тяжело крутится руль скорее всего из за больших колёс и тормоза так себе,я заядлый велосипедист и были разные велосипеды и ВМХ и трековые,я люблю резко стартовать на велосипеде и резко тормозить либо двумя сразу либо задним тормозом,думал брать фэтбайк т к зимой на обычном сейчас горном он по просту зарывается в снегу,хоть и стоят покрышки зубастые какие только смог купить,но теперь после первой езды на фэтбайке думаю выдержит после моей езды да и не разочируюсь
Автору спасибо все так. От себя добавлю если вы не собираетесь лезть в грязь или катать зимой фет вам не нужен, более того по асфальту на нем катать намного НАМНОГО!!! Тяжелее чем на мтб. Т.е. быстрее устаёшь и сам по себе он тяжелее. А про дорогой дешевый ну то такое у меня gt avalanche 1 сыну брал какой-то дешёвый в городских условиях за счет лучшего для меня соотношения звезд 30 км проехать проще на дешёвом.
я взял жиробайк китайски на стальной раме, ну да весит он кг 18, но ехать на нем легко(сравнивать мне не с чем, 1 вело за всю жизнь), сам вешу 100+-1, в горку сидя кручу педали, да устаю, по прямой едешь отдыхаешь, педали как-будто сами крутятся, надеюсь еще зимой затестить
Критерий дорогой/дешевый он архиповерхностный. Если придираться, можно и на дорогом найти не самые удачные узлы, если это не верхняя часть премиум сегмента. Велосипед едет не из-за ценника, а из-за совокупности конструктивных особенностей узлов. Неплохо было бы в видео упомянуть хотя бы часть из них, а не плохо едет потому что дешевый. Так-то даже небольшая замена не самых дорогих деталей многократно улучшает ситуацию
Купил китайский фэтбайк за 18к 2017 году, полностью переделал его за 68 т.р. ну и конечно + 18 получается что 86 т.р. Из начального осталась только рама ! Вес получился 13 700. Самое тяжёлое из всего - рама ! Правда строил я свой байк долго, два года ушло на это. Совет всем желающим купить толстяка, сразу меняйте колёса!!! Ставьте бескамерку !!! Потом все остальное.
Если бы передо мной стояла задача СОЗДАТЬ *СВЕРХ ПРОХОДИМЫЙ ВЕЛОСИПЕД на широких колесах☝️* для болота🐸, песка 🏜 и снега 🌨 , то я бы *изначально* разработал бы для него закрытую шестеренчатую коробку передач ( на подобии ПИНИОН) с очень понижеными передачами , а на выходе из коробки поставил бы цепь или кардан в пластиковом кожухе) ! А так возникает ВОПРОС❓️: ЗАЧЕМ создавать велосипед для проходимости, если передачи стандартной трансмиссии не расчитаны на сверхнагрузки, а сама трансмиссия просто купаеться в абразиве?????? 🤔 Я не говорю что ФЭТ байк плох, у него просто недоробаботана трансмисия, передач должно быть больше, только подкореточная коробка может решить вопрос!
Я ,при выборе ФЭТА,решил собрать ,максимально лёгким! А именно,полностью карбоновый! Только сэкономил пока на покрышках(без камерка),которые со временем будут под замену! И цена уже 110 000 руб. Это, второй вел.!
Нравится эндурить по лесу в лето . обыкновенный велосипед не выдерживает .зимой надо. Доработы ездить 5 км. Ресурс 15к. Можно ли брать Китай или копить на топовый
Ребят, решил покупать "Фэтбайк". До этого у меня был горный велосипед "Stern", послужил около 5 лет, и до сих пор в отличном состоянии. Но дело в другом-на него я покупал шипованные(зимние) шины, за 7.000, у нас в городе. И вот вопрос-сколько на "Фэтбайк" стоят зимние шины, так как зимой тоже охота устроить велопрогулки.
Сравните с велосипедом хотя бы за 60к и поймёте, что львиную долю своих усилий вы тратите на вращение заведомо мертвых подшипников и т.п. проверено, сравнивал, втулки мавика сдвигаются с усилия 5 гр, а втулки форварда джойтек 30гр. Усилия в 6 раз больше! В шесть! И это ещё не было возможности замерить усилие сдвига системы.
Да и вес решает, когда вы едите в горку на стальном монстре 17-и кг или на хотя бы алюминиевом 13-и кг. Кажется мало, но все познается в сравнении. Иногда бывает полезно сравнить что то на своем опыте, и немного офигеть
@@ioffida 17 и 13 кг ниочём вообще разница, если человек весит за сотню. Если ты 60 кг весишь, то вероятно ты почувствуешь разницу в 4 кг лишних. А большие дяди вряд ли почувтсвуют разницу при заезде в гору, ведь основную массу они поднимают свою.
Наконец, добрался посмотреть. Ведь по статистеке на мой обзор Stels vs Aliexpress больше всего переходят с этого ролика 😁 Начинал с алика, два года отъездил, примерно первые полгода без проблем, потом всё хуже. Пересел на Стелс (в 2019 за 30к) - небо и земля. С тех пор не то, что горя, хлопот не знаю! ТО один-два раза в год и мотаюсь беспощадно в любую погоду, аппарат ни разу не подвёл. А недавно апгрейд затеял, скоро будет новый обзор 😊
Каждый день езжу на работу на фэте. Делали вылазки на 20-30 км. И в гору и по пересеченке. И все замечательно. Друг на найнере устает куда быстрее. Так вот мой вел стоит примерно 25 с учетом всех доработок. Сказать что мне на нем тяжело или что то подобное я не могу. И да я ездил на великах за 50кусков и более. Да спору нет, едет круче. Но за 25, мой фет меня более чем устраивает. Так что не надо тут...
я уже 6 лет на шоссере, и тут пару дней назад решил взять себе навигатор 680... счастья не обираюсь, столько новых эмоций)) все таки самое идеальное сочетание когда есть и шоссе и фэт. а видос отличный, жалко раньше не наткнулся)))
Звучит так, будто кто-то оправдывает свою дорогую покупку сам себе ). У меня фета нет, но на сколько я знаю, даже дешманиские феты приносят море радости. А если немного затюнить, то вообще круть)
катаю на стэлсе, получаю удовольствие как на твердом покрытии, так и в грязи. не вижу трудностей, надежный и устойчивый аппарат.
А с ним не тяжело на бордюр запрыгивать или просто прягать
@@megasult1376 с бордюром проблемно так как вилка передняя не совсем качественная
@@AexeyIII это только на вашей модели?
@@megasult1376 у меня бюджетный вариант. 17 тыс велосипед
@@megasult1376 а зачем взрослый человек прыгать как подросток на бордюр,
Если работяга купит фэт за 100к, то конечно у него будет много эмоций
😁
У его жены*😁👌
Так всегда и совсеми придметами
Работяги бывают разные, есть маляры с за 100+ например, автоэлектрики и прочие достаточно хорошо оплачиваемые профессии
@@ЮрийВласов-с9ч смотря где еще оплачивают. У нас кроме погонов в зоне работать с осужденными, больше 30к-50к не платят. Вне зоны оплата 8к-16к.
Из разряда "если брать машину то только бэнтли - я вот катаюсь на бэнтли, сел как то в тойоту- ну совсем другие ощущения почему-то. Короче Тойота говно, не советую". А ощущения - вещь субъективная. Глупо при ограниченном бюджете копить на топовые велики, если ты даже не знаешь - каково это тебе в целом.
аналогично со всем, если на более лучшее просто нету.............
Да, много слов и размусоливания темы, много пафоса и чванства. А нужно было произнести всего-то два слова: "Я - веломаньяк", и точка.
есть категории велов, которые просто не могут быть дешевыми. если нет денег - обычный стелс купить и всё. а если ты купишь двухподвес за 20 тысяч и пойдешь катать даунхилл хотябы среднего уровня - это смерть. в прямом смысле. минимум - инвалидность. так же и фэтбайк - он просто не будет выполнять свою функцию. ты будешь просто страдать и не вылезать из грязи. тоже самое и с бмх - на дешевом трюков не сделаешь.
@@romchiik_viperr Ты не понимаешь? Что он это говорил не в серьёз
@@nononomercy6169 логично👍
Для чего я купил фэтбайк. Владел велосипедом, обычным, лет 15. Причём собрал его сам, кто чего дал, где чего нашёл. Лет пять не ездил. Но очень хотел. Но у меня вес, 125. Возраст 56, и проблемы с с суставами. Обычный велик, меня не потянет. Решился на фэт, но ввиду того, что местность у нас местами холмистая, а ездить на работу нужно каждый день, решился на мотор редуктор. Осваиваю. Пока доволен. Езжу неторопясь, кручу педали и скорости в помощь. Да, накат не очень, но с этим можно смирится. Если в горку, включаю РАS. Балдею от этого режима!
Так что покупайте велик, любой! Катайтесь в удовольствие!
Всем удачи и добра.
Пользуюсь дешевым фетом 3 года. Именно дешевым. Рама металл. Типа АЛИШНОГО. Мне всё нравится. Да надо перебрать смазать. И в перёд. Живу в Подмосковье в городе. Но и на простые грунтовые дороги часто выезжаю. Для меня ФЭТ это вело джип. Включил понижайку и поехал.
Именно так. Нахрена мне нужен велик за сотку??? У меня тоже бюджетный фэт, езжу кайфую, на мнение експертов, типа надо за сотку брать, мне вообще фиолетово. Катаюсь вместе с женой. Она тоже от фэта кайфует, едем где хотим
Спасибо за видео, я понял, фэт мне нах не нужен))))
это точнооо))))
😂😂😂
Орно
Лучше мотик эндуро взять
я лично не против фета...имеет смысл его брать- и это точно круто для песков и снегов. и как доп вел -это очень и очень...
но...исходя из среднестатистического вело проезда , всё же стоит учесть , что % 85-90 никто в суперзажопье не едет , даже на фетах.
а на кросс кантри можно при норм навыках почти тоже самое преодолевать ....(исходя из личного опыта ).
Есть такое:)
Автор же и сказал, что этот байк не для всех. В любом случае, при покупке же все сначала определяют ареал своих покатушек. Если я б катал по асфальту или в парках, я б себе купил шоссер или грэвэл. Но я катаю КК, трейлы, спуски, оффроудных, поэтому у меня подвес (былд или трейловый плюсовик на зубастой резе (сейчас)
Есть плюсовки! Сам катаю на 24x3.0. Так вот, если асфальт, то качаем колёса, если овна, то травимся. Минус я ощутил, что вел у меня не модный и на бескамерку его не перевести. Ну и вилки нет. XD
Планирую 29x2.5-3.0 ригид, потому что на мой деталей нет, точнее покрышек и ободьев, и стоят они... Да и повзрослее ставил, в итоге проще новый собирать. :(
Я даже скажу и на простом дорожнике
Просто когда ты знаешь что точно пролезешь то вроде как нет смысла искать обьезд . Но , как по мне чем лезть в грязь , лучше все же поискать . Правда бывают местности и погодные условия не позволяют . В таких случаях нужна спецтехника , какой собственно фэт и является .
Не знаю я свой фэт за 20к. купил и нарадоваться не могу. Очень хороший аппарат)
Я тоже рассматриваю в пределах 20ти рублей,не дороже .Как второй велосипед.У нас зима в основном теплая .Если снег навалит ,максимум день пролежит на дорогах ,потом все тает.Найти принципиально какие то дебри ,не вопрос ,по скольку почти в горах живём.Но основная поездка моя ,это асфальт ,да и не бык я чтоб тягать по сугробам велосипед.Вот и думаю ,увлекся я видосами на Ютубе ,как ребята гоняют по снежной целине.И думаю ,куплю игрушку на максимум пару выездов ,чтоб показать ,что тоже по мимо найнера на 29х колесах широких,я имею фэтбайк ? По моему глупо для моих 52х годиков!?🤔
Фэт раскрываеться полностью с редукторным мотором ват на 750.
Вот это точно ) Толь лучше на 1+ квт )
У меня фэт за 16k, катаю уже год. Из проблем - плохо переключаются скорости. Амортизаторы - на четверку с минусом. НО: мне нужен фэтбайк для недолгой езды на рыбалку и т.д. Как по мне - АшанБайк не так уж и плох...
Хочу купить фэт стелс бюджетный. На рыбалку гонять,а то езжу на дедушкином взрослике!
У меня дешёвый Фет я кайфую
За сколько к?
У меня тоже. На днях два фета с алишки пришли. Жене и себе. А гдеб я 200 к достал. Тем более летом взял максискутер сузуки за 100 с лишнем К. Мне теперь техники хватает))) и на лето и на зиму. Осталось мотор весло на казанку купить,но это весной.
@@1000мелочейотМитрича да для фета вообще нет смысла практически в дорогих комплектующих. Покрышки если совсем китайские плохие, то заменить. А остальное ему пофиг. По мере износа только чаще менять придется.
Здравствуйте, про кроссовер Вы не правы)))) большая часть "нормальных" кроссоверов, как Вы выразились, которые "выше среднего ценового сегмента", на асвальте рулятся как легковушка и стреляют как гоночный болид, что касается бездорожья, то съехать можно, вполне более универсальный автомобиль чем джип) Вобщем из видео я понял только одно, что брать надо фэт только в том случае если хочешь катать зимой. А по большому счету, можно брать обычный МТБ и катать по грунтовке.
Спс за видос,соглашусь с мнением и забуду про фэтбайк навсегда
Подумал и тоже думаю забыть про эту тему.
Я тоже думаю забыть
Нищеброды?
Начал и вроде интересно стало, но выключил когда прозвучало МТБ и асфальт в одном предложении. Автора не осуждаю, в любом случае молодец что освещаешь тему!
Ну и зря
мне кажется что единственный плюс фэта это зима. Зимой он незаменим. Летом только в полной параше он имеет приемущества, в остальном же недостатки - в горку на нем тяжелее итд
Ага, либо если живёшь на пляже и по песку нужно ездить, или ты супер-качок 200 килограммовый и тебе хочется даже на велике все усложнять и качать ноги, а скорость и адренал-не твое
Да по асфальту он едет также как мтб) даже мягче и увереннее! Скорости теже
@@tomcray7907То-есть не замечу разницы в усилии на педали на асфальте при нормальном давлении в колёсах мтб и фета? Всё одинаково?
Я сам имею не малый опыт покатушек на велосипедах. Начинал еще пи*дюком, на горном двухподвесе, 26". Дешевый вел, но в принципе меня тогда утраивал. В качестве го*номеса он отлично подходил, и на нём же я катался по таким говнам, где ты спешился с фэта и пошел пешком. Тут дело, так сказать, в скилле. По городу в идеале 28", алюминиевая рама и передняя аморт-вилка, в идеале пневмотическая. Если у вас смешанное катание - то по говнам то по норм дорогам - облегченная стальная рама и аморт-вилка, либо алюминиевая рама, но уже двухподвес. Диаметр 26-28", зависит от степени тех говен, по которым вы телемпаете. И как я и сказал, брать фэт ради того, чтобы ехать к говнам и там его катить - смысла нет. Да и переплачивать за велик - бред. За 100к проще купить мотик индуро и глиномесить по-полной. Либо если вам в качестве транспорта - мопед за 10к рубасей взяли и катайтесь. Нужно понимать, когда покупка оправдана, а когда это минутная слабость, которую нужно просто переждать не поддавшись.
Ты забыл про ещё одну категорию, это тем кто:увидел в магазине первый раз вел с большими колесами, и такой вау, я буду крут на нём, он будет лучше, мягче и легче катить, раз у него большие колёса. Я по этому принципу выбирал его🤣
Аналогично😅
Катаюсь на электро самокате Kugoo m5. Тут зашёл в веломагазин. Моделей наверное сотни две стоит, но ни одна не приглянулась. Ну собственно и ладно... Уже уходить собрался, смотрю стоит фэт Volteco Bigcat около подсобного помещения. И вот сразу прям вау эффект возник Купить не могу пока, дорого сильно, но понравился блин неимоверно. Это при том, что велосипеды особо и не рассматривал, так как самокатом безумно доволен.
У меня фэт за 20К и что? Катаю зимой, весной, летом и осенью уже 3 год. Меня все устраивает, и я получаю только положительные эмоции
Можно узнать точнее, марку и где покупался?
Что за марка,где покупали?
фэтбайк это улыбка до ушей!
Сочувственная, причем у прохожих 😉
@@alexer1678 поясни?
@@alexer1678 просто денег на велик за 40к не хватило?😚
Гоняю на Norco BIGFOOT 6.2.Изумительный велосипед,передающий неповторимые ощущения.Для меня это самый шикарный велик.Особенно зимой он творит чудеса.
Было у отца три сына:
-старший умный был детина - мтб
-средний сын и так и сяк - гибрид
-младший вовсе был дурак - фет…
блин ребят,не знаю как у вас, но у мен фэт за 20к и он меня полностью устраивает. Да не идеальная навеска, тормоза, но оно того стоит. вел не с али
И Ваше мнение тоже полезно для того кто хочет приобрести и мешкается.Это я себя имею ввиду.
Спасибо за видос, я понял))) Буду рассматривать фэт с электроприводом и прямой посадкой)))
Широкая резина (2.6 - 3.0) на обычном двухподвесе ямис даккар дает прекрасную возможность шикарно и с комфортом месить говны по лесным просекам. Уже более 10 лет откатался на этом велике, пройдено 13.5 тыс. км. И постепенно прихожу к выводу что надо пересаживаться на эндуро мотоцикл.... Это будет истинный "джип". Пожалуй в этом году и пересяду!
Фэт с электроприводом неплохо очень
Электровелосипед попробуй на моторе в каретке обязательно
Вроде все по делу, но что то не совсем так... По дорогам что на видео я в деревне у родственников на ржавом аисте ездил да еще бывало с мешком свеклы на багажнике. Нисколько не хочу сказать дурно о вашем байке, он с точки зрения механики прекрасен и радует глаз. Лет 20 назад в своем детстве я видел феты на картинках и они колесили по песчаным дюнам а не по сельской грязи, поэтому ответ так и не ясен а зачем в славянских широтах фет кроме как мне нравиться и для себя я нашел что искал.
Ну с кроссоверами так себе сравнение, Нива ведь по кузову тоже кроссовер но щелкает по носу своей проходимостью многим джипам.
Комментарий в стиле "я на своём диванчике здесь проеду". Классика.
купил фэт с алика. все стальное и тяжелое. быстро не разгонишься, у меня максимальная скорость 24км\ч. и по ощущениям останавливается быстро. против ветра ездить тяжело. и когда покупал, не учел размеры- для меня слегка высоковат окозался. но покамням грязи снегу и неровнои местности он едет шикарно. покрышки полностью утопали в грязи( после дождя размыло ), но ехать можно было. только без металических крыльев грязь налипает и мешает ехать , а крылья ее срезали бы. в гору едет под угол 45. с горы едет и не трясет как на обычном велосипеде. когда проводил то, посмотрел на внутренности. очень неплохо. (когдато давно у меня был обычныи велосипед- там сборка и детали и вообще все было гораздо хуже, но отработал он более 10 лет при самых жестких условиях). даже самыи дешевыи фэт принес много положительных впечатлении
До фэтбайка я катал на мтб с 2002 по 2017гг, до них (конец 80х до конца 90х) сначала на школьнике, потом сел на уралец, потом на урал). В плане начинающего "фэтбайкера" купил китайский mondishi. Думаю поставлю шифтеры, заменю колесные втулки и передний амортизатор, взял одноподвес из-за того что вторая, задняя подвеска поглощает часть силы вращения педалей, а по песку на рыбалку, да по пересеченке ездить страсть как люблю))) Идею поддержал сын, так как тоже любит брутальный отдых и рыбалку. На днях планирую нашим фэтам сменить родные шифтеры на shimano, затем переберем колесные втулки и так далее. Живу в городе Якутск, у нас асфальт только в центре, работа и дом на окраине, где дороги грунтовые или разбитый напрочь асфальт. Покупкой доволен. Сразу после покупки перепроверил все узлы, включая тормозные диски. Такие вот пироги. Выезжали с сыном на природу, весна, слякоть, остались крайне довольны приключениями. Никто в грязь не упал. Такой тип велосипеда нам очень нам понравился.
За 17к купил и могу сказать прокатавшись 2 года и зимой и летом. Доволен на все 100%
А как название?
В Вашем случае по таким грунтам- незаменимая штука, но по улице города где асфальт лучше шоссер-грэвел-циклокросс))) спасибо за видео- хороший обзор, мысли донесены.
Был владельцем МТБ полуфэта на резине 3,5" от фирмы maxxpro. Проходимость хорошая, гонял по грунтовке и разбитым дорогам с огромными булыжниками. Но я бы убрал у своего "макса" передние амортизаторы, которые гасят энергию хода, из-за чего устаёшь быстрее. Хотя у меня стоял на фиксированном жёстком режиме амортер. Фэту необходима обычная усиленная вилка без амортизаторов. Тоже был он у меня на звёздах и дисковых тормозах. Но когда едешь по грязи не хватает нормально закрытых крыльев, которые бы прикрыли переднюю переброску у педалей и цепь, да и зад мокрый тоже не очень)) Если бы планетарные втулки были бы живучие, я бы собрал полуфэт для сельской местноси и бездорожья на резине 3,5 с планетаркой на 7скоростей, на ножном тормозе, с жёсткой вилкой. Планетарка закрытая и даёт быстрое переключение скорости без прокрута педалей. Допом, при желании, можно было бы поставить вибрейки, если в сухую погоду гонять они всё же лучше, чем дисковые если постоянно на спуск тормозить. Моё скромное мнение после нескольких видов велосипедов)
Спасибо за видос !!! Реально понял что фетбай мне не нужен !!!! Огромное спасибо !!!!
Эх, хочется фэт...
А ставить точно не куда: один красавец уже стоит, второй у бабушки.
Вырасту, накоплю на него.
Год катаю на Фетбайке, остановил меня только гололед, жаба задавил на покрышки шиповку. После фета я на другой велосипед даже смотреть не могу)))
Согласен. После фетбайка обычный велосипед кажется детским самокатом
Cогласен
Для льда вроде как есть резина с металлическими шипами .
так же
Да, я взял с алика. Но меня все устраивает. Может я не покаряю вершины, но мой фет меня радует хотя бы когда я его вижу. Так и хочется сесть за руль этой машины.
Добавлю свои пять копеек. В принципе: все по делу сказано про фэт, и для чего он нужен, более того скажу, может это вкусовщина, но я не понимаю, зачем катать кантри на фэте, хотя и многие прутся .
Для меня фэт это прежде всего зима, грязь, болота, песок. Летом я не еду кататься по лесу мимо луж, я еду искать сложные участки, что бы учиться их проходить, я кайфую от такого оффроуда, когда ты по пояс в грязи, потом моешь себя полностью с байком керхером.
И да, есть люди, которые мне говорили: фэт г...но! После моего вопроса, на каком байке ты катал, ответ всегда был стелс.
Сейчас, когда мне люди задают вопрос, сколько надо вложить кровных чтоб катать круглый год. Я считаю, чтоб (именно кайфовать) (плюс экип, обувь, все прибамбасы, два комплекта ХОРОШЕЙ резины-лето, зима) в идеале карбоколеса: +- выйдет 500 тыс , вот и думайте: кайфовать вам на , условно говоря, бу иномарке, или кайфовать как ТС на видео. Я свой выбор сделал))) и не он нравится!
Согласен. Спасибо за поддержку:)
Ну вот у меня фэт, после апгрейда тянет на 120 000 рубликов )) Sarma Vortex с навеской Hope, 13 кг против 18-20 кг "алиэкспрессов". Прокатил на нем ХСО марафон. Из 30 участников (МТБ-ков) в своей категории взял 11 место. Понял, что такому танку не место на кросс-кантри))) Фэт хорош, согласен, на песке, на грязи, на снегу, в буреломе. Или покайфовать неспешно по городу. Для гонок нужен найнер или подвес)) Но насчет 500 тыр ты, брат, немного загнул ))) Нормальный фэт с нормальной средней навеской можно взять за 70-90 тыр, + обмундирование на лето и зиму... ну 30-35 тыр… что еще ? багажники-сумки-грипсовицы и т.п., ну еще 20 тыр. Итого максимум 180-190 тысч рублей. )) твои 500 - это Hi-End)))
@@sergey1583 Всё ещё проще, если фэт для утилитарно-прогулочного, круглогодичного использования: Берём бюджетный фэт, это примерно 25-35к(НЕ али-ашан!), ставим на него бескамерные алю обода и покрышки, это примерно 15-20к. = 40-55к, за уже вполне нормальный аппарат. Трансмиссия меняется по мере износа и надобности
У меня дешовый Фет байк у же катаюсь 3 сезона и мне очень нравится особенно зимой
дешёвый это сколько ? я мангуста себе взял который аргус спорт. так вообще огонь !!!
У меня дешевый складной фэт за 18000, купил прошлой зимой.
Заменил на нем навесное до оливио, покрышки на иннова.
И уже накат хороший (по асфальту по ровной дороге 25 км/ч; с горы 50 км/ч; по сухому бездорожью 18 км/ч).
И уже только то что можно катать круглый год, убирает все -.
Еще вот поставлю покрышки швальбе и заменю 3 звезды (спереди) на 2, а сзади поставлю кассету на 11 звезд.
Купить сразу фэт за 100000 и выше, просто не позволяет (на данный момент) з/п в 20000 которая практически везде по России (не считая Москву и Питер).
КУПИЛ СЕБЕ В ПРОШЛОМ ГОДУ В АПРЕЛЕ ЗА 13 ТЫС СНЯЛ ДЕШЕВЫЕ КОМПЛЕКТУЮЩИЕ И ПОСТАВИЛ ПОДОРОЖЕ И КАТАЮСЬ НА НЕМ ,ДОВОЛЕН ВСЕМ А ЗА 100 200 ТЫС МОЖНО И МАШИНУ КУПИТЬ А ВЕЛИК ЗА ТАКИЕ БАБКИ НАХ НЕНУЖЕН
Ни один велосипед не стоит тех денег которые за его просят! Если дешёвый стоит 15 а дорогой в 5-7 раз дороже , то ты не получаешь удовольствия в 5-7 раз больше. Те кто выкладывает такие видео помогают маркетологам!
@@АлексейВершинин-ш8я Обычно дешевый вел стоит в гараже круглый год. На нем выезжают максимум до пивного ларька 2 раза в год и то ради того, чтобы просто не простаивал. В лес на таком нельзя, он же постоянно ломается и требует не дешевого обслуживания. А ТО для дешевого вела стоит очень дорого. Там все детали одноразовые и меняются сразу целым изделием. Втулка заклинила, выбрасываешь колесо, тормоза сдохли - выбрасываешь и калипер, и ручки и диски. А через год, если действительно проникся темой и хочешь кататься, выбрасываешь свой паровоз на Авито и покупаешь нормальный велик, который не ломается через каждые 10 км.
купил фэтбайк, у китайца (если в рублях, то около 60 тыс. вышло, с растаможкой) и хочу теперь добавить ещё и 2 электромотора на него, в первую очередь для того, чтобы зимой на работу ездить.
Ну а так, я с удовольствием гоняю на MTB (получается, что теперь у меня 3 вела), благо, что местность горная (Верхняя Бавария) и подходящая для этого.
Этой зимой буду его ("толстого) опробовать уже с электромоторами. Ну а так, в принципе, если по городу ехать, по асфальту, то немного тяжелее идёт (при высоком давлении в шинах), чем мой шоссейник, 28 дюймов, на жёсткой раме (но и не сказал бы, что намного тяжелее).
Кстати, я ещё даже не интересовался, а есть ли шоссейные шины (типа "гоночные-дождевые", с не глубоким протектором) для фэтбайков (я лишь зимнюю резину искал и нашёл даже шипованную, для езды по льду)?
Очень хорошее объяснение, взрослое. Для меня тема фэта закрыта, он слишком медленный. Динамика шоссера- для меня всё. Есть мтб, на нём езжу зимой и в плохую погоду, часто по делам. Когда шоссер не подойдёт. И ещё избегаю дикую грязищу, тяжело и долго чистить вел, катался, знаю, не моё. И зимы с головой хватает.
купил самый дешёвый мтв стелс за 13 000 рублей 6 лет назад, накатал около 30 - 35 тыс км)) сменил цепь и трещётку, стёр самую большую переднюю звезду и пришла пора сменить резиночки на тормозах. думаю за эти деньги это очень отличный результат в плане "эксплуатации"
Наткнулся на ваше видео, посмотрел, почитал коменты "экспертов", и решил внести свои пять копеек. У меня 2 вела, фэт и мтб. Фэт который я купил б/у, за 10к после сделав ТО и заменив навесное и ржавые троса, а так же шатуны и руль на алюминиевые, и он поехал, и мтб уже с магазина, в силу моих финансовых возможностей за 30к, да тоже пришлось шатуны прикупить, но в целом едет хорошо, оба вела мне нравятся, катаю по настроению на них по очереди, да хотелось бы прокатиться на фэте за 100к, говорят прокатившись на таком, после хочется продать машину и купить этот вел))
суть всего видео и предназначения фэт- байка - это сложные дорожные условия или бездорожье. если часто приходится сталкиваться с бездорожьем на покатушках - он нужен, а если только иногда - тогда МТБ, а если вы катаете по городу с хорошим покрытием - шоссер либо как альтернатива гравер. все зависит от покрытия тоесть от условий где вы катаетесь) то же самое в рыбалке - кого и где собираетесь ловить) но это уже не в ту степь) просто я этого не понимал лет 10 назад) любая техника подбирается исходя из условий использования, а не наоборот)
Собираюсь взять фэт дороже 250к. Для работы, езды с навигатором по городу и не только. Помимо этого меня друзья рок музыканты и вокалисты рок групп приглашают на свои концерты в Москве и соседних городах. Фэт буду брать пустой чтобы потом установить на него всё необходимое для меня в дороге. С ценой и уровнем я определилась уже давно. Фэт буду брать полноприводный с электромотором и цельной (нескладной) рамой из углеродистой стали. А теперь о том, что буду на него устанавливать: другой руль, мягкую сидушку, литые диски, переднее и заднее крыло, багажник, сумку на багажник с правым и левым отсеками, корзину на багажник и на руль, бортовой компьютер, зеркала заднего вида, звонок, держатель для смартфона, поворотники и габаритки, противотуманки, передний фонарь на ближний и дальний свет, стерео систему на руль, полицейскую сирену на руль в мини формате 😁, сигнализацию, цепь с кодовым замком, чехол от дождя и снега. А также аптечку, набор инструментов в сумке, стойку для ремонта, велошлем, перчатки, куртку или косуху, наколенники и налокотники. Вот как-то так 🙂
Можно же взять дешман и вкатать его со временем по износу меняя обвес, подбирая под себя - естественно пока в раму не упрешься, но к тому времени уже будет понимание 100% -е о том что именно надо от фета.... Я так пришел к своему нынешнему хардтейлу, попутно пройдя через двухподвесы и поняв что мне оно просто не надо...
Автору за видео спасибо, полностью согласен...
Вот спасибо тебе мил человек. А то я хотел фэт брать чтоб с семьей по городу колесить. Думал просто прикольно выглядит. Возьму лучше обычный
А мне просто нравится Фет...купил жене китайский Фет...тяжёлый инертный...но в это тоже есть фишка...зимой я на нем езжу на работу...по ходу модернизирую его...вообще нам нравится...
Мне 58, вес 120+. Купил электрофэт для доставки моего тела, с дачи на работу, в летнее время, 6 км в одну сторону. Плюс низина с крутыми подъёмами, поэтому и электро. Кручу, в основном, педали. Вес всего огрегата, 30кг. Но я справляюсь, и мне нравится. Рекорды ставить не собираюсь, катаю в удовольствие. И вообще, местность у нас, холмистая. Так что привод, совсем не лишний.
Всем удачи и добра в это смутное время.
как человек для которого велосипед в первую очередь это средство передвижения хочется добавить что фэт отличный вариант для людей с лишним весом. Я вешу за 100 несмотря на регулярные занятия спортом. Раньше по городу передвигался зачастую пешком из за большого лишнего веса скрутить восьмёрку на колесе велосипеда было легче лёгкого, два года назад купил фэт и это стало настоящим спасением.
Спасибо, тот коммент что я искал
Да, да. Прикольно получается. Ты на фэте и слезаешь, чтобы не застрять. Но у тебя ведь фэт!.. мой мозг сломан, как и моя детская психика
Фэт та поедет, но по уши в грязи как-то быть неочень
@@razgildyai_halturit тогда зачем он тебе? Вообще можно не въезжать в лужу на полной скорости, тогда не придется принимать грязевую ванну/душ. Подумай над этим.
@@lexanddrewblog мне лично, только шоссеры по душе. Но нежелание испытывать свое вещенье, тут выйграло. Хер знает насколько та лужа глубокая и что в ней модет быть
@@razgildyai_halturit грязь? Танк Т-34?.. тогда точно не стоит лезть! 😱😋
@@lexanddrewblog ты дурак?
Владею фэтбайком "manhattan racer". очень доволен! Катаюсь как по городу, так и по пересечённой местности. Фэт ни на что не променяю :)
@@TheRivald82 Не пиши чушь, если не понимаешь о чем речь!
Помню,когда был подростком,катались по снегу на ,,старт- шосе,, шины были трубки в елочку протектор, но когда на улице минус,все нормально,20 см снег режит хорошо узкие шины,лыжники был злые ,чтомы едим по лыжным следам :-),но в отепель не возможно,,,тонет,,кидает в стороны.
Ну у меня фэт среднего уровня, но ездить на нем летом все равно не так комфортно как на двухподвесе, поэтому фэт для меня для зимы и летом по настроению
Что такое двухподвес?я реально далек от темы но хочу велик для леса с выездом в город м.может подскажите?
А мне фэт даже в городе понравился по ходовым и ощущениям, мягче
@@словянукраина, велосипед с амортизатором в раме, приемущественно газомасляный, для гашения ударов и колебаний от заднего колеса, принцип работы как у вилки переднего колеса. Стоимость хорошего двухподвеса не менее 90тыс.
Привет ✌️ Всё нормально рассказал что и зачем!
Куплю Фет поставлю движок и по полной прокачаю под себя 🤝
спс за видео но всё же задам вопрос . Присматриваю себе велосипед в частности рассматриваю и фэт, но пока в раздумьях выбор идёт из 3 вариантов 1. Фэт как на видео . 2 . Вело с широкой резиной но тоньше чем у фета и литыми дисками ( сталь ) ( скорее всего это и есть мтб ) и 3 . город но с 2 амортизатором ( переднее и заднее колесо ) , Для чего : В основном для работы с большим количеством поездок , и тяжелым грузом за спиной, и плохими дорогами москвы. Цена вопроса до 45000 р. Что посоветуете ?
Катал я с проката и форварды и стелсы 29", с подпружиненной передней вилкой, по мне так фэтбайк мягче и без амортизации
Я не знаю как на счет ценника 100+ я за базу взял вел среднего уровня за 45, и собрал к нему колеса на ободах алексримс sl90, вес у них как у карбоновых, и бескамерные покрышки. Езжу на фэте только зимой, в основном на работу. Работа у меня конечно очень близко, можно и 20 минут в пробке постоять, но это не мое. Ненавижу стоять, хороший фэт, это плата за свободу перемещений. На кантрийнике перепробывал почти все зимние шины. По каше едет только фэт, временами очень трудно, но все же едет. После затяжного снегопада и фэт не едет, но таких явлений не так много. Я уже пятую зиму на фэте, по сравнению с кантрийником от фэта из-за проблем с покрытием отказываюсь реже. Я занимаюсь ремонтом велосипедов, и не раз нужно было прокатиться на фэтах откровенно дешёвых... После моего ощущение как будто якорь тащишь за собой. Совокупная жесткость всех элементов передающих усилие от ног на колесо оставляет желать лучшего... А те кто пишет купил за 13......20к и доволен, у вас мало требований к велосипеду или вы не сравнивали с хорошим.
Купил за 17000 фетбайк Sector неделю назад и ничуть не жалею, его ещё правда до ума доводить надо для дальних поездок фонарь хороший передний ставить и габарит с зади, но мне нравится, да тяжёлый на подъём на руках когда носить надо, да инерции в гору меньше чем у обычного велика, но я доволен ибо лёгок в управлении, больше устойчив чем обычный велик и даже бордюры для не преграды, про пересечёнку вообще молчу....
МТб не рыба не мясо, правильно сказано, по этому в этом сезоне я перешёл на циклокросс, на следующий сезон, хочу добавить фэт, эти двое смогут все)
Я купил Фет за 46к Stels agressor 26 на 4.0.На нем легче ездить,чем на обычном велике
Большое спасибо, браток! Дал наконец чёткое понятие этого вела.
Прайд трофи 1 ,одна передача.Я доволен.Катаюсь по грунтам за городом,гор нет .равнина,.много песков.
Очередные понты чем дороже тем лучше. У меня тотем блэк ван на 26х калесах и я катаюсь везде и доволен полностью
Есть еще одно применение фэта - электрофэт, причем средний фэт намного дешевле среднего двух подвеса , а аммортизация сзади намного лучше чем на мтб, на перед можно китайскую воздушно-маслянную фэт вилку поставить - к примеру himalao
Изначально он полный ашан был, росто не мог потянуть полную сумму на фет от известных брендов, пока со склада ехал согнул педали... Но по детальке перебрал за год все кроме вилки и рамы. Едет куда как лучше чем был изначально. Катаюсь везде, на 1.9атм. Закачал по трасса летает только в путь
Купил Стелс-верблюд 26х4 Летом и поменял
переднюю и заднюю звёнки
и наслаждаюсь поездкой по Зимнему Волгограду ,
без шипов !!!
Еще многие начинают сравнивать не сравниваемое. Осуждают скорость и накат фета. Осуждают проходимость шоссера итд...
Считаю что это не правильно.
Во первых для меня велосипед это не спортивный станок, а эмоции которые он мне приносит. И вообще для каждого понятие велосипеда это что то своё, по этому не стоит осуждать выбор других)
И каждый велосипед создаётся под свои задачи и под эти задачи у велосипеда есть сильные стороны. Когда велосипед используешь вне его задуманных задач, начинают находить минусы. Кантрийник для гонок кросскантри, двух подвес для даунхила, фэт для внедорожья, бмх для трюков, прыжков..
Точно, я Веломаньяк, три велика за год приобрёл, и все разные, и у каждого своя философия ☝
Мне в радость и на городском покататься, с крыльями с багажником заводским. На фиксе рассекать пространства. Зимой на Фэте, прикатываюсь, прислушиваюсь к нему, изучаю его поведение. Фэт кстати взял бу за копейки, начального уровня, сталь кругом, тяжеленный. Для знакомства самое то. По мне так всё имеет право на существование, главное это что-бы тебе радость приносило, даже когда тяжело. А ещё в велосипеде мне нравится свобода, почти в любое время года можно сесть на него и мчать, открывать для себя новые места этого мира... ))
были когда то велики у нас. не дорогие конечно, но не плохие. но мы купили питбайки и перед нами открылась огромная территория. горы, леса, грзищааа!!! сейчас имеем полноценные мотоциклы и я точно знаю, никогда на велик не вернусь. хотите море эмоций и удовольствия? купите тот же китайский кроссовик и вы абалдеете насколько все поменяется. но спорить не стану, велосипед это и интересно и по топливу дешевле, ты только сам жрешь, а велик нет ну и нагрузки на дыхалку. и просто на любителя, кому не интересно месить грязь и взбираться куда-то, куда никакой велик не залезет тому вело и нравится. неспешно, потихоньку, природу разглядываешь. скучна пипец, но многим нравится) кстати, нагрузки на тело управляя мотоциклом в лесу или горах хорошие, скучать не придется
лясы за 100 рубасов лишь высасывание денег из кармана. Эмоции зависят от долговечности эксплуатации деталей и комфорта этих же деталей. К примеру взять вилку, есть только с масленым демпфером и без него, другого не дано. В первом случае больше 20 рублей нет смысла переплачивать, ибо маркетинг любит не просто лохов, а тех, у кого бабла в кармане больше, соответственно не нужно иметь на счёте сотку другую чтобы получить желаемое.
хорошего дня!Катаюсь на "Enguie"24эмоции супер,по Горам и бездорожью,в целом тебя поддерживаю ✌
Нормально разгоняется на самом деле)
По грязи гнать вообще тема!)
Поменял свой шоссейник на подубитый фэт ruch, мне доплатили 7к. Рама люм, обода люм. Вилка оказалась железная резьбовая, но оказалось подходит безрезьбовая, щас жду с алика карбо. Халовтэч систему поставил, карбо подседел поставил, карбо руль, лёгкие и мягкие покры. Перекрасил в порошок. Получается пушка. У меня теперь мой куб 8кг стоит без дела. Работаю на фэте в доставке, комфортная пушка
Я купил Фэт байк для понта уже год катаюсь жалоб нет Фэт байке кататься одни удовольствие
Прекрасное видео. Готов подписаться под каждым словом. Тоже пришел к фэту перепробовав много разных велосипедов. В итоге все они ушли на второй план, а фэт стал основным.
Фэт нужен, если хочешь кататься в снежную зиму и в дождливое межсезонье! Будет ли это доставлять удовольствие? Как показано на видео ходить пешком ,где трудно проехать, а потом чистить грязь ,совсем не хотелось бы(
Это обратная сторона фэтового фана. Джиперы тоже не везде едут своим ходом.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, можно ли установить багажник?)
"Давайте не будем привязываться к маркам авто", говорит автор, а потом 5 раз за минуту говорит "джип" имея ввиду внедорожник)
Теперь по теме ролика. Фэт - байк-внедорожник для катания по говнам либо зимой.
Я на них очень фапал, как только увидел, брутальные такие. Но пару лет назад в прокате катнул на нём и выявил проблему - очень большой радиус поворота за счёт широких колёс. Всё, перегорел, теперь точно мтб)
радиус поворота не зависит от ширины колес. единственное что влияет на радиус поворота - это колесная база.
А как на нём научиться ездить, есть такое видео? Купил фэйтбак RUSH HOUR BULLDOZER думаю пригодится. Я бы хотел просто ездить на нём и всё, какую марку порекомендуете? Я не технарь у меня было 5 авто и я не открывал капот ни разу.
Митяй а как на твое мнение, надежнее "глухой" фетт (имею ввиду как у тебя - без переднего амортизатора и, на мой взгляд, безпонтового уж тем более заднего "двухподвеса"), так как ету функцию исполняют сами колеса? Или все же нужна еще дополнительная амортизация?
Вилка нужна по любому. Колеса по сути не помогают, это миф.
@@fatbikeexplorer4008 ОК. А как на заднее колессо? Подвес еще более смягчать будет, или понадежней "глухую" смотреть модель"?
Пишу с девушкиного планшета,не давно по пробовал прокатится на фэтбайке первый раз и не понравилось это тяжело крутится руль скорее всего из за больших колёс и тормоза так себе,я заядлый велосипедист и были разные велосипеды и ВМХ и трековые,я люблю резко стартовать на велосипеде и резко тормозить либо двумя сразу либо задним тормозом,думал брать фэтбайк т к зимой на обычном сейчас горном он по просту зарывается в снегу,хоть и стоят покрышки зубастые какие только смог купить,но теперь после первой езды на фэтбайке думаю выдержит после моей езды да и не разочируюсь
Автору спасибо все так. От себя добавлю если вы не собираетесь лезть в грязь или катать зимой фет вам не нужен, более того по асфальту на нем катать намного НАМНОГО!!! Тяжелее чем на мтб. Т.е. быстрее устаёшь и сам по себе он тяжелее. А про дорогой дешевый ну то такое у меня gt avalanche 1 сыну брал какой-то дешёвый в городских условиях за счет лучшего для меня соотношения звезд 30 км проехать проще на дешёвом.
я взял жиробайк китайски на стальной раме, ну да весит он кг 18, но ехать на нем легко(сравнивать мне не с чем, 1 вело за всю жизнь), сам вешу 100+-1, в горку сидя кручу педали, да устаю, по прямой едешь отдыхаешь, педали как-будто сами крутятся, надеюсь еще зимой затестить
Критерий дорогой/дешевый он архиповерхностный. Если придираться, можно и на дорогом найти не самые удачные узлы, если это не верхняя часть премиум сегмента. Велосипед едет не из-за ценника, а из-за совокупности конструктивных особенностей узлов. Неплохо было бы в видео упомянуть хотя бы часть из них, а не плохо едет потому что дешевый. Так-то даже небольшая замена не самых дорогих деталей многократно улучшает ситуацию
Купил китайский фэтбайк за 18к 2017 году, полностью переделал его за 68 т.р. ну и конечно + 18 получается что 86 т.р. Из начального осталась только рама ! Вес получился 13 700. Самое тяжёлое из всего - рама !
Правда строил я свой байк долго, два года ушло на это.
Совет всем желающим купить толстяка, сразу меняйте колёса!!! Ставьте бескамерку !!! Потом все остальное.
Какой лучше купить , вот я даже не катался на нем , цель использование по посёлку спокойна езда
Для бездорожья он супер!! Но по асфальту особо не разгонтшся, тяжёлый накат, в горку просто язык на плечо!!
Аляска 3.1 годный аппарат?В перспективе хотелось бы его использовать сделав электровелик
Если бы передо мной стояла задача СОЗДАТЬ *СВЕРХ ПРОХОДИМЫЙ ВЕЛОСИПЕД на широких колесах☝️* для болота🐸, песка 🏜 и снега 🌨 , то я бы *изначально* разработал бы для него закрытую шестеренчатую коробку передач ( на подобии ПИНИОН) с очень понижеными передачами , а на выходе из коробки поставил бы цепь или кардан в пластиковом кожухе) ! А так возникает ВОПРОС❓️: ЗАЧЕМ создавать велосипед для проходимости, если передачи стандартной трансмиссии не расчитаны на сверхнагрузки, а сама трансмиссия просто купаеться в абразиве?????? 🤔
Я не говорю что ФЭТ байк плох, у него просто недоробаботана трансмисия, передач должно быть больше, только подкореточная коробка может решить вопрос!
Я ,при выборе ФЭТА,решил собрать ,максимально лёгким! А именно,полностью карбоновый! Только сэкономил пока на покрышках(без камерка),которые со временем будут под замену! И цена уже 110 000 руб. Это, второй вел.!
Нравится эндурить по лесу в лето . обыкновенный велосипед не выдерживает .зимой надо. Доработы ездить 5 км. Ресурс 15к. Можно ли брать Китай или копить на топовый
Ребят, решил покупать "Фэтбайк". До этого у меня был горный велосипед "Stern", послужил около 5 лет, и до сих пор в отличном состоянии. Но дело в другом-на него я покупал шипованные(зимние) шины, за 7.000, у нас в городе. И вот вопрос-сколько на "Фэтбайк" стоят зимние шины, так как зимой тоже охота устроить велопрогулки.
👍👍👍 беру фэтбайк, спасибо за информацию.
Не знаю товарищу у меня фэтбайк за 17000 руб. Я катаюсь и меня все устраивает
Сравните с велосипедом хотя бы за 60к и поймёте, что львиную долю своих усилий вы тратите на вращение заведомо мертвых подшипников и т.п. проверено, сравнивал, втулки мавика сдвигаются с усилия 5 гр, а втулки форварда джойтек 30гр. Усилия в 6 раз больше! В шесть! И это ещё не было возможности замерить усилие сдвига системы.
Да и вес решает, когда вы едите в горку на стальном монстре 17-и кг или на хотя бы алюминиевом 13-и кг. Кажется мало, но все познается в сравнении. Иногда бывает полезно сравнить что то на своем опыте, и немного офигеть
@@ioffida 17 и 13 кг ниочём вообще разница, если человек весит за сотню. Если ты 60 кг весишь, то вероятно ты почувствуешь разницу в 4 кг лишних. А большие дяди вряд ли почувтсвуют разницу при заезде в гору, ведь основную массу они поднимают свою.
@@ioffida зато тренировка)))
абсолютно согласен! каждому нужен вел для своей цели и предпочтений
Наконец, добрался посмотреть. Ведь по статистеке на мой обзор Stels vs Aliexpress больше всего переходят с этого ролика 😁 Начинал с алика, два года отъездил, примерно первые полгода без проблем, потом всё хуже. Пересел на Стелс (в 2019 за 30к) - небо и земля. С тех пор не то, что горя, хлопот не знаю! ТО один-два раза в год и мотаюсь беспощадно в любую погоду, аппарат ни разу не подвёл. А недавно апгрейд затеял, скоро будет новый обзор 😊
Каждый день езжу на работу на фэте. Делали вылазки на 20-30 км. И в гору и по пересеченке. И все замечательно. Друг на найнере устает куда быстрее. Так вот мой вел стоит примерно 25 с учетом всех доработок. Сказать что мне на нем тяжело или что то подобное я не могу. И да я ездил на великах за 50кусков и более. Да спору нет, едет круче. Но за 25, мой фет меня более чем устраивает. Так что не надо тут...
Сможет ли человек весом 140 и ростом 2 м гонять на таком, в какую цену возможно уложиться при покупке? Спасибо за ответ.
Сможет, но надо самую большую раму, которых у нас не найти. Бюджет от 30К.
Тоже хочу купить такой велосипед 🚴♂️ 👍👍👍
Спасибо, все понятно и ясно разъяснил
я уже 6 лет на шоссере, и тут пару дней назад решил взять себе навигатор 680... счастья не обираюсь, столько новых эмоций))
все таки самое идеальное сочетание когда есть и шоссе и фэт.
а видос отличный, жалко раньше не наткнулся)))
У меня горный велосипед, но я мечтаю о шоссейнике.
Привет Митяй, слушай, я думаю такой взять чтобы еще зимой катать, как думаешь правильно? Или лучше какой-нибудь найнер взять или недофэтбайк?
Для зимы лучше нормальный фэт, на резине 4,8 и больше. Для лета лучше полуфэт 27,5*2,8/3/3,5.
Здравствуйте! Что думаете о фетбайке на ремне?
Звучит так, будто кто-то оправдывает свою дорогую покупку сам себе ). У меня фета нет, но на сколько я знаю, даже дешманиские феты приносят море радости. А если немного затюнить, то вообще круть)